RED Финал русского Илона Маска
Вставка
- Опубліковано 3 вер 2023
- Мы впервые стали свидетелями развязки - расплаты компании RED Райхлина. Также поговорим о RED на Celera 500L
Дальше только техника.
Контакты для сотрудничества и рекламы: smartmaster (a) seznam.cz
замените (a) на собачку и уберите пробелы.
Статья о ред здесь: www.flugrevue.de/flugzeugbau/...
Песня Гринько "Наши сели на Луну" • Николай Гринько - Сели... - Наука та технологія
Это ничего, что экономика России отрицательная, зато скорость падения положительная. 😊
Не отрицательная а растет! Куда Росстат нарисует;)
@@mikhailzanin А если нарисует не туда, то будет как с начальником госстатистики СССР в 1937 году. Слишком честно посчитал население после коллективизации, ну и расстреляли. А новый начальник уже написал правильные цифры для тов. Сталина.
да еще ввысь! отрицательную...
9,8 не обманешь ускорение не остановить)
Очень круто сказано! Продолжение оправдания не удач и провалов ))) пропаганде стоит поучится )
👍👍👍
С удовольствием смотрю ваш канал. Раньше жил в Донецке. Сейчас уничтожаю саранчу.
Верно действуете - саранча, надеюсь, в полном в восторге!!!
Уважение к Вам.
Где ты саранчу уничтожаешь на польских полях?
@@user-sm8iu1nn5n , а что на польских полях зазорно работать?
Или надо как в России и Беларуси зарабатывать на распиле бюджета?😂
@@user-sm8iu1nn5nкизяк, отползи от своего "целебного источника ненависти к миру" - я о раша-ТВ и проспись! Не разводи мега-срач. Вы своей предсказуемостью доводов и надерганных из шейнина и "соловьиного помёта" данных уже запарили всех своей ложью!!!
Полностью с вами согласен, побольше таких разгромных обзоров ❤
Ох уж эти руzzкие Маски, то движки перепродают переименовав, то наушники cj-pods ваяют)
Вы ещё про BolgenOS забыли. :)
@@umka7536 Это нечто 🤣
А как же супротек)))
Колесо Дуюнова с его обмоткой "славянка" туда же.
А пипл хавает )) всё таки из Мордора валить придётся по ходу. Будущее здесь в ипать-ипать в каком тумане, если оно вообще есть
Был в авиа музее, видел двигатель merlyn в разрезе, это технология 40х. Сам ремонтирую автомоторы. Разница технологий- небо и земля в реале!
Восхитительно 🎉❤ за одну врезку Михал Маратыча, моего бывшего босса, в видео - плюс в карму, и Финам 🤨 на борту самолета❤Оба сразу в видео 👏👏👏 и новость то какая хорошая - посадили очередного вора из рф в Германии 🏢⛓️⚖️
Ну, да, вскрыться консервой "хорошего" русского на защите миллардера фридмана дававшего кредиты предприятиям российского впк уже после начала вторжения, живущем в Лондоне и боящийся слово сказать против агрессивной войны россии против украины. Какой ты русский, такой и "плюс" в карму.
15:40 да нормально, пусть гробят русских нацистов.
Полностью согласен с логикой, что принимающая страна даёт тебе как эмигранту много чего, и принимать это за слабость - аморально и значит наживаться на местных. Сам эмигрировал в Штаты уже давно и сталкивался с желанием воспользоваться "схемами" постоянно, люди воспринимали это по старинке как "плохо лежит, надо воровать".
Ох сколько их было "эмигрантов первой волны" погоревших на разбодяживании бензина.
Честный бизнес и Россия! Вот что удивительно!😊
Ставлю лайк до начала просмотра. Потому что жду каждого выпуска с нетерпением. Грамотно и ясно изложено. Тут и история и техника. Браво.
На мой взгляд лучше оценивать сначала аргументацию, даже если доверяете блогеру. Иногда с появлением популярности пропадает обоснованность высказываний
@@someone3835Сожалею о таком вашем опыте - может ИСТОЧНИК смените, дабы не разочаровываться столь глубоко!!!
Лайк до начала просмотра алгоритмами ю-туба не учитывается, т.к. считается за "накрутку".
@@someone3835 Причем здесь доверие. Я с 7 лет, еще дошкольник, свободно читал чертежи самолетов. В 10 лет вывел для себя формулу грубого расчета тяги винта, понимая что у винта есть кпд. Я в 90-х закончил институт по специальности конструктор. В 2007 году, после расчетов и понимания тенденции развития аккумуляторов, пришел к выводу что очень скоро мы будем ездить на электромобилях. Мне многие не поверили, сейчас один из них ездит на электромобиле. Я просто понимаю что автор описывает. А описывает он технически очень грамотно и доступно для многих. И таких как я на этом канале много. Вот отсюда и популярность и доверие к автору.
Прекрасный стрим. Именно такая поименная люстрация нужна нашей стране, что бы не повторилось это безумие, которое мы видим сейчас. Страна не выученных уроков.....
*"В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы никуда негодных людей. Гении ничего не могут сделать, потому что не имеют подмастерьев, а с миллионами ничего нельзя сделать, потому что у них нет мастеров. Первые бесполезны, потому что их слишком мало; вторые беспомощны, потому что их слишком много."* - Ключевский, "Сочинения в 9 томах", 113.
А еще россияне маленькие люди и от них ничего не зависет.
Дело не в гениях или их отсутствии. После Революции создали ГУЛАГ, загнали всех людей в большой красный концлагерь, лишили собственности и капитала. Всех неугодных истребляли, основной принцип ГУЛАГА - не высовывайся!!! Нужно быть серой мышкой, процессуальное право так же деградировало, т.к. не было необходимости защищать капитал и чьё-то имущество. После развала совка пришло ворьё, у которого не до законов, разворовывали всё то, что построили голожопые в концлагере. Ну а про проекты в совке, то уже Дмитрий объяснял как копировали западные образцы в шарашках за паёк. Северная Корея яркий пример когда сравниваешь с Южной Кореей. Один народ, но 2 абсолютно разных страны. В одной есть инновации, даже 8нм. технология печати полупроводников, а во второй голодают и всё в убогом состоянии. В Северной Корее мало гениев или их больше в Южной Корее?
@@_MaxHo_ Свише виднее...
@@_MaxHo_,не половые гиганты
@@vladu6468 статеві гіганти.
На мой взгляд очень ценная историческая информация освещающая схемы преступного мира путинской России! Спасибо!
Ба!!! Да ничегошеньки удивительного! Это же азы мафиозного поведения, и это целиком применимо ко всей РФ, как периферии "Палермо-2023":
- изучение новой ниши рынка на предмет ее "сытности",
- рэкет,
- выращивание "кабанчика",
- расстановка своих "чОтких пацанов" на точки,
- кошение бабла,
- покупка/ликвидация конкурента на корню,
- подкуп агентов влияния по всему миру,
- информ-поддержка своей важности и нужности "в любом "СЫТНОМ" бизнесе,
- перманентные войны за бабло.
@@segeszhntee ну это каждый должен для себя решать чему верить а чему нет. Оружие это человек а не пуля…
Почему же не Чубайсовская ? Он привёл эту команду нверх ? Или Березовская ? Или Ельцинская? Всё идёт по заветам этих людей.
@@user-ro8uw1oy6h эпохи называют по первым лицам. И ельцинская эпоха есть. А все остальные… не первые лица.
@@tolikt горбачёвская ? Период Березовского в ельцинской эпохе вам подойдёт?
спасибо за работу. Интересна природа "бизнеса" путинской эры. Люди всерьез думают, что это - капитализм.
"Люди всерьез думают, что это - капитализм." - да в силу их скудоумия и тотальной БЕСПРИНЦИПНОСТИ им это ЕЩЕ КАК ЗАХОДИТ.
Т.е. вы хотите сказать, что путинский "бизнес" это коммунизм?
Коммунизм для своих называется фашизм
@@hmmm1482 А совок не занимался тем же самым?? воровством западных технологий? Или вы хотите сказать что комуняки кроме воровства и убийств смогли чегото положительного достичь, обеспечить достойный уровень жизни своим гражданам, или соблюдение их прав и свобод. Пля находятся же имбицылы который ещё тригерятся на античеловеческий коммунизм.
@@hmmm1482 нет холоп это феодализм
Уважаемый Дмитрий! Я уверен в том, что все слушатели канала убедились в ваших инженерных знаниях, их высоком уровне. Как очень трезвый авиационный специалист, такие как вы всегда и везде (просто Запад, США привлекает, создает все условия для увеличения талантливых и перспективных) редкость. А еще! У вас заметный, яркий талант публициста, журналиста с правильными ценностными убеждениями и установками. Здоровья и удачи вам!
+100500 за ваш коммент!
да, уж. ))) убедились))
@@ildert15Буде сомнения - АРГУМЕНТИРУЙТЕ, только желчью не захлебнитесть - апологет "фанерно-расчалочных" конструкций времен "дедушки-туполя" и аппаратов времен сёмы лавочкина!
Очень рад, что не так давно UA-cam подкинул мне этот канал. Не всегда нравится подача материала, но информативность - на высоте.
Да всегда интересно, но автор обсирает всё советское и российское. И советские ВУЗы,хотя сам выпускник одного из них.Кто его так обидел?
@@mironoff333 Он сам выпускник одного из российских ВУЗов, и потому он отлично знает, какое сейчас качество образования в этих заведениях. И он не голословно обсирает "всё российское", а на пальцах показывает, насколько в России всё прогнило и насквозь пропиталось коррупцией. А ноги растут именно из совка, с его заведомо неэффективной экономикой "для галочки" и повсеместным кумовством. Я бы даже сказал, что автор в ряде случаев ещё очень мягко отзывается о российских госорганах, например.
@@mironoff333 , ну и чем же можно было гордиться советским тогда и эрэфийским сейчас???
@@mironoff333 А вы не сторонник ли "капитана очевидность? Странно - ОЧЕВИДЕН даже без "окуляров" уровень, как вы там дали: Ах-да: "всего советского и российского". От убожества "Ми-31", через "Кинжал" до проекта "Луна-25". Они, что - что разве моСХом инженера не щупаются? Ну... об анализе такого положения дел, вы страдая по "обосранному" уровню НЕДОнауки пидорахи, не дотягиваете ГАРАНТИРОВАННО! Идите - колоть лучины и усовершенствовать "иголки для примуса"...
Давай,ещё хохлосрач разведи тут,как вы на всех ресурсах любите!
@@alexanderchuprina7508
Спасибо, было очень интересно, а в общем, что можно сказать? Халявные деньги развращают людей, а режим гопников шизофашистов не жалеет денег на подкуп и пропаганду.
Дякую за відео та вашу працю!
Кратко и ёмко 👍
Благодарю за труды
"Под этой личиной, скрывался блин уголовник"😂
А. Б. Пугачева
Нееее, ну настоящий полковник!
подполковник....
Помню мотокроссом увлекался, вышел новый 500кубовый КТМ, удивляла мощность-60 л.с.!!! Это был 1988г. вроде. Лидер в классе! Но, двигатель там поставили rotax!!! Это был самый легкий и мощный на тот момент мотор. С тех пор врезалось в память, как неизвестной в мотоспорте фирме, удалось задвинуть всех японцев, итальянцев и других авторитетов в мотокроссе, весьма специфичном клубе крупных производителей?!
ну задвинуть это ты загнул немного, сам двигатель двухтактный конечно же шедевр, но инфы, что rotax его выпускал не нашел, подскажите где копать
@@hansmuller7122 да, если память не изменяет там стоит 650 кубовый 4т ротакс, он же на априлии,на БМВ... в общем, то хорошая Ява вполне, как и мотор
@@user-go6lh9tr7e Самому стало интересно, накопал вот такой коммент на каком-то форуме "Rotax never supplied 2 stroke engines for KTM, the first engines were Sachs then KTM's own. Rotax did supply 4 stroke engines for KTM from 1983 to 1985."
KTM неизвестная фирма в 1988? В совке может быть канеш нетзвестная, а вообще с 70х годов активно делали неплохие кросачи да и сейчас продолжают делать. На 80е двухтактные 500ки с мощностями 60-70лс это был уже мировой тренд. Не только ротакс, Хонда, Кавасаки делали в то время 500ки
@@andykutsak Полагаю он про rotax, не ктм.
Главное что чиновник может виртуозно крутить шариковую ручку)
Обвиненных в растрате средств на производство БМП топ-менеджеров приговорили к условным срокам - "Мещанский районный суд завершил рассмотрение уголовного дела о растрате, совершенной бывшими топ-менеджерами концерна «Тракторные заводы» в ходе создания бронемашин «Курганец». Всего было растрачено 90 млн рублей, напоминает «Коммерсантъ». Источник МТ.
Уважно дивлюся ваші передачі. Поважаю. Дякую. Рекомендую друзям. Хочу ще вашого контенту.
Дмитрий, спасибо. Подсел на ваш канал. Вы чертовски здорово даёте информацию. Вот теперь. Опять жду новенького видео.
спасибо, очень рад что нравится
@@hackmyth
Да, с каждым разом всё лучше и лучше.
@@faqeer59Вы правы - ДИНАМИКА роста качества анализа и аргументации данных в канале Дмитрия налицо! Радуемся его успехам сообща!
Привет из Эстонии!Слежу за вашим каналом и всегда жду новых обзоров.Особенно здорово, что вы используете богатый язык, это круто.Удачи!
спасибо, рад что вам тоже нравится )
Увеличение тяги за счет энергии сбросовых горячих газов - это реально работающие решения. На "Мустанге" (P-51) специальная конструкция сопла воздухозаборника радиатора охлаждения полностью компенсировала его лобовое сопротивление и даже давала прибавку тяги. Можно спорить о целесообразности таких решений в зависимости от мощности двигателя и скорости аппарата, но сам принцип проверенно рабочий.
Вроде у спитфайра был такой же
НУ дак автор видео "бездарь из совка" он про эти решения и не слышал....
😂😂😂
гарний огляд - дякуємо! =)
Скорее всего Райхлин решил применить свой двигатель в авиации, поскольку в лемановских прототипах, для которых изначально делался этот мотор, характерна длительная работа на высоком наддуве при глубоком обеднении, что обещает в авиационном применении как высокую экономичность, так и значительный ресурс. EGT этих двигателей в 24 часовой гонке доходит до 1250 градусов. Никакие другие автомобильные моторы на такие режимы не рассчитаны.
По поводу получения дополнительной тяги за счет подмеса выхлопа в выходящий из радиаторов нагретый воздух, это вполне реально, загуглите эффект Мередита, использовавшийся на Спитфайре и Мустанге во времена ВМВ.
я вже було подумав що автор каналу випустив нарешті щось розумне, але ніт. Як пилив приємну для вух туфту, так і пилить
Идиотами Россия славится, всегда.
О как. Мошенник и бандит оказался. Как неожиданно. 😉😄
🎉 Thank you so much, and Happy New 🍾
Ооо, Кобленц, это же рядом со мной. :) Час езды от Бонна. Красивый город. Там шикарный музей ж/д транспорта.
Сделайте разбор полетов про аналоговнетный Аурус, было бы очень интересно посмотреть.
Какая-то нереальная история с этим двигателем. На серьёзных концернах (BMW, VW, Porsche и тд) для создания нового двигателя и запуска его в производство уходят годы, и это с их высоко квалифицированными инженерами, высокоточными станками, лабораториями, испытательными полигонами и тд! А тут один "гений" в маленькой фирмочке, "на коленке" создаёт и запускает в серийное производство новый двигатель?! Не верится!
@@oleskarabach865 Ну вот и вся разгадка! Вспомнили старые контакты, двигатель для ВАЗ-2108 тоже разработан фирмой Порше! Заплатили бабло и движок готов! Хотя где-то в 2000-х в интернете была статья о самом быстром Мерцедесе SL 600 с 12-ти цилиндровый дизелем, и там упоминалась фамилия Владимир Райхлин.
porsche с v12? где? На кайене вроде только V8 был. У VAG есть V12 моторы, которые ставятся на ауди и туарег, но дизельные блоки у них длинноходные, они ощутимо не сходятся по геометрии с RED A3.
@@igelko Если Порше не ставит на свои авто V12, это не значит что они их не производят?! Двигатели от ВАЗ-2108 они тоже на свои машины не ставили! Поступил заказ, заплачены деньги, и они сделали!
я серьёзно сомневаюсь, что порше интересна подобного рода мелкосерийка, тем более с довольно оригинальными параметрами. есть какие-то доки, что RED заказывали у них? и двигатели для восьмёрки они и не производили, а максимум частично спроектировали под имеющиеся у ссср технологии и это было много лет назад, когда порше было совершенно другой компанией.
теперь это звучит ещё более безумно. купить формульный мотор, переделать его в дизельный-авиационный и продать его в минобороны рф. У меня объём не вяжется с формульным мотором - они значительно меньшего объёма и короткоходные, а не квадратные, потому что их крутят под 15к оборотов. Вдобавок они обычно ездят на смеси сотого бензина со спиртом, а совсем не на дизеле. Он в принципе не мог пройти ни по какому регламенту в формулу-1. Максимум в прототипы на леман-24, чтоб выебнуться.
Хотел в комменте к тому видео и про селеру написать, но забыл как она называется и забил. Спасибо за чтение мыслей! :)
Отличное видео. Прямо таки зашло. Очень приятна позиция автора - выходца из РСФСР. А то что Райхлена посодют - это прекрасно. Осталось только найти какой конкретно мотор он переделывал.
Очень хорошая реакция, так держать !
Прекрасный финал!
я бы сказал закономерный
Возможно, финал это только начало.
Улыбнула цитата из Корпорации монстров )
Помнится в 90-е годы был случай когда таможенники обнарудили что "винты для быстроходных моторных лодок" не имеющие угла атаки - это просто алюминиевые чушки которые нелегально экспортируются зарубеж под видом изделия. Уже тогда стало понятно что главное правильно в документах написать, а что по факту - это не важно. "Скважная жидкость". Смысл в том чтобы вывести деньги. А приобрести на эти деньги можно, ну вот например "Рабочие Чертежи Немецкого Авиационного Двигателя".
Дмитрий, правильно говорите, и рассуждаете толково. Спасибо за видео. Нельзя сказать что на западе всё гладко, т.к. менеджеры тут те ещё "експерты", но до того что рассказываете вы здесь ещё не докатилось. Иногда мурашки по коже правда, вас слушаеш и думаешь " Блин, как будто чёртова прелюдия из фантастики Цормудяна"
Дякую Вам за Вашу позицію!
Какое замечательное сообщение, всем умникам стоит задуматься..., каждого ждёт результат...
Райкин Владимир Абрамович.
До меня только дошло)
Молодец. Толковое расследование. Красавчик. Глубоко.. обоснованно. Спасибо
Спасибо, душевненько так! 100% за высказывание о скотстве в бизнесе ! Если человек относиться по скотски к работе или к другим вещам то и окружающая среда накроет его кучей дерьма...читал и смотрел воспоминания Виктора Суворова о том как они покупали идеи и рабочие чертежи, всё что требовалось для производства чего либо, существовали приоритетные списки чего надо добыть в первую очередь.. и даже если это не доказуемо, то глядя на прогресс и культуру производства на протяжении всего периода до сих дней и с вашей помощью, видно что так и продолжается..."вы думайте,изобретайте, а мы цап-царап и добыли..., зачем напрягаться..кто на что учился тот так и свой колхоз обустраивает.
А давайте про Пшеничного выпуск! Вот реально прям наглядный пример, что бывает в умными людьми в рашке!
А что а нем умного? Чувак «зарабатывал» на создании никому не нужных 3D моделей существующих подводных лодок. А эти модели вообще никому не нужны. Невозможно даже представить что с ней сделать. За миллиарды.
В итоге его сокарменики заставляли делиться и убили.
@@demyanbelakov5728вы, если толком не знаете, так зачем пишете?
3D модель проекта "Варшавянка" сейчас активно используется в ВМФ РФ.
А самого Пшеничного вовсе не убивали, по версии СК это было самоубийство.
@@Alexander-gj5hz используется для чего?
@@demyanbelakov5728 вас щас с лахты там повыгоняли небось, бомжуюте небось а?
Хотелось бы передачу про авиа конструкторов погибших от репрессий 30х- 50 х , таких как Константин Калинин...и его интересных проектах ... Спасибо
В прошлом видео как раз задавал вопрос по Celera 500l, повторюсь что от этого мотора они уже отказались в пользу водородного концепта. Спасибо за видео и ответ на вопрос почему вообще брали этот мотор.
ага понял
Там технические проблемы -- bleed air нет (а самолет пассажирский, наддув фюзеляжа нужен, чай пассажиры не в масках там внутри сидят), высота предельная по сертификату всего 25к футов (а для полетов на тысячи километров быстрее 600 км/ч оно должно летать чуть не в два раза выше), новых движков с двойным и тройным наддувом от RED пока нет и тд. Плюс -- конские посадочные скорости и как следствие -- потребные габариты взлетнопосадочной полосы (механизацию на крыло ведь нельзя, а то ламинарного потока не будет, да что там механизацию, там лед или грязь малину портят, а не то что механизация), или нужда в тормозных парашютах. Видимо, дальше искать инвесторов стало сложновастенько, проект уже достаточно шумный стал, чтобы оставаться в рамках FFF (fools, friends, family -- Дураки, Друзься, роДственники), FEC врать инвесторам про то, что прям сейчас умеет технология/новый продукт под страхом штрафов или турмы не велит, и решили в (безблагодатную в чисто коммерческом смысле) эко-тему сыграть, благо вобщем-то бабло на это направление пока дают. Xотя придумать какое-то благопристойное пояснение этому безобразию -- почти невозможно, потому что понятно, что никаких средне, а у ж тем более дальнемагистральных (селера заявляет полеты далее 5000 миль/8000км) электро или водородо-летов один ляд нет, и не понятно откуда бы они взялись в обозримом будущем. Cлишком уж маленькая плотность энергии (Дж/кг или дж/л) и у батареек, и у баллонов с водородом, в сравнении с баком керосина (который в добавок еще и теряет вес в полете, так что самолету все проще и проще лететь). Килограмм условного углеводорода -- 40МДж энергии, пусть 16МДж работы с КПД в 40%, а килограмм батареек -- хорошо если 1.6МДж в самом крутом эксперементальном варианте, а так -- раза в 3 меньше. 100 c хвостком литров очень хайтек баллона водородного, если ориентироваться на что-то типа Τοyota Mirai -- хранят хорошо если 5кг водорода при чудовщином давлении в 700+атм и общем весе конструкции почти в 90кг. При 40% КПД и 800МДж тепла сгорания это аж 320МДж полезной работы, столько, сколько с 20кг соляры завалящим дизелем снимается, только для хранения 20кг cоляры или керосина ничего выдающегося особенно не надо ни автомобилю, ни самолету, 40 литров места тонкостенном баке разве что. Для сравнения -- Тойота Мираи 2023, самая продвинутая водородная машина размером с Авалон или новый Краун за 50к денег в базе -- на 140 литрах водорода может проехать 500-600км. Свежий гибридный Авалон или Краун похожих размеров с 1 бензобака самого дешевого бензина проедет ~ 1000, при том что стоит такая машина дешевле (40к в базе) а бензобак у них всего 14.5gal/55л, почти втрое меньше.
@@user-mv7wu2vm5r
Вот это комментарий! Снимаю шляпу! Как приятно почитать умное.
@@user-mv7wu2vm5r походу у них движка подходящего нету, двс настолько высокой мощности нет, те же редовские 550 сил такому планеру на один чих то то его и выше не смогли поднять а турбопроп под толкающий винт наверное не смогли вкорячить
@@hackmyth
Кстати, о птичках. О водородных: что-то слышали о проекте в КБ Туполева с водородным топливом? На базе Ту - 154 (назывался Ту -155, построен в одном экземпляре)? Я знаком с одним из разработчиков этого проекта. Он сейчас давно и глубоко на пенсии.
Дмитрий, так посадили Райхлига за двигатель
Знчит это признание
За нарушение экспортных законов, а не за двигатель как таковой
@@andykutsak так вы уж разберитесь там как нить. Автор утверждает, что это не двигатель, а шлак... Получается за шлак посадили? или все же за двигатель?
@@dmitriyhollden641 за нарушение экспортных законов. Точно так же за любой другой включенный в ограничения экспорта товар посадили б. Двигатель вероятно шлак. Но любой мудак имеет право торговать любым шлаком. В рамках закона
Канал становится политическим , хех . Моё рукопожатие за позицию , есличё
к сожалению пока политика нас трогает мы вынуждены затрагивать ее
Дякую велике , добре було б послухати розповідь про Вашу конструкторську діяльність
Как бунерный чемпион по развалу страны в целом, так военк. Ему нужны такие вредители, и тогда шестое поколение для россии будет У2 если не У1, а 1 значит чемпион и непревзойденный 😊
Доброго дня,передивляюсь всі Ваші випуски,все подобається 👍👍👍,продовжуйте в тому ж напрямку 👍👍👍,але маю одне прохання,я вже колись писав про це, "Зробіть будь ласка випуск по літаках Антонова"дуже цікаво почути Вашу думку про ці літаки і все інше.
Дякую за Вашу роботу!!!
жду каждое видео с нетерпением.
Мало фактожа: таблицы с массой, удельной, максимальной, агрегатной мощностями и привести ближайшие продукты в этой категории двигателей. Про использование нагретого в теплообменниках воздуха для получения дополнительной тяги давно традиционный приём с времён "Спитфаира"-"Эффект Мередитта". Дизельные двигатели разные есть и такие в которых топливо зажигают принудительно. Авиационные дизеля имеют долгую историю как в Германии так и в Советском союзе. Были целые КБ которые специально создавали в 30 е для самолёты с авиационными двигателями по итогу свернули эту тему. АЧ-30 самый удачный представитель из темы авиационных дизелей родоначальник большого семейства. Удачи в создании новых роликов.
насчет воздухохаборника я отлично знаю спитфайр и проштудирова всю литературу по нему, даже переводил сам книгу на русский и ничего подобного там нет и быть не может, это просто чушь. Скажите откуда вы это взяли... не в первый раз слышу и сначала не понял о чем вообще речь. Там есть такой специальны пылевой фильтр это да но ничего про чудо-воздухозаборник который снижает сопротивление торча в потоке я не слышал никогда. Если бы такое было возможно то наверное все бы так делали и все делали но... никакого спитфара не повторяли. Кстати спитфайр был аэродинамически совершенен но не воздухозабоником ))
15:13 Может имелся в виду эффект Мередита. Про него рассказывал Марк Солонин когда рассказывал про Спитфайр, а именно про радиаторы с нулевым сопротивлением.
Sposibo . Emotii eto horosho.
Bereghi sebya.
Privet iz Moldova
Thank you for incredible investigation
Злорадно рассмеялся уже на двадцатой секунде =D
Спасибо за видео !!!
Спасибо Дмитрий за этот интересный, и как Вы в конце подметили, эмоциональный выпуск!!! Не сбавляйте оборотов!✈✈✈👍
Спасибо автору за видео, понятно , что товарищи мутные, но я ответ на главный вопрос не получил
Все таки: "Чем автомобильный двигатель принципиально хуже авиационного".
В теме авиа двигателей не разбираюсь совсем и по этому хотелось бы по полочкам разложить:
однокласники (поршневые, реактивные в заданом сегменте "малой авиации")
стоимость закупочная, стоимость эксплуатационная, эксплуатационные характиристики, срок службы и т.д.
пусть даже на основе лягушачей похвальбы из рекламных роликов, но в сравнении с реальными конкурентами.
Ведь сама идея вроде бы здравая, взять массовый продукт и применить к менее массовой нише и получить конкурентное преимущество.
Спасибо.
основное вес, надежность. сложность
Замечательный детектив! А вопрос о дизелях заинтересовал особо - оказалось, что до лавров Илона Маска нашему фигуранту далековато - авиационные дизеля выпускают и в США, и в Австрии, и во Франции, они давно сертифицированы и устанавливаются на серийные самолёты, при желании их производство можно было развернуть задолго до 14 года, но, по-видимому, норма отката в этом случае не удовлетворила заинтересованные стороны...
@@oleskarabach865 нам тут начальство втирает гадами что нужны десятки тысяч таких движков и на беспилотники и на устаревающий парк самолетов на севере и всякой тайге где жизьнено важна авиация а вертолеты на турбинах просто не выгодны, кстати двс на вертолеты тоже бы не помешал типа робинсонов, у нас в питере тур программа накрылась из за отсутствия робинсонов которые слишком дороги а ми жрут керосин так что экскурсия полчаса стоит 40000р причем в ценах ушедших лет примерно 600-800 баксов за экскурсию
Про Бартини сделайте видеоролик пожалуйста.Очень интересно послушать реальную историю этого малоизвестного гения
Кстати, да! Интересная тема!
Спасибо за видео👍
А ведь можно запустить М-82 и сказать что это ноу хау;)
Как всегда ,все по полочкам,интересно,СПАСИБО.
Smotriu pervii deni . Po4ti vesi deni toliko vashi video. Klasno sto vi esti. Sposibo. Like i podpisan
очень рад, что понравилось, спасибо что смотрите
дякую, а по ту 22 теж будет розслєдованиє ?
вообщет, специальные реактивные выхлопные патрубки, и специально спрофилированные радиаторы, создающие некую дополнительную тягу, устанавливались ещё на Спитфайере(причём даже не на Грифоновском, а на Мерлиновском). Насколько я помню, там это всё давало прирост скорости в 15 км/ч
У Lycoming тоже есть авиационный двигатель, сделанный на основе автомобильного - DEL-120. Но он не сертифицирован, и поэтому ставится только на экспериментальные и беспилотные военные аппараты вроде MQ-1C Gray Eagle
На многое глаза раскрыли! Спасибо!
Поддерживаю каждое слово! жму руку!
А почему Мин Обороны не заметило? Да они в доле там были.
Вот за захудалый КАИ было обидно..
Что можно сказать - да просто полностью согласен!! Давай, брат , жги дальше , то что ты делаешь - очень нужно!! Может ещё у кого-то из русо-пантриотов что-нибудь проснётся - совесть , ум , честь........
Большое спасибо.
Согласен с вами с каждым словом великий человек вы жаль таких мало ,,, Спасибо вам за информацию приятно слушать вас бывает что смотрим всей семьёй ,,,, Реально красава так держать оборону 👏💪 привет из Харькова
Вообще-то тяга действительно может прирасти если грамотно сделать. Например у Спитфаера и Мустанга это реализовано. По сути это прямоточный реактивный двигатель. Естественно работает это только при достижение определенной скорости, ибо давление нужно.
Немного не так - эта система позволяет несколько разогнать поток, который идет через воздухозаборник. И, соответственно, уменьшить его сопротивление. Дополнительно оно никакой тяги не даст, конечно, но может уменьшить потери.
В любом случае это как бы фишка конструкторов Отто авиэйшн и к Райхлину отношения не имеет.
пещерный бизнес - в Сверх-Пещере. построили именно такой капитализм, каким его изображали в журнале "крокодил". ну, и у братьев из Африки та же фигня.
Да у некоторых в африке получше
👍усе чітко,коротко,ясно !
Дякую за Вашу позицію по відношенню до хуйла і його стада уродів:-))
Так тримати ,колего!👏👏
Дмитрий большое спасибо за интересное расследование.
Черносвитову - лайк. Интересный канал. Помню,месяца три назад на канале было 3-4 тысячи подписчиков. Народ рсспробовал качественный,интересный контент.))
А Скайшип совсем продался пропаганде, смотреть стало невозможно.
впечатление, что "ротек" мимикрирует под "ротакс".
spasibo za rezume padeniya etogo govna! polnostiu podderju vash spravedlivii manifest ❤
Було цікаво як завжди, дякую. Вітання з Харкова.
спасибо. смотрю, всегда интересно. сам я литовец, но римерно както так всегда представлял ситуацию с советской а позднее руZZкой промышленостью. ДА ЗДРАВСТУЮТ САМЫЕ БОЛЬШИЕ В МИРЕ СОВЕТСКИЕ МИКРОКАЛЬКУЛЯТОРЫ! (шутка ешщё со школных времён). да что калькуляторы...... помню как мама сменила по блату шейную машшинку ,,ПОДОЛСК,, на VERITAS.... помню как в примерно 1980 увидел калкулятор SIEMENS
У нас ходил другой вариант, по-моему немного смешнее - лозунг для первомайской демонстрации: "Советские микросхемы - самые большие в мире! Ура товарищи!"😂
@@faqeer59Не так, «советские большие интегральные схемы - самые большие интегральные схемы в мире». Тут весь цимес в том, что большие интегральные схемы (БИС) - это вполне себе термин, где слово «большие» означает высокую степень интеграции, так что здесь играют два смысла этого слова: высокая степень интеграции и протяженные размеры.
@@dmiftakhutdinov
Ваш вариант имеет право на жизнь, но при всей его игре смыслов, это всё-таки элитарный вариант, для посвященных во все тонкости значений слов. А первые два варианта, которые тут прозвучали, они скорее даже эгалитарны и демократично-утрированные, как и лозунги для первомая: не нужно никому ничего объяснять, каждый правильно понимает и всем смешно.
Мне интересно как система подачи масла даже с сухим картером работает на самолете который летает в крене, делает бочки. Даже на мотоцикле если долго ехать на заднем можно кокнуть мотор через голодание масла.
насос кидает прямо на каналы в пары трения под давлением, там бак масла котоырй позволяет допустим 10 минут лететь в перевернутом положении, так как забор все равно снизу и надо будет наполнить
вроде в авторевю за 1996 год про двигатель порше 911 писали что сухой картер как раз для этого и сделали, в обычном двигателе масло плещится свободно и поэтому его отливает вбок при крутых поворотах а при сухом оно струйкой под давлением распыляется куда надо
Не спец, но...
Когда летишь в "нормальном" крене (скоординированный поворот, без скольжения), вес направлен "вниз" (относительно самолёта), и масло будет внизу двигателя. В маневре "бочка" вес тоже "вниз" направлен. Это в отличии от автомобиля в крутом повороте.
Манёвры которые генерируют отрицательный вес ("вверх", например, инвертированный полёт) -- да, требуют специальной системы подачи масла.
На "пещерных" Лайкомингах эта система довольно простая. В условно-обычном Лайкоминг, масляный насос сосёт масло из поддона. В модифицированном -- через специальный клапан (условно, металлический шарик) который в зависимости от того куда направлен вес забирает масло либо из поддона (нормальный полёт) или из верхней части картера двигателя.
См. Christen inverted oil system, Raven inverted oil system.
Главное-в Луну попали,не промахнулись.)
Прикольно, что про пузатый самолёт на дизеле, залетала рекламная статья в каком-то научпопе, я ни разу не авиатор, постарались. У нас что ни Маск, то китайские наушники.
Если он прав, после отсидки продолжит. Повезло что сел в германии, под"учится, исправит ошибки и в небо! Если оно его примет!
ад примет...
Вроде как селерцы и не сильно скрывают, что это не какая-то революция, а именно прототип, концепция, лаборатория, с которой потом можно что-то да интересное вытянуть в серийное производство. Просто дурачкам, желающим верить в чудеса... хочется верить в чудеса. Забывая о простых экономических составляющих. Вот и надрачивают на очередное тех чудо, забывая о реальности. Время покажет...
Да и дизеля в авиации - это типа модно нынче, но как-то... тупиково, что ли, особенно в преддверии электрики, водорода и т.д. В интересные времена живем. Дорого дизельное счастье, чего не скрывает никто. А на даймондах ДА 42 и других стоят свои собственные дизельные движки аустро энджайн, которые они долгими годами допиливали, улучшали и сертифицировали, что опять же сказалось на стоимости. Потому они изначально и продвигали свои самолеты больше как учебные, мол тут первичная дороговизна не так важна, а вот типа дешевый эксплуатационный час на длинной дистанции при постоянной работе типа хорошо и полезно. Что привело к тому, что их красивые самолеты (и не только по этой причине, тут уже наверное и политика новых китайских хозяев - надо продавать всем и много, зря что ли мы вас купили и вложились) изрядно пугают ценником рядовых пользователей - клиентов. Нет, люфтганза покупает, для обучения своих линейных пилотов, да и школы тоже. Но опять же - это другая ниша.
так и есть
пока нет легких и надежных батарей думаю электромоторы подождут
@@hackmyth Подождут, но не долго. Вон словенские парни из Пипистреля по крайней мере в той же сфере учебных самолетов ждать не хотят))) А за их спиной стоит Текстрон - а это белл хеликоптерс, цесна, бичкрафт, лайкоминг и т.д...
Спасибо вам за класнЬІй канал и профисиональною аналитику авиации.
Насчет тяги от радиатора, это чистая правда, по крайней мере на спитфайре...
Горячий разряженный воздух на винт это гениально прат енд уитни отдыхают
дженерал электрик, мощнее энджины делают...
Пушер-пропы не RED и не МО РФ выдумали. Смотрите на General Atomics MQ-9 Reaper, эталонный MALE (medium altitude, long endurance) тяжелый дрон, там 1 пропеллер-пушер в хвосте, а приводит его в действие какая-то разновидность Garrett/Honeywell TPE331, со взлетной мощностью около 900 коней.
Спасибо! Я бы добавил бы еще две вещи (возможно они были озвучены ранее): 1. Автомобильный двигатель высокооборотистый - воздушный винт на высоких оборотах просто "лопатит воздух". Отсюда необходимость понижающего редуктора, а это вес и обслуживание. Кроме этого у автомотора еще много "лишнего" для самолёта. 2. Пилот одномоторного самолёта во время полёта всё время боится остановки двигателя, поэтому автоматически постоянно высматривает место для аварийной посадки. Поэтому надежность и "традиционость" мотора, кроме безопасности, это еще и нервы лётчика 😂.
Про Луну 🔥 Аж слезу пустил😂
Раися вперде
Да, это райхин явно примерил лавры остапа ибрагимыча, с размахом и маштабом действовал. После тюрьмы нужно депортировать пожизненно к друзьям в минобороны. Там явно будут ему рады.
Подяка за вашу розповідь
Щось автора рве, знівілював в моїх очах всі радянські авіаКБ