TUTO // Comment RÉGLER sa VOITURE - EA Sports WRC

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  • Опубліковано 24 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 72

  • @nfg.maxime
    @nfg.maxime  Рік тому +15

    🚨 Petite erreur sur la partie AMORTISSEUR :
    Le + est pour durcir l’amortisseur, et le - est pour l’assouplir.
    Merci @Gk9147live pour la remarque ✅

  • @ericgaudel1929
    @ericgaudel1929 Рік тому

    très très belles explications qui ne peuvent que aider beaucoup de joueurs qui ne maitrisent pas les réglages. MERCI

  • @DavidGarbini
    @DavidGarbini Місяць тому

    Merci bcp!!! Sueper tuto . Ca change la donne carrément

  • @eltavares95
    @eltavares95 Рік тому +4

    La vanne sur Vilebrequin je l'ai pas vu venir XD superbe vidéo. J'ai commencé à tâter un peu les réglages en matant une vidéo de Fraconen et forcé d'admettre que ça change la donne. Merci pour les explications plus en détail ;)

    • @nfg.maxime
      @nfg.maxime  Рік тому

      Attention juste pour l’amortisseur je me suis chié, il faut faire l’inverse de ce que je dis.

    • @OooO-jb5ei
      @OooO-jb5ei Рік тому

      ​@@nfg.maximet'ai sur de ça ?

    • @nfg.maxime
      @nfg.maxime  Рік тому

      @@OooO-jb5ei j’ai vérifié sur dirt le plus est à droite et le moins est à gauche, je suppose qu’ils ont repris le même sens. J’ai pas eu le temps de rejouer pour tester vraiment la diff entre au max à droite et au max à gauche à confirmer

  • @Roro2B2600
    @Roro2B2600 Рік тому

    Merci pour cette superbe vidéo !! Qui m'a permis de gagner de précieuses seconde

  • @walterthomas-m6s
    @walterthomas-m6s 10 днів тому

    Merci Maxime pour toutes ces informations, ont va pouvoir se faire des bolides aux petits oignons 😅😂

  • @PapaSimRacers
    @PapaSimRacers 11 місяців тому

    Salut et merci de venir en aide à un vieux quadra comme moi ! Continue, ta vidéo est très claire BRAVO 👍 !!

  • @freddavid9502
    @freddavid9502 Рік тому +5

    Salut et merci pour ces précisions et cet avis éclairé. Qui va aider un maximum d'entre nous . Continue c'est super 👌👍

  • @astromob7219
    @astromob7219 Рік тому

    Très bonne vidéo! Claire, précise et concise. Top!

  • @jpvol4770
    @jpvol4770 Рік тому +1

    Merci pour ta vidéo
    Un bon récap qui nous rappelle les base utile au jeu
    👍GG

  • @ozengaming1786
    @ozengaming1786 Рік тому

    Sympa cette vidéo pour quelqu’un qui n’y connais rien comme moi ahah!

  • @towemo5053
    @towemo5053 Рік тому

    Top ton tuto ca fait de bonne base pour commencer a regler les autos

  • @Sebpma974
    @Sebpma974 Рік тому

    Merci pour les infos de réglages 👍

  • @OlivierJames4077
    @OlivierJames4077 Рік тому

    super tuto simple et efficace droit au but 👌👌👌👌

  • @doudou59sang
    @doudou59sang Рік тому

    Merci Max 👍💪😉. Good Métier 😜

  • @khattros
    @khattros Рік тому

    Salut, merci pour ce tuto qui va grandement m'aider 👍

  • @ludovichuet5247
    @ludovichuet5247 10 місяців тому

    Merci tu as éclairé ma lanterne 🏮

  • @mickadukb
    @mickadukb Рік тому +1

    Merci, video clair net et précis ça va aider pour gagner qq secondes.
    Juste pour info, pour la neige les réglages sont plus prêts de ceux de l'asphalte ou du gravier ? Désolé pour la question qui peut me faire passer pour un noob mais c'est le cas 😅. Merci d'avance pour vos retours

  • @leolaurent69
    @leolaurent69 Місяць тому

    Bonjour ! EA WRC est-il aussi exigeant que Dirt Rally 2.00 ? Quelle est la différence entre les deux ? Merci !

    • @nfg.maxime
      @nfg.maxime  Місяць тому

      Non du tout, il l'est même moins. Pour moi EA WRC se rapproche plus d'un Dirt 4 que d'un Dirt Rally 2.0.
      Si tu veux de l'exigence sinon il y a RBR RSF sur PC. :)

  • @gregoryreboul5732
    @gregoryreboul5732 Рік тому

    Bonsoir, les réglages pour les spéciales sur neige sont les mêmes que pour la terre? Merci

    • @nfg.maxime
      @nfg.maxime  Рік тому +1

      Salut, plus terre, mais c’est quand même un entre deux, parce qu’il y a un peu plus de grip sur la neige 😉

    • @gregoryreboul5732
      @gregoryreboul5732 Рік тому

      ​@@nfg.maxime merci beaucoup pour votre réponse, j'essaie ça dès mon retour chez-moi 😊

  • @NOBODY-pk3if
    @NOBODY-pk3if 11 місяців тому

    Slt NFG, je t'avais mis un pouce bas, j'en suis désolé j'ai rattrapé le coup car ta vidéo est impeccable.
    Je ne sais pas pourquoi j'vais mis cette note mais désolé.

  • @Dominicmojito
    @Dominicmojito Рік тому

    nickel merci 👌

  • @corsica2b625
    @corsica2b625 Рік тому

    Moi j'ai un soucis de trajectoire j'ai le train avant qui n'ait pas précis dans les enfilades j'ai l'impression que le train avant flotte ? il faut régler quoi ? merci

    • @nfg.maxime
      @nfg.maxime  Рік тому +1

      L'alignement permet d'avoir une direction plus réactive ou non

  • @nissangt2
    @nissangt2 11 місяців тому

    Est-ce que ces
    Réglages s’appliquent à tous les types ? Propu traction et 4x4 ?

    • @nfg.maxime
      @nfg.maxime  11 місяців тому +1

      Plus ou moins oui! Mais il y a quelques nuance effectivement j’ai pas pensé à l’aborder

    • @nissangt2
      @nissangt2 11 місяців тому

      @@nfg.maximetu penses que tu aurais la possibilité de faire une video un peu détaillée sur les différences ? Je commence le jeu et je suis perdu dans les réglages 😅

  • @gregoryreboul5732
    @gregoryreboul5732 11 місяців тому

    Pour la détente des amortisseurs ? Plus on augmente le chiffre plus il y a de détente c'est ça ?

    • @nfg.maxime
      @nfg.maxime  11 місяців тому +1

      Non c’est l’inverse, si tu mets + 5 se sera dur donc très peu de détente
      Mea Culpa je montre l’inverse sans la vidéo ça peut porter à confusion

    • @gregoryreboul5732
      @gregoryreboul5732 11 місяців тому

      D'accord merci pour votre réponse​@@nfg.maxime

  • @lisandrutasso4733
    @lisandrutasso4733 Рік тому

    Salut je ne sais pas comment enlever les vitesses automatique j’ai un voyant g29 avec des palettes et elle marche pas

  • @philippepatrick7354
    @philippepatrick7354 Рік тому

    Slt comme tu aimes bien le FFB partage tes réglages fanatec CSL élite (inside game et fanatec ) merci
    Tes réglages RBR était parfait 😊

    • @towemo5053
      @towemo5053 Рік тому

      Si ca peut aider je me sers des set up recommander du fanalabde Assetto Corsa mais avec 720° en rotation sur csl dd

    • @nfg.maxime
      @nfg.maxime  Рік тому

      Je les montrerai dans une prochaine vidéo 😉

  • @maxime8719
    @maxime8719 28 днів тому

    Ces réglages sont ils valables pour les joueurs manette ?
    Car clairement, on ne doit carrément pas avoir le même ressenti entre un volant et la manette.

    • @nfg.maxime
      @nfg.maxime  28 днів тому

      Ça convient au volant et à la manette.
      Je règle ma voiture strictement de la même manière que ce soit à la manette ou au volant.

    • @maxime8719
      @maxime8719 28 днів тому

      @nfg.maxime merci pour ta réponse

  • @jeanchristophetomas916
    @jeanchristophetomas916 Рік тому

    merci

  • @sebastienlegoff4330
    @sebastienlegoff4330 4 місяці тому

    Pour le parallelisme c’est l’inverse plus tu pinces ( positif ) plus ca sera stable . Dans l’autre sens , au plus c’est ouvert (negatif) et plus la direction sera reactive.

    • @nfg.maxime
      @nfg.maxime  3 місяці тому

      Bah non ça dépend si c’est à l’arrière ou à l’avant mdr
      Si tu ouvres derrière tu perds en stabilité. Si tu ouvres devant tu en gagnes.

  • @Spycoooo
    @Spycoooo Рік тому +1

    salut Nfg, merci pour les tutos, pourrais tu nous partager tes réglages de ta base CSL et ingame aussi stp ?

    • @nfg.maxime
      @nfg.maxime  Рік тому +1

      Je le montrerai dans une prochaine vidéo

  • @juliusmaximus753
    @juliusmaximus753 Рік тому

    Le gros soucis de la division c est qu'elle a une valeur précise tandis que la detente a un simple chiffre sans unité de mesure. On a jamais su si il fallait se fier au positionnement de la boule entre les sliders detente ou si il faut se referer aux chiffres, auquel cas je ne comprend pas pourquoi tout les réglages n'ont pas la même unité de valeur histoire de savoir ou mettre ce foutu slider division.

  • @flol62
    @flol62 11 місяців тому

    Top mais pour les amortisseurs. C'est tout l'inverse !

  • @maxime8719
    @maxime8719 27 днів тому

    Je vais faire le casse couilles mais :
    Le réglage des suspensions et amortisseurs en fonction du terrain (plat, accidenté,...) OK, mais doit on pousser le vice à faire ses réglages en fonction de l'adhérence de la voiture ?
    Par exemple : je freine, ma voiture a tendance à sous virer.
    Ce qui signifie que l'arrière pousse l'avant qui perd en adhérence, alors pour y remédier, j'assouplis la compression avant et la détente arrière pour que l'avant de voiture s'écrase et gagne en adhérence.
    Exact ?
    Et, à l'inverse, si l'arrière décroche, c'est que tout le poids est parti sur l'avant, du coup l'arrière est trop délesté et se dérobe.
    Donc je durcis la compression avant et la détente arrière pour ralentir le transfert de poids vers l'avant.
    On peut aussi éventuellement palier à ces problèmes de sur/sous virage en réglant les différentiels (freinage et pré contrainte)
    N'hésite pas à me corriger si je me trompe !
    Et bien sûr, il faut prendre en compte la position du moteur, par rapport au poids à l'avant ou l'arrière.
    Ma question est donc : faut il se contenter de régler "simplement" les suspensions et amortisseurs en fonction de l'état de la piste, ou alors en plus de ça, tenir compte du comportement sur ou souvireur de la voiture ?
    Parce que ça devient compliqué 😅

    • @nfg.maxime
      @nfg.maxime  27 днів тому

      Comme tu l’as dis, le sous et sur-virage tu peux le régler avec la pince, le carrossage, le freinage, le différentiel etc etc.
      Donc la partie amortissement est clairement faite pour régler en fonction du type de terrain (puisque ça va être la seule action que tu vas avoir à ce sujet avec les ressorts)
      Donc oui c’est une question de compromis, mais clairement, si ton amortissement n’est pas adapté au terrain tu ne feras jamais de temps

    • @maxime8719
      @maxime8719 27 днів тому

      @nfg.maxime merci pour ta réponse

  • @levosofficiel1376
    @levosofficiel1376 9 місяців тому

    C’est normal que tu glisse si tu met le carrossage à fond !

  • @gk9147live
    @gk9147live Рік тому

    tu t es tromper c est l inverse pour les amortisseur c est negatif pour le souple et positif pour le dur

    • @nfg.maxime
      @nfg.maxime  Рік тому +1

      Bien vu merci pour la correction!

    • @OooO-jb5ei
      @OooO-jb5ei Рік тому

      C'est pas la même chose pour les ressort par hasard ?

    • @nfg.maxime
      @nfg.maxime  Рік тому +1

      @@OooO-jb5ei Non ressort c'est comme indiqué dans la vidéo c'est certain

    • @OooO-jb5ei
      @OooO-jb5ei Рік тому +1

      @@nfg.maxime OK merci

    • @OooO-jb5ei
      @OooO-jb5ei Рік тому

      ​@@nfg.maximeet du coup la détente lente c'est juste où pas ? Tu dit pour l'asphalte le mettre au minimum

  • @rechiram1
    @rechiram1 2 місяці тому

    Quelques soit les réglages le jeu pue ! j'ai fait beaucoup de simu ac automiblista 1 et 2 project cars 1 et 2 etc... Ou je suis pas Loeb mais pas Duval non plus
    j'ai fais du rally presque 2 ans
    Et la rien ni au volant ni à la manette

  • @Vetea19
    @Vetea19 Рік тому +1

    dommage ; le 'du coup' ça me casse les oreilles. Réglages intéressants. Merci

    • @nfg.maxime
      @nfg.maxime  Рік тому +1

      Putain j’avais jamais fait attention à ce tic de langage 😂 je ferai attention les prochaines fois 😭
      Merci 😃

    • @mimixgaming1681
      @mimixgaming1681 11 місяців тому

      Moi aussi defois j'ai des tic Comme sa 🤣

    • @Vetea19
      @Vetea19 11 місяців тому

      tu@@mimixgaming1681 tu sais ce qu'il reste à faire 😁