УАЗ - люфт руля. Меняем рулевые наконечники!
Вставка
- Опубліковано 7 чер 2024
- Видео оказалось полезным? Поддержать канал можно переводом на карту: 2204 2401 7072 7111. Спасибо огромное!
По всем вопросам (запчасти, антикор, доработки и т.д.) пишите на почту: th.videoprod@gmail.com.
Заказывал в официальном магазине запчастей УАЗ. parts.uaz.ru/
Обслуживаемые наконечники из видео: parts.uaz.ru/products/nakonec... - правый
parts.uaz.ru/products/nakonec... - левый
В этом видео рассмотрим первую причину плохой курсовой устойчивости, виляний на трассе и вынужденных подруливаний.
В ЭТОМ ВИДЕО:
1) Обзор рулевых наконечников на Уазбуке
uazbuka.ru/steering/steering_t...
2) Наконечник Металпарт (MetalPart) необслуживаемый
metalpart.ru/catalog/nakonech...
3) Смазка Томфлон Циатим 221F
ya.cc/m/PJgR6sn
4) Съёмник шаровых опор и рулевых наконечников из видео:
ya.cc/m/3hfVou
5) Шприц Комбо 2 в 1 - ручной и пневматический
ya.cc/m/3hfWho
6) Шприц хороший пневматический: ya.cc/m/RyxHjmV
7) Специальная смазка для шаровых опор и рулевых наконечников: ya.cc/m/Vk5Ka32
8) Дубликаты номеров и сувенирных табличек с отправкой в регионы:
gos-nomer777.ru/
СОДЕРЖАНИЕ:
0:00 Простая диагностика
1:13 Выбор запчастей (обслуживаемый или нет)
2:25 Инструмент, съёмник, жидкий ключ
3:32 Демонтаж старых наконечников
5:13 Что нужно сделать перед установкой
5:52 Обзор смазок, вспоминаем советский ЦИАТИМ
9:44 Шприц пневматический и обычный
11:16 Схождение с помощью рейки
12:44 Бонус: Мини-экскурсия в мастерскую по изготовлению номеров
16:12 Анонс следующего видео - Авто та транспорт
По всем вопросам (запчасти, антикор, доработки, инструмент и т.д.) пишите на почту: th.videoprod@gmail.com.
Доброго времени суток всем друзья!!! Алексей брат Салам алейкум!!! Лайк с ходу!!! Ваши ролики отправляют меня думаю и многих других в детство когда отец ныне покойный всё это делал а я смотрел и запоминал вдруг пригодится... Спасибо вам огромное за ваши труды!!! Удачи вам!!! Здравия и до новых встреч!!! Не болейте пожалуйста!!!
Ахмед, добрый день! Салам алейкум! Спасибо за сообщение! Рады стараться, скоро выпустим новое видео. Уже простуда позади. Вы тоже не болейте!
Работаю в энергетике. Используем циатим 221 во всех подвижных и трущихся частях в том числе токопроводящих.
Супер! Спасибо за сообщение!
@@techno_travel_channel работаю железнодорожником. Смазка ЦИАТИМ-220 это промышленный стандарт для смазки движущихся механизмов в нашей области: электроприводов стрелок, автошлагбаумов и так далее. Причём, с незапамятных времён и до наших дней.
Ух ты, очень интересно! Мне ещё на днях статья одна попалась: если в инструкции к какому-то узлу перечислены допустимые смазки, то дальше никто не имеет права от этой инструкции отклониться. И не важно, сколько этому узлу лет. Ведь, иначе нужно проводить новые испытания, а на это как правило нет ни времени, ни ресурсов.
Съёмник наконечников, просто мечта! Не придётся греть и стучать.😎🥊
Ну, лишь бы помог. Зависит и от возраста машины и от условий. Многие категорически не принимают саму идею, потому что проще и быстрее ударить. К тому же, не все съёмники выдерживают. Начитался отзывов - две трети того , что продаётся - пластилин.
Съёмник это вещь, но раньше только хардкор, только молоток, солярка и паяльная лампа! Гайку навинтил и давай стучать, чтоб резьбу не убить! Шприцевали так чтоб смазка пока новая не полезет! Пробкой заглушкой еще можно было затянуть. А гайку коронку надо было тянуть от души! А еще старый шплинт не потерять, а то гвоздик вставлять придется,.......блин как это давно было....25 лет.......пока учился в училище, все 5 практик были в гараже ЦРБ, а там только УАЗИКИ и беднота и фиг ты новую запчасть получишь! Сообразительность и смекалка очень помогали. Спасибо что вспомнил детство!
Да, блин, тогда лютый был период! В порядке вещей было перекидывать резину, разбортируя колеса с помощью домкрата, который упирали в кузов.
Даже не знаю, с одной стороны конечно ностальгия, но с другой стороны, хорошо, что появились шиномонтажи на каждом углу и другие технологии. Мог ли я мечтать тогда о своём компрессоре например?
На обслуживаемые рулевые наконечники УАЗ ну прям идеально подходят пыльники рулевых тяг ВАЗ 2101-2107 (с железными кольцами).
Они обеспечивают большую герметичность, проверенно множеством бродов на своём УАЗе.
Для смазки советую приобрести для пневмошприца наконечник в виде конуса, на алиэкспрессе их великое множество - смысл в том, что маленьким диаметром конуса шарик на тавотнице продавливается внутрь, дальше конус а-ля упирается в диаметр таводницы и при подаче смазки не произойдёт её выдавливание вне тавотнцы, ни грамма смазки на ветер)
Да и тавотнцы крестовин таким конусом гараздо удобнее смазывать- достаточно попасть в шарик и чуть надовить.
Ждал,с удовольствием смотрю,хотя и знаю о чем речь,но душу греет всё, что про Хантер,надеюсь на его светлое и счастливое будущее,что он станет лучше,но сохранит в целом свою брутальную внешность!
Как всегда 👍 очень хороший канал все четко и ясно.
Спасибо! Стараемся в таком формате.
С авиацией связан тесно, используется циатим 201, он пожирнее чем 221, но лучше всего смазка ЭРА. Очень эластичная, легко шприцуется. Чем то напоминает вазилин. Из практики, скажу что за пол года эксплуатации всех этих смазок они сильно теряют в эластичности и вымываются водой. Так же на тех банках что мы используем есть надпись «гигроскопична» я бы советовал шприцевать данными смазками хотя бы раз в квартал.
Использование кальциевого загустителя делает смазку очень гигроскопичной. Несмотря на водостойкость и способность работать в воде, она хорошо впитывает влагу из атмосферного воздуха.
Всегда смотрю с удовольствием, хотя УАЗика нет.)))
Отлично! Все гуд,как всегда,содержательно, познавательно,легко! Жду с не терпением ,новые видео!
Спасибо, Владимир, скоро продолжим!
Всегда что то новое, полезное, иначе не было бы видео. Удачи
Недавно пришла идея сделать название улицы и номер дома в виде автомобильных номеров, а рамку номерную взять с подсветкой, запитаю от AC/DC преобразователя 220/12, и будет красиво. Теперь есть дополнительный повод быстрее доделать забор.
Иногда при выпрессовке наконечников (у меня стоят обслуживаемые) использую газовую горелку (та, что продают для для рыбаков и туристов). Создаю натяг сьемником и слегка грею сошку. 👍 Удачи.
Красавчик 💪смотрю на одном дыхание 👍🏻
С наконечниками ситуация знакома, но всё равно посмотрел с удовольствием. А про чёрные номера информация полезная. Как раз думал сделать для копейки своей, её первые номера. Так, как сувенир и память. Спасибо.
О да, будет здорово! Рад, что пригодилось!
Спасибо огромное. Интересная подача, не изменяйте ее пожалуйста.
С наступающим новым финансовым годом.
Спасибо огромное! Будем расширять и углублять! Новый сюжет про шкворни уже в работе.
Вас тоже с наступающим!
Как всегда приятно смотреть отличный "ламповый" контент!
Скорей бы выпуск про масла Купер,как Тигуан поживает?
Спасибо, Тарас! Всё прекрасно с Тигуаном, никаких проблем. Каждый день ездит, сугробы месит. После нового года на одометре будет стольник! На Куппере больше 50 тысяч. Запилю сюжет по этому поводу.
Спасибо за труд. Интересный канал.
Супер, как всегда.
Жду видео о защите кузова, будет защита полостей? осенью нанес кузбаслак на элементы днища, весной проверка.
Кстати, у вас под забором железка томится, помните? 😁
Надо проведать.
Доброго времени суток! В авиации не работаю,но циатим используем в насосах высокого давления для воды. Работает безупречн.
всё как всегда доступно и понятно!! спасибо
Всегда пожалуйста!
Классный видос как всегда все грамотно !!! Я себе при помощи не сложной доработки поставил наконечники от газели тк они больше и крепче а у меня 33 колеса грязевые поэтому было принято решение избавится от дохлых уазовских !!!!
О да, известная тема! Вариант!
Как всегда все отлично
Покупал на Хантер по совету продавцов наконечники redBtr. Хватает на год. И хотя они кажутся идеальными, в руках пальцы с трудом поворачиваются, но люфт на месте есть. Первым люфтит правый наконечник тяги между колесами. Сейчас сменил его на классический разборный - посмотрю, как послужит.
Спасибо. Я как раз собирался наконечники менять. Очень кстати....
В оборонной промышленности очень любят Циатим и Литол, в полной мере их используют и по сей день.
Используют их как для внутренних заказов, так и на импорт.
По случаю хочу выразить благодарность за Ваш труд.Всегда с удовольствием смотрю видео,и каждый раз нахожу в них интересную информацию.Что касается наконечников на Уазах,с Вашего позволения вставлю свои 5 копеек(разумеется,мнение субъективное.т к замеров и сравнений " в лоб" не проводилось).Больше 12 лет работаю в организации,в которой для работы используется различная техника,часть автопарка всегда составляли буханки.Раньше на буханки с завода ставились наконечники старого образца(регулируемые,с масленками).По поводу их ничего плохого сказать не могу.Жили они по 5-7 лет без нареканий(авто эксплуатируются у нас чисто в городе,рулем крутить приходится много и часто).В 19 году получили 2 новые буханки(одна из них закреплена за мной).Так вот,на них уже стоят рулевые наконечники неразборные.На моей за 50+ пробега они пока живые(руль на месте стараюсь не крутить,дабы снизить нагрузку на них)...а вот на второй буханке кто только не катал(замечал,что руль любят на месте крутить),по итогу при пробеге около 30 тысяч в возрасте меньше 2 лет,наконечники пошли под замену)
Алексей, добрый день! Спасибо огромное за отзыв и за информацию!
На Транснефти при капитальном ремонте нефтяных магистральных насосов НПВ все на циатим собирали. При низких температурах не теряет своих свойств и не прикипает. Вёдрами стоял у нас помню в цеху. Электрики его тоже любили, все им мазали. По цвету правда был прозрачнее чем у Вас на видео, похож на барсучий жир чем-то.
Спасибо огромное за информацию! Да, 201 попрозрачнее. Ребята в Томске добавляют ПТФЕ, видимо из-за этого цвет меняется.
УАЗ должен вам платить , за такое подробное сопровождение обслуживание этих машин )
Может когда-нибудь подарят Уазик за выслугу лет! ))) Но это всё неважно, главное, чтобы завод работал, улучшал машины, а люди были довольны.
@@techno_travel_channel Было бы справедливо , со стороны руководства УАЗа , отметить ваши заслуги перед этой моделью . Я проникся этим автомобилем - увидев ваш канал . С первого выпуска , смотрю его .
Съёмник решает-не поспоришь,хорошо,что циатим до сих пор выпускают и он есть в свободной продаже
Классный фильм!
Спасибо, Сергей!
Как всегда. Отличное кино.
Спасибо!!!
Циатим 201 используют на вертолёте МИ-8, им шприцуют разльзные узлы так же им смызывают рабочую поверхность гидроусилитей и аморт стоек(предотвратить коррозию) , а ВНИИНП-25 используют для смазки осевых шарниров втулки НВ.
Ух ты, очень интересно. Спасибо за сообщение!
Форум??? Молодцы, развиваетесь...!
Да, назрела необходимость! И даже Инстаграм потихоньку начал вести.
Расцвет застоя - вот это фраза огонь.
Да, из классиков.)) То ли Жванецкий, то ли Хазанов.
Здравствуйте, хоть и с самолётами и не работаю, но подшипники в генераторах(автомобильных), набиваю 221 циатимом, ходят дольше и меньше шумят. Цена за банку в Рязани около 350 рублей.
Когла на жиге ездил, случай был. Центральная тяга застучала была бракованая, боковые уже поменял неспеша на даче у приятеля, а центральную повёз в магаз менять после работы. Поменял, въезжаю во двор, паркуюсь, открываю капот. Сосед тут же: чего сломалось. Говорю: щас тягу буду менять, пока светло. Он: да уже вечер, темнеет, не успеешь до темноты. Отвечаю: спокуха!
Достаю съемник (классный был, он и для шаровых, и для рулевых, но самая фишка в нем - это боковая ручка, которая позволяла заводить его в узкие места.
Не помню, вроде даже колеса я тогда не снимал и на домкратил. Но это не точно. Через капот длинной тягой для воротка головкой открутил гайку (предварительно снизу вынув шплинты), гайку открутил не до конца. Съемником сорвал закисший наконечник. Дальше опять через капот окончательно открутил гайки. Вставил новую (самое сложное, как не странно, она длинная, надо попасть в дырки, и чтобы пока одной рукой наживляешь гайку она не выпала вниз), закрутил, зашплинтовал, достал пиво: на развал схождение неспеша в выходные. Почему неспеша? Ну потому что предварительно замерил расстояние от наконечника до вот того, куда он вворачивался (это для боковых) и выставил ровно такое же. А средняя, насколько помню, на жигулях вообще не регулируется, и там расстояние было одинаковым со старым.
На все про все полчаса. Делов-то поменять наконечники при наличии хорошего инструмента.
История - класс! Хорошо можно было бы заснять! Готовый эпизод прям! )))
Нижний большой винт заглушка на пальце, он для подтяжки и регулировки по мере износа. ЦИАТИМ для малых скоростей не особо подходит из-за своей несущей способности. Вообще туда подойдёт любая универсальная литиевая, главное по чаще. Ездил на таких наконечниках, перешёл на риф. Понравились стабильностью параметров по пробегу. Ощущение, что у вас тяга кривая... Ещё при замене надо не обороты считать, а мерить расстояние по центрам наконечников. Тогда все на своих местах.
Сижу, смотрю, зашла речь про выбор смазки... И тут ловлю себя на мысли, что вслух телефону посоветовал ЦИАТИМ. Действительно хорошая смазка. Использую 221F во всех узлах велосипеда, регулярно езжу зимой, даже в -35 случалось. Смазка ничуть не густеет, и накат такой же божественный, как и летом (с поправкой на чуть подмёрзшую резину, конечно). Очень рекомендую
Круто, спасибо большое за информацию!
Про циатим не знал. Шлышал но не вдавался в подробности.
Использую Арктик грин .
А по поводу пистолета для прокачки.
У вас он с непрерывной подачей. Крайне не дешов для покупки.
А на вставленом фото однопоточный, одно нажатие один качек.
Очень удобный инструмент.
Разве что бывает этот инструмент со штуцерами от американского оборудования.
У меня наконечники все 4 правые)
Схождение делать обязательно. Я вроде мерил по резьбе, потом палкой со штангенциркулем, в итоге за пару нелель подьело резину, большой был разброс.
Спасибо за сообщение! Вот об этом и речь!
Вместо набора разнообразных шайб, вот такие ( 24-3003074) пыльники с трапеции Волги подходят. Оригинальные естественно резиновые, но есть аналоги из силикона (себе установил из белого). Прилегание намного лучше, чем у железочек и количество щелей для попадания грязи сократилось.
На днях полностью перебирал на патриоте ещë заводские обслуживаемые наконечники. И вместо этого "бутерброда" Из пыльников поставил пыльники от рулевых газели. Они резиновые в них смазку заложил и при затяжке пыльник плотно прижимается тягой. Мне этот вариант понравился больше.
О, любопытно! Видел кстати ещё отдельно продаются силиконовые красивые.
Спасибо. Зачётно.
Вот, про номера, это дело. На "Бобик" надо сзади квадратный установить. А то бардачек бездействует, номер длинный. Хотел шарнир делать, а тут вариант проще.☝️😁👍
Насчёт квадратного надо проконсультироваться конечно. Хотя, если можно на иностранные, почему нельзя на наши?
@@techno_travel_channel , делают на наши, не вопрос. Уже много видел фотографий наших машин с квадратными номерами. Размеры как у задних номеров грузовых машин позднего СССР.
Ура! Видос!
Работал на Авиационном заводе! Было это больше 30 лет назад. Циатим 201 был тогда, в больших (примерно как литровых) банках. Смазывали им различные тяги, с помощью которых управляли хвостом и крыльями самолета.
Даже удалось пару банок прихватизировать для своей Жиги.
Но сейчас бы не стал его использовать, есть много хороших смазок, а тогда пользовались им от отсутствия выбора. Либо Солидол, бывал еще Литол, ну или Циатим.
Отличной ролик! Но больше всего понравился фрагмент из детства со старыми фото. Такою Москву мы больше не увидим.... ((
Да, и я не думал, что "Белый Дом" был уже в то время, почему то казалось, что эта постройка более поздних времен.... середины 80-х.
Спасибо за отзыв и информацию! Да, Циатим 201 - одна из первых смазок. 221F с ПТФЕ должна быть интереснее.
Я сам заинтересовался - оказывается Белый дом строили очень долго, больше 10 лет! На фото он вроде как ещё до открытия.
Москва конечно изменилась, мы оттуда давно сбежали. Иногда прикольно приехать, погулять, с кем-то встретиться, но жить там очень тяжело.
@@techno_travel_channel В Москве хорошо жить молодым, учиться, гулять, романы крутить, этак лет до 35, ну до 40, а вот когда тебе уже за 40 , то да, начинаешь от нее уставать.
Доброго, дня! За видео спасибо! Поправляйся.
Слушай, а что со стальной пластиной, которую ты под забор кинул после обработки КУЗБАССЛАКОМ, сколько видео пересматривал, а её нет🤣 интересно, за это время, что с ней и лаком произошло...
Спасибо, очень актуальное видео для меня. Будет ли видео с вентиляцией в задних стёклах?
Всегда пожалуйста! Да, на праздниках поеду. Уже есть отзывы от сибиряков, отлично работают.
Мне Саня (Товарищ Маркел) поставил необслуживаемые , для города отлично. С резьбой не угадали , пришлось менять.
Очень интересно, как поведёт себя смазка!!!
Видео👍 что ещё нужно сделать чтоб убрать люфт и снизить чувствительность руля? Очень остро реагирует. Как руль сделать туже?
Здравствуйте!). Невероятное эстетическое удовольствие от просмотренной видеолекции). Интересно, как проявят себя металлические пыльники, на которые пришёлся ваш выбор. Интересен ресурс и внутреннее состояние наконечника. И возможно ли поверх металлического пыльника установить ещё и резиновый?
Разрешите ещё небольшой совет: при использовании съёмника можно закладывать между торцем его нажимной части и торцем пальца рулевого наконечника шарик от большого подшипника. При правильно подобранном диаметре шарика, деформировать палец не должно.
С наилучшими пожеланиями!).
Добрый день! Спасибо огромное за сообщение! Да, посмотрим что будет. Поо шарик тоже думал, особенно когда увидел углубление на болте съемника.
Добрейший вечерочек!
Спасибо за ваши труды, чрезвычайно интересно и познавательно
Однако, возник вопрос
А как же шрб, тоже была неплохая смазка для рулевых и шаровых
Добрый вечер! Спасибо за сообщение! Да, ШРБ само собой, но очень неоднозначные отзывы по тому, что конкретно сейчас выпускается.
Разместил ссылку в описании на специальную смазку от Вмп.
У шприцуемых наконечников есть один очень большой недостаток - при снятии наконечника (для других ремонтов и обслуживания ходовой) лапа съёмника (любого съёмника, даже с очень тонкой лапой) уничтожает пружинный колпачок (верхний с лапками) и уничтожает сальник рулевого пальца (резиновое колечко под этим колпачком), т.к. отжать их, чтобы подсунуть лапу съёмника невозможно, не повредив эти детали.
Да, это конечно минус. Верхнюю тягу можно снять без повреждения сняв сошку, например. А нижнюю по идее тоже, если выкрутить штуцер. Наконечники останутся торчать. Замороченно конечно, но реально.
ЦИАТИМ используется у нас на авиационном заводе "Прогресс", на котором выпускают Ка -52! Приморский край, г. Арсеньев.
О, отлично! Вот это круто, спасибо за информацию!
Два раза встречал Хантеры с четырьмя правыми рулевыми наконечниками, чтоб выставить руль прямо, нужно каждый раз короткую тягу скидывать с сошки и крутить один из наконечников.
Вон оно как! Ну о том и речь.
Именно. На 2х уазиках такое встречал
Приветствую 👍
Как всегда великолепное видео. А ничего из медных смазок не подошло? Уж больно мне эта медная идея понравилась.
Подошло бы, но мне давно хотелось про Циатим рассказать. Скоро про медь тоже сделаю.
14:19 ЦЫФРЫ - почему то так в глаза бросилось сразу)
Блин класс
Когда то мой Папа
рассказывал
Про инструкцию по смазке 21 Волги
"Смазку производить при любом удобном случае"
Да, отлично сказано!
Можно мазать смазкой для шруса, она водо и грязе устойчивая.
Ну правильно лучше кальциевая смазка, чем литиевая, так как она выталкивает влагу, а с литолом ржавеет лучше чем без него
В свое время у меня тоже была целая банка циатима, правда потом куда то запропала...
Полезное кино. 🎥🎞️ Я не откручиваю наконечники. Просто меняю "потроха". Понятно, что это которые ретро. 🛠️ И вообще, я ленюсь покупать одноразовые "лай-каки". Лучше, прилягу, пошприцую. Зачем сорить деньгами. 🤑 А не будешь машину беречь, обидеться. Как в кино "Трактористы", милая моя.😂💔
Спасибо! А вот это кстати идея интересная! Без откручивания! )))
4 -10 При использовании съёмника можно долбануть молоточком. После одного оборота съёмника, в конусном соединении появляется натяг. Достаточно лёгкого удара молотком и наконечник выходит. Это чтобы не насиловать съёмник.
Это да, но интересен был чистый эксперимент.
Таки, шалом!
Огромное спасибо за как всегда замечательное кино! Я серьёзно.
Свой форум? ЗдОрово! Конкуренция УАЗбуке)
Извиняюсь спросить, есть планы покорить Инстаграм?
И в конце - крепкого здоровья и всего наилучшего!
Дмитрий, добрый день! Таки никакой конкуренции, куда нам до них!
Если серьезно, то там больше разговорный жанр, а у нас будет ближе к Базе данных, каталогу. Зашёл, посмотрел, записал и ушёл.
Плюс, в Уазбуке возникла проблема со старым контентом - куча пустых ссылок, удалённых постов.
Да, Инстаграм теперь есть. Потихоньку закидываю что-то. Ссылка на основной странице канала, на заставке вверху.
Спасибо за сообщение и за пожелания! И вам и вашим близким здоровья и благополучия!
УАЗбука, давно превратилась в балаган.....
Давно читаю этот форум, более 10 лет и все это время она деградирует...
побереги съёмник. создавай натяг (четверть-полоборота) и лёгким молотком сбивай напряжение. пара-тройка повторов, и наконечник выйдет без применения усиленного рожкового.
Ещё хорошо бы резьбу на съёмнике смазывать.
Это да, само собой! Если честно, я его вообще хотел порвать на камеру. Не верил, что китаец справится. Поэтому специально жёсткий тест без какой либо помощи!!! Но блин, выдержал.
Да, я там пшикнул в какой-то момент. Мелькает в видео. Просто поан очень короткий, чтобы не отвлекаться
Мне его не жалко было, специально устроил жёсткий тест. Думал, что порвётся, если честно.
@@techno_travel_channel для 'порвать' у тебя слишком свежее и ухоженное соединение.
хоть бы на камеру сказал, что так делать плохо. счас дети потребительства твой ролик как аксиому...
выпуклость старых номеров-более треугольная(цифры,буквы)новодельные отличаются очень.лежит в гараже образец.
Я ШРУСом. Фенокс наконечники уже 40т прошли.
У Антона на Хантере все 4 наконечника "правые". Поставили необслуживаемые верхние fenox, нижние redbtr. У меня 87 тысяч на заводских наконечниках, надо посмотреть что с ними.
Это конечно вообще экзотика!!! Хотя уже попадались подробные комментарии. Ну да, поболтай тягу, будет понятно.
У железнодорожников можно стрельнуть ЦИАТИМ-201. В электроприводах повсеместно используется )))
В авиации тоже используется повсюду.
Вопрос по серии про вибрацию: имею патриота с 51432. При интенсивном разгоне в диапазоне с 55-60 до 65-70 (IV в КПП) вибрация по всему кузову; возникает, по моим ощущениям, в районе раздатки. Чуть уменьшаю давление правого ботинка - всё терпимо) При плавном разгоне так же вполне по-легковому, если к уазику это относится.
Переменял уже все карданы (не единожды), раздатка перебрана тоже не раз. Сейчас задний кардан с шарниром Гука. Дальше не знаю куда копать.
Лифт подвески 2", колеса: лето 32, зима 33"
Знающих прошу направить в нужное русло, форумы курить устал и некогда уже.
Ну тут конечно сложно на расстоянии. Но алгоритм обычно такой: отделяем вину колёс, двигателя, его опор, раздатки, барабана ручника, каждого из карданов и т.д.
В качестве спонтанной версии: у товарища был похожий случай - попался на редкость кривой фланец на раздаточной коробке. Выяснилось с помощью индикатора.
Хорошо
ЦИАТИМы , и 201 и 208 использовались при обслуживании ходовой части на танке.
Ну ничего себе! Не знал! Спасибо за информацию!
чтобы пальцы сильно не прикипали-смазывайте чуток смазкой и при следующем снятии вы это заметите
Это да, обязательно!
В следующем году модели УАЗ 469 исполняется 50 лет, а ещё через год моему 469 исполнится 50 лет🙃
Не всегда если тяга не болтается - значит всё нормально. У меня не болтались, но когда я прошприцевал наконечники, увидел что всё уже крайне печально: просто забилось ржавчиной, а когда выдавил ржавчину начало болтаться. А чтобы в следующий раз не закипали пальцы и всё легко разбиралось смазываю графитной смазкой.
Спасибо за дополнение!
Касательно смазки: прекрасный вариант шрб-4. Выпускает агринол (украина) и вмп-авто (про качество вмп не знаю). У двоюродного брата своё СТО. Как то раз просил аж три ящика ему купить ибо в его регионе она кончилась. Именно агриноловского производства. Пихает в шаровые, в наконечники. Крч всюду. Сильно нахваливал крч. Правда если минус сорок часто у вас бывает- эта смазка не пойдёт.
Он мне тогда Весту и обслуживал. Уже 60к с того момента наездил. По ходу, ещё столько же и проеду)
Да, ещё со времён союза себя зарекомендовала.
🔥🔥🔥👍👍👍
У меня есть большая банка военного циатима, вроде 221, но он цвета, как солидол.
Странно конечно. Но там много разновидностей было, может какая-то и была темная.
Я все конуса перед монтажем графиткой мажу, потом снимается легче.
Да, аналогично!
👏
При замене не считаю обороты, а замеряю расстояние между центрами рул. наконечников. Пока не заметил каких-либо катастрофических отклонений и рысканий.
Конечно надо расстояние заменять, а не витки считать. Их могут резать по разному, да и длина самого наконечника будет гулять. Мерять расстояние меня научили в сервисе, куда я заезжал с самыми сложными случаями. У студента с деньгами было напряг, лишний раз делать развал-схождение накладно было, вот и научили тогда мастера хитрости: а ты померяй и выстави так же.
На моем Уазе рулевые ноконечники проходили 100 тыс. Они были обслуживаемые. Поменял на не обслуживаемые RedBtr, они прошли уже 40 тыс. При чем не города и трассы а горной местности и карьера. И резина на 32 дюйма. Как то мало совсем ваши наконечники проехали, учитывая городскую эксплуатацию.
Не знаю в чём тут дело. Но многие жалуются, у кого-то даже раньше происходит. Может смазки мало, может очередное удешевление.
Вообще для каждой из смазок есть своё применение так например в министерстве обороны РФ есть целый огромный приказ, в котором написано какую смазку куда и в каком количестве применять. Так например графитная смазка используется для резьбовых соединений, а также для смазки электрических контактов, а циатим используется как смазка для консервации изделия.
Это да, само собой! Но как-то они ограничили спектр применения. Им конечно видней, но возможно тут ещё и вопрос цены. Посмотрите первый закреплённый комментарий и ряд других. Там и авиация, и энергетика, и ж/д.
В инструкции к Уазику 469 Циатим-201 шёл как смазка для спидометра, для замков и т.д.
Циатим это авиационная смазка низко температурная, используется в ступицах колес и тд. Сам когда то видел стойку шасси с АН 8 или 10 без ступицы и на цапфе стоял подшипник и эта смазка. Но скажу одно самолету колеса нужны на взлете и посадке ну и для стоянки в полете они убраны. Пробег по ВПП в среднем составлять за полет в среднем до 10 км. Главное качество циатим когда колесо касается ВПП что бы оно сразу начало вращаться без притормаживания /смазка была не застывшая/. В момент остановки/пассажирские и транспортники тормозят реверс тяги двигателей, а истребитель тормозной парашут/. Окончательное торможение это колесными тормозными механизмами, при этом возникает сильный нагрев. Должна держать высокую температуру.
Спасибо, очень любопытно!
Наконечники лучше необслуживаемые. Поставил такие и смазку шрб заложил. Вот 2 года и полет нормальный.
Да, это само собой. Но мне всегда интересно поковыряться.
Нраицца!)
Интересно,а если шкворни Газели прошприцевать,что получится?
👍👍👍
Здравствуйте скажите через какое время вы меняете масло купер по регламенту или увеличиваете этот срок если да то насколько
Добрый день! У меня получается на Тигуане раз в 10-12 тысяч менять. Жена чаще и дальше катается. Уазик мало ездит, потому что ещё и Газель появилась. Тысяч по 5-7 в год получается, меняю через 8-10 тысяч.
Здравствуйте! Для направляющих тормозных супортов циатим пригоден?
Ух, я на эту тему не готов советовать. Насколько я знаю, там очень специфичные требования, совсем иные температуры. Что-то для тормозов появлялось у Вмп Авто.
Спасибо за видео! Подскажите пожалуйста, может ли из-за неисправности этих наконечников, на Хантере появляться эффект Шимми?
Спасибо, Арсен! Да, конечно, люфты могут к нему приводить.
Спасибо за ответ, ещё один вопрос, если не сложно то ответьте пожалуйста, эта тяга должна жёстко сидеть, или всё таки должна немного вокруг своей оси ходить ?
Вот как верхнюю показал - повернуть можно, но с большим усилием. Должна сидеть очень плотно.
@@techno_travel_channel Спасибо за ответ!
Меня старики учили для шприцевания мешать литол+шрус))
Интересный рецепт!
Приветствую Вас!!! Отличное информативное видео!!! Какой фирмы используете гайковерт? Тоже хочу себе такой!!! p.s. лучше использовать ударные головки. 16 минут пролетели как 16 секунд!!!! Лонжерон авансом поставил!!! Боре передавайте привет!!! 👋
Добрый день, Сергей! Спасибо, привет передал!
Гайковёрт самый простой Калибр. Как ни странно, если затянуть до 140Нм ключом, то он потом отлично отворачивает. Давление в системе до 8 атм, шланг 10 мм внутри.
@@techno_travel_channel Спасибо большое!!!
Чем смазать? , ПАРТБОКС в помощь водителям,мастерам
Силиконовые пыльники на поворотный шар не собираетесь ставить?
Ой, точно нет. Под ними вода жуткие дела творит. Народ уже накатался, пошли отзывы с фото.