#25. UAZ Hunter without vibrations? Yes sir!
Вставка
- Опубліковано 30 тра 2024
- How can UAZ Hunter behave on the highway if all U-joints in transmission are replaced with CV-joints?
I will go through the reasons for this upgrade and also measure the noise level after installing the DANA Spicer CV-joint driveshaft.
💗 Likecoin
likecoin.pro/@cityhunter/gxq4... - Авто та транспорт
Вы не блогер, а режиссер-докумменталист :)
Спасибо, стараемся понемногу.
Хоть уаза не имею, но новые ролики всегда смотрю с интересом. Канал небольшой, но качество контента очень высокое.
Качество материала и глубина проработки вопросов поражает!
Два года я собирал информацию по этой теме, выложил всё, что удалось накопать. Возможно, где-то есть неточности, но главное хочется, чтобы этой темой занялись настоящие производители и инженеры и это воплотилось в доступном качественном изделии.
У меня нет уазика, и никогда не будет, но очень приятно посмотреть видео от умного человека!
Какой вы все же молодец. Сколько труда с авто и каналом. Стыд и срам заводу УАЗ. Всегда смотрю с удовольствием.
Теперь я хоть понимаю, почему у меня на Эскудо кардан гудеть может.
Позвольте выразить благодарность Вам за раскрытие темы - подробное и понятное!
Таких раньше называли "Самоделкин" - как героя из детского журнала.
А так же разрешите, хоть и виртуально, крепчайше пожать Вам руку - Вы молодец! Грамотный и образованный человек добивающийся стабильной работы от узлов и механизмов на порядок лучше конструкторов, которые казалось бы и должны были решать эти проблемы. Не оскудеет Русь талантами!
Удачи Вам и радостей в жизни!
Добра и мира Вашему дому!
Спасибо за интересный канал. Качество видео с каждым выпуском всё выше и выше. Продолжайте в том же духе!
Почему такие люди не работают на производствах авто !!!???? В не зависимости от марки автомобиля.
Уважаемый, Вам бы на завод УАЗ главным инженером.
Это надо так запариться!) Даже фотку нашел старую и там же сфотался) Молодца! Очень занимательно и интересно!
Денис, спасибо, что заметили и написали! Целый день на это ушёл, но я рад, что заморочился! Кадр того стоит! ))))
Тоже долго всматривался в этот кадр.
Приятно осознавать что есть такие хорошие люди в нашей стране.
Браво!!!!!монгольские друАзики..оценили ваш Вклад..в достижение Комфорта..на этом Легендарном Авто!!!!вас надо на УАЗ главным конструктором...может тогда продажи пойдут!!!✊🏾✊🏾✊🏾
Повезло сыну с батей. Побольше бы таких. Мой подрастет буду тоже с ним в гараже копаться))
Пипец ты заморочился, маньяк. Лайк.
Вот он готовый главный конструктор завода УАЗ.
ТАк и хочется чтобы разработчики Уаза смотрели этот канал и брали эти идеи
Ну мужик, ты и дотошен! Крайне редкое явление на ю-тубе, если не единичное))) Удачи!
Словно советскую программу посмотрел,все чётко и по делу.👍🏻
Уважаемый автор, вам вполне по силе делать сюжеты на телевидении, подача материала вполне тянет на этот уровень, приятно слушать и смотреть вас!!!
Спасибо, скоро продолжим!
Вы развеяли многие страхи и предрассудки связанные с УАЗом у населения, вы делаете большое дело!
Годный контент👍👍вы большой молодец, редкость нынче
Вам непременно нужно заняться дороботкой УАЗов .
Спасибо за классное видео !
Спасибо за гигантскую аналитическую работу. Мало кто делает подобное ! Уровень качества самых "больших"ТВ-каналов !
Спасибо! Пыхтим помаленьку!
Объем информации тянет на докторскую диссертацию, браво!)
Очень позитивный канал! Неожиданно открыл для себя новый УАЗик. Будучи студентом, я работал на заводе транспортным рабочим, было золотое время) Я быстро развозил свои детали и потом гулял по бесконечным крышам автозавода, кстати встречая там же симпатичных девчонок из ОТК)) Но чтобы любить УАЗ так, как автор канала... я помню как педальный узел не подходил для крепления и вместо 3-4 болтов его крепили на на 1 болт((( Но, просмотрев несколько видео автора канала, я так проникся к УАЗику, что возникло желание, его купить..
Сергей, добрый день! Круто, очень живо представляю! В молодёжных фильмах 80х очень часто снимались крыши домов, цехов - атмосфера особенная! Куда ж на крыше без девчонок! )))
Да, мы тут Уазик сильно полюбили. На днях полностью решили проблему с обдувом стёкол.
В следующие выходные выйдет видео на эту тему.
вот это контент.... режиссерская, документалистическая версия....молодец.
По итогу размышлений купил Патриот, в котором многое допилено уже с завода. Да и места больше нужно.
Но ваши видео смотрю с удовольствием. Будет гараж, можно и Хантер прикупить для развлечения. )))
«... лампово... оболдеть... и т д И это про какой-то банальный кардан какого-то допотопного. Эмоции через край. Всю свою жизнь провёл с этим Авто начиная с газ- 67, затем газ-69 а сейчас естественно УАЗ. В окружении фанаты - уазаводы . Сколько разговоров в автомастерских. Но чтобы кого-то слушать затаив дыхания!? Короче : элон макс отдыхает ! Пусть учится у автора этого ролика. Организуй ему курсы. Пусть платит. « ... делится надо...» Успехов ! Удачи!
Каждое видео - шедевр! Будто нэшнал джэографикс смотрю. И тебе художнственное преподнесение, и инженерный лизбез! Спасибо большое!
Спасибо. Очень интересно и профессионально. Печально что такие простые и очевидные решения не интересуют производителя. Простые для завода естественно.
Рулят бухгалтеры а не инженеры. УАЗик на фоне умирающего мира джипов и всеобщего окроссовливания мог бы стать надёжной опорой завода, в том числе и на внешних рынках.
Условие - безупречное качество изготовления и инженерной проработки. И без всякой
мишуры. Честный, удобный, практичный, надёжный, качественный вездеход.
Полностью согласен!
Очень приятно смотреть ваш канал, грамотно, с примерами 👍
Самое главное! инженеры завода штаны не просиживайте внедряйте то, что уже придумали и не ждали еще 40 лет! А вам огромное спасибо с графиком очень понравилась 👍
Спасибо огромное! К этому видео есть продолжение касательно графика! Выяснилось, что оказывается пары с завода шли другие - дизельные! Корректировка в видео 41.
Прекрасный канал, ролики можно показывать как учебное пособие в техникумах\ колледжах и ПТУ. Очень нравится дизайн хантера, эдакий отечественный гелендваген, но сколько времени и денег надо потратить, что бы довести его до ума. Мало того нужно ведь иметь место, где его дорабатывать... Автору удачи! Жду дальнейших роликов.
Спасибо, засел за следующий!
Красавец!!! Инженер -Учитель!!! Так меня со злости обзывала тёща. Благодарю за труд для всеобщего блага. Кстати в моём понимании "ИНЖЕНЕР" это не звание, а состояние души!!! На сайте "УАЗ | Ульяновский Автомобильный Завод" 10 окт 2018 появился ролик "Демпфер Рулевого Управления" с участием гл. спец. НТЦ Евгением Щербак. Который слёзно просил обращаться к нему с предложениями... Может быть кому то из ваших зрителей будет интересно : Как поперечная рулевая тяга выворачивает колёса на разные углы ? Рекомендую заглянуть в кн. Геслер В М Яуре В В Книга Самодеятельного Конструктора Автомобилей стр.129 рис. 76 .Остаётся возле шкворней дорисовать две синусоиды, амплитудой с длину поворотного рычага. С горизонтально расположенной осью Х и вспомнить или изучить ПРЕКРАСНУЮ ТРИГОНОМЕТРИЮ!
Надо список всех доработок на драйв выложить, чтобы в одном месте... Классный канал и УАЗ. Просто наши инженеры создают продукцию для творческих людей, сделать сразу законченное изделие было бв слишком скучно.
"Ламповая" подача материала,очень приятно смотреть!
Да, то самое слово!
Доброго дня, поражает ваше усердие, терпение и правильно подход к технике)).
Сам был владельцем шести уазов. Брал б/у дорабатывал обновлял практически весь до каждого болтика разбирал, колхоз не приветствовался. Думал много знаю, но от вас есть чему научиться) ставлю лайк и желаю успехов во всем.
Спасибо, Илья! Есть продолжение этой темы, там много всего заложено в Уазик. Может по весне снимем.
Таких бы как автор да на автозавод, глядишь и автомобили свои нормальные смогли бы делать, а не тупо собирать иномарки!!
Просто, вот, гляжу эти видосы и думаю, что у меня у самого Nissan Terrano 1993 года выпуска и я даже не думаю о таких вещах, как шумы из-за больших углов кардана, вой трансмиссии и трудности в езде 100 км/ч, ну, про кондей и комфорт я молчу. Так вот не хвастаюсь, а просто к тому, что технологии и инженерные решения давно существуют и опробованы в серийном производстве (тому же первому поколению Террано уже 32 года), но похоже, что на УАЗе о них не в курсе...
Продолжайте снимать, продолжайте допиливать свой УАЗик! Терпения у удачи :)
Вам нужно завод открыть по доробатке, и фирменный знак качества ставить на свои работы. Спасибо вам, от многострадального рабоче-крестянского народа.
Можно! Обкатаю все идеи и можно запускать производство!
Не плохо, большая работа проделана, А ГЛАВНОЕ ЕСТЬ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ, МНЕ ПОНРАВИЛОСЬ. БРАВО ЕСТЬ В РФ УМЕЛЬЦЫ МАСТЕРА. 👍👍👍👍👍
Хотелось бы выразить Вам слова благодарности за труды которые Вы проделываете ведя это видео блог, восхищает эрудированность автора, готовность внедрять не стандартные решения. Желаю Вам успехов в этом не легком деле и процветанию канала!
P.S. Не являлся, не являюсь и вряд ли когда-либо осмелюсь стать владельцем УАЗа (ни чьих чувств не хочу задеть, ульяновскую продукцию уважаю и считаю, что в этом ценовом сегменте у наших автомобилей нет конкуренции) но Ваш канал смотру с неподдельным интересом и любопытством! Удачи!
Александр! Спасибо за отзыв и за пожелания! Скоро продолжим!
У меня уаз 31514 дизель , машина покупалась для хозяйских нужд.(рыбалка,ягоды,грибы,веники и тд.) спустя 1,5 года владения этой машиной могу сказать одно, Уаз машина для тех людей у кого железные нервы и руки растут из правильного места. Сейчас снова карданы менять надо. идет сильная вибрация.пошел шум из редуктора. и многое другое. постоянная борьба с автомобилем уже надоела. Смотрю ваше видео постоянно. Спасибо за вашу работу и многие ответы на вопросы. на след год уаз поставлю на продажу))) коплю деньги на тойота хайлакс 2013-2014 г.
Здравствуйте! Впервые у вас на канале и после пяти минут просмотра, сразу подписался. Ваш подход к делу очень впечатляет, расчёты и размышления плюс упорство достичь желаемого, даёт колоссальный результат! Так и только так мы сможем построить лучшее будущее во всём! Я говорю мы, имея ввиду людей которым не всё равно как крутится кардан или "котлета на сковороде". Хочется иметь продукт (результат) который будет удовлетворять потребности современного ДУМАЮЩЕГО человека, а не довольствоваться тем хламом , которым завалены магазины и который приходится доделывать. Крепко жму вам руку и спасибо за проделанную работу!И пусть ваша проделанная работа дойдёт до нужных ушей и голов!(Владелец УАЗ 452)
Добрый день! Спасибо огромное!
Вы провели феноменальную работу, не представляю как Вам хватило выдержки. Выражаю Вам огромное уважение, надеюсь многим поможет ваши изыскания.
Поддерживаю предыдущих ораторов - качество контента на высоте! Очень интересно.
Спасибо, Дмитрий! Продолжаем в том же духе!
Красавчик заморочелся многим помог я думаю, хоть у самого автомобиля нет но тебя смотреть интересно
Блин, никога не тащился и не собирался покупать УАЗик, но вы так интересно про все это рассказываете, что посмотрел с огромным удовольствием! Спасибо!
З.Ы. по манере изложения напоминает очумелые ручки)
Вы большой молодец! спасибо за видео.
приятно слушать и смотреть
Молодец. БОЛЬШОЙ молодец. Скоро надо будет делать большую энциклопедию по улучшениям. Очень приятно слушать.
Мне кажется тебе надо на заводе УАЗ работать)
Проблема в том, что на автозаводы берут вчерашних школьников с дипломами! А настоящие таланты в вузах не учатся ;) Если и учатся, то не по той специальности, в которой у них талант! )))
Вон адвокат Егоров - натуральный инженер и изобретатель, строитель, аграрий, рационализатор... Но по документам он юрист, то есть гуманитарий! Хотя по жизни настоящий Технарь! ;)
Есть такая книга - "Шасси автомобиля" Автор - Ремпель. Давно была читана но голове прочно засело - карданный шарнир может работать только при параллельном расположении фланцев.
Любое другое приводит к возникновению вибраций. Тогда необходим ШРУС.
Хорошо что машина попала в правильные руки) даже рад за уазик
Вам нужно лекции читать инженерам на ульяновском заводе. Хотя они скорее всего будут спать на уроках.
Да я думаю, инженеры в курсе. Но решения принимаются в других кабинетах.
Смотрю Ваш канал чисто из любопытства.
Каждый настраивает автомобиль исходя из своих потребностей. Но водитель уаза в белой рубахе это однозначно 👍😀
Такое впечатление создается, что инженерам на заводе УАЗ все равно с каким комфортом мы будем ездить лиж бы ехало ...
Гений и мастер этот человек))
Мужик да тыыы гений. Может главный инженером будешь работать в уазе. Было бы таких людей как ты на заводе мы бы покупали только уаз а не бмв или рено. Уважуха
Дорогой Вы наш ЧЕЛОВЕЧИЩЕ!!!
Спешу выразить безмерную благодарность за видеоролик, достойный своей передачи, скажем на канале "Звезда", и отметить профессиональность всего абсолютно - до самых мелких деталей.
Снимаю шляпу, кланяюсь...
А на канал "Звезда" всё же обратиться советую, потому что ролик готов в эфир и я так думаю, что идей у Вас будет только прибавляться.
Отдельная благодарность за то что Вы не "пропихивали" чей-то товар, но должен Вас разочаровать тем, что делать это будет надо, ибо сие движет деньги во благо будущих роликов.
Одновременно с этим, хочется верить и я не сомневаюсь в том, что если пойдёт реклама, то она будет актуальной.
Хочется пожать Вам руку, но нахожусь в Узбекистане, откуда и шлю пламенный привет!!!
Спасибо за отзыв! На Ютубе в общей сложности аудитория больше, чем у Звезды. К тому же ролики сохраняются, в любой момент можно обратиться, пересмотреть. Телевидение на мой взгляд - вымирающий вид.
Тебя слушать, это как отличная музыка и по уму все
.. Всегда задавал себе вопрос есть ли у нас настоящие инженеры Теперь вижу что есть но к сожалению заняты тем что переделывают то что намутили бездари с дипломами .:))) Спасибо Вам за прекрасный фильм и проблема поднята думаю не только кардана от Хантера . И жаль что такой специалист как Вы занят исправлением чужих ошибок . Пора начинать делать свои :))) И удачи Вам в этом . Ну и с наступающим новым годом Вас.
Спасибо, Александр! И вас тоже! На тему инженеров и их нелегкого пути будет следующее видео про создание Патриота.
@@techno_travel_channel Спасибо . Ждём.
Отличное видео! Жаль, нельзя поставить два лайка.
Второй раз смотрю это видио. Очень позновательно.
Присоединяюсь. Смотрю Ваши ролики на одном дыхание. Данный контент заслуживает уважения. Спасибо и успехов Вам.
Все видео довольно интересны, часть об углах установки карданов
особенно. Спасибо автору, ролики записываю.
Борис, спасибо! Скоро продолжим!
Какой прекраснй обзор,словно заводской рекламщик его готовил,всё подтверждено фактами и цыфрами,браво.Ни когда не считал козла машиной,а лишь быстрым тракторком,для охоты,рыбалки,причём чтоб он и жил всегда на заимке,не вылезая на нормальные дороги,так как его стихия грязь и ухабы.Но теперь понимаю,что и из говна можно конфетку слепить,при должном знании и умении,правда от козла там в итоге останется только наклейка. Лайк и подписка,однозначно.
Владимир, спасибо за комментарий! Пыхтим потихоньку, расширяем горизонты для Хантера!
Большое спасибо. Всегда радует ваша спокойная, грамотная и - за неимением лучшего слова - интеллигентная подача материала.
Спасибо, Дмитрий! Будем держаться дальше в этом же ключе.
Сдравствуйте это снова я . Я посмотрел все выпуски про УАЗ Хантер и понял мне такая заморочка не под силу я склонен к ниве (просто я пересаживаюсь с део Нексии и я к такой работе не готов) на ниве есть радио и нормальный кардан . Спасибо за 2 новых выпуска ,я продолжу смотреть эту интересную историю.
Добрый день! Да, может и правильно.
Нива - "те же яйца только в профиль" Доработок требует тех же самых. Кто то из таких же здравомыслящих людей опубликовал в журнале "За рулем" такой же подробнейший отчет о проделаной работе (лет 12-15 назад). Завод так и не сдвинулся с места. Зачем заводу напрягаться, все равно купят. У меня были две Нивы, замена карданов, подшипников в раздатке, убитый мост и коробка, все это и куча потраченого времени под машиной, снится в кошмарных снах до сих пор. ))) А автомобиль по сути очень хороший. Кстати статью с чертежами переделки Нивы в нормальный автомобиль, не смог найти даже в архивах на сайте журнала. И сам журнал пошел по рукам и затерялся, а жаль. Автору за видео и проделаную работу, огромное спасибо!
Вот такие умы должны работать на заводе проэктировать машины
У Вас уникальный контент, увлекательный, почти детективный сюжет в каждой серии, анализ и поиск улучшения так давно знакомой и любимой нам техники. Вы, надеюсь, выбираете между каналами Дискавери или WorldGeografic, выбирая кому дать право показа Ваших видео? Вы с сыном - просто супер команда) Удачи, и спасибо)
Спасибо большое, стараемся, чтобы было интересно. Нет, пока никто никуда не зовёт, но нам и не нужно, ценим независимость в редакционной политике!
@@techno_travel_channel а это - эгоизм) у вас домашняя студия производит продукт уровня хорошего шоу-канала. И вас смогут увидеть и применить ваши идеи не тысячи (подписчиков) , а миллионы . Плюс почитайте комменты - люди меняют отношение к машине и торговой марке вцелом. Вы для производителя по КПД превышаете маркетинговый отдел процентов на 99. Почему вы не имеете право на долю бюджет на рекламу тогда?) Вообщем : не ради комплимента, а потому что вижу что ваше хобби может быть и профессией и любимым бизнесом: продвигайте свой продукт на новые уровни. В любом случае - удачи вам) п.с. : сколько таких как я, от иногда просматривающих на бобик, до реального желания купить УАЗ , именно Хантер? Мне кажется много, судя по компентам других людей. Вы вцелом можете повлиять на историю развития модели УАЗа, вдохнуть совсем новую жизнь с таким подходом как у Вас. А дата окончания производства модели Хантер , как вариации 469-го "кузова" вцелом, то что потом будет в Википедии , зависит и от вас) ещё раз удачи)
Интересный ролик, посмотрел с удовольствием.
Патриот, Человек и Инженер с большой буквы! Просто кладезь опыта ))
Ассалаумағалейкум, вы молодцы, Вам надо работать директором завода где выпускают УАЗ
Познавательный и качественный контент, спасибо за информацию )
Уважуха !просто уважуха !
Пили дальше видосы, это твое
Автор, вы молодец.
Подача, информативность и доступность на высоте.
Браво, просто браво! 👏🏻👏🏻👏🏻
Когда за тебя человек всё продумал, опробовал и подтвердил, уже не страшно потратить деньги!
Пока что еще в процессе опробации. Надо хоть тысяч 50 накатать. Но теперь это такая прикольная машина! Особенно удивляется народ на трассе, что Уазик может легко разогнаться, обойти, держать скорость. Мне очень нравится! Легко и тихо, как и должно было быть.
"Ну вот сам бери и делай!" - как бы ответили Вам автопроизводители, своим молчанием ;)
конец,- как сказка на ночь....
К вопросу подходит комплексно.
Уважаю!
Спасибо большое за ролик пока смотрел несколько раз появлялось чувство что смотрю передачу по первому каналу вот это подача вот это подготовился огроменный ЛАЙК
Круто все объяснения!вам бы быть инженером в автомобилных заводах ,а то наберут по объявлению там и вот такие результаты!
Какое упорство.Уважуха молодец.
Ну Вы крутой
Удивили, своим упорством! Не УАЗ а кубик Рубика какой-то, всё время надо что-то крутить и чтобы совпало! Очень хорошее оригинальное,решение!
Ура на конец-то новый видосик про карданы!!! Очень интересно было , посмотрел на одном дыхании. Все как всегда - грамотно и лаконично!!! Супер , успехов в дальнейшем улучшении УАЗа , а инженерам завода - позор!! Сколько лет существует эта проблема , и до сих пор ни чего с этим не сделали, какие они после этого инженеры - да никакие!!!!
Максим, спасибо! В защиту инженеров могу сказать, что они знают это всё прекрасно. Там наработок и разных ответвлений от обычного Уаза просто куча. И со шрусами они тоже работали. Но по каким-то причинам, это не считается целесообразным для воплощения. Из-за в итогового ценника наверное.
Да, уважаемый может вы и правы! Но давайте возьмем к примеру одноклассников УАЗа. Они стоят дороже и строятся на самых передовых и современных платформах, но их все равно покупают. И если бы на УАЗе поступали так же, то я думаю,что и УАЗ пусть дорогой , но качественный , комфортный, удобный покупали бы не меньше чем сейчас. Вот вы в свой Хантер вложили энную сумму денег, прибавьте ее к той за которую вы купили авто в салоне , на много УАЗ подорожал? И глядя на конечный ценник в сравнении с тем, каким стал ваш любимчик, прикиньте купили бы вы его будь он таким классным с завода? Причем не надо ни чего доделывать, сел и катайся - наслаждайся!!! И по сути вы на нем делали то, что должны были сделать на заводе! Вот еще пример: представьте себе картину Крузак 200 продается без шумки, антикора, с крестовинами в карданах и при этом у него вибрация и гремит весь салон!! Сложно себе такое представить , потому , что держат марку. Но почему УАЗ не может доделать такие мелочи, для завода это сущие пустяки, а покупателю приятно, сразу сел и не надо заморачиваться, да пусть он на 100тыс. дороже будет,зато в итоге мы и сэкономим и кстати на нервах тоже! В Тольятти перед запуском Весты тоже думали , что дорогую Ладу покупать не будут, однако эффект получился обратный. И я придерживаюсь такого мнения, пусть дороже, но качественнее!! А на данный момент ваш УАЗик самый классный и вы правильным путем идете товарищ! Все свои наработки отсылайте на УАЗ пусть внедряют и чем быстрее тем лучше!!! Успехов и новых видосов!!! Ждем!
Да, за 800 бы взял без вопросов. Самое смешное, что люди, которые не в теме, ровно во столько его и оценивают. Буквально: "А сколько он сейчас новый? Тысяч 800?" Я как раз в 20-й части ровно эту идею пытался донести. Что завод просто отдаёт прибыль другим.
ua-cam.com/video/BJaOvlidqt4/v-deo.htmlm29s
Вот и я про тоже! Делайте лучше и они как горячие пирожки будут разлетаться!
Оч крутое видео ! Подробно разжовано и без воды ! удивительно!
КЛАССНО!!!!!!!!!!!!!!!
Я не УАЗ-овод,просто люблю автомобили и мне было очень интересно!
Большое спасибо,с меня подписка и лайк!
Кстати я в свое время с подобным сталкнулся,когда на Москвич-2140 поставил мост под рессоры и,что бы избежать проблем с углами пришлось делать небольшие проставки-клинья между рессорами и площадками моста,что бы уменьшить угол в крестовинах кардана.
Желаю удачи и дальнейшей доводки любимого вездехода!
До каких тайн отечественного автопрома Вы в этот раз докопались! :) Уважаю за серьёзный подход!
Это очень крутое видео!
голос будто будто из зазеркалья как у кураж бамбея просто не вериться что он говорит такой чистый качественный и звук и голос
Качественный материал! Спасибо!
Подписан на ваш канал с его образования, и перый раз пишу комментарий. Аплодирую стоя, ваш канал рассчитан на широкую автопублику, очень красивая увлекательная и грамотная подача технической информации, я сам технического склада ума и не перестаю восхищаться вашей способностью не только расчитывать, анализировать и усовершенствовать своими руками но и терпению довести все это до нас, зрителей, после практических работ. Я сам веду блог на д2 и последнее время просто не хватает сил и времени на то чтобы запечатлеть этапы доработок и донести до читателя, подписчика. Огромной вам удачи!
Дмитрий, спасибо за отзыв! Да, времени много занимает, силы отнимает, но мне кажется важным показать, что можно многое изменить сравнительно малыми средствами.
Поддерживаю!!
Какого фига нет отечественных шрусовых карданов??? Ну невозможно же ездить на высоких машинах больше 90км/ч. Неужели нельзя предложить стабильный во всех смыслах кардан для народа???
Сонда раз в 4 месяца выстреливает, под них покупку кардане не подгадаешь, хочется, чтоб на прилавке лежал.
Да, меня это тоже удивляет. Оно и 90 тоже с оговоркой. Сонда расширяет производство, но всё не быстро происходит. Тут должен кто-то большой взяться типа Серп и молота.
Моё мнение. У нас для людей ничего делать не будут. Для власть имущих мы просто стадо. Делают или на показ, или военным. Можно взять любую отрасль. В космос мы полетели, потому что военным нужна была межконтинентальная ракета. Полно приводные авто появились, так же для военных. Поезда нужны для быстрой переброски в случае войны, а не для путешествий семьёй. Продолжать можно до бесконечности.
шрусовые карданы не живут на бездорожье. А если вы ездите на уазе в городе - то либо вам деться некуда, либо вы извращенец.
Андрей Зайченко а как привода колес со шрусами живут на этом вашем бездорожье?
А если я живу в деревне, до которой после снегопада на пузотерке не доехать и не выехать ближайшие два дня пока трактор не доедет? А если через километр от деревни начинается трасса и сразу нужно быстро встроиться? А если пару раз в месяц мне нужно ездить по этой трассе в Москву? А если я постоянно занимаюсь ремонтом и строительством и Уазик возит всё подряд от дров до цемента? Вот кто я тогда?
Очень душевное познавательное видео! Спасибо огромное за проделанную работу! Подписался и буду с нетерпением ждать новых видео!
Хорошо что я открыл данное видео. Хотя у меня нет автомобиля. Спасибо !
Спасибо! Очень серьёзная работа!
мне просто приятно что все закончилось хорошо :D
Отличный канал, спасибо за оч. интересный контент. Жду с нетерпением новые серии.
В 2014 году получил на работе отец новую буханку, мы сразу поставили хабы и отключили наглухо передок, так как машина ходила от 200 км в день по асфальту. Через год полезли менять заднюю крестовину и я решил проверить передний кардан, он не вращался весь год и должен был быть в идеале, но когда его пошатал, люфт там был в два раза больше чем в заднем, крестовина в мясо. Потом переднюю крестовины меняли раз в два года, вот такие чудеса))).