Wenn man die Reifenbreite nicht erhöhen kann sehe ich in einem Raupenlaufwerk große Zukunft, da Bodenverdichtung stets zu vermeiden ist. Solange der Preis stimmt...
Wie verhält sich das mit der Höchstgeschwindigkeit bei jeweils Ketten oder Rädern? Der Knackpunkt bei den "anflansch" Laufwerken ist ja oft, dass eine Maschine dann nur noch mit bis zu 40% reduzierter Geschwindigkeit fahren kann.
Schöne Maschine! Aber was kostet so etwas wohl? Über 500T mit Raupen? Traction Redaktion, nennt doch bitte Listenpreise. Ohne Preis ist doch nichts vergleichbar.
Fragen wir natürlich immer an (Nettolisten-Einstiegspreis sowie bei Testausstattung, haben diesmal leider keine Antwort bekommen. Es geht hier ja v.a. um die Optionen Raupenlaufwerk (für die Dammann-trac-Selbstfahrer) sowie PWM (für alle Dammann-Spritzen; letztere befindet sich ja auch noch in der Zulassung durch das JKI und wird auch für Anhängespritzen verfügbar sein.
ist dicht! www.dammann-technik.de/blog/die-neue-dammann-trac-kabine/ Bei der neuen Kabine handelt es sich um eine Überdruckkabine mit Aktivkohlefilter und Schwebstofffilter der Kategorie 4
@@traction-magazin ja, nennt sich z.B. "Treibstoffeinspritzung" oder "Ölsprüher". Gegenfragen: Was ist die Durchflussrate eines nicht physischen Stoffes? ;)
Kurz und knapp! Das Video ist sehr gut gelungen!😀😁
Danke danke 😎
Wenn man die Reifenbreite nicht erhöhen kann sehe ich in einem Raupenlaufwerk große Zukunft, da Bodenverdichtung stets zu vermeiden ist. Solange der Preis stimmt...
Wie verhält sich das mit der Höchstgeschwindigkeit bei jeweils Ketten oder Rädern? Der Knackpunkt bei den "anflansch" Laufwerken ist ja oft, dass eine Maschine dann nur noch mit bis zu 40% reduzierter Geschwindigkeit fahren kann.
PWM kann mein Computerlüfter auch ;)
😅
meine dimmbare lampe auch
Mein Rücklicht am Auto auch.
Und im Kfz-bereich seit den 70er und 80er Jahren... keine neue Technik. Lediglich die Erfassung der Düngemittelmenge auf dem Acker ist etwas neuer.
Schöne Maschine! Aber was kostet so etwas wohl? Über 500T mit Raupen? Traction Redaktion, nennt doch bitte Listenpreise. Ohne Preis ist doch nichts vergleichbar.
Fragen wir natürlich immer an (Nettolisten-Einstiegspreis sowie bei Testausstattung, haben diesmal leider keine Antwort bekommen. Es geht hier ja v.a. um die Optionen Raupenlaufwerk (für die Dammann-trac-Selbstfahrer) sowie PWM (für alle Dammann-Spritzen; letztere befindet sich ja auch noch in der Zulassung durch das JKI und wird auch für Anhängespritzen verfügbar sein.
Die geben wahrscheinlich keine Preislisten raus, weil man sonst umfällt, wie bei anderen Geräten und Herstellern auch
Ohne Raupen in vollausstattung(Dammann Vorführer) ohne die Raupen war knapp 300k vor 2 Jahren für die Raupen kann man bestimmt nochmal 40k abgeben😄
hmmm pwm kennt man nur in der elektro technik. meine theorie ist das die düsen masseseitig geschaltet werden für schnelle reaktion.
🧐
Ist die Schiebetür jetzt Dicht oder ist das noch so schlimm wie bei der alten Kabine?
Hattet ihr da mal Probleme? Das war hier die "neue" Kabine. Uns schien die Tür sehr robust, aber die Maschine war natürlich frisch vom Band.
@@traction-magazin die Tür der alten Kabine ist so gut wie nicht dicht zu bekommen...
ist dicht! www.dammann-technik.de/blog/die-neue-dammann-trac-kabine/
Bei der neuen Kabine handelt es sich um eine Überdruckkabine mit Aktivkohlefilter und Schwebstofffilter der Kategorie 4
Welche arbeitsbreite hat die spritze?
Im Test 39m, mit dem Trägerfahrzeug DT 2800H S5 sind 24 bis 42 Meter möglich.
Price
Hauptsache den 6.81 Deutz Joystick ...
Das ist ein anderer Joystick aber gut.
Das ist ein anderer Joystick aber gut.
@@fendt5166 Ne das ist der gleiche nur in anderer Farbe ^^ Benutzen einige Hersteller
cool, nur in anderen Branchen seit 20 Jahren Normalität :D
Auch zur Steuerung der Durchflussrate eines physischen Stoffs?
@@traction-magazin ja, nennt sich z.B. "Treibstoffeinspritzung" oder "Ölsprüher". Gegenfragen: Was ist die Durchflussrate eines nicht physischen Stoffes? ;)