Hey Alex, echt starke Leistung mit der Verkleidung. Da sehen manche Wohnungen nicht so elegant aus :-) Sehr durchdacht wie du die Unterkostruktion gestalltest hast, vorallem die Nutzung der vorhanden Gewinden in den Nieten ist echt clever. Vorbereitung ist eben echt alles. Grüße vom A*** der Welt
Hey Alex, magst du mir bitte verraten was für eine Deckenbeleuchtung mit Dimmbarer Funktion und An - und Ausschalter du verwendet hast? Leider finde ich dazu keinen Link :)
Hallo Jessica :) Das sind die letztendlich von mir verbauten Deckenleuchten: amzn.to/3zztr0Q * Die anderen sind leider recht schnell kaputt gegangen. Der Druckknopf mit Dimmfunktion war glaube ich dieser: www.ebay.de/itm/264934544094?hash=item3daf5452de:g:micAAOSwtMVfrEEV Beste Grüße Alex
Moin Nikolas, damit der Dämmstoff nicht zu sehr gequetscht wird, habe ich an diesen Stellen das dünnste Armaflex genommen (6mm). Für die Übergänge und Stöße habe ich dann Armaflex Tape (3mm) genutzt. Beste Grüße Alex
Hallo Alex. Soweit ich weiß sind Paneele aus mdf Holz, und mdf ist in der Regel schwer. Ich bin mir nicht sicher ob diese Konstruktion leichter ist als die holzbretter aus Fichte. Optisch natürlich kein Vergleich. 👍
Hallo :) Genau die Paneele sind aus MDF und vermutlich das mit Abstand schwerste an meinem Ausbau^^ Wer leichter gehen möchte, der ist natürlich mit Fichtenlatten, Pappelsperrholz, 3mm MDF Platten oder einfach Filz deutlich leichter unterwegs. Für mich war aber die Optik ausschlaggebenden. Beste Grüße Alex
Welche Schrauben hast du für die Befestigung der Unterkonstruktion in die Nietmuttern verwendet ? M6 in 8.8 oder 4.8 verzinktem Stahl und hast du Torx oder Kreuz verwendet ?
Hallo Julian 🙂👋 Puhhh, also du gehst ja ins Detail 😅 Also ich glaube es waren M6er Flachkopfschrauben und einige mit Kreuz. Über die Güteklasse habe ich mir keine Gedanken gemacht. Das war auch ehrlich gesagt nicht wichtig für mich 😅 Beste Grüße Alex
Huhu, wie sind bisher deine LED Erfahrungen, sind die dimmbar? Wenn ja, fangen die an zu flackern auf Grund von Spannungsschwankungen oder funktioniert das ganz gut? LG
Hallo Monadoggy 😁👋 Bzgl. der hier im Video gezeigten LED's kann ich sagen, dass ich diese recht schnell ersetzen musste, da diese mit den Spannungsschwankungen eines 12V Camper Systems nicht zurecht gekommen sind. Grundsätzlich kann man sagen, dass 12V Leuchten, bei denen man erst einen Trafo abschneiden muss (die von 230V runter auf 12V regulieren) nicht geeignet sind. Stattdessen bin ich mittlerweile auf leider teurere aber auch besser funktionierende 12V LED's extra für Camper umgestiegen (auch dimmbar). Diese haben einen höheren Toleranzbereich, was die Spannung im System angeht. Die von mir jetzt erfolgreich und ohne Probleme verwendeten findest du in meiner großen Übersichtsliste zu allen verwendeten Produkten aus Video Nr. 30 (Kosten). Dort kann man auch nach Elektrik filtern und dann findest du die Lampen sicher ganz schnell. Beste Grüße Alex
Hey :) Das ist schon nicht gerade leicht und mit großer Sicherheit das schwerste am ganzen Ausbau. Genau gemessen habe ich es leider nicht, aber ich schätze etwa 150kg :) Beste Grüße Alex
@@AlwaysKeepExploring danke! Das ist doch schonmal ein grober Richtwert.. Ich will das eigentlich auch so machen, weil es optisch einfach am schönsten für mich ist.. :-)
Hey Alex! Bei vielen Umbauten sieht man, dass die Unterkonstruktion mit dem Fahrzeugblech verklebt wird. Sind bei dir im Nachgang Probleme aufgetreten? Knartschen, lockere Konstruktion etc.?
Hallo Jonas :) Nein bei mir sind diesbezüglich keine Probleme aufgetreten und ich denke beide Varianten sind geeignete Möglichkeiten. Kleben ist dabei halt kaum rückgängig zu machen aber grundsätzlich wird man wohl auch eher selten sein WoMo wieder komplett auseinanderbauen. Beste Grüße Alex
Hi Alex! 1000 Dank für die Info :) Gut zu hören, dass bei Dir nichts aufgetreten ist! Wir dämmen unseren Van etwas weniger stark und werden daher wohl die abgespeckte Version mit Verklebung + Alu-Isolier-Folie nehmen :) Bei uns könnte aufgrund von Wasser-Ablauf-Öffnungen theoretisch Feuchtigkeit bis in die Holme (Schafswoll-Dämmung) aufsteigen, daher nehmen wir noch Blindnieten als Fixierung. Viele Grüße!
Hey ich bin bald an einem ähnlichen Punkt und frage mich folgendes: ist es ungefährlich für die Unterkonstruktion Löcher in die Holme zu bohren wenn sich in diesen (oder in unmittelbarer Nähe) bereits die Schafwolle befindet? Täusche ich mich oder bist du im Video so vorgegangen? Ich habe halt etwas Bammel wegen der entstehenden Hitze und Metallspähne 😱 Liebe Grüße und Danke falls du die Zeit findest 😁
Hallo Robin :) Ja, so bin ich vorgegangen und kann dir berichten, dass der Van nicht abgefackelt ist. Die von mir verwendete Schafwolle ist bis 400°C Brandsicher und die Metallspähne sind definitiv nicht so heiß. Gab bei mir also keine Probleme ;) Beste Grüße Alex
Moin Alex, wir bauen auch einen L4H3 Transit aus und nutzen viele deiner Videos zur Lehrvorlage oder Ideensammlung 💡👌🏻. Danke dafür 🙏🤩. Sag mal welche selbstschneidenen Schrauben hast du denn benutzt??? 4.2mm x …. Länge? Gruß von der Ostseeküste 🚌
Hallo Maik :) Danke für dein positives Feedback zu meinen Videos. Freut mich, dass sie dir weitergeholfen haben. Ehrlich gesagt kann ich deine Frage nicht wirklich beantworten, da es schon eine Weile her ist aber ich meine ich hatte unterschiedliche Längen für unterschiedliche Bereiche verwendet. Im Prinzip musst du dir ja nur ausrechnen, wie dick dein zusammenzufügenden Bretter sind und dann rechnest du noch 15mm drauf, damit du durch das Fahrzeugblech kommst. Einfach schauen, wie tief auch deine Holme sind damit du nicht auf dem Dach wieder rauskommst^^ Beste Grüße Alex
Huhu Alex. Top, wie du das alles machst! Danke dafür! Kannst du uns vlt sagen, wie viele Päckchen bzw qm2 du für Decke und Wände gebraucht /gekauft hast? Danke im voraus!! Lg
Hallo Kira :) Ich habe wie folgt gerechnet: Seitenflächen 2x 4m Länge * 2m Höhe = 16qm und für die Decke ebenfalls nochmal 2m*4m=8qm. Eigentlich rechnet man ja noch Verschnitt dazu, aber da die Decke und Wände ja doch eigentlich etwas kleiner als die angegebenen Werte sind, habe ich auch genau diese 16qm (Wände) und 8qm (Decke) bestellt. Leider sind auch ein paar Paneele übrig geblieben, aber das lässt sich halt nicht vermeiden. Hoffe das hilft. Viel Erfolg bei eurem Projekt! Beste Grüße Alex
Hallo, noch ein sehr informatives Video, vielen Dank für die Mühe! Mich beschäftigt nun eine Frage, und zwar hast du ja zum einen Schafswolle in den Dachholmen und die selbstschneidenden Schrauben. Hast du die Späne, die durch die Schrauben entstanden sind, irgendwie entfernen können oder hängen die nun in der Wolle? :) Ich frage eben aus dem Grund, weil die Wolle sicher irgendwann Feuchtigkeit aufnehmen wird, was wiederum an die Späne geht, welche wiederum anfangen werden zu rosten. Die Idee mit der Unterkonstruktion gefällt mir sehr gut, Hut ab!
Hallo :) Die Löcher sind vorgebohrt und der Grobspan abgesaugt. Der kleine Span durch die selbstschneidenden Schrauben verbleibt im Bohrloch. Aber die Wolle soll und wird hoffentlich dort oben im Holm auch keine Feuchtigkeit aufnehmen. Wo soll die Feuchtigkeit herkommen? Das Dämmsystem ist ja eben genau so aufgebaut, dass keine Feuchtigkeit von Innen (Dampfsperre) oder außen (Fahrzeugblech) eindringen kann. Der einzige Punkt sind die beiden schwarzen Seitenplastikverkleidungen und deren Plastikclipse. Sollte da Feuchtigkeit eintreten, kann die aber durch die unterbundene Luftzirkulation durch die Schafwolle, nicht bis ganz nach oben in die Holme ziehen. So ist auf jeden Fall der Plan/die Theorie. Aber ich kann natürlich auch falsch liegen. Nach einem Jahr möchte ich die Dämmung an einigen Stellen öffnen und Feuchtigkeitsmessungen durchführen. Beste Grüße Alex
@@AlwaysKeepExploring Danke für die Antwort, Alex. Ich kann dich voll verstehen und ich kann auch deine Gedankengänge zu deiner gewählten Dämmstrategie völlig nachvollziehen. Ich persönlich bin bei dem Thema einfach sehr skeptisch und würde einfach alles, was rosten kann, irgendwie vermeiden.
Hallo Patricia :) Danke für dein Feedback. Ehrlich gesagt kann ich dir gar nicht sagen, ob das Dach aus Glasfaserverstärktem Kunststoff ist. Ehrlich gesagt bezweifel ich es, da es mit einer maximalen Tragkraft von 100kg ausgeschrieben ist. Inwiefern ist das relevant bzw. was ist der Hintergrund deiner Frage? Beste Grüße Alex
Oh die Frage hat sich erledigt.gestern noch n paar Videos von dir angeschaut.und rausgehört das es aus Metall ist. Hmm der Verläufer unseres Opel movano L4H3 hat doch echt behauptet das alle H3 aus GFK sind. Jetzt sind wir ein wenig verunsichert was Dachfenster Ausbau und generell Stabilität angeht... Hast du zufällig Erfahrung mit diesem Material???lg und n schönen Tag dir
@@patriciaassfalg1086 Die Dachfenster sind kein Problem, auch die Solarpaneele lassen sich ohne Probleme anbringen. Einzig für eine begehbare Dachterasse ist das Transitdach nicht ausgelegt :) Beste Grüße Alex
Aber warum heißen die Schrauben "selbstschneidend"? Weil sie selbstschneident sind und man keine Löcher vorbohren muss. Trotzdem eine tolle Serie die mir sehr gefällt.
Moin Rolf, die billigen "selbstschneidenden" Schrauben aus dem Baumarkt tun sich leichter, wenn man das Loch schonmal kleiner vorgebohrt hat. Schließlich muss das Schneidgewinde ja auch erstmal richtig greifen. Teurere Produkte lassen sich da vielleicht einfacher verarbeiten. Ich habe mich jedoch deutlich leichter getan, kurz vorzubohren. Beste Grüße Alex
Hey Alex, super geile Videos machst du da und die helfen mir bei meinem Ford Transit Ausbau enorm weiter, bei dem ich jedoch am Anfang stehe ;) Ich habe leider keinen Link zu den Decken-Spots gefunden - die sehen mir aus, als wenn sie einen 230V-Trafo drin haben - oder täusche ich mich? Lass mich gern wissen, welche du verwendest ;) Danke und mach weiter so!
Hallo Benjamin 👋 Erstmal danke für dein Lob. Die Deckenspots waren normale für 230V bei denen ich den Trafo einfach abgeschnitten habe. Sind aber nacheinander kaputt gegangen, weshalb ich dazu hier keinen Link habe. In Video 30 (Kosten) habe ich allerdings eine Tabelle mit allen verbauten Produkten angehängt. Dort findest du die letztendlich verbauten und funktionierenden 12V Lampen. Beste Grüße Alex
@@AlwaysKeepExploring super, ich vermute, dass diese Trafo-LEDs mit den Spannungsschwankungen aus der Autobatterie statt Trafo nicht klarkommen und deshalb durchgebrannt sind. Danke für den Hinweis, die suche ich mir direkt raus.
Hallo Tom 👋 Zwischen den Aussparungen ist der Ford jetzt 1,88m breit. Am Boden nur noch 1,73m. Die Dämmung der Wände beträgt an den Vertiefungen 19mm Armaflex. Einige Millimeter Luft ist dann zwischen Armaflex und der Holzverkleidung. Die Paneele sind dann nochmal 12mm stark. An den "verengten" Stellen mit den Hohlräumen befindet sich 10cm Schafwolle als zusätzliche Dämmung. Hoffe das hilft dir weiter. Beste Grüße Alex
Moin Alex, vielen Dank für die schnelle Rückmeldung und die detaillierte Beschreibung. 😊 Den Transit hatte ich als potentiellen Kandidaten schon gar nicht mehr auf dem Schirm, weil ich unbedingt ein Querbett will. Aber Du hast mich nun auf neue Ideen gebracht 🤔 mit 180 könnte es dann ja gut gehen, ein 2, 3 cm kann man sicher noch raus kitzeln. Wäre es möglich deine sketchup Datei zu bekommen, sodass ich schon ein wenig rumspielen kann, bevor ich mal einen in die Hand bekomme zum ausmessen? Würd mich sehr freuen! Weiterhin frohes schaffen, macht Spaß zu zusehen! 👌🏼✌🏼
@@tomha5794 Schreib mir doch einfach mal auf Instagram deine Mailadresse und ich kann dir die Datei schicken 😊 Kein Gewähr auf meine Maße! Die passen zwar bei mir, aber am Modell musste ich die ein oder andere Annahme treffen, was zum Beispiel die Krümmung der Wände angeht. Von daher gut zum Planen, aber unbedingt später entscheidendes selbst am Fahrzeug ausmessen 😊👋
Hallo und vielen dank für dein positives Feedback. Du meinst wahrscheinlich die Holzunterkonstruktion. Das ist tatsächlich etwas unterschiedlich. In den Vertiefungen habe ich 19*74 verwendet und für die gerade Seitenflächen, welche mit den Blindnietmuttern an der Karosserie befestig sind 24*74mm. Hoffe das ist so verständlich und hilft weiter. Ich habe mich für 24mm Dicke entschieden um etwas mehr Stabilität für die später angesetzten Wandpaneele zu haben. Beste Grüße Alex
Hey, erstmal: Eine geile Serie, dir mir noch viel helfen wird! Ich habe in einem anderen Ausbau gesehen, dass sich gescheut wurde, die Peneele ineinanderzustecken, da der Wagen sich ja bewegt und alles ruckelt und man sie deswegen eher aneinandergelegt hat. Hast du dich damit beschäftigt? Bin mir gerade unsicher, ob ich die Latten mit minimalem Spiel oder ineinandergesteckt machen will...
Heyho 🙂 Vielen Dank für das Lob und deinen Kommentar. Hatte ich am Anfang auch etwas Angst vor, hat sich aber als unbegründet bewiesen. Da kann nix rausspringen wenn man daran denkt das jeweils erste und letzte Brett sauber mit einer Unterkonstruktion oder dem Fahrzeugblech zu verbinden (Ich habe das mit der Holz-Unterkondtuktion und Schrauben gelöst). Wenn die Enden fixiert sind, kann die Feder nicht aus der Nut rutschen. Das Ganze hält sich dann so gut zusammen und fixiert sich ineinander selbst, das passt. Zumal das Holz ja auch trotzdem noch ein bisschen arbeiten kann. Also von meinen bisherigen Erfahrungen kein Problem. Beste Grüße Alex
sieht guth aus aber shade das du MDF gebraucht habe , MDF is total nich geschickt fur van bau , es nimt wasser auf, condens, und setz dan aus besser ware PVC Platte
Super mit der Einbuchtung für das Bett. Ich hatte keine zündende Idee, wie ich das hinbekomme. Ich werde das so nachbauen. Top!
Hallo Julius :)
Schön das du hier fündig geworden bist und die Idee dir gefällt.
Viel Erfolg bei deinem Projekt!
Beste Grüße
Alex :)
bestes Video zum Thema Van Wandverkleidung bis jetzt :)
Vielen Dank für das große Lob David 😊🙏 Freut mich auf jeden Fall, wenn du gute Infos aus dem Video ziehen konntest 😊✌
Beste Grüße
Alex
Hey Alex,
echt starke Leistung mit der Verkleidung. Da sehen manche Wohnungen nicht so elegant aus :-)
Sehr durchdacht wie du die Unterkostruktion gestalltest hast, vorallem die Nutzung der vorhanden Gewinden in den Nieten ist echt clever.
Vorbereitung ist eben echt alles.
Grüße vom A*** der Welt
Hallo an den A**** der Welt 👋 Besten Dank für den Kommentar und die lebenden Worte. Solang die Teile an der Wand bleiben, kein Problem 🤪
wow sieht Klasse aus
Vielen Dank Marcel :) Das höre ich doch gern.
Schön geworden bis jetzt. Sind gespannt wie es bei euch weiter geht! :)
Vielen Dank Charlie 😊 Vielleicht trifft man sich dann irgendwann mal "on the road" 😁
@@AlwaysKeepExploring Ach bestimmt! :D
Respekt, sieht klasse aus!
Vielen Dank 😊🙏🙏🙏
Hey Alex, magst du mir bitte verraten was für eine Deckenbeleuchtung mit Dimmbarer Funktion und An - und Ausschalter du verwendet hast? Leider finde ich dazu keinen Link :)
Hallo Jessica :)
Das sind die letztendlich von mir verbauten Deckenleuchten: amzn.to/3zztr0Q * Die anderen sind leider recht schnell kaputt gegangen.
Der Druckknopf mit Dimmfunktion war glaube ich dieser: www.ebay.de/itm/264934544094?hash=item3daf5452de:g:micAAOSwtMVfrEEV
Beste Grüße
Alex
@@AlwaysKeepExploring super. Vielen lieben Dank. Ich bin immer wieder so positiv überrascht über deine schnelle Antwort. Weiter so :)
Moin! Wie dick ist das Armaflex, das du zusätzlich zwischen Holzbrettern und Blech verwendet hast?
Moin Nikolas, damit der Dämmstoff nicht zu sehr gequetscht wird, habe ich an diesen Stellen das dünnste Armaflex genommen (6mm). Für die Übergänge und Stöße habe ich dann Armaflex Tape (3mm) genutzt.
Beste Grüße
Alex
Hallo Alex. Soweit ich weiß sind Paneele aus mdf Holz, und mdf ist in der Regel schwer. Ich bin mir nicht sicher ob diese Konstruktion leichter ist als die holzbretter aus Fichte. Optisch natürlich kein Vergleich. 👍
Hallo :) Genau die Paneele sind aus MDF und vermutlich das mit Abstand schwerste an meinem Ausbau^^ Wer leichter gehen möchte, der ist natürlich mit Fichtenlatten, Pappelsperrholz, 3mm MDF Platten oder einfach Filz deutlich leichter unterwegs. Für mich war aber die Optik ausschlaggebenden.
Beste Grüße
Alex
Welche Schrauben hast du für die Befestigung der Unterkonstruktion in die Nietmuttern verwendet ? M6 in 8.8 oder 4.8 verzinktem Stahl und hast du Torx oder Kreuz verwendet ?
Hallo Julian 🙂👋 Puhhh, also du gehst ja ins Detail 😅 Also ich glaube es waren M6er Flachkopfschrauben und einige mit Kreuz. Über die Güteklasse habe ich mir keine Gedanken gemacht. Das war auch ehrlich gesagt nicht wichtig für mich 😅
Beste Grüße
Alex
@@AlwaysKeepExploring Ok danke für die Antwort. Wir werden 4.8 verwenden die sind günstiger.
Huhu, wie sind bisher deine LED Erfahrungen, sind die dimmbar? Wenn ja, fangen die an zu flackern auf Grund von Spannungsschwankungen oder funktioniert das ganz gut? LG
Hallo Monadoggy 😁👋 Bzgl. der hier im Video gezeigten LED's kann ich sagen, dass ich diese recht schnell ersetzen musste, da diese mit den Spannungsschwankungen eines 12V Camper Systems nicht zurecht gekommen sind. Grundsätzlich kann man sagen, dass 12V Leuchten, bei denen man erst einen Trafo abschneiden muss (die von 230V runter auf 12V regulieren) nicht geeignet sind. Stattdessen bin ich mittlerweile auf leider teurere aber auch besser funktionierende 12V LED's extra für Camper umgestiegen (auch dimmbar). Diese haben einen höheren Toleranzbereich, was die Spannung im System angeht. Die von mir jetzt erfolgreich und ohne Probleme verwendeten findest du in meiner großen Übersichtsliste zu allen verwendeten Produkten aus Video Nr. 30 (Kosten). Dort kann man auch nach Elektrik filtern und dann findest du die Lampen sicher ganz schnell.
Beste Grüße
Alex
@@AlwaysKeepExploring danke für die Rückmeldung
Wie viel wiegt die gesamte Wand und Deckenverkleidung ca.? Sieht echt hammer aus!
Hey :) Das ist schon nicht gerade leicht und mit großer Sicherheit das schwerste am ganzen Ausbau. Genau gemessen habe ich es leider nicht, aber ich schätze etwa 150kg :)
Beste Grüße
Alex
@@AlwaysKeepExploring danke! Das ist doch schonmal ein grober Richtwert.. Ich will das eigentlich auch so machen, weil es optisch einfach am schönsten für mich ist.. :-)
Hey Alex!
Bei vielen Umbauten sieht man, dass die Unterkonstruktion mit dem Fahrzeugblech verklebt wird.
Sind bei dir im Nachgang Probleme aufgetreten? Knartschen, lockere Konstruktion etc.?
Hallo Jonas :) Nein bei mir sind diesbezüglich keine Probleme aufgetreten und ich denke beide Varianten sind geeignete Möglichkeiten. Kleben ist dabei halt kaum rückgängig zu machen aber grundsätzlich wird man wohl auch eher selten sein WoMo wieder komplett auseinanderbauen.
Beste Grüße
Alex
Hi Alex!
1000 Dank für die Info :)
Gut zu hören, dass bei Dir nichts aufgetreten ist!
Wir dämmen unseren Van etwas weniger stark und werden daher wohl die abgespeckte Version mit Verklebung + Alu-Isolier-Folie nehmen :)
Bei uns könnte aufgrund von Wasser-Ablauf-Öffnungen theoretisch Feuchtigkeit bis in die Holme (Schafswoll-Dämmung) aufsteigen, daher nehmen wir noch Blindnieten als Fixierung.
Viele Grüße!
Hey ich bin bald an einem ähnlichen Punkt und frage mich folgendes: ist es ungefährlich für die Unterkonstruktion Löcher in die Holme zu bohren wenn sich in diesen (oder in unmittelbarer Nähe) bereits die Schafwolle befindet?
Täusche ich mich oder bist du im Video so vorgegangen? Ich habe halt etwas Bammel wegen der entstehenden Hitze und Metallspähne 😱
Liebe Grüße und Danke falls du die Zeit findest 😁
Hallo Robin :) Ja, so bin ich vorgegangen und kann dir berichten, dass der Van nicht abgefackelt ist. Die von mir verwendete Schafwolle ist bis 400°C Brandsicher und die Metallspähne sind definitiv nicht so heiß. Gab bei mir also keine Probleme ;)
Beste Grüße
Alex
hey, kannst du mir sagen, welche Deckenspots du verwendet hast?
alles klar. steht in deiner Kostenaufstellung :D
Klasse, dass du es gefunden hast!
Beste Grüße
Alex
Moin Alex, wir bauen auch einen L4H3 Transit aus und nutzen viele deiner Videos zur Lehrvorlage oder Ideensammlung 💡👌🏻. Danke dafür 🙏🤩. Sag mal welche selbstschneidenen Schrauben hast du denn benutzt??? 4.2mm x …. Länge?
Gruß von der Ostseeküste 🚌
Hallo Maik :) Danke für dein positives Feedback zu meinen Videos. Freut mich, dass sie dir weitergeholfen haben. Ehrlich gesagt kann ich deine Frage nicht wirklich beantworten, da es schon eine Weile her ist aber ich meine ich hatte unterschiedliche Längen für unterschiedliche Bereiche verwendet. Im Prinzip musst du dir ja nur ausrechnen, wie dick dein zusammenzufügenden Bretter sind und dann rechnest du noch 15mm drauf, damit du durch das Fahrzeugblech kommst. Einfach schauen, wie tief auch deine Holme sind damit du nicht auf dem Dach wieder rauskommst^^
Beste Grüße
Alex
@@AlwaysKeepExploring Danke dir 🙏
Huhu Alex.
Top, wie du das alles machst! Danke dafür! Kannst du uns vlt sagen, wie viele Päckchen bzw qm2 du für Decke und Wände gebraucht /gekauft hast?
Danke im voraus!!
Lg
Hallo Kira :) Ich habe wie folgt gerechnet: Seitenflächen 2x 4m Länge * 2m Höhe = 16qm und für die Decke ebenfalls nochmal 2m*4m=8qm. Eigentlich rechnet man ja noch Verschnitt dazu, aber da die Decke und Wände ja doch eigentlich etwas kleiner als die angegebenen Werte sind, habe ich auch genau diese 16qm (Wände) und 8qm (Decke) bestellt. Leider sind auch ein paar Paneele übrig geblieben, aber das lässt sich halt nicht vermeiden. Hoffe das hilft. Viel Erfolg bei eurem Projekt!
Beste Grüße
Alex
Hallo, noch ein sehr informatives Video, vielen Dank für die Mühe!
Mich beschäftigt nun eine Frage, und zwar hast du ja zum einen Schafswolle in den Dachholmen und die selbstschneidenden Schrauben. Hast du die Späne, die durch die Schrauben entstanden sind, irgendwie entfernen können oder hängen die nun in der Wolle? :)
Ich frage eben aus dem Grund, weil die Wolle sicher irgendwann Feuchtigkeit aufnehmen wird, was wiederum an die Späne geht, welche wiederum anfangen werden zu rosten.
Die Idee mit der Unterkonstruktion gefällt mir sehr gut, Hut ab!
Hallo :) Die Löcher sind vorgebohrt und der Grobspan abgesaugt. Der kleine Span durch die selbstschneidenden Schrauben verbleibt im Bohrloch. Aber die Wolle soll und wird hoffentlich dort oben im Holm auch keine Feuchtigkeit aufnehmen. Wo soll die Feuchtigkeit herkommen? Das Dämmsystem ist ja eben genau so aufgebaut, dass keine Feuchtigkeit von Innen (Dampfsperre) oder außen (Fahrzeugblech) eindringen kann. Der einzige Punkt sind die beiden schwarzen Seitenplastikverkleidungen und deren Plastikclipse. Sollte da Feuchtigkeit eintreten, kann die aber durch die unterbundene Luftzirkulation durch die Schafwolle, nicht bis ganz nach oben in die Holme ziehen. So ist auf jeden Fall der Plan/die Theorie. Aber ich kann natürlich auch falsch liegen. Nach einem Jahr möchte ich die Dämmung an einigen Stellen öffnen und Feuchtigkeitsmessungen durchführen.
Beste Grüße
Alex
@@AlwaysKeepExploring Danke für die Antwort, Alex. Ich kann dich voll verstehen und ich kann auch deine Gedankengänge zu deiner gewählten Dämmstrategie völlig nachvollziehen. Ich persönlich bin bei dem Thema einfach sehr skeptisch und würde einfach alles, was rosten kann, irgendwie vermeiden.
Servus danke schon mal für die vielen tollen Tipps aus deinen Videos!
Hät noch ne Frage,du hast doch auch n H3. Ist dein Dach auch aus GFK?
Grüße Pat
Hallo Patricia :) Danke für dein Feedback. Ehrlich gesagt kann ich dir gar nicht sagen, ob das Dach aus Glasfaserverstärktem Kunststoff ist. Ehrlich gesagt bezweifel ich es, da es mit einer maximalen Tragkraft von 100kg ausgeschrieben ist. Inwiefern ist das relevant bzw. was ist der Hintergrund deiner Frage?
Beste Grüße
Alex
Oh die Frage hat sich erledigt.gestern noch n paar Videos von dir angeschaut.und rausgehört das es aus Metall ist.
Hmm der Verläufer unseres Opel movano L4H3 hat doch echt behauptet das alle H3 aus GFK sind.
Jetzt sind wir ein wenig verunsichert was Dachfenster Ausbau und generell Stabilität angeht...
Hast du zufällig Erfahrung mit diesem Material???lg und n schönen Tag dir
@@patriciaassfalg1086 Die Dachfenster sind kein Problem, auch die Solarpaneele lassen sich ohne Probleme anbringen. Einzig für eine begehbare Dachterasse ist das Transitdach nicht ausgelegt :)
Beste Grüße
Alex
Aber warum heißen die Schrauben "selbstschneidend"? Weil sie selbstschneident sind und man keine Löcher vorbohren muss. Trotzdem eine tolle Serie die mir sehr gefällt.
Moin Rolf, die billigen "selbstschneidenden" Schrauben aus dem Baumarkt tun sich leichter, wenn man das Loch schonmal kleiner vorgebohrt hat. Schließlich muss das Schneidgewinde ja auch erstmal richtig greifen. Teurere Produkte lassen sich da vielleicht einfacher verarbeiten. Ich habe mich jedoch deutlich leichter getan, kurz vorzubohren.
Beste Grüße
Alex
Hey Alex, super geile Videos machst du da und die helfen mir bei meinem Ford Transit Ausbau enorm weiter, bei dem ich jedoch am Anfang stehe ;) Ich habe leider keinen Link zu den Decken-Spots gefunden - die sehen mir aus, als wenn sie einen 230V-Trafo drin haben - oder täusche ich mich? Lass mich gern wissen, welche du verwendest ;) Danke und mach weiter so!
Hallo Benjamin 👋 Erstmal danke für dein Lob. Die Deckenspots waren normale für 230V bei denen ich den Trafo einfach abgeschnitten habe. Sind aber nacheinander kaputt gegangen, weshalb ich dazu hier keinen Link habe. In Video 30 (Kosten) habe ich allerdings eine Tabelle mit allen verbauten Produkten angehängt. Dort findest du die letztendlich verbauten und funktionierenden 12V Lampen.
Beste Grüße
Alex
@@AlwaysKeepExploring super, ich vermute, dass diese Trafo-LEDs mit den Spannungsschwankungen aus der Autobatterie statt Trafo nicht klarkommen und deshalb durchgebrannt sind. Danke für den Hinweis, die suche ich mir direkt raus.
@@benjaminbromberger4817 Genau so ist es ✌
Wie breit ist der Wagen durch die Aussparungen nun? Wie viel cm Dämmung befinden sich an der Stelle? :)
Hallo Tom 👋 Zwischen den Aussparungen ist der Ford jetzt 1,88m breit. Am Boden nur noch 1,73m. Die Dämmung der Wände beträgt an den Vertiefungen 19mm Armaflex. Einige Millimeter Luft ist dann zwischen Armaflex und der Holzverkleidung. Die Paneele sind dann nochmal 12mm stark. An den "verengten" Stellen mit den Hohlräumen befindet sich 10cm Schafwolle als zusätzliche Dämmung. Hoffe das hilft dir weiter. Beste Grüße Alex
Moin Alex, vielen Dank für die schnelle Rückmeldung und die detaillierte Beschreibung. 😊
Den Transit hatte ich als potentiellen Kandidaten schon gar nicht mehr auf dem Schirm, weil ich unbedingt ein Querbett will. Aber Du hast mich nun auf neue Ideen gebracht 🤔 mit 180 könnte es dann ja gut gehen, ein 2, 3 cm kann man sicher noch raus kitzeln. Wäre es möglich deine sketchup Datei zu bekommen, sodass ich schon ein wenig rumspielen kann, bevor ich mal einen in die Hand bekomme zum ausmessen? Würd mich sehr freuen!
Weiterhin frohes schaffen, macht Spaß zu zusehen! 👌🏼✌🏼
@@tomha5794 Schreib mir doch einfach mal auf Instagram deine Mailadresse und ich kann dir die Datei schicken 😊 Kein Gewähr auf meine Maße! Die passen zwar bei mir, aber am Modell musste ich die ein oder andere Annahme treffen, was zum Beispiel die Krümmung der Wände angeht. Von daher gut zum Planen, aber unbedingt später entscheidendes selbst am Fahrzeug ausmessen 😊👋
@@AlwaysKeepExploring Das wäre sehr nett! Ich schreib Dir. Und klar, für die Detailplanung ist das Fahrzeug unerlässlich 😊
Klasse Videos, ich wünschte deinen Kanal hätte ich etwas früher entdeckt 😊👍
Welche Maße hat das Holz für die Seitenteile. Sind die 19*74?
Loebe Grüße
Hallo und vielen dank für dein positives Feedback. Du meinst wahrscheinlich die Holzunterkonstruktion. Das ist tatsächlich etwas unterschiedlich. In den Vertiefungen habe ich 19*74 verwendet und für die gerade Seitenflächen, welche mit den Blindnietmuttern an der Karosserie befestig sind 24*74mm. Hoffe das ist so verständlich und hilft weiter. Ich habe mich für 24mm Dicke entschieden um etwas mehr Stabilität für die später angesetzten Wandpaneele zu haben.
Beste Grüße
Alex
Hey, danke für deine Antwort. Ja, genau das meinte ich. Liebe Grüße
Hey,
erstmal: Eine geile Serie, dir mir noch viel helfen wird!
Ich habe in einem anderen Ausbau gesehen, dass sich gescheut wurde, die Peneele ineinanderzustecken, da der Wagen sich ja bewegt und alles ruckelt und man sie deswegen eher aneinandergelegt hat. Hast du dich damit beschäftigt? Bin mir gerade unsicher, ob ich die Latten mit minimalem Spiel oder ineinandergesteckt machen will...
Heyho 🙂 Vielen Dank für das Lob und deinen Kommentar. Hatte ich am Anfang auch etwas Angst vor, hat sich aber als unbegründet bewiesen. Da kann nix rausspringen wenn man daran denkt das jeweils erste und letzte Brett sauber mit einer Unterkonstruktion oder dem Fahrzeugblech zu verbinden (Ich habe das mit der Holz-Unterkondtuktion und Schrauben gelöst). Wenn die Enden fixiert sind, kann die Feder nicht aus der Nut rutschen. Das Ganze hält sich dann so gut zusammen und fixiert sich ineinander selbst, das passt. Zumal das Holz ja auch trotzdem noch ein bisschen arbeiten kann. Also von meinen bisherigen Erfahrungen kein Problem.
Beste Grüße
Alex
sieht guth aus aber shade das du MDF gebraucht habe , MDF is total nich geschickt fur van bau , es nimt wasser auf, condens, und setz dan aus
besser ware PVC Platte
Hallo Paulus,
"Heizen und Lüften" ist das Zauberwort im Van. Dann passiert auch nix mit den MDF Platten ;)
Beste Grüße
Alex