NA EZ MÁR MOTOR! | Pannonia T1 TESZT
Вставка
- Опубліковано 8 вер 2024
- KÖVESS FACEBOOKON IS! / speedyhungarian
Többiek:
R2V2: / r2v2motovloghun
Mad Bandit: / madbandit
Vattás: / vattas
AlplandRider: / adamalplandrider
Szebi0102: / szebi0102
SixTie6: / sixtie6
Motorok: Suzuki RF600R
Kamera: SJCAM SJ4000
Hang: Zoom H1 + Sony ECM-CS3
Motovlog hun, illetve magyar nyelven. De főleg inkább magyarul.
Motoros bakik talán, balesetek na azok remélem nem lesznek, de további videók igen, nem csak 2016 -ban, de 2017 -ben is. Amúgy miért ezt a bullshitet olvasod ahelyett, hogy feliratkoznál?
Ha van olyan járműved, amit szívesen látnál viszont a csatornámon egy villámteszt keretében, írj rám
Facen: facebook.com/SpeedyHungarian
Instán: instagram.com/speedyhungarian/
vagy füstjelekkel, postagalambbal, kaputelefonon stb. ;)
Sajnos már nincs, de ha egy babettát tesztelnél, megköszönném!
Nsu pretis t kipróbálhatnád
@@molnarriki4876 Annak a motornak a rugós üléses verziója nagyon jól nézett ki!
Meglátszik azért, hogy nem igazán vezettél még Pannonia-t.
Totally don`t understand what you were talking about, but love this video cause
In Poland we know Hungarian Pannonia and Duna sidecars :) Nice video, nice motorbike.
Én 58 éves vagyok de a P 21 hangja még mindig a fülemben van , fantasztikus jó volt ! Most már nincs ilyen hang ! Ez már csak egy emlék ....
Told ki a fèszerbol és huzzad neki!!!:)
Ez a motor,nem a szar műanyag robogók öcsém,ezek motorok(voltak)
Miért most autó vagy mi?
Kénytelen vagyok , így közzétenni véleményt-valamiért eltünt az eddig megszokott módon küldendő hozzászólás...én meg nem vagyok túl nagy penge a pc világban...Tehát ,mint ex Jawa-s , volt belőle , kezdetnek egy 175-ös Cetka-utána következett egy 350-es Agár amit később nem kis segédlettel.átalakítottunk 700-ra-összekapcsoltunk 4 hengert-egy váltó-kuplung (parafabetétes) !!! Na , ez már motor volt-valahogyan levizsgáztattam-nehezen'78-'79-et irtunk -erdély -Segesvár....Utazója felkúszott a 120-130-as tartományba , hegyre fel sem igen kellett 3-as alá gangolni-4 darab kipufogó , felhúzottan , oldalanként 1-1-ben nem volt benne a ,,furulya " -hát csahos volt rendesen , de kellemesen....Szép emék , meg tudom érteni mit érzett a kolléga a Panni nyergében-mondta is...szép motor volt , ö meg gyorsan idomodott a kora miatt nem kicsit fura motor elvárásaihoz ! Köszönöm-jó volt nosztalgiázni...
Na ezért nem vezetek robogót .. simsonert élek meg a veehovinàert
A poén hogy a sárvédői totál műanyagok
Minek?
Nem muszáj száguldozni, hogy az ember jól érezze magát motorozás közben. Nekem a SIMSON egy tökéletes motor, pedig nem valami brutál.
Nagyon jól kezelhető gépek a Pannóniák,hamar meg lehet szokni. A hangja pedig csodálatos
Mire jó ezen a tükör?
Arra, hogy átmenjen a műszakin 😂
😂😂
Milyen király lenne ha lennének ma is magyar motorok!😥
Csak rajtunk múlik. Csak merni kell megálmodni.
Ssszem a márka nem halt meg de már nembiztos hogy magyar.
Lehet még van a Polymobil :D
Amúgy ma már minden kínai még a legdrágább motorgyártóknak is vannak kínai beszállítóik ami nekem nem szimpatikus de egy fecske nem vet véget a télnek. Igaz iparilag szinte verhetetlenek.
Vannak csak nem gyártásban hanem ot ban nyugi csak vicc
Szia :) Látszik, hogy nem sz.pt.l még eleget Pannoniával :D Amúgy nosztalgiából nagyon szeretem és nekem is van.
Üdv,
Gergő
Nagykanizsán mész a régi 7es úton, majd az elkerülőn, Magyar utcára rá. .. Vásárcsarnok, majd Kiskanizsa felé. .
Ezek szerint kanizsai vagy. Kapsz egy lájkot. 😅😄😃
@@sandorjozsa3198 Nem igaz. A csepeli mérnök urak nézegettek túl sokat a Yamaha motorját.
Régi jó gép, nekem egy 57-es TLT-m van. Imádtam a hidegindítást mikor még nem volt beállítva a karburátor és bejáródva a motor (fúrni kellett a hengert). Csak laza 42 évvel öregebb töllem. :)
Fater milyen sokat mesélt ezekről a gépekről! Neki is volt 2 db!
Egy élmény volt a videó! Szuper volt hallgatni, hogy Mennyire élvezed a Pannóniával a motorozást 😀
Óriási nagyon tetszett!Volt apósom mesélt rengeteget a "régi"Pannonia motorokról!Állati!👍
Amég néztem a videódat fülig ért a szám !! , imádom ......széles útat kívánok Speedy !!!!!
Nálunk Ukrajnában még sok sok IZS és Jawa szeli az utakat, ebből a két típusból is szívesen néznék egy tesztet. Nekem hobbyra egy Verhovina 6-om van (49.5 cm3) az a jó kis két ütemű püffögő :D ha egy faluval arrébb járok, akkor is hallanak otthon :D szval igen hatalmas feeling.
A 350-es Izs ? Uvegesek hasznaltak Pesten oldalkocsival ! Nekem is volt Verhom vagy 3 honapig aztan az Eszaki osszekotorol belevagtam a Dunaba mert mindig elszakadt a gaz bowdenem. lol. Talan azota is ott van ! Tudod meguntam oldalrol huzni. Kezdett kifogyni a benzin ahogy a haverokkal mentunk at Budara es a kezembe maradt mert mar kiszakadt a karburatorbol is. De megcsinaltam chopper-re mert a partvis nyele pont belefert ahol az elso rugo volt. Hazajott anyam a melobol es kaptam is erte. hogy miert a jo partvis nyelet hasznaltam el. Mind 1 mar vagy 37 eve ennek. lol. Volt 1 baratom annak meg Rigaja volt es raadasul pedalos es nem berugokaros.
Ha nincs papírja akkor sincs gáz mivel a rendszerben benne vannak az adatai korábbi műszaki vizsgákról. Azok alapján le lehet újra papírozni.
Nekem is volt T-5 nagyon szerettem a fél országot bejártam vele!!! 70-es években Akkor nem volt sok lehetősége az embereknek autót nem sokan tudtak venni de a motort imádtuk!!!Az akkoriban kapható gépek közül mindegyik volt nekem , de a Pancsit szerettem a legjobban !
Gyönyörű hangja van. Imádom. Minden mondatoddal egyet értek. Ez is olyan mint a Simson csak nagyobb de az érzés gondolom ugyan az a leírhatatlan.
Teccik...volt már Pannoniám....(kicsit sokat beszélsz)...de igazán jó a lényeg...azelőtt is motoroztak...és bizony nagyobb élményt adott mint most a szuper gépek...Szeretem a technikát is, a lóerőt a futómű tökéletességét...ma is motorozom... nem vagyok veterános...de talán kéne ...az evolúció megállithatatlan, csak az a baj hogy manapság minden szabályozva van...annó...összegányoltunk egy mocit, és kipróbáltuk...kertek alatt főleg...az akkori érzés nem a technikában hanem az életvitel, a szabadságból volt....a javithatatlan PANNI robogót amikor 14 évesen beröffentetük...jó hogy kapálni is kellett a kukoricát...stb ...ma mindent csak korlátok között lehet csinálni!!!...amikor a törvény a gengsztereket védi...akkoriban nem is voltak...(ez nem igaz)...csak hagytak élni mindenkit...most mire megkeresem az árát, elmegy az élettől is a kedvem...nem hogy a motorozástól...( pedig igyekszem,)...Amikor (csak hogy ne maradj le, meg képbe legyünk)...a melónk 80 százalékát nem magunkra fizetjük...rezsi , internet, mobil , biztositások, ....száz szónak is egy a vége...nem a motor a bűnös hogy semmi nem adja vissza azt ami annó ...lehet hogy nem találtam meg még az igazit?...
Nagyon király teszt volt! El is érzékenyültem :) Faternak volt anno, de én már nem láthattam, kell nekem is egy ilyen!
Baszki, és 3 éve így nézett ki a Kanizsai Eötvös tér, amúgy nem szokott annyira érdekelni, de egy embert nézni ahogy az országunk egy klasszikusával motorozik, na az már nagyon jó érzés
“Gyönyörű, eredeti állapotban” Na itt hangosan felröhögtem :D
Sosem volt ilyen szinben pannónia.
@@faszlow3288 Meg egy csomó alkatrésze nem a T1-es típusé..
@@faszlow3288 T1 alapvetően nagyfékdobos, ez itt kisfékdobos. Megnéznék egy vázszámot is. Sok a nem oda illő alkatrész.
@@jakabgipsz3922 nekem is az tűnt fel
Gyönyörű gép!😍 És a videó is nagyon pöpec lett imádlak Speedy!♥️😁😉
old is gold
Magyarok rába steiger 25 ikarusz 260 pannónia 250köbcenti valamiért csalogatta a magyar mérnököket a 250 260 as szám.
Abba van erö! Kis szàntò gèpeket csinàlnak a motor blokkjàbòl mai napig.💪😉
Nekem valahogy a fealinget mindig is a traktoros nyomatékbol menésben élveztem nem pedig a nyélgázas max fordulaton motorozás
Király vidi, még királyabb T1!
Mellesleg, hogy kerültél te Nk-ra?
Nagyon jó motorok ezek faternak is volt pannoniája de ő nekije p20-és p21es volt de nagyon szerete őket :-)
Nekünk egy T5 ös oldalkocsis van és annak az a története hogy édesapám talált a szomszédnál egy viharvert T5 öst és egy gyönyörű oldalkocsit és azt mondta az idős úr a szomszédjában hogy ha kitünő lesz év végén neki adja mert a fiának nem kellett.
Nagyon jó lett a videó. Szép motor ÉS MAGYAR is tudom hogy elmondtad hogy nem restaurált csak jó állapotú de azért egy kis karbi beállítás ráfért volna és akkor még jobban is húzott volna mert egy kicsit vissza hörgött ahogy hallottam.
A Magyar utca simasága dob egyet a retro-hangulaton. :) A Vár útról nem is beszélve. :D
Papír nélküli Pannóniát fel kell újítani nagyon szép állapotra és lelehet műszakiztatni OT-sra de ehhez nagyon szépnek kell lennie .(kb. minden 30 felettivel el lehet ezt játszani tudtommal )
Nem lehet. Ha nincs papírja, nem is lesz! Pannonia esetében, a T1-el bezárólag rendszámosan jöttek ki a gyárból, és bele van ütve a vázba az első rendszám, na ezekkel lehet valamit kezdeni, ha nincs papírja, de a későbbiekkel nem.
Nagyon jó a videó jó látni egyre több Pannóniát az utakon !
Ez egy igazán jó bemutató volt:)
gyújtás nélkül 2 rúgás szivatóval. aztután gyújtással szivató nélkül és akkor easy indítás c: legalábbis azt hiszem MZ nél meg simsonnál így is működik c: pannóniánál nemtudom hogy működik-e de szerintem lehet c:
Most kicsit ez büszkesèggel tölt el, 15 èves vagyok ezen tanultam motorozni apummal. :))
nálunk van kettő a garázsban és imádom őket👌👍😍
12:37 a henger nem jár fel le...
Meg nem is több csak 1
Nekem egy Simson Star-om van, ültem már robogón ami 70ccm-es de a feeling-et nem adja át úgy mint egy jó öreg motor! ;)
Na és bement Kiskanizsára is
Remélem majd egyszer összefutunk
A sofőr nem ért a motorhoz, nyugodtan meg lehet húzni azt a gázkart attól hogy 62-es évjárat semmi baja nem lesz, sőt kívánja!!
A Pannóniában a P20 a király!
A kisgyerek avval el is tanyázna!
Ez rohadt nagy🔥
A P20 ill. a P21 ről szivesen néznék a csatornádon.
Imádás
A T1 1960 és 1964 között készült viszont nagy fékdobokkal motoralbum.hu/index.php?/category/2052-pannonia Szép egészséges hangja van amúgy.
Igen, az a kar visszarúg! :D ( egy 250-es Mz használója)
Úr isten! Ez a motor egy ősi szépség (csodás motor)
Draga apamnak volt volt a TL5-os es oldalkocsis. Kis gyerek voltam meg alig emlekszem de az oldalkocsiban aludtam apam anyam meg a motoron. 70-71-ben adta el a unokaoccsenek szinte negyede aran mert akkor vette mer a Trabant kombit a 601-est mert volt meg a nagybatyamnak az 500-as trabija. Nekem 80-ban let kis simpsonom azt elloptak es mert 10 000 alatt volt igy a rendorseg anno meg nem kereste. Rohadjon meg a szive annak aki ellopta. Pont a 15-dok szulinapomon. Levolt zarva es meg extra lanccal is duplan. De mert konnyu volt 2 ember felemelte es mar vittek is. Aztann let az ugy mond nagy simpsonom 51/B azon mar iranyjelzo meg kilometer ora is volt meg akumlatoros. Aztan 16 lettem a nagymocira a jogsit es az elso 100-bol amit Magyar orszagra szallitottak ETZ MZ-t abbol 1 koral szinu volt az enyem. ondani sem kell hogy 82 nyaran Asz voltam lol. Aztan 2 ev utan dobbantottam es mar Ausztriaban egy 1000-es 2 hengeres Boxer motoros Moto Guzzi amivel Becs utcait jartam es utana akkor meg uj volt mert 85-ben jott ki a 750-as Kawasaki Ninja. Na az aztan mas volt. Csak egyszer volt szerencsem ugy meghuzni a nyelet es 220Km ami max mentem. Lehet ment volna kicsit meg de mar nem mertem mert akkor nekem az volt a max amit valaha is addig mentem es motorral. Mert ugye 100 folott a motoron nincs fek ha eled ment valami. De a nagy dogot azt az 1000-es Moto Guzzi-t csiptem mert kenyelmes volt es felig olyan chopper is. Aztan itt kint Canadaban meg mar nemerdekelt a motor hanem a kocsik ugye. Az elso kocsim 1 nagy 79-es Thunderbird volt. 2 ajtos 4.3 tonnas 120 literes banzin tank 8 henger es 400-430 kilomerenkent tankolas. Varosban megette a 25-27 liter benzint. De akkor meg 38-40 cent volt csak a liter. Mar mar meggondolnam. lol. Na mind 1 volt 1 baratom es neki volt egy 1000-es Hondaja es ment max 240-el de mert ketten ultunk rajta igy talan kit elhagyta a 220-at amit egyedul is meg azon a Ninjan elertem. Talan 225 max volt es az volt amit valaha motoron ereztem. Csak ugy jo ha van hozza ruhad mert a szel vagja a tested es kellemetlen ugyan ugy a sisako is ha ide oda nezel es a szel majd le csavarja a fejed. Na mind 1 csak 1 kis elmenyt leirtam. Koszi a videot draga apam jut eszembe ilyenkor. (a zene sajnos zavaro hatasu volt. Legkozelebb nem kell a hatter zene, hanem csak a motor hangja es beszelj de zene nelkul) !
kiakadt a "feeling" szó számláló :D
uhh milyen cruiser bike lehetne belőle
engem vittek egyszer egy 1939-es bmw r71-el az kegyetlenvolt
Szép hangja van.. 🤤
Nekem nem egy T1-esem volt, de azoknak mind nagy fékdobja volt! Kis fékdobbal nem jött ki T1-es, max T5-ös! ;
Speedy! Ülj rá egy 2 hengeres Kawára! Mondhatni modern motor, mégis érzed minden rezdülését!
Kalocsa Olds Motor Pub. menjetek el oda forgatni. Fogtok érdekességeket látni.
Én egy simson star-ral motorozok, és egész jó rajta a dobfék, de sajnos csak a hátsó...
A turbó blokkos?
@@danilipcsei7940 buta vagyok...
Az ugye a hűtés? :/
A starok mind turbósnak kivéve az elődje a spacz
jaja a simson a dobd a picsába már kategória 10 éve nem használati tárgy. Lassan sportkategória a használható alkatrészek beszerzése, lejárt az ideje azonak a szutykoknak rég, ahogy az MZ meg az összes keleti. port törölni meg hétvégén kivinni a napra megteszi, másra nem.
Pláne hogy 200-ért olyan japcsi 125 4 ütemű gépeket kapsz hogy megszólal
Nekem nem T1-em van hanem P10-es még a Papámtól örököltem és ő azt mondta hogy a papiron írt végsebesség az amit biztos tud (ez igaz a rigámra is) 110-et én is mentem vele és ott még húzni lehetett volna tovább de nem akarom én se annyira kínozni (Papám mondta hogy itt már áljak le de ő még fénykorában 140-et ment vele de szerintem nekünk se pontos az óra)
ui.: lámpát nem kapcsoltad fel :)
Classic de ne mernem hasznalni a mai forgalomban. De az o idejeben nagyon modern volt az teny.
10:14 Smoke and Charm lovag!! 😂👍
Semmi koze a t1-es modelhez,lampa fedob stb.
Azért az eredeti állapottól ez nagyon messze van, legalább annyira, mint Makó, Jeruzsálemtől. 2 kerék, első villa, hátsó lámpa, első lámpa keret, ülés, festés, stb... :)
Nagyon király ez a Pannonia! Alapjáraton olyan hangja van mintha le akarna fulladni xD
A karburátoron egy kis finomítás és nem hörög vissza,nem akar lefulladni!🙂
Sehr schön gemacht, cool❤👌👋👋👋🦽
A pancsinak rugózott az ülése a blokban pedig van nyomaték és nem az alacson t1 esel kel kanyart vadászni hanem a 012 essel mert az magasabb az mz kanyarban elpattog de a pannonia nem.
Nekem volt egy Pannonia t5
Ismerős kapott egyszer egy mz-t és ketesel indukt el vele utána egy héte vihette szervizbe mert szeteset a váltója, ha jóltudom az mz nek küllős a fogaskereke.
Elég gáz hogy nem lehet papírozni egy járművet ha elvesztek az okmányai. Utánanéznek, nem áll körözés alatt akkor nem lopott. Szóval nyilvántartásba vétel után simán adhatnának neki okmányokat. De ez Abszurdisztán, semmit nem lehet mert túlszabályozott minden.
Lehet még ilyen motort kapni valahol?
Fasza pancsi :)csak -söm pömpöm
apukámnak egy t5 oldalkocsis panonijá van. 13 éve rakta össze darabakobol.
Nagyon jó lett😍😀😀
Nekem van két pannoniám.
jó .Majdnem egyidősek vagyunk.
Az apámén olyan fék van hogy lenyomtam tövig és csíkot húzott 🤣
Nem kezded el újra a videózást?
😂 Faszántos videó faszi, üdv
Pannoniának a 4. Dombon felfele nem sok de a p 21 lendkerék nelküli az meg amszembe szeletbis megérzi de a lendkerekes t széria es ol p10 nem èzi meg az mz etz 125 legyorsulja a p10met de dombon vissza kell valtani az mz vel.
Egyszer próbálj ki egy 350 es jawat, vagy czetkát
Szia igaz.
2:40 amugy az MZ is jó
Nekem p10 esem van most keszül a t1 es😃😃
SZOPD LE MAGAD mi ez a név? 🤔
Hat nem toom 😂😂
Nekem P12 van :D csodálatos gépek ezek, kedvencem mikor középsztenderen ugrál
Nem valami elterjedt, de szívesen megnéznék egy tesztet a Romet CRS50 4T enduróról :D
Szia! Egy kis segítséget szeretnék kérni.
Biztos egy pár videódban beszéltél már erről de utánnakerestem a neten és összezavarottam.
M-es jogosítvánnyal minden 50- es motort lehet vezetni?
Mert a neten azt írták hogy csak olyat aminek a tervezési végsebessége 45km/óra vagy az alatt.
Ezt azért kérdezem mert Februárban leszek 15 és szívesen elkezdenék motorozni mondjuk egy tzr 50-esen
Nyugodtan mehetsz annyival , amennyivel tudsz vagy akarsz
A T1-es Nem nagy fékdobbal,és más hátsó lámpával készült? tudtommal. ez T5-nek tűnik
így van
64-ben volt a váltás egy évig kék színnel gyártották és csőlámpával a T5-öket, de igen a T1 az nagy fékdobbal jött ki hátsó pisztoly lámpával, illetve az oldal dobozok dupla csavaros volt, a TLF-nél ami az elődje, ott még a tankban volt a szerszámos.
Jól látjátok, ez egy T5 ös pancsi,csak az a bibi hogy 1962-ben még nem volt ilyen. Amúgy csodaszép,és jól is megy gratula hozzá!
Így van.
@@JRSC89 Az a tank a TLB tankja, a TLF nem kapta.
Mentem én is ilyennel régen. Jó volt, hogy legalul volt a nulla. A Pusztaszerin addig mentünk vele, ameddig minden kanyarban le nem ért a lábtartó.
Pancsinak nem kell kuplungba valtáshoz, az ülése pedig rugós a szivacs alatt.
Amúgy, ha semmi papirja nincs a motornak,akkor ot rendszámosnak lehet megcsinálni,de akkor az utolsó csavarig fel kell újítani!
És retro bőrkabátban tolja. :D
Én is elfogadnék egy ijet nagyon klasz
én örökőltem a dédipapámtól egy danúviát ami 125 ös és az évek során elveszett a papírja és szerettem volna restaurálni vagy ilyesmi,ebben addig el is jutottam hogy a motorja elindul és lehet vele menni,már csak a megjelenése maradt ki egy festés és ilyen apróbb szépítések de akkor nem tudom papíroztatni meg semmi?
A régi rendszám alapján a központi nyilvántartó hivatal kiad egy papírt amivel el lehet menni az okmányirodába átíratni, de ezt célszerű csak a műszaki után meglépni, mert a régi adatokkal nem elégszenek meg az átíratáskor, kell hozzá a műszaki adatlap is. Ahhoz hogy megkapd a nyilvántartóból az adatokat igazolnod kell a jogszerű birtoklást, vagyis meg kellene örökölni papíron is, ha ez idáig nem történt még meg(az öröklés az átíratáskor újra előkerül majd). A régi rendszámot,( ha nincs már meg) a régebbi Danuviákon a kormány nyakba bele ütötték minden esetben. Ha 1963-nál újabb évjárat akkor egy régi kép segíthet, vagy valaki, akinek jó a memóriája:) A központi nyilvántartó hozzájuk tartozik: BELÜGYMINISZTÉRIUM NYILVÁNTARTÁSOK VEZETÉSÉÉRT FELELŐS HELYETTES ÁLLAMTITKÁRSÁG, tehát a címükre kell írni egy kérelmet a Danuvia papír ügyében. Érdemes belevágni, egyenes ági rokonnál semmi probléma nem merülhet fel, szóval sok sikert!
Nagyon szépen köszönöm a felvilágosítást!! A motor a nagymamám édesapjáé volt.
Igazán nincs mit! A régi rendszám ismerete a legfontosabb, mert az alapján van rendszerezve az egész nyilvántartás, aztán meg a műszakin jól fogjanak a fékek, legyen a kormányon két tükör meg ilyesmi, mert mást ilyen veterán gépeken szerencsére nem néznek. Ez hagyományos vizsgára vonatkozik, az OT az keményebb, de azzal, hogy megöröklöd a gépet hagyományos módon forgalomba lehet helyezni és U-s rendszámot kap.
MZ Etz 250 teszt is nagyon jó lenne
Vagy inkább TS250(/1) ETZ már a csapból folyik. De Jawa 350 638-ból se nagyon van senkinek... Pedig azok strapa bíróbbak mint az MZ-k.
Sok ETZ biztos ,hogy van ,de lehet a fele már rossz állapotban van.
De abból még mindig rengeteg van az utakon. Sokszor még futármotor. Bár már kihalás korszakon van, ha bedöglik vesznek ujjat.
TS250/1 teszt nagyon jó lenne, ritkább mint az ETZ, olyanom nekem is van.
Nekem is "pereggyes", pár hetes kezdő jogsival már megvan a majd 700km (ebből 140 volt egy nagy túra.)
Akarok egy ilyet és ilyennek messzi messzi túrákra járni, tudom milyen veteránoz I van egy Danuviám ami csak bokorugró, 1x mentem p10-zel és azóta akarok pannóniátvés azért T1 mert erre a legönyebb féketcsinálni a nagy dob míatt
Nagyon jó lenne ha vissza térnél😢
Még*
Menet közben 2t motoron soha nem engedünk vissza gázt a kuplung behúzása nélkül. Ha nem húzol gázt akkor csak annyi üzemanyagot kap amennyi az alapjárati ( nagyon pici) fúvókán átmegy, nah ez nem elég neki, mivel ugye kenése az üzemanyagba kevert olajból származik.
Ez így van de azért ne essünk túlzásokba azért annak az olajnan ami már benne van kell JÓ de jópár méter hogy lejöjjön az alkatrészekről.
Ez így önmagában sületlenség. Szedetél mar szét ilyen motort használat után közvetlenül? Mert ha igen, akkor láthattad volna, hogy a forgattyúsház alján áll az olaj! Egyes régebbi darabonknak ott leeresztő csavarja is van külön. Tehát el ne képzeljük már, hogy gázelvételnél kuplungot kell húzni... Magam sem így vezetem a Pannóniáimat. Lótúrót....
Sose volt rá ingerenciám, hogy ilyen motorom legyen. Első motorom 250- es ETZ volt a Pannóniások mindig a tükörben elmaradtak.. :) Utána meg jöttek a Kawasakik, szal már az MZ sem kellene... Kínozni magam ott a fater 1972- es Schwalbeja napi használatban, ennyi elég a veteránozásból.... Szépek ezek a Pancsik, nézegetni jók- szopni meg szopjon velük a gazdájuk.. :)
Hogy van ez hogy régóta nézlek de nem iratkoztam fel...? Most már potoltam!