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いすゞエンジンにエスコットは1番理想ですね〜噂では2025年燃費規制やらが現行いすゞの単車はクリアするけどトラクターの大きいエンジンはクリア出来ないらしく開発するにも金と年月かかるので、クリア出来るUDエンジンを使う方向になったらしい。スムーサーのギガにエンジンだけUDという最悪の組み合わせにならかっただけ良いかもね
燃費規制ですか😳なるほど🙄イスズのスムーサーとエンジンはUDとか想像するだけで乗りたくない😂
スムサー7MG先ず遅くて話に成りませんねマニュアルに切り替えても遅いしバックするときのアクセル感覚が最低です中古車でも売れません9MGも遅いでしょう
共同開発じゃなくてただのOEM
共同開発って言うんやったらもうちょっと工夫して差別化してほしいもんですがヘッドライトとグリルだけって😮💨マイナーチェンジでかわっていくんでしょうか😅
うちもわからんわ(´・ω・`)?
何もかにも知り尽くした様な大変勉強になりますよ🙇
いやいや！！😱こんなクソガキが偉そうにすいません🥺
いすゞの新車値引き メンテナンス費用 部品の値引き 年間トータル費用の問題が経営者側は魅力だと思います。
いすゞはトータル的に安いって事ですか？
いすゞは大型エンジンの開発生産をやめるようで、クオン（ボルボ）のエンジンを使えるようにという考えでボルボと提携したのかもしれませんね。単車系は数年後にフルモデルチェンジで共通モデルが出るみたいですよ！こちらもエンジン・ミッションはボルボになると思われますが、キャビンは分かりません^^;
やっぱり単車もなって行くんですか😳ミッションはともかくエンジンはイスズに軍配があると思うんですがねぇ😭
@@user-yd4fq7dh9w いすゞのエンジンはなかなか出来が良いですよね！音もめっちゃ静かですし笑そんな国産エンジンが無くなっていくという点でも残念です...
@@track2000udいすゞくんはいすゞくんらしく！！#自分らしさを守るため上尾の第２親分であるボルボ総長無視しろ
アクティブステア、ドリンククーラー、全車速オートクルーズ、あと階段２段！良さそうだと思うけど・・秋頃、この新車が納車になるそうなので楽しみですよ♪今乗ってるUDクオンがかなりくたびれるので；；トラクター特有の揺れは、いすずは最悪ですねぇ
新車いいですねぇ🤩シートもメッチャ良いらしくて乗り心地かなり良いらしいですよ🤩🤩いすゞは乗り心地の事は何も考えずにつくったんでしょうね😭💦
ぼりやんも要注意‼️【これからキケン‼️】日野ふそう問題ua-cam.com/video/dlkBkXq7d-Y/v-deo.htmlfeature=shared#この話をネットで仕入れたしみじゅん様もびっくり
上尾クオンと合体した、いすゞギガの話最初はフジトランスポートで裏方やってるトラック業界系UA-camr（2021年1月までドライバー職）しみじゅん様から聞いた！！#問題の発表日は2023年3月29日
私は、４トンしか乗ってないんですけど、いすゞが静かなのはキャビンの遮音性がよいからでは。いすゞのエンジン積んでも、ＵＤのキャビンの遮音性能が今一つなら、静かにはならないのでは。
4トンは分かりませんがトラクターの場合、エンジンのアイドリングの騒音がそもそも静かなんです😅UDの隣に止まるとエンジンかかってる？！ってビックリするくらい違うんです🤣
自分はトラクターヘッドはISUZUしか乗ったことがないのですが、乗り心地は超悪いです。腰が砕けそうです
乗り心地悪いって聞きますよね😳UDもそんな良くないって聞きますしね🥺
いすゞギオンを見た瞬間に国産大型トラックの未来は終わったと思いました。センターコンソールを取ってキャビンをデカくしない点でもう輸入車はんに負けてはりますわ～！（大笑）ギオンのプレスリリースと比べ、新型エルフ・フォワードのプレスリリースではかなり熱が入っており、エルフ・フォワードの新規工場建設に際し520億円投資とかなり力を入れていたので、いすゞは小・中型中心に力を入れていくと見て取れます。海外を見ても売れ筋は主にエルフ（Nシリーズ）ですので、大型はもう捨てるのかもしれないですね。
ギオン🤣言い得て妙ですなぁ😂元々イスズは中型に力入れてますもんね🥺利益考えたら中型にシフトしていくのは仕方ないんでしょうかね😮💨
今回の新型ギガは顔だけギガで、ISUZUギガとは言えないとおもうんですけどねえ…内装も無理矢理ISUZUのロゴねじ込んだだけで、スムーサーGですらなくなって、UDのエンジンはほんまにすぐ壊れるって聞いたことがあるような…どうしてもボルボと同じエンジンなんで、けっこう騒音が激しいですしね。なにせよ、ISUZUの特長がほんまに少ないと思いますけどね…今回に関しては。
まんまUDですよね🥺共同開発って言うならばもうちょいイスズ色だしても良いのに🥺
UDのエンジン、UDのトランスミッションとはいえ、中身はVOLVOのエンジンとi-Shiftです。パワーパックの開発はいすゞのエンジンとUDのトランスミッションを単に組み合わせればいいだけといったものではなく、エンジン、トランスミッションそれぞれに高度な電子制御が備わっているため、最初から組み合わせることを前提にそれぞれを開発しなければなりません。どんなシチュエーションでもドライバーに不快なくエンジンとトランスミッションの制御をおこなうためにはそれこそ何年もかけて両者が協調するようにチューニングを行う必要もあります。UDもその体力がなくなりましたので、VOLVOのパワーパックをそのまま使っているわけです。今後電動化や水素エネルギーへのシフトがすすみますので、今の段階でお金をかけて開発することはないはずです。いすゞも今後はVOLVOのパワーパックに移行していくと予想しています。UDのコンドルもフォワードの顔を買えただけですね。と、冷めた見方をしています。
今回のいすゞギガと上尾クオンの合体は完全失敗😡
ボルボアイシフトの話ならヨシノ自動車付属神奈川ぞうさん組の総長中渡瀬アルちゃんから聞いたことあるで‼️
近所にいすゞ勤めてる人がいて１年前位に「もういすゞヘッド作らないんだわ！UDのヘッドにマークだけいすゞにして売る」って聞いてたよそれでもグリルとバンパーはいすゞにしたみたいだね
そんな前から😳だとしたらエンジンはこのままいくんでしょうね🥺イスズのエンジンとエスコットの組み合わせが最強だとおもったんですが😭
@@user-yd4fq7dh9w UDのヘッドにいすゞエンジン載せるのもエスコット付けるのも改造しないとだし金かけないでそのまま売ったほうがいいんじゃないのかなメーカーなんて利益優先でしょ！
@@user-xf3el8ro6c 目先の利益優先でしょうね🥺長い目でみたらイスズのエンジンの方が良くなったりしないんですかね🙄素人にはよくわかりませんなww
UDはフェンダーのステーとか燃料タンクバンドとかエアホースブラケットの塗装が弱くてすぐ白っぽくなってきて錆びる。新車買ったら露出してるところ全て強く長持ちする塗装したほうが良いです。
確かにうちのUDも錆びてるのが多数ありますがやっぱり塗装が弱いんですね😳
お疲れ様です♪自分の意見を同じかなぁ〜😅自分はクゥーンに乗ってますけどエンジンはねぇ〜・・・😅
お疲れ様です♪やっぱり同じ意見ですか😊イスズのエンジンとエスコットが最強なんですがねぇ🥺もしその組み合わせで出たら乗り換えたい位🤣
自分的には98%UDに感じますUDのバンパーですしいすゞ用に変更しただけで顔だけいすゞのUDと思いますハイルーフの収納は少なくなったのでは？
ハイルーフはセンターにボックスついてるだけなんで大幅に少なくなりますね🥺そこくらいイスズの色だして収納いっぱい付けるとかしてくれれば良いのに😮💨
次日野がスカニアのOEMで出してくれたら良いですね！
日野スカニア復活して欲しいですねぇ🥺
ヒノスカ復活願う！！
知り合いにUDの整備士さんがいますが...やかましいしすぐセンサー壊れるしでボルボエンジンは最悪だと言ってましたね。自社で作ってた頃の方がよっぽど良かったと。ミッションはいいですけどね〜
UDの整備士さんが言うんやからよっぽどですなwwやっぱり昔のエンジンのほうが丈夫だったんですね🙄
@@user-yd4fq7dh9w(|| ゜Д゜)#上尾病院の医者泣かせ
中古で出回ってる従来のいすゞギガ(トレーラーヘッド)逆に爆売れする率高い‼️#いすゞガチ勢は上尾生まれの裏キャラには絶対行かない
良かったです。メガハイルーフのギガは解らないですがとにかくギガの特にトラクターは最悪です。遅い、乗り心地最悪、走らない。ISUZUはマニュアルで出したが無難ですね。ISUZUのトラクターに乗らなくなれるなら嬉しくて溜まりませんね。クオンがいいですよ。アイドリング揺動はマニュアルチョークで200位上げたら全く気になりません。
ギガは良い話ホンマに聞きませんもんね😳クオンは皆んな確かにアイドリングちょっと上げて対策してますよね😅そうしないとガタガタうるさくて疲れちゃいますよね😅
今のいすゞギガー余り乗りたいと思わないかな。ハイルーフは良いと思うけど他の機能トラブルが多い感じします。自分は昨日から新型クオンに乗ってました。ハイルーフなので中は広く感じます。ハイルーフの車１回も乗った事無いので良かったです。
いすゞの場合燃焼2種類あるのでしょうね。手動燃焼、そのまま走行しながら自動燃焼ですかね。手動燃焼着いたら車停めないと行けない。面倒です。早い点滅と遅い点滅有るみたいです。早い点滅は速やかに停めないと行けないけど遅い点滅は少し走行出来ます。手動燃焼いつ着くか分からないからやですね。😣
あのいすゞギガは狂いすぎ！！
今日から新型UD乗ってました。ハイルーフなので広く感じます。今までふそうに乗ってました。ちょっと感覚違うので慣れる迄緩くない感じです。
新型UDいいですねぇ🥺うちも何台かありますがシートがめっちゃ良くなってるみたいで、乗り心地がかなり良くなったみたいですよ😄アクティブステアリングもめっちゃいいみたいですね🥺羨ましいです🤩
でもグレードが良いか、低いか？とりあえずハイルーフの車乗れたので良いかな。ハイルーフの車１回も乗った事無いんです。今回が初めてです。
ふそうスパグレからUD？
いすゞパパVSいすゞ家の息子になった上尾くんの第二試合、お題はなんだろ？※まさか、いすゞエルガでバス復活への第一歩踏み出す？#バスボデー屋のジェイバスは日野いすゞで成り立ってる
良いコメントですね。実際に一度乗ってみてください。結構良いと思いますが。
コストを最小限に抑えた共同？開発w 唯一救われたのがフォワードキャビンに取って付けた様な分厚いフェンダーが無くなって良かったかな😅
あれちょっと目立ちますよね😅実車みたらUDのキャビンにギガのライト周りはバランス的にどうなんでしょうね🙄
@@user-yd4fq7dh9w 確かにあのフェンダーは試行錯誤でデザインされた物だとは思いますが、未だに見慣れません😵まだフロントGIGA、サイドQuonの方が見慣れると思います！私としては運転席が端にある方が感覚が掴みやすいので、中央寄りに座席があるのはちょっと。つぶれたイメージを改善するには、薄い導風板(暑さ対策含む)、社外品の少し分厚いリップスポイラーでかなり面構えは良くなると思います！
いすづの子会社にUDはなったからなぁ大型カテゴリーは最終的にすべてUDが担当するという事です!中型、小型はいすづが担当するようですいすづ近畿某営業談
大型は採算が合わないのでしょうか・・・外国のテクノロジーに太刀打ちできないのか・・・何だか寂しいですね😔
最初は上尾といすゞのエキスが半分ずつ入ると予想したが、実際は上尾クオンいばりすぎ！！
フォワードとコンドルも共同開発してましたね
いすゞ組に入る前から上尾村のコンドルをいすゞフォワードにしてた！！
新潟運輸にナゾコンドルあった！！
それはいつ頃？#上尾村のお化けコンドル
おけつねこくんの仕事は海コンオンリーのトレーラー乗り！！#仕事車は上尾クオン
パパになったいすゞ君VSいすゞ君の家来になった上尾くんの綱引き第一試合の白黒はっきりするのはいつ？
イズズのトラクターの乗り心地から解放されるだけでいい。イズズトラクターの乗り心地は拷問そのもの！多分、乗り心地のクレームが炸裂したものだと思います。
うちの会社にもイスズがありますがやはり皆さん乗り心地は最悪だと言ってますね😂
丸富通商公式UA-cam見たらヤバイいすゞギガ出没‼️(´д｀|||)#本来の姿は上尾クオン
udクオン乗りですが、とにかくよく故障します。故障と言っても不動になったりはしませんが、エンジン、アドブルー関係のセンサーがよくアホなって警告がつきます。ディーラーに行っても、UDは故障が多いので、常に満員御礼。飛び込みなんかで修理持ち込み行こうもんなら、朝預けても、診始めるの昼から。1日仕事です。最悪、部品無く、待ちに待たされその日に直らないなんてザラ。クオンはエスコットが優秀。2段ステップなので、目線が他の大型に比べて低いので乗り易いと感じますかね。
クオンセンサー類の故障多いって聞きますね😳元がボルボだからなんですかねー😮💨ディーラーに飛び込みで修理行ったら確かにめっちゃ時間かかりますよねー😮💨日野も３ヶ月点検だけやのに、朝入れて昼頃までかかるとかザラですもんね🥺どこのメーカーも人手不足なのか時間がかかりますよね🙄
上尾くんはサイテーじゃん‼️😠💢
うちの会社近くにISUZUしかディーラーない😅
え～マジ？
うちは上尾病院の方が近い‼️#いすゞ病院は家から遠い
バックだけがMTのUD乗ってますが振動凄いですよ、日報書く時WHSUとかSITUがしっかり書けへんですからね
信号待ちで日報とかオーダーの紙書こうとしたらミミズが這ったような字になりますよね😂
@@user-yd4fq7dh9w 超わかるw制止時はどのメーカーよりも劣悪なのは走りの良さで我慢我慢。
イマドキの上尾くんはサイテーじゃん‼️😠💢#こんな上尾くんを放置すんな
９割が上尾クオン、アホすぎる！！（今回のいすゞギガ）
ミッションはエスコット一択やけど、エンジンはそれじゃないやろ…ほんまそう思います😰あのエンジンの振動…あれでほんまにええと思ってるんか？と思います。なぜに改善しようと思わないんやろね…😔
ほんまに何でそうゆう選択になるんでしょうね🥺UDの人らはアイドリングは一切眼中に無いんでしょうか😮💨振動が酷すぎてサイドバンパーのボルト緩んだりするのに🥺
いすずのクソオートマよりはエスコットの方いいね
ＵＤ いすゞ 新型トレーラーヘッド‼️🚛 かなりの力作です🆕💪🚛ＧＨ１３エンジン 大トルク 滑らか １３リットルエンジン ５３０馬力に、ＡＴエスコット７ リアエアサス やはりトレーラーヘッドはＵＤですかね🤔 ボルボ いすゞ ＵＤ いいとこ取り㊙️🉐🈵 試乗回楽しみですね🆕🤭
13リットルのGH13は非常に気になりますよね☺️530馬力ってどんだけ良く走るんだろう🥺エスコットも新型してさらにシフトチェンジが改良されたみたいですしね😁実車を見てみたいです☺️
@@user-yd4fq7dh9w 特に重トレ２デフ‼️🚛輸出仕様海大人気ですね🤭横浜大黒ふ頭 輸出 売れますね🚛🚚 ２デフ リアエアサス❗️いいですよ🤔 輸出仕様もエスコットですね、燃費いいです🛢️
いすゞは撤退ということですか？
撤退と言うよりも、小型、中型トラックに力を入れて行くと言うのを聞いた事があります😳
@@user-yd4fq7dh9w聞いてないよ‼️😠💢
いすゞ信者は上尾信者より多数いる！！#その事を考えてないいすゞジュニアの上尾くんが悪い
これからの日野くんもヤバイよ‼️#ふそうと戦争
うちがもし運送屋の裏方なら(車両選定担当)第２のいすゞギガ買わない‼️絶対上尾のクオンくん買う‼️#裏ネタは買うな#埼玉人は上尾くんに対する情熱がひそかに高い
まぁ………時代の流れですよ？フォワードやんか、4t
👊😠#上尾村のアホ
今回のいすゞギガはアホだよな！！#マジ最低#横顔が山梨城南ではおなじみの上尾帝国ネタ#例のトレーラーヘッド昔のいすゞに一刻も早く戻せ#横顔が上尾帝国のまんまだと一般人の評価が超急激に低下すること間違いない
上尾村のクオンはボルボエンジン搭載(´д｀|||)#いすゞパパがかわいそう
いすゞ君もっと頑張れ‼️自分の個性出せ‼️#上尾エキス入れすぎだからもう少し減らさないと
顔面は、いすゞ。キャビン廻りは、UDじゃん。（笑）メーカーさんもーちょっと、かっこいいデザインにしてほしいですね。旧車スタイルで最新の機能や安全装備で作ってほしいね。
旧車スタイルありですね😳もう少しメーカーさんにはデザインをなんとかして欲しいですね🥺
いすゞくんはいすゞくんらしく！！#上尾帝国のアホと一緒にするな#上尾帝国は上尾帝国らしく
上尾村といすゞ、どっちがアホ？
日野よりええで
The giga should have been isuzu 6wg1 and 😂escot gearbox and the rest is ud yes
That's right!That combination is the best!😁👍
スカニアのトレーラーヘッド運転するのが将来の夢？#ぼりやんの目標初耳やわ
埼玉の上尾くんと神奈川のいすゞくんホントはどっちが権力強くないとダメ？正解はいすゞくんの(はず)なのに今回のトレーラーヘッド埼玉の上尾くんマジでいばりすぎ😠💢#埼玉の上尾くん水修行で猛反省しろ
マジでいすゞ君の個性が破壊された‼️😠💢#上尾くんのバカ
ふそうのトラクターが一番ですよ。
ふそうですか☺️ふそう乗った事無いんですよね🥺いっぺん乗ってみたいですわ😂
資料を見たしみじゅんも😠💢#ヘンテコいすゞギガ
エスコット良いってみんな言いますね、自分は乗った事ないんですが・・・
エスコットはマジでいいです笑日野にも搭載して欲しいくらい🥺
日野くんはプロシフトだろ？
今回のいすゞギガ、上尾の漬け物‼️😠
【トレーラー乗りのおけつねこくんあるある】仕事は（上尾ネタ）クオンプライベートは〖2005年もの〗ふそうスパグレ#ふそうスパグレはトレーラーヘッドだけ買った
![[Announced in March 2023] New Isuzu Giga! Introducing the latest specifications 2023NEW GIGA](http://i.ytimg.com/vi/VYT0AJvvWfs/mqdefault.jpg)
いすゞエンジンにエスコットは1番理想ですね〜
噂では2025年燃費規制やらが現行いすゞの単車はクリアするけど
トラクターの大きいエンジンはクリア出来ないらしく開発するにも
金と年月かかるので、クリア出来るUDエンジンを使う方向になったらしい。
スムーサーのギガにエンジンだけUDという最悪の組み合わせにならかっただけ良いかもね
燃費規制ですか😳
なるほど🙄
イスズのスムーサーとエンジンはUDとか想像するだけで乗りたくない😂
スムサー7MG先ず遅くて話に成りませんねマニュアルに切り替えても遅いしバックするときのアクセル感覚が最低です中古車でも売れません9MGも遅いでしょう
共同開発じゃなくてただのOEM
共同開発って言うんやったらもうちょっと工夫して差別化してほしいもんですがヘッドライトとグリルだけって😮💨
マイナーチェンジでかわっていくんでしょうか😅
うちもわからんわ(´・ω・`)?
何もかにも知り尽くした様な
大変勉強になりますよ🙇
いやいや！！😱
こんなクソガキが偉そうにすいません🥺
いすゞの新車値引き メンテナンス費用 部品の値引き 年間トータル費用の問題が経営者側は魅力だと思います。
いすゞはトータル的に安いって事ですか？
いすゞは大型エンジンの開発生産をやめるようで、クオン（ボルボ）のエンジンを使えるようにという考えでボルボと提携したのかもしれませんね。単車系は数年後にフルモデルチェンジで共通モデルが出るみたいですよ！こちらもエンジン・ミッションはボルボになると思われますが、キャビンは分かりません^^;
やっぱり単車もなって行くんですか😳
ミッションはともかくエンジンはイスズに軍配があると思うんですがねぇ😭
@@user-yd4fq7dh9w いすゞのエンジンはなかなか出来が良いですよね！音もめっちゃ静かですし笑
そんな国産エンジンが無くなっていくという点でも残念です...
@@track2000ud
いすゞくんはいすゞくんらしく！！
#自分らしさを守るため上尾の第２親分であるボルボ総長無視しろ
アクティブステア、ドリンククーラー、全車速オートクルーズ、あと階段２段！良さそうだと思うけど・・秋頃、この新車が納車になるそうなので楽しみですよ♪今乗ってるUDクオンがかなりくたびれるので；；トラクター特有の揺れは、いすずは最悪ですねぇ
新車いいですねぇ🤩
シートもメッチャ良いらしくて乗り心地かなり良いらしいですよ🤩🤩
いすゞは乗り心地の事は何も考えずにつくったんでしょうね😭💦
ぼりやんも要注意‼️
【これからキケン‼️】
日野ふそう問題ua-cam.com/video/dlkBkXq7d-Y/v-deo.htmlfeature=shared
#この話をネットで仕入れたしみじゅん様もびっくり
上尾クオンと合体した、いすゞギガの話
最初はフジトランスポートで裏方やってるトラック業界系UA-camr
（2021年1月までドライバー職）
しみじゅん様から聞いた！！
#問題の発表日は2023年3月29日
私は、４トンしか乗ってないんですけど、いすゞが静かなのはキャビンの遮音性がよいからでは。いすゞのエンジン積んでも、ＵＤのキャビンの遮音性能が今一つなら、静かにはならないのでは。
4トンは分かりませんがトラクターの場合、エンジンのアイドリングの騒音がそもそも静かなんです😅
UDの隣に止まるとエンジンかかってる？！ってビックリするくらい違うんです🤣
自分はトラクターヘッドはISUZUしか乗ったことがないのですが、乗り心地は超悪いです。
腰が砕けそうです
乗り心地悪いって聞きますよね😳
UDもそんな良くないって聞きますしね🥺
いすゞギオンを見た瞬間に国産大型トラックの未来は終わったと思いました。
センターコンソールを取ってキャビンをデカくしない点でもう輸入車はんに負けてはりますわ～！（大笑）
ギオンのプレスリリースと比べ、新型エルフ・フォワードのプレスリリースではかなり熱が入っており、エルフ・フォワードの新規工場建設に際し520億円投資とかなり力を入れていたので、いすゞは小・中型中心に力を入れていくと見て取れます。
海外を見ても売れ筋は主にエルフ（Nシリーズ）ですので、大型はもう捨てるのかもしれないですね。
ギオン🤣
言い得て妙ですなぁ😂
元々イスズは中型に力入れてますもんね🥺
利益考えたら中型にシフトしていくのは仕方ないんでしょうかね😮💨
今回の新型ギガは顔だけギガで、ISUZUギガとは言えないとおもうんですけどねえ…
内装も無理矢理ISUZUのロゴねじ込んだだけで、スムーサーGですらなくなって、UDのエンジンはほんまにすぐ壊れるって聞いたことがあるような…
どうしてもボルボと同じエンジンなんで、けっこう騒音が激しいですしね。
なにせよ、ISUZUの特長がほんまに少ないと思いますけどね…今回に関しては。
まんまUDですよね🥺
共同開発って言うならばもうちょいイスズ色だしても良いのに🥺
UDのエンジン、UDのトランスミッションとはいえ、中身はVOLVOのエンジンとi-Shiftです。パワーパックの開発はいすゞのエンジンとUDのトランスミッションを単に組み合わせればいいだけといったものではなく、エンジン、トランスミッションそれぞれに高度な電子制御が備わっているため、最初から組み合わせることを前提にそれぞれを開発しなければなりません。どんなシチュエーションでもドライバーに不快なくエンジンとトランスミッションの制御をおこなうためにはそれこそ何年もかけて両者が協調するようにチューニングを行う必要もあります。UDもその体力がなくなりましたので、VOLVOのパワーパックをそのまま使っているわけです。今後電動化や水素エネルギーへのシフトがすすみますので、今の段階でお金をかけて開発することはないはずです。いすゞも今後はVOLVOのパワーパックに移行していくと予想しています。UDのコンドルもフォワードの顔を買えただけですね。と、冷めた見方をしています。
今回のいすゞギガと
上尾クオンの合体は完全失敗😡
ボルボアイシフトの話なら
ヨシノ自動車付属
神奈川ぞうさん組の総長
中渡瀬アルちゃんから
聞いたことあるで‼️
近所にいすゞ勤めてる人がいて１年前位に「もういすゞヘッド作らないんだわ！UDのヘッドにマークだけいすゞにして売る」って聞いてたよ
それでもグリルとバンパーはいすゞにしたみたいだね
そんな前から😳
だとしたらエンジンはこのままいくんでしょうね🥺
イスズのエンジンとエスコットの組み合わせが最強だとおもったんですが😭
@@user-yd4fq7dh9w UDのヘッドにいすゞエンジン載せるのもエスコット付けるのも改造しないとだし
金かけないでそのまま売ったほうがいいんじゃないのかな
メーカーなんて利益優先でしょ！
@@user-xf3el8ro6c 目先の利益優先でしょうね🥺
長い目でみたらイスズのエンジンの方が良くなったりしないんですかね🙄
素人にはよくわかりませんなww
UDはフェンダーのステーとか燃料タンクバンドとかエアホースブラケットの塗装が弱くてすぐ白っぽくなってきて錆びる。新車買ったら露出してるところ全て強く長持ちする塗装したほうが良いです。
確かにうちのUDも錆びてるのが多数ありますがやっぱり塗装が弱いんですね😳
お疲れ様です♪自分の意見を同じかなぁ〜😅自分はクゥーンに乗ってますけどエンジンはねぇ〜・・・😅
お疲れ様です♪
やっぱり同じ意見ですか😊
イスズのエンジンとエスコットが最強なんですがねぇ🥺
もしその組み合わせで出たら乗り換えたい位🤣
自分的には
98%UDに感じます
UDのバンパーですし
いすゞ用に変更しただけで
顔だけいすゞの
UDと思います
ハイルーフの収納は少なくなったのでは？
ハイルーフはセンターにボックスついてるだけなんで大幅に少なくなりますね🥺
そこくらいイスズの色だして収納いっぱい付けるとかしてくれれば良いのに😮💨
次日野がスカニアのOEMで出してくれたら良いですね！
日野スカニア復活して欲しいですねぇ🥺
ヒノスカ復活願う！！
知り合いにUDの整備士さんがいますが...
やかましいしすぐセンサー壊れるしでボルボエンジンは最悪だと言ってましたね。
自社で作ってた頃の方がよっぽど良かったと。ミッションはいいですけどね〜
UDの整備士さんが言うんやからよっぽどですなww
やっぱり昔のエンジンのほうが丈夫だったんですね🙄
@@user-yd4fq7dh9w(|| ゜Д゜)
#上尾病院の医者泣かせ
中古で出回ってる
従来のいすゞギガ(トレーラーヘッド)
逆に爆売れする率高い‼️
#いすゞガチ勢は上尾生まれの裏キャラには絶対行かない
良かったです。メガハイルーフのギガは解らないですがとにかくギガの特にトラクターは最悪です。遅い、乗り心地最悪、走らない。ISUZUはマニュアルで出したが無難ですね。
ISUZUのトラクターに乗らなくなれるなら嬉しくて溜まりませんね。クオンがいいですよ。アイドリング揺動はマニュアルチョークで200位上げたら全く気になりません。
ギガは良い話ホンマに聞きませんもんね😳
クオンは皆んな確かにアイドリングちょっと上げて対策してますよね😅
そうしないとガタガタうるさくて疲れちゃいますよね😅
今のいすゞギガー余り乗りたいと思わないかな。ハイルーフは良いと思うけど他の機能トラブルが多い感じします。自分は昨日から新型クオンに乗ってました。ハイルーフなので中は広く感じます。ハイルーフの車１回も乗った事無いので良かったです。
いすゞの場合燃焼2種類あるのでしょうね。手動燃焼、そのまま走行しながら自動燃焼ですかね。手動燃焼着いたら車停めないと行けない。面倒です。早い点滅と遅い点滅有るみたいです。早い点滅は速やかに停めないと行けないけど遅い点滅は少し走行出来ます。手動燃焼いつ着くか分からないからやですね。😣
あのいすゞギガは狂いすぎ！！
今日から新型UD乗ってました。ハイルーフなので広く感じます。今までふそうに乗ってました。ちょっと感覚違うので慣れる迄緩くない感じです。
新型UDいいですねぇ🥺
うちも何台かありますがシートがめっちゃ良くなってるみたいで、乗り心地がかなり良くなったみたいですよ😄
アクティブステアリングもめっちゃいいみたいですね🥺
羨ましいです🤩
でもグレードが良いか、低いか？とりあえずハイルーフの車乗れたので良いかな。ハイルーフの車１回も乗った事無いんです。今回が初めてです。
ふそうスパグレからUD？
いすゞパパVS
いすゞ家の息子になった上尾くんの
第二試合、お題はなんだろ？
※まさか、いすゞエルガで
バス復活への第一歩踏み出す？
#バスボデー屋のジェイバスは日野いすゞで成り立ってる
良いコメントですね。実際に一度乗ってみてください。結構良いと思いますが。
コストを最小限に抑えた共同？開発w 唯一救われたのがフォワードキャビンに取って付けた様な分厚いフェンダーが無くなって良かったかな😅
あれちょっと目立ちますよね😅
実車みたらUDのキャビンにギガのライト周りはバランス的にどうなんでしょうね🙄
@@user-yd4fq7dh9w
確かにあのフェンダーは試行錯誤でデザインされた物だとは思いますが、未だに見慣れません😵まだフロントGIGA、サイドQuonの方が見慣れると思います！
私としては運転席が端にある方が感覚が掴みやすいので、中央寄りに座席があるのはちょっと。
つぶれたイメージを改善するには、薄い導風板(暑さ対策含む)、社外品の少し分厚いリップスポイラーでかなり面構えは良くなると思います！
いすづの子会社にUDはなったからなぁ
大型カテゴリーは最終的にすべてUDが担当するという事です!
中型、小型はいすづが担当するようです
いすづ近畿某営業談
大型は採算が合わないのでしょうか・・・
外国のテクノロジーに太刀打ちできないのか・・・
何だか寂しいですね😔
最初は上尾といすゞの
エキスが半分ずつ入ると予想したが、
実際は上尾クオンいばりすぎ！！
フォワードとコンドルも共同開発してましたね
いすゞ組に入る前から
上尾村のコンドルを
いすゞフォワードにしてた！！
新潟運輸にナゾコンドルあった！！
それはいつ頃？
#上尾村のお化けコンドル
おけつねこくんの仕事は
海コンオンリーのトレーラー乗り！！
#仕事車は上尾クオン
パパになったいすゞ君VS
いすゞ君の家来になった
上尾くんの綱引き
第一試合の白黒はっきりするのはいつ？
イズズのトラクターの乗り心地から解放されるだけでいい。イズズトラクターの乗り心地は拷問そのもの！
多分、乗り心地のクレームが炸裂したものだと思います。
うちの会社にもイスズがありますがやはり皆さん乗り心地は最悪だと言ってますね😂
丸富通商公式UA-cam見たら
ヤバイいすゞギガ出没‼️
(´д｀|||)
#本来の姿は上尾クオン
udクオン乗りですが、とにかくよく故障します。故障と言っても不動になったりはしませんが、エンジン、アドブルー関係のセンサーがよくアホなって警告がつきます。
ディーラーに行っても、UDは故障が多いので、常に満員御礼。
飛び込みなんかで修理持ち込み行こうもんなら、朝預けても、診始めるの昼から。1日仕事です。
最悪、部品無く、待ちに待たされその日に直らないなんてザラ。
クオンはエスコットが優秀。
2段ステップなので、目線が他の大型に比べて低いので乗り易いと感じますかね。
クオンセンサー類の故障多いって聞きますね😳元がボルボだからなんですかねー😮💨
ディーラーに飛び込みで修理行ったら確かにめっちゃ時間かかりますよねー😮💨
日野も３ヶ月点検だけやのに、朝入れて昼頃までかかるとかザラですもんね🥺
どこのメーカーも人手不足なのか時間がかかりますよね🙄
上尾くんはサイテーじゃん‼️😠💢
うちの会社近くにISUZUしかディーラーない😅
え～マジ？
うちは上尾病院の方が近い‼️
#いすゞ病院は家から遠い
バックだけがMTのUD乗ってますが振動凄いですよ、日報書く時WHSUとかSITUがしっかり書けへんですからね
信号待ちで日報とかオーダーの紙書こうとしたらミミズが這ったような字になりますよね😂
@@user-yd4fq7dh9w 超わかるw制止時はどのメーカーよりも劣悪なのは走りの良さで我慢我慢。
イマドキの上尾くんは
サイテーじゃん‼️😠💢
#こんな上尾くんを放置すんな
９割が上尾クオン、アホすぎる！！
（今回のいすゞギガ）
ミッションはエスコット一択やけど、エンジンはそれじゃないやろ…
ほんまそう思います😰
あのエンジンの振動…
あれでほんまにええと思ってるんか？と思います。
なぜに改善しようと思わないんやろね…😔
ほんまに何でそうゆう選択になるんでしょうね🥺
UDの人らはアイドリングは一切眼中に無いんでしょうか😮💨
振動が酷すぎてサイドバンパーのボルト緩んだりするのに🥺
いすずのクソオートマよりはエスコットの方いいね
ＵＤ いすゞ 新型トレーラーヘッド‼️🚛 かなりの力作です🆕💪🚛ＧＨ１３エンジン 大トルク 滑らか １３リットルエンジン ５３０馬力に、ＡＴエスコット７ リアエアサス やはりトレーラーヘッドはＵＤですかね🤔 ボルボ いすゞ ＵＤ いいとこ取り㊙️🉐🈵 試乗回楽しみですね🆕🤭
13リットルのGH13は非常に気になりますよね☺️
530馬力ってどんだけ良く走るんだろう🥺
エスコットも新型してさらにシフトチェンジが改良されたみたいですしね😁
実車を見てみたいです☺️
@@user-yd4fq7dh9w 特に重トレ２デフ‼️🚛輸出仕様海大人気ですね🤭横浜大黒ふ頭 輸出 売れますね🚛🚚 ２デフ リアエアサス❗️いいですよ🤔 輸出仕様もエスコットですね、燃費いいです🛢️
いすゞは撤退ということですか？
撤退と言うよりも、小型、中型トラックに力を入れて行くと言うのを聞いた事があります😳
@@user-yd4fq7dh9w
聞いてないよ‼️😠💢
いすゞ信者は上尾信者より多数いる！！
#その事を考えてないいすゞジュニアの上尾くんが悪い
これからの日野くんもヤバイよ‼️
#ふそうと戦争
うちがもし運送屋の裏方なら
(車両選定担当)
第２のいすゞギガ買わない‼️
絶対上尾のクオンくん買う‼️
#裏ネタは買うな
#埼玉人は上尾くんに対する情熱がひそかに高い
まぁ………
時代の流れですよ？
フォワードやんか、4t
👊😠
#上尾村のアホ
今回のいすゞギガはアホだよな！！
#マジ最低
#横顔が山梨城南ではおなじみの上尾帝国ネタ
#例のトレーラーヘッド昔のいすゞに一刻も早く戻せ
#横顔が上尾帝国のまんまだと一般人の評価が超急激に低下すること間違いない
上尾村のクオンはボルボエンジン搭載
(´д｀|||)
#いすゞパパがかわいそう
いすゞ君もっと頑張れ‼️
自分の個性出せ‼️
#上尾エキス入れすぎだからもう少し減らさないと
顔面は、いすゞ。
キャビン廻りは、UDじゃん。（笑）
メーカーさんもーちょっと、かっこいいデザインにしてほしいですね。
旧車スタイルで最新の機能や安全装備で作ってほしいね。
旧車スタイルありですね😳
もう少しメーカーさんにはデザインをなんとかして欲しいですね🥺
いすゞくんは
いすゞくんらしく！！
#上尾帝国のアホと一緒にするな
#上尾帝国は上尾帝国らしく
上尾村といすゞ、どっちがアホ？
日野よりええで
The giga should have been isuzu 6wg1 and 😂escot gearbox and the rest is ud yes
That's right!
That combination is the best!😁👍
スカニアのトレーラーヘッド
運転するのが将来の夢？
#ぼりやんの目標初耳やわ
埼玉の上尾くんと神奈川のいすゞくん
ホントはどっちが権力強くないとダメ？
正解はいすゞくんの(はず)なのに
今回のトレーラーヘッド
埼玉の上尾くん
マジでいばりすぎ😠💢
#埼玉の上尾くん水修行で猛反省しろ
マジでいすゞ君の個性が破壊された‼️
😠💢
#上尾くんのバカ
ふそうのトラクターが一番ですよ。
ふそうですか☺️
ふそう乗った事無いんですよね🥺
いっぺん乗ってみたいですわ😂
資料を見たしみじゅんも😠💢
#ヘンテコいすゞギガ
エスコット良いってみんな言いますね、自分は乗った事ないんですが・・・
エスコットはマジでいいです笑
日野にも搭載して欲しいくらい🥺
日野くんはプロシフトだろ？
今回のいすゞギガ、上尾の漬け物‼️😠
【トレーラー乗りのおけつねこくんあるある】
仕事は（上尾ネタ）クオン
プライベートは〖2005年もの〗
ふそうスパグレ
#ふそうスパグレはトレーラーヘッドだけ買った