イスズさん!!現場の声無視か?!新型ギガ発表 辛辣なドライバーからの意見 なんか思ってたのんと違うぞ!!

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  • Опубліковано 7 січ 2025

КОМЕНТАРІ • 82

  • @user-nm3tk6ed4r
    @user-nm3tk6ed4r Рік тому +11

    いすゞエンジンにエスコットは1番理想ですね〜
    噂では2025年燃費規制やらが現行いすゞの単車はクリアするけど
    トラクターの大きいエンジンはクリア出来ないらしく開発するにも
    金と年月かかるので、クリア出来るUDエンジンを使う方向になったらしい。
    スムーサーのギガにエンジンだけUDという最悪の組み合わせにならかっただけ良いかもね

    • @ぼりやん
      @ぼりやん  Рік тому +2

      燃費規制ですか😳
      なるほど🙄
      イスズのスムーサーとエンジンはUDとか想像するだけで乗りたくない😂

    • @堀口誠一
      @堀口誠一 Рік тому +3

      スムサー7MG先ず遅くて話に成りませんねマニュアルに切り替えても遅いしバックするときのアクセル感覚が最低です中古車でも売れません9MGも遅いでしょう

  • @anbarabeetle
    @anbarabeetle Рік тому +2

    UDはフェンダーのステーとか燃料タンクバンドとかエアホースブラケットの塗装が弱くてすぐ白っぽくなってきて錆びる。新車買ったら露出してるところ全て強く長持ちする塗装したほうが良いです。

    • @ぼりやん
      @ぼりやん  Рік тому

      確かにうちのUDも錆びてるのが多数ありますがやっぱり塗装が弱いんですね😳

  • @豚鼻三四郎
    @豚鼻三四郎 Рік тому +13

    共同開発じゃなくてただのOEM

    • @ぼりやん
      @ぼりやん  Рік тому +5

      共同開発って言うんやったらもうちょっと工夫して差別化してほしいもんですがヘッドライトとグリルだけって😮‍💨
      マイナーチェンジでかわっていくんでしょうか😅

  • @yasuod4627
    @yasuod4627 Рік тому +4

    いすゞの新車値引き メンテナンス費用 部品の値引き 年間トータル費用の問題が経営者側は魅力だと思います。

    • @mizukiku7902
      @mizukiku7902 Рік тому

      いすゞはトータル的に安いって事ですか?

    • @空-j1e
      @空-j1e 5 місяців тому

      ISUZUは 企業に よりそって
      運転手は まーたく乗りたくない

  • @プリBOX
    @プリBOX Рік тому +2

    何もかにも知り尽くした様な
    大変勉強になりますよ🙇

    • @ぼりやん
      @ぼりやん  Рік тому

      いやいや!!😱
      こんなクソガキが偉そうにすいません🥺

  • @sunegeboch5778
    @sunegeboch5778 Рік тому +7

    自分はトラクターヘッドはISUZUしか乗ったことがないのですが、乗り心地は超悪いです。
    腰が砕けそうです

    • @ぼりやん
      @ぼりやん  Рік тому

      乗り心地悪いって聞きますよね😳
      UDもそんな良くないって聞きますしね🥺

  • @track2000ud
    @track2000ud Рік тому +4

    いすゞは大型エンジンの開発生産をやめるようで、クオン(ボルボ)のエンジンを使えるようにという考えでボルボと提携したのかもしれませんね。単車系は数年後にフルモデルチェンジで共通モデルが出るみたいですよ!こちらもエンジン・ミッションはボルボになると思われますが、キャビンは分かりません^^;

    • @ぼりやん
      @ぼりやん  Рік тому

      やっぱり単車もなって行くんですか😳
      ミッションはともかくエンジンはイスズに軍配があると思うんですがねぇ😭

    • @track2000ud
      @track2000ud Рік тому +1

      @@ぼりやん いすゞのエンジンはなかなか出来が良いですよね!音もめっちゃ静かですし笑
      そんな国産エンジンが無くなっていくという点でも残念です...

  • @fuma5454
    @fuma5454 Рік тому +1

    フォワードとコンドルも共同開発してましたね

  • @ヤッターマン-i1n
    @ヤッターマン-i1n Рік тому +1

    イズズのトラクターの乗り心地から解放されるだけでいい。イズズトラクターの乗り心地は拷問そのもの!
    多分、乗り心地のクレームが炸裂したものだと思います。

    • @ぼりやん
      @ぼりやん  Рік тому

      うちの会社にもイスズがありますがやはり皆さん乗り心地は最悪だと言ってますね😂

  • @太郎山田-b1s
    @太郎山田-b1s Рік тому +4

    近所にいすゞ勤めてる人がいて1年前位に「もういすゞヘッド作らないんだわ!UDのヘッドにマークだけいすゞにして売る」って聞いてたよ
    それでもグリルとバンパーはいすゞにしたみたいだね

    • @ぼりやん
      @ぼりやん  Рік тому

      そんな前から😳
      だとしたらエンジンはこのままいくんでしょうね🥺
      イスズのエンジンとエスコットの組み合わせが最強だとおもったんですが😭

    • @太郎山田-b1s
      @太郎山田-b1s Рік тому +1

      @@ぼりやん UDのヘッドにいすゞエンジン載せるのもエスコット付けるのも改造しないとだし
      金かけないでそのまま売ったほうがいいんじゃないのかな
      メーカーなんて利益優先でしょ!

    • @ぼりやん
      @ぼりやん  Рік тому +1

      @@太郎山田-b1s 目先の利益優先でしょうね🥺
      長い目でみたらイスズのエンジンの方が良くなったりしないんですかね🙄
      素人にはよくわかりませんなww

  • @IZUMIKOUMI7521F
    @IZUMIKOUMI7521F 10 місяців тому +1

    いすづの子会社にUDはなったからなぁ
    大型カテゴリーは最終的にすべてUDが担当するという事です!
    中型、小型はいすづが担当するようです
    いすづ近畿某営業談

    • @ぼりやん
      @ぼりやん  10 місяців тому

      大型は採算が合わないのでしょうか・・・
      外国のテクノロジーに太刀打ちできないのか・・・
      何だか寂しいですね😔

  • @railexpress.980
    @railexpress.980 Рік тому +4

    今回の新型ギガは顔だけギガで、ISUZUギガとは言えないとおもうんですけどねえ…
    内装も無理矢理ISUZUのロゴねじ込んだだけで、スムーサーGですらなくなって、UDのエンジンはほんまにすぐ壊れるって聞いたことがあるような…
    どうしてもボルボと同じエンジンなんで、けっこう騒音が激しいですしね。
    なにせよ、ISUZUの特長がほんまに少ないと思いますけどね…今回に関しては。

    • @ぼりやん
      @ぼりやん  Рік тому +3

      まんまUDですよね🥺
      共同開発って言うならばもうちょいイスズ色だしても良いのに🥺

  • @k2roofk240
    @k2roofk240 Рік тому +4

    良かったです。メガハイルーフのギガは解らないですがとにかくギガの特にトラクターは最悪です。遅い、乗り心地最悪、走らない。ISUZUはマニュアルで出したが無難ですね。
    ISUZUのトラクターに乗らなくなれるなら嬉しくて溜まりませんね。クオンがいいですよ。アイドリング揺動はマニュアルチョークで200位上げたら全く気になりません。

    • @ぼりやん
      @ぼりやん  Рік тому

      ギガは良い話ホンマに聞きませんもんね😳
      クオンは皆んな確かにアイドリングちょっと上げて対策してますよね😅
      そうしないとガタガタうるさくて疲れちゃいますよね😅

    • @さいとうまさひろ-s6g
      @さいとうまさひろ-s6g Рік тому +1

      今のいすゞギガー余り乗りたいと思わないかな。ハイルーフは良いと思うけど他の機能トラブルが多い感じします。自分は昨日から新型クオンに乗ってました。ハイルーフなので中は広く感じます。ハイルーフの車1回も乗った事無いので良かったです。

    • @さいとうまさひろ-s6g
      @さいとうまさひろ-s6g Рік тому

      いすゞの場合燃焼2種類あるのでしょうね。手動燃焼、そのまま走行しながら自動燃焼ですかね。手動燃焼着いたら車停めないと行けない。面倒です。早い点滅と遅い点滅有るみたいです。早い点滅は速やかに停めないと行けないけど遅い点滅は少し走行出来ます。手動燃焼いつ着くか分からないからやですね。😣

  • @めけーも太郎
    @めけーも太郎 Рік тому +4

    いすゞギオンを見た瞬間に国産大型トラックの未来は終わったと思いました。
    センターコンソールを取ってキャビンをデカくしない点でもう輸入車はんに負けてはりますわ~!(大笑)
    ギオンのプレスリリースと比べ、新型エルフ・フォワードのプレスリリースではかなり熱が入っており、エルフ・フォワードの新規工場建設に際し520億円投資とかなり力を入れていたので、いすゞは小・中型中心に力を入れていくと見て取れます。
    海外を見ても売れ筋は主にエルフ(Nシリーズ)ですので、大型はもう捨てるのかもしれないですね。

    • @ぼりやん
      @ぼりやん  Рік тому +3

      ギオン🤣
      言い得て妙ですなぁ😂
      元々イスズは中型に力入れてますもんね🥺
      利益考えたら中型にシフトしていくのは仕方ないんでしょうかね😮‍💨

  • @maruo5436
    @maruo5436 Рік тому +1

    UDのエンジン、UDのトランスミッションとはいえ、中身はVOLVOのエンジンとi-Shiftです。パワーパックの開発はいすゞのエンジンとUDのトランスミッションを単に組み合わせればいいだけといったものではなく、エンジン、トランスミッションそれぞれに高度な電子制御が備わっているため、最初から組み合わせることを前提にそれぞれを開発しなければなりません。どんなシチュエーションでもドライバーに不快なくエンジンとトランスミッションの制御をおこなうためにはそれこそ何年もかけて両者が協調するようにチューニングを行う必要もあります。UDもその体力がなくなりましたので、VOLVOのパワーパックをそのまま使っているわけです。今後電動化や水素エネルギーへのシフトがすすみますので、今の段階でお金をかけて開発することはないはずです。いすゞも今後はVOLVOのパワーパックに移行していくと予想しています。UDのコンドルもフォワードの顔を買えただけですね。と、冷めた見方をしています。

  • @junn1853
    @junn1853 Рік тому +2

    アクティブステア、ドリンククーラー、全車速オートクルーズ、あと階段2段!良さそうだと思うけど・・秋頃、この新車が納車になるそうなので楽しみですよ♪今乗ってるUDクオンがかなりくたびれるので;;トラクター特有の揺れは、いすずは最悪ですねぇ

    • @ぼりやん
      @ぼりやん  Рік тому

      新車いいですねぇ🤩
      シートもメッチャ良いらしくて乗り心地かなり良いらしいですよ🤩🤩
      いすゞは乗り心地の事は何も考えずにつくったんでしょうね😭💦

  • @95直樹
    @95直樹 Рік тому +1

    私は、4トンしか乗ってないんですけど、いすゞが静かなのはキャビンの遮音性がよいからでは。いすゞのエンジン積んでも、UDのキャビンの遮音性能が今一つなら、静かにはならないのでは。

    • @ぼりやん
      @ぼりやん  Рік тому +2

      4トンは分かりませんがトラクターの場合、エンジンのアイドリングの騒音がそもそも静かなんです😅
      UDの隣に止まるとエンジンかかってる?!ってビックリするくらい違うんです🤣

  • @さいとうまさひろ-s6g
    @さいとうまさひろ-s6g Рік тому +1

    今日から新型UD乗ってました。ハイルーフなので広く感じます。今までふそうに乗ってました。ちょっと感覚違うので慣れる迄緩くない感じです。

    • @ぼりやん
      @ぼりやん  Рік тому

      新型UDいいですねぇ🥺
      うちも何台かありますがシートがめっちゃ良くなってるみたいで、乗り心地がかなり良くなったみたいですよ😄
      アクティブステアリングもめっちゃいいみたいですね🥺
      羨ましいです🤩

    • @さいとうまさひろ-s6g
      @さいとうまさひろ-s6g Рік тому

      でもグレードが良いか、低いか?とりあえずハイルーフの車乗れたので良いかな。ハイルーフの車1回も乗った事無いんです。今回が初めてです。

  • @norigarage3729
    @norigarage3729 Рік тому +4

    顔面は、いすゞ。
    キャビン廻りは、UDじゃん。(笑)
    メーカーさんもーちょっと、かっこいいデザインにしてほしいですね。
    旧車スタイルで最新の機能や安全装備で作ってほしいね。

    • @ぼりやん
      @ぼりやん  Рік тому

      旧車スタイルありですね😳
      もう少しメーカーさんにはデザインをなんとかして欲しいですね🥺

  • @yuust1000
    @yuust1000 Рік тому +3

    次日野がスカニアのOEMで出してくれたら良いですね!

    • @ぼりやん
      @ぼりやん  Рік тому +3

      日野スカニア復活して欲しいですねぇ🥺

  • @yqm04307
    @yqm04307 8 місяців тому +1

    良いコメントですね。実際に一度乗ってみてください。結構良いと思いますが。

  • @山本武志-c6q
    @山本武志-c6q Рік тому +1

    自分的には
    98%UDに感じます
    UDのバンパーですし
    いすゞ用に変更しただけで
    顔だけいすゞの
    UDと思います
    ハイルーフの収納は少なくなったのでは?

    • @ぼりやん
      @ぼりやん  Рік тому +3

      ハイルーフはセンターにボックスついてるだけなんで大幅に少なくなりますね🥺
      そこくらいイスズの色だして収納いっぱい付けるとかしてくれれば良いのに😮‍💨

  • @hourai8003
    @hourai8003 Рік тому +3

    知り合いにUDの整備士さんがいますが...
    やかましいしすぐセンサー壊れるしでボルボエンジンは最悪だと言ってましたね。
    自社で作ってた頃の方がよっぽど良かったと。ミッションはいいですけどね〜

    • @ぼりやん
      @ぼりやん  Рік тому +3

      UDの整備士さんが言うんやからよっぽどですなww
      やっぱり昔のエンジンのほうが丈夫だったんですね🙄

  • @atsushi4415
    @atsushi4415 Рік тому +1

    udクオン乗りですが、とにかくよく故障します。故障と言っても不動になったりはしませんが、エンジン、アドブルー関係のセンサーがよくアホなって警告がつきます。
    ディーラーに行っても、UDは故障が多いので、常に満員御礼。
    飛び込みなんかで修理持ち込み行こうもんなら、朝預けても、診始めるの昼から。1日仕事です。
    最悪、部品無く、待ちに待たされその日に直らないなんてザラ。
    クオンはエスコットが優秀。
    2段ステップなので、目線が他の大型に比べて低いので乗り易いと感じますかね。

    • @ぼりやん
      @ぼりやん  Рік тому

      クオンセンサー類の故障多いって聞きますね😳元がボルボだからなんですかねー😮‍💨
      ディーラーに飛び込みで修理行ったら確かにめっちゃ時間かかりますよねー😮‍💨
      日野も3ヶ月点検だけやのに、朝入れて昼頃までかかるとかザラですもんね🥺
      どこのメーカーも人手不足なのか時間がかかりますよね🙄

  • @belo4716
    @belo4716 Рік тому +2

    コストを最小限に抑えた共同?開発w 唯一救われたのがフォワードキャビンに取って付けた様な分厚いフェンダーが無くなって良かったかな😅

    • @ぼりやん
      @ぼりやん  Рік тому +1

      あれちょっと目立ちますよね😅
      実車みたらUDのキャビンにギガのライト周りはバランス的にどうなんでしょうね🙄

    • @belo4716
      @belo4716 Рік тому

      @@ぼりやん
      確かにあのフェンダーは試行錯誤でデザインされた物だとは思いますが、未だに見慣れません😵まだフロントGIGA、サイドQuonの方が見慣れると思います!
      私としては運転席が端にある方が感覚が掴みやすいので、中央寄りに座席があるのはちょっと。
      つぶれたイメージを改善するには、薄い導風板(暑さ対策含む)、社外品の少し分厚いリップスポイラーでかなり面構えは良くなると思います!

  • @kentaroh
    @kentaroh Рік тому +1

    いすゞは撤退ということですか?

    • @ぼりやん
      @ぼりやん  Рік тому

      撤退と言うよりも、小型、中型トラックに力を入れて行くと言うのを聞いた事があります😳

  • @xjrshinji3373
    @xjrshinji3373 Рік тому +1

    うちの会社近くにISUZUしかディーラーない😅

  • @貝森康之
    @貝森康之 Рік тому +4

    UD いすゞ 新型トレーラーヘッド‼️🚛 かなりの力作です🆕💪🚛GH13エンジン 大トルク 滑らか 13リットルエンジン 530馬力に、ATエスコット7 リアエアサス やはりトレーラーヘッドはUDですかね🤔 ボルボ いすゞ UD いいとこ取り㊙️🉐🈵 試乗回楽しみですね🆕🤭

    • @ぼりやん
      @ぼりやん  Рік тому +1

      13リットルのGH13は非常に気になりますよね☺️
      530馬力ってどんだけ良く走るんだろう🥺
      エスコットも新型してさらにシフトチェンジが改良されたみたいですしね😁
      実車を見てみたいです☺️

    • @貝森康之
      @貝森康之 Рік тому

      @@ぼりやん 特に重トレ2デフ‼️🚛輸出仕様海大人気ですね🤭横浜大黒ふ頭 輸出 売れますね🚛🚚 2デフ リアエアサス❗️いいですよ🤔 輸出仕様もエスコットですね、燃費いいです🛢️

  • @竹正吾
    @竹正吾 Рік тому +1

    お疲れ様です♪自分の意見を同じかなぁ〜😅自分はクゥーンに乗ってますけどエンジンはねぇ〜・・・😅

    • @ぼりやん
      @ぼりやん  Рік тому +1

      お疲れ様です♪
      やっぱり同じ意見ですか😊
      イスズのエンジンとエスコットが最強なんですがねぇ🥺
      もしその組み合わせで出たら乗り換えたい位🤣

  • @三坂みこと
    @三坂みこと Рік тому +1

    まぁ………
    時代の流れですよ?
    フォワードやんか、4t

  • @user-fy8rj8yy5b
    @user-fy8rj8yy5b 10 місяців тому +1

    いすずのクソオートマよりはエスコットの方いいね

  • @momochin2197
    @momochin2197 Рік тому +4

    ミッションはエスコット一択やけど、エンジンはそれじゃないやろ…
    ほんまそう思います😰
    あのエンジンの振動…
    あれでほんまにええと思ってるんか?と思います。
    なぜに改善しようと思わないんやろね…😔

    • @ぼりやん
      @ぼりやん  Рік тому +2

      ほんまに何でそうゆう選択になるんでしょうね🥺
      UDの人らはアイドリングは一切眼中に無いんでしょうか😮‍💨
      振動が酷すぎてサイドバンパーのボルト緩んだりするのに🥺

  • @お酒のある生活
    @お酒のある生活 Рік тому +2

    バックだけがMTのUD乗ってますが振動凄いですよ、日報書く時WHSUとかSITUがしっかり書けへんですからね

    • @ぼりやん
      @ぼりやん  Рік тому +1

      信号待ちで日報とかオーダーの紙書こうとしたらミミズが這ったような字になりますよね😂

    • @barbarabarbara4841
      @barbarabarbara4841 Рік тому

      ​@@ぼりやん 超わかるw制止時はどのメーカーよりも劣悪なのは走りの良さで我慢我慢。

  • @馬田-r4q
    @馬田-r4q Рік тому +1

    日野よりええで

  • @山本淳一-v2h
    @山本淳一-v2h Рік тому +3

    ふそうのトラクターが一番ですよ。

    • @ぼりやん
      @ぼりやん  Рік тому

      ふそうですか☺️
      ふそう乗った事無いんですよね🥺
      いっぺん乗ってみたいですわ😂

  • @GiovanniRogers-n4c
    @GiovanniRogers-n4c Рік тому +1

    The giga should have been isuzu 6wg1 and 😂escot gearbox and the rest is ud yes

    • @ぼりやん
      @ぼりやん  Рік тому

      That's right!
      That combination is the best!😁👍

  • @kt0912
    @kt0912 Рік тому +1

    エスコット良いってみんな言いますね、自分は乗った事ないんですが・・・

    • @ぼりやん
      @ぼりやん  Рік тому

      エスコットはマジでいいです笑
      日野にも搭載して欲しいくらい🥺

  • @kazuyan-n6m
    @kazuyan-n6m 4 місяці тому

    熱く語ってますが、UDのエンジンではありません!ボルボのエンジンですが。しっかり、リサーチしてから、語ってください

    • @ぼりやん
      @ぼりやん  4 місяці тому +1

      設計はボルボですが生産は国内で生産してますよ
      現にUDで生産してUDに搭載されているからUDのエンジンで間違いないと思いますが