În momentul de față trăiesc pe Terra şase generații: veteranii, baby-boomers, generația X, milenialii, generația Z, generația alfa. Vlad este foarte bun, însă prin cunoştințele tehnice pe care le prezintă se adresează mai ales primelor trei generații ... ultimele trei generații vor informația sub formă comprimată şi uşor de digerat. Ergo Vlad e foarte bun, însă probabil nu e cel mai bun prezentator auto din lume ☺😊
@@cosminionita9429 Vreunul poate a trecut pe aici şi văzând că e vorba de un material de 56 de minute cu un limbaj care i s-a părut SF, a plecat glonț 😊
@@zsb707 Eu sunt din Z și mi se par super interesante prezentările.Tura de condus mi se pare puțin plictisitoare în cazul mașinilor noi.Dar în general nu prea îmi plac mașinile noi:)
Multumim frumos ! Esti extraordinar prin ceea ce faci si personal consider ca esti cel mai natural si realist in review-urile auto, la ora atuala din tara. Toata stima si tot respectul !!!
visul tatalui meu in comunism era un Trabant combi... pentru o familie de 5 insi.. abia in 1998 ne-am luat dacia break noua.. cu 6800 Marci (pretul unui apartament in Sibiu) ..asta dupa ce am terminat toti trei copchii facultatea si unul dintre noi era de un an in strainatate
Salutare,respect Vlad pentru munca pe care o faci,bravo esti bun,vizavi de masina prezentata eu zic ca Skoda Octavia IV este un pas inainte al cehilor,este normal ca avand o gramada de sisteme sa fie mai scumpa ,dar totusi modelul prezentat m-i se pare scump,gasesti alternative mai accesibile sau mai bune raportat pret/calitate/optiuni, o spune un posesor de Skoda ,Vlad cand am vazut ca deschizi/inchizi portbagajul masini manual,cu mana ,m-i sa parut ridicol la banii dati pe masina,eu la 18343 cat am dat pe Skoda Karoq am portbagaj electric si optiuni exact ce imi trebuie nu mai mult ,dar diferenta de pret de la 32000 la 18343 este aproape dubla,ok sunt diferente dar nu majore sa justifice un asemenea pret,repet o spune un posesor de Skoda,iar fanii japano-coreene sa nu uite ca acum 10-15 ani si modelele japoneze sau coreene erau la preturi mai mici decat acum,un prieten fan KIA,care are o Kia Ceed din 2009 si care vroia modelul nou din 2020 se plangea ca e prea scumpa,iar eu iam spus ca e scumpa pentru ca are tehnologie dubla decat modelul din 2009.Sanatate si doamne ajuta.
Nu as da in veci pe o masina 32 de mii.Am o kia cee d 2008 si un Hyundai I 30 2020 facelift.Prefer sa merg cu ceed ul.Are multa electronica cea nou, cand ninge ba e acoperit senzorul radar din grila si am martori aprinsi, ma enerveaza! Prefer o masina mai simpla si nu cu zeci de mii de senzori! Daca ai locui in masina poate sa merite sa dai 32 de mii pe o masina gen Skoda!
Am văzut și eu una la lidl in Urziceni si m am holbat la ea pana a iesit proprietarul din lidl sa ma întrebe ce s a întâmplat. 😂 M AM ÎNDRĂGOSTIT DE OCTAVIA 4.😍😍
Completare si corectura tehnica pt cine este interesat: motoarele 2.0 TDI ea288evo nu mai au dispunere rotita la 90° a supapelor, s.a revenit la varianta clasica cu arbore cu came de admisie si arbore cu came de evacuare, deoarece nu mai este nevoie de artificii tehnice pt noxe cum ar fi vvt pe partea de admisie sau supape dispuse în alta configurație, avand noul sistem de filtrare gaze twin dosing. pistoanele sunt din otel acum, in bloc de fonta, deci sunt mai mici si au biele mai lungi, iar intre variantele de putere mica si cele de putere mare difera modulul de racire care conține o valva rotativa. Capatul de la volanta al arborelui este etansat cu aer,nu mai are oring cu ulei.
Am cumparat cam acum jumatate de an o Octavia 4, echipare Ambition, motorul de 1.5 TSI, cutie manuala (asa imi place, este mai antrenanta decat automata). A avut mici probleme de soft la inceput (ca un brad de craciun, beculete peste beculete) dar au fost rezolvate dupa o tura in service. In rest nu am ce reprosa - este spatioasa, este foarte confortabila, indeajuns de agila pentru drumurile noastre, nu fura din portofel. Personal consider ca 2.0 TDI-ul nu se justifica pe aceasta masina. Este o masina usoara si economica, pe drumuri lungi am scos si 4.5L/100km iar avantajele peste 2.0 sunt destule, precum lipsa AdBlue, fara grija filtrului de particule (da, are GPF dar nu comparam mentenanta), incalzire rapida si decibeli mai putini. O masina reusita, din punctul meu de vedere. Un pas mare peste Octavia 3.
@@alinserban1891 Se simte cuplul, dar precum toate motoarele cu turbo, zvacul il capata dupa 2000 ture. Urca fara efort prin turatii, chiar si la drum lung, cand e vorba de depasire. Conteaza si faptul ca vin de pe un 1.9 TDI de 100cp :))
Am achizitiobat in decembrie 2020 o SKODA OCTAVIA 4 2.O L diesel cu 115 cp. Probleme: 1. Din prima zi s-au aburit farurile Led ( cei de Skoda spun ca este normal - pret sesizare 80 lei desi masina eta cumparata de 1-2 saptamani) 2. Cap plastic Luneta desprins, prost montat (a fost remediata problema la reorezentanta) 3.La 3 saptamabi Avertizare bord " Trebuie sa adaugati minim 1L ulei in motor pentru a putea sa va deplasati" Problema rezolvata la reprezentanta -au adagat 1, 5 L ulei in motor + Capac tegnologic chiuloasa schimbat. 4. Va urma..... A cazut si mitul Skoda Octavia !!!
Cred că ai avut valva pcv defecta. Legat de aburirea farurilor, am observat ca toate farurile LED de la vag se aburesc pe zonele de Drl/semnalizare. Este clar ca farul este ventilat, că are niste orificii pentru ca într-un far închis ermetic nu poate exista condens
Mulțumesc de informare , chiar ma gandeam la skoda , ca urmatoare mașină, dar văd ca trebuie fugit de grupul vw ,chiar si la mașină nouă. Ce sa mai facem? Megane estate nou s a blocat medianav ul😓😓😓
Motorul este interesant la mașina asta, dar și din spate și lateral arata foarte bine, preturile ai crescut mult datorita inflației, salariile au mai crescut și ele, dar în Ro insesizabil, pentru ca la fel, creșterea e mâncată de inflație, mașină asta la second poate as lua o, dar noua as avea alte opțiuni pana în 20-22.000, sincer sa fiu interiorul arata cam "ieftineala" pentru suma ceruta, Octavia pana acum plăcea oamenilor pentru ca avea un preț accesibil, era o alternativa rezonabila, vedem de acum ce va fi 👍..... Sincer sa fiu dintre cele 3 care sunt în același grup, vw, skoda și seat, seatul mi se pare ca face cele mai aspectuoase mașini
Chiar dacă are ceva timp review-ul făcut la aceasta mașina vin cu un feedback din 2023. Mașina in cauza: Octavia 2023 model 1.5 e-tec. Încep cu concluzia: evitați aceasta mașina! De ce? 1) Probleme infotainment multiple. Resetări aiurea, coduri de eroare, nu suporta sa stea la soare, senzori de parcare care funcționează când vor, etc. Răspunsul reprezentantei: fabrica știe de probleme și va urma un update de soft in câteva luni😮. Adică in momentul când au fabricat mașina știa ca are probleme. Așteptam… 2) Greieri peste tot. La peste 100km/h bordul scoate tot felul de sunete. 3) Fără priza de 12 volți la bord. Doar in portbagaj. Încărcarea wireless nu merge tot timpul, te anunța din 5 in 5 min ca se încarcă tel dar de fapt nu încarcă mai deloc. 4) Haionul face zgomot de spui ca nu e inchis. Enervant 5) Stabilitatea in curbe e o gluma. Mare grija aici celor ce le place sa conducă mai sportiv 6) Motorul are putere dar pana o livrează durează.. 7) Fără control separat al climei. Dacă infotainmentul moare clima pauza. Etc. Asta pana acum la 1500 km făcuți. Deci nu înțeleg de ce e mașina preferata a romanilor.
Fratele meu detine modelul asta de aproximativ 4 luni, cumparata pentru aprox 20000 euro. Pana acuma a avut 2 luni de infotainment care functiona numai cand voia el si multe sesizari la Skoda Brasov si ANPC pentru remedierea problemei. De vreo luna observa ca vireza a 4a si marsarierul nu merg cum trebuie. Cu ocazia asta a aflat ca a fost emisa o rechemare in service pentru ambreiaj.
Ce-mi place la grupul VAG este modularitatea cockpit-ului care il poti configura in fel si chip, dar observ ca si Skodele cad victime a eliminarii butoanelor esentiale precum cele legate de controlul climatizarii. Sa faci aceste ajustari in mers din tableta, nu este practic deloc. Pe de alta parte Lane Assist si monitorizarea unghiului mort sunt niste chestii care mai mult enerveaza. Nu le folosesc deloc, merg cu ele dezactivate, deoarece sunt enervante intr-o proportie mai mare decat ajuta. Mi-am luat masina noua si am eliminat ambele optiuni, deoarece nu merita niciun sfant. Daca le primesti intr-un pachet preplatit sau configurat de altcineva, atunci le ai acolo de dragul complezentei.
Problema cu VAG si pretul masinilor este ca lasa libertate mult prea mare pentru optionale. Masina asta are valoare reala, daca stai sa te gandesti, undeva la 19-20k euro, varianta cea mai ieftina...de acolo in sus sunt doar optionale, de aici si impresia asta: are materiale tari in spate la 32k euro. Este gresit cumva...masina asta o poti duce si la 40k+ euro...si e aceeasi masina doar ca are o tona de alte optionale...sincer cred ca pierd din punctul asta de vedere...adica este enervant sa iti iei octavia cu 32-40k euro dar sa fie din punct de vedere a materialelor la fel cu cea de 20k....difera doar tapiteria:)))....
salut. imi place ca ai introdus si octavia in prezentarile tale pentru ca este una din cele mai intalnite masini. Este si configurabila, pentru ca ai de la modele ieftine ( 1.6, punte spate) la modele mai puternice si mai accesorizate( 4x4, independenta spate, 2.0 benzina), vorbesc aici de o3 si ca proprietar , in timp, de 01, 2 x02, 1x 03 pot sa iti spun ca sunt fiabile si ieftin de intretinut. Totusi ce nu mi-a placut la 03 este ca s-au zgarcit la interior, desi masina este mai comoda si mai placut de condus decat 02, dar interiorul nu este comparabil. LA o2 este mai lucrat, cu mai multe tipuri de materiale, cu mai multe linii, spatii de depozitare si alte chestiuni practice. La o3 sunt doar suprafete de plastic negre, mari si drepte. Asa ca e un mare plus ca au revenit la un interiori facut cum trebuie.
Nu vreau sa fiu taliban Honda, dar azi am fost în reprezentanta Merlin Auto Baia Mare ( unde se vinde Skoda și Honda) și aveau pe stoc un Civic X 1.5 182 de cai sedan, echipare Sport Plus, la 21.450 de euro....acum voi decideți care merita mai mult.:)))))
Da, civicul e o compacta de referinta in clasa sa, mai mult de 25000 n.am văzut sa fie vreuna. Insa masina asta e scumpă pentru ca e diesel si e nou aparuta, o sa ii mai scada prețul
@@vladdutz20 înțeleg....dar 32.000 pentru o Octavia e prea mult. Am fost astăzi într-una...materialele sunt derizorii pentru prețul respectiv. De altfel nu cred ca ai fost incantat de ele nici tu, din ce vad pe filmare. Acum fiecare își cumpără ce dorește.
45 years ago I had a 1000MB, light blue.what a car , overheated as soon you vent up a small hill ,then the brakes were pure luck some times yes sometimes just no brakes , spacious for that time , many problems but love the car
@@vladdutz20 I lived in Cluj,at that time and the famous hill Feleac for the 1000MB was a really challenge to climb, carried water with me always for radiator replenish. Total fun
Conduc o Octavia acest model din Decembrie ( masina de birou), fiind o masina draguta... dar la care sunt niste minusuri enorme ( nu știu cum de au făcut aceste erori grosolane cei de la Skoda) printre care enumăr pe cele mai grave, display-ul central cedează des, refuza sa se aprindă și odată cu el și clima, senzori și tot tacâmul, fenomen ce se intampla săptămânal ( reprezentanta așteaptă soft nou pt asta...), și cea mai grava problema din punctul meu de vedere o reprezinta zgomotul absolut șocant pentru mine a motorinei în rezervor ( se aude ca și cum ai în portbagaj un butoi cu lichid care bolboriseste la frânare) nu am întâlnit acest fenomen la alta masina, nici nu credeam ca poate exista asa ceva la o masina. O masina plăcută dar cu probleme de neiertat, dacă partea cu display-ul care cedează, poate se va rezolva cu un soft nou ( sper ), partea cu zgomotul motorinei din rezervor care se aude în habitaclul este de neiertat!!! După utilizări zilnice aștept weekend-ul sa merg cu al meu Citroen C5 pentru confort. Zi frumoasa!
Salutare, până la urmă mai e vreo problema la sistemul de infotainment? S a rezolvat prin update? Daca este amabil, îmi poți spune daca te ai obișnuit cu zgomotul de la rezervor - motorina?
Exista niste baieti in Ucraina care fac teste de consum (Sumy Racing Team), 100km prin Kiev si inca 100 inafara. Ambele masini merg una dupa alta schimbandu-se cu locul, la fel si soferii se schimba periodic cu masinile, si cand toarna carburantul in rezervor il toarna cu varf ca sa vada exact consumul. Au avut la test 2 VW Jetta din SUA de astea noi, una era cheala pe cutie manuala si cealalta era dotata maxim cu cutie Aisin. Ambele erau 1.4TSI. Cea cu cutie Aisin (si dotata maxim, deci mai grea) a consumat mai putin ))))
@@vladdutz20 Dacă te uiti pe specificatiile oficiale la VAG, acolo variantele cu aceeasi motorizare/dotare cu cutie DSG au consum usor mai mare si emisii mai mari decat variantele similare cu cutie manuala. Iar la ăștia Aisinul a consumat mai putin si decat manuala cheală. Hidramatele au evoluat enorm, atat la Aisin cât si la ZF.
La Octavia 2 veche de 15 ani pe care am achzitionat o noua in 2006 pot spune ca plasticele portierelor sunt din materiale moi, la fel si bordul.. si a costat in 2006 18 mii full (benzina1.6 mpi)
Zdravo prijatelji! Tocami ai prezentat următoarea mea mașină (cele mai mari șanse sunt sa fie asta), asta dacă nu ma scurt circuitez și plec după un 320i 2016/2017 😅
Felicitari Vlad pentru inca un material de calitate, exact cum ne-ai obisnuit ! Episodul cu roaba ramane totusi cel mai emblematic. Sunt un mare fan al marcii Skoda, iar Octavia a devenit o masina chiar fermecatoare, mi-a placut si generatia 2017 cu farurile in stil E-Class, dar acum parca a prins o identitate mai bine definita, la spate diferentele sunt uriase, chiar seamana cu un A5 la acest aspect ca tot ai mentionat deschiderea portbagajului. Referitor la pret, consider ca pretul ei de pornire de 18,500 euro este pentru a proteja modelul Scala care vine cu dotari generoase la banii aia. Cutia DSG este disponibila si pe motoarele 1.0 si 1.5 TSI, doar pe variantele mild-hybrid (conform configuratorului skoda). Motorul de 2.0 TSI este disponibil doar pe varianta RS, cred ca asa a fost si la fosta generatie. Cheers & Keep up the good work !
Da, 2.0 tsi nu vine in varianta gen3b cu ciclu budack de 190 cai, cred că la momentul lansării și când am filmat eu asta vara nu se putea pune dsg pe toate variantele
Ai zis ca cea mai buna limuzina sedan cu suficient spatiu putere, e Camry. Poate faci o comparatie intre Camry si Mazda 6. Cum vezi aceasta comparatie cu motorizare hibrida la ambele ?
Tot mai scumpe, mai accesorizate și tot mai puțin mașini. Mai putina mașina, mai puțin motor, mai mult "fashion". Trebuia sa facă ceva, sa dezvolte peste mașinile vechi care aveau absolut toate cele necesare rulării și confortului, dar și fiabilitate. O Octavia 1, la vremea ei, era mai mașina... Asta e. Evoluam în alte direcții...
Era mult mai simpla, și "mai masina" insemna poate mai robusta si fiabilă, dar clar asta noua e mai sigura, ofera mai mult confort, are si ea meritele ei, dar inteleg perfect ce zici
Publicul nu e interesat sa aiba mai multa grija motorului, ci sa aiba mai mult confort, siguranta, dotari, iar la capitolul asta e diferenta enorma intre O4 si O1.
Chestia asta cu siguranță îmi aduce aminte de faza aia cu ala cu diferența între cel care a avut centura și cel care nu a avut, în sensul ca ala care avea, "părea viu" Tare as vrea sa vadmasina asta peste 5-10ani...
Salut Vlad ! Am o propunere și o rugăminte în același timp. Când mai faceți live-uri postați înainte cu 30-40 minute un anunț pe youtube ...astfel veți avea mai multe vizionări și multe altele ! Vă mulțumesc frumos și anticipat.
Masina e misto, ca design, ca si confort, dar dupa ce am detinut 2 skode noi ( fabia si ulterior octavia ) ca si experienta de posesor nu-mi mai doresc. Prea multe probleme ca sa te bucuri de masina si de drumuri linistite... ( enumar cateva : probleme motor benzina - murea, nu tinea relantiul , turbina TSI, rezolvat dupa 5 vizite si 3 update-uri de computer, geamuri electrice - nu mai ridica geamul, teava esapament - montare defectuasa din fabrica, aer conditionat - compresor mort ) toate aceastea in doar 30k de km. Ghinion ? probabil, dar acum cu Honda, nu am acelasi design ca la Skoda, sau vw, dar merg oriunde linistit si nu ma cunosc cu mecanicii din service asa cum am socializat la Skoda / VW. Nici Honda nu mai e ce a fost din ce am vazut ( motorul de 1.5 si dilutia uleiului ), dar modelele Hibrid inca merg cu motoare aspirate ( deci fiabile )
Am comandat varianta 1.5tsi 150 cp în echipare Ambițion ,pretul este de 22500 și cu reduceri și rabla am plătit 19200 ( opțiuni doar virtual cockpit și culoarea metalizată ) motorizarea am ales-o datorită lui Vlad care a avut o părere bună despre motorul 1.5tsi !
@@danielradu897 ft mulțumit până acuma,doar 1000km făcuți ,motorul trage bine este silențioasă este un pas sub premium doar la bani ăștia este o alegere deșteaptă !
@@sorinpoienar6053 multumesc pt raspuns. Vineri ma duc sa fac un test drive, as vrea sa-mi iau si eu una si ma intereseaza parerea celor care o au. ms inca o data pt raspuns :D
Super review, ca de fiecare data, vlad, esti la inaltime. Pe de alta parte, cred ca faci ceva gresit, in conditiile alea de lumina ar trebui sa ai o calitate mult mai buna. Folosesti cumva un filtru ND? Pare ca e fortata sa ridice iso
E.doar un filtru CPL, fara nd, era setat pe auto, acum pun de obicei ev la +0.3 Camera poate mai multe insa am lasat o pe 1080p60fps auto. Pot regla si iso, si ev si shutter speed, recomanzi niste valori?
Mda, observ multi hateri..cum ca nu ar da niciodata banii pe masina asta, ca poti obtine alte masini la banii astia, eu locuiesc in Bucuresti si cand ies afara din scara, observ la bordura 3 skoda octavia 4 si apoi va aud ca romanu nu isi va lua aceasta masina.:)) Uitati-va prin trafic si numarati-le.Credeti ca cineva care are 34000 euro nu analizeaza foarte bine ce va cumpara?!. Aceasta masina a ajuns la acest pret pt ca are foarte multe optionale: cutie automata, DCC, pachet lumini,pachet senzori de parcare+ camera, scaunele ergo (optiunea asta costa, nu gluma), cred ca si climatizarea pe 3 zone e optionala. Nu vrei sa coste atat, mai taie din ele da-le drq :))
Nu este vorba de asta ,nu are un pret corect pentru ce ofera.noi nu contestam brizbrizurile si tabletele , si nici acel park assist, line assist etc. noi spunem ca prioritare ar fi fost alte optiuni gen suspensie independenta spate , un motor 177 cp de la audi , ca sa intelegi ce vrem iti dau un exemplu un golf 5 gtd 170 cp pd nu ar fi costat atat de mult dar nici nu ar fi avut tableta...ne multumeam cu rns...
comparatiile de preturi nu isi au rostul fara a lua in calcul salariile medii. vezi cat era salariul mediu atunci si cat e acum (in euro). imparte la pretul masinilor de atunci si acum...si ai sa vezi ca esti tot acolo. doar ca masinile noi sunt mai tehnologizate si mai sigure.
Salut Vlad ! Sper ca in viitorul cat se poate de apropiat sa faci o prezentare identica si unei Skoda Octavia I. Videoclipul actual de pe canal nu mi se pare suficient.
Într-un video-u anterior, nu mai țin minte care exact, mi-am expus părerea referitor la calitatea expunerii dumitale, din considerente că nu mi-a plăcut acel format, etc. Astăzi înțeleg că, pentru ați face o părere cât de cât mai adecvată, tre să vezi mai multe releuri... și de aceea vreau să-mi cer scuze pentru critica grăbită și vă urez continuitate în ceea ce faceți.
oricand as prefera pentru naveta benzina+gpl in detrimentul motorinei ai o revizie mai ieftina,impozite mai mici si per total daca ti masina mai multi ani si faci 3-400k fiabilitatea e peste majoritatea diselurilor la un motor aspirat sigur in romania nu avem autostrazi si parca iti e jena sa faci o depasire cu un benzina aspirat dar depinde si ce masina ai oricum 32k mi se pare usor exagerat pt octavia
Mai merită luată mașină diesel în 2021? Menționez că nu fac km prea mulți la drum lung, iar pentru București cred că e mai rentabil benzina. Un sfat venit de la cei care știu ar fi bine venit. Mă refer și la chestii de întreținere.Mulțumesc!
La noi în oraș hibridul are un impozit anual doar cu 5% mai mic decit motorul termic..așa că pas un hibrid cu motor mare..drept ii că nu am întrebat personal dar mi se pare periculos să iei un hibrid cu motor mare și după aia sa primești o m..e largă (cum zicea Huidu)..firește daca o achiziționezi in ideea unui impozit normal
Da, e ok, insa are un sunet motor in interior care aminteste de 1.9 SDI. Ca minus principal vad pretul care este o idee cam mare raportat la marca, model si mai ales la ce ofera concurenta.
Per ansamblu arata bine, foarte frumoasa culoarea. La 32 de mii as fi vrut suspensie spate independenta si a treia spita la volan 😁 Oricum pretul mi se pare aberant. As lua Proceed GT si ar ramane si bani pt multa benzina 😁
Văd multe comentarii de genul, 32k cum sa dai atât pe o Skoda, mașinile astea in 10 ani o sa fie rable, motoare "cutie de chibrite" și așa mai departe. Bai oameni buni, mașina din prezentare este foarte bine accesorizată, e și normal sa coste atât. Varianta de bază cu 1.0 tsi și cu rabla te ajunge undeva la 17,5k euro. Echipare de bază. Nu îți place nu îți cumperi, nu poți să te aștepți ca o mașină să fie burdușită cu dotări dar să coste maxim 23k in varianta de top doar pentru că este Skoda, Renault, Ford etc. Producătorii premium nu mai sunt premium in sensul in care erau acum 20-30 de ani, la fel cum producătorii non-premium nu mai sunt chiar așa de non-premium ca acum 20-30 de ani. Clientul de mașini român am impresia că din ce in ce mai des face comparații între mașini noi de la producatori non-premium și mașini SH de la producători "premium". Mergeți și comparați o Octavia cu dotările celei din acest video cu un C Clasa cu aceleași dotări, sau un Seria 3 sau un A4, prețul va fi dublu, cel puțin .
Ce vrei , romanul este obișnuit să-și cumpere germane cu 100k km și 0 accesorii . Cum sa-și cumpere el Skoda când poate sa-și pună poze pe Instagram cu Mercedesul să atragă pitzipoance.
1.5 TSI because No DPF,ADBLUE,EGR. HERE IS GPF: DRIVE ABOVE 3000RPM and make few accelerations every few few seconds to CLEAN GPF. Average Consumption is 5L in this engine,in 2.0 TSI 4X4 is 6.3L (4.6 in ECO mode).
Pe configuratorul din Germania poti pune dsg si pe 1.5 tsi, sa nu mai zic ca este variant tce cu mild-hibrid . Si a mai este o varianta de 1.5 tsi cu cng, care de asemenea vine cu dsg. Din punctul meunde vedere in romania nu se poate pune dsg benzina pentru a vine mai multe motare pe motorina....
Acum exista 1.0 TSI DSG si 1.5 TSI DSG si pe configuratorul de Romania (ambele cu mild-hybrid), clipul este filmat in vara-toamna 2020 si pe vremea aia intr-adevar nu erau toate motorizarile disponibile.
salut dintre noua skoda octavia 2.0 TDI 115 CP si 2.0 tdi 150 cp este vreo diferenta mare la motor ? merita sa mai dau 2000 euro in plus pt cea de 150 cp ?
Salut! Ai idee daca motorizarea 2.0tdi de 115cp are diferente constructive sau, eu stiu, e vorba doar de soft si poate alta presiune pe alimentare/turbo etc? La vreo 58cp/litru, teoretic ar trebui sa fie fiabil. Ar fi foarte interesant un test cu motorul acela, sa vedem cum trage masina si cum se comporta cu pasageri/bagaje. Spor in toate si multumesc!
Salutari! Din cunostintele mele tine si de soft dar sunt si mici diferente fizice intre motoare. Blocul motor este identic, difera turbina, injectoarele si probabil pompa de inalta presiune. Mentionez ca informatiile sunt luate de pe forumuri diverse cand mi-am pus aceeasi intrebare, nu am gasit nimic concret de la Skoda/VAG.
Daca au respectat reteta de la vechiile generatii (ex 2.0 TDI 140 HP vs 110 HP) motorul este absolut identic din punct de vedre hardware, diferenta fiind doar din soft si din faptul ca motorul de 110 HP putea fi cuplat doar cu o manuala in 5 trepte.
Știți la ce nu s-au gândit constructorii ăștia care tot pun tablete în bord în locul butoanelor: ce te faci la 50-60 ani când ai nevoie de ochelari pentru citit...o sa vezi sa apeși pe ecran fără ochelari "de aproape"?!
Vlad spui ca este o mașină premium dar cu acele plasticuri nu știu eu cât de premium o face, prețul da este premium in rest este doar o mașină normala, prefer Mazda 6, este mult mai frumoasa ca aceasta Octavia și mai ieftina, normal nu discut gustul nimănui este doar o opinie personala, Mazda este cu mult peste Octavia cel puțin în calitate și cred ca și în fiabilitate, Octavia a fost o data, succes campeón 👍
A clar la banii ăștia superb sau maZda 6. Pretul e mare, puterea de cumpărare mică. In general producătorii asiatici se concentrează pe pietele externe unde lumea nu cauta plastic moale
Am Octavia 3 din 2015 1,6 diesel, cu echiparea style. De vreo lună a venit și Octavia 4 2,0 diesel, ambition. Foarte dezamăgit.... Scaune încălzite, padele pe volan, dar îmi pliez oglinzile cu mâna ? Pffffff........ păi de prin 2010, de la Megane 3 nu am mai pliat oglinzile manual. Un cheder la ușa șoferului atârna vreo 4 cm. La o mașină nouă ? Pe modelul vechi aveai buton start/stop. Pe modelul nou trebuie să intri în meniu. Asta dacă vrea să pornească tableta. Teoretic îți ia mai mult timp. Limitator de viteză și nu pilot automat ? Vlad la 5:26 spune că Octavia 4 a intrat în segmentul premium .....doar prin preț ( punctul meu de vedere ) . Mâine merg la service cu ea, ptr că se aprinde martorul emissions control lamp. Să vedem ce are. Să-i întreb și eu pe specialiștii în Skoda, ce este soluția uleioasă ce curge din uși pe praguri ? Îmi aduce aminte cum se băga ulei în ușile daciilor 1300 acum vreo 40 de ani, ca să nu ruginească. Tot ptr același motiv a făcut și Skoda ? La o mașină nouă, premium, cu preț de catalog 26.000 euro.. ?
intreb: n-ai avut posibilitatea sa vezi mai intai o Octavia 4 si sa iti dai seama daca e pe gustul tau sau nu? Prea multe chestii aiurea la o singura masina. Asta nu mai e ghinion e aproape teapa.
Eu zic ca se constată o îmbunătățire a designului si materialelor per total fata de Octavia 1 sau fabia 1 care erau calitate hambar, in sensul ca erau foarte spartane. Mda, nu e normal sa fie probleme de calitate la o masina noua
Update Scriam în postarea anterioară că voi merge la service cu ea. În bord s-a aprins martorul emissions control lamp. Era conducta de ad blue, care are o rezistență.... la doar 2600 km. OK. Acum la 5300 km îmi apare în bord să completez până la 1 litru de ulei. Vorbesc la service, stabilim că e mai bine să o vadă și ei, poate își dau seama care este cauza pierderii de ulei. În dimineața respectivă mă uit pe jojă, nivelul de ulei la minim. Ajung la service, flăcăul de acolo îmi spune că doar cu câteva ore mai devreme, ajunsese un posesor O4 identică cu a mea, cu aceeași problemă, care a păpat 1 litru de ulei la doar 2700 km. A băgat 600 ml în mașina mea, dar cum motorul era cald, uleiul nu se așezase și concluzia lui a fost că eu stau bine la 5300 km în comparație cu celălalt. L-am întrebat ironic dacă în ritmul ăsta mai are rost să fac schimbul de ulei. Mi-a spus că producătorul știe de aceste pierderi de ulei, la fel și cumpărătorul. În următoarele 2 dimineți am completat și restul până la 1 litru. Octavia 4 mă teleportează în Dacia 1310, că doar la aia mă jucam așa des cu joja de ulei.
Camry e foarte faina si o alternativa mai altfel la sedan-urile din aceeasi zona de pret. Dar legat de dinamism, nici vorba, nu cred ca se compara cu Accordul, din cat il lauzi. Am testat Camry, dar nu trage cum te-ai astepta de la un 2.5 benzina, cred ca e mai mult orientata pe confort si eficienta. Corola Sport Hybrid in schimb, pe la 30k, e simtitor mai dinamica decat Camry si chiar iti poate genera niste zambete. Are un motor 2.0 benzina de 184 cp. Si interiourul cred ca e o iteratie mai nou decat cel de pe Camry, cu elemente mai moderne si mai ergonomice.
@@vladdutz20 clar vlad chiar am gasit, erau cateva unitati in Germania la acelasi dealer cu km intre 27 de mii si 80 de mii la nish preturi intre 14000 si 16000 clar este o optiune super.
Eu am ultimul Facelift Opel Insignia..1,5 D. De 2 ani.. La Motor aş zice amîndouă țin bine 10 ani..12.. Ca Confort,Materiale şi Spațiu văd Opelul cu mult în față..şi ca Design ..tot Insignia î-mi place mai mult.. Vroiam inițial un Passat ..,dar din pricina Războiului nu am găsit .. în Germania!!! Faptul că nimeni nu vrea Opel ..Am găsit un vis de Insignia Break ultimul Modell 1,5 d 122 Cai nebuni😂. 4,7 l Cunsum..acum o duc la 5,5 -6 cu Lada pe Maşină şi Rulotă.. Cu Rulota si Ladă 100 la oră 6 Litri .. Pînă în 100 /h 5,6 5,7 cam aşa Trage de rupe ..plîng de bucurie😂 No ,Dar cu un Skoda Superb 2,0 d..Nu cred că mă iau la bătaie..😂 No, Frica de Motor in 3 Cilindri nu o mai am.. Doar corect întreținuta.. Acu ultimul Service in Germania a fost ca la 570 Eu..fără a fi stricat ceva în plus No , Totuşi Preț Calitate Oktavia 4 Foarte bine..La Nivel de Eu. No, să trăiți şi vă las un Like😊
11:40 daca are acea racleta nu are cum sa fie capless. bine ca nu cere deschidere cu cheia. oricum, acel capless e un fel de fitzess, pentru ca exista un inel in care se pune capacul in timpul alimentarii, asadar nu atarna aiurea pe aripa spate. cred ca inca putem sa deschidem busonul cu mana, cat mai punem carburant. cand om trece pe electrice ne va fi dor de un pic de zgomot, de un click de ceva care sa se simta ca se misca
Salutare Vlad, când îți cumperi mașină cu 32k ai un om pentru perdele ai un om pentru gazon ai un om pentru orice, mai cari maxim schiurile dacă sunt scumpe bineînțeles, păi noi restul cu mașini sh ce să mai cărăm dacă bogați noștri cară cu mașinile lor de bogați materiale de construcții, se înghesuie pe la kikeia cu săraci au tot felul de prinderi prin portbagaj mai le lipește un chit de supraviețuire cu ceva hrană pentru vreo 6 luni de zile😁
E filmare mai veche, știu diferența insa de obicei pompele CP4 de Bosch au regulator la pompa si senzor pe rampa, la altii au si supapa de control la rampa, depinde de sistem, daca e returnless sau nu
Am verificat în manual acum, si la 2.0 tdi ea288evo rampa are intr.un capăt senzor de presiune si in celălalt regulator de presiune, iar pe pompa mai are un senzor de masura debit
@@vladdutz20 Asa a fost de la prima generatie de CR la VAG (adica EA 189) cu doua elemente de control a presiunii, o valva pe pompa si o supapa pe rampa.
Eu nici nu stiu cum s-a ajuns la asa preturi. Tatal meu a luat o Mazda 3 in 2012 si a fost 12 000 euro. Mi s-a parut OK si masina inca merge ff bine. De la asta la 32 000 euro .... Mai dragut este ca lucran in automotive stiu si ce calitate este mai ales pe partea de software ... mai bine nu.
@@vladdutz20 Da, clar nu mai iei noua cu banii aia. Cat despre sisteme din fericire testele sunt singurele care mai salveaza ceva. Problema este ca firmele de automotive la care am lucrat pana acum nu au experienta si nu stiu sa faca software. Asta plus ideile bizare , de exemplu la Mercedes prioritatea la bordul digital a fost ca acul sa se miste exact ca acul de la bordurile lor analogice ... Apoi sunt diversi indivizi care abia stiu sa foloseasca un PC, mai ales din India, care sunt dezvoltatori software si e prapad ce fac ... In fine, prefer vechile tehnologii cu bordul analogic, eventual un ecran simplu acolo. Intr-un fel ii admir pe cei de la Tesla care au deci sa renunte la bord cu totul.
Detin Octavia Tour 1,9 tdi 90 cp din 2006 Simpla, incapatoare, si mai ales ff fiabila, fara prea multe brizbrizuri electronice de care, sa fiu sincer, un sofer adevarat nu prea are nevoie Navigatie ai pe orice telefon, sisteme multimedia, prize usb si de 12v am montat eu, in rest chestii mai mult sau mai putin utile si care pot da batai de cap oricand Preț in 2006 15 000 euro
@@dacomaniac asa frate, mare lucru, daca as fi avut chef de ecran tactil montam o tableta, o sincronizam cu telefonul prin bluetooth si gata sistem multimedia de ultima generatie :muzica, navigatie, internet si alte alea
Pe varianta style cea la 28.000 cu dsg, 2.0 tdi, are inclus matrix led ? Pe site-ul skoda la Configurator nu pare sa aiba, si nici nu apare sa selectezi optiunea matrix led
Matrix led nu e standard pe style, eu mi am cumparat 1.5 tsi style, iar matrix led e optional. Am luat ca optional clever style pack plus contine: matrix led, parbriz incalzit si adaptive cruise control si costa 1417 de euro, la care ai o reducere de de 357 de euro, pret final: 1060 euro pt pachetul optional.
@@vibeflux91 mersi de raspuns. Intre timp am comandat si eu la fel 1.5 tsi dsg cu pachetele cleverpack style si cleverpack style plus. Ce termen de livrare ai primit ?
@@darius999ify am luat ce avea pe stoc, s-a nimerit sa fie cu aceeasi configuratie(1.5 tsi style manual, cleverpack style, cleverpack style plus si clever pachet simply clever)mi-au zis 7-10 zile, am achitat pe 6 mai, maine merg sa o ridic de la showroom.
WasteGate-ul nu actioneaza clapetele de la turbina., ci un actuator electric sau vacuumatic.. Wastegate-ul (numele ii zice) este ca o purja (o supapa de siguranta daca presiunea e prea mare) si se foloseste la turbinele cu geometrie fixa (redirectioneaza gazele bypass-ind turbina)
App de Octavia 4 mi s-a spus sa mai aștept daca doresc una, se pare ca din 5 masini vandute la o reprezentanta, nu dau numele, 4 sau întors in service, navigatie arsa una, piston blocat alta, 2 probleme la suduri si ultima iarasi ceva probleme electrice.
@@Nevvalth întâi google Camry și vezi cam ce mașina e. Top vânzări ani la rand in SUA și Canada unde sunt și jermane și americane dar Camry mașina de orezari rupe piața împreuna cu Accordul
Eu am o Skoda Fabia din 2017 1.4 tdi Sint mulțumit de ia cu o mică excepție, poate nu pentru toți poate fi o problemă da eu că sa schim becurile de faza scurta înnebunești ( faru nu se poate scoate in partea din stingă trebuie sa dai bateria jos și în stinga ai filtru de motorina trebuie sa dai jos tot suportul să poți schimba becurile) . As fi curios daca sau lovit și alții de aceasta " banalitate " dar stresanta.
Pai acum o lună pe stinga și acuma mi sa ars pe dreapta . Ca sa dai jos suportul filtrului de motorina Sint minte șuruburi cu cap special pe care eu nu îl am . Mare problemă nu e dar am rămas mirat că trebuie de demontat atîta. Acuma na fiecare o vede diferit , eu am spus-o din punctul meu de vedere că utilizator.
Mă na io nu am loc așa fără să dau jos bateria sau filtru de motorina , o mare problemă nu e dar na mi-am spus ofu :) . Și da ai dreptate cînd se arde una e ok sa le schimbi pe aminoua.
Am avut o skoda octavia 1 rs hatchback și pot sa spun ca aceea génératie de octavia à fost foarte reușita Am abuzat de ea la greu si nu m'a lăsat niciodată în drum În cei 100 de mii de km care i-am parcurs cu ea am investit în mașină cât investesc acum într-un an în bmw ul e60 diesel pe care îl detin acum Deci per total ceea ce vroiam sa scot în évidenta este ca Skoda are un raport calitate/pret foarte bun sau cel puțin avea.
Scumpă! Nu voi da niciodata mai mult de 12-13000 euro pe o masina noua! Este un obiect care se devalorizeaza! Prefer sa cumpar doua masini (20 de ani) cu banii dati pe o astfel de Skoda!
Depinde în cât timp faci banii ăia. Dacă strângi 30k în 15 ani, clar,ii scumpă... Dacă îi aduni într-un an sau doi, se merita să o cumperi și nici n-ai să plângi că se devalorizează. Sunt de parere că nu trebuie sa plătești pe o masina, mai multi bani decât poți strânge în maxim 2 ani, indiferent că masina e noua sau veche.
@@adriandanielmoga corect ce spui! Dar eu vorbeam de oamenii normali nu de bogătași! Sunt destui care fac credit pt mașini f scumpe si doar pt ca le plac!
@@ovy15popescu1, să-ți cumperi o masina pe care nu ți-o permiți, doar pentru că-ți place modelul, e cea mai mare greșală pe care o poți face. În cazul ăsta plângi în fiecare zi, ca se devalorizează...
Yoooo,stai liniștit că sunt destui bugetari care au cel puțin 3000 euro pe lună...se mai adaugă o șpagă sau un ciubuc și ajung la 5000 pe lună...așa că noi le vom cumpăra la second de la ei..nasol ,da asta-i mersul vieții (daca nu m-am făcut mama bugetar,acu mă uit lung😂🤑)
Vlad prezinta neutru, pentru ca asta este modul lui de lucru. Ceilalti doi sunt critici, deoarece este important sa vezi mai ales ce e rau. Partile bune le vezi relativ usor, chiar si cand te pricepi mai putin, dar relele de obicei le vezi dupa ce masina ruleaza niste km. In plus nu orice amator identifica lucrurile rele cu usurinta, asa ca este de apreciat critica lor. Iar Dacia nu fabrica masini decente, asa ca e de inteles sa fie cap de afis cand este vorba de carcoteli. Ultimele inventii Dacia - cu esapamentul tras sub portiera stanga spate, economisind astfel o toba, chederele de o calitate jalnica, scaunele extrem de proaste, capacul ala infiorator de portbagaj impreuna cu arcurile de portbagaj, sunt cateva mizerii grosolane pentru care merita cu varf si indesat injuraturi, pentru ca ceea ce vand ei nu e altceva decat o tzeapa scumpa. Si nu, nu ma intereseaza nici Skoda cu plasticaraia aia ordinara aruncata peste tot la o masina de 32k euro.
@@alexsam2630 Cuvantul "dubios" nu este adecvat aici. Partile bune le vede orice nataflet pt. ca e usor sa simti ca o masina e antifonata....sau ca instalatia audio e buna....sau ca scaunele sunt decente. Dar un om cu experienta va sti sa identifice potentiale surse de "greieri", uzuri premature, suspensii problematice, directii care functioneaza sub parametri si cate si mai cate! Uita-te la filmul lor despre un sandero sau logan care dupa vreo 15000km avea deja probleme cu directia.....un amator ar fi continuat sa miste volanul ala si sa considere ca e normal ca masina sa se comporte asa, deoarece e ieftina, desi noi toti stim ca nu e asa. Intotdeauna e mai greu sa gasesti o greseala. De ce crezi ca o gramada amatori cumpara masini facute pref crezand ca fac afacerea vietii??? Daca ii intrebi nu vede unul problemele....doar caii putere....scaunele de piele....climatizarea pe 10 zone etc. Un singur exemplu off topic....cauta teste de engleza si incearca sa le gasesti greselile gramaticale sau ortografice....aproape oricine poate citi un text in engleza....dar putini vad greselile (mai ales alea discrete).
@@alexsam2630 Replicile erau calme. Am incercat sa te invat sa folosesti un cuvant pe care se pare ca nu il cunosti. Nu mai conteaza, vad ca iti place mult cuvantul asta. Iti place cuvantul dar nu pricepi ceea ce am scris mai sus. A fost o replica argumentata, la fel ca si cea dinaintea ei. Nu s-a referit nimeni la o critica simpla. Aia o face orice fraier. Una e sa critici si alta sa argumentezi. Nu e nimeni fanul nimanui, nu despre asta era vorba. Discutia initiala nu iti era adresata. Si nici nu ti-am cerut parerea, daca ma gandesc bine. Numai bine!
@@XFreeStyle1 este opțiunea ta si respectăm ,însă poate ca ar fi bine vezi si alte oferte auto....nu sunt antilogan am 2007 dci 86cp..un motor aș mic lucrează întotdeauna la turatii mari....etc...cred ca este mai bine să vezi si alte oferte...
14:00 plus minus cateva secunde. acele cleme sunt pentru un pix (nu e igienic sa tii paie acolo. eventual in portbagaj sau in remorca 😀 daca e echipare Scout si mergem pe la tara 😀) acel spatiu dreptunghiular este pentru suportul de tableta care se poate prinde si de un alt suport care la randul lui se prinde de tijele tetierelor
multe dotări mișto într-adevăr, DAR am găsit nouă cu 1km la 16500€.....eu nu aș putea putea sa trăiesc cu impresia ca totul e bine si frumos in universul meu când aceeași mașină o pot cumpăra nouă efectiv la jumătate...îmi dă scurt circuit
*cele mai SMECHERE portofele **facebook.com/malvaleather*
Vlad acel audi nu avea numere de Bt(Botoșani?)Mișto skoda!
VladOne, probabil cel mai priceput prezentator auto din lume!
În momentul de față trăiesc pe Terra şase generații: veteranii, baby-boomers, generația X, milenialii, generația Z, generația alfa. Vlad este foarte bun, însă prin cunoştințele tehnice pe care le prezintă se adresează mai ales primelor trei generații ... ultimele trei generații vor informația sub formă comprimată şi uşor de digerat. Ergo Vlad e foarte bun, însă probabil nu e cel mai bun prezentator auto din lume ☺😊
@@zsb707 despre generatia alfa nici nu se poate discuta aici deoarece unul nascut in primul an al generatiei are abia 11 ani acum.
@@cosminionita9429 Vreunul poate a trecut pe aici şi văzând că e vorba de un material de 56 de minute cu un limbaj care i s-a părut SF, a plecat glonț 😊
@@zsb707 Eu sunt din Z și mi se par super interesante prezentările.Tura de condus mi se pare puțin plictisitoare în cazul mașinilor noi.Dar în general nu prea îmi plac mașinile noi:)
Este foarte bun prezentator înțelegi parca mai bine cum e masina in esenta ei
Multumim frumos !
Esti extraordinar prin ceea ce faci si personal consider ca esti cel mai natural si realist in review-urile auto, la ora atuala din tara. Toata stima si tot respectul !!!
Felicitări Vald!
Încă o prezentare superbă. O plăcere să te ascult.
Mulțumim și celui care ți-a pus mașina la dispoziție.✌️
Sper sa nu-l vad pe Vlad in vara cu clipuri in geaca, manusi si caciula :))))
😁😁😁
Felicitari pentru prezentarile exemplare pe care le faci!
visul tatalui meu in comunism era un Trabant combi... pentru o familie de 5 insi.. abia in 1998 ne-am luat dacia break noua.. cu 6800 Marci (pretul unui apartament in Sibiu) ..asta dupa ce am terminat toti trei copchii facultatea si unul dintre noi era de un an in strainatate
..ce vremuri..✌️
Amintiri interesante, de aia imi plac poveștile masinilor vechi
Salutare,respect Vlad pentru munca pe care o faci,bravo esti bun,vizavi de masina prezentata eu zic ca Skoda Octavia IV este un pas inainte al cehilor,este normal ca avand o gramada de sisteme sa fie mai scumpa ,dar totusi modelul prezentat m-i se pare scump,gasesti alternative mai accesibile sau mai bune raportat pret/calitate/optiuni, o spune un posesor de Skoda ,Vlad cand am vazut ca deschizi/inchizi portbagajul masini manual,cu mana ,m-i sa parut ridicol la banii dati pe masina,eu la 18343 cat am dat pe Skoda Karoq am portbagaj electric si optiuni exact ce imi trebuie nu mai mult ,dar diferenta de pret de la 32000 la 18343 este aproape dubla,ok sunt diferente dar nu majore sa justifice un asemenea pret,repet o spune un posesor de Skoda,iar fanii japano-coreene sa nu uite ca acum 10-15 ani si modelele japoneze sau coreene erau la preturi mai mici decat acum,un prieten fan KIA,care are o Kia Ceed din 2009 si care vroia modelul nou din 2020 se plangea ca e prea scumpa,iar eu iam spus ca e scumpa pentru ca are tehnologie dubla decat modelul din 2009.Sanatate si doamne ajuta.
Nu as da in veci pe o masina 32 de mii.Am o kia cee d 2008 si un Hyundai I 30 2020 facelift.Prefer sa merg cu ceed ul.Are multa electronica cea nou, cand ninge ba e acoperit senzorul radar din grila si am martori aprinsi, ma enerveaza! Prefer o masina mai simpla si nu cu zeci de mii de senzori! Daca ai locui in masina poate sa merite sa dai 32 de mii pe o masina gen Skoda!
Am văzut și eu una la lidl in Urziceni si m am holbat la ea pana a iesit proprietarul din lidl sa ma întrebe ce s a întâmplat. 😂
M AM ÎNDRĂGOSTIT DE OCTAVIA 4.😍😍
Completare si corectura tehnica pt cine este interesat:
motoarele 2.0 TDI ea288evo nu mai au dispunere rotita la 90° a supapelor, s.a revenit la varianta clasica cu arbore cu came de admisie si arbore cu came de evacuare, deoarece nu mai este nevoie de artificii tehnice pt noxe cum ar fi vvt pe partea de admisie sau supape dispuse în alta configurație, avand noul sistem de filtrare gaze twin dosing.
pistoanele sunt din otel acum, in bloc de fonta, deci sunt mai mici si au biele mai lungi, iar intre variantele de putere mica si cele de putere mare difera modulul de racire care conține o valva rotativa.
Capatul de la volanta al arborelui este etansat cu aer,nu mai are oring cu ulei.
4:20 In 2002 am cumparat un Opel Vectra SH de 4 ani, iar in 2003 am cumparat un apartament in Drumul Taberei. Pretul a fost similar :)
Interesante vremuri
Am cumparat cam acum jumatate de an o Octavia 4, echipare Ambition, motorul de 1.5 TSI, cutie manuala (asa imi place, este mai antrenanta decat automata).
A avut mici probleme de soft la inceput (ca un brad de craciun, beculete peste beculete) dar au fost rezolvate dupa o tura in service. In rest nu am ce reprosa - este spatioasa, este foarte confortabila, indeajuns de agila pentru drumurile noastre, nu fura din portofel.
Personal consider ca 2.0 TDI-ul nu se justifica pe aceasta masina. Este o masina usoara si economica, pe drumuri lungi am scos si 4.5L/100km iar avantajele peste 2.0 sunt destule, precum lipsa AdBlue, fara grija filtrului de particule (da, are GPF dar nu comparam mentenanta), incalzire rapida si decibeli mai putini.
O masina reusita, din punctul meu de vedere. Un pas mare peste Octavia 3.
Sa trăiască. Se simt cei 150 de cai? Are cuplu? Nu de alta dar am avut Octavia 3 de 1.2 si era anemica...
@@alinserban1891 Se simte cuplul, dar precum toate motoarele cu turbo, zvacul il capata dupa 2000 ture. Urca fara efort prin turatii, chiar si la drum lung, cand e vorba de depasire. Conteaza si faptul ca vin de pe un 1.9 TDI de 100cp :))
Fain noul model de Octavia. Mie imi place si spatele. Foarte bine dotat exemplarul asta. O masina pe care o cumperi cu capul.
Am achizitiobat in decembrie 2020 o SKODA OCTAVIA 4 2.O L diesel cu 115 cp.
Probleme:
1. Din prima zi s-au aburit farurile Led ( cei de Skoda spun ca este normal - pret sesizare 80 lei desi masina eta cumparata de 1-2 saptamani)
2. Cap plastic Luneta desprins, prost montat (a fost remediata problema la reorezentanta)
3.La 3 saptamabi Avertizare bord " Trebuie sa adaugati minim 1L ulei in motor pentru a putea sa va deplasati"
Problema rezolvata la reprezentanta -au adagat 1, 5 L ulei in motor + Capac tegnologic chiuloasa schimbat.
4. Va urma.....
A cazut si mitul Skoda Octavia !!!
Cred că ai avut valva pcv defecta.
Legat de aburirea farurilor, am observat ca toate farurile LED de la vag se aburesc pe zonele de Drl/semnalizare.
Este clar ca farul este ventilat, că are niste orificii pentru ca într-un far închis ermetic nu poate exista condens
Dețin noul Polo cu faruri full led care se aburesc :)). Eu vad multe hyundai cu ledurile de zi arse :))) Condensul nu e mare lucru :)))
Mulțumesc de informare , chiar ma gandeam la skoda , ca urmatoare mașină, dar văd ca trebuie fugit de grupul vw ,chiar si la mașină nouă. Ce sa mai facem? Megane estate nou s a blocat medianav ul😓😓😓
Salutare, până la urmă a fost vreo problema suplimentara de la aburirea farurilor? Ai mai avut și alte probleme?
Bun materialul, ai avut mici derapaje (din punctul meu de vedere), succes în continuare!
Motorul este interesant la mașina asta, dar și din spate și lateral arata foarte bine, preturile ai crescut mult datorita inflației, salariile au mai crescut și ele, dar în Ro insesizabil, pentru ca la fel, creșterea e mâncată de inflație, mașină asta la second poate as lua o, dar noua as avea alte opțiuni pana în 20-22.000, sincer sa fiu interiorul arata cam "ieftineala" pentru suma ceruta, Octavia pana acum plăcea oamenilor pentru ca avea un preț accesibil, era o alternativa rezonabila, vedem de acum ce va fi 👍..... Sincer sa fiu dintre cele 3 care sunt în același grup, vw, skoda și seat, seatul mi se pare ca face cele mai aspectuoase mașini
Chiar dacă are ceva timp review-ul făcut la aceasta mașina vin cu un feedback din 2023.
Mașina in cauza: Octavia 2023 model 1.5 e-tec.
Încep cu concluzia: evitați aceasta mașina! De ce?
1) Probleme infotainment multiple. Resetări aiurea, coduri de eroare, nu suporta sa stea la soare, senzori de parcare care funcționează când vor, etc. Răspunsul reprezentantei: fabrica știe de probleme și va urma un update de soft in câteva luni😮. Adică in momentul când au fabricat mașina știa ca are probleme. Așteptam…
2) Greieri peste tot. La peste 100km/h bordul scoate tot felul de sunete.
3) Fără priza de 12 volți la bord. Doar in portbagaj. Încărcarea wireless nu merge tot timpul, te anunța din 5 in 5 min ca se încarcă tel dar de fapt nu încarcă mai deloc.
4) Haionul face zgomot de spui ca nu e inchis. Enervant
5) Stabilitatea in curbe e o gluma. Mare grija aici celor ce le place sa conducă mai sportiv
6) Motorul are putere dar pana o livrează durează..
7) Fără control separat al climei. Dacă infotainmentul moare clima pauza.
Etc. Asta pana acum la 1500 km făcuți.
Deci nu înțeleg de ce e mașina preferata a romanilor.
skoda octavia 3 nu are problemele acestea
Fratele meu detine modelul asta de aproximativ 4 luni, cumparata pentru aprox 20000 euro.
Pana acuma a avut 2 luni de infotainment care functiona numai cand voia el si multe sesizari la Skoda Brasov si ANPC pentru remedierea problemei.
De vreo luna observa ca vireza a 4a si marsarierul nu merg cum trebuie.
Cu ocazia asta a aflat ca a fost emisa o rechemare in service pentru ambreiaj.
Bine de știut, asta cu infotainment netestat pare a fi un bug general pe generațiile vag 2020+, si la id.3
Cunosc un caz de Octavia 4 livrata în Decembrie 2020 cu deja o cutie de viteze schimbata pe garanție.. Și ne plângeam de 3..
BMW
Este Skoda preferată a românilor
Să ai spor
Mai bagi ,,siringi,,?
@@mdma4202
Păi voi vă pricepeți la mașini !
În BMW sau Skoda ?
Bmw pre 2010 care nu bate si nu troncane este cea preferata
@@cheetor18
*Corect, să ai o săptămână binecuvântată 🙏*
Ce-mi place la grupul VAG este modularitatea cockpit-ului care il poti configura in fel si chip, dar observ ca si Skodele cad victime a eliminarii butoanelor esentiale precum cele legate de controlul climatizarii. Sa faci aceste ajustari in mers din tableta, nu este practic deloc. Pe de alta parte Lane Assist si monitorizarea unghiului mort sunt niste chestii care mai mult enerveaza. Nu le folosesc deloc, merg cu ele dezactivate, deoarece sunt enervante intr-o proportie mai mare decat ajuta. Mi-am luat masina noua si am eliminat ambele optiuni, deoarece nu merita niciun sfant. Daca le primesti intr-un pachet preplatit sau configurat de altcineva, atunci le ai acolo de dragul complezentei.
Problema cu VAG si pretul masinilor este ca lasa libertate mult prea mare pentru optionale. Masina asta are valoare reala, daca stai sa te gandesti, undeva la 19-20k euro, varianta cea mai ieftina...de acolo in sus sunt doar optionale, de aici si impresia asta: are materiale tari in spate la 32k euro. Este gresit cumva...masina asta o poti duce si la 40k+ euro...si e aceeasi masina doar ca are o tona de alte optionale...sincer cred ca pierd din punctul asta de vedere...adica este enervant sa iti iei octavia cu 32-40k euro dar sa fie din punct de vedere a materialelor la fel cu cea de 20k....difera doar tapiteria:)))....
salut. imi place ca ai introdus si octavia in prezentarile tale pentru ca este una din cele mai intalnite masini. Este si configurabila, pentru ca ai de la modele ieftine ( 1.6, punte spate) la modele mai puternice si mai accesorizate( 4x4, independenta spate, 2.0 benzina), vorbesc aici de o3 si ca proprietar , in timp, de 01, 2 x02, 1x 03 pot sa iti spun ca sunt fiabile si ieftin de intretinut. Totusi ce nu mi-a placut la 03 este ca s-au zgarcit la interior, desi masina este mai comoda si mai placut de condus decat 02, dar interiorul nu este comparabil. LA o2 este mai lucrat, cu mai multe tipuri de materiale, cu mai multe linii, spatii de depozitare si alte chestiuni practice. La o3 sunt doar suprafete de plastic negre, mari si drepte. Asa ca e un mare plus ca au revenit la un interiori facut cum trebuie.
Nu vreau sa fiu taliban Honda, dar azi am fost în reprezentanta Merlin Auto Baia Mare ( unde se vinde Skoda și Honda) și aveau pe stoc un Civic X 1.5 182 de cai sedan, echipare Sport Plus, la 21.450 de euro....acum voi decideți care merita mai mult.:)))))
Da, civicul e o compacta de referinta in clasa sa, mai mult de 25000 n.am văzut sa fie vreuna.
Insa masina asta e scumpă pentru ca e diesel si e nou aparuta, o sa ii mai scada prețul
@@vladdutz20 înțeleg....dar 32.000 pentru o Octavia e prea mult. Am fost astăzi într-una...materialele sunt derizorii pentru prețul respectiv. De altfel nu cred ca ai fost incantat de ele nici tu, din ce vad pe filmare. Acum fiecare își cumpără ce dorește.
@zeflea doar primele motorizari au problema asta. S-a remediat
45 years ago I had a 1000MB, light blue.what a car , overheated as soon you vent up a small hill ,then the brakes were pure luck some times yes sometimes just no brakes , spacious for that time , many problems but love the car
Romanian John who went up a hill in his ancient Škoda 😊
@@zsb707 Not really John just romanian
My grandfather had a 1000MB and an S100
@@vladdutz20 I lived in Cluj,at that time and the famous hill Feleac for the 1000MB was a really challenge to climb, carried water with me always for radiator replenish. Total fun
@@ionion585 My first car was a 120L so I kind of know what you mean ☺
Conduc o Octavia acest model din Decembrie ( masina de birou), fiind o masina draguta... dar la care sunt niste minusuri enorme ( nu știu cum de au făcut aceste erori grosolane cei de la Skoda) printre care enumăr pe cele mai grave, display-ul central cedează des, refuza sa se aprindă și odată cu el și clima, senzori și tot tacâmul, fenomen ce se intampla săptămânal ( reprezentanta așteaptă soft nou pt asta...), și cea mai grava problema din punctul meu de vedere o reprezinta zgomotul absolut șocant pentru mine a motorinei în rezervor ( se aude ca și cum ai în portbagaj un butoi cu lichid care bolboriseste la frânare) nu am întâlnit acest fenomen la alta masina, nici nu credeam ca poate exista asa ceva la o masina.
O masina plăcută dar cu probleme de neiertat, dacă partea cu display-ul care cedează, poate se va rezolva cu un soft nou ( sper ), partea cu zgomotul motorinei din rezervor care se aude în habitaclul este de neiertat!!!
După utilizări zilnice aștept weekend-ul sa merg cu al meu Citroen C5 pentru confort.
Zi frumoasa!
folosesti un telefon cu Android conectat la sistemul de infotainment?
@@ovidiubusuioc6413
Nu am folosit, dar cred ca se poate.
@@lucianionut949 la masina mea se inchide displayul doar cand am conectat un telefon cu Android si se intiaza/primeste apel pe el
@@ovidiubusuioc6413
La mine se intampla des dimineața sa nu se aprindă, deci se intampla înainte sa conectez telefonul.
Salutare, până la urmă mai e vreo problema la sistemul de infotainment? S a rezolvat prin update? Daca este amabil, îmi poți spune daca te ai obișnuit cu zgomotul de la rezervor - motorina?
Exista niste baieti in Ucraina care fac teste de consum (Sumy Racing Team), 100km prin Kiev si inca 100 inafara. Ambele masini merg una dupa alta schimbandu-se cu locul, la fel si soferii se schimba periodic cu masinile, si cand toarna carburantul in rezervor il toarna cu varf ca sa vada exact consumul. Au avut la test 2 VW Jetta din SUA de astea noi, una era cheala pe cutie manuala si cealalta era dotata maxim cu cutie Aisin. Ambele erau 1.4TSI. Cea cu cutie Aisin (si dotata maxim, deci mai grea) a consumat mai putin ))))
Da pentru că acea cutie are 8 trepte și tine motorul in plaja optima de turatii
@@vladdutz20 Dacă te uiti pe specificatiile oficiale la VAG, acolo variantele cu aceeasi motorizare/dotare cu cutie DSG au consum usor mai mare si emisii mai mari decat variantele similare cu cutie manuala. Iar la ăștia Aisinul a consumat mai putin si decat manuala cheală.
Hidramatele au evoluat enorm, atat la Aisin cât si la ZF.
La Octavia 2 veche de 15 ani pe care am achzitionat o noua in 2006 pot spune ca plasticele portierelor sunt din materiale moi, la fel si bordul.. si a costat in 2006 18 mii full (benzina1.6 mpi)
subscriu.
02 2005 1.9 tdi bjb ambition deci entry level 18600 eur plus 2% impozit după terminarea leasingului
Salut. Mitsubishiul din live cand apare pe canal?
Zdravo prijatelji!
Tocami ai prezentat următoarea mea mașină (cele mai mari șanse sunt sa fie asta), asta dacă nu ma scurt circuitez și plec după un 320i 2016/2017 😅
Vezi ca esti murdar la bot
Felicitari Vlad pentru inca un material de calitate, exact cum ne-ai obisnuit ! Episodul cu roaba ramane totusi cel mai emblematic. Sunt un mare fan al marcii Skoda, iar Octavia a devenit o masina chiar fermecatoare, mi-a placut si generatia 2017 cu farurile in stil E-Class, dar acum parca a prins o identitate mai bine definita, la spate diferentele sunt uriase, chiar seamana cu un A5 la acest aspect ca tot ai mentionat deschiderea portbagajului. Referitor la pret, consider ca pretul ei de pornire de 18,500 euro este pentru a proteja modelul Scala care vine cu dotari generoase la banii aia. Cutia DSG este disponibila si pe motoarele 1.0 si 1.5 TSI, doar pe variantele mild-hybrid (conform configuratorului skoda). Motorul de 2.0 TSI este disponibil doar pe varianta RS, cred ca asa a fost si la fosta generatie. Cheers & Keep up the good work !
Da, 2.0 tsi nu vine in varianta gen3b cu ciclu budack de 190 cai, cred că la momentul lansării și când am filmat eu asta vara nu se putea pune dsg pe toate variantele
Foarte fain review-ul.Camry,pe când testezi ca-l aștept de vreo 6 luni?Au la drive-test,deci n-ar fi o problema de disponibilitate.
Exista deja pe canal:
ua-cam.com/video/-yum95ePvb0/v-deo.html
A venit mai repede decât mă așteptam. V-aș aduce și eu o Octavia 3 facelift, dar inevitabil vom face reclamă firmei :)) Felicitări! 👍🏼
Ai zis ca cea mai buna limuzina sedan cu suficient spatiu putere, e Camry. Poate faci o comparatie intre Camry si Mazda 6.
Cum vezi aceasta comparatie cu motorizare hibrida la ambele ?
Vlad poti te rog sa faci un review si la un VW arteon din 2017 ? 240cp bi-tdi 😊
Tot mai scumpe, mai accesorizate și tot mai puțin mașini. Mai putina mașina, mai puțin motor, mai mult "fashion". Trebuia sa facă ceva, sa dezvolte peste mașinile vechi care aveau absolut toate cele necesare rulării și confortului, dar și fiabilitate. O Octavia 1, la vremea ei, era mai mașina... Asta e. Evoluam în alte direcții...
Super comment 👍👊
Era mult mai simpla, și "mai masina" insemna poate mai robusta si fiabilă, dar clar asta noua e mai sigura, ofera mai mult confort, are si ea meritele ei, dar inteleg perfect ce zici
Publicul nu e interesat sa aiba mai multa grija motorului, ci sa aiba mai mult confort, siguranta, dotari, iar la capitolul asta e diferenta enorma intre O4 si O1.
Chestia asta cu siguranță îmi aduce aminte de faza aia cu ala cu diferența între cel care a avut centura și cel care nu a avut, în sensul ca ala care avea, "părea viu" Tare as vrea sa vadmasina asta peste 5-10ani...
@@cringualexandrupopa4858 O1 era "mai maşină" decât O4, însă în privința crash-testului nu cred că O1 e peste O4 ...
Salut Vlad ! Am o propunere și o rugăminte în același timp. Când mai faceți live-uri postați înainte cu 30-40 minute un anunț pe youtube ...astfel veți avea mai multe vizionări și multe altele ! Vă mulțumesc frumos și anticipat.
Masina e misto, ca design, ca si confort, dar dupa ce am detinut 2 skode noi ( fabia si ulterior octavia ) ca si experienta de posesor nu-mi mai doresc. Prea multe probleme ca sa te bucuri de masina si de drumuri linistite... ( enumar cateva : probleme motor benzina - murea, nu tinea relantiul , turbina TSI, rezolvat dupa 5 vizite si 3 update-uri de computer, geamuri electrice - nu mai ridica geamul, teava esapament - montare defectuasa din fabrica, aer conditionat - compresor mort ) toate aceastea in doar 30k de km. Ghinion ? probabil, dar acum cu Honda, nu am acelasi design ca la Skoda, sau vw, dar merg oriunde linistit si nu ma cunosc cu mecanicii din service asa cum am socializat la Skoda / VW. Nici Honda nu mai e ce a fost din ce am vazut ( motorul de 1.5 si dilutia uleiului ), dar modelele Hibrid inca merg cu motoare aspirate ( deci fiabile )
Salut, pe ce model de Honda ai mers ?
@@gabrielpataki3894fosta Honda Civic sedan 1.8 si acum Honda CRV ( MY2016 ) - motor 2 L aspirat
@@982luc dap, cam la fel si la mine pe partea de nemtoaice, acum vreau sa imi comand CRV-ul hibrid..
O sa apara mașina lui pe canal, e filmata deja :)
@@vladdutz20 abia astep sa vad te vad la bord:)
P.S. te rog sa nu te schimbi ;))
Stima
Salut Vlad, nu-i urâtă dar aș lua Talisman mi se pare mai aspectuos.Acum fiecare cu gusturile lui
Am comandat varianta 1.5tsi 150 cp în echipare Ambițion ,pretul este de 22500 și cu reduceri și rabla am plătit 19200 ( opțiuni doar virtual cockpit și culoarea metalizată ) motorizarea am ales-o datorită lui Vlad care a avut o părere bună despre motorul 1.5tsi !
S-o stapanesti sanatos. Ai primit masina? Daca da, cum ti se pare? Asa ca ''prima impresie la cald''.
@@danielradu897 ft mulțumit până acuma,doar 1000km făcuți ,motorul trage bine este silențioasă este un pas sub premium doar la bani ăștia este o alegere deșteaptă !
@@sorinpoienar6053 multumesc pt raspuns. Vineri ma duc sa fac un test drive, as vrea sa-mi iau si eu una si ma intereseaza parerea celor care o au. ms inca o data pt raspuns :D
Care este feedback ul, recomanzi? Ai pro și contra? Ma interesează și pe mine.
Super review, ca de fiecare data, vlad, esti la inaltime. Pe de alta parte, cred ca faci ceva gresit, in conditiile alea de lumina ar trebui sa ai o calitate mult mai buna. Folosesti cumva un filtru ND? Pare ca e fortata sa ridice iso
E.doar un filtru CPL, fara nd, era setat pe auto, acum pun de obicei ev la +0.3
Camera poate mai multe insa am lasat o pe 1080p60fps auto.
Pot regla si iso, si ev si shutter speed, recomanzi niste valori?
@@vladdutz20as merge pe 1080@30 fps, shutter speed la 60 si iso auto.
Stiu ca senzorul poate mai mult, il am si eu pe drona :-)
Va cer un sfat. Eu sunt amator de benzinare. Ce motor pe benzina recomanzi pe Octavia 4? Sau altfel intrebat...merita vreun motor pe benzina? :))
Mare dreptate ai cu cele spuse la inceput!
Mda, observ multi hateri..cum ca nu ar da niciodata banii pe masina asta, ca poti obtine alte masini la banii astia, eu locuiesc in Bucuresti si cand ies afara din scara, observ la bordura 3 skoda octavia 4 si apoi va aud ca romanu nu isi va lua aceasta masina.:)) Uitati-va prin trafic si numarati-le.Credeti ca cineva care are 34000 euro nu analizeaza foarte bine ce va cumpara?!.
Aceasta masina a ajuns la acest pret pt ca are foarte multe optionale: cutie automata, DCC, pachet lumini,pachet senzori de parcare+ camera, scaunele ergo (optiunea asta costa, nu gluma), cred ca si climatizarea pe 3 zone e optionala. Nu vrei sa coste atat, mai taie din ele da-le drq :))
Nu este vorba de asta ,nu are un pret corect pentru ce ofera.noi nu contestam brizbrizurile si tabletele , si nici acel park assist, line assist etc. noi spunem ca prioritare ar fi fost alte optiuni gen suspensie independenta spate , un motor 177 cp de la audi , ca sa intelegi ce vrem iti dau un exemplu un golf 5 gtd 170 cp pd nu ar fi costat atat de mult dar nici nu ar fi avut tableta...ne multumeam cu rns...
Acum 15 ani o Octavia de acest nivel ar fi costat 20-21k...jecmaneala...iar euro era 3.4 lei 😅
un spirit de gluma cu un sambure de adevar: alea 30 de miliarde de parai platite ca amenda pe scandalul cu noxele nu trebuie si ele recuperate cumva?
comparatiile de preturi nu isi au rostul fara a lua in calcul salariile medii. vezi cat era salariul mediu atunci si cat e acum (in euro). imparte la pretul masinilor de atunci si acum...si ai sa vezi ca esti tot acolo. doar ca masinile noi sunt mai tehnologizate si mai sigure.
Chiar arata frumos !
Salut Vlad ! Sper ca in viitorul cat se poate de apropiat sa faci o prezentare identica si unei Skoda Octavia I. Videoclipul actual de pe canal nu mi se pare suficient.
Salut Vlad! Recomanzi 2.0 tdi 150cp in detrimentul lui 1.5 tsi mild-hybrid 150cp ? Ambele motorizari cu dsg .
Si inca o intrebare? Merita pentru 5k euro in plus octavia in locul lui scala? Scala nu are mild-hybrid e doar 1.5 tsi simplu.
Videoclipul începe la 0:30 (pentru cei care se uită des și au văzut reclama aia de 100 de ori deja)
Într-un video-u anterior, nu mai țin minte care exact, mi-am expus părerea referitor la calitatea expunerii dumitale, din considerente că nu mi-a plăcut acel format, etc. Astăzi înțeleg că, pentru ați face o părere cât de cât mai adecvată, tre să vezi mai multe releuri... și de aceea vreau să-mi cer scuze pentru critica grăbită și vă urez continuitate în ceea ce faceți.
oricand as prefera pentru naveta benzina+gpl in detrimentul motorinei ai o revizie mai ieftina,impozite mai mici si per total daca ti masina mai multi ani si faci 3-400k fiabilitatea e peste majoritatea diselurilor la un motor aspirat sigur in romania nu avem autostrazi si parca iti e jena sa faci o depasire cu un benzina aspirat dar depinde si ce masina ai oricum 32k mi se pare usor exagerat pt octavia
Mai merită luată mașină diesel în 2021? Menționez că nu fac km prea mulți la drum lung, iar pentru București cred că e mai rentabil benzina. Un sfat venit de la cei care știu ar fi bine venit. Mă refer și la chestii de întreținere.Mulțumesc!
Pentru drum lung navetă 100km, da diesel e ok
La noi în oraș hibridul are un impozit anual doar cu 5% mai mic decit motorul termic..așa că pas un hibrid cu motor mare..drept ii că nu am întrebat personal dar mi se pare periculos să iei un hibrid cu motor mare și după aia sa primești o m..e largă (cum zicea Huidu)..firește daca o achiziționezi in ideea unui impozit normal
Da, trebuie informare înainte
La ce Banca ai lucrat
Da, e ok, insa are un sunet motor in interior care aminteste de 1.9 SDI.
Ca minus principal vad pretul care este o idee cam mare raportat la marca, model si mai ales la ce ofera concurenta.
Per ansamblu arata bine, foarte frumoasa culoarea. La 32 de mii as fi vrut suspensie spate independenta si a treia spita la volan 😁 Oricum pretul mi se pare aberant. As lua Proceed GT si ar ramane si bani pt multa benzina 😁
Corect, e cam mare prețul că e din primele loturi
Daca tai piele, asist parcare auto, si inca niste assistants inutili, pretul se duce in 26k
2.0 tdi nu prea scoate noile norme de poluare cu cutie manuală. Probabil au prioritizat DSG ul pentru diesel.
Văd multe comentarii de genul, 32k cum sa dai atât pe o Skoda, mașinile astea in 10 ani o sa fie rable, motoare "cutie de chibrite" și așa mai departe.
Bai oameni buni, mașina din prezentare este foarte bine accesorizată, e și normal sa coste atât.
Varianta de bază cu 1.0 tsi și cu rabla te ajunge undeva la 17,5k euro. Echipare de bază.
Nu îți place nu îți cumperi, nu poți să te aștepți ca o mașină să fie burdușită cu dotări dar să coste maxim 23k in varianta de top doar pentru că este Skoda, Renault, Ford etc.
Producătorii premium nu mai sunt premium in sensul in care erau acum 20-30 de ani, la fel cum producătorii non-premium nu mai sunt chiar așa de non-premium ca acum 20-30 de ani.
Clientul de mașini român am impresia că din ce in ce mai des face comparații între mașini noi de la producatori non-premium și mașini SH de la producători "premium".
Mergeți și comparați o Octavia cu dotările celei din acest video cu un C Clasa cu aceleași dotări, sau un Seria 3 sau un A4, prețul va fi dublu, cel puțin .
@zeflea pentru o mașină nou, da este ok 20k
Ce vrei , romanul este obișnuit să-și cumpere germane cu 100k km și 0 accesorii . Cum sa-și cumpere el Skoda când poate sa-și pună poze pe Instagram cu Mercedesul să atragă pitzipoance.
@@solmyr2 100k km pe bord si 400k reali ;))
Buna seara! Ce motorizare recomandati dvs la aceasta masina? 1.5tsi sau 2.0 tdi?
1.5 TSI because No DPF,ADBLUE,EGR. HERE IS GPF: DRIVE ABOVE 3000RPM and make few accelerations every few few seconds to CLEAN GPF. Average Consumption is 5L in this engine,in 2.0 TSI 4X4 is 6.3L (4.6 in ECO mode).
Pe configuratorul din Germania poti pune dsg si pe 1.5 tsi, sa nu mai zic ca este variant tce cu mild-hibrid .
Si a mai este o varianta de 1.5 tsi cu cng, care de asemenea vine cu dsg.
Din punctul meunde vedere in romania nu se poate pune dsg benzina pentru a vine mai multe motare pe motorina....
Acum exista 1.0 TSI DSG si 1.5 TSI DSG si pe configuratorul de Romania (ambele cu mild-hybrid), clipul este filmat in vara-toamna 2020 si pe vremea aia intr-adevar nu erau toate motorizarile disponibile.
@@ItsExinferis nu am știut ca au actualizat si la noi .
salut dintre noua skoda octavia 2.0 TDI 115 CP si 2.0 tdi 150 cp este vreo diferenta mare la motor ? merita sa mai dau 2000 euro in plus pt cea de 150 cp ?
merita :)
Salut!
Ai idee daca motorizarea 2.0tdi de 115cp are diferente constructive sau, eu stiu, e vorba doar de soft si poate alta presiune pe alimentare/turbo etc? La vreo 58cp/litru, teoretic ar trebui sa fie fiabil.
Ar fi foarte interesant un test cu motorul acela, sa vedem cum trage masina si cum se comporta cu pasageri/bagaje.
Spor in toate si multumesc!
Salutari! Din cunostintele mele tine si de soft dar sunt si mici diferente fizice intre motoare. Blocul motor este identic, difera turbina, injectoarele si probabil pompa de inalta presiune. Mentionez ca informatiile sunt luate de pe forumuri diverse cand mi-am pus aceeasi intrebare, nu am gasit nimic concret de la Skoda/VAG.
Daca au respectat reteta de la vechiile generatii (ex 2.0 TDI 140 HP vs 110 HP) motorul este absolut identic din punct de vedre hardware, diferenta fiind doar din soft si din faptul ca motorul de 110 HP putea fi cuplat doar cu o manuala in 5 trepte.
Știți la ce nu s-au gândit constructorii ăștia care tot pun tablete în bord în locul butoanelor: ce te faci la 50-60 ani când ai nevoie de ochelari pentru citit...o sa vezi sa apeși pe ecran fără ochelari "de aproape"?!
Folosești comenzi vocale.
Plus ca zona de reglaj are pictograme mari
Normal ar fi sa aibă în româna având în vedere că jumătate de mașina e făcută la noi :))
Stimate domnule VLAD cu respect va solicit opinia dumneavoastra : merita sa imi achizitionez o SKODA OCTAVIA IV 1,5 TSI DSG ? Va multumesc !
@@tudordizzytv6531 IN JUR DE 23.000 LA 25.000 EURO
@@tudordizzytv6531 Multumesc pentru sfat . O sa analizez propunerea. Apropo esti fan cutie manuala sau cutie automata ?
Vlad spui ca este o mașină premium dar cu acele plasticuri nu știu eu cât de premium o face, prețul da este premium in rest este doar o mașină normala, prefer Mazda 6, este mult mai frumoasa ca aceasta Octavia și mai ieftina, normal nu discut gustul nimănui este doar o opinie personala, Mazda este cu mult peste Octavia cel puțin în calitate și cred ca și în fiabilitate, Octavia a fost o data, succes campeón 👍
A clar la banii ăștia superb sau maZda 6.
Pretul e mare, puterea de cumpărare mică.
In general producătorii asiatici se concentrează pe pietele externe unde lumea nu cauta plastic moale
Am Octavia 3 din 2015 1,6 diesel, cu echiparea style. De vreo lună a venit și Octavia 4 2,0 diesel, ambition. Foarte dezamăgit.... Scaune încălzite, padele pe volan, dar îmi pliez oglinzile cu mâna ? Pffffff........ păi de prin 2010, de la Megane 3 nu am mai pliat oglinzile manual. Un cheder la ușa șoferului atârna vreo 4 cm. La o mașină nouă ? Pe modelul vechi aveai buton start/stop. Pe modelul nou trebuie să intri în meniu. Asta dacă vrea să pornească tableta. Teoretic îți ia mai mult timp. Limitator de viteză și nu pilot automat ? Vlad la 5:26 spune că Octavia 4 a intrat în segmentul premium .....doar prin preț ( punctul meu de vedere ) . Mâine merg la service cu ea, ptr că se aprinde martorul emissions control lamp. Să vedem ce are. Să-i întreb și eu pe specialiștii în Skoda, ce este soluția uleioasă ce curge din uși pe praguri ? Îmi aduce aminte cum se băga ulei în ușile daciilor 1300 acum vreo 40 de ani, ca să nu ruginească. Tot ptr același motiv a făcut și Skoda ? La o mașină nouă, premium, cu preț de catalog 26.000 euro.. ?
intreb: n-ai avut posibilitatea sa vezi mai intai o Octavia 4 si sa iti dai seama daca e pe gustul tau sau nu? Prea multe chestii aiurea la o singura masina. Asta nu mai e ghinion e aproape teapa.
@@l.e.i.4111 din păcate...nu.
Eu zic ca se constată o îmbunătățire a designului si materialelor per total fata de Octavia 1 sau fabia 1 care erau calitate hambar, in sensul ca erau foarte spartane.
Mda, nu e normal sa fie probleme de calitate la o masina noua
Update Scriam în postarea anterioară că voi merge la service cu ea. În bord s-a aprins martorul emissions control lamp. Era conducta de ad blue, care are o rezistență.... la doar 2600 km. OK. Acum la 5300 km îmi apare în bord să completez până la 1 litru de ulei. Vorbesc la service, stabilim că e mai bine să o vadă și ei, poate își dau seama care este cauza pierderii de ulei. În dimineața respectivă mă uit pe jojă, nivelul de ulei la minim. Ajung la service, flăcăul de acolo îmi spune că doar cu câteva ore mai devreme, ajunsese un posesor O4 identică cu a mea, cu aceeași problemă, care a păpat 1 litru de ulei la doar 2700 km. A băgat 600 ml în mașina mea, dar cum motorul era cald, uleiul nu se așezase și concluzia lui a fost că eu stau bine la 5300 km în comparație cu celălalt. L-am întrebat ironic dacă în ritmul ăsta mai are rost să fac schimbul de ulei. Mi-a spus că producătorul știe de aceste pierderi de ulei, la fel și cumpărătorul. În următoarele 2 dimineți am completat și restul până la 1 litru. Octavia 4 mă teleportează în Dacia 1310, că doar la aia mă jucam așa des cu joja de ulei.
Camry e foarte faina si o alternativa mai altfel la sedan-urile din aceeasi zona de pret.
Dar legat de dinamism, nici vorba, nu cred ca se compara cu Accordul, din cat il lauzi.
Am testat Camry, dar nu trage cum te-ai astepta de la un 2.5 benzina, cred ca e mai mult orientata pe confort si eficienta.
Corola Sport Hybrid in schimb, pe la 30k, e simtitor mai dinamica decat Camry si chiar iti poate genera niste zambete. Are un motor 2.0 benzina de 184 cp. Si interiourul cred ca e o iteratie mai nou decat cel de pe Camry, cu elemente mai moderne si mai ergonomice.
Seat Leon FR este chiar fun cu 1.5 tsi, eu aș lua Mazda 3 la prețul ăsta.
Octavia face 20k maxim
Clar nu trage la fel ca și 2.4 VTEC😉, 2.0 TDI 190CP trage mult mai bine decât Camry 2.5 Hybrid.
Vlad o optiune ar fii cum ziceai un infiniti q50 deci super masina si video impecabil k intotdeauna. Pace
Da, clar as lua un q50
@@vladdutz20 clar vlad chiar am gasit, erau cateva unitati in Germania la acelasi dealer cu km intre 27 de mii si 80 de mii la nish preturi intre 14000 si 16000 clar este o optiune super.
Cand e realizata filmarea? :))) Nu pare ca e iarna
Prin iulie parca
Chiar as lua mașina asta doar că nu la prețul de noua. As aștepta un an sau doi și 30-40k km.
Eu am ultimul Facelift Opel Insignia..1,5 D. De 2 ani..
La Motor aş zice amîndouă țin bine 10 ani..12..
Ca Confort,Materiale şi Spațiu văd Opelul cu mult în față..şi ca Design ..tot Insignia î-mi place mai mult..
Vroiam inițial un Passat ..,dar din pricina Războiului nu am găsit .. în Germania!!! Faptul că nimeni nu vrea Opel ..Am găsit un vis de Insignia Break ultimul Modell 1,5 d 122 Cai nebuni😂.
4,7 l Cunsum..acum o duc la 5,5 -6 cu Lada pe Maşină şi Rulotă..
Cu Rulota si Ladă 100 la oră 6 Litri ..
Pînă în 100 /h 5,6 5,7 cam aşa
Trage de rupe ..plîng de bucurie😂
No ,Dar cu un Skoda Superb 2,0 d..Nu cred că mă iau la bătaie..😂
No,
Frica de Motor in 3 Cilindri nu o mai am..
Doar corect întreținuta..
Acu ultimul Service in Germania a fost ca la 570 Eu..fără a fi stricat ceva în plus
No ,
Totuşi Preț Calitate Oktavia 4
Foarte bine..La Nivel de Eu.
No, să trăiți şi vă las un Like😊
11:40 daca are acea racleta nu are cum sa fie capless. bine ca nu cere deschidere cu cheia.
oricum, acel capless e un fel de fitzess, pentru ca exista un inel in care se pune capacul in timpul alimentarii, asadar nu atarna aiurea pe aripa spate. cred ca inca putem sa deschidem busonul cu mana, cat mai punem carburant.
cand om trece pe electrice ne va fi dor de un pic de zgomot, de un click de ceva care sa se simta ca se misca
Cred că tot pentru norme au făcut capless
Salutare Vlad, când îți cumperi mașină cu 32k ai un om pentru perdele ai un om pentru gazon ai un om pentru orice, mai cari maxim schiurile dacă sunt scumpe bineînțeles, păi noi restul cu mașini sh ce să mai cărăm dacă bogați noștri cară cu mașinile lor de bogați materiale de construcții, se înghesuie pe la kikeia cu săraci au tot felul de prinderi prin portbagaj mai le lipește un chit de supraviețuire cu ceva hrană pentru vreo 6 luni de zile😁
Salutare! Ce ai alege de aproximativ 30k euro? Skoda Octavia 4 sau un Kia Proceed GT?
@@CristianP nu ma refeream neaparat la TDI. Skoda are 1.5 TSI de 150 de cai. dar compar pentru ca sunt aproximativ la acelasi pret
buna intrebare...si eu sunt curios de raspuns
@@rc1817 Skoda Octavia VRS!
cel din capat din dreapta la rampa nu este SENZOR , este regulator presiune ! este o diferenta mare intre regulator si senzor !!!
E filmare mai veche, știu diferența insa de obicei pompele CP4 de Bosch au regulator la pompa si senzor pe rampa, la altii au si supapa de control la rampa, depinde de sistem, daca e returnless sau nu
Am verificat în manual acum, si la 2.0 tdi ea288evo rampa are intr.un capăt senzor de presiune si in celălalt regulator de presiune, iar pe pompa mai are un senzor de masura debit
@@vladdutz20 Asa a fost de la prima generatie de CR la VAG (adica EA 189) cu doua elemente de control a presiunii, o valva pe pompa si o supapa pe rampa.
Eu nici nu stiu cum s-a ajuns la asa preturi. Tatal meu a luat o Mazda 3 in 2012 si a fost 12 000 euro. Mi s-a parut OK si masina inca merge ff bine. De la asta la 32 000 euro .... Mai dragut este ca lucran in automotive stiu si ce calitate este mai ales pe partea de software ... mai bine nu.
Nu sunt testate suficient sistemele, și legat de preț, mașinile noi au crescut considerabil la preț, Mazda acum nu mai iei cu 12000 noua
@@vladdutz20 Da, clar nu mai iei noua cu banii aia. Cat despre sisteme din fericire testele sunt singurele care mai salveaza ceva. Problema este ca firmele de automotive la care am lucrat pana acum nu au experienta si nu stiu sa faca software. Asta plus ideile bizare , de exemplu la Mercedes prioritatea la bordul digital a fost ca acul sa se miste exact ca acul de la bordurile lor analogice ...
Apoi sunt diversi indivizi care abia stiu sa foloseasca un PC, mai ales din India, care sunt dezvoltatori software si e prapad ce fac ... In fine, prefer vechile tehnologii cu bordul analogic, eventual un ecran simplu acolo.
Intr-un fel ii admir pe cei de la Tesla care au deci sa renunte la bord cu totul.
Frumoasa........super prezentare , Vlad !
Multumim !
Detin Octavia Tour 1,9 tdi 90 cp din 2006 Simpla, incapatoare, si mai ales ff fiabila, fara prea multe brizbrizuri electronice de care, sa fiu sincer, un sofer adevarat nu prea are nevoie Navigatie ai pe orice telefon, sisteme multimedia, prize usb si de 12v am montat eu, in rest chestii mai mult sau mai putin utile si care pot da batai de cap oricand Preț in 2006 15 000 euro
priza usb mi-am pus si eu singur pe logan
@@dacomaniac asa frate, mare lucru, daca as fi avut chef de ecran tactil montam o tableta, o sincronizam cu telefonul prin bluetooth si gata sistem multimedia de ultima generatie :muzica, navigatie, internet si alte alea
Pe varianta style cea la 28.000 cu dsg, 2.0 tdi, are inclus matrix led ?
Pe site-ul skoda la
Configurator nu pare sa aiba, si nici nu apare sa selectezi optiunea matrix led
E standard pe Style.
Matrix led nu e standard pe style, eu mi am cumparat 1.5 tsi style, iar matrix led e optional. Am luat ca optional clever style pack plus contine: matrix led, parbriz incalzit si adaptive cruise control si costa 1417 de euro, la care ai o reducere de de 357 de euro, pret final: 1060 euro pt pachetul optional.
@@vibeflux91 mersi de raspuns.
Intre timp am comandat si eu la fel 1.5 tsi dsg cu pachetele cleverpack style si cleverpack style plus.
Ce termen de livrare ai primit ?
@@darius999ify am luat ce avea pe stoc, s-a nimerit sa fie cu aceeasi configuratie(1.5 tsi style manual, cleverpack style, cleverpack style plus si clever pachet simply clever)mi-au zis 7-10 zile, am achitat pe 6 mai, maine merg sa o ridic de la showroom.
WasteGate-ul nu actioneaza clapetele de la turbina., ci un actuator electric sau vacuumatic.. Wastegate-ul (numele ii zice) este ca o purja (o supapa de siguranta daca presiunea e prea mare) si se foloseste la turbinele cu geometrie fixa (redirectioneaza gazele bypass-ind turbina)
Salut Vlad, felicitari pentru prezentari! Acest diesel este acelasi montat pe Superb? La Superb are suspensia independenta spate?
Multumesc!
Da, este acelasi motor montat pe toate vehiculele din grup VAG cu indicativ 2.0 TDI
App de Octavia 4 mi s-a spus sa mai aștept daca doresc una, se pare ca din 5 masini vandute la o reprezentanta, nu dau numele, 4 sau întors in service, navigatie arsa una, piston blocat alta, 2 probleme la suduri si ultima iarasi ceva probleme electrice.
i-a lovit pandelia. 😀
E bine de verificat si asta , da.
Categoric la un facelift se rezolva din probleme
Este un model nou totusi. Nu stie nimeni ce bug-uri poate avea. Mai mult ca sigur vor fi rezolvate in timp.
DQ200 pe 1.0 bezinam, DQ250 pe 1.5,1.8 bezina si 1.6 diesel, pe 2.0 diesel/benzina cutia are cuplu maxim mai mare... DQ500 parca...
Îți iei Toyota Camry Hybrid la banii ăștia care e avion pe lângă masina asta de buget
Corect!
Si de ce mai exact e avion?
Nu compara o masina de buget cu una de saracie
@@Nevvalth întâi google Camry și vezi cam ce mașina e. Top vânzări ani la rand in SUA și Canada unde sunt și jermane și americane dar Camry mașina de orezari rupe piața împreuna cu Accordul
@@florinnyc6371 Am vazut multe despre ea :)). Si nu vad nimic deosebit. Depinde de fiecare ce cauta. Nu caut sa merg la consum.
Eu merg pe bicicleta si stau in Nisa. Fac 3 minute pana la plaja. Probleme?
Motivul pentru care Dacia a ramas in Urma dupa 1989 este nu numai lips competitiei,dar si Nationalizarea adoptata in 1948 de G.G. Dej
Ar fi tare interesant sa gasiti o Skoda 120, una dintre uratele masini printre care am copilarit si eu in anii '90...
Eu am o Skoda Fabia din 2017 1.4 tdi Sint mulțumit de ia cu o mică excepție, poate nu pentru toți poate fi o problemă da eu că sa schim becurile de faza scurta înnebunești ( faru nu se poate scoate in partea din stingă trebuie sa dai bateria jos și în stinga ai filtru de motorina trebuie sa dai jos tot suportul să poți schimba becurile) . As fi curios daca sau lovit și alții de aceasta " banalitate " dar stresanta.
Pai acum o lună pe stinga și acuma mi sa ars pe dreapta . Ca sa dai jos suportul filtrului de motorina Sint minte șuruburi cu cap special pe care eu nu îl am . Mare problemă nu e dar am rămas mirat că trebuie de demontat atîta. Acuma na fiecare o vede diferit , eu am spus-o din punctul meu de vedere că utilizator.
Mă na io nu am loc așa fără să dau jos bateria sau filtru de motorina , o mare problemă nu e dar na mi-am spus ofu :) . Și da ai dreptate cînd se arde una e ok sa le schimbi pe aminoua.
Da o mizerie de sistem fata de volvo unde scoți farul cu totul fara șurubelniță, și îl iei in casa la cald:))
Intre timp a aparut si 2.0 TDI 200CP (optional 4x4). Mai carcotiti acum :)
@@suleimanpodoabalumii3832 La aceleasi dotari fireste ca nu :)
L.am prezentat si pe acela pe Q5 2.0 tdi
Mi-a intrat o reclama de 1 oră și 30 de minute! 🙂
Noi nu punem timpii, doar locul din video unde își pun ei reclama.
Am văzut o data un standup cu micuțu pe post de reclama in video
@@vladdutz20 Știu, era doar o observație. Apropo, eu las toate reclamele sa meargă, mi se pare cel mai de bun simț. Mai puțin cea în speță!😀
Ca recomand UA-cam premium... nu am vazut reclame de anul trecut.
Sau UA-cam Vanced pentru Android, atat pe telefon, cat si pe TV. Traiasca pirateria!
@@bloodhand1990 da.. dar trebuie sa ne gandim si la ei ca nu fac filmarile astea degeaba...
Am avut o skoda octavia 1 rs hatchback și pot sa spun ca aceea génératie de octavia à fost foarte reușita
Am abuzat de ea la greu si nu m'a lăsat niciodată în drum
În cei 100 de mii de km care i-am parcurs cu ea am investit în mașină cât investesc acum într-un an în bmw ul e60 diesel pe care îl detin acum
Deci per total ceea ce vroiam sa scot în évidenta este ca Skoda are un raport calitate/pret foarte bun sau cel puțin avea.
Da, o comparație reușită de costuri
@@CristianP astea noi sunt mai sigure
Salut, Vlad! Un SSS 2012-2017 prind și eu pe canal? :D Mult succes în continuare, faceți treabă bună.
Algoritmul fie cu voi
Scumpă! Nu voi da niciodata mai mult de 12-13000 euro pe o masina noua! Este un obiect care se devalorizeaza! Prefer sa cumpar doua masini (20 de ani) cu banii dati pe o astfel de Skoda!
Fiecare alege cum consideră necesar, așa este
Depinde în cât timp faci banii ăia. Dacă strângi 30k în 15 ani, clar,ii scumpă... Dacă îi aduni într-un an sau doi, se merita să o cumperi și nici n-ai să plângi că se devalorizează. Sunt de parere că nu trebuie sa plătești pe o masina, mai multi bani decât poți strânge în maxim 2 ani, indiferent că masina e noua sau veche.
@@adriandanielmoga corect ce spui! Dar eu vorbeam de oamenii normali nu de bogătași! Sunt destui care fac credit pt mașini f scumpe si doar pt ca le plac!
@@ovy15popescu1, să-ți cumperi o masina pe care nu ți-o permiți, doar pentru că-ți place modelul, e cea mai mare greșală pe care o poți face. În cazul ăsta plângi în fiecare zi, ca se devalorizează...
Yoooo,stai liniștit că sunt destui bugetari care au cel puțin 3000 euro pe lună...se mai adaugă o șpagă sau un ciubuc și ajung la 5000 pe lună...așa că noi le vom cumpăra la second de la ei..nasol ,da asta-i mersul vieții (daca nu m-am făcut mama bugetar,acu mă uit lung😂🤑)
Au cutia asta automata si pe benzina, dar vine doar cu mild hybrid.
Dq200 vs DQ381
Ai gresit o cu cutiile
Colegul cu Mizil sa stea cu benzina...preturile de astazi ale combustibilului rezolva dilema...
Vlad chiar se documentează bine, ceilalți n-au decât cârcoteli la toate mașinile, mai ales Dacia.
Mihai și Cosmin
Vlad prezinta neutru, pentru ca asta este modul lui de lucru. Ceilalti doi sunt critici, deoarece este important sa vezi mai ales ce e rau. Partile bune le vezi relativ usor, chiar si cand te pricepi mai putin, dar relele de obicei le vezi dupa ce masina ruleaza niste km. In plus nu orice amator identifica lucrurile rele cu usurinta, asa ca este de apreciat critica lor.
Iar Dacia nu fabrica masini decente, asa ca e de inteles sa fie cap de afis cand este vorba de carcoteli.
Ultimele inventii Dacia - cu esapamentul tras sub portiera stanga spate, economisind astfel o toba, chederele de o calitate jalnica, scaunele extrem de proaste, capacul ala infiorator de portbagaj impreuna cu arcurile de portbagaj, sunt cateva mizerii grosolane pentru care merita cu varf si indesat injuraturi, pentru ca ceea ce vand ei nu e altceva decat o tzeapa scumpa. Si nu, nu ma intereseaza nici Skoda cu plasticaraia aia ordinara aruncata peste tot la o masina de 32k euro.
Vreti LAUDE si CITIT brosuri, e plin internetul 😂
@@alexsam2630 Cuvantul "dubios" nu este adecvat aici.
Partile bune le vede orice nataflet pt. ca e usor sa simti ca o masina e antifonata....sau ca instalatia audio e buna....sau ca scaunele sunt decente.
Dar un om cu experienta va sti sa identifice potentiale surse de "greieri", uzuri premature, suspensii problematice, directii care functioneaza sub parametri si cate si mai cate!
Uita-te la filmul lor despre un sandero sau logan care dupa vreo 15000km avea deja probleme cu directia.....un amator ar fi continuat sa miste volanul ala si sa considere ca e normal ca masina sa se comporte asa, deoarece e ieftina, desi noi toti stim ca nu e asa. Intotdeauna e mai greu sa gasesti o greseala. De ce crezi ca o gramada amatori cumpara masini facute pref crezand ca fac afacerea vietii??? Daca ii intrebi nu vede unul problemele....doar caii putere....scaunele de piele....climatizarea pe 10 zone etc.
Un singur exemplu off topic....cauta teste de engleza si incearca sa le gasesti greselile gramaticale sau ortografice....aproape oricine poate citi un text in engleza....dar putini vad greselile (mai ales alea discrete).
@@alexsam2630 Replicile erau calme. Am incercat sa te invat sa folosesti un cuvant pe care se pare ca nu il cunosti. Nu mai conteaza, vad ca iti place mult cuvantul asta. Iti place cuvantul dar nu pricepi ceea ce am scris mai sus. A fost o replica argumentata, la fel ca si cea dinaintea ei. Nu s-a referit nimeni la o critica simpla. Aia o face orice fraier. Una e sa critici si alta sa argumentezi. Nu e nimeni fanul nimanui, nu despre asta era vorba. Discutia initiala nu iti era adresata. Si nici nu ti-am cerut parerea, daca ma gandesc bine.
Numai bine!
Eu m-as mulțumi si cu un Matiz
@@alexsam2630 pai da! Si eu știam asta 😉
@@alexsam2630 😁😉😉
@@alexsam2630 de ceva timp ma gândesc la achiziționarea unui nou autovehicul, iarpe zi ce trece ma bate gândul tot mai tare sa iau logan cu gpl
@@alexsam2630 urca la spre 13k cu cvt
@@XFreeStyle1 este opțiunea ta si respectăm ,însă poate ca ar fi bine vezi si alte oferte auto....nu sunt antilogan am 2007 dci 86cp..un motor aș mic lucrează întotdeauna la turatii mari....etc...cred ca este mai bine să vezi si alte oferte...
14:00 plus minus cateva secunde. acele cleme sunt pentru un pix (nu e igienic sa tii paie acolo. eventual in portbagaj sau in remorca 😀 daca e echipare Scout si mergem pe la tara 😀) acel spatiu dreptunghiular este pentru suportul de tableta care se poate prinde si de un alt suport care la randul lui se prinde de tijele tetierelor
multe dotări mișto într-adevăr, DAR am găsit nouă cu 1km la 16500€.....eu nu aș putea putea sa trăiesc cu impresia ca totul e bine si frumos in universul meu când aceeași mașină o pot cumpăra nouă efectiv la jumătate...îmi dă scurt circuit
Diferenta o face nivelul de echipare si optiunile alese. Partea tehnica este acceeasi.
Nu cred că cea gasita de tine era echipata la fel
@@vladdutz20 la jumatate din pret nu sunt nici cele folosite la drive test..care au 1000 km...