Один из лучших Советских тракторов..75 и 54 как до луны. Двигуны надежные,развесовка правильная,отсюда он идет там где 75 задом зарывается. Ну а хаять все мастера,как умеют так и заводят,а у когото пускач заклинил,,он не должен клинить,,а прогреть надо. Первые мои аэросани из такого пускача,уж побольше оборотов давал ,две зимы о катал,и то не сломался,а другие сделал,с более мощным движком.
На таком рысачил 40 лет назад. т.74 пусковой со шморгалкой, ДТ. 75 пусковой, со стартером 12v. с. 100, пусковой, с кривым стартером, т.130 пусковой, со стартером 12v. Т. 170, запуск основного, эл.стартер, 24v. +ЭФУ. т.180, пусковой, кривой стартер. Экскаваторы. Коматцу, (Япония) эл.стартер 24v. СДЛГ- (Китай)эл.стартер 12v. ЮМЗ-6, эл.стартер, 12v. Запуск производил в любую погоду с пол втыка. Всем удачи. Украина.
Всем здесь покажется странным , но такой запуск - это правильно. Заводить движку с пол оборота после долгой стоянки нельзя , вернее можно и с пол оборота , но это сильно сократит ресурс. Такой долгий запуск позволяет разогнать по системе масло и тем самым подготовить двигатель к запуску с масляной пленкой на всех трущихся поверхностях.Кроме всего , от сжатия прогревается камера сгорания и клапаны более плавно , что есть очень хорошо и тепловое коробление будет гораздо меньше , чем после мгновенного пуска , а если попала влага , то она к моменту пуска испарится .Так что все сделано правильно. Ну а если топливная система завоздушена , то прокачать пускачем не выйдет , по крайне мере у меня никогда не получалось.
Да, согласен, единственно не сказал - декомпрессор. Надо для пуска открыть клапана, прогнать для давления в двигателе(есть показчик в кабине), а потом закрыть и ... ! заведётся легче. Тут же - воздух с системы не стравили... Да и на зиму выхлопную бы накрывать от дождя, снега. Раньше ставили на консервацию.
Значит,были проблемы либо с охлаждением,либо с маслом в топливе... у меня отец на нём пилораму делал- движок спокойно работал по полчаса с перерывами ( не было радиатора,использовали просто ёмкость с водой )
НаСМДовских движках всегда была проблема с запуском,после долгой стоянки.Надо было отвернуть штуцер на первой форсунке.Воздух выйдет и двигатель запустится.Предварительно прокачать ручной подкачкой фильтры.
Пускачам твердая двойка!просто решили угондонить пускач.декомпрессор и обогатитель для чего сделан? Не прокачав топливную систему приступили к запуску.это просто караул!!!а так 74ка просто класс,75ке до неё,как до Москвы раком.
Старый Уже! ))) А заводился он с полтыка с открытием клапанов. Просто этот стоял. Да ещё с открытой выхлопной, наверное.. Закачать топливо надо было. Обогатитель включить. Но пускач можно похвалить.
Воздух в системе прежде чем заводить прокачать помпой удалить воздух у меня юмз стоял год не заводил завелся сразу топливо из фильтров не ушло воздуха не было даже сам удивился с пол оборота завелся
Зачем такое снимать? Пускач на свалку,после такой заводки. Зиму стоял, прокачивать топливо нужно хорошо! Да и куда такие обороты? Одним словом, неучи!Масло осело, да и про декомпрессор не слышали.Своего добились, кометы и просмотры, негативные. Зато есть, а трактор не жалко.
трактор ухожен и все стёкла целы и в кабине чистота молодец мужик
Один из лучших Советских тракторов..75 и 54 как до луны.
Двигуны надежные,развесовка правильная,отсюда он идет там где 75 задом зарывается.
Ну а хаять все мастера,как умеют так и заводят,а у когото пускач заклинил,,он не должен клинить,,а прогреть надо.
Первые мои аэросани из такого пускача,уж побольше оборотов давал ,две зимы о катал,и то не сломался,а другие сделал,с более мощным движком.
А чем не понравилась 54ка?с её массой она спокойно утащит две 75ки.а родной движок Д-54 это просто класс по решению конструктивному.
На таком рысачил 40 лет назад. т.74 пусковой со шморгалкой, ДТ. 75 пусковой, со стартером 12v. с. 100, пусковой, с кривым стартером, т.130 пусковой, со стартером 12v. Т. 170, запуск основного, эл.стартер, 24v. +ЭФУ. т.180, пусковой, кривой стартер. Экскаваторы. Коматцу, (Япония) эл.стартер 24v. СДЛГ- (Китай)эл.стартер 12v. ЮМЗ-6, эл.стартер, 12v. Запуск производил в любую погоду с пол втыка. Всем удачи. Украина.
Заметил в таких видосах, где советскую технику заводят, запуск длится буквально три - пять минут! Короче с пол тычка)) Красота!
Всем здесь покажется странным , но такой запуск - это правильно. Заводить движку с пол оборота после долгой стоянки нельзя , вернее можно и с пол оборота , но это сильно сократит ресурс. Такой долгий запуск позволяет разогнать по системе масло и тем самым подготовить двигатель к запуску с масляной пленкой на всех трущихся поверхностях.Кроме всего , от сжатия прогревается камера сгорания и клапаны более плавно , что есть очень хорошо и тепловое коробление будет гораздо меньше , чем после мгновенного пуска , а если попала влага , то она к моменту пуска испарится .Так что все сделано правильно. Ну а если топливная система завоздушена , то прокачать пускачем не выйдет , по крайне мере у меня никогда не получалось.
Да, согласен, единственно не сказал - декомпрессор. Надо для пуска открыть клапана, прогнать для давления в двигателе(есть показчик в кабине), а потом закрыть и ... ! заведётся легче. Тут же - воздух с системы не стравили... Да и на зиму выхлопную бы накрывать от дождя, снега. Раньше ставили на консервацию.
Удивительно что пускач ещё выдержал. У нас заклинил когда так гоняли.
Значит,были проблемы либо с охлаждением,либо с маслом в топливе... у меня отец на нём пилораму делал- движок спокойно работал по полчаса с перерывами ( не было радиатора,использовали просто ёмкость с водой )
Пускач со стартерем, круто.. и трактор, как с картинки. Молодцы
Так бы на пускаче и ехали. Соляры сэкономили бы.
Я знаком с этой техникой просто класс
НаСМДовских движках всегда была проблема с запуском,после долгой стоянки.Надо было отвернуть штуцер на первой форсунке.Воздух выйдет и двигатель запустится.Предварительно прокачать ручной подкачкой фильтры.
На СК 5 м1 не знал такой проблемы там смд 21после 8ми месячной стоянки с пол пинка заводилась всегда
Надо смычком дёргать. Что бы все прочувствовать
It's not just a soviet tractor, it's an adventure trying to crank it!
Чугунка ! Жива.
Движок дохлый да и аппаратура изношина , а так пусть хоть три зимы стоит завестись должен с пол тыка. трактор хорошо сохранён , конечно лайк.
Стартером наверное не завелби
, а вот что пускач ето сила)
Звездатый!
сидушка классная, как диван.
Пускачам твердая двойка!просто решили угондонить пускач.декомпрессор и обогатитель для чего сделан? Не прокачав топливную систему приступили к запуску.это просто караул!!!а так 74ка просто класс,75ке до неё,как до Москвы раком.
Щоб я так заводив свого трудягу Т-74 мені б уже батя вуха накрутив, і то в дві сторони.
Харашо заводиться тільки довго
Топливо. Не. Подкачали. Сразу. И. Газ. Не. Дали! А. Вообще. Форсунки. Надо. Делать. И. ТНВД!
Хорошо заводится, но долго.
Когда заводиш похмели они это любят
Обаготитель на регуляторе топливного насоса надо вытащить
вам бы моего деда он на таком 47 лет работал
помпой качать надо вручную пока незаведется
Звук детства.
Что механизатор, что оператор - оба косорукие в конец!
Мотор старый еще, СМД-14 вот по чему туго заводится.
Старый Уже! ))) А заводился он с полтыка с открытием клапанов. Просто этот стоял. Да ещё с открытой выхлопной, наверное.. Закачать топливо надо было. Обогатитель включить. Но пускач можно похвалить.
Спецы солярий прокачать надо
Зажигание не выставлено, дизель с правильным зажиганем и без подсоса воздуха запускается с пол тыка. Двигатель после запуска очень сильно троит.
Пд 10 класс внагрузке даже дыма нет
а колеса не подкачали,зря!!!
Greta Thunberg wam tego nigdy nie wybaczy ....... :)
Воздух в системе прежде чем заводить прокачать помпой удалить воздух у меня юмз стоял год не заводил завелся сразу топливо из фильтров не ушло воздуха не было даже сам удивился с пол оборота завелся
воздух попал
Так и ПД-10 кончить не долго
немножечко растут перегрузки...
Слишком короткое видио! Надо было еще показать как он ночь на стоянке стоял!
Заводится хорошо но долго
Блин...никогда такой трактор не видел...А год какой?
вот это гонки XD
СМД-14 старого выпуска, форсунки как в МТЗ- 50, камера сгорания не в поршнях а в голове, тугой на запуск этот движок.
Не знаешь не болтай!
Не гоняй долго пускач спалил кольца
Бедный Пускач
Заводиться хорошо, но долго...
дак после зимы, однако)))
Смд дизеля, самые паршивые на запуск.
@@user-ph4ld9km3w Потому что топливнуу прокачали пускачем,а не ручной подкачкой.
тока Зиму стоял а незаводится нехрина.
А мне показалось,или на самом деле гусеница неправильно установлена?
движок какой смд четырнадцать атак огонь не тратор
топливо надо прокачать
Во тормоза
Lasaras. Konkretie
Мотор 75 трактора
здесь плунжеров нет .насос делать надо
руки оторвать бы.
да движку хана я сам работаю на дт 75 с движком а 41 не зна. может движок попался удачныи с пол оборота и после зимы и в мороз проблем нету
+Alex Zosim Да не, топливо нормально не прокачали.
а что на севере находитесь чтоб так опаратура села
форсунки льют
Не мучай технику ищи причину
Неужто так трудно прокачать?гробит пускачь только
Хтз харьковский
У 74 пускач с правой стороны сад движок
Смд
ха парень из фирмы нордекон, знаем такую работали с ними)
у этого трактора тормоза если покатится назад не работают.
Ножом тормозят.
Теоминатор
Не. Ровно. Работает. Сразу. Видать. Форсунки!
Бензин
Прокачать не судьба и воздух с спустить
Да там насос дохлый .
Давай обоюдную подписку)))
Фарсунка не работает
руки че трусятся то? не видео а хз что
сто грамм бенза в воздухан и все будет
Зачем такое снимать? Пускач на свалку,после такой заводки. Зиму стоял, прокачивать топливо нужно хорошо! Да и куда такие обороты? Одним словом, неучи!Масло осело, да и про декомпрессор не слышали.Своего добились, кометы и просмотры, негативные. Зато есть, а трактор не жалко.
Мужик что товарищ?
Жив ещё динозавр. Респект