Simson S51 Enduro | Lange Standzeit = Motorschaden? | Schauen wir mal rein!
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- Опубліковано 22 січ 2021
- Die Simson S51 Enduro ist zerlegt. Doch wie hat der Motor diese lange Standzeit mit gemacht? Bei den ersten versuchen den Motor zu drehen knirschte es schon ordentlich. Wurde dann aber im Verlauf immer weniger. Äußerlich sieht ja alles normal aus und auch der Blick in den Zylinder sah gar nicht schlimm aus. Vielleicht lohnt es sich überhaupt nicht den M541 Motor zu spalten. Wir sind auf alle Fälle gespannt und rechnen durchaus mit dem schlimmsten. Übrigens, folgendes erfahrt ihr nicht im Video: Die ersten Teile sind bereits eingetroffen, andere Teile dafür gerade beim Pulver beschichten. Sobald alles wieder hier ist geht es weiter.
Viel Spaß
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#Simsons51 #motorschaden #2taktbrigade - Авто та транспорт
Ich freu mich auf die männertour, ich schau seit ein paar Jahren und bei simson Motoren kann ich mir endlich selber denken wie schlimm die sich die Motoren damit kaputt machen
Männertours hätte den Motor wieder zu gemacht :D
Und es würde trotzdem laufen😉😉
Gar nicht geöffnet...dreht doch frei.
Ja wirklich haha
oder mit 80er Schleifpapier geglättet...
@@RazzFazz-Race Quatsch, 40er Flint für Holz oder ne Drahtbürste reicht...
Juhuuu ein Motorenvideo! 🤗
Immer wieder mega interessant wie ich finde 😊👍🏼
_LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_
Die Leute in der FEZ 2€ Zylinder Fabrik bei 10:10 so: schreib das auf, schreib das auf!!!
Demnächst: originale ddr Zylinder... nur 29,99€!
Moin Jungs , mal wieder schön spannend bei euch . Bleibt so wie ihr seid und macht weiter so 👍🍻
Bin leider jetzt erst auf euern Kanal gekommen, wirklich sehr informativ!
Männertours ist mega lustig 😆👍
Auch wenn ich persönlich erklärter GS500-Schrauber bin, wie simpel diese Zweitaktmotörchen im Aufbau sind, finde ich doch irgendwie faszinierend... ^.^
U-Boot Motoren....immer wieder mal aufm Tisch. Schönes Video!
Ich find sowas immer so irre spannend. Für den einen ist es das Bundesligaderby für den anderen die Motorregeneration 😁
Hallo,
wieder ein interessantes Video, wo man mal solche Standschäden im Detail sieht - Danke dafür :-)
MfG
Magnus
Wie immer top Video
Grundsätzlich ist Männertours wirklich genial, gucke ich sehr sehr gerne und kann immer dabei lachen.
Aber manchmal muss man sich wirklich wundern was da zusammengepfuscht wird. Vor allem haben sie oft bessere Teile zu liegen. 😂
Macht weiter so. #GerritChrisundRonnydaswandelndeSIMSONLexikon
Ja absolut. Aber soll wohl so.
Und wieviele Kiddis im Osten hsben ende der 90 in den 2000 bis heute auch ordentlich flextuning mit Simson und ect betrieben.
Ich finds eig lustig und es ist wohl die späte Rache für 8 Jahre Kommentare "mit Simson wäre das nicht passiert "🤣
Schönes Video!
Also ich fand das von Männertours echt geil 🤣
Hätte ich nicht gedacht ... krass
Hab meine " Gartenschwalbe " die 10 Jahre draußen stand auch den Motor an Sylvester überholt und als Ersatzmotor weg gelegt . Der Motor war aber im besseren zustand als der im Video erstaunlicherweise . Da hätten wirklich paar Wellis gereicht " teoretisch" Aber Kontrolle ist besser und jetzt ist alles neu . Ausser der zylinder , den habe ich wirklich 1 zu 1 so wieder auf den neuen Rumpfmotor gebaut . da war rein gar nichts mit . So kann es auch gehen.
Schönes Video 👌 was gut zeigt das wenn man ein Moped kauft was lange nicht gelaufen hat besser eine Motorrevision macht.
Der Kickstarter hat ja kein Gummi, was ist das auf dem Kickstarter 😂
Wieder Super Video 🤟
Schlauchschellen
Danke.👍👍🍻🍻
Erst ma schön gegen den armen Martin geschossen 😂
Hab das Männertoursvideo auch gesehen. Als die mit dem Meissel den Kolben rausgedroschen haben ist mir schlecht geworden. Hab mir gedacht ,wenn das Gerrit sieht.😉🙋♂️
Hat mir auch weh getan. Aber der kolben ist eh schrott die zxlinder gibt es wie Sand am Meer und wirklich wertvoll ist da nix. Also Shit happens 🤪
@@spatzbar2taktbrigade492 Ja. Das ist auch denen ihre Philisophie. Schrott kaufen und fahrbar machen. 🙋♂️😉
Klasse Video. Da sieht man mal wieder die versteckten Schäden. wenn die Kurbelwelle nur da Rost aufweist und das Spiel in Ordnung ist würde ich die auch wieder einbauen.
Der graue nichtmagnetische Ölschlamm wird dann wohl von den Gussgraten kommen.
Die versteckten Schäden durch Rost hätten mich auch dazu veranlasst, die Maschinenhalle wieder zusammenzubauen. Wie weit ich damit dann noch gekommen wäre, ist ne andere Frage. Auf alle Fälle bin ich ein Kontrollfreak und mache das auch ordentlich. Ja oder nein. Bei ja gehts los, bei Pfusch=nein bleibts liegen. Zeitverschwendung.
Erster 😂 wie immer super Video! Weiter so.
also meine S51 stand gefühlt auch 10 Jahre im Sumpf und lief noch😂 habe mich aber inzwischen doch dazu bequemt, den Motor zu machen
Ich liebe eure Motorenvideos...schön das mal Männertours eins ins "Kreuz" kriegt...
Hallo meine guten. Ja ganz genau, die Deckel wurden genauso gegossen aber es gab auch da 2 Verschiedene. Egal ob bei dem 3 oder auch 4 gang Seitendeckel. Die Phase für die Schaltklause ganz es in kleiner und großer Ausführung. Einige werden es kennen...einen anderen Seitendeckel Montiert und die Schaltung geht nicht mehr. Meistens geht beim runter schalten dann der Schalthebel zurück in die Mittelstellung aber beim Hoch schalten bleibt er oben hängen. So einige bauen sich dann eine zweite Dichtung ein um Abstand zu gewinnen. Schaut man vorher welcher Seitendeckel, welche schaltklaue zusammen Montiert waren hängt da auch nichts. Ich schicke Christian morgen mal ein Vergleichsfoto beider Seitendeckel. Ganz liebe Grüße Sebastian aus dem Suhler Fahrzeugmuseum
Danke👍
Immer wieder gerne! Euch einen schönen Sonntag. Ps.: hier schneit es seit gestern Abend ununterbrochen. Chaos auf den Straßen...
Wir haben die Zylinder damals nur angepasst heißt wir haben an den Überströmer die Erhöhung von der Buchse weggefeilt und die Kanten von Ein und Auslass angeglichen und die Hauptdüse wurde aufgerieben Luftfilter Metallgeflecht raus Stück von Muddis Strumpfhose rein Auspuff Staurohr raus und zwei 8ter Löcher durch den Schalldämpfer was heute als Heimwerkertuning angeboten wird haben wir damals schon gemacht und die Kisten sind gut gelaufen
grüße von nem männertour-abonnenten...habt nen abo.:)
Danke🤪
Mensch da hatte ich bei meiner schwalbe Glück die stand 5 Jahren lang draußen unter der plane und mit den motor bin ich dann ein paar Jahre gefahren bis ich ihn neu machen lassen musste
2:08 ich sage es euch immer wieder.. nehmt einen 22er Bierkasten und dreht den um ^^
Oder vertragt ihr nicht so viel? :D
Die Alu-Gussreste habe ich aber auch schon bei Neuteilen aus den 70ern gesehen. Das wurde einfach nicht zu sehr nachgearbeitet. Es stört ja auch kaum.
Die Jungs wollen doch Pannenschnaps trinken :) - Bei den Mopeds, was gibt' da aus Ungarn? Einen Pálinka?
Macht das nächste Schleifmaß. Sollte dort unten der Rost etwas tiefer gewesen sein, hat das keine Auswirkungen auf den Motor, Dort unten kommen keine Kolbenringe mehr hin. Das dient maximal zur Führung de Kolbens.
17:25 😂🤟🏼✌🏻
Den schlimmsten Motor den ich je hatte war der aus meinem Star , zusammen fast 1 Liter Wasser sowohl im Kurbelgehäuse als auch im Getriebe bis auf das Gehäuse musste alles neu und war weggerostet 🤷♂️ das passiert halt wenn man ein Moped kauft das seit der Wende draußen stand 🤣 von Tank und Rahmen will ich gar nicht erst erzählen 🤣😂🤣
Gerrit kann Farben riechen👌🤣
Tja, ich kann Farben hören! Bei jedem Tropfen kann ich dir sagen, ob das jetzt dunkelweiß oder hellschwarz war.
Euer Video ist wie immer sehr informativ. Warum ich mich aber eigentlich äußere : Männertours ist für manche unterhaltsam, ich muß eher 🤮!!! Konzept oder nicht, für mich ist das nicht sehenswert, wie im Grunde gute Technik systematisch zu Grunde gerichtet wird. (Wortspiel beabsichtigt) und dann auch noch als Verein, nochmal 🤮.
Da sieht man mal das man einen Motor den man bekommt und fahren möchte unbedingt neu machen sollte. Hatte ich so nicht gedacht.
Ich finde es echt aua was Männertours da mit den Schwalben und Motoren macht. So was tut einen echt in der Seele weh 😢
Viele Grüße aus Chemnitz im schönen Sachsen
Rost im untersten Teil der Laufbuchse halte ich für ungefährlich. Einfach möglichst schonend entfernen und fertig. Mehr als das Kolbenhemd rutscht da nicht drüber.
Ehrlichgesagt würde ich die Kurbelwelle nochmal verwenden, wenn das Nadellager noch in Ordnung ist.
Nein auf keinen Fall. Der Rost ditzt auch im unteren Nadellager. Das geht nicht gut. Wir mache das lieber mit ner neuen. Die sind sehr gut von der Qualität und kosten im veegleich zur Regeneration nicht viel.
Ich sage immernoch top Zustand...
Ich war fassungslos wo ich gesehen habe wie sie ohne Information einfach darauf los gelegt hatten und wie sie losgeht hatten. Hätte ja erst informiert und dann losgelegt mit kauf und Schrauben.
ein Wort...URALGESPANN
Wie war der Preis von den Moped..?
Ist immer so befriedigend so einen gespaltenen Motor zu sehen .
Hatte jetzt mal dem Motor einer schwalbe Bj 77 gespalten
Getriebe 1 a sogar noch schön Öl dran und alles und ab kurbelwelle er einfach alles eins geworden . Richtig schön verrostet und vergammelt
Naja sowas passiert bei falscher Lagerung halt
Ich habe noch einen SR4-2/1-Motor in seiner originalen Heimat. Das soll auch so bleiben.
Aber! Das Problem ist, dass da definitiv das Getriebeöl, die Kurbelwelle, das Getriebe an sich und der ganze Rest alles von 1969 sind. Das Problem ist, dass ich mit dem Moped noch nie gefahren bin, mein Opa das 1988 im feuchten Schuppen abgestellt hat, ich das nichtmal angetreten bekommen habe und das daraufhin auch tunlichst gelassen habe.
So, jetzt zu meinem Problem: Kette, Reifen, Felgen, Sattel, eigentlich der ganze Ernst Thälmann in den Schrott. Da es aber ein Erbstück ist, wollte ich bei euch fragen, ob ihr "Vitamin B" habt und mir damit weiterhelfen könnt.
Das mit der Verarbeitungsqualität kann ich bestätigen. Ich habe mal eine S51, Baujahr 1988 neben meinen SR4, Baujahr 1969 gestellt. Der Rahmen alleine war schon richtig schlecht geschweißt und irgendwie müssen die Leute damals auch toleranter geworden sein. Ich hatte zumindest den Eindruck, dass die S51 nicht wirklich gerade war.
15:43 Ihr hatte die Kamera nicht an, ich habe von meinem Motor aber mal Bilder gemacht :-D --> abload.de/gallery.php?key=jbRLOLLe
Aber heute läuft er wieder, allerdings wäre es billiger gewesen man hätte sich einen guten gekauft. Es musste ALLES ersetzt werden :D
😀😀😊👌👌
Könntet ihr ein Moped besorgen für jemanden? 😅
hallo, gibt es überhaupt noch leute die simson kurbelwellen regenerieren? oder kann ich da zu jedem instandsetzer für motoren gehen den man im umkreis findet?
Einige Shops bieten das an. Der Motoren Fachmann in der Regel nicht
@@2TaktBrigade vielen dank, da schau ich mal
Moin, welchen Montageblock habt ihr?
Von der OstOase
Ihr müsst mal das Lager zerlegen meistens haben sich die Kugeln in der Laufbahn verewigt
Garantiert, das eine ließ sich auch nicht mehr freiwillig drehen.
Überraschend gut das Innenleben, hätte ich schlimmer erwartet. Ich bin bei Männertours gespaltener Meinung. Einerseits ganz unterhaltsam, andererseits bin ich doch dezent aggressiv geworden als die Herrschaften im ersten Video die Simson Technik, bzw die Fahrzeuge als Schrott, Dreck und Rotz bezeichnet haben. Da blutet mir als Simson Fan dezent das Herz. Und ja, ich habe das Prinzip von Männertours schon verstanden und fand die Kommentare trotzdem respektlos.
Das ist auch mein grundsätzliches Problem mit dem Format. An sich ist die Idee des Formats genial aber das Gleichgewicht zwischen absichtlicher Unfähigkeit und Seitenhieben auf die alte Technik hat sich in eine totale Respektlosigkeit verschoben vor allem gegenüber denen die die Technik von einst geschaffen haben...ohne deren fähigen Hände und Köpfchen wäre hier nach dem Krieg gar nichts mehr los gewesen...die unnötigen politischen Vergleiche zwischen DDR und dem dritten Reich machens auch nicht besser.
Sehr bekannt das im Vergaser.
Wenn das Lager von der Kurbelwelle kein Rost hat, kann man die durchaus noch ohne Bedenken verwenden. Anscheinend stand der Kolben ja oben. Rost auf den Wangen natürlich entfernen.
Diese Gußgrate der Tat waren bei Motoren früherer Jahr nicht so übel.
Er denkt auch, er ist der King 😀
„Männertours“ ist der allerletzte Müll! Schon die Trabis und Duos haben mir leid getan😡
Ansonsten wieder ein schönes Video. Bei meinem Trabant war es auch so. Kaum gefahren, aber tot gestanden- Lager und Zylinder rostig. Habe alles neu gemacht.
Das Öl von meiner NSU hat nach 60 Jahren Standzeit viel besser ausgesehen.
🍌Moin moin moin moin moin moin moin moin moin 🍻😂 Billy boy liebt euch 2 takt brigade freunde 🤣✌🏼🍻🍻🍻🍻
40tkm hält kein Simson Motor ungeöffnet, ab 20tkm ist der reif für eine Überholung.
Statt ne halbe Stunden über Rost zu labern Motor neu machen Is viel interessanter 🤷🏻♂️
Was ist daran interessanter? Das hat man doch schon 30 Mal gesehen
@@sackratte was ist an Rost interessant 😂
@@Moritz_112 Videotitel nicht gelesen? Es geht um Standschäden bei dem Motor.
Es gibt Leute die das Interessant finden weil se vielleicht auch noch einige Motoren rumliegen haben. So wie ich z.b.
Männertours tut weh 🙄