Distribution et Refroidissement sur LJ70 Toyota Land Cruiser
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- Опубліковано 1 жов 2024
- Salut les amis !
Aujourd'hui on s'intéresse à la distribution et au circuit de refroidissement sur un Toyota Land Cruiser LJ70.
L'opération est commune un LJ70 et LJ73 de première et deuxième génération ainsi qu'aux Hilux équipés des moteur 2L, 2L-T et 2L-T2.
Nous avons, pour ce faire, le LJ70 de Hubert sur la table d'opération.
Merci Julien pour ce tuto 👍
Merci !!
Top
Merci beaucoup de tes partage, j’apprécie. Depuis la Martinique !
Salut , je suis entrain de mettre un 3l dans lj phase 1 , il me semble que vous l’avez fait ? Puis-je avoir quelque info
Salut Marvin, non moi je ne l'ai jamais fait. En revanche je connais beaucoup de monde qui l'a fait. Il te faut la cloche d'embrayage du 3L, refaire les supports moteur et modifier le faisceau électrique. Bon courage à bientôt
Salut, top ta vidéo c'est tres clair. 💪
J'ai une fuite sur mon lj70 phI justement derriere le carter haut de la distri, me semble qu'il y a un joint...as tu déjà eu le cas ? Q
Merci pour ce gentil retour 😊 j'ai déjà eu le cas, il y a des chances pour que ce soit le joint spy d'arbre à cames, à voir au moment de la dépose de la distribution.
J'ai beaucoup d'autres tutos en attentes mais malheureusement à cause d'un problème de téléphone en fin de vie + un ordinateur capricieux je suis très en retard sur toutes mes vidéos 😪
À bientôt
@@julien4x4_officiel de rien c'est normal 😉.
Je me suis mal exprimé, la fuite ce situe derriere le carter de la distri, une fois le carter noir enlevé il y en a un autre qui se separe en deux.
@@Ouahlui oui effectivement je vois. Dans ce cas tu dois déposer la poulie d'arbre à cames et déposer cette tôle pour refaire une belle étenchéïté avec de la pâte à joint de qualité après avoir nettoyer toutes les surfaces.
@@julien4x4_officiel je vois, j'ai vue sur une vue éclatée qu'il y a un joint, tu préfères la pate à joint du coup ? Est ce que tu connais le couple de serrage pour la poulie ? Merci d'avance 😉
@@Ouahlui de tête non malheureusement ça doit être indiqué sur la revu technique 😉 il faut que je jette un œil ! La pâte à joint que j'utilise dans le cadre de mon travail est top, tu dois pouvoir trouver un produit similaire chez un vendeur de pièces détachées auto.
Salut Julien! J'ai une petite question, je ne trouve pas sur internet, est ce que tu me confirme que le lj 73 n'existe pas en version "tôlée", mais uniquement en version "hard top"?
Alors que le 70 existe avec les deux versions c'est bien ça? 👀
Salut ! Oui oui je te confirme ! Un 73 c'est forcément un hard top !
Ok super, merci de ta réponse! Bonne journée à toi!👍✌@@julien4x4_officiel
c'est clair c'est net !! Du Julien.........
Bonjour,
merci pour cette vidéo.
Merci pour la viedo
Merci ça va aider!!!
Un grand merci ça va aider 👍👍
Merci Juju ça va m aider 👍👍
Coucou Vincent, si c'est bien le Vincent Garcia que je connais il roulait en Anglaise 😁 ça aurait changé ? (j'aimerais avoir de tes nouvelles mon poulet si c'est bien toi 😉)
Super vidéo 😊🤘
Tu peu me dire ou ile le relais des essuis glaces pour la serie LJ73 turbi Diesel année 87.
Et comment testé le turbo, car les deux temoin du turbo il me reste allumé.
Salut, de mémoire le relais des essuie glaces avant est derrière la garniture pieds passager sur ta droite. Et pour le turbo il faut que tu branche un mano de pression pour contrôler si il fonctionne correctement
Bonjour j'ai un problème sur lond cruiser il fume blou ade mois svp merci cordialement
Bonjour Sacha, il fume bleu depuis que tu as fait la distribution ou il fumait avant ?
C'est une vise inversés sur la poulie de vilebrequin ?
Salut Émilien, non pas du tout 😉 c'est un filet normal.
@@julien4x4_officiel okey merci j'arrive pas a l'enlever sur le mien je suis jaloux en voyant ta vidéo 😂
@@emilienflx3895 ne t'inquiète pas 😁 pour réaliser le tuto j'avais démonté et nettoyer avant lol
Si ta vis ne vient pas il te faut une clé à choc plus puissante.
Souvent c'est la poulie d'ampère qui reste grippée sur le vilebrequin. Pense à bien nettoyer les surfaces et à mettre une goûte de graisse cuivré au remontage 😉
Bonjour super vidéo
Savez vous par hasards remplacer les joint spy de demi arbres arrières
Merci de votre réponse
Bonjour, oui je sais le faire mais je n'ai pas encore eu l'occasion de faire un tuto pour ça !
Quesqu'y vous bloque ?
@@julien4x4_officiel je ne c’est pas trop comment mis prendre je n’est pas trouver de tuto à ce sujets
Et surtout quoi démonter pour y accéder
@@natural_tradition4377 de quel véhicule s'agit'il ? Un LJ comme dans le tuto ?
@@julien4x4_officiel oui exactement le même
@@natural_tradition4377 dans ce cas c'est très facile ne t'inquiète 😊
Commence par mettre le pont arrière du Toy sur chandelles, vidange le pont arrière, dépose la roue arrière du côté qui fuit (ou les deux si tu veux faire les deux côté)
Déconnecte la canalisation de frein du cylindre de roue avec une clé de 10, et le câble de frein à main.
En suite l'ensemble roulement, demi arbre et la flasque de tambour sont solidaires du pont avec 4 écrous de 14 derrière la flasque, retire les 4 écrous et tu peux tirer l'ensemble pour le déposer (si ça ne vient pas aidé toi d'un mayet)
Tu vas enfin voir le joint spy qui fuit sur le pont. C'est lui qui fuit sur le tien de ce que tu m'as dit.
Change le puis pour le remontage tu fais la procédure à l'envers.
Il faudra que tu purge les freins et n'oublie pas de remettre l'huile (80w90 APIGL5) dans le pont arrière par débordement.
Tiens moi au courant 😉 bon courage