Mam 156 I gt obie już spawane😢 Ale zrobione I sa jak nowe ale kosztowało masę pieniędzy I czasu .wózek też zmienilem w gt bo już było sito ,i najlepsze że pasuje od 147 kupiłem nowke trafiła sie😊😊😊😊
Niestety u mnie w 159 też chrupie progi. Rudzieją już sanki i tylne zawieszenie. Auto jest z 2009, przyjechało do Polski w 2018 z Belgii zupełnie zdrowe. Co ciekawe miałem Stilo 5 lat starsze i spód był zdrowiutki. Wychodzi na to że Fiat jest lepszy blacharsko o włoskiego "premium".
@@pijakzewsi3438 porównując do najlepszego Fiata ostatnich 20 lat, czyli Bravo, to: moim zdaniem Gulietta jest znacznie lepsza niż Bravo. Po pierwsze nie ma w niej wadliwych skrzyń biegów M32 GM (w fiacie inne kodowanie), po drugie nie rdzewieją w niej progi jak w Bravo, po trzecie ma zawieszenie wielowahaczowe z tyłu a nie belkę skrętną jak Bravo, co przekłada się na fakt, że znacznie lepiej się prowadzi i w przeciwieństwie do fiata nie jest wrażliwa na boczne podmuchy wiatru, jest też znacznie bardziej komfortowa na nierównościach, po czwarte materiały wykończeniowe są o dwie klasy lepsze, a fotele wygodniejsze. W zasadzie Gulietta to chyba najlepszy kompakt tamtych lat.
Jak dbasz - tak masz 18 lat na polskich słonych i dziurawych drogach... A wystarczyło na początku lub po kilku latach użytkowania zrobić porządną konserwację...
@@wdrodzedd oglądałem materiał i to samo powiedział mi mój blacharz ;) Warto obejrzeć sanki i co 4lata robić konserwację, ja w zeszłym roku zrobiłem progi i tyle ile mogłem bez kanału..
Pamiętam podniety użytkowników 159 jak to jest super zrobiona i już nie gnije jak starsze modele koncernu Fiat... niestety nic się nie zmieniło, na płytę podłogową Włosi stosują najgorsza jakościowo blachę jaka istnieje, do tego ocynk i przez 8-10 lat nie ma żadnych oznak nadchodzącej katastrofy. Jak już wyjdą purchle to już jest po ptokach, pod fabrycznym barankiem rozwija się korozja wewnątrz strukturalna i wystarczy postukać młotkiem i z podłogi zostaje sito... Ta Alfa i tak wygląda pod spodem lepiej jak Suzuki mego ojca z 2014r i 60tyś przebiegu😀
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
Piękne auto, chyba najciekawszy przód wśród samochodów, gdyby nie ta rdza
Jaka rdza? Oprócz progów nie ma z tym autem problemów z rdzą.. a rdza w progach się zbiera ze względu na konstrukcje
Wniosek jeździć autami jak ciepło i sucho , jak mokro i zimno doginać na piechote 😅
Heh coś w tym jest. No niedługo w ogóle będziemy pominąć tylko na piechotę ja w średniowieczu
Tak robię i auto ma 17 lat i 0 rdzy
Mam 156 I gt obie już spawane😢 Ale zrobione I sa jak nowe ale kosztowało masę pieniędzy I czasu .wózek też zmienilem w gt bo już było sito ,i najlepsze że pasuje od 147 kupiłem nowke trafiła sie😊😊😊😊
Cenna informacja. Gratuluję zapału do Alf
Niestety wózek do 2.4 20v jest inny - nie do dostania. Ja zmodziłem już 2 😎
@@nowvesmigomat, kawałek stali i jazda grunt żeby był zapał
To dwa szrotu...niestety...
Niestety u mnie w 159 też chrupie progi. Rudzieją już sanki i tylne zawieszenie. Auto jest z 2009, przyjechało do Polski w 2018 z Belgii zupełnie zdrowe. Co ciekawe miałem Stilo 5 lat starsze i spód był zdrowiutki. Wychodzi na to że Fiat jest lepszy blacharsko o włoskiego "premium".
Alfa Romeo Gulietta moim zdaniem jest znacznie lepiej zabezpieczona przed korozją. To inna jakość.
@@kris776 Mam nadzieję, że jakością dorównała w końcu fiatowi :)
@@pijakzewsi3438 porównując do najlepszego Fiata ostatnich 20 lat, czyli Bravo, to: moim zdaniem Gulietta jest znacznie lepsza niż Bravo. Po pierwsze nie ma w niej wadliwych skrzyń biegów M32 GM (w fiacie inne kodowanie), po drugie nie rdzewieją w niej progi jak w Bravo, po trzecie ma zawieszenie wielowahaczowe z tyłu a nie belkę skrętną jak Bravo, co przekłada się na fakt, że znacznie lepiej się prowadzi i w przeciwieństwie do fiata nie jest wrażliwa na boczne podmuchy wiatru, jest też znacznie bardziej komfortowa na nierównościach, po czwarte materiały wykończeniowe są o dwie klasy lepsze, a fotele wygodniejsze. W zasadzie Gulietta to chyba najlepszy kompakt tamtych lat.
Czy na końcu prawego progu była zamalowana pianka montażowa?
Brawo za spostrzegawczość
Jak dbasz - tak masz 18 lat na polskich słonych i dziurawych drogach... A wystarczyło na początku lub po kilku latach użytkowania zrobić porządną konserwację...
у Польщі хороші дороги, я зараз у Канаді - тут гірші. І солі більше в 3 рази, з жовтня по травень.
Znamy te końcówki progów..
Tak to jest typowe miejsce dla 159, wada konstrukcyjna w budowie w tym miejscu nadwozia
@@wdrodzedd oglądałem materiał i to samo powiedział mi mój blacharz ;)
Warto obejrzeć sanki i co 4lata robić konserwację, ja w zeszłym roku zrobiłem progi i tyle ile mogłem bez kanału..
To samo miałem...te końcówki progów to jak trąd...idzie i potem podłoga znika...musiałem zezłomować alfeczke😢
Niestety, jak w porę nie zawalczy się to ten rąk zżera auto
@@wdrodzedd można niby wyciąć progi ale w miejscach spawów gnije potem jeszcze gorzej...syzyfowe prace
ja do blachy w alfie to chyba mam szczęście miałem już 156 GT teraz 147 i żadna nie była zgnita
Skąd były sprowadzane?
20-letnie Stilo z 270 tyś nalotu lepiej wygląda. Progi już wstawione oczywiście, ale poza tym nic nie trzeba było robić.
Pamiętam podniety użytkowników 159 jak to jest super zrobiona i już nie gnije jak starsze modele koncernu Fiat... niestety nic się nie zmieniło, na płytę podłogową Włosi stosują najgorsza jakościowo blachę jaka istnieje, do tego ocynk i przez 8-10 lat nie ma żadnych oznak nadchodzącej katastrofy. Jak już wyjdą purchle to już jest po ptokach, pod fabrycznym barankiem rozwija się korozja wewnątrz strukturalna i wystarczy postukać młotkiem i z podłogi zostaje sito...
Ta Alfa i tak wygląda pod spodem lepiej jak Suzuki mego ojca z 2014r i 60tyś przebiegu😀
Daj jak rdzewieje mercedes vaneo
Jaka cena ogarnięcia takiej korozji?
Nie mam pojęcia może jakiś blacharz/lakiernik się tu wypowie ale pewno koszta nie będą niskie
Sól drogowa. Niestety.
giulie i stelvio tez to czekac
Chętnie bym sprawdził 😁
@@wdrodzedd musisz poczekac jeszcze kilka lat