Najbolji auto koji sam ikada imao. Nakon njega sam kupio x3 2016. Mogu samo reći da neko ko vozi x3 ili sličan BMW, a nije vozio f10 pre toga, misli da vozi dobar BMW. Medjutim f10 je onaj pravi BMW. Ništa da lupka, ništa da cvrči, ne škripi. Kvalitet materijala extra. Ugradio sam mu sam ambijentalno, enterijer izgledao kao da je juče iz fabrike izašao. Manuelac trošio je prosečno 6.5l. Na 130 sa klimom 5-5.5 Savršenstvo, ne znam ni sam što sam ga prodao.
Mala ispravka: konkretan model je sa jednom turbinom, TwinPower Turbo je oznaka za „twin scroll single turbine“. Agregati sa dvostrukim turbinama imaju oznaku TwinTurbo Power.
Imao prilike da probam, vrhunski auto šteta sto nemamo standard da vozimo ove masine, ima mane sigurno a najveća mana je to sto smo u Srbiji pa nam nista ne valja dok ne skoci standard, teram 308hdi pa ćemo da vidimo
Milose,veoma popularan i luksuzan automobil,zalosno je taj sto ga poseduje a ustvari nije svesan kakav auto poseduje i ne cuva ga,za zal ima mnogo takvih,pozz za onih sto zna ga ceniti 🤙
To su idioti burazeru! Takav vrhunski automobil zahteva i redovno, kvalitetno održavanje koje nije jeftino i za svakoga. Ako se tako ne radi onda dođu kvarovi i poznata fraza "bmw ne valja".
Ma dajte molim vas, da je makar 530d pa da kažete nije svjestan šta posjeduje. Ovako, sa nabudženim červorocilindričnim motorom od kosilice ispod haube, ništa posebno.
F 520d 184 sa ZF menjacem u gradu Bg po guzvi trosi oko 10l.Sto se tice N47 ili B47 motora,to vise nisu M47 motori koji su bili mnogo kvalitetniji,izdrzljiviji, jednostavniji za rad i jeftiniji.Bmw f10 ili f11 svejedno,mozete da kupite za 10 hiljada,ali znajte da na veliki,mali servis,set kvacila sa zamajcem ce te dati 2500 evra,plus ako nesto treba na trapu da se radi ili diskovi i plocice...
Ovako da podijelim iskustva iz prve ruke,imao 520xd 5 godina, prodao ga sa 275.000km na satu, kupio od prvog vlasnika sa 140.000 km: Prvi kvar bio sa 200.000 na satu (egr), poslije svakih godinu dana u njega ulozeno oko 700€ (skupa oko 3500€) sto od kvarova, sto od preventivnih mijenjanja. Poprilicno skupo odrzavanje, ali eto meni nije zao jer je ugodjaj u voznji strasan, cista perfekcija. Ko skrtari, nek ga ne kupuje, ko hoce da uziva, morace da plati. Pozdrav
Hvala na iskrenom iskustvu ja sam imao e61 facelift i mogu isto tako reci lijepo se voze extra al i e 61 tako i f model sve iste bolesti i sve jedno po jedno dolazi ko planira ovakav auto od 200.000 a mi balkanci pretezno to uzimamo odma nek odvoi 3000 e na stranu trebat ce
@@suzuki1000 brate ja gledam f10 al bih uzeo neki 520d plus bi isao na stage 1 al kod dobro proverenih majstora. A u dzepu posle kupovine bi mi ostalo jos oko 5000€. Sta ti kazes za to? I godisnje bih imao oko 1500 za održavanje,do max 2000 bih mogao da izdvojim.
Pre par meseci sam pazario F10 525D 2012 god. Sto se mog dosadasnjeg iskustva tice, ako ubodes dobar primerak ( retki su, ali mogu se naci ) sa tim budzetom lagano mozes da vozis, pa slobodno mogu da kazem, ovu krstaricu od auta.@@JohnnyWZ
@@JohnnyWZ Sta ce ti stage 1??? Kupis lepo 525 Xdrive 2.0 218 konja i imas sve sto treba,dobra je i kada treba gas a i kada si po gradu.Naravno kao i ovaj sa klipa M look da na oko bude jos lepsi.Msm imam takav pa samo predlazem.
Dvojica kolega su ga vozili, jedan biturbo 525xd, 218 konja, a drugi ovaj od 190 konja. Taj slabiji se pokazao iole pristojno. Cuo se lanac jako rano, na stotinak hiljada km, otisla npr pletenica auspuha (nisam cuo da je to iko menjao na modernijim automobilima), kvacilo + zamajac. Ovaj drugi pak od 218 konja - ozbilnni problemi - zamenjen motor na 93.000 km, dihtung diferencijala na 170.000 km, crkla digitalna tabla, popravka je bila 1000 evra. Totalno me razocarao, mada je u voznji bio stvarno ubedljiv
@@markovukcevic6595 Ne sporim da je i E60 lep auto, ali ako moram da izaberem samo jedan model serije 5 posle 2000te, onda bih radije F10 jer mi više izgleda kao prirodni naslednik E39 nego E60.
Vozio Oktaviju A8 2021, odličan benzinac 1,5TSI sa 150KS, spletom okolnosti pre 4 meseca kupim 525d X-Drive 2016 F11 sa 130.000km, solidna oprema, motor čipovan. Druga vožnja zaista, ne pričam sada zbog snage i diesel torqa već sam subjektivan osećaj vožnje kada si u pokretu. Ima tu i nekih sitnih problemčića ali ako znaš da se nosiš sa tim sitnicama jako lepo možeš da se voziš. AdBlue javlja lošu efikasnost pa tu dolazimo do SCR i senzora ili AdBlue dizne mada problem može da bude do lošeg AdBlue. Ulazi voda u kadicu za noge kod jake kiše jer imaju jako lepo rešenje ispod tapacirunga za dihtovanje ali se na jednom mestu u dnu taloži voda i živa guma se isposti i posle toga se puni kadica. Obnova tog dela žive gume i jedna 6mm rupica za drenažu vode gde treba rešava problem trajno. Treba shvatiti da bez obzira na vrednost novog vozila na svim će postojati neki problemi a razlika će baš zbog cene biti u kvalitetu vožnje sigurno. Svetlosna grupa jako dobra, BMW Adaptive Led rade odlično.
@@ognjene Auto više nije u mom vlasništvu. Ja sam bio zadovoljan, nov auto, solidan motor VW sa aktivnim gašenjem cilindara, ekonomičan. Primetna razlika u odnosu na prethodnu generaciju A7. Ima veći i korisniji gepek od F11 a sigurno i od F10.
@@ognjeneoktavia limuzina 100% veci gepek od f modela to mogu podpisat .bmw Jakob mal gepek ima previse du mu mijesta oduzeli kroz prednji dio .tako i combi.
Vozin f10 , kupljen Januar 2017. 528i M Sport , full. Na satu 137.000 km. Redovno servisiranje i nikad problama. Potrosnja 10.7 l. Benzin. Ovaj ima jos Sport + drive, gdje iskljucuje trakciju. Ne mijenjam dok ide a evo vec 7 godina bez problema. Preporucujem
Godinu dana imam ovu ljepotu, al drugi motor -530d xDrive. Kupio sam ga sa 194 000, sada imam 207 i sam prezadovoljan. Do sada nikakav kvar, jedino cornering svjetlo koe mi je crklo. Ulje na svaki 10-15 000 i ova ljepota ide preko 300 000 bez problema.
@@markozivkovic2370 prica moj deda - neki komsija 20 godina vozio stojadina bez ijednog kvara, to je bila masina, hvali kako je nekad bilo sve kvalitetnije. Posle saznamo da je komsa predao ukupno 73.000 km :)
Obzirom da slusam neprekidno ove neistine evo da iznesem svoje iskustvo i razbijem vise mit o lancima i katancima F30 2014 godiste 184 ks zamena lanaca odradjena na 250.000 km cena oko 750 e sve ukupno F36 2016 godiste 190 ks zamena lanaca na 280.000 ukupno slicno oko 750 e F10 2010 god 184 ks zamena lanaca prva na 371.000 km Sada vozim f10 2014 god sa trenutnih 230.000 na satu bez ikakve naznake zamene lanaca a i da treba 750 e vrlo vazno velika filozofija 750e i miran si 5 god. Dakle dajte vise ljudi aman ne pravite od muve bauka.
@@nsb.jm.9835 Slazem se ali druze lanac ne puca iz cista mira, pre pucanja krece da zvrci prvo hlada pa posle i vrug dok je, u slucaju da se to zanemari onda puca
Pozdrav, vozim f10 isto 2014god , 95000km trenutno, auto topppp... gdje radiš zamjenu lanca , kada dodje vrijeme za to jer se naslusah svakakvih cijena 😂...jer ne planiram u skorije vrijeme da se rastajemo.... bmw sigurno skup za održavanje ali ako kupiš ga u top stanju onda nema greške... uostalom nema nista skuplje od jeftinog bmw-a, a nas narod nece ili ne može da ga održava kako treba ...
@@eldinhabibovic1380 tako je druze ali kad ga balkanjerosi kupe sa 450.000 km kao NOV NOV NOV on potrosi ulje pre nego sto predje 8000km , pa ga samo dolivaju. Vazno da ima BMW znak na haubi a bio pokvaren pod lipom ili jednom mesecno kod majstora nije bitna stvar jer luksuz i miris izlizane kože i izgrebanog enterijera starog 10-15 godina nijedan drugi auto ne moze da pruži. Od opreme bez doplate ima zmigavce , brisace i drzac za fiksni telefon. Pa i potrosnja od 10-15l goriva i 100ml ulja na 100km je sasvim opravdana.
Nije twin turbo, nego twinpower turbo, nema dve turbine nego jednu, twin turbo je u 525d i 535d. U restyle-u stavljeni drugaciji spaneri, pa ima manje problema sa lancem, drasticno u odnosu na nerestilizovanu verziju
Kao sto bi ti mogao da naucis da f10 525 nije Bi Turbo vec isto Twin Power.. to sto ti mislis na 535d se zove Variabler Twin Turbo (Ilti Registrieraufladung! jedna turbina za niske obrtaje jedna za visoke!od odredjnih obrtaja rade obe!Primer od 1400 obrtaja do 2500 radi samo mala od 2500 do 3600 rade obe od 3600 samo velika! )
@@dejanmicicelovic8213 druze ajde da ne pametujemo previše, 525d je oznaka 2010-11 serije 5 i on je bio 3,0d slabiji od 530d. 525d bi turbo je poceo 2012 i da, bi turbo je oznaka da ima 2 turbine, niko nije spominjao princip rada i znam kako funkcioniše. Poenta je da neko ko se bavi ozbiljno automobilizmom ne moze sebi da dozvoli da kaze da je obican 520d bi turbo nego je samo bmw-ov naziv ili kako god, mogu da napisu i Quadruple Twin power i on je i dalje 4 cilindra dizel sa 1 turbinom, a ne da ga krste kao motor sa 4 turbine.
Kupljen sa 140k trenutno na 230k nikakvih problema. Jedini plus je što je kupljen od prve ruke i održavan u BMW kući . 525d 2014. Za full opremom su veoma predobri ali i skupi.
@@darkcontrast Taj je dobar ako je tako. ja pricam o izdrndanim primercima koje su jahali Albanci i Rumuni po Nemackoj do bar 400,000km pa dosli kod nas gde se prodaju sa 200k....inace meni je F10 omiljena serija 5 imao sam prilike da je vozim kad je bila nova i to m paket.
@@darkcontrast i ja sam svoj F11 530d uzeo u Italiji sa pravih 130K, sada sam na 190K. Uz redovan servis od ulaganja sam imao samo zamenu pločica i vazdušnih jastuka. Auto je bombona, pleni poglede na ulici samo tako, doduše jeste full M paket, carbonschwarz boja uz shadow line paket.
kritična je i Tesla bez ikakvih djelova sa 300 hiljada. Ljudi se moraju naučit pokrivat koliko su dugi. Ako ne možeš platit polovnog premiuma naaajmanje 30 hiljada eura, bježi od njega i gledaj golfa
Jedan od najlepših BMW-a ikada, jedino taj N47 motor je rizičan za razliku od B47, 3.0d je druga priča za onog’ ko ima da plati registraciju i skuplje delove.
Slabo ste informisani, N47 i B47 je u sustini isti motor, uz male izmjene. Lanac je stvar koja se mjenja, tako da ne razumijem zasto bi bio los, zamjeni i lanac nece puknuti. To nije stvar koja je vjecna, imao sam Mercedes E klasu, om651, e to je ozloglaseni motor koji ima 50 mana pored lanca jos ... A sto se tice 3.0 BMW motora, isti problem lanac puca, ali ponavljam nije problem, ZAMJENI! Jedina mana na 3.0d je sto zaribaju na radilici cesto. Sve i nekako, ali GLAVNI problem je kupovina ovakvih vozila na kredit da bi se pokazali komsijama i robini, a malo i u gradu, a nemate da odrzavate, pa poslije ne valja. Toliko...
Ahhhhhh pa trebao si bolje da pokažeš i objasniš vlasnicima ove marke kako se uopšte pravilno upotrebljava signalizacija migavcima tokom vožnje i to prilikom prestrojavanja, skretanja, privremenog zaustavljajna, vožnje unazad ...
Tvornički podaci o potrošnji nemaju veze sa stvarnošću. Trenutno vozim f30 s ovim motorom i mjenjačem, auto je oko 150kg lakši od petice, čista gradska potrošnja je između 9-10 litara. Na otvorenoj cesti do 130 km/h je oko 5-5.5, ovisno o broju putnika.
Premijum je moj stari volvo S60 2.5t, koji uopšte nije premijum i klasa je ispod f10 525xd (imao oba) i plus je stariji 6 godina: volvo je prvo duplo jeftiniji, svi materijali su duplo kvalitetniji, 5x je udobniji za vožnju ne samo od BMW nego od svih drugih automobila, brži je, ima više opreme, 10x je pouzdaniji i dugotrajniji, a 3x jeftiniji za održavanje. BMW ima na svojoj strani direktniji volan i udobniju papučicu gasa, kao i lepši dizajn (ali kako ga svi voze, onda je dosadan). Zaključak - BMW je dobar auto, precenjen kao i audi i VW za tačno duplo više nego što vam daje realno i svaki novi model je manje kvalitetan i pouzdan od prethodnog. Premijum, a pravi kvalitet, danas se može naći samo kod poršea i lexusa. Sve ostalo je konfekcija i čista šminka i prevara.
Pratim vas kanal godinama, od prvog do poslednjeg klipa. Mala sugestija, pa makar u tekstu opisa klipa navedite: Marka, tip, model, motor, snaga i godiste (uporno nije navedeno godiste)
Da li biste mogli da napravite prilog o Audiju A5 sportback quatro, neke novije generacije (2017-2021) . Jako mi se dopada a pre da ga kupim, voleo bih da vidim vas test i utisak o tom automobilu.
Odlican auto imam ga .. pravi kupe dobar gepek ..motor uzmi ako nadjes 150 konka bolji nego 190 ..190 dibar ali skuplje popravke .. kontrolnu tablu obavezno digitalnu
Kameni je nesto pobrkao, B47 nema nikakvih problema sa lancima, takodje opoziv hladnjaka za EGR je bio cini mi se kod N47 motora. Takodje, nije isti motor, nego drugaciji ,potpuno redizajniran.
@@emirhadzi potpisujem sve a za EGR je točno...imam 520xd,B47,prije 2tjedna dobio pismo od BMW za opoziv....čekam na termin u BMW servisu da i to rijesim.
Bmw f10 2013 to 520 184 automatik Potrosnja realna grad 12,5l Otvoreno na 120km/h 6l, 140km/h 7,3-7,5 Ova vasa prica sa potrosnjom od 6 po gradu iako je noviji motor od 190 konja je prica za malu decu
Stvarno moram da odgovorim na ove gluposti. Ja ne znam koji ste vi f10 vozili? Ovaj auto u gradu moze da trosi do 7.5 L sto je max. Kako god da ga vozis. Na otvorenom se slazem. Ali ta prica o 12,5 po gradu, ne znam iz kog razloga pricate gluposti, kao niko nije imao ovaj auto osim vas, a mozda ste samo i culi iz neciji price.
@@filiplukic4071 imam auto vec godinu dana. Trosi po gradu 12l, Niš je u pitanju. Sada ako zivis u nekom gradu koji ima 10-20 000 stanovnika i vozis kao ga kao penzioner da mu nikada ne nagazis gas onda ok, trosice ti 8l po gradu
Konkretno mene je zainteresovao BMW od skoro a inače sam na A6. I možda bi sad nešto menjao, a svakako gledam na Švajcarski oglasima ima ih svakakvih, e sad moje pitanje je konkretno Pasat 7 i ovaj Model 5 moje mišljenje je da su recimo 2012 oba vozila BMW je Čak malo i Jeftiniji od Pasata 7, ali realno Bolje je uzeti ovaj BMW nego li Bilo koji Pasat, prvi razlog je recimo li marija. E sad meni se svideo model F11 iz 2012 godine i to 528i XDRIVE ali izgleda da ti motori i nisu baš nešto i da mnogo troši, isto je kobra menjač... Itd, i onda sam počeo da GLEDAM dizel. Koji su po potrošnji dosta ekonomičniji. E sad ako ima neko dobru preporuku za koji da se odlučim i šta je bitno gledati kod ovih modela... Interesuju me samo veći modeli, mislim kao i svaki Srbin, ne mnogo skupo a da bude dobro 🙂. Kilometraža nije bitna ako je auto održavan, recimo kod Mene A6 je zgazio preko pola miliona a i dalje ga zgazim 200km/h bez problema, nema da lupa. Ali moram da uzmem neki malo mlađi auto, e sad, sa li Diodu ili ovaj 520d. I da li je bolje juriti 520 xdrive ili možda čak i taj 528i xdrive benzin 2.0!? Hvala unapred
@@nemanja9571 oznaka visine gume je procenat sirine, 275/40 je isti obim kao 245/45, xdrive odmah oseti razlicit obim i moze da trokira...ljudi misle, da imaju problem sa mjenjacem i na kraju se ispostavi, da imaju razlicito potrosene gume ili pogresne dimenzije...
Koliko sam do sada mogao da primetim jako dobar automobil, poudan i izdrzljiv, motori odlicni. 2018-te se pola godine dvoumio izmedju limuzine passat-a B8 i bmw-a 520d i na kraju uzmem passat-a iz cistog razloga sto je taj f10 model u mom okruzenju vozio skoro svako ziv. Passat-a vozim idalje vec skoro 4 godine i jako sam zadovoljan. Dizelas 2.0 sa 190 ks. Jako udoban i pouzdan, za duge relacije ubilo se. Da se razumemo: Passat i bmw 5tica nikako nisu u istoj klasi automobila, 5tica je naravno klasa iznad passat-a koji je u rangu sa A4, bmw trojka, C-klasom. Cisto navodim.
@@Hasohaso9 Kod nemackih auta se zvanicno u srednju klasu ubraja: - Bmw trojka - Audi A4 - C klasa - Passat Ovaj bmw sa snimka je ravan sa E-klasom i A6
ako je nesto premium u svemu bi trebalo da bude pa tako i u kvaliteti svih komponenti, a ne na 150kkm mora da se mijenja lanac, i kod mercedesa isto problemi s lancem, cini mi se da je mozda Audi laksi za odrzavati jer nema lanca ali je bezveze za voziti. Zadnja klupa mu je katastrofa, preniska i koljena idu gore sto jako zamara. Sve je ovo dns smece.
Odličan test. Koliko sam primetio imate crne naočare koje se dodaju na obične, slične takve sam dobio od rođaka iz Nemačke, pa mi tako odgovara više nego da posebno nosim crne naočare, s njima ništa ne bih video, jer imam visoku dioptriju. Nadam se Miloše da se nećete naljutiti mojim pitanjem kolika je vaša dipotrija vida, ili nosite naočare radi modnog detalja?
Imao sam tri BMW-a F10, svake dve godine sam ga menjao, bio sam zaljubljen u njega, a onda sam probao prijateljev 2015 A6 , od tada vozim Audi. Samo ću to reći. Svako dobro
@@voolandis89 Pa kako sam lizing otplaćivao, tako sam menjao, otprilike posle 100.000-120.000km. Prvi od 2011. do 2013, pa od 13-te do 15-te i od 15-te do 17-te, i onda sam uzeo 2017 a6 ultra, i posle njega prešao na ovaj C8 A6, koji i dan danas vozim. Eto 👍 Svako dobro.
Potrošnja 50% veća od deklarirane, ali problem je što je i sve ostalo lošije 50% od deklariranoga, pa i cijena je 50% veća od realne. Njemci kao generatori laži u EU.
Premium auto je odmah 1000 evra veliki servis, 500 evra diskovi kočnice, redovni servis menjača 350 evra, zamena dp filtera 1500 evra. To sve odmah kako bi se vozili. Ps: cene su iz privatne garaže nn osobe koja radi na crno u srbiji.
Naravno da je Premium kad su mislili da i onaj sto lezi u gepeku ima dzepove za flase vode, i toliko su dobri da njih 700 sa 2.0d motorom gleda da ih proda...
Veoma zahtevan za odrzavanje, svako malo sam isao kod majstora sa njim, 2.0 dizel uzasno snazan i isto toliko uzasno potrosni delovi, spasio se sa A7 3.0T
ne verujem da da ovoliko ozbiljna kuca nije nasla lepsi primerak za snimanje.. nego ovaj sa naknadno ubacenim M branicima i stikerima sa ali ekspresa.... M LOOK f10 je nesto sasvim drugacije.
Ne shvacam zasto svi rade takvu dramu oko lanaca na ovim motorima...pa jbg nije da kostaju 5000€, brate preventivno ga promijeni, stoji par stotina € i miran si. Ali to je kad krkani kupuju auto na kredit i daju zadnju paru iz kuce kako se kaze, samo da selo vidi BMW, pa ih onda i trosak od 200€ plasi. Kad kupujes rabljeni auto za 10-15k €, podrazumijeva se da uz to sto si platio za sam auto jos barem 1-2k € ostavis za eventualne popravke, servise, itd. Ja kad kupim rabljeni auto, bilo koji, prvo napravim dvije stvari: odvedem ga na kemijsko dubinsko ciscenje interijera, i odradim veliki servis, sa promjenom svih kriticnih dijelova poput kocnica, kocionog ulja, ulja u mjenjacu, svih filtera, ulja u motoru, i nekih dijelova koji su poznati kao da se redovno kvare, bez obzira na to sto su u tom trenutku jos ispravni.
возио сам се као сувозач у оваквој петици.. не умем објаснити шта је узрок али оволики ауто унутра је СПРЧ тешки, комотније је код мене и напред и назад у форд фокусу хечбек него у овом бмв-у
@@eldinhabibovic1380brate ja imam auto sa n47 motorom. Skoro 6 godina kod mene i bez ikakvih problema,al uvek redovno održavan i cak sam lanac menjao. Auto ide kao metak.
Zato je svaki drugi na cesti 520. Aj ne lupajte, ništa više od toga nije potrebno na današnje vrijeme. Kojeg Boga imam bacat pare na 530 i 540, kad 190 konja u 2.0 može sve što treba normalnom čovjeku, a ne krkanu
Najbolji auto koji sam ikada imao. Nakon njega sam kupio x3 2016. Mogu samo reći da neko ko vozi x3 ili sličan BMW, a nije vozio f10 pre toga, misli da vozi dobar BMW. Medjutim f10 je onaj pravi BMW. Ništa da lupka, ništa da cvrči, ne škripi. Kvalitet materijala extra. Ugradio sam mu sam ambijentalno, enterijer izgledao kao da je juče iz fabrike izašao. Manuelac trošio je prosečno 6.5l. Na 130 sa klimom 5-5.5 Savršenstvo, ne znam ni sam što sam ga prodao.
Kupi opet brate 😁
Koje godište je bio? Moj je 2011 I želim ambijentalno da ugradim. Imaš neku preporuku?
X3 je u klasi sa serijom 3, tako da je razumljivo da nije na tom nivou kao serija 5
@@simeunovicm hoćeš da kažeš da enterijer od x5 ne cvrci, ne cvili i slično? :D Još je gori po tom pitanju
@@mpt mozda ako si vozio x5 iz 1999. Ispada samo da je f10 odradjen kvalitetno
Mala ispravka:
konkretan model je sa jednom turbinom, TwinPower Turbo je oznaka za „twin scroll single turbine“.
Agregati sa dvostrukim turbinama imaju oznaku TwinTurbo Power.
Tako je
Misliš variabilna turbina, tvin turbo je dupli.
@@riomaririoma2167 Mislim tačno onako kako sam napisao.
@@riomaririoma2167 twin turbo power nije isto sto i twin power turbo
@@filipnikolic8805 da lepo sam napisao prvi put video na kuperu s i to se sve lepo raspalo još pod garancijom
nevjerujem koliko covijek dobro prica stvarno divota slusat, sve pohvale
Zna😂
Moram opet kazati najbolji i najednostavniji profesor za pred.automobila.👋👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
Imao prilike da probam, vrhunski auto šteta sto nemamo standard da vozimo ove masine, ima mane sigurno a najveća mana je to sto smo u Srbiji pa nam nista ne valja dok ne skoci standard, teram 308hdi pa ćemo da vidimo
Treba X6 M50D da probas...sve posle toga ide u zaborav😁👌
@@goranpopovic3590 treba da proba da ga servisira a onda ide kuca i imanje u zaborav ili X6 ide pod lipu.
Sta fali 308hdi odlican auto.
Milose,veoma popularan i luksuzan automobil,zalosno je taj sto ga poseduje a ustvari nije svesan kakav auto poseduje i ne cuva ga,za zal ima mnogo takvih,pozz za onih sto zna ga ceniti 🤙
To su idioti burazeru! Takav vrhunski automobil zahteva i redovno, kvalitetno održavanje koje nije jeftino i za svakoga. Ako se tako ne radi onda dođu kvarovi i poznata fraza "bmw ne valja".
Ma dajte molim vas, da je makar 530d pa da kažete nije svjestan šta posjeduje. Ovako, sa nabudženim červorocilindričnim motorom od kosilice ispod haube, ništa posebno.
F 520d 184 sa ZF menjacem u gradu Bg po guzvi trosi oko 10l.Sto se tice N47 ili B47 motora,to vise nisu M47 motori koji su bili mnogo kvalitetniji,izdrzljiviji, jednostavniji za rad i jeftiniji.Bmw f10 ili f11 svejedno,mozete da kupite za 10 hiljada,ali znajte da na veliki,mali servis,set kvacila sa zamajcem ce te dati 2500 evra,plus ako nesto treba na trapu da se radi ili diskovi i plocice...
Toliko je i za seriju 1... iz iskustva
Ovako da podijelim iskustva iz prve ruke,imao 520xd 5 godina, prodao ga sa 275.000km na satu, kupio od prvog vlasnika sa 140.000 km:
Prvi kvar bio sa 200.000 na satu (egr), poslije svakih godinu dana u njega ulozeno oko 700€ (skupa oko 3500€) sto od kvarova, sto od preventivnih mijenjanja. Poprilicno skupo odrzavanje, ali eto meni nije zao jer je ugodjaj u voznji strasan, cista perfekcija. Ko skrtari, nek ga ne kupuje, ko hoce da uziva, morace da plati.
Pozdrav
Hvala ti buraz na deljenju iskustva✌️👍
Hvala na iskrenom iskustvu ja sam imao e61 facelift i mogu isto tako reci lijepo se voze extra al i e 61 tako i f model sve iste bolesti i sve jedno po jedno dolazi ko planira ovakav auto od 200.000 a mi balkanci pretezno to uzimamo odma nek odvoi 3000 e na stranu trebat ce
@@suzuki1000 brate ja gledam f10 al bih uzeo neki 520d plus bi isao na stage 1 al kod dobro proverenih majstora. A u dzepu posle kupovine bi mi ostalo jos oko 5000€. Sta ti kazes za to? I godisnje bih imao oko 1500 za održavanje,do max 2000 bih mogao da izdvojim.
Pre par meseci sam pazario F10 525D 2012 god. Sto se mog dosadasnjeg iskustva tice, ako ubodes dobar primerak ( retki su, ali mogu se naci ) sa tim budzetom lagano mozes da vozis, pa slobodno mogu da kazem, ovu krstaricu od auta.@@JohnnyWZ
@@JohnnyWZ Sta ce ti stage 1??? Kupis lepo 525 Xdrive 2.0 218 konja i imas sve sto treba,dobra je i kada treba gas a i kada si po gradu.Naravno kao i ovaj sa klipa M look da na oko bude jos lepsi.Msm imam takav pa samo predlazem.
Obožavam BMW F10.
Nema bolje limuzine iz tih godina.
Dvojica kolega su ga vozili, jedan biturbo 525xd, 218 konja, a drugi ovaj od 190 konja. Taj slabiji se pokazao iole pristojno. Cuo se lanac jako rano, na stotinak hiljada km, otisla npr pletenica auspuha (nisam cuo da je to iko menjao na modernijim automobilima), kvacilo + zamajac. Ovaj drugi pak od 218 konja - ozbilnni problemi - zamenjen motor na 93.000 km, dihtung diferencijala na 170.000 km, crkla digitalna tabla, popravka je bila 1000 evra. Totalno me razocarao, mada je u voznji bio stvarno ubedljiv
E34 - najlepša i najdraža serija 5 ikada
E39 - najkvalitetnija serija 5 ikada
F10 - najlepša serija 5 posle 2000-te godine
Najljepsa je ova zadnja facelift verzija od G30
U principu sve je tačno...
СВЕ ТАЧНО!
A sto fali e60 kralju,mimo te unutrasnjosti,spolja auto bruka izgleda
@@markovukcevic6595 Ne sporim da je i E60 lep auto, ali ako moram da izaberem samo jedan model serije 5 posle 2000te, onda bih radije F10 jer mi više izgleda kao prirodni naslednik E39 nego E60.
Još uvijek moderan automobil
Najljepši auto definitivno interijer eksterijer savrsenstvo
jos da je interijer kvalitetniji bio bi odlican
Kako zgodan čovjek.
Vozio Oktaviju A8 2021, odličan benzinac 1,5TSI sa 150KS, spletom okolnosti pre 4 meseca kupim 525d X-Drive 2016 F11 sa 130.000km, solidna oprema, motor čipovan. Druga vožnja zaista, ne pričam sada zbog snage i diesel torqa već sam subjektivan osećaj vožnje kada si u pokretu. Ima tu i nekih sitnih problemčića ali ako znaš da se nosiš sa tim sitnicama jako lepo možeš da se voziš. AdBlue javlja lošu efikasnost pa tu dolazimo do SCR i senzora ili AdBlue dizne mada problem može da bude do lošeg AdBlue. Ulazi voda u kadicu za noge kod jake kiše jer imaju jako lepo rešenje ispod tapacirunga za dihtovanje ali se na jednom mestu u dnu taloži voda i živa guma se isposti i posle toga se puni kadica. Obnova tog dela žive gume i jedna 6mm rupica za drenažu vode gde treba rešava problem trajno. Treba shvatiti da bez obzira na vrednost novog vozila na svim će postojati neki problemi a razlika će baš zbog cene biti u kvalitetu vožnje sigurno. Svetlosna grupa jako dobra, BMW Adaptive Led rade odlično.
A oktavija kakva je, kako služi?
@@ognjene Auto više nije u mom vlasništvu. Ja sam bio zadovoljan, nov auto, solidan motor VW sa aktivnim gašenjem cilindara, ekonomičan. Primetna razlika u odnosu na prethodnu generaciju A7. Ima veći i korisniji gepek od F11 a sigurno i od F10.
@@smfreak6330 Pf, nikad ne bih rekao da ima veći gepek od F11
@@ognjeneoktavia limuzina 100% veci gepek od f modela to mogu podpisat .bmw Jakob mal gepek ima previse du mu mijesta oduzeli kroz prednji dio .tako i combi.
Kakav gospodin od čovjeka. Kakav auto ❤️
Na 02:37 sam prvi put video kako izgleda pokazivac pravca na BMW kad radi. 🙂
To se nesto pokvarilo, ne treba to da radi.
Kad bi uspeli da snimite video o recenziji sedmice F01 bilo bi neverovatno!
Lijep auto, puno mi je ljepši od Audija A6 iz konkurencije tog godišta.
Audi a6 iz tog doba kvalitetni enterijer ima za klasu
@@juznivetarforever2227 Dobar vic.🤣🤣
@@darkodjeric2735 predobar vic😀
A6 C7 je popularniji duplo, na ulici se vise vidja, takodje je skuplji od F10 isto godiste.
@@darkodjeric2735 Audi je izmislio kvalitet za ovu kočiju
Vozin f10 , kupljen Januar 2017. 528i M Sport , full. Na satu 137.000 km. Redovno servisiranje i nikad problama. Potrosnja 10.7 l. Benzin. Ovaj ima jos Sport + drive, gdje iskljucuje trakciju. Ne mijenjam dok ide a evo vec 7 godina bez problema. Preporucujem
Pozdrav druze
Planiram da uzmem f10 2010 godiste 528i 3.0 benzin,258 konja 6 cilindara
Šta imaš da kažeš za konkretan model?
Godinu dana imam ovu ljepotu, al drugi motor -530d xDrive. Kupio sam ga sa 194 000, sada imam 207 i sam prezadovoljan.
Do sada nikakav kvar, jedino cornering svjetlo koe mi je crklo.
Ulje na svaki 10-15 000 i ova ljepota ide preko 300 000 bez problema.
Ekstra, čak 13 hiljada bez ijednog kvara, za svaku pohvalu i preporuku.
Treba taj da ide 1.000.000, al za to je Mečkin 3.0 cdi
Inače, Opel 1.4 benzin 400.000km ne trosi ulje
@@markozivkovic2370 prica moj deda - neki komsija 20 godina vozio stojadina bez ijednog kvara, to je bila masina, hvali kako je nekad bilo sve kvalitetnije. Posle saznamo da je komsa predao ukupno 73.000 km :)
@@dakar795 Pa jel vozio 20 god? Jeste. Nista nije slagao hahahahaha
@@dakar795 za stojadina je to kao za neki auto 500 000 km
Obzirom da slusam neprekidno ove neistine evo da iznesem svoje iskustvo i razbijem vise mit o lancima i katancima
F30 2014 godiste 184 ks zamena lanaca odradjena na 250.000 km cena oko 750 e sve ukupno
F36 2016 godiste 190 ks zamena lanaca na 280.000 ukupno slicno oko 750 e
F10 2010 god 184 ks zamena lanaca prva na 371.000 km
Sada vozim f10 2014 god sa trenutnih 230.000 na satu bez ikakve naznake zamene lanaca a i da treba 750 e vrlo vazno velika filozofija 750e i miran si 5 god.
Dakle dajte vise ljudi aman ne pravite od muve bauka.
Objasni to onima sto su im pucali lanci na manje od 100.000.
@@nsb.jm.9835 Slazem se ali druze lanac ne puca iz cista mira, pre pucanja
krece da zvrci prvo hlada pa posle i vrug dok je, u slucaju da se to zanemari onda puca
Pozdrav, vozim f10 isto 2014god , 95000km trenutno, auto topppp... gdje radiš zamjenu lanca , kada dodje vrijeme za to jer se naslusah svakakvih cijena 😂...jer ne planiram u skorije vrijeme da se rastajemo.... bmw sigurno skup za održavanje ali ako kupiš ga u top stanju onda nema greške... uostalom nema nista skuplje od jeftinog bmw-a, a nas narod nece ili ne može da ga održava kako treba ...
@@nsb.jm.9835 objsni im da se mali servis radi svakih 8.000km i da se stavlja original ulje koje piše u knjizi bmw-a
@@eldinhabibovic1380 tako je druze ali kad ga balkanjerosi kupe sa 450.000 km kao NOV NOV NOV on potrosi ulje pre nego sto predje 8000km , pa ga samo dolivaju. Vazno da ima BMW znak na haubi a bio pokvaren pod lipom ili jednom mesecno kod majstora nije bitna stvar jer luksuz i miris izlizane kože i izgrebanog enterijera starog 10-15 godina nijedan drugi auto ne moze da pruži. Od opreme bez doplate ima zmigavce , brisace i drzac za fiksni telefon. Pa i potrosnja od 10-15l goriva i 100ml ulja na 100km je sasvim opravdana.
Vozim f10 525 3xM 2012 godiste za 5 meseci presao sam 45.000 km . Samo redovan servis i paljba
Ste je 3xM
@@medabezjeep-a9523 sta?
Spolja, unutra i vesanje.
UPRAVO tako. Vozin f10 od 2017. 528i M sport , 140.000 km. TajnA je ,REDOVAN SERVIS AKO JE MOGUCE BMWov I nikad problema. Prezadovoljan bed 7ma godina
Svaka cast na objasnjenju, profesionalno. Like i sub 👍
Nije twin turbo, nego twinpower turbo, nema dve turbine nego jednu, twin turbo je u 525d i 535d. U restyle-u stavljeni drugaciji spaneri, pa ima manje problema sa lancem, drasticno u odnosu na nerestilizovanu verziju
525 je isto twinpower turbo, samo je 535d twin turbo te m550d tri turbo
@@grosen1 525 je 2.0 bi sequnatial turbo, jedan je za nize jedan za vise obrtaje, 535 je 3.0 na istom principu, a M550xd je quad turbo 😱😱
@@macan3627 u f10 je 3 turbo, a u g30 je quadturbo.
@@martinbenkovic73 Da da, u pravu si, presaltao sam se
@@macan3627 brkas f10 seriju i g30 seriju, f10 525d ima twinpower scroll turbinu,i turbina radi na isti sistem kao i u 518d i 520d,i 530d....
F10 jedan od naj lepših BMW vozila ikada napravljen 💪🦾
Pozdrav,ako zelis da testiras mercedes CLS w 219 2010 god Facelift,350 cdi sa pravih 118.000 km,rado cu ti ga dati na test,pozdravljam te.
Pozdrav druze!imam i ja cls 350 u ekstra stanju u amg, 2013.god.i jos je bolji i luksuzniji od ovog bmw😅😅
Ljudi moji hocete li nauciti oznake motora, BMW to sto pise TWIN POWER ne znaci da je BI turbo. Bi Turbo odnosno 2 turbine ima 525d , 535d...
Mislim da 525 nema drug jer je 2000 kubika prije da ce biti 530 😊 opet nisam siguran ali mislim
Kao sto bi ti mogao da naucis da f10 525 nije Bi Turbo vec isto Twin Power.. to sto ti mislis na 535d se zove Variabler Twin Turbo (Ilti Registrieraufladung! jedna turbina za niske obrtaje jedna za visoke!od odredjnih obrtaja rade obe!Primer od 1400 obrtaja do 2500 radi samo mala od 2500 do 3600 rade obe od 3600 samo velika! )
@@dejanmicicelovic8213 druze ajde da ne pametujemo previše, 525d je oznaka 2010-11 serije 5 i on je bio 3,0d slabiji od 530d. 525d bi turbo je poceo 2012 i da, bi turbo je oznaka da ima 2 turbine, niko nije spominjao princip rada i znam kako funkcioniše. Poenta je da neko ko se bavi ozbiljno automobilizmom ne moze sebi da dozvoli da kaze da je obican 520d bi turbo nego je samo bmw-ov naziv ili kako god, mogu da napisu i Quadruple Twin power i on je i dalje 4 cilindra dizel sa 1 turbinom, a ne da ga krste kao motor sa 4 turbine.
Vozim f10 530 I samo cu reci auto bez premca, za tri godine prešao 100k.
3.0 je 3.0, nema greske
Pozzz kazi mi jesi mjenja lanac na njemu jer vecina kaze da na 3.0d ne treba lanac mjenjat?? Ulje u mjenjacu na koliko se mjenja? Hvala
Prelep automobil, samo jako kritičan za kupovinu kao polovnjak kao i većina Bmw-a tog godista koji su prešli 300+ hiljada
Kupljen sa 140k trenutno na 230k nikakvih problema.
Jedini plus je što je kupljen od prve ruke i održavan u BMW kući .
525d 2014.
Za full opremom su veoma predobri ali i skupi.
@@darkcontrast Taj je dobar ako je tako. ja pricam o izdrndanim primercima koje su jahali Albanci i Rumuni po Nemackoj do bar 400,000km pa dosli kod nas gde se prodaju sa 200k....inace meni je F10 omiljena serija 5 imao sam prilike da je vozim kad je bila nova i to m paket.
@@darkcontrast i ja sam svoj F11 530d uzeo u Italiji sa pravih 130K, sada sam na 190K. Uz redovan servis od ulaganja sam imao samo zamenu pločica i vazdušnih jastuka. Auto je bombona, pleni poglede na ulici samo tako, doduše jeste full M paket, carbonschwarz boja uz shadow line paket.
kritična je i Tesla bez ikakvih djelova sa 300 hiljada. Ljudi se moraju naučit pokrivat koliko su dugi. Ako ne možeš platit polovnog premiuma naaajmanje 30 hiljada eura, bježi od njega i gledaj golfa
@@aleksandarpantovicE najbolje da karavan deset godina star plijeni poglede, ajde molim te ne pretjeruj.
Jedan od najlepših BMW-a ikada, jedino taj N47 motor je rizičan za razliku od B47, 3.0d je druga priča za onog’ ko ima da plati registraciju i skuplje delove.
uzet redizajn i nema brige
Od koje godine je redizajn ?
2013 cini mi se
@@mihajlomadic2681 Ne, od 9. mjeseca 2014. je B47 motor, dok je redizajn izašao godinu prije.
Slabo ste informisani, N47 i B47 je u sustini isti motor, uz male izmjene. Lanac je stvar koja se mjenja, tako da ne razumijem zasto bi bio los, zamjeni i lanac nece puknuti. To nije stvar koja je vjecna, imao sam Mercedes E klasu, om651, e to je ozloglaseni motor koji ima 50 mana pored lanca jos ... A sto se tice 3.0 BMW motora, isti problem lanac puca, ali ponavljam nije problem, ZAMJENI! Jedina mana na 3.0d je sto zaribaju na radilici cesto. Sve i nekako, ali GLAVNI problem je kupovina ovakvih vozila na kredit da bi se pokazali komsijama i robini, a malo i u gradu, a nemate da odrzavate, pa poslije ne valja. Toliko...
Vozio sam…super auto,klasa ipak.Samo mi nije jasno kako jedva mala voda stane u vrata,a mjesto za telefon da ne spominjem.Praktičnost 0 bodova.
Ahhhhhh pa trebao si bolje da pokažeš i objasniš vlasnicima ove marke kako se uopšte pravilno upotrebljava signalizacija migavcima tokom vožnje i to prilikom prestrojavanja, skretanja, privremenog zaustavljajna, vožnje unazad ...
Tvornički podaci o potrošnji nemaju veze sa stvarnošću. Trenutno vozim f30 s ovim motorom i mjenjačem, auto je oko 150kg lakši od petice, čista gradska potrošnja je između 9-10 litara. Na otvorenoj cesti do 130 km/h je oko 5-5.5, ovisno o broju putnika.
Problem je sto ovakav auto kupuju ljudi sa platom od 600 evra i onda mu vade dusu i ne odrzavaju ga. Zato se kaze, opruzi se koliko si dugacak.
Exactement .
Super video klipp!!! !
Odlična recenzija 👏 kao i auto 💪 ja prezadovoljan
Dobar auto. Mnogi ga voze a nemaju račun za struju da plate
Jos samo f30 👌
Снимите једну Мултиплу да се смејемо 😂
🤣🤣🤣🤣
😂😂😂
Zašto bi se smejali?Svi koje poznajem i koji ga voze samo reči hvale...
Sto je smijesna multipla meni je ljepsa od opel corse
Multipla bi ovog poderala sa 1,9 jtd ne sumnjam
Da li se kod ovog BMW-a mjerac temperature rashladne tecnosti nalazi na onim crticama na obrtomjeru kao sto je bilo na E60 modelu?
Premijum je moj stari volvo S60 2.5t, koji uopšte nije premijum i klasa je ispod f10 525xd (imao oba) i plus je stariji 6 godina: volvo je prvo duplo jeftiniji, svi materijali su duplo kvalitetniji, 5x je udobniji za vožnju ne samo od BMW nego od svih drugih automobila, brži je, ima više opreme, 10x je pouzdaniji i dugotrajniji, a 3x jeftiniji za održavanje. BMW ima na svojoj strani direktniji volan i udobniju papučicu gasa, kao i lepši dizajn (ali kako ga svi voze, onda je dosadan). Zaključak - BMW je dobar auto, precenjen kao i audi i VW za tačno duplo više nego što vam daje realno i svaki novi model je manje kvalitetan i pouzdan od prethodnog. Premijum, a pravi kvalitet, danas se može naći samo kod poršea i lexusa. Sve ostalo je konfekcija i čista šminka i prevara.
Prije desetak godina sam imao s60 sa 2.4 dizelom, najbolji i najsigurniji auto ikad. Pijan ga slomio sa skoro 150 km/h, ogrebotine nisam imao na sebi.
Pratim vas kanal godinama, od prvog do poslednjeg klipa.
Mala sugestija, pa makar u tekstu opisa klipa navedite:
Marka, tip, model, motor, snaga i godiste (uporno nije navedeno godiste)
Rekao je da je 2015. godiste
2015 je godiste, vrati na pocetak
Nije poenta u tome da premotavas klip i uporno trazis podatke ili da zapisujes podatak po podatak, poenta je da se navede u opisu klipa.
Da li biste mogli da napravite prilog o Audiju A5 sportback quatro, neke novije generacije (2017-2021) . Jako mi se dopada a pre da ga kupim, voleo bih da vidim vas test i utisak o tom automobilu.
Odlican auto imam ga .. pravi kupe dobar gepek ..motor uzmi ako nadjes 150 konka bolji nego 190 ..190 dibar ali skuplje popravke .. kontrolnu tablu obavezno digitalnu
@@AaAa-qk1rb Zašto bi bile skuplje popravke na modelu sa 190 konja?
F30 320d sledeci
Pustam klip i jeeedvacekam da vidim stahe li referentna kesica 🤔
Bitno je da u sic komotno može da stane skrotalna kesa pa ćemo lako za referentnu :)
Kameni je nesto pobrkao, B47 nema nikakvih problema sa lancima, takodje opoziv hladnjaka za EGR je bio cini mi se kod N47 motora. Takodje, nije isti motor, nego drugaciji ,potpuno redizajniran.
Sve je tačno osim sa egr. B47 su povlačili i popravljali u garantnom roku.
A uopšte nema problem sa lancima i jeste drugačiji motor. Kameni lupa
@@emirhadzi potpisujem sve a za EGR je točno...imam 520xd,B47,prije 2tjedna dobio pismo od BMW za opoziv....čekam na termin u BMW servisu da i to rijesim.
negde sam pročitao da je A6 2011. godište sa boljom zvučnom izolacijom od f10 koji je izašao 2010. godine?
moguce bmw i nema neku narocito dobru izolaciju
A6 je dosta komforniji auto, takodje znatno bolji materijali unutra.
Jel ima neko iskustva sa tim egr opozivom ?
Bmw f10 2013 to 520 184 automatik
Potrosnja realna grad 12,5l
Otvoreno na 120km/h 6l, 140km/h 7,3-7,5
Ova vasa prica sa potrosnjom od 6 po gradu iako je noviji motor od 190 konja je prica za malu decu
Stvarno moram da odgovorim na ove gluposti. Ja ne znam koji ste vi f10 vozili? Ovaj auto u gradu moze da trosi do 7.5 L sto je max. Kako god da ga vozis. Na otvorenom se slazem. Ali ta prica o 12,5 po gradu, ne znam iz kog razloga pricate gluposti, kao niko nije imao ovaj auto osim vas, a mozda ste samo i culi iz neciji price.
@@filiplukic4071 imam auto vec godinu dana. Trosi po gradu 12l, Niš je u pitanju. Sada ako zivis u nekom gradu koji ima 10-20 000 stanovnika i vozis kao ga kao penzioner da mu nikada ne nagazis gas onda ok, trosice ti 8l po gradu
@@kpa800upravo to, ja zivim u Kš i imam f36 2.0 sa 190ks, prosecna brzina po gradu mi je 15km/h, 10l trosi
Konkretno mene je zainteresovao BMW od skoro a inače sam na A6. I možda bi sad nešto menjao, a svakako gledam na Švajcarski oglasima ima ih svakakvih, e sad moje pitanje je konkretno Pasat 7 i ovaj Model 5 moje mišljenje je da su recimo 2012 oba vozila BMW je Čak malo i Jeftiniji od Pasata 7, ali realno Bolje je uzeti ovaj BMW nego li Bilo koji Pasat, prvi razlog je recimo li marija. E sad meni se svideo model F11 iz 2012 godine i to 528i XDRIVE ali izgleda da ti motori i nisu baš nešto i da mnogo troši, isto je kobra menjač... Itd, i onda sam počeo da GLEDAM dizel. Koji su po potrošnji dosta ekonomičniji. E sad ako ima neko dobru preporuku za koji da se odlučim i šta je bitno gledati kod ovih modela... Interesuju me samo veći modeli, mislim kao i svaki Srbin, ne mnogo skupo a da bude dobro 🙂. Kilometraža nije bitna ako je auto održavan, recimo kod Mene A6 je zgazio preko pola miliona a i dalje ga zgazim 200km/h bez problema, nema da lupa. Ali moram da uzmem neki malo mlađi auto, e sad, sa li Diodu ili ovaj 520d. I da li je bolje juriti 520 xdrive ili možda čak i taj 528i xdrive benzin 2.0!? Hvala unapred
A finog auta boga ti
Dimenzije guma pozadi bi trebalo da bude 275/40/18 a ne 275/45/18. Ako bi bio avto x-drive imao bi problema :)...
A sto je razlicita dimenzija guma napred i nazad?
@@nemanja9571 oznaka visine gume je procenat sirine, 275/40 je isti obim kao 245/45, xdrive odmah oseti razlicit obim i moze da trokira...ljudi misle, da imaju problem sa mjenjacem i na kraju se ispostavi, da imaju razlicito potrosene gume ili pogresne dimenzije...
Nije twin turbo nego twin power. Ima jednu turbinu
Najbolji auto ikad
PrEmijum Miloše, prEmijum. Ne primijum.
netocno
Na engleskom je "primijum".
F10 daleka najljepsi BMW po meni
Koliko sam do sada mogao da primetim jako dobar automobil, poudan i izdrzljiv, motori odlicni.
2018-te se pola godine dvoumio izmedju limuzine passat-a B8 i bmw-a 520d i na kraju uzmem passat-a iz cistog razloga sto je taj f10 model u mom okruzenju vozio skoro svako ziv. Passat-a vozim idalje vec skoro 4 godine i jako sam zadovoljan. Dizelas 2.0 sa 190 ks. Jako udoban i pouzdan, za duge relacije ubilo se.
Da se razumemo: Passat i bmw 5tica nikako nisu u istoj klasi automobila, 5tica je naravno klasa iznad passat-a koji je u rangu sa A4, bmw trojka, C-klasom. Cisto navodim.
A koja si mi ti klasa kad je pasat sa 3 om klasa
@@Hasohaso9 Kod nemackih auta se zvanicno u srednju klasu ubraja:
- Bmw trojka
- Audi A4
- C klasa
- Passat
Ovaj bmw sa snimka je ravan sa E-klasom i A6
Brate ja sam te pitao lepo ti opet levatis koja bre klasa vidis da je ovo sklopocija za pasata o cemu pricas ti golfa 3 mu nebi dao za ovo
@@Hasohaso9 Govorim o zvanicnoj kategorizaciji auta brate dragi
ako je nesto premium u svemu bi trebalo da bude pa tako i u kvaliteti svih komponenti, a ne na 150kkm mora da se mijenja lanac, i kod mercedesa isto problemi s lancem, cini mi se da je mozda Audi laksi za odrzavati jer nema lanca ali je bezveze za voziti.
Zadnja klupa mu je katastrofa, preniska i koljena idu gore sto jako zamara.
Sve je ovo dns smece.
E ovo se zove prava recenzija.Inače kad možemo očekivati test Mercedesa CLS 320 cdi prve generacije ?
Odličan test. Koliko sam primetio imate crne naočare koje se dodaju na obične, slične takve sam dobio od rođaka iz Nemačke, pa mi tako odgovara više nego da posebno nosim crne naočare, s njima ništa ne bih video, jer imam visoku dioptriju. Nadam se Miloše da se nećete naljutiti mojim pitanjem kolika je vaša dipotrija vida, ili nosite naočare radi modnog detalja?
1630kg ova limuzina za uživanje, a novi M2 1750kg. Strašno šta rade sa težinama.
Novi M2 je 1680kg i skoro komplet vješanje je preuzeto iz M4, zato se uprasio.
Kad ce VOLVO 2.4D
Најбоља куповина у односу цене,квалитета и перфоманси...
Škoda najbolji odnos cene i kvaliteta hahahahah
Hahahaha najbolji izbor da unistis budzet kucu zivce vrijeme brak itd itd...
Tesko da je najbolja kupovina. Pre 3 godine si imao da biras za 13 hiljada maltene celu ponudu, danas je vise od pola ponude preko te cene
Koji kvalitet i performanse? Hahahah
Još ako je RS Combi!!!
Imao sam tri BMW-a F10, svake dve godine sam ga menjao, bio sam zaljubljen u njega, a onda sam probao prijateljev 2015 A6 , od tada vozim Audi. Samo ću to reći. Svako dobro
Hahahahahahaha
Sa BMW-a na audi 😮😳
Mijenjao na svake dvije godine?
Ah da, skup servis
@@voolandis89 Pa kako sam lizing otplaćivao, tako sam menjao, otprilike posle 100.000-120.000km. Prvi od 2011. do 2013, pa od 13-te do 15-te i od 15-te do 17-te, i onda sam uzeo 2017 a6 ultra, i posle njega prešao na ovaj C8 A6, koji i dan danas vozim. Eto 👍 Svako dobro.
@@Greyzone1 otkad je lizing na 2 god? Ti mora da placas ucesce 80% cene onda ? 🤨
Sta bre 22.000e,ovo auto nema nista vise opreme od petice iz 2004 od 4000e
520d nije twin turbo. 525d jeste.
'primijum' ?
Haha onda bi bila primija, a ne premija. Čak ga su ga i automarket-u počeli kopirat pa se i tamo spominje primium.
Uzimati samo nove, od polovnih bežite što dalje. Džabe krezubim Srbima objašnjavati da mehaničari i električara žive od ovih automobila.
Nije twin turbo nego twin power turbo…to znaci da ima jednu turbinu ali dva usisa za vazduh
Potrošnja 50% veća od deklarirane, ali problem je što je i sve ostalo lošije 50% od deklariranoga, pa i cijena je 50% veća od realne. Njemci kao generatori laži u EU.
Premium auto je odmah 1000 evra veliki servis, 500 evra diskovi kočnice, redovni servis menjača 350 evra, zamena dp filtera 1500 evra.
To sve odmah kako bi se vozili. Ps: cene su iz privatne garaže nn osobe koja radi na crno u srbiji.
Naravno da je Premium kad su mislili da i onaj sto lezi u gepeku ima dzepove za flase vode, i toliko su dobri da njih 700 sa 2.0d motorom gleda da ih proda...
Veoma zahtevan za odrzavanje, svako malo sam isao kod majstora sa njim, 2.0 dizel uzasno snazan i isto toliko uzasno potrosni delovi, spasio se sa A7 3.0T
@@filipmisevski4486 Боље да си земел мерцедес cls w218 него ли а7
@@filipmisevski4486 dizel audi ili benzin?
@Dejo a 3.0 supercharger? taj nije dobar?
@Dejo 😆😆😆
ne verujem da da ovoliko ozbiljna kuca nije nasla lepsi primerak za snimanje.. nego ovaj sa naknadno ubacenim M branicima i stikerima sa ali ekspresa.... M LOOK f10 je nesto sasvim drugacije.
Hoce biti na kanalu Audi a6 allroad 2012?
Ljudi zna li netko postoji li test na balkanu da je netko uradio audi s5 4.2 fsi v8
Mladje geliptere 🤣🤣🤣
2.0 190ks dizelskih, pa tu vidiš već da će se djelovi brže potrošit, mislim da je bilo bolje da su ga spustili na 150ks ili jednostavno 3.0
Treba bezati od ovih 2.0, pogotovo BMW, doduse 3.0 su im najbolji uvek bili
@@makerudji6682tako je
Ne shvacam zasto svi rade takvu dramu oko lanaca na ovim motorima...pa jbg nije da kostaju 5000€, brate preventivno ga promijeni, stoji par stotina € i miran si. Ali to je kad krkani kupuju auto na kredit i daju zadnju paru iz kuce kako se kaze, samo da selo vidi BMW, pa ih onda i trosak od 200€ plasi. Kad kupujes rabljeni auto za 10-15k €, podrazumijeva se da uz to sto si platio za sam auto jos barem 1-2k € ostavis za eventualne popravke, servise, itd. Ja kad kupim rabljeni auto, bilo koji, prvo napravim dvije stvari: odvedem ga na kemijsko dubinsko ciscenje interijera, i odradim veliki servis, sa promjenom svih kriticnih dijelova poput kocnica, kocionog ulja, ulja u mjenjacu, svih filtera, ulja u motoru, i nekih dijelova koji su poznati kao da se redovno kvare, bez obzira na to sto su u tom trenutku jos ispravni.
Daj jedan Gt serija 5 ... al samo 6 cilindra ...
B47 nema problema sa lancem. Info nije tačan.
Ima i on problem, samo je malo bolji.
Nema problem 100%. Na osnovu velikog uzorka sa velikim km pišem
возио сам се као сувозач у оваквој петици.. не умем објаснити шта је узрок али оволики ауто унутра је СПРЧ тешки, комотније је код мене и напред и назад у форд фокусу хечбек него у овом бмв-у
Jašta!! Tvoj fokus je svakako bolji
@@opq984😂😂😂😂
Umesto oznake f10.Bolje reći da je BMW - POP Sahrani te za par meseci od kupovine.Prvo te osiromaši,razvede pa te na kraju sahrani.
prolazi li ovo tehnički sa različitom visinom guma napred i nazad? ;)
Tako je fabrički urađeno, radi boljeg držanja auta na putu...
Šta je čini premium? Sigurno ne ta sedišta 😅 A volan se ne bi bunio da se očisti jer se po sjajnu čini da se do sada nije upoznao sa tim tretmanom.
Doplati sjedišta ili kao polovnog traži koji kojima doplaćena
Zasto je sipao G-drive dizel sa aditivima kad je ovaj motor iskljucivo za cist dizel :)
?
Ovde moras da sipas G drive, obicni dizel ne ide u euro 6.
@@Enko063 šta pričaš ti😂😂😂
@@nikolamaric3753 Tebi ako je zao 12 din vise po litru, nekome drugome nije. Jajaro 😂
@@Enko063 ma bitno da je g drive najbolje gorivo😂😂😂🤡
M-izvedbi???Pricas li Srpski jezik ili?
Kako bre 2.0 dizel prijum?
Nema u 2.0 nista premium. Skoro svi to imamo u nasim nepremium kolima.
nosi tu lubinu !
balkanski 520d, za socialu da se brči. petica se kupuje barem 525, taj motor je za 320 ok
Minimum 525 ali najbolje 530d.
525 je isti Motor samo 2 turba
@@suzuki1000 prve 2g je bio šestak, onda samo 530d, imaš na wiki sve
@@keponen331 👍
Ovo nije twin turbo motor
Ti sve kitis, ali u tom aitu nazad mjesta nema
F10 samo 535d
a ti si neki sumaher i treba ti 300hp
Samo je auto bmw 530d xDrive dobar ostalo sve smeće
Kad ce neki audi na test?
Samo dobra kola snima, sto bi audi
@@nemanjariznic6172 Bmw dobar? Da li si seo nekad u njega? Smece od auta. Samo zadnja vuca ok,ostalo tuga.
@@nemanjariznic6172 Haha pa nije bio odavno da testu neki audi..
@@Mikii713 Ma kakav BMW, smo Mečka !
@@nemanjariznic6172 Mecka je najgora u segmentu. Je li ti to deda tipka na tvojem profilu?
Sve 5
Samo odakle ovaj mehanicar?
Pojma nema 😢
I masna mu kamera 😅
Jos da mu je i lanac premium..
Premium je lanac kod vlasnika koji zna vozit i održavat. Kod klošara kojem je i golf 2 previše za održavanje, e kod toga ne valja lanac
@@eldinhabibovic1380brate ja imam auto sa n47 motorom. Skoro 6 godina kod mene i bez ikakvih problema,al uvek redovno održavan i cak sam lanac menjao. Auto ide kao metak.
2:59 pa vlasnice mogao si bar ovaj naslon za glavu ocistiti, fuj!
šiPu racku od vlasnika pozzz
@@massimosaiyan3508 vidi se da vozis bmw hahahah
Auto ako nije 3.0 xDrive i 6 cilindara nije auto to vi šta reklamirate je smeće...!!!
520d ne moze nikad da bude premium...
Da jer nije 530. 😀
Zato je svaki drugi na cesti 520. Aj ne lupajte, ništa više od toga nije potrebno na današnje vrijeme. Kojeg Boga imam bacat pare na 530 i 540, kad 190 konja u 2.0 može sve što treba normalnom čovjeku, a ne krkanu
@@eldinhabibovic1380 pa slazem se da je 190ks sasvim dovoljno ali brate pored 400ks , 500ks, 600ks, 520d ne moze nikako da bude premium sto kazu...