【たった2本の希少な新幹線⁉︎】ひかりレールスターに乗ってみた
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- Опубліковано 29 вер 2022
- 最盛期は30往復も運転されていた"ひかりレールスター"
実は現在1日2本(しかも早朝上り限定)しか運転されていません…
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(最近はTwitterよりInstagramの方が投稿頻度は高いです)
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2:15 電光掲示板では ひかりレールスター と表示して普通のひかり と区別してくれているのが嬉しい
早朝限定と希少な運用となったひかりレールスター
かつては、博多、小倉、広島、福山、岡山、新神戸、新大阪だけしか停車しない速達型のひかりレールスターも存在してました。
停車駅こそ、こだまとほとんど変わりませんが、ひかりレールスターと言う愛称が、まだ見れるのは嬉しいです。実質は新山口から各停なんですね。
レールスターの車、ひかり運用が少なくてこだまレールスターって言われてるのがウケる
この先代の「ウエストひかり」の頃からよく利用しています。
どうしても、さくらやみずほと被ってしまうので、実質こだま専用になっているのがもったいない感じです。
「レールスター」はやっぱり特別感がありますね。
幼い頃を思い出します…
図鑑でも特別な感じで紹介されていて…
なくなる前にもう一度乗りに行きたい！！
ひかりレールスターは、だいぶ前に小倉の無法松ウォークの帰り道に乗車した事があります。チャイムのいい日旅立ちが印象的。
小倉始発上り唯一ですよね、品川・新横浜始発と同様に早朝だけのお楽しみ。
自分が乗ったひかりレールスターは一回だけ、小倉〜新大阪でした(九州新幹線開業前)
コンパートメントが見たくて8号車の一番近い席を選びましたが、
チラ見するだけで中がどうなってるかわからずじまいでした。
ダイさん、こんばんは。🌛
『ひかりレールスター 岡山行』
確か、８号車に、《普通個室》有りましたよね。🤔 でも、【３人以上】でないと利用できないんですよね。🤨
でも、早朝運転という事で、利用客も少なそうなので、《普通車指定席》でも、充分ですね。😉
小倉〜岡山ってみずほなら二駅で行ってしまう区間ですよね
しかもまさかの新下関、厚狭しか通過しないひかりとは
ダイさん、撮影・編集お疲れ様です！
ひかりレールスターも近年だいぶ運用が減ってきましたね…
私が幼少期の頃は結構の本数走っていたのでなんだか悲しいですね。
700系レールスターも製造からだいぶ経つのでそろそろ引退してもおかしくなさそうですね。
レールスターの良さを知ってしまったら のぞみ号に乗ることが できなくなる。
今日博多でレールスター見れて嬉しかった😆
ひかりレールスター
昔乗りましたね
上り2往復になったのはさみしくなりまし
た。無くなるまえにまた乗車したいですね
少し前は下りにも1本あったけども
ﾀﾞｲﾔ改で無くなっちゃったもんなあ…
普通車なのに、個室があったのが良かった😋
子連れ旅行にピッタリでしたが...😅
早起きは三文の徳とも言える新幹線ですね！😊 ひかりRail Star
6:53 車両基地にDEC700止まってますねぇ。
新下関と厚狭を通過するだけ？な、ひかり号
1:58
小倉駅の改札機が一瞬？？
みたいな反応しましたね🤣
朝方限定は早く起きないと意味ないかも…
以前700系7000番台に乗りましたが、あの便は"ひかりレールスター"ではなく、"こだま"でした。
普通車指定席なのに、2+2の座席配置はすごいです。
グリーン車連結していない分、普通車指定席はグリーン車に近い豪華仕様なのです。遠い昔、岡山から新大阪まで乗車したこと有る。
ひかりレールスター号として走っていた車両が減って来ている可能性も。本当に希少な存在ですね。
今のところは全車健在のようです
昔、出張でよくお世話になったなー。座席とか良かったけどなー。
小倉始発の上り新幹線あるんですね！
500、700に置き換わる車両が出たらこの塗装にして欲しいな
N700Sの8両編成が出て欲しいですね
レールスター塗装で
どうやら、JR西日本所属のN700系5000番台(2000番台からの改造)K編成を8両編成に短縮の上、500系と700系レールスター車両を2027年までに全て置き換えるようです。
この置き換え用編成を全部とまでは言いませんので、「レールスター」塗装にしてくれれば胸熱ですね。
少し前「ひかりレールスター」に新大阪から小倉まで頻繁に乗っていたけど…🚄
小倉駅の改札開始はひかりレールスター590号発車10分前⁉️
山陽新幹線管内の『ひかり』が、殆ど『さくら』に取って代わられてしまったからなぁ・・・・
車齢的にもあと十数年したら500系諸共にN700Sに置き換えられるのだろうね。
新下関・厚狭しか通過しないのか…
しかも、ダイヤ改正後は通過駅だった新下関始発という…
個人的には東北や北陸などのグランクラスよりも山陽の個室がいいと思います。
一日二本って希少なやつらしいね
昔はよく乗った思い出ありますが・・・今は二本しかなくなったんですね・・・
かつてサイレンスカーあった気がする
ひかりレールスターは久しぶりに乗りました!デビュー当時は早く・揺れが少なく・安いがモットーでしたけど、今は少なく・停車駅が多く・携帯やスマホの充電ができないのが苦労しますね!ひかりと言う車両も少ないのは事実ですね😢
700系レールスター新幹線レールスターひかり昔あります。ひかり号、岡山行き：新下関駅、新山口駅、新岩国駅、広島駅、東広島駅駅、三原駅、新倉敷駅、終点岡山駅止ます。山陽新幹線面白いです。
この間東京と往復したのぞみはウォシュレットも無いのぞみでしたがこちらの方が快適そう
新山口から各駅停車？
うぽつです。ひかりと一部のこだましか個室使えないのが悲しいですよね。せめて岡山発博多行きのこだまも個室が使えるようになってほしい
博多南線では使えるみたいです。
使えたところで人数制限付き指定席の時点で意味ないかと
こんばんは🌲お疲れ様
小倉始発って改正前は博多始発やったのに…
新山口から確定なので「ひだま」って感じですかね
今九州からの上りしか走ってないんでしょうか…まだ乗ったことがないので🥺
現在は上りだけですね
ただダイヤ改正後は新下関始発になるので、九州･近畿は走らなくなります
九州新幹線開業で、減ったもんな。
いつか撮りたい電車です………
俺の鉄オタの原点だから
のぞみ2号が新大阪行き？？って思ったら区間運休だったのか。
本来、東京行きののぞみが新大阪止まりということは台風の影響が出てたってことか
N700S九州直通型が出てきたらN700と共通運用となって、レールスターと500系が将来無くなるかもしれません。
おそらく無くなり、N700Sが増備されますね、
@@user-bw8mu7mq6b N700S九州対応編成入れば、車種統合進んでいくはずです。N700S西九州の結果を見て山陽～九州のN700Sの開発が始まると思います。
0:55 九州民からすると新大阪行のぞみも中々珍しい😂
この日は台風の影響で東海道新幹線が止まってましたからね…
スルー気味だけど博多ではなく小倉始発の上り列車がまず激レアだわ
ひかり号じゃないと個室使えないんだっけ？
側面表示器が3色LEDなのも新幹線車両としては希少種ですね。
一部こだま号でも現在は個室が使えますよ
ひかりレールスターは自分の中の最初の思い出の新幹線なので
少しでも長く残ってほしいなと思います、、、
もしひかりレールスター引退となったら絶対乗りに行きたいです！
あと、ひかり590号とひかり592号は停車駅の多さよりも停車駅の割り振りが良くない気がします
両方新岩国と新尾道は外したらいいと思うし
逆に590号は新下関に止まったらいいのになってよく思います
590号は岡山行なので新倉敷停車でも問題ないかなと思ったりもします。
新尾道はともかく新岩国は朝ラッシュ広島通勤で意外と乗りますからね
@@user-js1zd1kq4lなるほど！
それは需要がありそうですね！
新倉敷と同じ感じでしょうか
外せない理由がちゃんとあるのですね！
朝限定と言うことは、そのまま仕事だったのかな。
ダイヤ改正したら上りの１本だけになった上に通過するのは厚狭だけに
ひかり590号と592号。更に朝早いとなれば、なかなか見られる物では無いですね
広島とか岡山くらいまで来ると乗りやすい時間帯なんだけどねぇ…
うぽつ
もう『こだま』しか走らないのですか？
レールスターの引退はいつ？
レールスターって最近普通のひかり(あったっけ？)とこだま運用しかないよな
タイムリーで"のぞみレールスター"もたまに走りますよ
レールスターって何だ？
ひかりだと個室は開放だけどこれは閉鎖か？
解放はされています。
ただ人数制限付き指定席なので開放されてても乗れないですね。
いま見ても魅力的な車両。窓も大きめで良い。
ていうか今の車両は窓が小さすぎ・・・。
それにしても山陽新幹線の花形列車であった ひかりレールスターの凋落は寂しいの一言。
停車駅がめちゃめちゃ多い