Kun käsittelet kontin jalkoja niin älä missään nimessä pidä käsiä/sormia tukijalkojen yläpuolella!! Moni on menettänyt sormiaan kun on unohtanut sen ja ne on litistynyt jalan ja kontin väliin. Ote aina alapuolelta! Toinen käytännön vinkki on että:nostaa konttilaitetta tai teliä hiukkasen ylöspäin kun peruuttaa kontin alle niin silloin auto pakostakin osuu suoraan sinne alle eikä mene vinoon. Itse sain nuo vinkit vanhemmilta kuljettajilta kun 90-luvulla aloittelin alalla.
Painavaa konttia nostaessa kannattaa auto pitää vapaalla ja käsijarru pois päältä, nostaessa pumpata jarrua et auto liikkus vähä etiäppäi kontin alla. Apurunko koittaa nostaa konttia vähä taakseppäi, vääntyypi jalkoken tukiraudat jossain vaihees jos paikallaan nostelee
Kun käsittelet kontin jalkoja niin älä missään nimessä pidä käsiä/sormia tukijalkojen yläpuolella!!
Moni on menettänyt sormiaan kun on unohtanut sen ja ne on litistynyt jalan ja kontin väliin.
Ote aina alapuolelta!
Toinen käytännön vinkki on että:nostaa konttilaitetta tai teliä hiukkasen ylöspäin kun peruuttaa kontin alle niin silloin auto pakostakin osuu suoraan sinne alle eikä mene vinoon.
Itse sain nuo vinkit vanhemmilta kuljettajilta kun 90-luvulla aloittelin alalla.
Minulle oli aivan uusi tuttavuus jalkalavan toimintaperiaate. TTS edustaja on tuttu myös ammattina sankari ohjelmasta. Hieno video taas kerran.
Sun videot on ihan parhaita
VR:n kappaletavaraliikenteellä oli noita tasonostolaitteita ketjuvedolla , jolla saatiin kontit kärryyn.
Hyvä video jälleen kerran!
Painavaa konttia nostaessa kannattaa auto pitää vapaalla ja käsijarru pois päältä, nostaessa pumpata jarrua et auto liikkus vähä etiäppäi kontin alla. Apurunko koittaa nostaa konttia vähä taakseppäi, vääntyypi jalkoken tukiraudat jossain vaihees jos paikallaan nostelee
Miksi postman pat pätee täällä?
Kivahan näitä on katsella ja muistella kun 90 luvulla oli isän kyydissä usein kun kaukokiidolla rekkaa ajoi. Isolla kirkolla oli paljon nähtävää aina🙂
Hyvä video tykkään näistä:)
sikoinaa opettelin kärryy käsitteleen kun vaihtelin jalkalava paappei kärryn päälle 👍👍👍
Hieno video taas!
Paljonko noi jalat kestää painoa? Ihan mielenkiinnosta vaan mietin että paljonko uskaltaa jättää niiden varaan
mahottoman paljo vois sanoa, oon nähny ku kukontissa on 1.2t lavoja täynnä että ei kaaju helpolla
Joskus kalkkia ottanu vanhaan transpointin konttiin 14.2t (vaakattu) ja kontti on suunnilleen sen karvan alle 4t ni kyllä ne sen 18t ainakin kantaa 😁
Mitäpä Aki oisko hienoa ajella kuorkilla tuolleen pitkin rinteitä ua-cam.com/video/VDISvbYiVnE/v-deo.html
Kyllä olis nastaa 🤩
Hyvin toteutettu
Missä asut
perälautaa voidaan sanoa myös lifteriksi