전기차 배터리가 밀어서 충전이 될지 실험해 봤습니다.
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- Опубліковано 16 тра 2023
- #전기차#밀어서충전
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다음컨테츠는 전기차 밀어서 완충 컨텐츠라뇨 가슴이 웅장해집니다.
'인력으로'가 빠졋네요
사악한 악마들 같으니! 당장 합시다!
아니 오르막길을요? ㅠㅠ
ㅈㄴ ㅂㅅ 같은 생각인걸?
당장 해주시죠!
아니 8월 한여름에요?ㅠㅠ
출퇴근 10KM 거리 하고 있는데 운전후 오는 하체 근손실에 대한 걱정을 없애주는 꿀팁 감사합니다
앞으로는 5KM 운전후 5KM는 밀어서 출퇴근 해야겠네요
연비가 무한이네요ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
연비는 무제한인데 식비는 어떻게 늘어나려나요..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 터졌네
뒷차에게 욕도먹어서 장수하실듯ㅋ
대충 알고는 있어도 이렇게 하나하나 실험으로 보여주니까 더 좋아요 🎉
N단에서는 모터개입이 빠지기 때문에 의미없습니다
D단에서 회생제동 1ㅡ3단계 걸어야 충전 가능합니다요
다 충전 가능합니다 충전 효율이 떨어지는 단점이 있긴 하죠
전에 천문대 가는길에 오르막이라 평소보다 전기 왕창쓰면서 올라갔는데 내려오는길에는 악셀을 안밟고 회생전기full로 올려서 내려오니 올라갈때 소모된만큼은 아니더라라도 많이 충전됬어요 조만간 다운힐을 한번 가시죠 다음 천문대편 기대하겠습니다
중력 : 왜 날 안쓰고?
하지만.. 중력을 위해 높은 곳까지 올리는데 에너지가 투입되는걸...
@@UCe1myrBIoHjE8xnifXGqUbA 스피더가 있잖슴.
@@user-gb7bo1so8r 어차피 스피더는 고통받는...
@@user-gb7bo1so8r
스피더 25명 구함.
열정페이로만 고용함.
올리는건 조상님이 올려줍니까
궁금했던 부분이었는데 또 이렇게 실험을 해주시네요^-^
더운날 고생많으셨습니다 감사합니다👍
픽플러스 실험 정신에~박수 보냅니다!
제차의 경우에는 D가 가장 충전이 안되는 주행모드, L2가 약한 회생제동, L1이 최대 회생제동 모드인데 N단은 모터가 개입은 안해서 안되더라구요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ N단으로 충전여부는 영상 나오기전에 해보고 알았습니다. 충전 되게 잘 되는 구간은 당연하겠지만 길고 경사가 좀 되는 길입니다.
히잌
하이브리드도 똑같습니다 N단놓고 굴러가면 하브 배터리 충전이안되고 D단놓고 굴러가야 하브 배터리가 충전됩니다
이왕이면 전기차 두대로 한대가 끌고, 다른 한대는 회생시키면 효율이 대략 얼마나 나오는지로 테스트를 해야죠.
ㅋㅋㅎ콯ㅋㅎㅋ 와 이거좋다
맞네 !!
오늘도 잘보고 가요!😊
즐거운 하루되세요
이 집 썸네일 맛집이네 누를수밖에없게 썸네일 잘만드시네 ㅋㅋ
대단한 실험이었음.. 앞으로 밀어서 충전시키겠다는 미련한 사람은 없을듯합니다. ㅎ
그쵸 자동차로 끌면 되는지 볼수있으니깐요... ㅎ
내리막에서 시동을 끄고 내려가면 충전이 되겠군요 핸들이 잠기지는 않을까요?
이런거 알켜주니 넘나 좋타
진짜 뻘짓인데..왜이리 재미 있을까요?? 덕분에 d에서만 회생제동이 걸린다는거 알았습니다. 감사해요~~
이제 점점 영상의 퀄리티가 좋아지네요
이젠 서킷까지 빌리는 픽플 폼 미쳣다
코나 에코모드넣으면 회생 충전량 계기판에 나옵니다
더운데 이런 컨텐츠를 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 늘 고생많으십니다
디젤 인젝터가 강력하다는데 실험 해주실수 있나요?
재밌는 실험 잘 봤습니다.
근데 주행가능거리라는게 일정구간에 대한 이동거리/연료(전기)소모량 을 기반으로 표시되는 시스템이다보니 주행가능거리로만 판단하기에는 근거가 다소 부족할 수도 있을거 같아요.
내연기관차량의 경우에도 장거리 주행시 고알피엠을 지속적으로 쓰면 주행가능거리가 쭉쭉 떨어지다가
다시 연비운전을 하면 조금씩 늘어나기도 하는 걸 다들 경험해 보셨을 겁니다.
저렇게 전기사용량은 제로인데 이동거리만 늘어나는 초연비운행을 하는 경우, 충전없이도 주행가능거리가 늘어나 보이는게 어쩌면 당연할 것도 같아서요.
전기잔량 %를 보는게 더 정확하지 않을까 싶어요~
N에서 주행가능거리가 늘어나지 않은건, 연료를 사용하지않고 있다(내리막 등)고 차량이 인식해서 이지 않을지.
물론 제가 틀렸을수도 있지만 하나의 변수 정도로 봐주시면 감사하겠습니다!
1:22
저도 같은 생각이긴해요
남은 km로 보는거는
풀충해서 500km갈수있는데
실제로 연료없이 2km갔다면
충전이 아니라 그냥 500km 미사용이
아닐까 싶네요
전기를 안쓰고 계속 주행되니까 전비개선으로 드라마틱하게 오른 거 같습니다. 키로수로 따지는게 아니라 회생제동 몇단계에서 몇키로를 주행하니 몇 키로와트가 충전되는지를 보는 게 가장 정확할 겁니다.
내연기관으로 따지면 엔진가속 안하고 주행해서 연료통에 기름이 체워지는 거랑 같은 상황이니까요.
이게 맞죠 사실
스케일이 점점 커지니 보기좋슴돠
언제나 상상 이상을 보여주는 픽플러스ㅋㅋ
그냥 긴 내리막에서 하면 회생제동되는데 너무 고생하셨네요 ㅋㅋ
픽플 : 아..........
원격 스마트 주차 보조 시스템 스마트키로 최대 몇 m까지 (써먼기능) 전진, 후진할 수 있는지 실험해 주세요.(현대, 기아, 테슬라 등등..)
최대 7m까지 이동합니다
이건 별로 궁금하지 않았는데, 픽플형이 또 얼마나 고생할지 궁금해서 클릭 안할수가 없었다 ㅋㅋ
첫부분에만 나왔지만 고생하셨습니다 ㅋㅋ
수고 많으셨습니다 ~^^
또 알아갑니다~!!
한라산에서 차타고 갈수있는 최정상까지 갔다가 내려가는길에 내리막이 가파라서 계속 회생제동만 쓰며 내려왔더니 진짜 생각보다 많이 충전되더라구요. 거의 3프로 충전됐습니다
신기하네요
하브는 미시령 올라갔다가 내려가니까 100% 츙전...
처음봤어요 하브 100%충전 ㅋ
앗 저도 제주도 여행갔을때 전기차 처음 렌트해서 회생제동을 겪어봤는데 저는 한라산 중턱 지나가는 도로 이용하다가 내리막에서는 회생제동...
궁금한게 회생제동이 그렇게 자주 걸리면 내연기관차에 비해 브레이크 디스크 및 패드 소모가 더 빠르나요??
@@user-xx3yl6io5v 아뇨 반대로 훨씬 덜 소모되는거죠
회생제동 3단계까지 써줬으면 좋았을텐데... 3단계는 얼마나 될지궁금하네요
요즘 c rate 높은 최신식의 전기차는 몰라도
코나는 최대 c rate 1.1배 정도이고
일렉코나TV 에서 동일한 오르막 내리막 코스를
회생제동 단계별로 시험한 결과.. 유의미한
차이가 없으며.. 실험 수치적으로만 봤을 때
회생 1단 이 그나마 효율이 좋았습니다
감속이 강하게 걸리니 단계높으면 먼가 충전 쎄게
될것 같지만 설정된 C rate 이상의 에너지는
버려진다고 봐야되고요..
(참고로 코나는 일정이상의 95% 충전상태에서는
회생은 되지만 충전전기력 배터리 보호위해
충전되지 얂는다 알림 뜨기도 합니다)
350kwh 이상급의 충전속도와 800v 시스템의
고성능 bms기반의 전기차는 어떨지 모르겠네요
@@user-gy8ih3xy4l ㅇㅇ 사실상 회생제동 3단계는 원페달 드라이빙 하라고 있는거죵. 회생제동 내리막에서 엔진브레이크 개념으로 쓰면 좋습니다.
@@user-gy8ih3xy4l 아이오닉5 3만킬로 운전중이고, 제주도에서 '제 아이오닉5' 로도 타보고 '렌트 아이오닉5', '렌트 EV6' 전부 몰아봤습니다.
서귀포쪽에서 출발해서 1100고지 돌파하고 제주공항방향으로 운행할 경우.
77kwh 의 ev6 기준으로 보면
10%를 소모해서 정상에 도착하고
내려가는 내내 엑셀 하나도 안밟고 회생제동으로 모두 에너지를 수집하니 8% 채워졌습니다.
c레이트 기준으로 보면 코나는 1.1배 정도라면 강한 브레이크시 회생제동이 전부 에너지로 변환 못하고 버려진다는 이야기인데
타 채널 유튜브에서 확인한결과 EV6는 220kw 정도까지는 회생제동으로 저장이 가능했습니다.
77 배터리 기준으로 보면 대략 3c 까지는 회생제동 전력을 배터리에 돌려주는게 가능하단 이야깁니다.
이정도면 왠만한 내리막의 회생제동은 거의 전부 회수한다고 볼수 있습니다.
위에서 보듯이 10% 사용하고 올라간 오르막을 8%나 회수한다면 운전자 스킬오차를 생각하면 거의 대부분의 에너지를 회수했다고 봐도 됩니다.
1100 도로 시작과 끝을 기준으로 봤을때 2% 정도는 평행이동에 소모될 만 하니까요.
@@supyoo 오... 회생은 몇단으로 이용하셨나요?
@@AdriaBeck 회생제동은 3단과 1단 2단을 번갈아 가면서 사용했지만 그것은 사용상의 편의 때문이지 3단으로 놓고 느리게 내려가건, 1단으로 놓았는데 빠르게 내려가서 브레이크를 살짝 추가하던, 실제 회생제동량은 비슷합니다. 심지어 0단으로 놓고 풋 브레이크만 사용해도 회생제동은 똑같이 들어옵니다. 3단제동 = 1단+풋브레이크 가 같단 이야기죠. 다만 풋 브레이크는 강하게 밟으면 회생제동을 넘어선 물리브레이크까지 밟히기 때문에 에너지를 좀 잃어버리겠죠.
중요한 것은 내려올때 엑셀을 전혀 밟지 않았다는것과 항상 30~50 정도의 속도를 유지하도록 회생제동이나 풋브레이크를 조절했다는겁니다. 그정도의 브레이킹으론 물리브레이크는 작동하지 않고 모두 회생시킬수 있습니다.
위대한 질문이라고 생각합니다!!
재밌게 잘 봤네요 이걸 보니까 옛날에 궁금하던 게 생각납니다 내연기관 12v 발전기가 고장 났는데 24v 발전기로 달아서 12v로 연결하면 충전이 되는지 궁금 했거든요
오호 설마 가능할까했던게 가능한거였군요 ㅎㅎ
N은 안되고 D에놔야 충전이 되는군요 ㅋㅋ
저걸 하시니 궁금한건데 흔히 말하는 발전기 가지고 다녀 하는것처럼 발전기로 하면 얼마나 충전가격이나 연비 대비 비용이 차이날지 궁금해지네요 ㅋㅋㅋ
저도 궁금하네요 ㅋㅋㅋ
미국 유튜브 영상에서 본 거 같기도 하고 ㅋㅋㅋㅋㅋ
일반 완속이 3-11kwh이기땜에?이것도 6시간 9시간이라
하루종일해야합니다
발전기 출력에따라 다르죠.
출력에너지가 크면 빨리될거고 작으면 늦게 충전될겁니다.
발전기 종류가 어마무시 해서 어떤 발전기냐가 관건입니다.
전기차 방전되면 내연기관차보고 끌어달라는게 빠르겠네요 픽플러스의 실험정신 킹찬합니다
다음 컨텐츠는 스피더님이 직접 밀어서 충전시간을 알아보신다고요?
리얼루다가 갓 스피더님
이동식 발전기 달고
발전기 시동 걸고
충전기에 충전잭꽂고 달리면
발전기 꺼질때 까지 달릴수 있는지 궁금합니다.
달리면서 충전안됨..ㅋ
@@spider3285 아 그래요? 까비요~ ㅎㅎ
그런차가 있었죠. 쉐보레 볼트라고. 지금 나오는 Bolt 가 아닌 Volt. 순수 전기로만 달리지만, 전기는 발전기가 생산하는 형태의 하이브리드 자동차였습니다. (라고 주장했습니다.) 그 당시 전기 및 하이브리드 연비 계산을 할 방법이 애매해서... 완충 및 연료 가득 채우고 달릴수 있는 거리를 단순히 나눠서하거나 아니면 전기 따로 연료 따로 해서 더한다거나... 하다보니 .... 어떤 계산에서는 리터당 98km 의 연비가 나오거나.... 하는 일들이 있었죠. (나중에 기준을 세우고 내연기관과 가깝게 측정한 결과 실제로는 18~19km라고 합니다.)
그렇지만, 비싼 차량 가격과 무거운 무게.. 그리고 이게 전기차인지 하이브리드인지 애매한 기준때문에 보조금 등에서 불리한 위치... 등등 으로 단종되었습니다.
잘 모르시는 분들이 어차피 엔진 달려 있으니 하이브리드 아니냐....고 하시지만, 엔진 동력을 메인으로 달고 전기 모터가 보조하는 방식과 , 전기 모터가 주로 일하고 엔진은 발전기만 돌리는 (그래서 엔진배기량이 그리 크지는 않았습니다..지금 기준으로는 크지만 ) 방식은 연료 소모나 배기가스 문제에서 전혀 다르고, 실제로 차량을 운행하는 사람들이 보통 배터리 용량 내(최대 약 89km, 평균이동거리 약 50km)에서 주로 움직이고 충전한다는 사실을 감안하면 사실 차량에 붙은 엔진은 배터리가 떨어졌을 때만 발전을 하기 때문에 일반 하이브리드보다 더 친환경 적이다....라고 주장했으나...
ㅠㅠ
@@pcjune 제 차가 BOLT EV 인데 같은 동네에 VOLT 몰고다니는분이 계셔서 비교해본적이 있었네요.
VOLT 는 그 시스템의 부피가 워낙 커서 실내공간이 무척 좁다는 단점이 있습니다.
지리산 같은 장거리 내리막 내려올때 회생제동쓰니 주행거리가 많이 늘어나더라구요~
뒤차는 먼죄냐?
@@user-ww5zj8bu7d 선생님은 브레이크 안잡고 자유낙하 하시나요?
@@user-ww5zj8bu7d엔진브레이크 같은 겁니다. 뭔 이니셜 D 찍나요?
@@Baluneyo ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 브레이크 안 밟고 자유낙하에서 터졌다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그렇죠 ㅋㅋ 산길 내리막 운행에 브레이크 안 밟으면 큰일 나긴 하죠 ㅋㅋㅋㅋ
@@user-ww5zj8bu7d 엌ㅋㅋㅋㅋㅋ
방전된 전기차를 이런방식으로 살릴수 있는지 궁금해지네요
역시 호기심 천국 픽플러스!
어떤 전기차 풍자영상에 트렁크에 가솔린 발전기를 들고다니던 전기차가 있었는데 가솔린 발전기로 충전하면서 달리는게 가능할까요?ㅋㅋ
예전에 모 전기차에 에 그런 발전트레일러 세트가 있었던걸로 기억하는데요. 쉐보레 Volt는 숫제 발전용 엔진이 장착된 풀 하이브리드였구요
그게 풍자가 아니고 실제로 팔던데
되긴 하겠지만 효율이 급감하겠죠..! 발전기 무게 + 연료 무게만큼 추가로 끌어야 하는데 그것에 대한 전기에너지를 더 써야하니까욥
@@UCe1myrBIoHjE8xnifXGqUbA 디젤발전기 트레일러 사용
기름넣는차랑 km연비 비슷하게 나옴
그거 전기 다되면 세워놓고 발전기 돌려서 충전하는거라고 하더라고요
1. 한계령이나 미시령 대관령 같은 고지까지 배터리 용량 얼마 안남은 전기차를 트럭에 싣고 가서 계속 내리막길 내려오며 회생제동으로 충전한다면 얼마나 충전될지도 궁금하네요
2. 용량 50퍼센트인 상태에서 한계령 꼭대기까지 자력으로 올라갔을때 전력 소비량
그리고 그상태에서 같은곳으로 내려오면서 충전되는 전력양도 궁금하네요
주행중 선루프 관련도 촬영해주세요!
엑셀을 조금이라도 밝고있는중에도 회생제동기능을 하는지 궁금합니다. 브레이크 또는 엑셀 안밝을때 즉 저항이 걸릴때에만 충전을 하는거겠죠?
엔진브레이크랑 같은건데 중립에 놓고 실험했다 하여 흠칫했음.....
전기차 차주입니다. 땡볕에 스피더님 너무 고생하셨네요. 몇가지 댓글을 읽어보니 1. 회생재동은 배터리량 설정값(90% 또는 95%)에 따라 배터리 보호를 위해 더이상 충전이 되지 않습니다. 2.. 회생제동은 단계가 높을수록 충전은 잘되겠지만 모터 돌리는 힘이 강해져서 더 큰 힘으로 차를 밀어야 하겠습니다. 3. 모든 전기차는 충전중에는 주행이 불가함. 4. 전기차의 주행거리 표시는 실제 주행가능한 거리가 아닌 현재의 상태로 계속 주행 했을때 이정도 갈 수 있다의 예상치로 볼 수 있습니다. 속도를 올리면 급격히 떨어집니다.
@@ma-yu7yg테슬라 모3 차주임. 다 맞는 말인데 왜 헛소리라는거? 븅신인가
요즘 캠핑용 태양열로 전기 충전하는거 있던데 그걸로가능할지 궁금하네요
햐~~이거는 생각 못했네. 좋은 정보네요.😮
오지나 미국 황야 같은데선 충전할 곳이 없을때 견인차로 끌면서 충전하면 가능하겠네요.
전기차 끼리 충전해주세요 5키로 돌아서 7키로 주행가능이 되었으니 전기차끼리 하면서 바꿔서 주행하면 무한동력 되는건가요
이건 거의 희생제동 아닌가ㅋㅋㅋㅋ
자동차 로 할수 있는 모든 것을 하는 !
항상 재미있게 보고 있읍니다!
질문 있습니다!! 자동차에 음악소리를 정말~~~ 크게 틀어 놓으면(우퍼옵션 있음) 자동차에 무리가 오나요?? 예] 나사가 풀리거나, 차문이 깨지거나... 등등
기어N단에서는 회생제동안되요
안돼요를 안되요라고 쓰면 안되요
@@Flash_bang_boi 세종대왕님께서 괜찬타고하심
@@Flash_bang_boi 본인도 안되요라고 쓰셨네 ㅋㅋㅋㅋ
영상 후반부에 드라이브넣고 실험해요
문법충 퇴치방법
않 안
되 돼
낫 낳
으하하하하하하
최대 회생제동 모드로 두고 끌었으면 얼마나 충전되었으려나 그게 궁금하군요
그러면 자동차검사장에서 검사할때 바퀴돌리듯하면 회생모드로 사용할듯하네요
멋있습니다
이 영상 덕분에 전기차 두 대로 충전없이 사용하고 있습니다.
감사합니다❤
픽플러스 드뎌 경주용 트랙에 오다니...역시나 다양한 주제. 재미있는 실험. 방대한 스케일 70만 가즈아..
전기모터=거꾸로돌리면
전기 발전기..인데
모르는분들많으셨구나..
거꾸로 돌린다는게 많은 분들 헷갈릴 수 있겠네요 ㅋㅋ 전력을 주입하지 않고 어느 방향으로든 돌리면 터빈이 됩니다
기름대신불스원샷만 넣고 주행이 가능할까요?
끄는차 주행거리가 주는 량이랑
끌리는 차 주행거리가 느는량이랑 비율이 어떨까요?
오...그럼 전기차 배터리 앵꼬난 차 구난도 이렇게 해줄수도 있겠네요?.....
전기차 무거워서 차체 뒤틀틀리기도 하고 효율도 떨어지고 전성비가 안맞을듯요
ㄹㅇㅋㅋ😅
하지만 켜질때까지 목숨을 걸어야한다는게 단점 ㅋ
구난차 기사 피 빨리는 느낌 나겠닼ㅋㅋㅋㅋ
크으~!!! 내연기관차량이 뿜는 이산화탄소 감소를 위해 개발된 전기차를 내연기관차량으로 충전 시키기!
확장팩으로 소형트레일라(와곤)에 디젤/휘발유발전기달고 충전시키며 주행했을 시 최대주행거리 측정도 재밌을 듯요
한달컨텐츠로 하시고... 인력으로 밀어서 방전된 전기차 완충하기 좋습니다. 이런게 픽플러스죠!!!
가뜩이나 마른 스피더님 더 마를 뻔했네요. ㅎㅎ 고생하셨습니다.
n단은 안됩니다 ㅋ 고생하세요
태클 걸어서 죄송합니다
실험 방법이 잘못된같아요..
스마트 회생제동은 앞차와 차간거리를 레이더로 계산해서 회생제동을 단계별로 차가 조절해서 걸어주는 기능인데
맞게 실험을 하실려면 애초에 회생제동 +패들시프트를 누른 채로 앞 차가 견인을 했어야 맞지 않나 싶습니다.
여기서 더 궁금한건 D모드가 아닌 R모드로 설정했을 때 충전이 어떻게 되는건지 궁금합니다.
R모드일 때 모터 회전방향이 역회전 방향이 정방향으로 바뀌니 앞으로 간다면 충전이 될지 안될지 이거 또한 궁금하네요.
발전기에다가 휘발유넣고 전기차충전하면서 가면 얼마나 비효율적인지 알고싶어요
전기차 2대가지고 한대는 끌고가고 충전하고 돌아가면서 하면 엄청 오래 주행 가능하려나요??
잘 봤습니다 😆👍
이번 주제 떡밥이든 아니든 안 볼수가 없다!
당연한걸 실험하고 앉아있는 실험정신에 박수 ㅋㅋㅋㅋ
오~불스원샷 첨가제 광고찍엇네요.....그런데 웃긴건 본영상은 전기차 !ㅋㅋ
티비광고도 나오시던데 대박나세요^^~👍
휘발유나 경유 발전기 연료 1리터로 얼마나 충전되는지 또 그충전한 전기로 얼마나 주행가능한지도 궁금하네요.
가솔린 휴대용 발전기로 전기차 충천하면 연비 어떤지 계산한번 해주시면 안될까요?
리터당 몇킬로씩 갈 수 있나 궁금합니다!
다음실험은 같은 내리막 무게(탑슨인원)에 따른 충전량 한번가시죠
이 영상하고는 상관 없는데, 급발진 상황 재연 테스트 궁금합니다. 말그대로 양발운전 해보는 걸로요. 양발로 엑셀과 브레이크를 다 풀로 밟으면 정상인 차가 어떻게 되는지 궁금합니다!
엑셀과 브레이크 동시에 밟는 '스톨 테스트'라고 있긴 합니다.
잘 보겠습니다 ^^
스피더님 몇명이 모여야 충전이 되는지도 실험해주세요❤
픽플러스 형들 궁금한거 있어요 카케리어 점프하면 차가 어떻게 되나요?
형 불스원샷광고 언제찍었디야.. 영상보는데 익숙한 빨간색이 있는데 픽플이였을줄은ㅋㅋ
하이브리드 자동차는 회생제동 상태일때 배터리가 가득차면 어떻게 되나요?
회생제동 1단계로 영상을 찍으셨네요. 3단계로 해 두시면 더 많이 될 겁니다. ㅎㅎ
배터리 완충시에는D모드 해도 회생제동 안걸립니다 완충하고 내려막길 갈때 조심하세용~
후진에서는 회생제동 모드가 걸리나요???
걸린다면 후진으로 견인해도 충전이 되는지 실험부탁드립니다
후진에는 회생제동 없습니다
직접 테스트 해봤음
픽플 실험정신은 ㄹㅇ 찐이다
설마 되겠어 했던것들 다 해줌
경유차에 휘발유 넣으면 어떻게되나요?
우와 컨텐츠 짱!
불스원샷 사용하시나요?
후륜 전기차량으로 앞바퀴는 들어서 렉카가 끌고 뒤 바퀴는 바닥에 접지한 상태에서 100km 이상 속력으로 견인한 상태로도 견인차랑에 무리가 가지 않고 충전이 가능할까요?
사고로 인해 에어백이 터져도
주행이 가능한지 실험 해주세요
좋은 컨텐츠네요
엔진오일 레벨플라스틱이 부러져 있어요. 엔진안으로 들어가 있겠죠. 검색좀 해보니 빼내야한다 놔두면 오일필터에 걸린다 의견이 걸리더라고요. 오일 보충하다가 플라스틱 같은 이물질 종종 들어가던데 정말 녹아서 필터에 걸리는지 그대로 남아서 악영항을 주는지 궁금합니다.
당연히되겠지 라며 넘기려다 스피더횽 고생하는건 못참긔
전기차 뒤에 디젤 발전기 매달은 다음에 충전 연결해서 실험해주세요~~~
엔진 개입을 안해서 발전기나 충전을 관여하는 모터나 부품작동이 안되는 걸까나요 그렇다면 모터나 충전을 관여하는 부품에 따로 전기를 따로 넣어서 작동하게 한다면 어떻게 될까요?
픽플러스님 광고 찍으셨어요?
진짜 ..극한 유투버
전기차 여러대로 전부다 연결하고 밀고 많이 소모되면 밀리던 차로 또 밀고해서 무한동력 가능?
디음에 d에 놓고 차는 살짝 들어서 바퀴를 손으로 돌려서 충전가능한지 해 봐 주세요.