Охохохо где ты был раньше... Когда я на крузаке убрал все царапины и остались галограммы небольшие и не мог никак фиолетовым кругом от koch убрать галограммы эти.... Просто если бы увидел тебя на улице пожал бы руку👌👌👌очень хороший ответ который я так долго ждал
Зависит от того, какого рода голограммы. Я один раз за мучился только потому, что не очистил кузов перед полировкой, в результате пропесочил, а в конце замучился даже предфинишной пастой убирать. Вода чисто для мягкого лака. Короче, голограммы остаются по двум причинам: либо образивный материал слишком крупный, либо наоборот слишком мелкий для данной голограммы. Поэтому если начинается запара нужно пробовать шаги как ниже, так и выше.
@@DetailersofRussia Спасибки Ден Огромное у тебя у одного видео про гавно лак очень помогло ,ты Крут всегда тебя смотрю ,Спасибо что ответил, ты Настоящий Человечище💪
Из ролика я понял, что если у мастера нет Хайперпрлиша и Норинза, то всё пропало 😊 Между тем в финишной полировке мягких лаков нет никаких проблем или трудностей. Нужно всего лишь иметь здравый смысл и соблюдать технологию. Все! Самые большие вопросы по финишу вызывают темные покрытия. Особенно черный солид без металлика. Физика рулит. Длинна волны черного цвета около 0,4 микрона, а белого ближе к 0,8 микрона. Глаз в состоянии различить отклонения не меньше чем длина волны. То есть на белом цвете мы не увидим повреждения размером ,скажем, 0,72 микрона, а вот на черном увидим. Для того чтобы этого избежать как раз и используется правильная паста с самым мелким абразивом. Мягкий круг, чтобы абразивные частицы не давили на лак, а были утоплины в поверхность пада. Для этого же служит правильное положение полировального диска. На плоской поверхности давление на лак минимально. На ребре максимально. Кроме этого увеличение давления ведёт к нагреву поверхности и размягчению лака. На мягком материале риска будет глубже, чем на твердом. Следовательно этого нужно избегать. Низкая скорость преследует те же цели. Снизить нагрев и размягчение лака. Иначе риска будет больше чем нужно и станет видимой. Вот и вся теория. Но как писали братья Стругацкие; наука имеет много гитек. Проблема в том, что на полировальном паде в реале , во время работы находится не только свежая полировальная паста. На нём находится и выработанная паста , которая спеклась в конгломераты. А они царапают. На полировальнике находится пыль, которой в воздухе гораздо больше чем вам хотелось бы. Поэтому, даже соблюдая все рекомендации и правила, превосходного результата вы не получите. Если ваше рабочее место рядом с дорогой по которой пылят машины ( особенно летом) , будут траблы. Если у вас один финишный полировальник, который вы редко промываете, будут траблы. Если рядом промзона или кооператив углежогов, будут траблы. Думайте как их обойти в вших условиях. Я лично мою машину после каждого этапа полировки. Перед финишем, к тому же, обязательно мою пол в боксе. Имею 3-4 финишных пада, которые постоянно промываю и меняю. Переходя на следующий элемент, обязательно протираю его и рядом влажной микрофиброй. Как правило этого хватает, чтобы получить великолепный результат. И да, обычного ротора вролне хватает. И искать машину с минимальными оборотами 400 вовсе не обязательно . Основная полировка идёт на оборотах 800-1200. Финишная на 800-900 оборотах. Как то так. Всем бобра!😊
Совершенно классический подход и понимание👌🏼 У каждого свое понимание в этом деле. И да, у нас «конгламератов» на круге нет, и по 3-4 круга на авто не используем и результат идеал ✌🏻
@@DetailersofRussiaЗдравствуйте! Скажите пожалуйста от полировки остались маленькие кратера . На крыше участок 30 на 30 . Авто чёрного цвета , покрыта керамикой. С чем это помет быть связано? Полировки чтобы убрать остатки ручной полироли , которая засохла
Хорошее видео, полезное, и Дениса слушать ненапряжно. Теперь должно быть видео о том, как за горе малярами убрать все огрехи))) ( пыль, наплывы и.т.д.)
Добрый день. Понимаю что ролик старый. Но автор очень грамотный специалист. Я покрасил машину частично. Лак на деталях сохнет уже больше недели на жаре 30 градусов. На солнце днём на нем можно написать имя ногтем, а к вечеру он становится твердый. Ноготь оставляет метку на жаре. Подскажите это плохой лак, большой слой или все лаки должны быть мягкие которые не на заводе крашеные? Как и чем его теперь полировать, потому что после мойки детали частично потускнели их гаражный эксперт полировал убирая кучу пыли после покраски. Волнуют именно проблемы мягкости ремонтного лака, о которой вы говорите в вашем ролике
👋🏼 Во-первых нужно знать марку лака, который нанесен на авто, MS, HS или UHS . Во-вторых от соблюдения всех технологических процессов зависит должный результат. А у нас мало кто соблюдает это. В-третьих лак сохнет и полностью твердеет в районе 30 дней, на улице, не в помещении! Гаражный эксперт скорее всего полировал пастами, которые скрывают дефекты. 90% маляров не заморачиваются по полировке. Полировать можно элемент по идее через 30 дней и к примеру системой полировки от компании OPT, я всем рекомендую эту систему. По поводу толстого слоя, нужно замерить толщину, но впринципе если даже есть превышения, то ничего страшного, просто чуть дольше времени уйдёт на полимеризацию лкп.
Здравствуйте. Такой вопрос. Красил свою машину черным акрилом. Прошло месяца два после покраски. Решил убрать дефекты, крупные соринки и т.д. Убирал наждачками 1200, 2000, 2500. Полировал Минзерна 400. И остаются матовые пятна, где шлифовал наждачой. Как их убрать?
С такими покрытиями часто встречаются автомобили.... экономят на материале другие потом страдают. Но бывает и такое лак норм, но нанесен на не просохшую базу вот там полировшики страдают.
Я полирую на мойке, поэтому каждый цикл я смываю ручной мойкой новой губкой. Сушу новой тряпкой. Сначала АВД просто смываю силикон, затем уже запениваю и прохожу губкой.
Здравствуйте. Подскажите. Покрасил машину но лак лег большой шагренью. Прошёл машинкой 1000 ,2000,3000, лак дюна 7000. Не могу эффекта добиться. Использовал полироль 3м. Посоветуйте какой материал взять.
No Rinse ua-cam.com/video/JF0K-2l7ypU/v-deo.html В нашем случае No Rinse выступает в качестве лубриканта, для идеального трения. Охлаждает поверхность и минимизирует, а даже исключает появление дефектов от сухого полировального круга
Ребята нельзя полировать в сухую. Только мокрая полировка. И только ротор. Машина после полной полировки моется щелочным шампунем вручную. И не каких проблем.
Многие у кого рупис , хотят попробовать OPT. Но, без больших вложений. Оптимизированная цена на контент + минимальный набор (несколько кругов LC, 2 вида паст). Вода камень точит. Это должно сломать стереотипы масс. Это моё сугубо личное мнение, решать тебе.
Подскажите, полирую машину nissan note 2013 черный цвет, паста кох! Ф6 на желтый кох круг, эксцентрик, начинаю пасту располировывать, сек 10 и она застывает на поверхности! Не давлю Не грею поверхность, вытирается тяжело, изопропилом легче идет, но остаются гало, что делатьи
Попробуйте воды добавлять, японские лаки они впитывают в себя много состава, распылять прямо на лкп или на круг. Лучше конечно лубрикант, типа no rinse
Detailers of Russia ну да, щас работаю со своей машиной, ниссан теана, вчера сделал багажник, так для примера, сперва прошелся средним кругом от коха с пастой F6, потом пастой P2 с воском карнаубы финишной, царапки ушли, ну глубокие естественно остались, надо было барана с Н8 брать, а такие зайчики- галки остались что капец. Финишкой работал на оранжевом ребристом круге от коха, сперва растер по багажнику на первой скорости, потом включил 2 Потом выкатил на солнышко, ужасные галки 😖
Привет. Подскажи пожалуйста. Я полирую пастами и кругами Koch. Машина Nissan Tiida, антиголлограмной пастой вообще не убираются голограммы. Брал круг даже мягче чем коховский, все делал как раз как ты говоришь, до того как посмотрел видео. А они так и не убираются, чем их можно убрать?
andrey zbs можно взять к примеру самый мягкий круг, к примеру у Lake Country это красный поролон, он без абразивный, есть ли такие у коха я незнаю!? И попробовать с самой финишной пастой. Либо круг слишком грязный! Хорошо промыть его, можно с мылом , прямо прополоскать хорошо, чтобы вся грязь вышла, потом на машинке всю влагу выгнать и пробовать
Хорошо обезжиривай поверхность изопропилом после абразива.Чистые фибры под каждую пасту отдельно.За круги уже сказали выше.После антигало тоже обезжирюй.Коховские пасты хороши но подзаливают риску.После моек вылазит бяка.Надо с ними поднабивать руку.
@@DetailersofRussia хм) я правильно понимаю, что ни одна связка применимая с пастой магваерс не в состоянии работать с мягким лаком и давать крутой финиш?) у меня в стране есть паста магваерс любая, я хотел тебя попросить помочь подобрать рабочую связку по магваерсу по работе с солидом и всякими мягкими лаками?
Ротор в дрели есть даже, и в орбитальной и в ротационной. Машинка называется ротационная, потому что ротационное вращение. Но называйте как хотите, Ваше право 👌🏼
Охохохо где ты был раньше... Когда я на крузаке убрал все царапины и остались галограммы небольшие и не мог никак фиолетовым кругом от koch убрать галограммы эти.... Просто если бы увидел тебя на улице пожал бы руку👌👌👌очень хороший ответ который я так долго ждал
Попробуйте мокрое полированние. Две руки захочешь пожать.
Зависит от того, какого рода голограммы. Я один раз за мучился только потому, что не очистил кузов перед полировкой, в результате пропесочил, а в конце замучился даже предфинишной пастой убирать. Вода чисто для мягкого лака. Короче, голограммы остаются по двум причинам: либо образивный материал слишком крупный, либо наоборот слишком мелкий для данной голограммы. Поэтому если начинается запара нужно пробовать шаги как ниже, так и выше.
Хорошее видео!!! Нужную тему затронул, молодец Денис!!!👍
Наталья Невокшенова Спасибо 😊
@@DetailersofRussia Денис Привет, а подскажиПожайуста а если не паутинка а более крупный риски тоже уберать черным кругом и финишем
Евгений Комаров Привет Евгений, нет если глубокие, то мех, но состав тот же Hyper Polish, т.е. финишный от OPT
Евгений Комаров Но нужно пробовать с наименьшего и потом повышать агрессивность путем выбора более режущего материала-круг
@@DetailersofRussia Спасибки Ден Огромное у тебя у одного видео про гавно лак очень помогло ,ты Крут всегда тебя смотрю ,Спасибо что ответил, ты Настоящий Человечище💪
Спасибо за видео 👍
Когда идёт голос музыку лучше убрать.
Из ролика я понял, что если у мастера нет Хайперпрлиша и Норинза, то всё пропало 😊
Между тем в финишной полировке мягких лаков нет никаких проблем или трудностей. Нужно всего лишь иметь здравый смысл и соблюдать технологию. Все!
Самые большие вопросы по финишу вызывают темные покрытия. Особенно черный солид без металлика. Физика рулит. Длинна волны черного цвета около 0,4 микрона, а белого ближе к 0,8 микрона. Глаз в состоянии различить отклонения не меньше чем длина волны. То есть на белом цвете мы не увидим повреждения размером ,скажем, 0,72 микрона, а вот на черном увидим. Для того чтобы этого избежать как раз и используется правильная паста с самым мелким абразивом. Мягкий круг, чтобы абразивные частицы не давили на лак, а были утоплины в поверхность пада. Для этого же служит правильное положение полировального диска. На плоской поверхности давление на лак минимально. На ребре максимально. Кроме этого увеличение давления ведёт к нагреву поверхности и размягчению лака. На мягком материале риска будет глубже, чем на твердом. Следовательно этого нужно избегать. Низкая скорость преследует те же цели. Снизить нагрев и размягчение лака. Иначе риска будет больше чем нужно и станет видимой. Вот и вся теория. Но как писали братья Стругацкие; наука имеет много гитек. Проблема в том, что на полировальном паде в реале , во время работы находится не только свежая полировальная паста. На нём находится и выработанная паста , которая спеклась в конгломераты. А они царапают. На полировальнике находится пыль, которой в воздухе гораздо больше чем вам хотелось бы. Поэтому, даже соблюдая все рекомендации и правила, превосходного результата вы не получите. Если ваше рабочее место рядом с дорогой по которой пылят машины ( особенно летом) , будут траблы. Если у вас один финишный полировальник, который вы редко промываете, будут траблы. Если рядом промзона или кооператив углежогов, будут траблы. Думайте как их обойти в вших условиях.
Я лично мою машину после каждого этапа полировки. Перед финишем, к тому же, обязательно мою пол в боксе. Имею 3-4 финишных пада, которые постоянно промываю и меняю. Переходя на следующий элемент, обязательно протираю его и рядом влажной микрофиброй. Как правило этого хватает, чтобы получить великолепный результат.
И да, обычного ротора вролне хватает. И искать машину с минимальными оборотами 400 вовсе не обязательно . Основная полировка идёт на оборотах 800-1200. Финишная на 800-900 оборотах. Как то так.
Всем бобра!😊
Совершенно классический подход и понимание👌🏼
У каждого свое понимание в этом деле.
И да, у нас «конгламератов» на круге нет, и по 3-4 круга на авто не используем и результат идеал
✌🏻
@@DetailersofRussiaЗдравствуйте! Скажите пожалуйста от полировки остались маленькие кратера . На крыше участок 30 на 30 . Авто чёрного цвета , покрыта керамикой. С чем это помет быть связано? Полировки чтобы убрать остатки ручной полироли , которая засохла
@@DetailersofRussia Имею в виду полировали чтобы пятна от ручной полироли убрать
@@zaurbekeltaev2570 честно не совсем понял что случилось? Но вопрос, автомобиль не тойота?
@@DetailersofRussia Спасибо что ответили
Трудно слегка прикосатся ротором если он 4кг весит 😊
Спасибо за ответ
Некоторые пишут что финиш надо на высоких оборотах 1500-2000 делать, некоторые до 800 оборотов, так как правильно будет?
Хорошее видео, полезное, и Дениса слушать ненапряжно. Теперь должно быть видео о том, как за горе малярами убрать все огрехи))) ( пыль, наплывы и.т.д.)
никита левин как попадется такая машина, обязательно сразу же сделаю видео👌🏼
Detailers of Russia перекупы на предпродажную каждую вторую пригоняют такую.
никита левин у меня нет перекупов😊
Detailers of Russia это понятно, но уровни разные
Добрый день. Понимаю что ролик старый. Но автор очень грамотный специалист. Я покрасил машину частично. Лак на деталях сохнет уже больше недели на жаре 30 градусов. На солнце днём на нем можно написать имя ногтем, а к вечеру он становится твердый. Ноготь оставляет метку на жаре. Подскажите это плохой лак, большой слой или все лаки должны быть мягкие которые не на заводе крашеные? Как и чем его теперь полировать, потому что после мойки детали частично потускнели их гаражный эксперт полировал убирая кучу пыли после покраски. Волнуют именно проблемы мягкости ремонтного лака, о которой вы говорите в вашем ролике
👋🏼
Во-первых нужно знать марку лака, который нанесен на авто, MS, HS или UHS . Во-вторых от соблюдения всех технологических процессов зависит должный результат. А у нас мало кто соблюдает это. В-третьих лак сохнет и полностью твердеет в районе 30 дней, на улице, не в помещении!
Гаражный эксперт скорее всего полировал пастами, которые скрывают дефекты. 90% маляров не заморачиваются по полировке.
Полировать можно элемент по идее через 30 дней и к примеру системой полировки от компании OPT, я всем рекомендую эту систему.
По поводу толстого слоя, нужно замерить толщину, но впринципе если даже есть превышения, то ничего страшного, просто чуть дольше времени уйдёт на полимеризацию лкп.
Суши друг
Суши
А лак без блеска это мастер хреново отполировал
Сначало было жирное и блестело
Потом смылось
Доброго дня, подскажите пожалуйста какая модель ротационной машины используется ? Спасибо.
👋🏼
Zentool Zen-R
Здравствуйте. Такой вопрос. Красил свою машину черным акрилом. Прошло месяца два после покраски. Решил убрать дефекты, крупные соринки и т.д. Убирал наждачками 1200, 2000, 2500. Полировал Минзерна 400. И остаются матовые пятна, где шлифовал наждачой. Как их убрать?
Поменять полировальную пасту!
Так какую надо, более мелкообразивную, финишную?
@@НиколайГромов-т6ш можно финиш, к примеру Hyper Polish
@@DetailersofRussia , благодарю)
Кох 5
С такими покрытиями часто встречаются автомобили.... экономят на материале другие потом страдают. Но бывает и такое лак норм, но нанесен на не просохшую базу вот там полировшики страдают.
Подскажите пожалуйста , чем быстро и недорого смыть полированную пасту , после работы , и нипотерять качество блеска ?
Я лучше подскажу сменить полировальные пасты если после удаления пасты у вас пропадает блеск
Я полирую на мойке, поэтому каждый цикл я смываю ручной мойкой новой губкой. Сушу новой тряпкой. Сначала АВД просто смываю силикон, затем уже запениваю и прохожу губкой.
Годный контент 👍🏻
Здравствуйте. Подскажите. Покрасил машину но лак лег большой шагренью. Прошёл машинкой 1000 ,2000,3000, лак дюна 7000. Не могу эффекта добиться. Использовал полироль 3м. Посоветуйте какой материал взять.
Можно систему OPT взять
@@DetailersofRussia спасибо.
О, годно-позновательный контент, лайк!
Erl Abramovich 😊
Приветствую, благодарность и лайк за видео.
No rinse что это?
А почему именно его используешь, зачем?
No Rinse ua-cam.com/video/JF0K-2l7ypU/v-deo.html
В нашем случае No Rinse выступает в качестве лубриканта, для идеального трения. Охлаждает поверхность и минимизирует, а даже исключает появление дефектов от сухого полировального круга
@@DetailersofRussiaа можно желтый но ринз использовать? Синего нет нигде
@@muhamedzianov если не под керамику полировка, то можно👌🏼
@@DetailersofRussia спасибо попробую. Взял вашу тряпку рыжую вытирать. Нравится подача материала
@@muhamedzianov полотенце👌🏼
Спасибо за обзор!
Супер 👍👍👍
Улугбек Хаитов 😉
Подскажи пожалуйста, чем можно заменить no rinse?
А зачем заменять но ринз? В наличии есть, состав в использовании не дорогой
ты нереально крут
С меня лайк
Евген Казанцев ✊🏽
Ребята нельзя полировать в сухую. Только мокрая полировка. И только ротор. Машина после полной полировки моется щелочным шампунем вручную. И не каких проблем.
Как звучат машинки! Песня. Ден может стоит об онлайн-курсе?
Подумать
Григорий Губин незнаю незнаю, ученики ютуба?
Многие у кого рупис , хотят попробовать OPT. Но, без больших вложений. Оптимизированная цена на контент + минимальный набор (несколько кругов LC, 2 вида паст). Вода камень точит. Это должно сломать стереотипы масс. Это моё сугубо личное мнение, решать тебе.
Григорий Губин рупес ты имеешь ввиду машинка? Бигфут?
Да
а подскажите.. 205 маги поможет в подобном случае?
Знаю Hyper Polish 100% поможет
@@DetailersofRussia Спасибо..
Подскажите, полирую машину nissan note 2013 черный цвет, паста кох! Ф6 на желтый кох круг, эксцентрик, начинаю пасту располировывать, сек 10 и она застывает на поверхности! Не давлю
Не грею поверхность, вытирается тяжело, изопропилом легче идет, но остаются гало, что делатьи
Попробуйте воды добавлять, японские лаки они впитывают в себя много состава, распылять прямо на лкп или на круг. Лучше конечно лубрикант, типа no rinse
Так чем лучше полировать ротор или орбиталка? Вообще
Т.е чтоб убрать голограмму роторкой нужно машинку ставить на минимальные обороты и медленно вырабатывать финиш?
Deutschland Tiger если лак мягкий очень и есть проблемы, то желательно нужно еле касаться поверхности, чтобы поролон не сжимался сильно
Detailers of Russia ну да, щас работаю со своей машиной, ниссан теана, вчера сделал багажник, так для примера, сперва прошелся средним кругом от коха с пастой F6, потом пастой P2 с воском карнаубы финишной, царапки ушли, ну глубокие естественно остались, надо было барана с Н8 брать, а такие зайчики- галки остались что капец.
Финишкой работал на оранжевом ребристом круге от коха, сперва растер по багажнику на первой скорости, потом включил 2
Потом выкатил на солнышко, ужасные галки 😖
Огонь
Привет. Подскажи пожалуйста. Я полирую пастами и кругами Koch. Машина Nissan Tiida, антиголлограмной пастой вообще не убираются голограммы. Брал круг даже мягче чем коховский, все делал как раз как ты говоришь, до того как посмотрел видео. А они так и не убираются, чем их можно убрать?
andrey zbs можно взять к примеру самый мягкий круг, к примеру у Lake Country это красный поролон, он без абразивный, есть ли такие у коха я незнаю!? И попробовать с самой финишной пастой. Либо круг слишком грязный! Хорошо промыть его, можно с мылом , прямо прополоскать хорошо, чтобы вся грязь вышла, потом на машинке всю влагу выгнать и пробовать
Хорошо обезжиривай поверхность изопропилом после абразива.Чистые фибры под каждую пасту отдельно.За круги уже сказали выше.После антигало тоже обезжирюй.Коховские пасты хороши но подзаливают риску.После моек вылазит бяка.Надо с ними поднабивать руку.
SVT 6793 не то слово подзабивают, замазывают наглухо...
👍
Я, с Украины, у нас нет этого Hyper Polish. Какая есть альтернатива?
К сожалению альтернативы этому составу на сегодняшний день нет.
@@DetailersofRussia хм) я правильно понимаю, что ни одна связка применимая с пастой магваерс не в состоянии работать с мягким лаком и давать крутой финиш?) у меня в стране есть паста магваерс любая, я хотел тебя попросить помочь подобрать рабочую связку по магваерсу по работе с солидом и всякими мягкими лаками?
@@dmitriyzakharov9339 можно 205-ю на финиш использовать
@@DetailersofRussia благодарю, Вас!
@@dmitriyzakharov9339 ✊🏽
Как узнать мягкий или твердый лак?
Станислав Панченко японские авто с мягким лкп, ну а вообще при полировке станет ясно какой лкп
@@DetailersofRussia каким образом станет ясно?
Нет мягких и твёрдых лаков
Само слово ротация-изменят что то. Изменение положения, движения, направления, вращения и т.д.
Это ж не орбиталка а эксцентрик. Вторая машинка
Ну плюсану
Привет!!! Подскажи на сколько машин можно сделать одним флаконом ??
Евген Казанцев можно сделать примерно 7-10 машин, зависит от степени жесткости лкп
Слушаешь тебя музыка в голову залетает
Фон громкий
Музык конкретно мешает
Не ратационная, а роторная.Запутался напрочь.
Ротор в дрели есть даже, и в орбитальной и в ротационной.
Машинка называется ротационная, потому что ротационное вращение.
Но называйте как хотите, Ваше право 👌🏼
Не че не располировал же 🙈
привет. как заказть в украину спрей ?
Сколько блин болтовни. Включал три ролика, ни один не досмотрел
А что надо молчать чтоли??? Или показывать всякую ерунду как мыть тачку с фэйри и соляркой?
ЗвонЯЯЯЯЯт!)