Tenho um longitude 2.0 diesel 2020…faz esse mesmo barulho com o carro parado. Quando ainda estava na garantia, levei na concessionária várias vezes. Eles mexeram e até que diminuiu. Minha esposa diz que não escuta mais nada, mas como sou chato, continuo escutando. Rsrs No resto o consumo do meu é até um pouco melhor que o carro que você testou. 14,4 na estrada. E eu não ando leve.
Eu tenho um Jeep Renegade Longitude 2019 2.0 4x4 Turbo Diesel. O Cara é uma fera com torque de 35,7 Kgfm. Com a primeira marcha reduzida, reboca até tratores, ônibus e grandes caminhões. É impossível comparar com o lento Renegade 1.8 aspirado com torque de apenas 18,7. Até mesmo o Renegade atual turbo 1.3 só tem apenas 27,5 de torque. O a Diesel ganha disparado de todos eles e ainda é o mais econômico por ser a diesel. É extremamente divertido quando abre pista livre no trânsito, piso no acelerador e o carro "voa" extremamente rápido e também nas ultrapassagens nas estradas. E mesmo assim é extremamente econômico. Ou seja, é o casamento perfeito entre potência/torque e a economia de combustível.
A diferença de consumo se o cara anda pouco pode levar muitos anos para compensar visto que o modelo diesel é bem mais caro e o seguro é muito mais caro, então para muitos não compensa, não é uma escolha tão simples
opa, esse tremedeira só dá quando está parado e com o câmbio no D. Caso pare por mais tempo, jogar pra N não treme tanto. Até no Flex é assim... imagina no DIESEL.
tenho um sport diesel 17, se manter os 100 faz 18.5, com 3 pessoas, ar ligado e bagagens, mantendo 120, faz de 15 a 16, e andando a 130, 140, faz 13.8 a 14.5, já cheguei a fazer 21 andando a 88, 90 3 já consegui 16.5 mantendo 125.
@@guttoregis cara, assim, o meu é aro 16, pneus 215/65/16 não acho duro, tbm troquei os pneus, pq veio com os Pirelli Scorpions verde, botei os brigeston, senti uma grande diferença no conforto, e só no diesel já tô com quase 5 anos, tive o sport flex por 1 ano e meio e usava 38tbm, então até me acostumei
Sobre o trocador de calor vc está correto, o Renegade Diesel não tem essa peça. A versão diesel tem um radiador próprio no cambio. Eu tive um Renegade flex e tive o desprazer de ter o trocador de calor furado, passando liquido para dentro do cambio. Prejuízo no valor do carro praticamente. Agora estou com um Renegade a diesel que não tem esse problema. Realmente a versão a diesel pra mim é a verdadeira versão do Renegade, é potente e confiável. A flex mais me parece uma gambiarra inventada para vender aqui no Brasil. Acredito que lá fora esta versão não exista. Eu não recomendo a ninguém que compre as versões flex, não só do renegade, mas também toro e outros carros da Fiat/Jeep que possui esse mesmo sistema.
Mesmo nas versões mais novas do Renegade, as com o novo motor Turbo Flex, o sistema problemático do trocador de calor está lá. O futuro conhecido dirá o destino desses veículos...
E comum no diesel mas é desagradável, o cara não tá comprando um ônibus ou caminhão, pra quem está acostumado com a suavidade de um carro à gasolina não rola muito
Esta versão não tem o trocador de calor? Estou querendo comprar a versão Diesel mas to medo do problema da quebra do câmbio devido ao trocador de calor
O MEU FAZ 15 NA ESTRADA E 11,5 NA CIDADE, SUPER SATISFEITO TOP BARULHO TRATORZINHO NÃO ME ENCOMODA , SO DA PRAZER
O meu fez 18 km por litro , e já fiz o teste várias vezes , andando a 140 km faz uns 14 a 16 km por litro !
Excelente hein?
Exatamente isso...na estrada no pé de anjo, sem ar condicionado ligado já fiz 18.5
Bom dia. Companheiros nunca peguei um diesel, mas estou pensando devido a economia. Você pode me dizer os cuidados com um carro a diesel.
É muito diferente para cuidar do carro a diesel em detrimento o carro flex.
@@dr.Robertosilva.2024 ECONOMIA no diesel mas a mecânica e mais cara.
Tenho um longitude 2.0 diesel 2020…faz esse mesmo barulho com o carro parado. Quando ainda estava na garantia, levei na concessionária várias vezes. Eles mexeram e até que diminuiu. Minha esposa diz que não escuta mais nada, mas como sou chato, continuo escutando. Rsrs
No resto o consumo do meu é até um pouco melhor que o carro que você testou. 14,4 na estrada. E eu não ando leve.
Eu tenho um Jeep Renegade Longitude 2019 2.0 4x4 Turbo Diesel. O Cara é uma fera com torque de 35,7 Kgfm. Com a primeira marcha reduzida, reboca até tratores, ônibus e grandes caminhões. É impossível comparar com o lento Renegade 1.8 aspirado com torque de apenas 18,7. Até mesmo o Renegade atual turbo 1.3 só tem apenas 27,5 de torque. O a Diesel ganha disparado de todos eles e ainda é o mais econômico por ser a diesel. É extremamente divertido quando abre pista livre no trânsito, piso no acelerador e o carro "voa" extremamente rápido e também nas ultrapassagens nas estradas. E mesmo assim é extremamente econômico. Ou seja, é o casamento perfeito entre potência/torque e a economia de combustível.
Sem falar que o diesel não tem o trocador de calor terrível dos flex
Agora é se atentar a borra do diesel que forma no tanque e dá problema no motor.
O atual 1.3T é mais potente, motor diesel não foi feito pra alta rotações. No flex pode rodar a 200 km/h sem problemas.
A diferença de consumo se o cara anda pouco pode levar muitos anos para compensar visto que o modelo diesel é bem mais caro e o seguro é muito mais caro, então para muitos não compensa, não é uma escolha tão simples
Esse barulho com o carro parado é só nesse carro q vc fez o teste. Tenho um Moab e não faz barulho algum.
Melhor caroo dá jeep. Diesel sem duvidaaaaaa
opa, esse tremedeira só dá quando está parado e com o câmbio no D. Caso pare por mais tempo, jogar pra N não treme tanto. Até no Flex é assim... imagina no DIESEL.
Minha duvida é eu comprando uma bem conservado nesse mesmo ano e rodando 10k por mês média 70% rodoviário e 30% estrada de chão será que ela aguenta?
Olá boa tarde gutto parabéns pelo trabalho tooop meu grande like juntos amém um grande abraço a todos vocês
Showww obrigado
tenho um sport diesel 17, se manter os 100 faz 18.5, com 3 pessoas, ar ligado e bagagens, mantendo 120, faz de 15 a 16, e andando a 130, 140, faz 13.8 a 14.5, já cheguei a fazer 21 andando a 88, 90 3 já consegui 16.5 mantendo 125.
Na cidade, capital varia de 8.4 a 9.3, cidade do interior, que são trajetos curtos, com mt anda e para, faz 6.8 a 8.0 no máximo.
Caramba! Bom consumo, isso pra você vê como a velocidade impacta no consumo! Obrigado por assistir
@@guttoregis sim, e o vento tbm, se pegar mt vento contra o consumo cai msm, e detalhe só calibro os pneus em 38psi ajuda mt.
@@victoremanuel6243 38 é alto hein? Fica duro não?
@@guttoregis cara, assim, o meu é aro 16, pneus 215/65/16 não acho duro, tbm troquei os pneus, pq veio com os Pirelli Scorpions verde, botei os brigeston, senti uma grande diferença no conforto, e só no diesel já tô com quase 5 anos, tive o sport flex por 1 ano e meio e usava 38tbm, então até me acostumei
Treme porque é diesel irmão. Aí é onde tá a satisfação,o castanhado do díesel.Pra min,ou é díesel,ou outro carro totalmente diferente.
É ruim demais a trepidação e ruído, quem está acostumado com suavidade isso não é satisfação nenhuma, pra caminhoneiro talvez agrade
A trepidação do painel é o coxim do motor, tem que trocar de tempos em tempos.
Essa trepidação é normal do motor diesel… o filtro de ar também tem histórico de “folgar”
Sobre o trocador de calor vc está correto, o Renegade Diesel não tem essa peça. A versão diesel tem um radiador próprio no cambio. Eu tive um Renegade flex e tive o desprazer de ter o trocador de calor furado, passando liquido para dentro do cambio. Prejuízo no valor do carro praticamente. Agora estou com um Renegade a diesel que não tem esse problema. Realmente a versão a diesel pra mim é a verdadeira versão do Renegade, é potente e confiável. A flex mais me parece uma gambiarra inventada para vender aqui no Brasil. Acredito que lá fora esta versão não exista. Eu não recomendo a ninguém que compre as versões flex, não só do renegade, mas também toro e outros carros da Fiat/Jeep que possui esse mesmo sistema.
Mesmo nas versões mais novas do Renegade, as com o novo motor Turbo Flex, o sistema problemático do trocador de calor está lá. O futuro conhecido dirá o destino desses veículos...
Esse novo renegade além do mesmo trocador de calor(um absurdo) o motor está baixando óleo, sendo necessário uma programação na css!
Gutto, no trânsito da ZN, acha que ele mantém esses 9km/l?
Acho que uns 8 e pouco… dependendo do trânsito deve manter os 9
Show o conteúdo! 👏
O meu 2.0 Turbo Diesel Trailhawk 2016 faz até 20km/L andando em média a 85Km/h na estrada, porém na cidade faz +- 9 e 10,
Caraca! Mas eh difícil andar 85 na estrada né kkkk
Muito!!! Kkkkk @@guttoregis
Muita paciência, não pode ter pressa!
@@coelhocta verdade kkkkkkkkkkk
Ja andou de Ônibus, e quando ele parou no sinal. Kkkkk. Pra mim é normal o motor a diesel tremer.
E comum no diesel mas é desagradável, o cara não tá comprando um ônibus ou caminhão, pra quem está acostumado com a suavidade de um carro à gasolina não rola muito
Esta versão não tem o trocador de calor? Estou querendo comprar a versão Diesel mas to medo do problema da quebra do câmbio devido ao trocador de calor
Renegade diesel não tem trocador de calor!
Sei que o compass diesel usa o câmbio ZF9 marchas, igual da evoque!
Amigo, se tem medo não compra.
Com certeza muito bom mesmo ❤❤❤ eu adoro o meu jep faz 18
Canal top!
Obrigado amigooooooo!!!
Gostei, estou pensando em comprar um
Vai gostar com CERTEZA!!
Consigo 17 na estrada...sem acelerar mto
O meu fez 17 km/l na descida pra praia na volta fez 15 não tem carro.melhor
Tenho um renegade 1.8 2020 faço 9 cidade e 17 estrada não tô entendendo onde está economia do diesel
No flex??? Tá excelente
Nunca, flex manco e beberrão!
Gostaria que esse teste fosse feito na bomba ! Quando completasse...
É o ideal!!! Mas infelizmente repasse o veículo… mas quando pegar outro vou fazer!
@@guttoregis ok obrigado pela resposta...muito bom seu trabalho 👏👏
@@SergioSilva-rt1dh obrigado por acompanhar nosso canal!! Estamos a disposição
Defeito nunca foi no trocador de calor e sim no fluido utilizado ou mais ainda na falta d e usar fluido adequado
👌👍
O cara se propõe a fazer teste de consumo e coloca 150 km/h .
Teu teste nao valeu de nada,tem que fazer no limite da via.
Apenas uma acelerada rápida não irá interferir no consumo, é como se fosse uma ultrapassagem
2.0 ou 1.8
2.0 diesel!
Este barulho so motor sizel me encamta😅
Só fala mal desse Renegade diesel,quem nunca dirigiu um !!
Deixa de besteira carro a diesel e assim. Condenar o carro por uma besteira dessa