Exelente vídeo ACF, eu xingava muito o Renegade, até pegar um diesel e me surpreender carro anda bem (morre ali nos seus 180km/h pois a proposta do diesel não é ter final, econômico andando media de 100 a 110km/h ja fiz 18km/L suspensão macia e freio bom falta estabilidade não passa confiança em curvas fazendo a 120km/h +) Fiat acertou muito nessa motorização diesel tanto no Compass Toro e Renegade já tive os 3 e posso falar que é excelente pro dia a dia, e para os pilotos de teclado Renegade diesel da pau em muita caminhonete ai kkkkkk essas s10 e hilux não pega o tijolinho
Tenho um a diesel e concordo com vc, agr o meu chega a 205, 210 original,mas tem que tá a favor do vento, vento contra, pena pra passar dos 190, S10 200cv não aguenta a pressão não viu, renegade é valente dms.
Sobre curva já peguei a confiança, ele deita bastante mas ele apoia e vai embora, sistema 4x4 automático ajuda mt e faz mt curva até, mais do que os flex que é mais baixo inclusive.
@@grazziotinpedro porra, queria mesmo um remap, mas com o piggyback sem duvida ja deve ter ficado fera! kkkkkkkkkk, sao 30 cv + 4 kg de torque nee.. ja ajuda
@@aflito sim mudou o carro eu tava olhando e o intake dele é bem pequeno por isso trabaha com tanta pressão o volume é baixo pra turbina pegar de baixa um stage 2/3 aonde troca a pressurisação pra dar mais volume vai vir muita potencia
5:02 "precisa de espaco para acelerar" Toma cuidado meu amigo que realmente e muita forca e precisa de pelo menos uns 800m para chegar a 100km/h kkkkkkk Grande video! Parabens!
Quem fala que o Renegade Diesel nao anda é que realmente nao conhece, tenho um trailhawk 2017, nao fiz remap mas coloquei um chip alemão e o penal shift( tira o atraso do acelerador), o carro é muito forte, a arrancada dele e retomada e absurda para um carro a diesel!!!
Eu tenho uma Zafira Tourer 2.0 Turbo Diesel AT, motorização Euro 6. A Opel declara que ela tem 170 CV com 40 Kgfm. O consumo dela em estrada andando a 120 Km/h fica na casa dos 16 Km por litro. Tenho vontade de fazer um Remap, ganhar ai uns 30 CV, mas tenho medo de reduzir a durabilidade do motor que está com 75 mil km. Se esse motor der pau, pode jogar o carro no lixo. O preço de um motor, deve ser quase o preço do carro.
Grande ACF sou seu Fã demais !!! Não perco um Vídeo seu e lhe admiro muito mais a Renegade diesel não tem 170 de motor declarado não ? Me tira essa duvida por favor abraço e lhe admiro muito
fiz remap com o ACF em março de 2021 lá na tobias barreto ainda no meu Compass. Até hj 0 problemas e fazendo 18km/l na estrada andando de boa e uns 15km/lna faixa dos 140km/h. Agora estou pensando se arranco o DPF e refaço o remap.
Rapaz, me interessou apenas o fato de ser mais econômico, pretendo comprar um Renegade Diesel e fazer isso também... e o que seria esse tal DPF? Valeu!
Opa, fiz o remap no Renegade diesel 2.0 stag 2. Porém o consumo que era 10.6 na cidade pelo computador de bordo e agora tá marcando 8.5. É normal? O que pode ser?
@@tobias4643 De jeito nenhum, tenho um sport diesel 2017, chega a 210 no plano se tiver a favor do vento, contra, ele começa a penar nos 190, 195, por ele ser leve e ter bastante marcha não trabalha com altas rotações e ele empurra bem de alta.
@@tobias4643 De alta inclusive ele vai até melhor que de baixa, é mais constante, e esses carros a diesel de hj não são mais como antigamente, se tirar o limitador eletronico dessas camioneta, S10, L200, amarok V6, todas passam de 200.
Fala parceiro, o motor trabalha mais livre por ter mais potência sendo assim, desnecessário esguelar para ultrapassar, arrancar etc… Só passa a ser gastão quando exagerado!
No caso do 1.8 não vai ganhar quase nada pq é aspirado, no caso do 1.3T é dificil de extrair mais potencia do que já tem pq a turbina já tá no osso dando pico de 1.8kg de pressão (muita coisa pra carro original), sendo que normalmente carro turbo original anda com 0.5 a 1.0kg de pressão.
Lógico que não é jipe de verdade, mas pelo menos é suv de verdade por ter suspensao, motor e tração 4x4, e não os crossovers que o mercado chama de SUV Nenhum exceto Pajeto, trailblazer e semelhantes são SUV
Bom dia eu tenho um Renegade 2016 a diesel, 2.0 o ano do carro seria o 2016 o que poderia melhorar no carro em relação ao consumo ao ganho de força torque e principalmente em relação a velocidade final assim que o que poderia ser feito.?
Uma coisa que nunca entendi, com o remap se ganha potência, torque e economia. E o que se perde? Ninguém nunca falou e eu realmente não sei. E porque que nesta troca de ganha x ganha, porque a fábrica não já mapeia deste jeito?
Os carros originais, tanto turbo, quanto aspirado, a diesel, a gasolina enfim, vem com a calibração original por dois motivos, o primeiro durabilidade, e o segundo regulamentação pra ser vendido no brasil, por exemplo pro carro ser diesel ele tem q ter capacidade de carga maior q 1 tonelada. No caso do remap, é pelo primeiro motivo, quando aumenta a pressão da turbina, consequentemente você pressuriza mais ar no cilindro, com isso você pode mexer na mistura do carro, já q a função da gasolina e iniciar a combustão no cilindro, é possível ter economia injetando menos gasolina no cilindro (só o suficiente pra haver combustão), porém, se vc pisar o consumo vai aumentar bastante, por q a central vai entender q vc quer potencia naquele momento e ela vai mandar muito mais combustível e consequentemente vai pressurizar muito mais ar no cilindro, com isso vc vai ter uma explosão mais forte no cilindro, a consequência disso vai ser uma maior temperatura do carro e um desgaste prematuro de peças, principalmente do catalisador que precisa de uma temperatura ideal pra funcionar, se muito frio ele NN filtra bem, se muito quente ele derrete e entope o escapamento, por isso o Stage 2 tem o Dolwpipe q elimina esse catalisador e pode aumentar ainda mais a pressão do turbo e a temperatura de trabalho do motor, mais mesmo assim causa desgaste prematuro de pesar pela temperatura.
Ricardo, preciso de uma ajuda sua. Estou comprando uma Rampage e reservei uma com motor a diesel, porém estou com medo de me arrepender de não comprar a gasolina. Você acha estou fazendo uma má escolha, ou esse motor 2.0 turbo disel da uma certa "emoção" também? Hoje tenho um Onix 2023 1.0 LTZ manual.
Meu caro Victor! Parabens pela escolha, são dois motores excelentes! O T270 1.3 começou com alguns percalços mas hoje ja está robusto e confiável, o TurboDiesel sempre foi bom nesse aspecto… pelo consumo e eficiencia eu prefiro o TD apesar do 4x4 pesar um pouco mais, o câmbio consegue carregar a bixona nas costas… a Rampage entretanto (se nao estou enfanado) vem com o novo propulsor 2.0 Turbo Flex que não sabemos ainda como reage, por isso mais ainda, eu ficaria com o Diesel mesmo.
@@acfperformance Muito obrigado cara, isso me ajudou muito. Conheço seu canal a pouco, mas já acompanho e curto todos os vídeos. Parabéns pelo seu trabalho.
1.3T é dificil de extrair mais potencia do que já tem, pq a turbina já tá no osso dando pico de 1.8kg de pressão (muita coisa pra carro original), sendo que normalmente carro turbo original anda com 0.5 a 1.0kg de pressão.
Gostaria muito de saber se fazem reprogramação de câmbio para essa plataforma at9. Tenho uma toro diesel e o que mais incomoda é o atraso do acelerador e algumas características do câmbio que não permitem deixar o carro totalmente na mão mesmo com a alavanca de câmbio em posição "manual".
tb acho que o cambio poderia aproveitar melhor as marchas do carro.. as vezes vc quer andar com menos rotação e ele não deixa, mesmo tendo torque para isso..
@@jeancsreis acho que o que ele quis dizer nao era em relaçao ao atraso do acelerador. É que esse cambio AT9 às vezes insiste em andar em rotaçao mais alta mesmo sem necessidade de potencia. Ele queria (eu também) era um cambio que trocasse a marcha mais cedo, aproveitando o torque do motor. Se voce quisesse que esticasse mais a marcha, bastava pisar um pouco mais no acelerador pra ele segurar a marcha por mais tempo.
@@jeffersonrocha1626 sim eu sei, é que no começo ele disse que tinha 150cv de motor, aí eu só corrigi, e queria saber se pela potência de roda, com a margem de erro, chega perto da potência divulgada no motor.
Lógico q sim meu caro, esse motor está na stellatins faz tempo!! Dá um google aí.. 170.cv e 35 kgfm Não existe isso de falar que vem X de potência e não vir.. isso eh engenharia, produção, fábricas, tudo testado e homologado .
@@CarlosAlberto-yu8cs não é exatamente assim que funciona as coisas meu caro, muitos carros vem declarado X potência de motor, mas quando é passado no dinamômetro não vem oq a fábrica fala, as vezes vem menos, as vezes vem mais...
@@victoremanuel6243não fale asneira. O que a fabrica coloca é medido e homologado. Dinamômetros de rua não tem controle de fiscalização e não são medidos em condições padrão. Vá estudar! Que título vc tem ?? É eng mecânico? Tem mestrado pelo menos? Se tiver daí começa a conversa. Senão mantenha se na sua ignorância.
Se o carro fosse meu pederia para eliminar electronicamente a ureia/adblue a egr mais o catalisador e filtro de particulas quando um dos componentes avaria o carro entra em modo segurança e não pega 😅🇵🇹
Infelizmente em carro aspirado não compensa, pq vem pouquíssima potencia. Tem carro que da só 10 a 15cv de ganhos e olhe lá. Aí tu paga 1500 a 2000 reais pra vir só isso no remap.
Olá! Estou querendo comprar uma RAM Rampage, para o dia-à-dia... Na sua opinião, compraria o turbo diesel e faria um remap ou compraria o Hurricane 4 turbo gasolina?
Puxa meu caro @PubaMan, eu recebi esta pergunta recentemente... De maneira simples, mesmo com o preço do diesel na alturas eu iria com a motorização TurboDiesel... A Fiat tem costumado enfrentar alguns problemas nesses lançamentos de novas motorizações, vide o T270 1.3 Turbo que bebia óleo igual um troço véio, e depois de um tempo foi corrigido... Então basicamente, se fosse pra comprar HOJE eu pegaria o Diesel, se puder esperar um pouquinho o pessoal que comprou o 2.0 Turbo Flex, testar e ver como é a questão de durabilidade desse novo projeto, eu cogitaria mais à frente pegar um Hurricane sim, o motor promete!
Quando sai o vídeo dos novos motores Fiat, jeep gse 1.3 turbo. Nenhum conteúdo na internet toda kkkkk. Gostaria de ver sua opinião sobre e possível potencial.
1:09 acf eu tenho um renegado kkk 2.0 turbo disel e ele tem declarado 170cv 2021 não é o que usa arla , é anda mais que hilux s10 ranger só perde para amarok v6 mas tbm né kkkkk é vc tá fraco nos acerto em o certo é retirar todo o escape fazer direto e fazer a fumaça subir tem toro com 260cv jeep eu numca vi mas é o msm motor então...
Negativo, como vc fala m... Este é stage 1, é conservativo de propósito. É o dono q escolhe.. retirar tudo e colocar cano direto da multa, não dá pra ligar em garagem de prédio Fumaça preta danifica o motor (dispara temperatura) Está Toro de 260cv vai derreter
Alguém me explica por que as fabricantes não fazem esse tipo de processo nos veículos? Não só pelo desempenho, mas também pela economia de combustíveis, por que as fabricantes não fazem? Eu sou bem leigo no assunto, então desculpa se a pergunta é idiota pra alguns ou óbvia demais pra quem entende.
Acredito que a potência é por demanda, looooogo distribui potência entre dianteira e traseira. Vi vídeos que o pessoal desativa um dos eixos aí sim vem os 170cv.
Amigo está desenformado.... Este jeep diesel ele é 170cv, 35,7kgfm torque, consumo original (cidade 13 a 14km/l estrada 16km a 19km/l) Chega fácil 180km/h 0 a 100km/h abaixo de 9s isso original...
Chega fácil original a 190. Com remap melhora absurdo. Ele já anda bem demais original. O motor 2.0 turbo diesel para o RNG casou muito.bem. Para a comander e rampage deveria ser um 2.2 diesel.
Titio ACF, me ajude a entender, por que usa correção no dino? o carro é turbo. Vi seu vídeo de 2 anos atrás explicando sobre isso, mas mesmo assim continua usando a correção, qual o motivo?
O Beach venceu!
Rene tá nervosa meo
Hahahaha
Porrah meu puta mundo injusto com as caminhonetas
A Rene tá brutal velhooo
A Rene monstra meeo
Exelente vídeo ACF, eu xingava muito o Renegade, até pegar um diesel e me surpreender carro anda bem (morre ali nos seus 180km/h pois a proposta do diesel não é ter final, econômico andando media de 100 a 110km/h ja fiz 18km/L suspensão macia e freio bom falta estabilidade não passa confiança em curvas fazendo a 120km/h +) Fiat acertou muito nessa motorização diesel tanto no Compass Toro e Renegade já tive os 3 e posso falar que é excelente pro dia a dia, e para os pilotos de teclado Renegade diesel da pau em muita caminhonete ai kkkkkk essas s10 e hilux não pega o tijolinho
Mesma coisa: minha primeira experiencia foi com o 1.8 aspirado. Odiei o carro. Depois q andei no diesel é simplesmente OUTRO carro
@Rodrigo Costasem dúvidas vai no diesel
Kkkk o meu deu 205 a gurizada nao se cagou porque a 💩nao tava pronta kkkkk
Tenho um a diesel e concordo com vc, agr o meu chega a 205, 210 original,mas tem que tá a favor do vento, vento contra, pena pra passar dos 190, S10 200cv não aguenta a pressão não viu, renegade é valente dms.
Sobre curva já peguei a confiança, ele deita bastante mas ele apoia e vai embora, sistema 4x4 automático ajuda mt e faz mt curva até, mais do que os flex que é mais baixo inclusive.
ACF vc tem q fazer um pulse TURBOOO
caraaa queremos ver essa novidade hahhahaha
botei o piggy back e filtro no meu hoje ficou 1 canhaosinho 7.82 0-100
@@grazziotinpedro porra, queria mesmo um remap, mas com o piggyback sem duvida ja deve ter ficado fera! kkkkkkkkkk, sao 30 cv + 4 kg de torque nee.. ja ajuda
@@aflito sim mudou o carro
eu tava olhando e o intake dele é bem pequeno por isso trabaha com tanta pressão o volume é baixo pra turbina pegar de baixa um stage 2/3 aonde troca a pressurisação pra dar mais volume vai vir muita potencia
@@aflito ua-cam.com/video/s6S7kixIajQ/v-deo.html
da 1 olhadinha ai como ficou
@@grazziotinpedro no 1.0 ?
5:02 "precisa de espaco para acelerar" Toma cuidado meu amigo que realmente e muita forca e precisa de pelo menos uns 800m para chegar a 100km/h kkkkkkk
Grande video! Parabens!
Parei de assistir ai😅
Dos mesmos criadores de "Acho que pra Interlagos eu teria que tirar um pouco o pé" 😂
Já ia falar isso kkkkkkkkk
@@Luan-ds8jr kkkkkkkk esses dias vi um atolar em uma calçada, esse é o verdadeiro 4x4
Maldade de vcs..deve ter ficado uma delícia de guiar
Quem fala que o Renegade Diesel nao anda é que realmente nao conhece, tenho um trailhawk 2017, nao fiz remap mas coloquei um chip alemão e o penal shift( tira o atraso do acelerador), o carro é muito forte, a arrancada dele e retomada e absurda para um carro a diesel!!!
Bom dia!
Qual a marca do chip? É plug and play? Tem o link?
Vídeo massa! Só uma correção: o renegade diesel tem 170 cavalos declarados e não 150.
Motor... Na roda é bem menos e os números que a ACF divulga são roda... Lembrando que aí é 4x4 e a perda é maior pelo conjunto
@@maugnecco mas ele falou errado mesmo, quis dizer no motor... esse carro tem uns 130 de roda e os 170 de fabrica no motor
@@luizfilipe2249 esse carro a maioria da 115cv de roda
@@DanielTesch2exato, fiz remap no meu antes de emplacar e veio 116, e subiu para 166
@@maugnecco ele falou 150 no motor, se fosse 150 na roda já dava pau no Astra do Petróleo kkkkkkkkkk
Eu tenho uma Zafira Tourer 2.0 Turbo Diesel AT, motorização Euro 6. A Opel declara que ela tem 170 CV com 40 Kgfm. O consumo dela em estrada andando a 120 Km/h fica na casa dos 16 Km por litro. Tenho vontade de fazer um Remap, ganhar ai uns 30 CV, mas tenho medo de reduzir a durabilidade do motor que está com 75 mil km. Se esse motor der pau, pode jogar o carro no lixo. O preço de um motor, deve ser quase o preço do carro.
Grande ACF sou seu Fã demais !!! Não perco um
Vídeo seu e lhe admiro muito mais a Renegade diesel não tem 170 de motor declarado não ? Me tira essa duvida por favor abraço e lhe admiro muito
fiz remap com o ACF em março de 2021 lá na tobias barreto ainda no meu Compass. Até hj 0 problemas e fazendo 18km/l na estrada andando de boa e uns 15km/lna faixa dos 140km/h. Agora estou pensando se arranco o DPF e refaço o remap.
Rapaz, me interessou apenas o fato de ser mais econômico, pretendo comprar um Renegade Diesel e fazer isso também... e o que seria esse tal DPF? Valeu!
@@MarceloLuizX dpf é o filtro de partículas que tem no escapamento, com o tempo ele entope e o carro perde potência
o DPF e a válvula EGR tem que fazer, melhora muito dizem
Fiz remap estagio 2 ( arrancando ecf e egr) na estrada a 130km h consegui 12km/l …. O melhor e a cortina de fumaca q vc deixa qdo acelera…😂😂
Cara, chegar a 33% de economia de combustível é um sonho, que legal
Sério?
Mano sabe oque imaginei, essa renegad com a famosa turbina com pente vai ser engraçado mano kkk
Esperando a tuaregue
Pior que já tem video disso..😂
Tô só pra ver nos novos motores t200 e t270 da Fiat jeep. Inclusive um do Renegade t270. Louco pra fazer no meu porém pouca informação por enquanto.
Tenho um longitude , nenhum conteúdo por enquanto. Também estou curioso pra saber.
ACF, ta usando camisa da minha esposa? Kkkk..
Brincadeiras a parte! Show de bola o vídeo.
Quero ver como vai ser nos motores novos 1.3 turbo... tem o que tirar? esses motores parece vir muito bem acertado
Top demais, só esta precisando fazer remap na ranger 2,2 diesel quando vão ter este remap ????
Bacana, gostei do canal, parabéns! Ganhou mais um inscrito.
Opa, fiz o remap no Renegade diesel 2.0 stag 2. Porém o consumo que era 10.6 na cidade pelo computador de bordo e agora tá marcando 8.5. É normal? O que pode ser?
Vou fazer esse remapeamento no Compass Trailhawk 2021.
Porque com a reprogramação ele fica mais econômico?
Original é um carrinho que chega nos 200 por hora, stage 1 como tá aí deve chegar em 215 tranquilo, para um suv e a diesel tá show dms
Tranquilamente...
Está enganado, original mal chega em 180. Vel final não é uma qualidade do motor diesel
@@tobias4643 De jeito nenhum, tenho um sport diesel 2017, chega a 210 no plano se tiver a favor do vento, contra, ele começa a penar nos 190, 195, por ele ser leve e ter bastante marcha não trabalha com altas rotações e ele empurra bem de alta.
@@tobias4643 De alta inclusive ele vai até melhor que de baixa, é mais constante, e esses carros a diesel de hj não são mais como antigamente, se tirar o limitador eletronico dessas camioneta, S10, L200, amarok V6, todas passam de 200.
Bom dia Ricardinho!!!
Tenho um Fiat Toro 4x4Turbo diesel gostaria de fazer o Remap.
Somos seus fãs (esposa e eu) kkkk
5:07 Dos mesmo criadores de “cara meu up eu teria que segurar um pouco o pé pra Interlagos” agora essa kkkkkkkkkkkk
kkkkkkkkkkkk
Precisamos de um vídeo do seu Touareg no dino.
Isso mesmoooo
Up
O que você acho do motor da outlander diesel?
Quanto custa o remap na outlander e na renegade?
Show!!! Touareg na lama!!!! uhuuuuuuuuuuuuuuu!!!
Queria entender isso de mais potência e torque e mais economia de combustível.
Sempre achei que fossem inversamente proporcional.
Fala parceiro, o motor trabalha mais livre por ter mais potência sendo assim, desnecessário esguelar para ultrapassar, arrancar etc…
Só passa a ser gastão quando exagerado!
Só eu estou ansioso pelo react do acf no vídeo do petróleo kkkkkkk
Pergunto: Vale a pena o remap num Outlander 3.0, 220 HP? O que se ganha e o que se perde?
Bom ganho. Vou mandar esse vídeo pra um amigo.
Tio! Aquele vídeo sobre os freios ainda vai sair?
Uma dica
Coloque o PC em um TV GRANDE.
Chama atenção e da um tcha no vídeo
Queria ver os resultados no Flex! 1.8 e - torq e o novo 1.3 turbo.
O 1.8 não vale a pena, pois não vai ganhar quase nada de potência.
No caso do 1.8 não vai ganhar quase nada pq é aspirado, no caso do 1.3T é dificil de extrair mais potencia do que já tem pq a turbina já tá no osso dando pico de 1.8kg de pressão (muita coisa pra carro original), sendo que normalmente carro turbo original anda com 0.5 a 1.0kg de pressão.
@@marciosilva6500 Vale a pena sim. Ganhando uns 10whp já compensa mais que a perda gerada pelo ar condicionado ligado e ainda melhora a retomada
@@legioaeternavictrix Muita grana pra pouco ganho.
@@legioaeternavictrix vai gastar 1200 reais +ou- de um remap pra ganhar o ar condicionado ligado? ai é fogo né kkkkk
É uma compra que tem mercado porém não é um Jipe de verdade, fato.
Lógico que não é jipe de verdade, mas pelo menos é suv de verdade por ter suspensao, motor e tração 4x4, e não os crossovers que o mercado chama de SUV
Nenhum exceto Pajeto, trailblazer e semelhantes são SUV
@@CarlosAlberto-yu8cs sim tenho essa ideia é um carro que atende a minha necessidade um carro que me dá conforto.
É possível fazer algo semelhante nos modelos 1.8? Obrigado.
Agora sim é "Acerto Carros Fracos" 😂😂😂
Bom dia eu tenho um Renegade 2016 a diesel, 2.0 o ano do carro seria o 2016 o que poderia melhorar no carro em relação ao consumo ao ganho de força torque e principalmente em relação a velocidade final assim que o que poderia ser feito.?
Cadê o react do UPGRADE DE FREIOS? kkkkk
Acf, o vídeo do freio, até hoje eu espero rpz
Até que veio bem
Uma coisa que nunca entendi, com o remap se ganha potência, torque e economia. E o que se perde? Ninguém nunca falou e eu realmente não sei. E porque que nesta troca de ganha x ganha, porque a fábrica não já mapeia deste jeito?
Motor diesel é extremamente "capado" para reduzir emissões (gases). Remap Diesel stage 2 dá 30% de força e 20% de economia de combustível.
Os carros originais, tanto turbo, quanto aspirado, a diesel, a gasolina enfim, vem com a calibração original por dois motivos, o primeiro durabilidade, e o segundo regulamentação pra ser vendido no brasil, por exemplo pro carro ser diesel ele tem q ter capacidade de carga maior q 1 tonelada. No caso do remap, é pelo primeiro motivo, quando aumenta a pressão da turbina, consequentemente você pressuriza mais ar no cilindro, com isso você pode mexer na mistura do carro, já q a função da gasolina e iniciar a combustão no cilindro, é possível ter economia injetando menos gasolina no cilindro (só o suficiente pra haver combustão), porém, se vc pisar o consumo vai aumentar bastante, por q a central vai entender q vc quer potencia naquele momento e ela vai mandar muito mais combustível e consequentemente vai pressurizar muito mais ar no cilindro, com isso vc vai ter uma explosão mais forte no cilindro, a consequência disso vai ser uma maior temperatura do carro e um desgaste prematuro de peças, principalmente do catalisador que precisa de uma temperatura ideal pra funcionar, se muito frio ele NN filtra bem, se muito quente ele derrete e entope o escapamento, por isso o Stage 2 tem o Dolwpipe q elimina esse catalisador e pode aumentar ainda mais a pressão do turbo e a temperatura de trabalho do motor, mais mesmo assim causa desgaste prematuro de pesar pela temperatura.
Fico meio grande, mais da pra entender kkkkkk
Ricardo, preciso de uma ajuda sua. Estou comprando uma Rampage e reservei uma com motor a diesel, porém estou com medo de me arrepender de não comprar a gasolina. Você acha estou fazendo uma má escolha, ou esse motor 2.0 turbo disel da uma certa "emoção" também?
Hoje tenho um Onix 2023 1.0 LTZ manual.
Meu caro Victor! Parabens pela escolha, são dois motores excelentes! O T270 1.3 começou com alguns percalços mas hoje ja está robusto e confiável, o TurboDiesel sempre foi bom nesse aspecto… pelo consumo e eficiencia eu prefiro o TD apesar do 4x4 pesar um pouco mais, o câmbio consegue carregar a bixona nas costas… a Rampage entretanto (se nao estou enfanado) vem com o novo propulsor 2.0 Turbo Flex que não sabemos ainda como reage, por isso mais ainda, eu ficaria com o Diesel mesmo.
@@acfperformance Muito obrigado cara, isso me ajudou muito. Conheço seu canal a pouco, mas já acompanho e curto todos os vídeos. Parabéns pelo seu trabalho.
Queria ver essa reprogramação numa S-10 2.8 200cv..
Porra, baita ganho só no stage 1 imagina stage 2 mapa tudo que dá
opa meu querido, tenho uma duvida ,tenho um jeep renegade tambem diesel , fazendo remap futuramente pode dar alguma dor de cabeca no carro
Melhora o consumo? Tenho um Renegade longitude 2021 diesel e está fazendo média de 6.9 km/l na cidade.
A carbonização do motor piora ou melhora nesses casos?
seria top pegar o jeep compass que ta com o Lucas Nariz Fontana e fazer um remap desses skskakksk
uma kia mohave diesel 2011 com 250cv e 50kg remapeando pode chegar a quanto?
Cadê o react que ia sair dos freios ???????
Cadê o vídeo de humilhação do petróleo? Pô ACF, a galera quer ver vc sentar a lenha no petróleo, quebra nosso galho!
Quanto fica para fazer um REMAP desse em média?
Touareg v10 de trilha kkkk cadê o video de freios titio? Estamos esperando
Bom dia...
Tenho um renegate diesel Sport ano 2016....fa pra fazer?
no começo eu pensei que ele estava falando do uno 🤣
Também achei kkkkk
Nao vejo a hora desse carro cair na depreciaçao pra ter projetinho tudo que dah
Veiculo diesel.nao deprecia tão facil
Bom vídeo ACF qual média de consumo vc consegue deixar minha ranger 3.2 ano 2020 na estrada andando a 120km.h em média...?
Perfeito pra ir jogar um beach tênis meu kkkkkkk
Seria esse o Renegade que deu um cacete no Astra do Petroleo no vídeo de hoje? HAHAHAHAHAHAHA
to doido pra ver os remaps dos 1.3 e 1.0 turbo
1.3T é dificil de extrair mais potencia do que já tem, pq a turbina já tá no osso dando pico de 1.8kg de pressão (muita coisa pra carro original), sendo que normalmente carro turbo original anda com 0.5 a 1.0kg de pressão.
@@Ahkylles o meu pulse 1.0t ta com filtro e piggy back tork one vindo 2kg
Acf trás os zetec com comando africano e faz remap pra nois
O meu e original e faz 13 cidade 21 na estra andando no limite da vida
meeeeeooo Jorginho vai pirar
Terror do Astra do PH
Qual a faixa de preco para estar realizando esse remap ??? Agradeco desde ja
Gostaria muito de saber se fazem reprogramação de câmbio para essa plataforma at9. Tenho uma toro diesel e o que mais incomoda é o atraso do acelerador e algumas características do câmbio que não permitem deixar o carro totalmente na mão mesmo com a alavanca de câmbio em posição "manual".
tb acho que o cambio poderia aproveitar melhor as marchas do carro.. as vezes vc quer andar com menos rotação e ele não deixa, mesmo tendo torque para isso..
Tenho a um ano um RNG e fiz o remap justamente por esse atraso, melhora demais! Detalhe fiz aos 300km rodados, nem placa tinha ainda.
@@jeancsreis ola! Onde fez o remap?
@@guigao2007 SFI Chips
@@jeancsreis acho que o que ele quis dizer nao era em relaçao ao atraso do acelerador. É que esse cambio AT9 às vezes insiste em andar em rotaçao mais alta mesmo sem necessidade de potencia. Ele queria (eu também) era um cambio que trocasse a marcha mais cedo, aproveitando o torque do motor. Se voce quisesse que esticasse mais a marcha, bastava pisar um pouco mais no acelerador pra ele segurar a marcha por mais tempo.
Na vdd o declarado é 170cv e 35 de torque no motor, será que realmente vem perto disso? Sei que ele anda bem na estrada
Ele mediu cavalaria na roda
@@jeffersonrocha1626 sim eu sei, é que no começo ele disse que tinha 150cv de motor, aí eu só corrigi, e queria saber se pela potência de roda, com a margem de erro, chega perto da potência divulgada no motor.
Lógico q sim meu caro, esse motor está na stellatins faz tempo!! Dá um google aí.. 170.cv e 35 kgfm
Não existe isso de falar que vem X de potência e não vir.. isso eh engenharia, produção, fábricas, tudo testado e homologado
.
@@CarlosAlberto-yu8cs não é exatamente assim que funciona as coisas meu caro, muitos carros vem declarado X potência de motor, mas quando é passado no dinamômetro não vem oq a fábrica fala, as vezes vem menos, as vezes vem mais...
@@victoremanuel6243não fale asneira. O que a fabrica coloca é medido e homologado. Dinamômetros de rua não tem controle de fiscalização e não são medidos em condições padrão. Vá estudar!
Que título vc tem ?? É eng mecânico? Tem mestrado pelo menos? Se tiver daí começa a conversa. Senão mantenha se na sua ignorância.
Se o carro fosse meu pederia para eliminar electronicamente a ureia/adblue a egr mais o catalisador e filtro de particulas quando um dos componentes avaria o carro entra em modo segurança e não pega 😅🇵🇹
Vc.nao.aguentaria ficar no ambiente com o carro ligado... diesel queimado fica sem.tratamento
A Rene é monstra meu agora está envenenada, o beach venceu
Queria saber se vale a pena um remap em um Corolla 2.0 2023.
Infelizmente em carro aspirado não compensa, pq vem pouquíssima potencia. Tem carro que da só 10 a 15cv de ganhos e olhe lá. Aí tu paga 1500 a 2000 reais pra vir só isso no remap.
Acf, quero comprar umas rodas bacanas mas minha esposa tem outras prioridades, o que eu faço?
De qual cidade vcs são? Quanto custa para fazer o remapeamento?
TOUAREG FAZ VIDEO
quando eu olhei a thumbnail eu pensei kkkk nem fodendo véi
Olá! Estou querendo comprar uma RAM Rampage, para o dia-à-dia... Na sua opinião, compraria o turbo diesel e faria um remap ou compraria o Hurricane 4 turbo gasolina?
Puxa meu caro @PubaMan, eu recebi esta pergunta recentemente... De maneira simples, mesmo com o preço do diesel na alturas eu iria com a motorização TurboDiesel... A Fiat tem costumado enfrentar alguns problemas nesses lançamentos de novas motorizações, vide o T270 1.3 Turbo que bebia óleo igual um troço véio, e depois de um tempo foi corrigido...
Então basicamente, se fosse pra comprar HOJE eu pegaria o Diesel, se puder esperar um pouquinho o pessoal que comprou o 2.0 Turbo Flex, testar e ver como é a questão de durabilidade desse novo projeto, eu cogitaria mais à frente pegar um Hurricane sim, o motor promete!
Quando sai o vídeo dos novos motores Fiat, jeep gse 1.3 turbo.
Nenhum conteúdo na internet toda kkkkk. Gostaria de ver sua opinião sobre e possível potencial.
Ele já disse que não tem muita margem para remap nesse motor, ele já trabalha com 1.8bar de pico
1:09 acf eu tenho um renegado kkk 2.0 turbo disel e ele tem declarado 170cv 2021 não é o que usa arla , é anda mais que hilux s10 ranger só perde para amarok v6 mas tbm né kkkkk é vc tá fraco nos acerto em o certo é retirar todo o escape fazer direto e fazer a fumaça subir tem toro com 260cv jeep eu numca vi mas é o msm motor então...
Negativo, como vc fala m...
Este é stage 1, é conservativo de propósito. É o dono q escolhe.. retirar tudo e colocar cano direto da multa, não dá pra ligar em garagem de prédio
Fumaça preta danifica o motor (dispara temperatura)
Está Toro de 260cv vai derreter
Ganha potência, torque e melhora conaumo, perde o que?
Faz a distância? Moro no Ceará
boa
Alguém me explica por que as fabricantes não fazem esse tipo de processo nos veículos? Não só pelo desempenho, mas também pela economia de combustíveis, por que as fabricantes não fazem? Eu sou bem leigo no assunto, então desculpa se a pergunta é idiota pra alguns ou óbvia demais pra quem entende.
Margem de segurança do
o projeto e emissão de poluentes
queria ver essa touareg bagunçando no barro kk
Neste veículo não foi feito remoção de egr e nem dpf né?
Não, apenas recalibração
Não entendo, tem 170 CV originais e cai para 150?
é que no motor é maior a medição, já nas rodas há uma perda, então ele falou a medição nas rodas
Ola gostaria de saber se da pra fazer o remap no Astra original 140cavalos dá pra melhorar mais um pouco
Sim
Quanto custa para fazer o remap no meu Renegade
Frontier 2023 com Arla 32 faz?
Acf ta parecendo o lufy
Titio, esse carro não tem 170cv declarados?
Acredito que a potência é por demanda, looooogo distribui potência entre dianteira e traseira. Vi vídeos que o pessoal desativa um dos eixos aí sim vem os 170cv.
Sim tem 170cv declarados, ele apenas se confundiu no vídeo.
@@agamenonjunior5236 nada a ver, quanta asneira.
Não tem em Belo Horizonte MG?
Amigo está desenformado....
Este jeep diesel ele é 170cv, 35,7kgfm torque, consumo original (cidade 13 a 14km/l estrada 16km a 19km/l)
Chega fácil 180km/h
0 a 100km/h abaixo de 9s isso original...
Chega fácil original a 190.
Com remap melhora absurdo. Ele já anda bem demais original. O motor 2.0 turbo diesel para o RNG casou muito.bem.
Para a comander e rampage deveria ser um 2.2 diesel.
Titio ACF, me ajude a entender, por que usa correção no dino? o carro é turbo.
Vi seu vídeo de 2 anos atrás explicando sobre isso, mas mesmo assim continua usando a correção, qual o motivo?
Porque todo mundo usa !
@@thiago.9A2 Se todo mundo come merda, você come também?
@@thiago.9A2 que resposta idiota, amigo o próprio acf fez um vídeo de 20 minutos explicando que não deve se usar correção, e mesmo assim usa.
Titio chinelo e bermuda? faltou um smoke e gravata borboleta ein.
Tem conteudo com renegade 1.8?
qual valor desse serviço ?
Dois carros problematicos no mesmo video ACF sempre evoluindo kkk
F350 2017 da pra fazer remap?
cadê o video sobre freios?
Na minha opinião não,de jeito nenhum.
Da uma briga boa com o Astra Forte do petroleo HAHAHAHA
Quando o touareg vai andar
Onde eu faço isso em Goiânia?