Découvrez les avions de chasse qui voleront au Bourget
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- Опубліковано 12 чер 2023
- Après quatre ans d’absence en raison du covid le salon du Bourget à côté de Paris fait son grand retour du 19 au 25 juin 2023. Le salon du Bourget est le premier salon aéronautique civile et militaire au monde
Très attendues, les démonstrations en vol vont rythmer les après-midi du salon du Bourget. Aujourd’hui, on a décidé de vous présenter les quatre avions de chasse modernes qui seront en compétition : le F-16 Fighting Falcon, le F-35 Lightning, l’Eurofighter Typhoon, et bien sûr le Rafale.
Commençons par les monoréacteurs avec l'avion de chasse le plus utilisé dans le monde, le F-16 Fighting Falcon. Décliné en version mono et biplace, il a été développé par l’américain General Dynamics, devenu aujourd’hui Lockheed Martin. Cet avion de combat multirôle dépasse Mach 2. Entré en service en 1978, il sera présenté en vol par l’Armée de l’air belge.
Autre avion de chasse avec un seul réacteur présent en vol au salon du Bourget, le F-35 Lightning de Lockheed Martin. Il n’existe qu’en version monoplace. Particularité, l’une des versions du F-35 (F-35B) peut décoller et atterrir à la verticale, comme un hélicoptère. Cet avion de combat multirôle affiche une vitesse maximale de Mach 1.6. En service depuis 2015, il sera présenté en vol par le département américain de la défense.
Continuons avec les biréacteurs et l'avion de chasse européen : l’Eurofighter Typhoon. Décliné en version mono et biplace, il a été développé par un consortium regroupant quatre pays (Allemagne, Espagne, Royaume-Uni, Italie). Cet avion de chasse multirôle européen a une vitesse maximale de Mach 2. En service depuis 2004, il sera présenté en vol par l’Armée de l’air espagnole.
Equipé de deux turboréacteurs, l'avion de chasse Rafale de Dassault Aviation va lui aussi faire son show. Décliné en version mono et biplace, cet avion de chasse français à une vitesse maximale de Mach 1.8. En service depuis 2004, il sera présenté en vol par l’Armée de l’air française.
Du grand et beau spectacle donc en perspective au salon du Bourget 2023.
Retrouvez la liste complète de tous les appareils présentés au salon du Bourget 2023 ici : www.siae.fr/le-salon/liste-de... - Наука та технологія
Ce serait bien de présenter les avions de ligne en demo et les avions historiques
Au salon du bourget il y a tout aéronef. Cette année on a du liner, du warbird, du sport etc
Le meilleur pour la fin!
dose
J'ai encore plus hâte d'y aller !
Beau programme ❤, merci aeronews pour les informations
Je m’y rend, très hâte de tous les voir !!!
encore une super vidéo !
Il y a quelques années j’ai vu en démonstration le F16 et le Rafale sur la base 105 d’Evreux lors d’un meeting aérien. C’était la démonstration du Rafale Solo Display de l’armée de l’air. Quel avion et quel vol. J’en ai encore des frissons rien que d’y penser.
Le Rafale Solo Display c'est quelque chose ! Dynamique, puissante, agile, esthétique et incroyablement proche du public comparée aux autres démos. Cependant, même si je suis très chauvin et que j'adore le Rafale, il faut reconnaître que la démo du F-16 belge est vraiment bien aussi. Un petit peu moins proche du public mais assez technique et des G négatifs, contrairement au RSD qui n'exploite pas trop ce domaine (une seule figure en G négatifs pour 2023 par exemple).
Trop cool en plus, j'y vais dans 2 semaines
Je suis tellement hype !
Intéressant
Beau programme, tellement hâte d'y retourner 4 ans après!! 😃✈Perso j'y serai le dimanche, si ça se trouve on se croisera 😉
le F-16 Belge, si c'est comme il semble le même qu'au meeting de la Ferté-Alais, c'est la nouvelle version F-16 Viper, et non Fighting Falcon, les deux sont assez différents en termes de capacités
tout a fait exact...
Pas de MIG pas de SUKKHOI !
On n'a pas oublié d'inviter quelqu'un par hasard? 😣😣
J'aime bien le F-35 et l'Eurofighter tycoon
TyPHoon
F-35 c'est de la daube en bar.... quelques chose qui se vend un prix astronomique alors que cela vaut moins que son poids en ferraille rouillée....
L’Eurofighter reste une merveille de technologie en 2023. Une vraie bête de combat.
Moins bien sur pas mal de point que le rafale et en plus je trouve qu'il le copie
Merci car de temps en temps il est bon de rappeler les bases.
En espérant un Bourget ensoleillé.
Petit complément le F-35B n'est pas compatible avec les
porte - avions US et Français.
Petit memo technique ( qui n’est pas de moi ) :
F 35A A comme air force decollage et atterrissage classique
F 35 B ( boat bateau en anglais ) pour les porte aeronefs de l’US Marine Corps ( plus court que les portes avions ) à décollage et atterrissage vertical .
Et enfin F 35 C comme Carrier ( porte avion en anglais ) avec une structure renforcée pour les appontages et catapultage ( plus violent qu’un atterrissage/deollage sur piste ) et crosse d’appontage .
@@p74t.59 Merci car comme je le disais il est bon de rappeler les bases.
Le B ne peut pas malgré les apparences se poser sur un porte-avions
contrairement à un Harrier.
Et le f-35b peut aussi... lock sur lui-même et les commandes ne répondent pas toujours
Du Beau Monde !
Dommage, je n'y serai pas !
Pourtant, J'ai un Superbe Cerf volant ! 🪁
J'aime bien les commentaires lors des vols de chaque avion.
Dommage de ne pas avoir mis d’image du F 35 qui décolle à la verticale.
Mais comme d’habitude quand je recherche, je tombe direct sur une vidéo d’aeronewsTV qui en a parlé.
ua-cam.com/video/XXPjgbeHpzA/v-deo.html
Tte les version du F35 ne sont pas VTOL seulement la A si je ne m'abuse mais la B est STOVL
@@pilout8637non aucune des versions n'est VTOL.
Le F-35 est décliné en 3 versions:
F-35A (A comme Air force): pour l'US Air Force, il a un train non renforcé et n'a aucune capacités de de décollage ou atterrissage vertical. Il peut prendre +9G et c'est le plus capable en capacité d'emport.
F-35B (B comme Boat): pour le corps des Marines américain (utilisé aussi par les britanniques mais je ne vais pas parler de l'export parce que je ne connais pas les noms exacts). Il est capable de décoller sur une piste très courte (ou un tremplin sur un porte-aéronefs par exemple) et d'atterrir verticalement. Il ne peut prendre que +7.5G (pas sûr à 100%, à vérifier) et a moins de capacité d'emport et d'autonomie en raison de son système de décollage/atterrissage. À noter que des tests ont été effectués pour un éventuel décollage vertical mais que les tests n'ont pas été concluants pour une utilisation opérationnelle.
F-35C (C comme Carrier): pour l'US Navy. Équipé d'un train d'atterrissage renforcé, d'une crosse d'appontage et d'ailes agrandies et repliables. Moins d'emport que le A mais plus que le B. Même autonomie que le A il me semble et +7.5G max mais avec possibilité d'extension à +9G il me semble (à vérifier aussi, je ne suis plus sûr à 100%).
Pour l'export ce sont toutes des équivalents du F-35A sauf pour la Royal Navy qui a des F-35B qui sont mis en œuvre depuis le Queen Elizabeth notamment.
J'ai vérifié, selon Wikipédia les F35 B et C sont bien limités à +7.5G maximum mais à prendre avec des pincettes pour la version C car il me semble avoir entendu parler de possibilité d'avoir +9G mais temporairement (peut-être un mod d'urgence ou quelque chose dans le genre ?).
Le F-35 B est un STOVL (short take off, vertical landing) et pas un VTOL (vertical take off). Car aucun VTOL pur ne peut décoller de cette manière en transportant des charges lourdes, tout le carburant va y passer. Le F-35 B peut faire du Vertical Take Off mais pour un aspect logistique, en se déplaçant pour avoir un meilleur positionnement pour décoller.
Merci beaucoup pour le travail que vous faites, je veux savoir pourquoi les avions de ligne ne font pas marche arrière et sont toujours tractés par une machine
En théorie un avion peut faire marche arrière grâce à ses inverseurs de poussée mais cela consomerait trop de carburant et surtout du cockpit on a aucune visibilité sur ce qu'il se passe derrière impossible donc de reculer nous avons donc besoin d'un push back pour nous assister
@@eliancog232 certains avions militaires de transport le font. L'A400M, le C17, peut-être le C5 et le C130. Je crois que Aeronews avait fait une vidéo dessus
Vidéo très sympa comme toujours !! Mais cette miniature... C'est pas possible 🤣🤣🤣
Oui, enfin bon, le SIAE c'est avant tout un rendez-vous pour les professionnels, nous vendre du rêve (LOL) avec 4 machines qui tournent dans n'importe quel meeting depuis des années et dans les conditions loin d'être idéales que l'on connaît pour le spectateur lambda du WE, c'est faire le camelot de marché 😉
❤🇺🇸
Je suis allé au salon du bourget quand j’étais en cp
1:15 il y a des versions du f-35 qui ne peuvent pas décollé à la verticale ?
Seulement le F-35B peut décoller à la verticale. Le A et C ne peuvent pas.
2 des 3 versions ne peuvent pas, seule la B développée pour les portes avions a un mode V/TOL
Merci
Le F-35 B est un STOVL (short take off, vertical landing) et pas un VTOL (vertical take off). Car aucun VTOL pur ne peut décoller de cette manière en transportant des charges lourdes, tout le carburant va y passer. Le F-35 B peut faire du Vertical Take Off mais pour un aspect logistique, en se déplaçant pour avoir un meilleur positionnement pour décoller
bonjours, ce serai quel jour du salon (ou alors c'est tous les jours) ? merci
Les jours de démonstrations en vol sont marqués sur le site.
@@N622DC merci
Bonjour est que tu pourrais faire une vidéo sur le crash du Grand Canyon merci
Est-ce que la visite du salon est gratuite ? Si non, comment peut on trouver les tickets ?
Sur la billeterie en ligne SIAE ou salon du Bourget
Intéressant comme choix car ils sont tous les quatre en compétitions. Désavantage pour le 16.😊
Évidemment, le F16 a été lancé en 1978, mais les mises à jour récentes le rendent compétitif. Malgré une signature radar importante, c'est un avion efficace et on a des pièces de rechange à tire larigot...
Le typhoon es juste une copie du rafale au final
La gué guerre lol tout ce pognons jeter en l'air cool🎾
Qu’est ce qu’on s’en carre de la vitesse max ..
C'est vrai surtout aujourd'hui ou ça n'a plus la même utilité qu'avant de voler super vite, mais bon les néophytes veulent toujours connaitre la Vmax en pensant que c'est un facteur clé de la performance d'un chasseur. ¯\_(ツ)_/¯ De toute façon avec des missiles air/air et air/sol qui dépassent les Mach 5, la consommation en carburant quand on vole à très haute vitesse sans parler de la maintenance coûteuse pour des réacteurs voler à plus de Mach 2 ne sert plus à rien. Même les russes arrêtent de vouloir toujours des chasseurs ultra rapide et on l'a vu avec le SU75 qui est annoncé lui aussi à Mach 1.8.
Il peuvent pas faire sa a la campagne pour les gens qui boss a proximité c'est vraiment très désagréable dans les immeubles maison ect
Petite question pour ceux qui s'y connaissent, est ce que ces avions de chasse feront leur démonstrations tout les jours du salon ?
Nan pas tout. Me semble que le F16 c'est qu'à partir de Vendredi. Tu peux retrouver tous les aeronefs qui voleront en fonction de la date sur le site du bourget (siae) 2023
Lien dans la description
Y aura t-il des essaie au bourget avant le 19 ?
Aujourd'hui il y'en a j'habite a dugny juste en dessous il passe au dessus de ma tête
@@yiitachiiy700 Oui j'ai vu aussi
Il y a aussi un f15E je pense
En statique seulement
il y a bien longtemps que le F15E ne fait plus de show à Paris, c'est un avion très couteux en entretien
pas grand chose de neuf au salon cette année !
Pas de Sukhoi?😢
Non !
@@SLVR03M pourquoi ?
Il y a aura un rafale M et B je l'ai ai vue aujourd'hui
Et aussi le mirage 2000 banc d'essai rafale de la dga
Rafale > F-16 >>> Typhoon >>>>>>>>>>> F-35
Pas plus compliqué que ça 😊
😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤡
@@bluebull5633 abuse pas trop des émojis ça fait gros boomer et ridicule (ah zut c'est un pléonasme)
@@alexdfx8055lol 😂
@@bluebull5633 Tu peux rire mais il a raison sur ces 4 là c'est bien le Rafale le meilleur ensuite le Typhoon ou le F16 (selon le block utilisé) et le Fail35 qui a bien du mal à faire des vols de démo impressionnante à cause du fait qu'il soit bridé à 7g pour protéger l'intégrité de sa carlingue bien trop fragile pour prendre des virages comme les 3 autres.😂😂 😘
oua, t'y connais riennnnnn
Le F-35 est sur gta 🤣🤣
Les habitants du 93 en ont déjà plein le cul du bruit !
Merci l'armée
J'y vais jeudi (place payée par le boulot) dommage qu'il n'y ait pas de sukhoi (au moins en statique), du coup, y'aura pas grand chose à voir, le rafale, je le vois tous les jours.
Une personne d’aeronewstv y sera aussi jeudi, le matin
@@aeronewstv Ah cool ! J'y serai en fin de matinée (trajet en bus oblige). En tout cas merci pour les infos, curieux de voir de mes propres yeux le concept car de Renault !
Et toujours pas de F-22 Raptor...
Le F-22 raptor est interdit à l'exportation donc ça ne sert à rien de le présenter à un salon "d'acheteurs". Et même quand il font des shows avec aux Etats-Unis, ils ne montrent pas tout ce dont le F-22 raptor est capable pour des raisons de confidentialité.
@@bwayn6584 le A-10 ils ne le vendent pas non plus et pourtant il venait au Bourget, pareil cette année il y avait un B1-B Lancer ; lors de meeting en Angleterre ils font voler des F-22, ils pourraient en faire venir au moins 1 jusqu'ici...
@@chud3778 Du coup, j'attends aussi le F-22 raptor alors !
Le typhoon, c'est un rafale en moins bien 😅
pas d'avion russe?
Oui dommage, mais bon avec la guerre en Ukraine on se doute bien pourquoi...
@@pundemiil aurait pu être présenté par un autre pays que la Russie 🤷♂️
@@dzoni9358 tout est question de soft power je pense… présenter un avion Russe (meme pas un autre pays) c’est culturellement et économiquement avantageux pour la Russie
@@twiten. tu as tout à fait raison 👍
a part fair du bruit et polluer et embeter les riverain ya rien a voir au bourget, par contre son musee est tres tres bien
Polluer ? A ton avis, combien de Bourget faut-il organiser avant que ce salon pollue autant que le cargo qui t'a livré ton smartphone ou ton pc pour te permettre d'écrire un commentaire pareil ? Allez-vous être cohérent un jour les pseudo écolos ?
..pourquoi j'ai l'impression que les commentaires s'adresse a des demeurés ?? le F 16 est une antiquité par rapport aux autres et n'a rien d'une nouveauté malgrés son avionique mis a jour..... en face, ou devrais plutôt parler du mirage 2000.... rien de trés exitant en tout cas... zero nouveautés.... on derais plutôt parler des avions électriques, car la est a grande révolution avec un plris a l'heure de vol qui devrais dégringoler et permettre de revenir a une aviation populaire comme dans les années 30.....pitoyable.... 100 ans plus tard et les gens ne savent meme plus ce qu'est un avion.....
T'en fais pas, quand ils auront fait tout le pognon qu'ils peuvent, ils abandonneront l'électrique, qui est tout sauf viable, comme les voitures électriques d'ailleurs, en plus d'être des aberrations et des catastrophes du point de vue écologique
@@SukhoiFlanker ..la bonne blague... l'electrique est plus que viable et c'est meme la revolution dans l'aeronautique : imagine : plus besoin de maintenance ,le prix du billet d'avion sera moin chere qu'un ticket de bus.... desoles mais c'est toi qui pige que dalle...
@@romualddubois4593 à dans quelques années alors