ГБО. Ремонт газового редуктора КМЕ Silver своими руками.

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 12 вер 2024
  • В видео описан пошаговый процесс замены ремкомплекта газового редуктора КМЕ Silver мощностью до 200 л.с., который устанавливается на системах ГБО 4-го поколения.

КОМЕНТАРІ • 114

  • @Pivas_
    @Pivas_ 6 років тому +5

    Александр, спасибо за видос!
    Долго не могли понять, почему авто еле-еле заводится? То со второго раза, то с третьего, при этом необходимо хорошо было помаслать стартером. На одном форуме рассказали, что возможно травит газ в впускной через клапан вентиляции ( Вы об этом в видео так же упоминали). По инструкции с Вашего видео поменял мембраны и колечки, теперь все ОК!

  • @МаксимАкопян-б5х
    @МаксимАкопян-б5х 3 роки тому +1

    Очень понятно, о результате расскажу. 6 лет редуктор не трогал. С первыми морозами при езде на дальнюю дистанцию замерзает вся система. Заказал ремкомплект по вашему совету

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  3 роки тому +1

      Если система замерзает, значит недостаточный обогрев редуктора. Нужно смотреть циркуляцию охлаждающей жидкости. Я в зиму на трубки подогрева редуктора одевал разрезную вспененую теплоизоляцию, которая на водопроводные трубы идёт. Сам редуктор тряпкой обматывал. Лучше работает. Если в мороз на скорости едешь, двигатель и редуктор обдуваются встречным воздухом, и температура ОЖ падает. У меня еще и спереди редуктор установлен (перед двигателем).

  • @МаксимАкопян-б5х
    @МаксимАкопян-б5х 3 роки тому

    Огромное спасибо за подсказку. W140. Замерзал редуктор и вся газовая система. Троил. Чхал, заводился с третьего раза.
    Заказал ремкомплект в МирГбо
    Он мне стал с доставкой 440 грн.
    Заменил мембраны, у меня газовая мембрана была потрескана от старости. Почистил шариковый клапан. Был очень загрязнён. В общем в последовательности вашего видео заменил все сам, без проблем собрал. Теперь хоть имею понятие о газовом редукторе. Ещё раз Спасибо!!!! Толковое Видео!!!!!!!!!!

  • @user-sb7qv8ep1x
    @user-sb7qv8ep1x 11 місяців тому

    Спасибо за подробное видео. Сам планирую перебрать свой редуктор. Теперь буду в курсе что к чему.

  • @brucewayne7146
    @brucewayne7146 7 місяців тому

    Спасибо вам огромное за подробный обзор.

  • @Zhivoj1983
    @Zhivoj1983 3 роки тому

    Благодарю за мега подробное видео🙏

  • @user-mj7ey2mt4e
    @user-mj7ey2mt4e 6 місяців тому

    Я так понимаю силбвер не сильно понравился,тоже стал перед выбором нового,стоит ка който нордик,по давление не стабильное,на холодную одно,прогреится другое,на перегозовке сильно просидает.чтобы порекомендовал сейчас?

  • @МаксимАкопян-б5х
    @МаксимАкопян-б5х 3 роки тому

    Теперь Кабанчик работает как часики 👍👍👍👍👍👍

  • @brucewayne7146
    @brucewayne7146 7 місяців тому

    Спасибо за видео, очень помогли🤝

  • @lozovskoysasa18
    @lozovskoysasa18 5 років тому

    Отличный редуктор, всё просто и надёжно.

  • @Joker-D2
    @Joker-D2 9 місяців тому

    Видео давно записали, может еще следите за комментами? Подскажите, если в курсе - каким моментом затягиваются стягивающие 4 четыре болта? Вы указали, что крест на крест, а как сильно, чтоб не пережать мембраны или наоборот, не дотянуть. Спасибо.

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  9 місяців тому

      Такой информации я нигде не встречал. Крест на крес, чтобы равномерно распределить давление на сопрягающие детали. Нужно затягивать рукой (чувствительно). После прогрева двигателя подтянуть. Обычно, пузырьки на стыке могут проявляться при остывании двигателя. У меня так было на старых диафрагмах. Подтяжка винтов уже не давала результата. После замены ремкомплекта всё ушло.

  • @user-nx8wc6wo9v
    @user-nx8wc6wo9v 3 роки тому +1

    Добрый вечер. Подскажите пожалуйста газ через вакумный штуцер при работающем двигателе должен поступать в впускной коллектор или нет? Спасибо.

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  3 роки тому

      Приветствую! Вообще-то, через этот штуцер должен подаваться вакуумный сигнал от впуска. Он управляет диафрагмой, а та, в свою очередь, дозирует подачу газа при разных режимах работы. Газ при работе двигателя не подаётся. Конструкция данного редуктора предусматривает аварийный (избыточный) сброс газа через вакуумную магистраль во впуск. Если аварийный клапан залипает, или забивается грязью, тогда газ может поступать по трубке во впускной коллектор. Это не нормальный режим работы. Обычно, это проявляется плохим запуском двигателя после простоя. Пока ты стоишь, в двигатель поступают остатки газа с редуктора. При повторном запуске двигателя, цилиндры заливает избытком топлива. В новых редукторах это производится через специально отведённый штуцер в атмосферу.

    • @sashadamyan6235
      @sashadamyan6235 3 роки тому

      @@oleksandrbiloshapka7594 подскажите пожалуста про какой клапан идёт реч спасибо

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  3 роки тому

      @@sashadamyan6235. Клапан аварийного сброса газа. я показывал в видео. Этот клапан скидывает избыточное давление во впускной коллектор.

  • @edvardk
    @edvardk 7 років тому +1

    при негерметичности поток газа слишком мал на влияние смеси. можно немного растянуть пружинку клапана если травит в коллектор после замены резинок

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  7 років тому

      Спасибо за подсказку.

    • @Corney1119
      @Corney1119 6 років тому

      Растягивал через 2 недели опять началось

  • @user-ko9by8gs3g
    @user-ko9by8gs3g 7 років тому +4

    это масло не с двигателя, а с заправок

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  7 років тому

      Точно, как раз это масло поступает через аварийный клапан сброса газа во впуск. А я-то думаю, почему оно похоже на смолы в фильтре паровой фазы.

  • @user-nx8wc6wo9v
    @user-nx8wc6wo9v 3 роки тому

    Спасибо большое.

  • @Wolfig123
    @Wolfig123 5 років тому +1

    Скажите а стоит на самом деле регулировать давление после замены ремкомплекта? Если редуктор был настроен до этого?

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  5 років тому

      Конечно стоит. Новые мембраны имеют лучшую эластичность. Это влияет на работу. Кроме того, чере какое-то время его нужно будет еще раз регулировать. Все должно приработаться.

    • @Wolfig123
      @Wolfig123 5 років тому

      @@oleksandrbiloshapka7594 но такой ньюанс, что мой редуктор настраивался когда он был новый, с эластичными резинками, логично будет представить, что на задубевших ныне резинках давление некорректно(в них же нет автоподстройки), а если поставить снова эластичные, новые , то редуктор должен вернутся в первоначальное состояние, с правильным давлением.

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  5 років тому +1

      @@Wolfig123. Логики нет. Дело в том, что на мембрану давит пружина, которая с годами так же потеряет свои первоначальные параметры. Для этого и нужно периодически проверять настройки и корректировать параметры.

    • @Wolfig123
      @Wolfig123 5 років тому

      @@oleksandrbiloshapka7594 понял, спасибо

  • @AlexandrBeda
    @AlexandrBeda 7 років тому +1

    Здравствуйте, а обязательно регулировать давление, подсоеденив компьютер? Или можно просто всё собрать как было и спокойно ездить?

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  7 років тому +1

      Дело в том, что установка новой диаврагмы изменить давление. Например, у меня, после замены ремкомплекта давление изменилось на 0,2 кг. Это, соответственно, влечет за собой проведение повторной калибровки форсунок, а заодно и давления.

    • @AlexandrBeda
      @AlexandrBeda 7 років тому +1

      Александр Белошапка Большое спасибо

    • @AlexandrBeda
      @AlexandrBeda 7 років тому

      Подскажите пожалуйста, охлаждающую жидкость получится слить только с редуктора? Или лучше со всей системы слить?

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  7 років тому +3

      Со всей системы нет необходимости сливать. Поднимите редутор выше уровня радиатора, откройте пробку радиатора, чтоб жидкость стекла из
      редуктора. Потом можете снимать редуктор. Для страховки патрубки можно заткнуть пробками, чтоб не потерять жидкость.

    • @AlexandrBeda
      @AlexandrBeda 7 років тому +1

      Отлично, благодарю =)

  • @user-fj8qn9cm6l
    @user-fj8qn9cm6l 4 роки тому

    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста а есть ли перепускной клапан что идет во впускной колектор на редукторе КМЕ tur, ато машина долго заводится утром. Он с виду вроде как отличается от Вашего. Спасибо

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  4 роки тому

      Добрый день! Клапан должен быть. Нужно его выкрутить и промыть. Пропускает газ во впуск при стоянке.

  • @igorvovchuk9924
    @igorvovchuk9924 2 роки тому

    доброго дня,а як ви виставляли тиск в редукторі?І чи треба карти виставляти? дякую

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  2 роки тому +1

      Доброго дня! Тиск в редукторі виставляється центральним гвинтом. Після кожного регулювання треба проводити коригування карт.

  • @user-oe4ev9fe8o
    @user-oe4ev9fe8o 10 місяців тому

    Добрый день. У меня стоит такой редуктор. Машина при переключении с бензина на газ не всегда переключается с первого раза но со второго или третьего раза переключается и нормально работает
    Не подскажете в чем может быть проблема?
    В машине 150 лошадей пробег на газу 100 000, за это время менялись фильтра и чистились форсунки редуктор не трогали.

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  10 місяців тому

      Добрый вечер. Что значит не всегда переключается с первого раза? Двигатель глохнет при переключении? Нужно выставлять в настройках переключение по одному цилиндру. В таком случае двигатель не будет глохнуть.

    • @user-oe4ev9fe8o
      @user-oe4ev9fe8o 10 місяців тому

      @@oleksandrbiloshapka7594
      Нет двигатель не глохнет. Заводится на бензине прогревается, и при переходе на газ просто пищит
      Я нажимаю кнопку что бы принудительно переключить на газ и вот чудо теперь машина работает на газу.
      Изначально всегда она это делала автоматически проблемы с этим не было

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  10 місяців тому +1

      @@user-oe4ev9fe8o. Если пищит,значит система ГБО думает, что нет газа. За это отвечает датчик давления, и температуры газа. Он врезан в магистраль между редуктором, и рампой форсунок. Нужно подключить компьютер, и посмотреть, какое давление газа видит система.

    • @user-oe4ev9fe8o
      @user-oe4ev9fe8o 10 місяців тому

      @@oleksandrbiloshapka7594
      То есть в редуктор лести и чистить какие-то клапана там нет смысла да ?

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  10 місяців тому

      Для того, чтобы лазить в редуктор, нужно понимать, какие параметры работы системы (давление редуктора, разряжение, время впрыска форсунок). После каждого вмешательства нужно корректировать настройки системы через компьютер. Не вижу смысла гадать на кофейной гуще. Нужен газовщик, у которого есть необходимое оборудовани́е. Ремонт на коленке может привести к прогоранию клапанов, и поршней. Вот тогда будет проблема. Замену фильтров раз в 10000 км делаете?

  • @user-xi1rf3cr8c
    @user-xi1rf3cr8c 8 років тому +1

    здорово у вас машина на газу?

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  8 років тому +1

      Привет. У меня машина на газу. ГБО поставил еще в начале 2010 года. Изначально расход был 12,5-13 л/100 км - город, 8,2-9,0/100 км - трасса. Года два назад начал постепенно ползти вверх. Но, как известно, работа ГБО и расход газа напрямую связаны с нормальной работой двигателя. У меня было ряд вопросов. Теперь, когда они, можно сказать, устранены, я вплотную занялся ГБО. В последнее время расход был 14,2 - 15,0 л. газа/100 км - по городу. Самое интересное, что особой разницы между городом и трассой небыло. После переборки редуктора работа двигателя реально улучшилась и стала мягче. По расходу пока сказать ничего не могу, мало времени. Покатаюсь чуток, потом отпишусь. Нашел еще один нюанс, который сильно может влиять на расход газа - датчик темпеатуры газа на рампе с форсунками. Мне кажется он неисправен и требует замены. Раньше, разница между показаниями датчиков температуры редуктора и температуры газа была порядка десятки. Теперь, температура редуктора показывает 72 градуса, а температура газа - 17. Это очень мало. Неправильные показания последнего датчика сильно влияют на топливную коррекцию, а соответственно, и на расход. Буду дыигаться дальше в этом направлении.

  • @Mradolf3216
    @Mradolf3216 Місяць тому

    скажите а сливать охлаждающию жидкость обязательно????

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  Місяць тому +1

      @@Mradolf3216
      Если у вас есть специальные зажимы для патрубков, можно не сливать. Я затыкал трубки болтами, и зажимал хомутами. В конце, придется долить грам 200 ОЖ.

    • @Mradolf3216
      @Mradolf3216 Місяць тому

      @@oleksandrbiloshapka7594 и еще один вопросик, после замены ремкоплекта, подозреваю что давление поменяется в программе в редукторе, какое должно быть для корректной работы? и я так понял что настраивается оно ключом шестигранником, + -

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  Місяць тому

      @@Mradolf3216. Да, конечно. Давление изменится. Нормальное давление для работы редуктора 1,0 кг. Но может быть чуть больше (1,1-1,2). Все зависит от показаний форсунок. Иногда, для увеличения производительности форсунок можно приподнять давление на редукторе, чтобы не рассверливать дюзы форсунок. Либо, не менять сами форсунки с большей производительностью.

  • @Zhivoj1983
    @Zhivoj1983 3 роки тому

    Есть ли у кого опыт использования редукторов Tomasetto Nordic и Nordic XP? Какой лучше KME или Tomasetto?

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  3 роки тому

      Я в конечном итоге перешел на Tomasetto Nordic. Вообще адекватно отрабатывает по сравнению с КМЕ. Хотя, многие сидят плотно на КМЕ и не жалуются. Много зависит от марки автомобиля.

    • @Zhivoj1983
      @Zhivoj1983 3 роки тому

      @@oleksandrbiloshapka7594 у меня Mitsubishi Grandis 2,4

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  3 роки тому

      @@Zhivoj1983. Это двигатель с меньшим обьёмом. Думаю, вообще будет нормально работать. Редуктор работает нестабильно, когда нет запаса по мощности.

  • @mihmih8846
    @mihmih8846 6 років тому

    Александр,подскажи пожалуйста ,где заказал ремкомплект?

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  6 років тому

      Все детали для ГБО беру в интернет-магазине г. Харьков. Сайт называется "Мир ГБО". Не могу ссылку вставить, что-то не дает.

    • @mihmih8846
      @mihmih8846 6 років тому

      Ха)понятно)надо начальника попоросить,чтобы купил,когда там будет,а в Туле нет в помине...

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  6 років тому

      Странно. Вы уже не первый, кто о таком говорит. ГБО реализуется везде, значит, и продажа его должна быть.

  • @user-zv4zi6sv9j
    @user-zv4zi6sv9j 4 роки тому

    Здравствуйте. Может вы мне подскажете . Купил Макса 3 литра 193 лошадки стоит газовое ловато 2 поколение. На холостых стоит работает но чуть тронул педаль газа глохнит либо провал. В чем может быть причина?

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  4 роки тому

      Добрый день. С 2-м поколением не сталкивался. На такие машины нужно ставить 4-е, тогда проблем не будет.

    • @user-zv4zi6sv9j
      @user-zv4zi6sv9j 4 роки тому

      @@oleksandrbiloshapka7594 большое спасибо.

  • @PabloRodriguez-db4cn
    @PabloRodriguez-db4cn 3 роки тому

    Возможна ли утечка автогаза в систему охлаждения в редукторе такого типа?

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  3 роки тому

      Нет. Камеры разделены аллюминиевой проставкой.

    • @PabloRodriguez-db4cn
      @PabloRodriguez-db4cn 3 роки тому

      @@oleksandrbiloshapka7594 Это было моей первоначальной мыслью, однако после небольшого исследования я понял, что возможно, что LPG проходит через винт, удерживающий крышки вместе.

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  3 роки тому

      @@PabloRodriguez-db4cn. Может и так. Это просто определить. Нужно обмылить корпус редуктора, и увидите, где идет утечка. Кстати, через время я подтягивал стяжные винты. Они реально ослаблены были.

    • @user-ur9yy9xc5b
      @user-ur9yy9xc5b 7 місяців тому

      После переборки не стал со всей силы затягивать,хотел перетянуть когда поработает, через полгода не мог найти откуда пахнет газом,редуктор не на виду стоит. Чисто случайно дошёл до редуктора по запаху, две гайки со стороны входного патрубка сырые,оказался газ. Только что перетянул, буду смотреть. Так что перетягивайте через недельку до упора.

  • @user-rc6mn7kh8f
    @user-rc6mn7kh8f 8 років тому

    У меня такойже ремкомплект, но одна менбрана без специального выризе, и меня уверили, что и так можно..так ли?

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  7 років тому

      Нужно смотреть, что за вырез. Сразу так и не скажеш.

  • @vitaliypanasenkopanasenko5458
    @vitaliypanasenkopanasenko5458 4 роки тому

    У меня редуктор кме и под низом есть штуцер который вроде для сброса лишнего давления ,так вот и с него начало дуть переодически ,и запах газа или гозолина потому что со штуцера капает ,что это подскажите ?

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  4 роки тому

      Это не штуцер для слива конденсата, а клапан. Слив конденсата - это у ГБО-2

    • @vitaliypanasenkopanasenko5458
      @vitaliypanasenkopanasenko5458 4 роки тому

      @@oleksandrbiloshapka7594 так если дует газ в того штуцера ,то это что значит ?

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  4 роки тому

      @@vitaliypanasenkopanasenko5458. Значит клапан не перекрывает. Засорился.

  • @samuelcolt9321
    @samuelcolt9321 7 років тому

    Поменял ремкомплект. Все делал по єтому видео. Теперь давление 2.8 бар...не пойму в чем проблема

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  7 років тому

      В ремкомплект входила новая пружина, или осталась старая? На изменение давления влияет смещение регулиррвочного винта.

  • @user-xi1rf3cr8c
    @user-xi1rf3cr8c 8 років тому

    какой расход? тяга как?

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  8 років тому +2

      Тяга нормальная. Для ее увеличения дополнительно внедрил в систему вариатор опережения зажигания "Микролуч Ind".

  • @Zhyper92
    @Zhyper92 3 роки тому

    brake cleaner mozhno izpoljzovatj?

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  3 роки тому

      Я непробовал. Брейк клинер очищает от жира. В редукторе очень крепкий налет. Тяжело снимается.

  • @karolisbagdanavicius2803
    @karolisbagdanavicius2803 7 років тому

    Добро пожаловать. Как не превысить давление газа после сборки редуктора?

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  7 років тому +2

      В любом случае, после переборки редуктора значение выходного давления изменится, и его нужно будет корректировать. Но, чтобы минимизировать это изменениее, не нужно двигать регулировочный винт.

  • @ajax9579
    @ajax9579 2 роки тому

    Регулирочный винт не подскажите под какой ключ?

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  2 роки тому +1

      Регулировочный винт давления газа на выходе как раз такой, как мебель корпусную собирают. Там шестигранник на 3 или 4 мм (как под комферматы)

    • @ajax9579
      @ajax9579 2 роки тому

      @@oleksandrbiloshapka7594 на 4 наверное всё таки?

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  2 роки тому

      @@ajax9579. Скорее всего.

  • @edvardk
    @edvardk 7 років тому +1

    второй клапан это аварийный для сброса высокого давления. а не блокировки вакумного канала на выключенном

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  7 років тому +2

      Выходит, что он сбрасывает лишнее давление во всасывающий коллектор через вакуумный шланг? Тогда, при негерметичности данного клапана происходит переобогащение смеси за счет неучтенной порции газа, которая постоянно поступает в коллектор мимо газовых форсунок. Я правильно понимаю?

  • @jeLobok60
    @jeLobok60 6 років тому

    А на этом редукторе получается нет винта для слива конденсата?

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  6 років тому

      Винт для слива конденсата присутствует на редукторах ГБО-2, а данный редуктор относится к системам 4-го поколения.

    • @jeLobok60
      @jeLobok60 6 років тому

      Александр Белошапка а как тогда сливать кондесат?)

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  6 років тому

      Он там не образовывается, так как у ГБО 4-го поколения переход на газ происходит автоматически после прогрева редуктора до 30-40 градусов Цельсия и газ сразу испаряется. Если что-то и проходит, то остается в фильтре паровой фазы. Это мои предположения, может, что-то и не так говорю.

    • @jeLobok60
      @jeLobok60 6 років тому

      Александр Белошапка у меня просто такой же редуктор в авто стоит и он прошёл 25000 км, и сейчас у меня идут просадки давления газа, машина сразу переходит на бензспр резких ускорениях, мне говорят что это может быть из за конденсата, хотя я еще думаю что может в самом баллоне мусор который и затрудняетмпроход газа.

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  6 років тому

      А фильтра смотрели? Еще я встречал, что магистральная трубка, идущая от баллона к редуктору забивается грязью, о которой я рассказывал в одном из своих видео. Попробуйте закрыть вентиль на баллоне, потом открутить трубку от редуктора и открыть вентиль. Если в трубке присутствует пробка, то газ будет проходить с трудом. Просмотрите вакуумную трубку разряжения редуктора, в ней могут быть микротрещины. Просадки давления будут в любом случае, главное, как выставлены параметры в настройках блока управления ГБО. 25000 км для редуктора - это мало, чтобы задубели мембраны. Еще, причиной может быть датчик разряжения и давления газа. Из-за его неисправности часто идут ложные показания на газомозг. Все нужно проверять в ходу, при подключенном компе.

  • @Vlad3610
    @Vlad3610 5 років тому

    может мне его самому перебрать ?
    на профигазе завалили в 700 грн за работу, и это с моим ремкомплектом !!

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  5 років тому

      Да уж. Отстаю я от таких цен. В гараже такую работу можно гривен за 300 сделать). Попробуйте сами перебрать. Главное, запоминать, что за чем устанавливается.

    • @Vlad3610
      @Vlad3610 5 років тому +1

      Конечно сам переберу, это же обыкновенный конструктор.
      А давление выставить уже к газовщикам поеду.
      Спасибо за видео !

  • @Oleg42897
    @Oleg42897 4 роки тому

    у меня на таком просад давления на 0.4-.0.5 камри 2.4 автомат я не знаю что уже делать руки просто опускаются

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  4 роки тому

      А в какую точку впускного коллектора подключена вакуумная трубка на редуктор?

    • @Oleg42897
      @Oleg42897 4 роки тому

      @@oleksandrbiloshapka7594 был подключен через тройник от дросселя . Но сделал отдельную точку в коллекторе особой разницы не заметил

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  4 роки тому

      @@Oleg42897. Да, я тоже экспериментировал. У меня был также через тройник включен. Потом вычитал, что лучше брать вакуум ближе к дросселю. Там лучше ощущаются перепады давления при нагрузках. Некоторые советуют подключать в коллектор между двух цилиндров. Сейчас я заменил другой редуктор. Там тоже присутствуют просадки по давлению. Думаю, на любом редукторе это проявляется. Главное, чтобы после просадки давление приходило в норму (до заложенных настроек).

    • @АлександрГор-г7н
      @АлександрГор-г7н 2 роки тому

      А у меня давление падает до ноля, в чем может быть проблема?

    • @Oleg42897
      @Oleg42897 2 роки тому

      @@АлександрГор-г7н выключается газ ?

  • @bigserpent6643
    @bigserpent6643 7 років тому +2

    Начал смотреть этот бред. Возникает вопрос. Почему человек не имеющий элементарных знаний по ремонту ГБО снимает подобный ролик и пытается учить других?
    Поберегите свое время и окружающих.

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  7 років тому +5

      Самое интересное, что такие "умные" выссказывания пишут люди, которые не выложили ни одного толкового видео для обозрения. Либо, боятся, что народ перестанет ездить к ним на ремонт, а начнет производить простые манипуляции сам.

    • @eskalibur2539
      @eskalibur2539 5 років тому +1

      @@oleksandrbiloshapka7594 Добавлю. Я к таким умным в высказываниям спецам езжду уже год, и не могут найти причину почему выбивает на бенз через 20-50 км проезда. Все сразу лезут в настройки, и говорят что до них настраивали дауны, а сами в итоге такими-же даунами и оказываются.

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  5 років тому +2

      @@eskalibur2539 Что да, то да. Каждый хочет показать, что он умнее, а в итоге... Я один раз решил поехать к новому газовщику на регулировку. Чисто для эксперимента. Предварительно подъехал, показал оборудование, которое установлено, и спросил, может-ли он это делать. Понятное дело ответ был "Да". Приехав в куказанное время, оказалось, что у этого супер мастера по ремонту и установке ГБО нет ни програмного обеспечения, ни даже шнура для подключения к блоку ГБО. Пришлось вытащить с машины все свое, и дать ему. Открыв программу, я сразу понял по выражению лица мастера, что он дупля не отшибает в этой программе. Сказал, что все в порядке. Нужно менять редуктор. Он может поставить. Кроме этого, раскрыл мой редуктор, почистил клапан. Попутно, из-за своих кривых рук вылил на землю литр антифриза. В конечном итоге ничего толкового не сделал, взял 150 грн. Теперь я всем своим знакомым говорю, чтоб к этому барану не ездили. Но, рассказывает он красиво. Позже узнал, что он поработал с годик вместе с одним действительно толковым мастером, и решил, что уже стал профи. В результате отделился и делает головную боль для тех, кто его не знает.

  • @sergeyzavorotko1915
    @sergeyzavorotko1915 6 років тому

    Вася, это масло это конденсат из газа а не с коллектора, бред!

    • @oleksandrbiloshapka7594
      @oleksandrbiloshapka7594  6 років тому +1

      Sergey Zavorotko. От Васи слышу..... Поздно ты со своим умняком подоспел, уже все давно разжевали и разобрались, что, и откуда берется.