Полуприцеп теряют в движении те кто проверяет надёжность соединения путём трогается с места взад и вперёд. Контролировать необходимо на ручке замка или под полуприцепом смотреть зев седла (самый надёжный метод проверки).
Спасибо большое за ролики, все объяснили поэтапно и без лишних заумных слов, которые новичок вряд ли поймёт. Скоро иду учиться и ваше видео прям как по заказу.эх жаль вы очень далеко, я бы к вам не просто пошла бы учиться, полетела. Подписываюсь однозначно.
Грубейшая ошибка в очерёдности подключения и отключения шлангов. Лучше показать как правильно чем говорить как правильно. Чтоб не оставлять смазку седла на нерабочей поверхности полуприцепа необходимо седло поднимать до зазора меньше сантиметра. В момент заезда под шкворень зазор пропадает. Если соблюдать порядок подключения/отключения шлангов, то стояночный тормоз на полуприцепа нужен только в автошколе и на экзамене в ГАИ. Ещё более 20 лет назад на прицепах стояночный тормоз отсутствовал конструктивно. Для манипуляций с КАН кабелем АБС работающий ДВС не помеха.
На брелоку сучасного тягача, крім блокування замків, є кнопка з малюнком маленьких поворотників. Це включення тесту всіх ламп тягача і напівпричепа. Після закінчення зчіпки необхідно включити тестер і обійти поїзд навколо, оглянувши всю індикацію. Лампи будуть включатися по черзі. Після огляду роботи індикації потрібно відключити тестер на брелоку.
Два вопроса: 1 - почему так мало лайков?) 2 - в каком городе находится та волшебная автошкола, что готовит не на еб@ном ЗиЛе, а на ±актуальной для работы машине?
Глупость. Вообще проверяем все лампочки, А не только габариты! Для этого включаем заднею передачу и глушим двигатель, если автомат просто ставим на ручник. Для проверки стопов прибегаем к подручным средствам, если стопы не горят от ручника. Да и у вас не горит часть габаритов справа, грустно что вы решили забить.
Дякую за відео. А також вашому інструктору, я брала уроки водіння місяць тому
Четко и ясно молодец
Очень хороший инструктор ! Рекомендую
Приятно было смотреть и слушать. Все четко и кратко. Спасибо.
Огромное спасибо! Самое информативное видео, что я видел
Молодцы,спасибо.Учите молодёжь терять по дороге прицеп😎👍
Толковое видео. Никто просто не говорит, редко кто, что перед зацепом, проверить замок на седле, чтобы он стоял в правильном положении.
Дякую за відео. Брав у вас урок два тижня назад. Все чудово.
Полуприцеп теряют в движении те кто проверяет надёжность соединения путём трогается с места взад и вперёд. Контролировать необходимо на ручке замка или под полуприцепом смотреть зев седла (самый надёжный метод проверки).
Просто обяснил и логично, молодец!
Благодарю!!! Очень информативно и наглядно, без воды!!!
Отличное объяснение, без воды.
Благодарю
Спасибо большое за ролики, все объяснили поэтапно и без лишних заумных слов, которые новичок вряд ли поймёт. Скоро иду учиться и ваше видео прям как по заказу.эх жаль вы очень далеко, я бы к вам не просто пошла бы учиться, полетела. Подписываюсь однозначно.
Спасибо за поддержку
Инструктор от бога . Всем рекомендую ! Колян спасибо за науку.
все четко - молодцы) спокойно ровно по делу
Респект Вам.Отлично все только музыка мешает
Грубейшая ошибка в очерёдности подключения и отключения шлангов. Лучше показать как правильно чем говорить как правильно. Чтоб не оставлять смазку седла на нерабочей поверхности полуприцепа необходимо седло поднимать до зазора меньше сантиметра. В момент заезда под шкворень зазор пропадает. Если соблюдать порядок подключения/отключения шлангов, то стояночный тормоз на полуприцепа нужен только в автошколе и на экзамене в ГАИ. Ещё более 20 лет назад на прицепах стояночный тормоз отсутствовал конструктивно. Для манипуляций с КАН кабелем АБС работающий ДВС не помеха.
Спасибо вам! Очен подробна вы обесналы.Всё чётко вышла.
Все четко объяснил молодец
Спасибо огромное....
Один вы показали,что нужно немного отъехать,что бы не закусило палец,а лишь потом опускать заднюю ось...
Оргомнейшее спасибо) все четко 👍
Хорошее видео ! Спасибо большое
Какое хорошее видео.спасибо большое!
Пожалуйста
На брелоку сучасного тягача, крім блокування замків, є кнопка з малюнком маленьких поворотників. Це включення тесту всіх ламп тягача і напівпричепа. Після закінчення зчіпки необхідно включити тестер і обійти поїзд навколо, оглянувши всю індикацію. Лампи будуть включатися по черзі. Після огляду роботи індикації потрібно відключити тестер на брелоку.
Благодарю Вас!
Информативно, наглядно. Спасибо.🦾
Красавчик 👍👍👍👍🇰🇬🇰🇬🇰🇬🇰🇬
Не проверить метки и предохранительный клапан ,на замке седла фатальная ошибка
Спасибо всё чотка показал
Не проверил запорный механизм седла
Показал понятно, спасибо! Но что такое подающий и управляющий? И управление на полуприцепе???
Спасибо)
В этом видео упущен момент контроля за фиксацией зацепа п/прицепа ,посмотрите эту тему в автошколе дальнебоя БОГДАНА там есть очень важные моменты
Понял упущение добавлю в скором времени
В январе к вам приеду))
Три ошибки. В Германии Прюфер прервет примерно на третьей минуте, если так на экзамене сделать
Я думаю гораздо раньше он ее прервет. Ужас просто. В тысячный раз убеждаюсь: верить умникам из ютуба - опасное дело.
Здравствуйте как можно попасть
К вам на уроки вождения
Или созваниваться с Казахстана
Заранее благодарю
Лайк и подписка, будем постигать азы дальнобоя у вас👍
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Сначала всегда красный шланг отсоединяться потом желтый..
Два вопроса:
1 - почему так мало лайков?)
2 - в каком городе находится та волшебная автошкола, что готовит не на еб@ном ЗиЛе, а на ±актуальной для работы машине?
Глупость. Вообще проверяем все лампочки, А не только габариты!
Для этого включаем заднею передачу и глушим двигатель, если автомат просто ставим на ручник.
Для проверки стопов прибегаем к подручным средствам, если стопы не горят от ручника.
Да и у вас не горит часть габаритов справа, грустно что вы решили забить.
9
Главное - это тряпку на лицо натянуть
маску то зачем надел?цирк какой то.
Вредитель...
А если ресорная машина, без падушек