Полный бред. Нарушено всё. Закалка шора, геометрия. Одно посадочное под салейнблок 15:26 просажено т.к. отверткой выбил. Второй прессовал без разрезеой упорной тубы тем самым свел уши 100 % между собой. Не востоновил риски на шаре для смазки.. бесполезная работа может закончится трагически на дороге.😢
решил свои 5 копеек вставить,автомашина марк-2,задний привод механика,дорог нет вобще,соленты меняять устал,хотя всё для этого есть,несколько прессов электрогидравлических и вся пневматика,было принято решение,вырезать все соленблоки и поставить всё с газели с верхнего рычага,переточил все гильзы по максиуму размер в ухо,чуть обезал газелевские соленты не входили(благо есть токарный) в уши,вместо солентов на скольжение поставил на скручивание резины,выставился и переварил все тяги,в сервисе на развал схождения сразу заметили что соленты не родные и сказали=давно надо было вырезать этот хлам,катаюся с середины прошлого лета,просто пытаюся убить их,а вот нефига,все ямы прохожу 60км в час,лежачие полицейские так же,как мягко шла,так и идёт,дал коллеге прокатится,по его улыбке после поездки я понял,он удивлён,говорит приятно идёт и как то подбито и как то типа как крузак всё проходит все неровности,машина дорабатываалась на отсутствие дорог!!!!!!!!!!!!!!,кто то скажет сварка колхоз=да там уши легче вырвать,чем мою сварку и варите правильно и правильными электродами,только тму или уони,те что родные осталися в ступице(пока трогать не стал) их берегут эти большие,и стойки тоже спасают на удивлдение большие соленты в рычагах,в машине осталося два косяка от производителя,это задний солент стойки ,который заламывается по оси,в силу кривой конструкции задней подвески,и передний большой вертикальный соленблок,тоже существенный косяк,там должен быть горизонтальный,пока думаю как это исправить.а так в целом доволен,сейчас такие же доработки ждут марк-2 куалис,и марк-2 105 кузов.а соленты чтоб вы не поставили,они убьются,пример,тойота корона 1987 год,там размеры солентов с кулак и все родные и все целые,а про новые соленблоки забудьте,они игрушечные и не засирайте мозги,какая там резина,важен площадь контакта внутреней гильзы и наружней через резину.
@@dvostok3441 практика показала после замены солентов-больше ни одного мятого диска,и соленты стоек живые,хотя раньше менял каждый месяц,лежачие полицейские прохожу на 70,вот и весь ответ.
in such cases, it is better to use compressed air; moreover, it does not harden the steel and does not provoke metal cracks. Water and welding are a bad combination, even without taking into account corrosion
Достойные мастера. Эти запчасти ещё долго проходят. Верю.
It's such a terrible repair that it makes me laugh.
A mão de um torneio mecanico é impressionante. Eles suportam uma temperatura muito grande na mão. Aluisio leão 65 anos manaus am. Brasil
A very fine job!
Руки оторвать за такую установку шаровой😵🤕😱
Esa orquilla tuvo mejores tiempos
Świetnie jest to odrestaurowane te stare zabytkowe pozdrawiam serdecznie 👍👍👍👍
Полный бред. Нарушено всё. Закалка шора, геометрия. Одно посадочное под салейнблок 15:26 просажено т.к. отверткой выбил. Второй прессовал без разрезеой упорной тубы тем самым свел уши 100 % между собой. Не востоновил риски на шаре для смазки.. бесполезная работа может закончится трагически на дороге.😢
не надо, будет работать не хуже новой, проверено
@@МихаилПетров-я6ц потом мы спасатели вырезаем и гормошек и лепешек тела. Поставил новое и забыл. Ге можешь содержать машину, не покупай её
Bad works
И мы так реставрировали при Союзе. Шаровые от классики)
Потом в россию оригинал made in japan😂😂😂😂🤣🤣🤣😭😭😭😭
Опасно по дороге ездить с такой реставрации.
давно ли сами так делали, а сейча понакупали китайцев в кредит сопли пузырями гордости полные штаны
ответ того кто вобще не понимает ничего,там проще вырвать три болта крепления рычага к кузову,чем эту шаровую,мозги купите!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Good job. well done. Please can you send me the link where i can buy the kits
Hmmmmmmmmmm amazing work by Wow Mechanics1
Good work
Parabéns
I'd give that work a 'Turn-key-guarentee'.
Toyota 16chổ rotuyn trụ !
решил свои 5 копеек вставить,автомашина марк-2,задний привод механика,дорог нет вобще,соленты меняять устал,хотя всё для этого есть,несколько прессов электрогидравлических и вся пневматика,было принято решение,вырезать все соленблоки и поставить всё с газели с верхнего рычага,переточил все гильзы по максиуму размер в ухо,чуть обезал газелевские соленты не входили(благо есть токарный) в уши,вместо солентов на скольжение поставил на скручивание резины,выставился и переварил все тяги,в сервисе на развал схождения сразу заметили что соленты не родные и сказали=давно надо было вырезать этот хлам,катаюся с середины прошлого лета,просто пытаюся убить их,а вот нефига,все ямы прохожу 60км в час,лежачие полицейские так же,как мягко шла,так и идёт,дал коллеге прокатится,по его улыбке после поездки я понял,он удивлён,говорит приятно идёт и как то подбито и как то типа как крузак всё проходит все неровности,машина дорабатываалась на отсутствие дорог!!!!!!!!!!!!!!,кто то скажет сварка колхоз=да там уши легче вырвать,чем мою сварку и варите правильно и правильными электродами,только тму или уони,те что родные осталися в ступице(пока трогать не стал) их берегут эти большие,и стойки тоже спасают на удивлдение большие соленты в рычагах,в машине осталося два косяка от производителя,это задний солент стойки ,который заламывается по оси,в силу кривой конструкции задней подвески,и передний большой вертикальный соленблок,тоже существенный косяк,там должен быть горизонтальный,пока думаю как это исправить.а так в целом доволен,сейчас такие же доработки ждут марк-2 куалис,и марк-2 105 кузов.а соленты чтоб вы не поставили,они убьются,пример,тойота корона 1987 год,там размеры солентов с кулак и все родные и все целые,а про новые соленблоки забудьте,они игрушечные и не засирайте мозги,какая там резина,важен площадь контакта внутреней гильзы и наружней через резину.
Так тебе надо было бы идти в писатели, много текста, читать не стал, но лайк поставлю!
@@dvostok3441 практика показала после замены солентов-больше ни одного мятого диска,и соленты стоек живые,хотя раньше менял каждый месяц,лежачие полицейские прохожу на 70,вот и весь ответ.
М да обосрали данную шестерню по полной!!!
ماشاء الله
❤
добавление воды внутрь шарнира во время финальной сварки😬... компрессор с продувочным пистолетом могли бы спасти положение, но только не вода!!!
The water is to cool it down so the internal plastic parts don't melt
in such cases, it is better to use compressed air; moreover, it does not harden the steel and does not provoke metal cracks. Water and welding are a bad combination, even without taking into account corrosion
god job bro❤❤❤❤
колхоз "Расвет"
Ok
Молодцы!!!
ай шайтан
Ну штоты шарик смотришь на меня 😂
Complete disregard to metal stress and precise dimentions...
Muito bom trabalho que Deus te abençoe
un buen trabajo.
Good work 👍