MG4 im Winter Härtetest - Autobahn-Reichweite und Verbrauch mit Ladekurve - Ist er wirklich so gut?
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- Опубліковано 5 лют 2025
- Sind 450 km Winter-Reichweite mit dem MG4 Luxury realistisch? in meinem Härtetest fahre ich den MG4 bei Schnee und 2 Grad 130 km bei Tempo 130 auf der Autobahn. Wie weit ich mit dem E-Auto komme, ob der MG4 wirklich so gut ist und ob er das beste Preis-Leistungsverhältnis aller E-Autos hat , wie mein Fazit zum MG4 ausfällt und welche Schwächen das Auto möglicherweise zeigt, das und noch viel mehr erfahrt ihr in diesem Video.
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#mg4 #elektroauto #reichweite
Hallo Jens,
erst einmal vielen Dank für dein MG4 Video! Ich fahre seit 4 Monaten den gleichen.
In den meisten Punkten gebe ich dir vollkommen recht, - Schrift zu klein, zu träge,- längeres gedrückt halten hilft.
Wie andere schon geschrieben haben, mit TJA eingestellt, funktioniert der Spurhalteassistent, leider, aber mit lebensgefährlich ruckhaften Reaktionen ist der unbrauchbar. Auf den Landstraßen stelle ich den eh immer aus, auf der AB, wäre er schön, wenn er ordentlich funktioniert. Es gibt ein Update dafür, das jetzt jeder MG4 bekommt, ich bekomme es in 2 Wochen und bin gespannt, wie er dann zu gebrauchen ist! Andere MG4 Fahrer schreiben ja schon, dass er dann wunderbar funktioniert.
Zur Heizung, das haben ja andere hier schon erwähnt, mit Klima an, geht sie tadellos. Bei meinem stimmen die Innenraumsensoren ziemlich, andere Nutzer müssen eben 2-4 Grad höher einstellen.
Die * Taste rechts am Lenkrad, ermöglicht zumindest, dass man Temperatur und Gebläse von dort bequem regeln kann.
Bei mir hatte die Heizung schon 4 Mal einen Totalausfall, die Werkstatt hat keinen Fehler auslesen können. Mit ein paar Tipps und kurzer Anhaltepause, bekommt man sie wieder an. Trotzdem unangenehm!
Dein angegebener Verbrauch kommt mir wirklich sehr hoch vor. Ich hatte eine Fahrt von 650 Km.
Abfahrt Freiburg bei 3 Grad über den Schwarzwald (700 Höhenmeter) auf die Autobahn, nach Sortimo Innovationspark Zusmarshausen, mir dort den Sono Sion anschauen und fahren.
Rückweg über den Bodensee-Donaueschingen-Freiburg, alles bei max. 7.Grad.
Ich hatte teilweise Regen, also sehr viele Höhenmeter, etwa 160 km Landstraße und 490 km Autobahn. Autobahngeschwindigkeit ACC auf der Hinfahrt 130 km/h, Rückfahrt 140 km/h.
Gesamtverbrauch 22,5 kWh, das finde ist, für die schlechten Bedingungen, wirklich niedrig!
Alles in allem ist der MG4 als Ladewunder ein sehr tolles Auto, einige Macken hat er, davon könnten ja evtl. einige per Update noch behoben werden. Mit gleicher Ausstattung ist er aber wirklich um die 10K Euro billiger als die Konkurrenz ID3, Cupra Born usw.
Für das Geld ist er für mich echt genial, gerade in den engen Kurven, die ich oft in den Bergen im Hochschwarzwald fahre, macht er riesig Spaß!
Dir noch einmal vielen Dank für deine Videos, ich schaue mir die alle an, abonniert ist dein Kanal schon lange!
Gruß Martin
Danke für die vielen Details, Martin. Wie sind Deine Erfahrungen mit der Vorklimatisierung über die App? Geht das gut?
@@richyzig Hallo, ja, vom Prinzip her geht das sehr gut, wobei ich mir wünschen würde, auch die Heckscheibe über die App vorwärmen zu können. Leider fällt die App aber des Öfteren ganz aus, dies meist dann, wenn das Auto mehr als 3 Tage nicht gefahren wird. Abhilfe schafft im Normalfall, den Mg4 mal eine Strecke von 10 bis 20 km zu fahren oder, wenn man ihn dann kurz an das Ladekabel hängt.
@@martinfinner7018 Danke. Das passiert manchmal auch beim Fiat 500e - da muss ich nur die App neustarten. Ich überlege den MG4 Luxury als Nachfolger zum Fiat im FINN Abo zu nehmen. Ist eben noch nicht alles so ausgereift wie bei Tesla (mein Erstwagen).
@Michael Wow, was für ein ausführlicher Kommentar👍🏻
Danke @Jens für das informative Video.
Gerade die Sache mit den Verbräuchen ist interessant. Mein erstes elektrisch betriebenes Fahrzeug war ein E-Scooter. Jüngst kaufte ich mir noch ein Fully E-MTB, fehlt mir nun noch ein E-Auto. Ich beobachte seit gut 5Jahren den Markt und jüngst kamen mir bisher zwei Modelle in den Sinn, welche ich in die nähere Auswahl einbeziehen wollte. Das wären 1. der Peugeot e208 oder 2. der Opel Corsa E. Mit dem MG4 kommt nun ein dritter Kandidat ins Rennen und tendenziell sehe ich momentan den MG4 knapp auf Platz 1 meiner Favoritenliste.
Jens, euer Hund ist die coolste Socke die ich kenne, absolut tiefenentspannt und total süß😊
Stimmt 🥰
Hallo, ich habe den MG4 seit Oktober ca. 8500 km, wir waren letzte Woche nach Venedig gefahren. Zwei Personen mit viel Gepäck da wir eine Ferienwohnung hatten. Das waren 2560 km insgesammt , wir hatten einen Verbrauch über die gesammte Strecke von 18,6 Kw, es war kalt , hinfahrt ca. 10 grad Regen, rückfahrt morgens 2 grad am Tauerntunnel -4 Grad in Deuschland 15 grad . Ja die Heizung fängt erst ab 25 grad eistellung warm zu werden , das macht man einmal und es ist warm im Auto. Die Kante an der Mittelkonsole ist wirklich zu hart für lange Strecken da gebe ich dir recht. Jetzt aber meine Kritik an deinem Video, der MG4 hat einen Automatischen Spurhalteasistent , einstellung TJA nicht ACC , bei ACC ist nur der normale Spurha.... eingeschaltet. Zu deiner Kritik mit der Bedienung , ein wenig länger drücken bies es Piepst und dann warten bis es Anzeigt , so funktionieren ca, 98 % meiner Eingaben . Ja das System ist nicht das schnellste , aber nach kurzer Zeit hat man den dreh raus. Für mich ist der MG4 das beste Reiseauto in der ID3 Klasse und die kosten ca. 10000€ bei gleicher Ausstattung.🤣 EIN TESTER sollte schon sich mit der Bediehnung es Fahrzeug auskennen , oder Tarik anrufen 🤫
Hab sogar den Besitzzer gefragt! Wenn das selbsterklärend wäre, gäbe es diese Verwechslungen auch nicht.
Was soll TJA heißen ?
@@dos585 tja... 🤷♀🤷♂Trafic Jaywalking Administrator?
mit 90km/h kriest du 18kWh. Aber nicht mit 130...
@@marcusbiller867 100 schnitt 130 auf der ab 167 wh model y Long Range Winterreifen ohne aerocaps. Passt!
der MG4 ist ein wirklich toller Allrounder, man muss halt paar Abstriche machen die nicht gravierend sind aber den günstigen Preis immer im Hinterkopf behalten 👏
Was ich richtig gut finde, ist dass Du Deine feste "Teststrecke" hast. Ich vermute, die "Lehe-Lehe Tour (Bremen-Horn-Lehe Bremerhaven-Lehe). Das macht die Vergleiche - abgesehen von Wettereinflüssen - perfekt vergleichbar.
ich glaube, für Langzeiterfahrungen hat der Tarik Elektrobay bestimmt genug zu berichten :)
Tarik ist ja befangen als UA-camr 😂 und es gibt auch noch genug andere MG4 Besitzer
@@MoveElectric Ich bin nur befangen wenns um Naz geht 😉⚡️
@@ELEKTROBAYS der Tarik ist ja auch KVBler und würde selbst diese in den Himmel loben😆Nein, im Ernst, freue mich auf meinen MG4L den ich nächste Woche abholen kann
@@ELEKTROBAYSTarik........weiser Mann, weiser Mann 👍👍👍👍..........happy wife.........happy life 😂😂😂😂😂😂
Moin Jens!
Für den Preis des Autos, wäre ich bereit, auch Abstriche in Kauf zu nehmen. Und die von dir genannten Kritikpunkte, wären für mich alle zu tolerieren.
Durch die starke Preissenkung bei Teslas Model 3, könnte man mal anfangen hin- und her zu rechnen, wie groß der Unterschied der monatlichen Belastung bei Finanzierung oder Leasing ist. Tesla ist sicher noch mal eine Klasse drüber und, was die Software angeht, sich noch viel besser. Auf der anderen Seite, bekleckert sich der Service von Tesla weiterhin nicht mit Ruhm.
Für einen Normalverdiener, ist es leider im Moment schwierig ein gutes aber bezahlbares Elektroauto zu finden. Da ist der MG4 für mich schon ein akzeptabelste Kompromiss.
LG Claus
Vielleicht warte noch auf BYD Modelle und andere chinesischen Marken die noch kommen werden.
Vielen Dank für das sehr informative Video. Ich habe mir es genau aus dem Grund "Verbrauch bei Kälte" angesehen, denn dieser ist bei meinem MG4 so exorbitant hoch, dass ich darüber nachdenke, dies als Mangel geltend zu machen, der behoben werden MUSS. Wir fahren bereits seit über zwei Jahren einen Skoda Enyaq und wissen, wie man ein E-Auto auch im Winter zu behandeln hat, aber ein Verbrauch von über 29 (!) Kilowattstunden ist bei sehr moderater Fahrweise schlicht und einfach eine Katastrophe. Ich bin beispielsweise gestern mit dem Enyaq insgesamt fast 500 Kilometer gefahren (Außentemperatur zwischen 0 und 5 Grad, fast nur Landstraße) und der Verbraucht lag bei 22,5 kwh. Interessant ist ja beim MG4, dass von den 29khw 40% die Klimaanlage verbraucht (das wird im Display aufgeschlüsselt, zur Info: 24 Grad, AC an). Wenn hier MG für mich keine Lösung findet, dann kriegen wir hier ein Problem. Insgesamt muss ich sagen, dass ich nach den ersten drei Wochen MG4 maximal enttäuscht bin und ich kann einige der hier genannten Punkte (z.B. Display-Funktion) bestätigen. Zusätzlich ist zum Beispiel die Verkehrszeichenerkennung ein Totalausfall (grundsätzlich 60km/h bei Ortsschild, teilweise innerorts als Anzeige 120 km/h), die Sprachsteuerung erkennt selbst die einfachsten Befehle nicht ("Sitzheizung an") oder auch Bluetooth funktioniert mit einem aktuellen iPhone praktisch nicht. Meine Liste, die ich nächste Woche mit dem Händler besprechen werde, umfasst inzwischen fast 20 Stichpunkte. Zwei Dinge sind dabei noch besonders eklatant. 1. Das Auto lässt sich nicht ausschalten. Das Auto ist so lange an (Radio, Licht, alles), bis man aussteigt und es abschließt. Mir wurde vom Händler bestätigt, dass das so ist und nur über eine umständliche Menü-Funktion gelöst werden kann (und auch dann bleibt das Radio an). Das ist gelinde gesagt ein Witz. 2. In der App wird mir beim Standort meines Autos regelmäßig ein anderes Fahrzeug angezeigt, z.B. in Brüssel. Ich finde den Gedanken mehr als unangenehm, dass ein anderer Nutzer vielleicht den Standort meines Autos sehen kann. Auch das ist für mich ein Mangel, der nicht hinnehmbar ist. Jetzt fragt sich vielleicht der ein oder andere warum ich das Auto dann geleast habe. Vieles hätte man doch vorher sehen können. Nun, Vieles vielleicht schon, aber die Details eben nicht. Ich habe mir das Auto 2x live angesehen und habe etliche Videos dazu gekuckt, die alle sehr positiv über den MG4 berichtet haben. Und der Preis hat mich natürlich schon gereizt. Jetzt bin ich allerdings schlauer. Daher: Wer ein billiges E-Auto sucht, der wird mit dem MG4 glücklich. Wer Qualität erwartet, nicht.
Edit zu meinem gestrigen Beitrag: Das Übel für den extrem hohen Energieverbrauch scheint wohl die automatisch aktivierte intelligente Batterieheizung zu sein. Es gibt dazu einige Berichte und auch Videos. Ich habe die Funktion jetzt abgeschaltet und bin eben 25 Kilometer (Stadt, Land, Autobahn) mit 17,2kwh gefahren. Batterieverbrauch der Klimaanlage genau 0. Also Finger weg von dieser Funktion.
Danke für den Nachtrag zur Batterieheizung, das ist ein wichtiges Detail welches viele nicht auf dem Schirm haben. 17,2kwh klingen im Vergleich echt gut.
Hey, ist der Verbrauch bei 18:55 abgelesen, oder inklusive Ladeverluste gerechnet? Falls solche Test öfter gemacht werden, würde eine Übersicht im Vergleich zu Mitbewerbern auch sehr hilfreich sein. Ansonsten tolles Video :)
Ich fahre selber einen MG4 und habe 15k km seit Dezember gemacht.
Für die große Batterie sind 250km realistisch und für die kleine 150km. Man kann jeweils nochmal 50-100 km rausholen wenn man nur 100kmh auf der Autobahn fährt. Aber bei allem darüber sind die Windgeräusche bei vielen Fahrzeugen so laut, es klingt bei einigen wie in einem Unfallfahrzeug.
Immer wieder schön zu sehen was einige da so für "Erfahrungen" machen :D
Außerdem ist der Service und die Kommunikation bei MG deutlich Unterhalb des Niveaus konkurrierender Marken.
Warum reden eigentlich alle über eine fehlende Ladeplanung? Ich habe noch nie einen Verbrenner mit Tankplanung gesehen. Es reicht doch völlig aus, wenn ich bei 20 oder 30% eine Ladesäule suchen kann. Und da bietet er mit der Auswahl der Ladenetze mehr Komfort als viele Konkurrenten.
Danke für die gute Kritik. War was zum Nachdenken um dann einfach mal zu realisieren, das Auto wird ja nicht primär für Deutsche gebaut die in dem Ladechaos noch eine spezielle Planung benötigen und eine Auswahl aus 66 Anbietern. Ich denke in Asien ist es einfach anders mit dem Laden und vor allem einfacher.
Ich verwende WAZE dafür, weil die entsprechenden Apps bis auf TESLA alle gruselig sind
Ehrliche Bewertung.
Wir haben als Erstwagen das model Y.
Hier gibt es Preis Leistung aktuell nichts besseres für 40K (SR)
Als Zweitwagen haben wir den MG4 geholt.
Und hier gibt es auch Preis Leistung nichts besseres.
Da habe ich dieselbe Meinung wie du.
Von 25.000-31.000 Euro je nach Ausstattung.
Da ist nichts vergleichbares.
ID3 liegt mindestens 10.000 Euro darüber.
Verbrauch so Stadt Land kann er auch 13-15 aktuell.
Wenn’s schnell geht, fällt er deutlich ab.
Da ist Tesla einfach führend.
Zum Lärm muss ich sagen, wir hatten vorher die Zoe, da wird’s ab 80 km/h schon laut und ich bin da empfindlich. Ich meine der MG ist deutlich leiser. Die Türen fallen richtig satt und nicht blechern.
Ich finde ihn super
Hallo,
schöne Aufnahmen, interessantes Video. Daumen hoch.
Grüße
Josef
Moin Jens; ein guter Test. Aber wie schon von anderen erwähnt; es gibt einen „Autopiloten“, genau der von dem jeder MG4 fahrer genervt ist, weil er so „extrem eingreift“. TJA wie erwähnt von anderen bereits anstatt von ACC. Musste ich aber auch erst herausfinden. Der Verbrauch ist tatsächlich sportlich hoch, bei uns ist es immer zwischen 17 und 21,5 im Höchstfall, aber gut. Das auto ist auf jeden Fall ein ladewunder, ja; egal wie „kalt“ der Akku ist, anschließen und Höchstleistung. Allerdings sind wir auch schon liegen geblieben, hierzu ist ja sicherlich das Video mit @elektrobays Tarik bekannt ;) wegen der Heizung: das Problem ist bekannt, haben wir ebenfalls, soll aber mit einem
Update behoben werden, hoffen wir mal, meine Lebensgefährtin ist von der Heizleistung wenig begeistert ;) das macht der BZ4X besser, der hat allerdings andere „Probleme“. Viele Grüße nach Bremen 🎉
Kann ich alles so bestätigen:
Vor ein paar Wochen hatte ich ne Probefahrt in dem Wagen. Die Lüftungssteuerung ist dabei richtig abgestürzt. Blies wild vor sich hin, wechselte zwischen allen Temperaturbereichen 18 Grad, 23 Grad, 27 Grad…alle drei Sekunden hin und her! Wahnsinn. Wir brachen die Fahrt dann ab. Nach dem Auto-Neustart lief es dann…
Windgeräusche waren laut auch… Der Spoiler (laut Händler) hinten müsse nochmal anders montiert werden.
Aber…
Das „Ding“ ist sonst gut verarbeitet. Fast auf Golf Niveau. Es sieht gut aus. Hat wirklich viel Platz. Wo auch immer der Akku auch ist. Es fühlt sich wie ein normaler Wagen an. Ganz anders als wie im (hoher Unterboden) vom ID3. Der Wagen ist zu empfehlen. Der Verbrauch lag ohne Autobahn bei rund 19kw/h auf 100 Kilometer.
Ich fahre MG4 Standard 51kWh seit 02.12.23 und bin zufrieden. Zwischen LKW's auf der Autobahn ca. 18kWh pro100km, frei bei 100kmh 23kWh und bei 130kmh 26kWh. Getestet auf A2 Hannover-Magdeburg. Ich fahre 1-2 x im Monat 260km von Hannover nach Dessau, Also eine schöne Kombi aus Autobahn, Landstraße und Stadt. Schaffe so im Winter die Strecke hinter LKW's ohne Stop mit 100% voll geladen Start und komme mit 10% Restreichweite an. Brauche aber über 4 Stunden. Habe mir deshalb angewöhnt in Magdeburg bei Aral (0.79/kWh) ein 'Käffchen unne Wurscht' zu ziehen. In der Zeit ballert der sich genug Strom rein (15-20min) für die restlichen 60km. So komme ich unter 4h nach Hause. Manchmal treffe ich Freunde und lade dann AC für 0,29€ bei Lidl. Das ist 5 Cent günstiger als bei mir Zuhause!
Pragmatisch denken und elektrisch fahren...
Danke für das tolle Video, jetzt erkenne ich ungefähr was mich im Winter erwartet. Bin ja erst seit 01.07 dabei und kann vieles nachvollziehen, auch die Kritik zum Teil :-) ne Wärmepumpe muss halt eingeschaltet werden und braucht so 4 Min bis es warm wird. Ich denke auch mit den Felgen wird der Verbrauch immer etwas höher sein. Ich frage mich auch ob es die Batterie vor Heizung damals schon gab und ob er diese benutzt hat.
Man merkt das es nicht dein Wagen ist, im eigenen Wagen kennt man sich halt besser aus 😅. Am Lenkrad sind 2 Favorietentasten mit denen man Heizung, Rekuperation usw. Belegen kann. Ja die Heizung macht manchmal mucken das sie gar nicht geht und mann muss 24 Grad einstellen das es angenehm wird. Aber alles in allem ein tolles Auto und nicht zu verachten eine richtig gute Community.
Die Tasten kannte ich.
Aber nicht erwähnt, wie gesagt nach 2 Monaten kennt man sein Auto recht gut und alles geht intuitiv. Achso es gibt immer wieder Updates fürs Auto, sollte man noch erwähnen.
Toll...was es alles gibt! :-D Jetzt fehlt nur noch ein Verdunklungsmatte oben mit STERNEN-Effekt! ;-) Also der Camping-Ausflugs Film mit Tesla muss unbedingt gedreht werden, da würd ich mich SEHR freuen. ...ja, diese Matratzen sind nicht günstig und nehmen auch viel Platz weg? Gibt es nicht eine bequeme, große Isomatte für das Model Y? Hab grad nicht gegoogelt, aber die Frage kam mir grad.
Hallo Jens - andere YT Kollegen die den MG4 bereits getestet haben, hatten das gleiche Problem mit der Heizung. Ist ein BUG - du musst die Heizung auf 26 Grad stellen dann heizt er ;-)
Da verbrenn ich ja schon! Ich fahr mit 18-19 Grad. Das ist angenehm.
@@wolfgangpreier9160 was man einstellt hat nicht immer was mit der realen Innenraum Temperatur zu tun. Und wie hier vielfach geschrieben wird hat der MG4 scheinbar ein Serien Problem.
@ Ach so. Naja. Die müssen halt den Temperatursensor noch tunen.
In der nächsten Edition vom Model 3 sparen sie den externen Temperatursensor ein. Und lassen sich vom Wettermaxe sagen welche Hitze grad bei mir zu Hause in der Garage herrscht.
Das wird lustig!
Keine Ahnung ob das ein Hoax ist aber ich trau's denen zu.
@@wolfgangpreier9160 Ja, bei Tesla ist alles möglich.
Wobei man sagen muss, am Ende zählt das Ergebnis und nicht wie es zustande kommt.
Habe eine Heizungssteuerung die sich die Außentemperatur auch nur übers Internet holt und das funktioniert sehr gut. Das ist natürlich nicht mit einem Auto vergleichbar aber ich war am Anfang auch skeptisch und wurde dann positiv überrascht.
@ Bei Toyota is alles möglich. Tesla macht keine unlautere Werbung 😎
Die haben den Sensor ausgebaut weil er ungenau ist… Angeblich… Das stimmt sogar, bei mir unterm Carport ist es immer ein paar Grad kälter. Komisch.
Ich denke es ist auch wichtig welchen Softwarestand man hat. Gerade was den Spurhalteassistenten angeht.
Die Aktuellste Version ist die R33 (Infotainment) haben glaube ich die wenigsten drauf.
Schöner Test🙂. Der Tarik kann dir bestimmt auch viele Berichte geben, und Erfahrungen 👍🙂. Ich persönlich finde ja auch den Marvel R ziemlich spannend 🙂
Der Verbrauch bei deinem Test ist wirklich etwas hoch 😢 aber die Bedingungen waren echt nicht gut, ein Test noch einmal bei besserem Wetter wäre echt toll da das wirklich ein Auto ist, was ein E-Auto für die breitere Masse möglich macht. Der MG4 hat ein dickes Plus gegenüber dem id3 und zwar eine Anhängekupplung wenn auch nur für kleine, aber wer einen Garten hat weiß das sehr zu schätzen.
Den Gedanken mit einer Wiederholung des Tests bei besseren Bedingungen und mit Sommerreifen hatte ich auch.
Naja, am ende ist der Test bei schlechten Bedingungen deutlich hilfreicher als einer bei besten Bedingungen..
@@movingpicturebox2317 Das stimmt schon. Für eine Vergleichbarkeit der Tests wären aber schon möglichst ähnliche Bedingungen wünschenswert - die aber natürlich im wirklich wahren Leben kaum herzustellen sind.
Hallo, hat der Wagen eine wärmepumpe, wenn ja ab welcher Ausstattungslinie?
Super, danke 👍🏻🔋
Hab den auch schon Probe gefahren. Die Sitze fand ich sehr weich vorne. Was auch stressig war, dass ich den Lenkassistent vor jeder Fahrt neu ausschalten musste. KO Kriterium war letztendlich der zu kleine Kofferraum
Moin Jens, bei Deinem Test geh ich soweit mit. Einiges ist ja wie immer Geschmackssache.
Die Heizung bzw Wärmepumpe (hat ja nur der Luxury) läuft tatsächlich nur mit A/C haben einige in den Foren als Bug. So wie die Temperatur auch auf 24-26 Grad gestellt werden muss. Aber ist halt Software, kennt man ja mittlerweile.
Bei den Tasten hattest Du entweder nen schlechten Tag oder zu wenig druck... Ne, Spaß... Manchmal ist die Software schnell und super und manchmal echt laggy, da bin ich fast auf Arbeit bis ivh mal das Radio an machen kann. Ok, so schlimm nun auch wieder nicht.
Und der Verbrauch ist echt extrem Wetterabhängig hab ich festgestellt. Heute rückweg von der Arbeit, sonnig 15 Grad hatt ich im Stadtverkehr unter 14 kwh/100km Nachts bei 0 Grad auch gerne mal 7-8 kwh mehr.
Die Reifen sind übrigens 225/40 r18 zu 215/50 r17 Serie und haben an sich ne Geräuscheffizientzklasse A
Das das Auto nicht perfekt ist ist korrekt und es ist kein was auch immer Killer...
Die Sprachausgabe ist echt Comedy aber Sympathisch😂
Früher sagte man mal der Wagen hat Character wenn der merkwürdige Besonderheiten hat 😜
Und ich für mich kann sagen das ich kein anderes Auto haben möchte. Und es ist doch schön das jeder andere Prioritaten hat.
Da Du im Video auf die Ganzjahresreifen eingehst … vom Kleber gibt es zwei Version ..Quadraxer 2 und Quadraxer 3. Letzterer hat das Profil vom Michelin CrossClimate und dieser soll eher laufruhig sein. Der 2er ist vom Aufbau her eher ein Winterreifen und müsste deshalb lauter abrollen. Wäre prima, wenn Du die Möglichkeit hast da nochmal drauf zu schauen. Danke Dir.
👍 - _auch_ für den YT-Algo! 😊
Wohne in der Schweiz, unser Dorf 850m/ü.m. Wie verhält sich der MG4 Heckantrieb wenn Strasse Schneebedeckt ist, respektive festgefahrene eisige-Schnee Strasse. Haben Sie da Erfahrungen gemacht? Wir haben noch intensive Winter teilweise, daher ist Heckantribe bei mir immernoch ein Grosses "?" . Danke
Hier im Norden ist Schnee eher im mm Bereich - und das auch nur selten 🤷♂️
Hallo Jens, sind die 24,6 kWh/100 km der vom Fahrzeug angezeigte Wert oder hast Du auch selbst noch einmal nachgerechnet?
Das war die Anzeige im Auto
Love the wheels on that MG4
Kann es sein dass die Batterievorkonditionierung lief? Das würde nämlich die erstaunliche Ladeperformance, den hohen Verbrauch und die schwachbrüstige Innenraumheizung erklären...
Die muss man manuell ein und dann auch wieder ausschalten...
Hallo, was sind das für Felgen? Das haben wir normalerweise nicht. Es wäre schön, uns zu sagen, wo man seine Felgen findet? Vielen Dank und gute Fortsetzung.
(Ein Abonnent, der Ihnen aus Frankreich folgt!).
Die Felgen sind Keskin KT18 Black Glanz (gibt auch Matt) in 18 Zoll mit 225/40 R18 (In dem Fall Ganzjahres-) Reifen
@@kustenstromermarcel war das dein Auto was er getestet hat?
@@marcmuller5580 Ja, wir haben mal für 4 Tage durchgetauscht. Ich wohn ja quasi am Wendepunkt von der Teststrecke. Also sind wir quasi Nachbarn 😜
@@kustenstromermarcel ich hatte es vermutet...
@@kustenstromermarcel merci 👍
@Ingo Win
Genau, man sollte sich vor einen Test erst mal selbst mit dem Fahrzeug und dessen richtigen Bedienung auseinandersetzen, dann kommen auch inhaltlich korrekte Testergebnisse dabei raus.
Hab ich. Sogar den Besitzzer gefragt! Wenn das selbsterklärend wäre, gäbe es diese Verwechslungen auch nicht.
Schon traurig, wenn selbst der Eigentümer mit NULL Ahnung glänzt.
Wegen der "Wärme" - Ist es so das ohne Klima (AC) die Wärmepumpe aus bleibt?
Hallo, bei 07:33 Auffahrt zur A27 ist der Turm dort der Bremer Freifallturm?
Ja, das ist der Fallturm vom ZARM 😊
@@NazilaIsa Danke und viel Erfolg am Samstag in Berlin bei Robin
@Robert. Behlau
Danke für Deine Richtigstellung und Korrekturen.
Solche Tests wie hier von Move Electric ärgern mich, da sie den interessierten e-Mobilist in die Irre führen.
Das sehe ich leider auch so. Ich habe schon viele Videos von Jens gesehen, aber da ich den MG4 selber fahre, fand ich schon einige Aussagen nicht so wie meine eigene Wahrnehmung ist.
Habe heute übrigens einen 200 Km Testlauf gemacht. Gesamtverbrauch war 17,2 Kw/h bei Tempo 120, wann immer es ging.
Jap habe das gleiche Problem mit der Heizung ohne AC gefühlte -25 mit AC sehr warm
Das größte Problem ist die Software die langsam verbessert wird fürs tägliche Pendeln one way ca. 26 km davon ca. 7km Stadtverkehr liege ich bei ca 19 KW bis 20 KW ich hoffe es wenn es wärmer wird das dieser Verbrauch weiter nach unten geht
Und, wie ist die Erfahrung mit dem MG4 nach einem vergangenen Jahr?
Der Wagen geht, aber die Agenten und deren Zentrale in München sind ein Alptraum. Bleibt man liegen und fährt dann auch Achse zum Agenten und die Karre wird dort dann still gelegt, so gibt es keinen Leihwagen vom Agenten, sondern man muss sich in München melden, weil nur die die Leihfahrzeuge freigeben können. Dort geht aber keiner ran und schon steht man ohne alles da, obschon man volle Mobilität gebucht hat mit dem Kauf und der Wartung beim Agenten. Der Agenten gibt keinen Wagen, weil man selber ja noch bis zu ihm gekommen ist.
Und selbst wenn das klappt mit dem Leihwagen, weil der Wagen vom ADAC eingeschleppt wird, dann muss der Leihwagen nach 1 Woche zurück sein.
Egal, wo man mitten in Deutschland liegen geblieben ist und egal ob der eigene Wagen repariert werden konnte.
Auto ist ok, alles drum rum ist super mau und ganz weit unten anzusetzen, weil die Prozesse nicht laufen oder nur holpern und der Spielraum der Agenten nicht existiert. Es geht an sich immer fast nix, wobei ich hier nicht unbedingt den Verkäufer meine, sondern wenn man im Alltag mitten in der Woche plötzlich nicht mehr Schnelladen kann und keiner was weiß.
Auch die Bereinigung der Kinderkrankheiten lief eher zäh und schleppend, nicht proaktiv wie beim Ölverlust an der Hinterachse. Kommunikation Fehlanzeige, Bereitschaft zuzuhören gering, denn in England gab es bereits eine Lösung von MG, denn der MG4 wurde zuerst in UK und France eingeführt.
Rabatt Fehlanzeige, Kofferraum so la la und Laden beim kleinen Akku im Winter ein Altptraum, denn von 110 kW versprochen , sieht man eher nur 66 kW - in der Spitze, versteht sich. Spurhalter ist fast nicht zu gebrauchen. Die Luxury Version ist ein komplett anderes Auto, weil die Ausstattung wie TAg und Nacht abweichen. Navi hat nur die Luxury, wobei es dort noch ein extra gibt, was das Interieur und die Lackierung anbelangt, kostet aber ich meine 1800€ extra.
Die Heizung funktioniert, nur die Messung, wie warm es im AUto ist, die ist falsch, so dass man statt 20 oder 22 einfach 24°C einstellen muss, damit man was zu spüren bekommt. So spart man halt Energie und durch diese Trickserei oder zwingt Kunden eine kalte Reise auf.
Heizung läuft beim Luxury über eine Wärmepumpe, daher muss ac an sein, wenn es warm werden soll.
Für mich war die Präsentation bei MG 13 Sept 2022 eher Kindergarten oder gar Muppet Show Niveau , sehr schlechtes ENGLISCH aller anwesenden, und ich wollte gerne LIVE
die Ladeleistung sehen bei 10%,30%, 50% und nicht irgendwelche Storys vom Auto oder gar von einem Prototypen von 1956 (MG EX 181).
17:06
"Ich hab's auch mit verschiedenen Fingern probiert."
Das kann man auf so vielen ebenen falsch verstehen xD
Heizung alles auf Automatik, und 23 bis 24 Grad ist es in unserem MG4 mollig warm. Mit den Hankook Winterreifen ist ehr sehr leise.
Zum Thema Heizung: Warum schaltet jeder im Winter die Klima ab? Hat man Angst dass da Kalte Luft kommt? Und ja ohne Klima geht Heizung nicht, sollte aber kein Problem sein da man die Klima immer an lässt. Und ja 3-4 Grad höher stellen als andere Autos. Das sollte durch ein Software Update korrigiert werden.
Also ich hatte den Wagen letzte Woche Mittwoch. 23 Grad war bei mir auch iwie nur kalt. Nach 40km mit ac an und Automatik wurde es dann warm. Nicht grade toll. Bin Stadt, Autobahn mit Max 120kmh gefahren. Insgesamt rund 50 km. Lag da aber bei 15kwh/ 100 km. Das hat mich überrascht. Aber 8 Jahre Elektromobilität sind wohl genug Erfahrung für ein Spasspedal. Keine Ahnung wie man da auf 24 kWh kommt. Bei 60% waren noch über 200km Rest im Akku. Der Verkäufer war sehr erstaunt über den Wert.
Schlimm finde ich, das die Luxury Variante nicht zu bestellen bzw lieferbar sei. Bedeutet
Ein eAuto ohne Sitzheizung und Lenkradheizung geht ja garnicht. Wobei ich die Schalter dafür auch nicht gefunden hatte………….
Die Schalter für die Sitz- und Lankradheizung findest du im Heizungssegment auf dem Display. Habe ich aber bei den ersten Fahrten auch nicht gefunden.
Noch eine Ergänzung nach der heutigen ersten längeren Fahrt, 238 km davon 198 km Autobahn mit Tempo 105 km/h eingestellt am Tempomat, 40 km waren Landstraße mit max. 70 km/h und Stadtverkehr. Verbrauch 15,8 kW/100 km bei einer Temperatur zwischen 11 und 14 Grad Celsius, was m. E. in Ordnung ist. Angezeigte Restreichweite jetzt noch 148 km. Damit würde eine Reichweite von fast 400 km erreicht. 😀
... beim Hundetest die Kofferraumklappe nochmal nachgedrückt ;-)
Damit der Hund auch ja reinpasst.
Put battery heating on change a lot, is written in the manual !
Was off.
Gibt es nicht mehr für 36000€ kostet mittlerweile 41 000
Ich bin jetzt (seit Ende November) 6000 km mit dem MG4 Comfort (selber Akku wie Luxury) mit 18 kWh in Südbayern durch den Winter gekommen, das ist denke ich ein guter Wert. Allerdings bin ich grundsätzlich mit (nicht allzu dickem) Anorak gefahren, und im Regelbetrieb Autobahn nur zum Überholen schneller als 115 km/h. Heute war es deutlich wärmer und ich bin eine knapp 100 km lange Strecke mit über 300 Höhenmeter nach unten gefahren und mit 11 kWh/100 km ausgekommen...
Hallo Jens einfach Tarik fragen er fährt das Auto selbst schöne grüße
Tarik ist befangen 😂
Welchen sinn macht es als Tester die Meinung anderer Tester wiederzugeben statt der eigenen?
"...kann man sehr gut OPD machen. Bis zum Stillstand muss man dann aber doch die Bremse drücken" Ist das nicht ein Widerspruch?
Man muss beim Opd ja nicht jedesmal bis zum Stillstand driven.
@@MoveElectric Mein Verständnis von OPD ist, dass es "bis zum Stillstand" beinhaltet. Liege ich da falsch?
Endlich der MG4 beim Jens - vielen Dank für Dein Review, da warte ich schon seit dem gemeinsamen Kurztest mit Tarik drauf. ;D
Leider ist nicht ersichtlich, ob dieses Test-Fahrzeug auf dem aktuellsten Software-Stand ist (welches leider nur beim freundlichen aufgespielt werden kann =/). Gerade was den Spurhalteassistenten/MG Pilot (!) und die Touch-Responseness angeht soll hier eine spürbare Verbesserung erzielt worden sein. Angeblich - wäre zu testen.
Temperatur in der Klima muss immer 3-4°C höher eingestellt werden um die Zieltemp zu erreichen; der Offset vom Sensor scheint hier nicht korrekt zu sein (bekannte Thematik leider). Auch "ECO"-Betrieb soll z.B. Heizung negativ beeinflussen lt. anderer Videos.
Die Felgen sind nicht Serie, gelle? - vielleicht gehen da 1-2kW im Verbrauch auf deren Kappe könnte ich mir vorstellen (gegenüber der Serie) da eigentlich 17er verbaut sind beim Luxury statt 18er Felgen.
Der doch verhältnismäßig hohe Verbrauch auf der Bahn erstaunt mich; wäre es eventuell möglich, dass die manuelle Akku-Vorkonditionierung versehentlich durchgehend an war maybe?
Hallo,
danke für den tollen Test. Eine frage habe ich jedoch noch. Hat das Modell die Zusatzoption Wärmepumpe eingebaut?
Ja
Die Kleber gehören zu den leisen Reifen am Markt!
Tja , Theorie und Praxis 🤷
Um meinem Ruf als Klugsche!ßer gerecht zu werden: "anfangen" wird im Perfekt mit "haben" konjugiert. 😛
Natürlich hat der mg4 einen spurhalteassistenten.
...liegen wir hier so Summa Summarum bei 31T€. Hey - jetzt sind's 41T€. (JAN24)
Hey, jetzt sinds 24k ( Aktion Tageszulassung allerdings nur , JAN 25 )
Mein Fahrzeug ist es nicht. Alleine die Steuerung hatte ich auch erlebt. Touch wird nicht erkannt.
NoGo Ladeplanung. Irgendwie sind alle China Autos was Software angeht sehr üppig ausgestattet aber bedienungsfreundlich sieht meist anders aus. Was mich jedoch extrem nervt, piepsen hier Stimme, Achtung da usw. Keine Ruhe.
Ich hatte mal über den Nio nachgedacht und bin inzwischen sehr froh. Viele Berichte und Videos angeschaut. (sehr redefreudig (horror).
Habe mich dann jedoch für den Megane entschieden nach längerer Probefahrt. Und... dieser wird in diesem Monat ausgeliefert ...
Danke Jens für das Video. Ach ja ich vermisse den Regen bei deinen Tests.
Teste mal den Toyota bz4x... Könnte aber sein das du zwischenladen musst 🙂
Täuscht das oder hört man überdurchschnittlich viel von MGs die stranden ohne ersichtlichen Grund?
Ich habe bis jetzt noch nichts davon gehört.
Immer diese Testberichte. Vollkommen nutzlos. Jeder hat halt andere Ansprüche an ein Auto. Ich frage mich immer mit was die Autos verglichen werden. Fahre selber einen MG4 Luxury und kann diese ganzen Wehwehchen absolut nicht verstehen.
Es gibt da draußen sehr viele Menschen, die meine Meinung (und die anderer UA-camr) sehr schätzen und in ihre Kaufentscheidung einfließen lassen.
Nicht 😅nur der Test Jens sondern auch wir werden älter
Trotzdem Danke
Displayschrift zu klein, Fahrgeräusche ab 120 km/h unerträglich, ab 130 km/h schwimmen, als Benziner keine 20K wert.
"nur 204 ps"...
1. 2 Grad ist kein Winter. Wie wäre es mit minus 10?
2. Außen Hui, innen pfui.
Winter ist meteorologisch festgelegt und kein Hinweis auf eine Temperatur. -10 Grad gab es in den letzten 5 Jahren hier bei uns vielleicht insgesamt an 5 Tagen. Was für einen Sinn sollte so ein Test haben? 2 Grad kommt dagegen viel häufiger vor.
@@MoveElectric die Überschrift Winter Härtetest erweckt den Eindruck das hier eines der Hauptprobleme behandelt wird. Nämlich den Betrieb bei Kälte. Dann wäre das Video ein grösserer Gewinn gewesen. Da der mg4 ja ein "super Reiseauto" sein soll würde mancher vielleicht auch erwägen in den Winterurlaub zu fahren. -10 ist da eher ein Kompromiss.
Tesla Tesla Tesla 😂😂😂 die paar Tausender mehr lohnen sich glaube ich 😂👍
Die Chinesen sind immer noch nicht komplett bei der Musik. Vielleicht mit der nächsten Generation. Bis dahin sind einige Dinge nicht das was man 2023 erwarten kann.
Voll der China Böller 😅
Der Innenraum ist kein bisschen besser als das vom Id3. Bitte die Kirche in Dorf lassen und nicht vom billigen Preis blenden lassen.
Als ehemaliger ID.3 fahrer kann ich das nicht bestätigen. Es sind viel mehr Teile unterschäumt, statt Touchtasten am Lenkrad (ID.3) hat der MG optisch schöne haptische Tasten. Auch die Türverkleidung ist Teilleder, beim ID.3 war alles Hartplastik.
Dafür konnte der ID.3 andere Dinge besser (Abstandstempomat z.B.).
@@MrLorddoener der Gesamteindruck im id 3 ist aber einladend und gemütlich. Der im Mg 4 überhaupt nicht.
@@whynotstartusingyourbrain8726 Geschmackssache :) mir gefällt der MG4 besser ist einfach ein sportlicheres Auto. ID.3 war dagegen eher luftiger im Innenraum und eher wie ein Golf Plus.
Abgesehen davon, dass der VW deutlich teurer ist, wenn man etwas Ausstattung möchte.
@@MrLorddoener der Mg 4 sieht einfach nur billig aus im Innenraum.
und der e208 ist ebenfalls deutlich besser und nicht in einem Atemzug mit dem Corsa zu nennen ;)
Danke für das Video, ich denke das die Probleme in ein paar Monaten auch beseitigt sind. Ich sehe da eher ein anderes Problem, auch der Preis ist in meinen Augen für viele noch zu hoch. Die junge Familie, aber es gibt genügend "Normalverdiener" die mit einem Gehalt auskommen müssen, da sind 36000 Euro schon ein Traum. Der Dacia Spring ist erschwinglich, im Alltag mit seiner Reichweite auch ausreichend, nur diese Leute wollen auch mal weitere Strecken (Urlaub) fahren, da reicht die Akkugröße und die Ladeleistung nicht aus. Also kaufen die sich den Dacia als Verbrenner oder einen gebrauchten größeren. Muß ja kein 1000km Diesel sein, nachtanken geht schneller als das Laden. Es gibt ja auch schon gebrauchte Elektroautos so um die 16000 Euro, auch da würde ich dann eher zum Verbrenner greifen, Reparaturkosten an einem Verbrenner sind in meinen Augen überschaubarer als beim Elektro. Da habe ich die 2 jährige Garantie überstanden und dann ist was mit dem Akku, das ist in meinen Augen der Horror.
"Reparaturkosten an einem Verbrenner sind in meinen Augen überschaubarer als beim Elektro."
Display reinigen, beim Tippen Doppelklick...🙃
move electric - ihr unsympathischer Autokanal