Opravdu perfektní video :) Jsem moc moc rád, že se i u nás v Česku najde někdo, kdo autům rozumí a opravdu je i baví. Ta pozitivní energi je pak poznat po celou dobu videa. Pozor ještě jednu důležitou věc musím dodat, a mají smysl pro humor. Narozdíl od některých nejmenovaných "expertů" z televize je na vás opravdu zábava koukat. Hoši, jen tak dál :)
Skvělá reportáž! Nasmál jsem se! :) Jinak měl jsem možnost se před rokem svést ve vývojovém Polu právě s 1.0 tsi, tehdy ten motor byl ještě ve vývoji a v polu se nidky nakonec ani neocitnul ,ale byl naladěnej na 88kw. A musím říct že paráda, měl brutální zvuk. Takovej jak nasr*nej jezevčík a byl jsem z toho velmi překvapenej. Jentak dál kluci! :)
Rezervní kolo v samostatném úložném prostoru v předu pod zavazadelníkem, se samostatným přestupem Luxusní záležitost . Rezervní kolo pod úložným prostorem se mělo podílet na zmírnění následků čelní dopravní nehody. Počítalo se s tím, že pohltit část energie nárazu. Také mohlo být porovnání brzdné dráhy. Jak hodně doba poskočila v bezpečnosti .
Srovnávat design z různých dob a ještě na základě emocí je přes čáru. Ke starým věcem vždycky máme jiný vztah než k současným. A to platí o všech dobách. V 80. letech rozhodně "embéčko" za krásné auto považováno nebylo. Tehdy toho byly plné silnice a škodovek jsme měli všichni plné zuby. Podobně budeme jednou opěvovat současné oktávky, až jich bude málo a podobná auta už nikdo vyrábět nebude. Ale jinak pěkný vtip na konci při tom srovnání motorů :)
+firstMexican já nevím :) ale právě motor z MB byl pak ve všech následně vyrobených skodovek,poslední tento motor měla prvni fabia 1.4 MPI 44 a 50 kW . poked jde o holy motor,je to furt to samé :)
škoda jde s dobou... dneska je vše na jedno použití at v automobilovém průmyslu tak i v jiném... ale pochybuji že člověk najede 100.000 km jen tak... jak já říkám když se o motor dobře staráte !!! měnit pravidelně olej, kvalitní olej, kvalitní pohonné hmoty, pravidelný servis tak si myslím že ten motor bude v pohodě :)
Dneska už mají výrobci jak v automobilovém průmyslu,tak v jiném. přesně spočítáno a promyšleno jak dlouho nový výrobek vydrží....Většinou je to přesně po skončení záruky,dokonce i elektro dnes dodává speciální součástky do zařízení které jsou schopny běžet určitou dobu........Myslím že s automobily je to dnes úplně stejné byť té elektroniky v autech přibývá víc a víc....Např. KIA sice záruka 7 let nebo xx KM ale vždy se na konci záruky něco pokazí.....Dneska je taková doba a peníze se točí tolik,že se za ně vymýšlí další a daší projekty jak zákazníky přinutit zaplatit :)
@Marian Hlinka ale dnes je jina doba. Je bezne, ze auta -stejne jako ostatni spotrebni zbozi - jsou projektovana tak, aby vydrzela zarucni lhutu a pak nazdar.
@Marian Hlinka beru co 5 let (drive co 3 roky nove koncernove auto) na ICO, a opravdu se to po 4,5 letech sype. Takze to pak davam pryc. A domaci spotrebice totez: mycka, pracka, susicka, po zaruce zavady typu cerpadlo, motor...
je to krám nenajezdí to co favorit kterej byl schopnej s jedním motorem udělat 500 000. tohle je prostě ostuda, navyšovat výkon a snižovat obsah je proti logice, vše se strašně namáhá a snižuje se životnost. dávám tomu 70 000 - 100 000 spolehlivých km zajímá mě kdy se začnou montovat jednoválce :D
@Marian Hlinka to vôbec nevadí. Je to ťažké auto a motor je vhodný do auta typu punto, fabia,...o spotrebe sa radšej nebavme. A rad by som videl ako si poradí v kopcom s plným kufrom a dvomi ľuďmi
Vyspat jste se mohli už v předešlém modelu Škody. Škoda Octavia Combi nabízela rovnou 3 verze této úpravy. Plusový bod pro historii by se dal započítat za absenci křemíku... Čistá mechanika bude jezdit třeba i sto let za dobrých podmínek. Moderní auta zajdou na řídící jednotky nebo sondy.
8 років тому
Excelentné! Výborné video, palec hore, len tak ďalej 👍☺
treba citat dalsie videjka alebo si pozriet 3 muzi a vahou nad 100kg dialnica 140kmh pod 7l na 100kmh pisali ze aa cudovali aka je nizka spotreba aj na tu vahu ich a samotneho auta pri cca 2900ot. a tak isto aj slusne zrychlovalo
kluci možná je to moje úchylka, ale jsem nervní z toho jak přivíráte ten kufr a mlátíte s dveřma u embéčka, který má plechy silný jak 2x přeloženej vítr ... :)
Pecka :D :D Možná by to, za nějaký ten rok, chtělo najít 1,0 TSI co má běžným uživatelem naběháno přes 250tkm. aniž by se muselo vážněji hrábnout na motor. Pak downsizing, začnu uznávat.
10ti minutový video a je v něm jediný pořádný auto a to ještě až úplně na konci. :) Víc víc o tom nadupaným litru. :) Jinak teda, že "člověk nemusí mít z té oktávky s tímhle motorem žádný strach" nebo jak to tam říkáte? Já se bojím jen při představě, že s tímhle našlapaným litrem jede naložená rodinka a řidič se rozhodne předjíždět. Ale v jednom jste měli pravdu. Pro český rodiny to bude trhák.
Hele my jsme si taky mysleli ze to auto nepojede.. na nataceni jsme ho meli po strop narvany technikou a plny lidi a prekvapive to jelo dobre :) Samozrejme je otazka, co bude s tim motorem za 100.000 km
Pokud si ho nekdo koupi jako nove, tak to netreba resit. V CR je prumerny najezd cca 11 000 km. Pokud to tedy vydrzi 100 000 = 9 let. Olej bych delal kazdych 10 000, ale zname long life a to je pro cloveka setriveho vyhra! za 9 let vymeni olej 3x - pokud je tam interval 30k km. Desticky i kotouce to vydrzej asi taky. To bude trhak :)
Předjíždění a závislost na zatížení jsou otázkou výkonu, točivého momentu a zpřevodování, a ne objemu motoru. Octavia 1.0 TSI bude předjíždět lépe než kterákoli předchozí Octavia v základní motorizaci.
Co by bylo, jestlize nebude mit majitel smulu, ze koupil tzv. "pondelni" auto, nebude to auto honit jako nadmutou kozu a jestlize se o nej bude starat, tzn. splneni vsech servisnich intervalu, tak ta masinka urcite vydrzi nejmin ctvrt milionu. Dnes...a to vite lepe jak ja...existuji uplne jine materialy/slitiny.
Dva dvojité karburátory Weber 40 DCOE, "ostrá vačka"(změna časování ventilů), "laděné", výfukové potrubí (původní měl svod jednou trubkou od všech válců), náporový chladič vepředu (původně stálý pohon vrtule chladiče řemenem od motoru - ztráta cca 5 % výkonu), zvýšení kompresního poměru (upravená hlava válců), plnoprůtokový filtr oleje (původní měl poloprůtokový - nutná výměna oleje po 5 000 km), atd. Jinak motor vycházel ze sériového a prováděly se dílčí úpravy (např. kované ojnice).
K tisícovce, která byla na konci seženeme přesné informace. Na začátek je to závodní vůz kategorie B5 pro okruhy, se kterým jezdil Jaroslav Bobek a výkon se pohyboval okolo 160 k.
chlapi krásna reportáž. naozaj dobrá práca. ale ten trojvalec ruku na srdce do oktavky nepatrí. znižujú sa emisie nech robia hybridy....ale toto je fakt pod úroveň takéto kosačkové motory svet ich odmietne....
To jsme nemeli jak natocit :) bylo to cestou na tohle nataceni, takze kdyz jsme vystoupili a vyndali vsechny ty veci abysme mohli natacet, tak uz to zase nebylo plne nalozene :)
1.0TSi to bude stejné jako 1.2HTp úplně směšný. Nikdy bych to nechtěl. 110.000km a motor KO. Říkám ty Octavie jsou pěkný sračky už...On možná jede, ale chvilku... Dlouho jsem se takhle nezasmál, díky za to video kluci...
za deset let budou všude stát ( pokud se toho vůbec dožijou - dojedou ) tyhle ochcávky všude nepojízdný a bezcenný, kdežto embéčka budou stát půl mega, tak rozum do hrsti motoristi, zdárek...
Octavia je nejoblibenejsi auto proto, ze ji dostane kdejakej jarda ve firme a pak si ji bud odkoupi, nebo ji koupi jinej jarda jako ojetou. Kdyz se ocisti prodeje od fleetu, jsou cisla radove nizsi (narozdil od konkurentu). Jinak motor vypada zajimave, porovnani me pobavilo (nejvic asi skrabka vs nadrz a samozrejme zavecerna scena), cekal jsem zminku o zvukovem projevu trivalce.
Ty si aj čakal ze budeš dačo počuť? 😂😂😂Veď už 1,2 htp keď zastala na križovatke tak si nevedel ci skapal motor alebo ešte vrci😂😂😂😂. Mali sme htp v autiskole a nikdy viac
1.0 TSI a miláček českých rodin si odporuje, 2.0 TDI má levnější palivo, větší výkon a míň žere, jen ta pořizovací cena je trochu vyšší.... nu což, auto je aut, 2.0 TDI je dlouhodobě výhodnější (teda alespoň po faceliftu)
Reportáž je na úrovni! Páči sa mi, že MB vystupuje vo videu. :) Je to taká klasika. Ale ako každý petrolhead, k tomu TSI-čku mám výhrady. Jedna vec je dynamika motora na brzde, druhá vec je životnosť. A keď už hovoríte o tom, že toto auto bude patriť medzi obľúbené rodinné auto, skúste ho naložiť 4 ľuďmi, plným kufrom batožiny napríklad na dovolenku do Chorváska. Dynamika žiadna, pôžitok z jazdy taktiež žiadny no a spotreba bude o dosť vyššia ako tá, čo udáva výrobca. A to ani nevravím o tom, že predbiehanie bude niečo dramatickejšie ako Titanic s DiCapriom.
Dneska by jste vsichni "predbiehali". Je tomu ani ne tricet let, co se jezdilo treba do BG s udejchanou Skodovcickou a DeDeRoni dokonce s Trabosem a do cile se taky dojelo. Samozrejme, ze se zavistive koukalo na predjizdejici Ladu 1500/1600 o zapadnich vozech ani nemluve, ale kazdemu to sve. To "predbiehanie" je hezka vec, akorat ze je u toho nejvice smrtaku. A to urcite ne kvuli slabemu motoru, ci spatne silnici. Koupit si auto jenom kvuli tomu, abuy se mohlo "predbiehat", si koupi jenom magor s malym pindourem.
Oktavia je samozřejmě vysněné auto. Ale co se týče šetrnosti k opravě, MB 1000 má výhodu. Všechno, co Škoda vyrobila, bylo v té době špičkovým produktem.
I mean the best Skoda is the Octavia 1 vRS 1.8T. Those engines were masterpiece and that car looked really really agressive. Engine was very durable and it was kinda fast you know. To be honest I'm pretty sad they do not produce 1.8T nowadays.
ked som onehdy mal toyotu yaris 1.0 tak to bolo vsetkym odbornikom od VW group na smiech. ze litrovy motor.. a to bolo v malom yarise... SKODOVKA ale znovuobjavila co je to litrovy motor, asi po 10 rokoch po Toyote a par rokoch po FORDE..Gratulujem Skodovke. Ibaze Toyotu by nikdy ani v najhorsom sne nenapadlo dat taky motor do ich najvacsich aut..ANO je tam TURBO!! to TURBO, ktore bolo vynajdene asi pred 50 rokmi..Ano skodovka neskutocne technicky napreduje!! Vynasla TURBO v BENZINE .)))) ( inak mimochodom...technicky vyspele automobilky uz vyrabaju asi 11 rokov hybridne vozidla a asi rok uz vodikove) ..Alee coo, zlate ceske rucicky .)) ALE MUSIM UZNAT, JE CITIT AJ Z CESKYCH NOVINAROV , ZE...."NEJSOU MOC NADSENI" AKYM SMEROM SKODOVKA SA UBERA CO SA TYKA MOTOROV. INAK VELMI PEKNA REPORTAZ- ANO JEDINE PLUS MOTORU 1.0 TSI , JE PLUS POL NA BATERII - Jo!!
Karel Drda a vy to vite jak se takovy motor bude chovat za 5 let? Jak mame u recenze fungl noveho auta mluvit o tom, co udela motor po peti letech provozu? To jste zrejme jasnovidec, my bohuzel ne :-)
kamarad si koupil octavii trivalce a po pul roce ji vracel .spotrebou byl teda uplne jinde ve trech lidech 8 -9 liru ,auto se klepalo a v kopci nemel narok.podle meho motor vydrži max 200000km jsou vysoko otáčkove nebo pak udelat polomontaž jak za starejch času.
1.0 je motor zakladni a nic vic od nej nelze ocekavat. Symbolem dnesní doby je, ze naprosta vetsina ridicu nepredjizdi, jezdi na spotrebu, tvori kolony a rozjet to umi jen na dalnici, Tam 85 kW a 200 Nm dostacuje na konstatni jizdu rychlosti cca 140 km/hod. Na vse ostatni jsou jine motory. Stejne jako fakt, ze fyzicka osoba si za sve tezce usporene penize Octavii nekoupi (draha) a fleety svym zamestnancum koupi 1.6 TDI.
Pane petroušek, dřív nevydržely motory ani 100 tisíc, auta se běžně opravovaly několikrát do roka. Když jel člověk na dovolenou měl půlka auta s sebou v náhradních dílech. Já to opravdu pamatuji, protože jsem některá z nich měl.O tom to ale není. Stejně tak, dnešní motory při slušné udržbě vydrží bez problémů 300 tisíc, odchází ale jiné součástky. Nicméně dnešní auta, co se týče výdrže a nerezavění jsou někde úplně jinde. Víte, že třeba na Škodě 1000 se musel promazávat podvozek tuším po 5000 kilometrech? Maznici jsem měl doma a často mazal
kdyby ta Škoda 1000MB měla motor v předu a kufr vzadu tak by se to vlezlo.Je nevýhoda že v létě ty auta sestrašně přehřívají.Ale na tu dobu super auto.
Š1000MB měla sice chlazení mizerné, ale zase jsem s motorem vzadu a zadním náhonem vyjel každý kopec, hlavně na sněhu si mohli všichni s předním náhonem jít akorát tak zaplakat u škarpy ... ;-)
a ked sme pri motoroch urcite by som si radsej kupil 1.2tsi 4 valec 110k 175nm ktory vydrzi viac Km takze zivotnost bude vyssia ako pri trapnom 1.0tsi 3 valec ...staci mi nacipovat 1.2tsi a som preskocil cele 1.0tsi ;)
Akože nič v zlom ale octaviu si bude vychvalovat atd atd ale to nepovie aký má ten trojvalec životnosť, najazdí cca 500 000 ani tolko pomali nie a motor môže zahodiť do role.. tá MBčka aspon viac vydrží (KM) ako volaka octavia ;)
Jsem asi hloupej..ale nevim,jestli to video byla recese,nebo ne.. Ale veta - s litrovym trivalcem a ja si myslim,ze to bude budouci nejoblibenejsi octavie a hvezda ceskych rodin... ,me fakt rozsekala..Prominte chlapi.. ale ten motor nude po 150tis na vyhozeni.. A popravde,za tu cenu,to fakt nekradu,nemuzu menit auto kazdy ti roky.. to radsi Passata 1.9 tdi z roku 98.. Poctivej motor,kterej tu Octavii prezije a cena max 50tis. Jinak v jednom souhlasim, designove opravdu krasne auto..
Reportáž super ale výbava k ničemu. Budou se na mě páni koncernisti zlobit ale Octavia je prostě krám a sen chudých českých rodin. Nic proti gustu ale takové nechávám daleko za sebou a nikdy bych si to nepořídil - ani jako firemní. Jakou to má deklarovanou výdrž od výrobce? 60 000 km?
joo to jsou super motory koupíš kombík naložíš kufr 5 lidí zapřáhneš vozík spotřeba 12litru a ty 3 válce vyletí do vzduchu :-D :-D :-D životnost max.5let....
Ak by mi zložili úplne novú škodu 1000 MB podľa starého receptu, nevymenil by som ju ani za dve tie oktávky !!! Na TSI, som menil rozvody a tak som mal možnosť sa podrobne zoznámiť s tým motorom, je to len biznis šmejd !!!!! Robil som aj TDI 1,9 klobúk dole, vynikajúci motor ktorý veľa znesie !!!!
keby mi ponukal nekdo na vyber medzi tymito dvomi autami tak ako ja co si upravujem auta a vsetko by som bral 60 leta vsetkymi 10 timi a ako vidime na konci ani to turbo a chip :D ako hovorim tymto novym objemy tlace dole europskymi normami motorom ,, nepomohlo kludne ma zozerte vag mam rad vlastnim uz tretie auto od vagu ale tieto nove nie dakujem :D
ten litr má větší výkon jen na papíře, od spodu vůbec netáhne, původní 1,2 tsi má mnohem lineárnější a ploší průběh, po softwarovém otevření už pak litr nestíhá vůbec
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Opravdu perfektní video :) Jsem moc moc rád, že se i u nás v Česku najde někdo, kdo autům rozumí a opravdu je i baví. Ta pozitivní energi je pak poznat po celou dobu videa. Pozor ještě jednu důležitou věc musím dodat, a mají smysl pro humor. Narozdíl od některých nejmenovaných "expertů" z televize je na vás opravdu zábava koukat. Hoši, jen tak dál :)
Skvělá reportáž! Nasmál jsem se! :) Jinak měl jsem možnost se před rokem svést ve vývojovém Polu právě s 1.0 tsi, tehdy ten motor byl ještě ve vývoji a v polu se nidky nakonec ani neocitnul ,ale byl naladěnej na 88kw. A musím říct že paráda, měl brutální zvuk. Takovej jak nasr*nej jezevčík a byl jsem z toho velmi překvapenej. Jentak dál kluci! :)
Budeme se snažit :)
1.0 TSI se do POLO dává :) Prodává se v Německu. Do ČR by měl dorazit až s novým modelem
Určitě si koupím radši MB než 1,0 TSI
závěrečná scéna je luxusní :D (y)
Kluci tak to se vám moc povedlo , hlavně ten konec .
Hezké video, jen jsem trpěl, když se mladší z mužů opřel o kapotu MBčka, aby ji přivřel. Ruku mu urazit :-) Ale jinak fajn. dávám like
Aha..
wow.. jak tento kanál neznám tak klobouk dolů, perfektně odlehčená recenze zábavně udělaný pořad za mě odběr a pokračujte :) díky
Díky za odběr :) dejte o nás prosím vědět kamarádům, ať v tom můžeme co nejvíce pokračovat :)
Ten konec :D Co to k**va je?! :DD
To nemá chybu 9:03
Ten konec mě taky dostql :-D :-D
jak na polskiem rallyju :D
Chyběl jeden test. Výměna kola na čas s naloženym kufrem ;)
Sakra vidíte, to nás nenapadlo :)))
Rezervní kolo v samostatném úložném prostoru v předu pod zavazadelníkem, se samostatným přestupem Luxusní záležitost . Rezervní kolo pod úložným prostorem se mělo podílet na zmírnění následků čelní dopravní nehody. Počítalo se s tím, že pohltit část energie nárazu. Také mohlo být porovnání brzdné dráhy. Jak hodně doba poskočila v bezpečnosti .
@@HonzaTar Přesně tak. Úžasná věc....
Srovnávat design z různých dob a ještě na základě emocí je přes čáru. Ke starým věcem vždycky máme jiný vztah než k současným. A to platí o všech dobách. V 80. letech rozhodně "embéčko" za krásné auto považováno nebylo. Tehdy toho byly plné silnice a škodovek jsme měli všichni plné zuby. Podobně budeme jednou opěvovat současné oktávky, až jich bude málo a podobná auta už nikdo vyrábět nebude. Ale jinak pěkný vtip na konci při tom srovnání motorů :)
Tohle je bezvadný kluci :D! Jo a nevím jestli jsem to někde už nechválil u předchozích recenzí, ale po grafické stránce se vaše vida moc zlepšila :).
Díky, snažíme se co se dá :)
otázkou je: zvádne 1.0 TSI počet najetých kilometrů co 1.0 v MB ? :-) Jistě že ne...jde o byznys :-)
A kolik že zvládlo staré emběčko? Otec ve škodě 100l, měnil motor co 100t. km.
+firstMexican já nevím :) ale právě motor z MB byl pak ve všech následně vyrobených skodovek,poslední tento motor měla prvni fabia 1.4 MPI 44 a 50 kW . poked jde o holy motor,je to furt to samé :)
+Martin Petroušek a možná měnil motory protože kdysi než přišel favorit,se chlazení motoru ne vždy dalo věřit.
škoda jde s dobou... dneska je vše na jedno použití at v automobilovém průmyslu tak i v jiném... ale pochybuji že člověk najede 100.000 km jen tak... jak já říkám když se o motor dobře staráte !!! měnit pravidelně olej, kvalitní olej, kvalitní pohonné hmoty, pravidelný servis tak si myslím že ten motor bude v pohodě :)
Dneska už mají výrobci jak v automobilovém průmyslu,tak v jiném. přesně spočítáno a promyšleno jak dlouho nový výrobek vydrží....Většinou je to přesně po skončení záruky,dokonce i elektro dnes dodává speciální součástky do zařízení které jsou schopny běžet určitou dobu........Myslím že s automobily je to dnes úplně stejné byť té elektroniky v autech přibývá víc a víc....Např. KIA sice záruka 7 let nebo xx KM ale vždy se na konci záruky něco pokazí.....Dneska je taková doba a peníze se točí tolik,že se za ně vymýšlí další a daší projekty jak zákazníky přinutit zaplatit :)
Bral bych to tak že dříve byli zavazadla a kufry placatější takže se to tak brát nemá ale jinak super video !!!
prasarna davat do aut velikosti a hmotnosti Octavie litrove trivalce!
@Marian Hlinka samozrejme je otazka jak dlouho ten motor vydrzi v chodu. Dlouho to asi nebude. Viz Fordva jejich litro 3 valce ecoboost.
@Marian Hlinka ale dnes je jina doba. Je bezne, ze auta -stejne jako ostatni spotrebni zbozi - jsou projektovana tak, aby vydrzela zarucni lhutu a pak nazdar.
@Marian Hlinka beru co 5 let (drive co 3 roky nove koncernove auto) na ICO, a opravdu se to po 4,5 letech sype. Takze to pak davam pryc. A domaci spotrebice totez: mycka, pracka, susicka, po zaruce zavady typu cerpadlo, motor...
Piste prosim jen osobni zkusenosti. Trochu to bude vse prave na opak.
Octavii moc nemusim, ale tohle bylo vaše nejlepší video!!! Fakt TOP chlapy ;-)
Snažíme se :) Díky
Ale ta ticka byla taky skvělá a na konci ta obluda taky skvělý!!!!
Kličkotrokin :D :D slyšel jsem už všechno díky :D :D
Srovnání- jako vždy pobavilo! :D
Moc hezky udělaný video! :)
je to krám nenajezdí to co favorit kterej byl schopnej s jedním motorem udělat 500 000. tohle je prostě ostuda, navyšovat výkon a snižovat obsah je proti logice, vše se strašně namáhá a snižuje se životnost. dávám tomu 70 000 - 100 000 spolehlivých km zajímá mě kdy se začnou montovat jednoválce :D
@Marian Hlinka to vôbec nevadí. Je to ťažké auto a motor je vhodný do auta typu punto, fabia,...o spotrebe sa radšej nebavme. A rad by som videl ako si poradí v kopcom s plným kufrom a dvomi ľuďmi
Vyspat jste se mohli už v předešlém modelu Škody. Škoda Octavia Combi nabízela rovnou 3 verze této úpravy. Plusový bod pro historii by se dal započítat za absenci křemíku... Čistá mechanika bude jezdit třeba i sto let za dobrých podmínek. Moderní auta zajdou na řídící jednotky nebo sondy.
Excelentné! Výborné video, palec hore, len tak ďalej 👍☺
Já se chci projet v té tisícovce na konci... ta je úžasná! A to radši, než v nějaké impreze, nebo evu.
záverečná scéna the best :D :D :D
Nj mbčko je prostě nejlepší :D
A jaka je při plném zatížení spotřeba na dalnici nebo běžné silnici to najdu kde?
treba citat dalsie videjka alebo si pozriet 3 muzi a vahou nad 100kg dialnica 140kmh pod 7l na 100kmh pisali ze aa cudovali aka je nizka spotreba aj na tu vahu ich a samotneho auta pri cca 2900ot. a tak isto aj slusne zrychlovalo
kluci možná je to moje úchylka, ale jsem nervní z toho jak přivíráte ten kufr a mlátíte s dveřma u embéčka, který má plechy silný jak 2x přeloženej vítr ... :)
Super recenzia !! dávam Like..
velký kus zábavy... super video a pobavilo... jinak ten 1. 0 tsi motor mě fakt zajímá... kluci palec nahoru
Do octavie dať trojvalec a ešte s turbom.... jaj..... mali by v automobilkách prestať pridávať zamestnancom a zvlášť vývojárom tie dive huby do jedla
:-)
Zachvíľu bude Superb a v nom dvojvalcový štvor ventil twinturbo a za vičkom nádrže škrabka na prdel. To už začne byť aj pre mňa zaujimavé
Trojválec stačí když turbo tlačí
Pecka :D :D Možná by to, za nějaký ten rok, chtělo najít 1,0 TSI co má běžným uživatelem naběháno přes 250tkm. aniž by se muselo vážněji hrábnout na motor. Pak downsizing, začnu uznávat.
Máme v plánu něco podobného, ale to musíme počkat až se to bude chvíli vyrábět a něco to najezdí :)
Zatím jsem na vlastní oči viděl dvakrát dvě Škodovky 1.0 TSI a 1.2 TSI co nenajeli ani 100 tisíc a motor venku jelikož byl KO.
Jak se řadí kvalty rychlosti u Škodovky 1000mb
Proč jste nevzali místo MBčka radši starou Octavii která má taky litrovej motor?
...tohle! ...tohle je prďácký! Skoro som si uchcal :D
Moc povedený video! :)
Kličkotronik pánové! :D
👍German Subtitles
👍Skoda 1000MB👍👍😍
10ti minutový video a je v něm jediný pořádný auto a to ještě až úplně na konci. :) Víc víc o tom nadupaným litru. :)
Jinak teda, že "člověk nemusí mít z té oktávky s tímhle motorem žádný strach" nebo jak to tam říkáte? Já se bojím jen při představě, že s tímhle našlapaným litrem jede naložená rodinka a řidič se rozhodne předjíždět. Ale v jednom jste měli pravdu. Pro český rodiny to bude trhák.
Hele my jsme si taky mysleli ze to auto nepojede.. na nataceni jsme ho meli po strop narvany technikou a plny lidi a prekvapive to jelo dobre :) Samozrejme je otazka, co bude s tim motorem za 100.000 km
Pokud si ho nekdo koupi jako nove, tak to netreba resit. V CR je prumerny najezd cca 11 000 km.
Pokud to tedy vydrzi 100 000 = 9 let.
Olej bych delal kazdych 10 000, ale zname long life a to je pro cloveka setriveho vyhra! za 9 let vymeni olej 3x - pokud je tam interval 30k km.
Desticky i kotouce to vydrzej asi taky. To bude trhak :)
Předjíždění a závislost na zatížení jsou otázkou výkonu, točivého momentu a zpřevodování, a ne objemu motoru. Octavia 1.0 TSI bude předjíždět lépe než kterákoli předchozí Octavia v základní motorizaci.
Co by bylo, jestlize nebude mit majitel smulu, ze koupil tzv. "pondelni" auto, nebude to auto honit jako nadmutou kozu a jestlize se o nej bude starat, tzn. splneni vsech servisnich intervalu, tak ta masinka urcite vydrzi nejmin ctvrt milionu. Dnes...a to vite lepe jak ja...existuji uplne jine materialy/slitiny.
Je možné napsat, jaký motor a jaké úpravy byly v tom embéčku na konci při sprintu...? díky
Dva dvojité karburátory Weber 40 DCOE, "ostrá vačka"(změna časování ventilů), "laděné", výfukové potrubí (původní měl svod jednou trubkou od všech válců), náporový chladič vepředu (původně stálý pohon vrtule chladiče řemenem od motoru - ztráta cca 5 % výkonu), zvýšení kompresního poměru (upravená hlava válců), plnoprůtokový filtr oleje (původní měl poloprůtokový - nutná výměna oleje po 5 000 km), atd. Jinak motor vycházel ze sériového a prováděly se dílčí úpravy (např. kované ojnice).
Paráda, díky...
a jaký to dává výkon?
K tisícovce, která byla na konci seženeme přesné informace. Na začátek je to závodní vůz kategorie B5 pro okruhy, se kterým jezdil Jaroslav Bobek a výkon se pohyboval okolo 160 k.
Motor vycházel ze sériového? Doporučuji, aby jste si ho ještě jednou pořádně prohlédl!
chlapi krásna reportáž. naozaj dobrá práca. ale ten trojvalec ruku na srdce do oktavky nepatrí. znižujú sa emisie nech robia hybridy....ale toto je fakt pod úroveň takéto kosačkové motory svet ich odmietne....
Myslime si to same, ale velmi nas prekvapilo jak v tom aute dobre funguje. Nicmene uvidi se za 100 000 km :-)
Áno aj bmw keby urobilo tak malý motor do tak veľkého auta Veľa km nevidrzi
Zlatý starý motory...dřív většinou motor přežil auto dnes je tomu naopak a často dost brzo.
Malý motor v ťažkom aute urobí viac dymu ako 6valec
Climax is superb
Můžu se zeptat proč ty led světla u té Octavie blikají?
frekvenci led světla mají jinou frekvenci než kamera kterou se natačí proto to blika.
To jako že jsou ty světla tluemný PWM, nebo je to čisto o frekvenci světla?
myslím čistě o frekvenci. netuším jakou ma led frekvenci ale snimkování kamery za sekundu to prostě nenatočí aníž by to blikalo.
protože je to pwm řízený, ale vypadá to na závěr trochu efektně, jak kdyby honili policajti to mbčko :D
libi se mi, ze umite prizpusobit komentare autum ktera testujete. (bavim se octave :) )
supr reportáž :)
To je paráda a po 100tisících km je po něm
Video pěkný, ale o tom chování plně naloženého auta bych chtěl vidět důkaz. :)
To jsme nemeli jak natocit :) bylo to cestou na tohle nataceni, takze kdyz jsme vystoupili a vyndali vsechny ty veci abysme mohli natacet, tak uz to zase nebylo plne nalozene :)
1.0TSi to bude stejné jako 1.2HTp úplně směšný. Nikdy bych to nechtěl. 110.000km a motor KO. Říkám ty Octavie jsou pěkný sračky už...On možná jede, ale chvilku... Dlouho jsem se takhle nezasmál, díky za to video kluci...
Octavia je dobre auto len nie s takou srackou pod kapotou
za deset let budou všude stát ( pokud se toho vůbec dožijou - dojedou ) tyhle ochcávky všude nepojízdný a bezcenný, kdežto embéčka budou stát půl mega, tak rozum do hrsti motoristi, zdárek...
Octavia je nejoblibenejsi auto proto, ze ji dostane kdejakej jarda ve firme a pak si ji bud odkoupi, nebo ji koupi jinej jarda jako ojetou. Kdyz se ocisti prodeje od fleetu, jsou cisla radove nizsi (narozdil od konkurentu).
Jinak motor vypada zajimave, porovnani me pobavilo (nejvic asi skrabka vs nadrz a samozrejme zavecerna scena), cekal jsem zminku o zvukovem projevu trivalce.
Ty si aj čakal ze budeš dačo počuť? 😂😂😂Veď už 1,2 htp keď zastala na križovatke tak si nevedel ci skapal motor alebo ešte vrci😂😂😂😂. Mali sme htp v autiskole a nikdy viac
1.0 TSI a miláček českých rodin si odporuje, 2.0 TDI má levnější palivo, větší výkon a míň žere, jen ta pořizovací cena je trochu vyšší.... nu což, auto je aut, 2.0 TDI je dlouhodobě výhodnější (teda alespoň po faceliftu)
dokud neodejde u nafty čerpadlo nebo vstřik apod. .. pak je daleko výhodnější benzín
A s ťažkú karosériu rozhýbe omnoho lepšie. Booze tak sprznit obľúbené auto CZ a SR
Proč tomu problikaváji ty ledky??
Reportáž je na úrovni! Páči sa mi, že MB vystupuje vo videu. :) Je to taká klasika.
Ale ako každý petrolhead, k tomu TSI-čku mám výhrady. Jedna vec je dynamika motora na brzde, druhá vec je životnosť. A keď už hovoríte o tom, že toto auto bude patriť medzi obľúbené rodinné auto, skúste ho naložiť 4 ľuďmi, plným kufrom batožiny napríklad na dovolenku do Chorváska. Dynamika žiadna, pôžitok z jazdy taktiež žiadny no a spotreba bude o dosť vyššia ako tá, čo udáva výrobca. A to ani nevravím o tom, že predbiehanie bude niečo dramatickejšie ako Titanic s DiCapriom.
Dneska by jste vsichni "predbiehali". Je tomu ani ne tricet let, co se jezdilo treba do BG s udejchanou Skodovcickou a DeDeRoni dokonce s Trabosem a do cile se taky dojelo. Samozrejme, ze se zavistive koukalo na predjizdejici Ladu 1500/1600 o zapadnich vozech ani nemluve, ale kazdemu to sve. To "predbiehanie" je hezka vec, akorat ze je u toho nejvice smrtaku. A to urcite ne kvuli slabemu motoru, ci spatne silnici. Koupit si auto jenom kvuli tomu, abuy se mohlo "predbiehat", si koupi jenom magor s malym pindourem.
SROVNAVANI NESROVNAVATELNEHO!!!
Oktavia je samozřejmě vysněné auto. Ale co se týče šetrnosti k opravě, MB 1000 má výhodu. Všechno, co Škoda vyrobila, bylo v té době špičkovým produktem.
I mean the best Skoda is the Octavia 1 vRS 1.8T. Those engines were masterpiece and that car looked really really agressive. Engine was very durable and it was kinda fast you know. To be honest I'm pretty sad they do not produce 1.8T nowadays.
I agree, 1.8 20V turbo
Nejlepší je 1.6tka :-) v plné výbavě :-)
Jestli myslíte 1.6 TDI, tak to nikdy v životě! Znám to z firemních vozů a ten "diesel" nemá pod 2000 otáček vůbec nic, jen se klepe a nejede....
Mne by zajímala výdrž motoru :D
Pekny test.Zaujimave.(pre p.Hora:ja tam ziadneho idiota nevidim,ale jeden prispevok od idiota som cital)
Hlavně že jsou u Rožďalovic - bučický mlýn :D :D
se 115 koňmi říkat, že se není čeho bát?....
Jako srovnavat Kombi s klasikou neni moc dobry, ale dobre :)
pánové to nevíte jak funguje ten mechanizmus ve víku od kufru? -_- nezvedat úplně a zústane zajištěn
Octavia je super ale 1000 MB není plechovka
S tímhle motorem maximální nájezd tak 200k km pak papá
احلى ماركه في العالم اسكودا
ked som onehdy mal toyotu yaris 1.0 tak to bolo vsetkym odbornikom od VW group na smiech. ze litrovy motor.. a to bolo v malom yarise... SKODOVKA ale znovuobjavila co je to litrovy motor, asi po 10 rokoch po Toyote a par rokoch po FORDE..Gratulujem Skodovke. Ibaze Toyotu by nikdy ani v najhorsom sne nenapadlo dat taky motor do ich najvacsich aut..ANO je tam TURBO!! to TURBO, ktore bolo vynajdene asi pred 50 rokmi..Ano skodovka neskutocne technicky napreduje!! Vynasla TURBO v BENZINE .)))) ( inak mimochodom...technicky vyspele automobilky uz vyrabaju asi 11 rokov hybridne vozidla a asi rok uz vodikove) ..Alee coo, zlate ceske rucicky .))
ALE MUSIM UZNAT, JE CITIT AJ Z CESKYCH NOVINAROV , ZE...."NEJSOU MOC NADSENI" AKYM SMEROM SKODOVKA SA UBERA CO SA TYKA MOTOROV. INAK VELMI PEKNA REPORTAZ- ANO JEDINE PLUS MOTORU 1.0 TSI , JE PLUS POL NA BATERII - Jo!!
Looks like a tie then. This review does not make it any easier to select between these two cars.
Mněl si to Embéčko natočit klikou a jsi vítěz...
Vtipné video. Co žádný test neřekne, jak se takový přeplňovaný bazmek od VW bude chovat za dva tři roky.
Karel Drda a vy to vite jak se takovy motor bude chovat za 5 let? Jak mame u recenze fungl noveho auta mluvit o tom, co udela motor po peti letech provozu? To jste zrejme jasnovidec, my bohuzel ne :-)
@@AutokultCZ urobte recenziu s tým istým autom po 6 rokoch. Rád si ju pozriem
kamarad si koupil octavii trivalce a po pul roce ji vracel .spotrebou byl teda uplne jinde ve trech lidech 8 -9 liru ,auto se klepalo a v kopci nemel narok.podle meho motor vydrži max 200000km jsou vysoko otáčkove nebo pak udelat polomontaž jak za starejch času.
1.0 je motor zakladni a nic vic od nej nelze ocekavat. Symbolem dnesní doby je, ze naprosta vetsina ridicu nepredjizdi, jezdi na spotrebu, tvori kolony a rozjet to umi jen na dalnici, Tam 85 kW a 200 Nm dostacuje na konstatni jizdu rychlosti cca 140 km/hod. Na vse ostatni jsou jine motory. Stejne jako fakt, ze fyzicka osoba si za sve tezce usporene penize Octavii nekoupi (draha) a fleety svym zamestnancum koupi 1.6 TDI.
Pane petroušek, dřív nevydržely motory ani 100 tisíc, auta se běžně opravovaly několikrát do roka. Když jel člověk na dovolenou měl půlka auta s sebou v náhradních dílech. Já to opravdu pamatuji, protože jsem některá z nich měl.O tom to ale není. Stejně tak, dnešní motory při slušné udržbě vydrží bez problémů 300 tisíc, odchází ale jiné součástky. Nicméně dnešní auta, co se týče výdrže a nerezavění jsou někde úplně jinde. Víte, že třeba na Škodě 1000 se musel promazávat podvozek tuším po 5000 kilometrech? Maznici jsem měl doma a často mazal
kdyby ta Škoda 1000MB měla motor v předu a kufr vzadu tak by se to vlezlo.Je nevýhoda že v létě ty auta sestrašně přehřívají.Ale na tu dobu super auto.
Š1000MB měla sice chlazení mizerné, ale zase jsem s motorem vzadu a zadním náhonem vyjel každý kopec, hlavně na sněhu si mohli všichni s předním náhonem jít akorát tak zaplakat u škarpy ... ;-)
Ta ticka má mnohdy vetší cenu, než-li ta tříválcová nicka.
3 valce a turbo strasny omyl automobilizmu :D som zvedavy kolko ten motor najazdi 50tisisc a umre :D ci ako 1,2tsi da 100tisic a konci
a ked sme pri motoroch urcite by som si radsej kupil 1.2tsi 4 valec 110k 175nm ktory vydrzi viac Km takze zivotnost bude vyssia ako pri trapnom 1.0tsi 3 valec ...staci mi nacipovat 1.2tsi a som preskocil cele 1.0tsi ;)
Perfo. Turbocharged ale když to čipnes tak padá záruka :D
sakra...trojková vofce má jen o 40l větší kufr než Wartburg :D
A to jste jako myslel, ze budou mit dnesni auta kufr jako korba od nakladaku?
To jo. Ale u warťase je zase nulová pasivní bezpečnost a odhlučnění oproti octavií :D
Moje staré Twingo mi taky přišlo prostornější, než čtyřkovej Golf. Jenomže Twingo byla plechovka a Golf oproti tomu Tank..
3:41 všimol si niekto 120-kový karburátor na embéčke? Ja teda áno
Uplná nuda, jediný, čím ukázali zač je toho loket byla ta b5 na konci😉
Ten konec dobrej pobavil :-D :-D sem necekal :-D (y)
Hej ten konec :D sis mněl vzít octavia vrs xD
Akože nič v zlom ale octaviu si bude vychvalovat atd atd ale to nepovie aký má ten trojvalec životnosť, najazdí cca 500 000 ani tolko pomali nie a motor môže zahodiť do role.. tá MBčka aspon viac vydrží (KM) ako volaka octavia ;)
25 000
Jsem asi hloupej..ale nevim,jestli to video byla recese,nebo ne.. Ale veta - s litrovym trivalcem a ja si myslim,ze to bude budouci nejoblibenejsi octavie a hvezda ceskych rodin... ,me fakt rozsekala..Prominte chlapi.. ale ten motor nude po 150tis na vyhozeni.. A popravde,za tu cenu,to fakt nekradu,nemuzu menit auto kazdy ti roky.. to radsi Passata 1.9 tdi z roku 98.. Poctivej motor,kterej tu Octavii prezije a cena max 50tis. Jinak v jednom souhlasim, designove opravdu krasne auto..
Musíme to nejak odlehčit ne? :) Jinak ten motor funguje překvapivě dobře. Samozřejmě je otázka jak dlouho, ale na tyto zavěry je ještě příliš brzy.
@@AutokultCZ bude to obľúbené auto a hviezda všetkých servisov
Prečo tu Škodu nenazvali 1GB?😂
protože 1GB je 1024 MB ;), tak by to neměli přesně
TheDownloader86 podľa novej normy 1GB = 1000MB, pričom 1GiB = 1024 MiB
Pretože ..... 1000 znamená obsah motoru, MB znamená Mladá Boleslav (město v Čechách, kde se vozidla vyráběla).
@@vasekvgt6425 a ja myslel ze 1000 malych bolesti :-D
1.0 a 3 válce? no, s rodinou a plným kufrem to asi do kopce moc nepojede :D
Překvapivě to jelo s čtyřma lidma a plným kufrem techniky na natáčení a jelo to celkem v pohodě :-)
Reportáž super ale výbava k ničemu. Budou se na mě páni koncernisti zlobit ale Octavia je prostě krám a sen chudých českých rodin.
Nic proti gustu ale takové nechávám daleko za sebou a nikdy bych si to nepořídil - ani jako firemní. Jakou to má deklarovanou výdrž od výrobce? 60 000 km?
@Marian Hlinka urcite radšej pešo ísť. Lebo po skončení záruky bude treba toľko investovať že by sa za tie peniaze dala kúpiť ďalšia NORMÁLNA jazdenka
Tu skodu 1000mb b5 by som chcel
16 000 eur
joo to jsou super motory koupíš kombík naložíš kufr 5 lidí zapřáhneš vozík spotřeba 12litru a ty 3 válce vyletí do vzduchu :-D :-D :-D životnost max.5let....
Zato Octavia 1.6 MPI by si v tomhle režimu vyloženě libovala...od toho jsou v nabídce úplně jiné motory.
Ak by mi zložili úplne novú škodu 1000 MB podľa starého receptu, nevymenil by som ju ani za dve tie oktávky !!! Na TSI, som menil rozvody a tak som mal možnosť sa podrobne zoznámiť s tým motorom, je to len biznis šmejd !!!!! Robil som aj TDI 1,9 klobúk dole, vynikajúci motor ktorý veľa znesie !!!!
TSI ... největší chyba co mohli udělat .. cpát benzín dohromady s turbem ..
Ja jezdim na Skoda mb 1000 ,a nechci novou!!!
3 valce su cista kravina, ved na litrovy motor sa hodi 2 valec uplne v poho netreba to nijak vyvazovat...
Kraksňa?Nádherná embéčka.Kraksne sú tie nové autá,čo sa čo chvíľa kazia,však biznis,preto tam montujú všeljaké "kurvítka"
keby mi ponukal nekdo na vyber medzi tymito dvomi autami tak ako ja co si upravujem auta a vsetko by som bral 60 leta vsetkymi 10 timi a ako vidime na konci ani to turbo a chip :D ako hovorim tymto novym objemy tlace dole europskymi normami motorom ,, nepomohlo kludne ma zozerte vag mam rad vlastnim uz tretie auto od vagu ale tieto nove nie dakujem :D
ten litr má větší výkon jen na papíře, od spodu vůbec netáhne, původní 1,2 tsi má mnohem lineárnější a ploší průběh, po softwarovém otevření už pak litr nestíhá vůbec
Marián - samozrejme hovoríš o spodnej hranici otáčiek. 😂Ja mam 2,0 ten krásne ide na 1700.pri 2500 už dávam väčší kvalt
Chtělo by to srovnání mezi Rapidem a tím novodobým pseudoRapidem... :-)
Já bych řekl , že lepší auto je škoda 1000mb ta nová octavia je šrot hroznej.
Hlavně na rozdíl od 1000MB ta Octavia za 50 let už bude dávno nepojízdná, protože elektronika bez které to auto ani nenastartuje, bude dávno po smrti.
Je to jasné kašlete na Octavie kupujte mbčka
Když Octavii tak jedině combi 1.9 TDI PD 96 kw s 6 kvalt .... jedničkovou ..... No fuj tři válec to nee
96 kW dostávali najviac passaty a audiny. V octaviach je zriedkavosťou nájsť 96kw. (netvrdím ze sa občas neviskytne)
Čo to ku*va je 😄😄😄
Paráda