@@TelaKalleoy Ostin samaa Visbellaa. Pieni kiveniskemä viime Sunnuntaina. En sen takia ole nyt ajanut, korjaan ehkä huomenna. Ja pistin teippiä päälle.
Hyvin tehty video! Näyttää siltä, että ennen hartsin laittamista olisi kannattanut kerran painaa ylipaine ja tarkistaa että o-rengas on suorassa tiivisteen reunoissa asti ennen hartsin laittamista ja jos näin ei ole, niin vaikka jollain pitkälle neulalla olisi kannattanut yrittää tökkiä se paikoilleen. Alipainetta pitäisi saada hartsin kanssa niin paljon, että saadaan kaikki ilmakuplat nousemaan pois hartsista. Myös hartsia pitää olla niin paljon, että korjattava kohta on varmasti kokonaan nesteen alla koko alipaineen pitämisen ajan - tästä videosta jäi vähän epäselväksi riittikö tuo 6 tippaa tähän. Jokainen pienikin ilmakupla joka hartsin sekaan jää aiheutta juurikin sitä sameutta mikä tuossa lopputuloksessa näkyy.
@@tryingtocorrect En ainakaan itse uskaltaisi käyttää kovin paljon voimaa, koska lasissa oleva särö aiheuttaa halkeaman laajemmalle lasiin jos siihen kohtaan käyttää enemmän voimaa. Kun korjailin kiveniskua omasta tuulilasista niin lähinnä rapsuttelin sitä saumaa enkä varsinaisesti käyttänyt voimaa eli ajattelin, että paras vaihtoehto olisi vain poistaa selkeästi irtonainen materia. Ammattilaiset käsittääkseni jyrsivät vaurioituneen pinnan jollain timanttiporan kaltaisella vekottimella, jolla ideana on hioa irtoaines pois eikä käyttää voimaa.
Kestikö tuo korjaus tuon jälkeen? Ei haljennut ikkkuna tuosta kohti?
Joo se kyllä pysähty siihen. Mitä nopeammin paikkaa sen varmemmin pysähtyy. Motonetistä saa vastaavaa paikka kamaa. Ei tarvi tilata
@@TelaKalleoy Ostin samaa Visbellaa. Pieni kiveniskemä viime Sunnuntaina. En sen takia ole nyt ajanut, korjaan ehkä huomenna. Ja pistin teippiä päälle.
Hyvin tehty video! Näyttää siltä, että ennen hartsin laittamista olisi kannattanut kerran painaa ylipaine ja tarkistaa että o-rengas on suorassa tiivisteen reunoissa asti ennen hartsin laittamista ja jos näin ei ole, niin vaikka jollain pitkälle neulalla olisi kannattanut yrittää tökkiä se paikoilleen. Alipainetta pitäisi saada hartsin kanssa niin paljon, että saadaan kaikki ilmakuplat nousemaan pois hartsista. Myös hartsia pitää olla niin paljon, että korjattava kohta on varmasti kokonaan nesteen alla koko alipaineen pitämisen ajan - tästä videosta jäi vähän epäselväksi riittikö tuo 6 tippaa tähän.
Jokainen pienikin ilmakupla joka hartsin sekaan jää aiheutta juurikin sitä sameutta mikä tuossa lopputuloksessa näkyy.
Kiitos. Tästä viestistä on paljon apua muille jotka tämän videon katsoo. Olen jatkossa paljon tarkempi.
Onkohan muuten alussa sen neulan kanssa hyvä voimakkaasti raapustaa sitä koloa niin paljon kun pystyy, vai ainoastaan pinnalta pois liikkuvat säreet?
@@tryingtocorrect En ainakaan itse uskaltaisi käyttää kovin paljon voimaa, koska lasissa oleva särö aiheuttaa halkeaman laajemmalle lasiin jos siihen kohtaan käyttää enemmän voimaa. Kun korjailin kiveniskua omasta tuulilasista niin lähinnä rapsuttelin sitä saumaa enkä varsinaisesti käyttänyt voimaa eli ajattelin, että paras vaihtoehto olisi vain poistaa selkeästi irtonainen materia. Ammattilaiset käsittääkseni jyrsivät vaurioituneen pinnan jollain timanttiporan kaltaisella vekottimella, jolla ideana on hioa irtoaines pois eikä käyttää voimaa.
@@MikkoRantalainen Totta. Se pieni pora voisi toimia jos olisi kokemusta. Ehkä pitäisi ensin harjoitella jonkun kaatopaikka lasin kanssa :).