Guten Tag ich bin am überlegen ob ich mir eine am Opel Combo b an zu bauen , wäre das möglich oder ehr gesagt machbar? Den Combo kann Mann mit dem Corsa b vergleichen
Habe mir eine unterdimensionierte Winde montiert um einfache, leichte Bergungen vornehmen zu können. Grund 1. Der zweite Grund ist der, das die Spg.-I - Versorgung bei 400 A u mehr über einige Minuten nicht zu bringen ist. 1. Begrenzt durch den Innenwiderstand der Batterie und 2. auch nicht duch die LiMa und auch nicht beide zusammen. Hinzu kommen die Übergangswiderstände von LiMa bis zum Windenmotor. Geschätzt dürften da ca. 8 V ankommen? Wenn ich dieses Thema anschneide wird in der Regel geblockt. Dickere Kabel bringen sicher was, dürfte aber marginal sein. Frage mich wie lange eine LiMa die Überbelastung mitmacht. zB. eine 120 A LiMa. Wäre mal eine interessante Aufgabe für Euch eine dezidierte Messreihe aufzustellen und ein Video zu posten. VG Herbert
Der Kommentar hat Hand und Fuß. Hab mich auch schon gefragt wie viel Batterie man haben muss fur die Dinger... auch die Verkabelung müsste man wohl nochmal professioneller beleuchten.
@@edvardfranke Kommt auf die Größe der Batterie an, eine große AGM kann schnell über 1000 A bringen. Kaltstartstrom der Batterie ist hier das wichtige. Kabel sind da halt dann ab 35 mm2 bei kurzen oder 50mm2 bei langen Kabel
ich habe zwar noch keine erfahrung im offraodbereich und noch weniger mit seilwinden. allerdings gibts im car-hifi bereich hochwertige kabel mit 25, 50, 75, 100 qmm. und die sollten dann ja auch für ein auto zugelassen sein :D ich gehe mal davon aus, dass die stromverkabelung an sich sehr ähnlich zu der einer hifianlage ist. sprich das +kabel nach spätestens 10cm mit einer entsprechenden sicherung absichern usw..
Wenn diese Winde 400-500 A bei 12V zieht (4,8 - 6 kW!!) was für Batterien bzw. was für eine Lichtmaschine hat das Fahrzeug denn dann?! Das sind doch hoffentlich Spitzenströme, im Moment, wo das Fahrzeug die ersten 50cm gezogen wird oder? Kommt mir sonst extrem viel vor.
tipp : fahrzeuggewicht reicht aus von der zugkraft denn es gibt ja umlenkrollen :3 noch nie probleme gehabt :) spart kohle und gewicht. ( nur meine erfahrung ) edit : bereich overlanding..nicht hardcore offroad..im offroadpark oder so macht sicherlich ne große winde wirklich sinn
Achtung, Schweißerkabel haben soweit ich weiß keine Zulassung in Fahrzeugen. Sofern es mal dazu kommt, dass einem das Auto abbrennt, kann es Schwierigkeiten mit der Versicherung geben ;-)
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Gut erklärt. Kein langes Vor Gequatsche.
Guten Tag ich bin am überlegen ob ich mir eine am Opel Combo b an zu bauen , wäre das möglich oder ehr gesagt machbar? Den Combo kann Mann mit dem Corsa b vergleichen
Habe mir eine unterdimensionierte Winde montiert um einfache, leichte Bergungen vornehmen zu können. Grund 1. Der zweite Grund ist der, das die Spg.-I - Versorgung bei 400 A u mehr über einige Minuten nicht zu bringen ist. 1. Begrenzt durch den Innenwiderstand der Batterie und 2. auch nicht duch die LiMa und auch nicht beide zusammen. Hinzu kommen die Übergangswiderstände von LiMa bis zum Windenmotor. Geschätzt dürften da ca. 8 V ankommen? Wenn ich dieses Thema anschneide wird in der Regel geblockt. Dickere Kabel bringen sicher was, dürfte aber marginal sein. Frage mich wie lange eine LiMa die Überbelastung mitmacht. zB. eine 120 A LiMa. Wäre mal eine interessante Aufgabe für Euch eine dezidierte Messreihe aufzustellen und ein Video zu posten. VG Herbert
Der Kommentar hat Hand und Fuß. Hab mich auch schon gefragt wie viel Batterie man haben muss fur die Dinger... auch die Verkabelung müsste man wohl nochmal professioneller beleuchten.
@@edvardfranke Kommt auf die Größe der Batterie an, eine große AGM kann schnell über 1000 A bringen.
Kaltstartstrom der Batterie ist hier das wichtige. Kabel sind da halt dann ab 35 mm2 bei kurzen oder 50mm2 bei langen Kabel
ich habe zwar noch keine erfahrung im offraodbereich und noch weniger mit seilwinden. allerdings gibts im car-hifi bereich hochwertige kabel mit 25, 50, 75, 100 qmm. und die sollten dann ja auch für ein auto zugelassen sein :D
ich gehe mal davon aus, dass die stromverkabelung an sich sehr ähnlich zu der einer hifianlage ist. sprich das +kabel nach spätestens 10cm mit einer entsprechenden sicherung absichern usw..
Wenn diese Winde 400-500 A bei 12V zieht (4,8 - 6 kW!!) was für Batterien bzw. was für eine Lichtmaschine hat das Fahrzeug denn dann?! Das sind doch hoffentlich Spitzenströme, im Moment, wo das Fahrzeug die ersten 50cm gezogen wird oder? Kommt mir sonst extrem viel vor.
Das würde mich auch interessieren...
Wo ist das Problem ? Sind ja meist nur Spitzen bei vollast, wann hat man das ? So gut wie nie
tipp : fahrzeuggewicht reicht aus von der zugkraft denn es gibt ja umlenkrollen :3 noch nie probleme gehabt :) spart kohle und gewicht. ( nur meine erfahrung )
edit : bereich overlanding..nicht hardcore offroad..im offroadpark oder so macht sicherlich ne große winde wirklich sinn
Warum werden dann eigentlich nicht gleich dickere Kabel verbaut vom Hersteller? Was macht ihr dann mit den "alten "Kabeln?
Meistens aus Kostengründen.
Die Wortspielkasse wird den Gerichtsvollzieher schicken müssen... ^^
Achtung, Schweißerkabel haben soweit ich weiß keine Zulassung in Fahrzeugen. Sofern es mal dazu kommt, dass einem das Auto abbrennt, kann es Schwierigkeiten mit der Versicherung geben ;-)
Man sieht das sind relativ dünne Kabel, da musste ich echt laut lachen. Ohne Wertung fand es nur sau komisch.
Ich will auch eine Winde haben...weil es geil aussieht. Was empfuehlt man mir am besten?
Es zu lassen