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하이브리드가 이전의 디젤인식을 이어가는거 같음... 2010년대 초중반 이후로 디젤이 친환경(개소리), 연비효율로 가솔린 모델에 비해 1~300만원정도 비쌌지만 잘팔렸는데 시간이 지나고 가솔린 대비 관리가 필요하고 연료값빼고는 장점이 하나도 없어서 장거리용 아니면 탈 이유가 없는데 하이브리드도 지금 잘팔리고 상승세지만 10년 후 또 모르죠...
주행거리가 연 1-1.5만인 사람들이 의외로 많은데 이런 사람들은 경제적인 이유로 하브 살 필요가 없습니다. 하브차만의 감성을 느끼고 싶다면 모르겠지만 연비 좋으니까 돈 아끼려고는 사지 마세요. 특히, 막히는 시내가 아니라 뻥 뚫린 국도나 고속도로 주행이 많다면 하브와 가솔린 연비 차이가 그리 크지 않습니다. 자신의 주행거리와 패턴을 잘 따져보고 사는게 현명합니다. 그리고, 하브차는 아무래도 가솔린차보다 부품도 많고 구조가 복잡해서 고장 확률이 높고 수리비도 많이 나올 수 있습니다.
dl3 hev 1년차 (급출발 X 급가속 X 도로 규정속도 O) 입니다. 고속도로 연비 = 여름 평균25~32km 겨울 평균21~26km 시내주행 장거리 = 평균 14~24km 시내주행 단거리 = 평균 10~15km(짧은 거리라 부정확) 1년 주행 환경 = 대략 단거리 50% 장거리 50% 전체 1년 주행 평균연비 = 21km/L 라는 결과값이 도출 됐음. 만약 장거리 연비운전 많이 하는 사람이면 1년 평균 연비는 최고 25km도 볼 수 있을 듯.
가장 경제적인 차종은 LPG에요. 차값도 싸고 연료비도 싸요. 내구성도 가장 좋아서 사는 순간부터 이득이죠. 디젤차는 연료비가 적게 들지만 일정 이상 운행하면 수리비가 많이 들고, 가솔린차는 연료비가 비싸고, 하이브리드는 연료비는 적게 들지만 차값이 비싸죠. 난폭운전 할 생각이 없는 건실한 운전자에게 딱 맞아요.
디젤차는 디젤이 싸서 탄것이 아니고 같은 1리터에 더 많이 가서 타던 건데 이걸 모르는 사람이 의외로 많죠. 가솔린하고 디젤만 나오면 디젤 사라고 얘기합니다. 힘좋고 연비 좋거든요. 시끄러운것이 탈이라면 탈인데. 고속 주행시엔 가솔린과 별차이 없죠. 디젤차 관리? 하이브리드 보증 끝나고 고장나면 대박인데 이걸 모르는 사람들이 많음. 내가 아는 정비사는 하이브리드 사지 말라더군요. 완성차 업체 다니는 분인데.
토요타 프리우스 하이브리드 나오고선 하이브리드 논쟁이 많은데요 토요타 프리우스 하이브리드 풀옵이 4990만원이래요 싼게 4630만원인가.. 진짜 그돈씨!! 아닌가요? 4630만원 이래도 그랜져 하이브리드 기본트림, 카니발 하이브리드 기본트림 살수 있는데 양철판 껍데기에 싸구려 플라스틱 내장제, 좁아터진 실내와 트렁크, 레자시트에 몸을 맞긴다구요? 미국에서 하는 말이 토요타 프리우스 하이브리드를 가장 많이 구입하는 직군이 우버기사래요 그만큼 먼거리를 많이 돌아다녀야 하니 연비좋은차 산다지만 국내에서 본전 뽑으려면 택시보다 더 많이 굴려야 하는데 그런사람 있나요? 저런차에 하루종일 몸을 싣고 다녀야 본전뽑는데 그게 뭐하는 짓일까요 오죽했으면 미국에서도 옵션좋고 실내넉넉한 소나타 하이브리드 뽑으라고 할 정도면 4990만원은 정신나간 가격이죠
@@바람의레이서 글쎄요 비싸봐야 1만원짜리가 10만원이되겠음? 10만원이어도 큰금액도아닌데 그리고 5년전이랑 지금 요소수가격은 당연히 다르죠 현기 5년전 차값 지금 차값 보세요 또 요소수를 한국이 수지타산이 없어서 안만드는거지 비싸져봐야 10만원 언더인데 큰 상관없고 주입시기도 엔진오일보다 길어서 달에 만원꼴도 안됨요 차라리 고속도로통행료가 더나오겟음
하이브리드 차량 부품 무상 20만키로 무상수리 그리고 5년전 그랜저급 공인 연비 16km 제가 올뉴k7 하이브리드 운전하는데 평균 연비가 최소 20km 입니다 영상에 나온 14km? k5 하이브리드 중형차 연비는 더 좋고 하이브리드 베터리도 구동 방식도 2세대 3세대 나눠야 합니다 최근 하이브리드 개발된 것만 봐도 연비가 더 좋습니다 하이브리드 평소 안타보신분들이 부품 무상 수리 안된다 말하고 연비 안좋다 말합니다 타보신분들은 다음차도 하이브리드 구입 합니다 왜 좋은지 알아요 연비 좋고 조용하고 승차감 좋고 디젤 자동차요?? 관리비용이 많이 나가죠 소리 시끄럽고 아무튼 소중형 다양한 하이브리드 연비와 디젤 유지비와 비교를 해야 합니다 하이브리드 계통은 평균 20만키로 폐차 할때까지 보장 합니다 그리고 나머지 부품 비용은 일반 가솔린 부품과 같습니다 그리고 엔진오일 더 늦게 교체 해도 되고 브레이크 패드 늦게 교체 해도 됩니다 이외 유지비 장점이 많아요 타본사람만 아는거지 타보지도 않은 사람들이 말이 많죠 그리고 요즘 시대 하이브리드를 연비만 보고 타는건 아니라고 봅니다 비교를 할려면 차량 소중대 차량 디젤의 장점 단점 하이브리드 소중대 장점 소모부품 교체시기 그리고 승차감 소음 유지비 제대로된 보증기간 알고 영상 만드셔야 합니다
주위에 1년 1만키로 전후 타는사람들이 하이브리드 사길래 말렸더니 그래도 주유비가 싸다고 극구 사네요 아무리 설명해도 하이브리드가 연비가 좋대요 ㅋ 1년1만키로면 차폐차할때까지 비싼가격 본전 못 뽑아낸다고 해도 이해를 못하네요 제차 가솔린 연비 시내 15전후 고속 20넘는데 하브 생각 1도 안납니다 1년 고작 1만키로 조금 넘게 타네요
하브를 이제 얼마나 타야 본전뽑고 이런시대는 지났지요. 하브만이 주는 장점이 많아서 일부러 하브를 구매하는 소비자가 많습니다. 거기다 세제혜택에 하브는 소모품주기가 훨씬 길기때문에 그것만으로 가격차이는 많이 상쇄되죠. 거기다 연비는 기본으로 따라오는거구요. 정숙성 승차감 잔고장없고 하브가 주는 장점이 많습니다. 얼마차이나서 차라리 그걸로 기름값을 해라 아니면 1년 얼마타야 본전 뽑는다 이런 생각가지신분들은 하브 안끌어본 사람들
여러가지 따져보면 하브가 가솔린보다 메리트가 많아 보이는건 사실 그런데 정비성을 따져보면 하브가 좀 불리한게 아닐지? 영상중에 하브 커넥터를 쥐가 파먹어서 교체하는걸 봤는데 보통일이 아닌거 같음 엄지손가락 마디만한 커넥터를 교체하는데 뭔 굴비 엮어놓은거 처럼 생긴 배선을 통째로 바꾸더라 게다가 배선이 하부쪽으로 지나가게 해놔서 간단하게 여러개의 커넥터만 탈거하고 교체하면 될걸 주변 일부 부품까지 탈거하게 만들어 놓은게 아쉬워보임 출퇴근차 새로 사야해서 하브쪽으로 알아보는데 정비나 수리쪽으로는 약간 불안함이 없다곤 말못하겠네 누구는 문제없이 몇만킬로 탔다는데 모든 차가 그렇다는 보장 역시 없는거니까
시내에서 하브 천천히 타기에는 최고죠.. 특히 연비 때문에 하브 사는 것 아닌가요? 헌데 저라면 국산 하브는 안 살 것 같아요...그 이유는 저는 운전 특성상 스포츠 주행을 좋아 하고 저는 시내가 아닌 외곽지에 살아 국도나 고속도로 달릴 일이 많다 보니 .. 하브 연비를 별로 모르 겠어요...또 하브가 후륜이면 모를까 전륜에 차량 무게 배분상 앞 부분이 많이 무거워 스포츠 주행을 좋아 하는 사람에게는 맞지 않는 차인 것 같습니다 .. 하브를 타시는 사람들이 많아서 그런지 다른 의견에 상처주는 말들을 많이 하는데 다 개인별 의견은 다른 것 아닌가요 .. 그냥 연비 위주로 살살 타겠다는 사람은 하브가 좋은 것이고 저 같이 연비 상관 없이 경쾌한 드라이브를 좋아 한다면 가솔린이 좋을 것 같아요 ...
뭐 마치 디젤이랑 비교해서 거의 차이 없는 것 처럼 들리는데 1. 자동차 세 등의 세금문제 2. 연비는 개인의 운전스타일 마다 다르지만 HDA, 어댑티브 크루즈 컨트롤 등을 사용하면 연비가 비약적으로 오른다는 점 3. 중고로 되팔 때의 감가율 차이 4. 회생제동 등의 사용으로 브레이크 패드 교환 혹은 엔진오일 등등의 소모품교환 에서도 이득을 볼거라는 점 5. 디젤이랑 연비가 비슷하다 할지라도 유로6 등의 문제로 요소수 투입이 강제되고 dpf 가 달려 나오는 현 시점에서, dpf 필터교환 하게 되는 경우가 어쩔 수 없이 발생할텐데 단 한 번만으로 가격차이가 상쇄된다는 점 손해보는 건 정비사가 일감 줄어드는 것 뿐이 아닐까 생각되는데
도대체 왜 그런지 모르겠지만, 이런 계산을 다들 이상하게 한다. 하이브리드는 타는 순간부터 이득이지. 중고차 잔존가치가 1등이거든. 도대체 시간이 왜 필요하냐? 세금도 더 싸고, 남산터널도 공짜고, 중고차 가격도 싸고, 연비도 높은데... 비싼게 전혀 아니야. 하이브리드가 가장 싼 차야. 무조건 사야지.
사람들 하차감하차감 따지면 뭔 500만원에 본전 뽑는 얘기를 하는지 모르겠네요. 작은 진동도 싫어하는 사람이면, 그 품질의 차이만으로도 만족할 수있고 배기량 차이에 의한 세금절감도 적지 않음 게다가 연비절감에 의해 도로에 유해물질으루조금이라도 적게 뿌린다는 심리적 부채의식도 덜하다. 품질이나 다른 얘긴 쏙빼고 이러는거 이제 좀 지겹네요
![[#노가리]가솔린,디젤,하이브리드 절대 가성비의 차동차는???](/img/n.gif)
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알고 싶었던 정보였는데 속 시원하네요~ 감사합니다
하이브리드 타보면 연비때문에만 타는게 아닌걸 느껴요 저속에서의 정숙함 아이들링따위가 아예없고 스탑엔고가 필요없고 타보면 압니다
하이브리드가 이전의 디젤인식을 이어가는거 같음... 2010년대 초중반 이후로 디젤이 친환경(개소리), 연비효율로 가솔린 모델에 비해 1~300만원정도 비쌌지만 잘팔렸는데 시간이 지나고 가솔린 대비 관리가 필요하고 연료값빼고는 장점이 하나도 없어서 장거리용 아니면 탈 이유가 없는데 하이브리드도 지금 잘팔리고 상승세지만 10년 후 또 모르죠...
키로수적고 자동차세 개편하면 고배기량 차도 인기 있을듯~~
그냥 다 개개인 선택임...
이득을 취하기보단 하브는 하브의 매력이잇고 내연은 내연의 매력이 있고 전기는 아직 몰것음 안타봐서...갠적으론 아직 전기는 손 못대겠음
명장님 항상 좋은 정보 너무 감사합니다.
소나타lpi가 최고의 차다
심리적으로 어디 다닐때 하이브리드가 마음이 가벼움
연비 10도 안나오는거 타고 다니다 14만 나와도 마음이 편안함
주행거리가 연 1-1.5만인 사람들이 의외로 많은데 이런 사람들은 경제적인 이유로 하브 살 필요가 없습니다. 하브차만의 감성을 느끼고 싶다면 모르겠지만 연비 좋으니까 돈 아끼려고는 사지 마세요. 특히, 막히는 시내가 아니라 뻥 뚫린 국도나 고속도로 주행이 많다면 하브와 가솔린 연비 차이가 그리 크지 않습니다. 자신의 주행거리와 패턴을 잘 따져보고 사는게 현명합니다. 그리고, 하브차는 아무래도 가솔린차보다 부품도 많고 구조가 복잡해서 고장 확률이 높고 수리비도 많이 나올 수 있습니다.
단순 그렌저비교 해보면 1년에 2만주행하면 6년
공감
하이브리드 일본이 최고 기술
하이브리드 노후가되어 고장나거나 사고나면 수리비 가 엄청나서 차주들 속이 꽤 쓰립니다
스포티지 하브 공인연비는 16KM 이지만 급가속 급출발 안하고 운행하면 20KM/L의 연비가나옵니다 ♡😊
날풀리면 27까지나와요.. 겨울은 19정도ㅠ
dl3 hev 1년차 (급출발 X 급가속 X 도로 규정속도 O) 입니다.
고속도로 연비 = 여름 평균25~32km
겨울 평균21~26km
시내주행 장거리 = 평균 14~24km
시내주행 단거리 = 평균 10~15km(짧은 거리라 부정확)
1년 주행 환경 = 대략 단거리 50% 장거리 50%
전체 1년 주행 평균연비 = 21km/L 라는 결과값이 도출 됐음.
만약 장거리 연비운전 많이 하는 사람이면 1년 평균 연비는 최고 25km도 볼 수 있을 듯.
호일 이라서 그런가요?
디젤이랑 가격대비효율로보면디젤이 더나음 소음 하나빼곤ㅋㅋ
소음만 문제일까용 ㅎ
디젤은 이제 거의 단종이라 구하기가 힘들어요
요소수
디젤은 망햇다 ㅂㅅ나
차 팔때 디젤이랑 하이브리드랑 감가는 넘사벽임.
애초에 차량 나중에 팔 거 생각하면 압도적으로 하이브리드 승입니다.
모하비마스터에서 k8하브로 넘어갔는대 진짜 대만족 연비두배이상차이남 다만 모하비보다 간지가 안남...
쏘렌토 1.6하브타는데 가솔린은2.5라 최소6년만타도 자동차세 하나만쳐도 이미본전뽑고시작인거같습니다. 제차가 쏘렌토 (취등록포함) 5060이고 같은옵션 가솔린이 4830인데 대략230차입니다. 하브는 자동차세 29만원 가솔린은 66만원이라 6년만타도 자동차세하나로 차이없어지네요. 시내출퇴근비중높은데 예전 그랜저 2.4탈때 보다 시내 연비 3배이상좋습니다.
내연기관을 타는 것보다 현시점에선 승차감,연비 등을 보면 하이브리드가 답이긴 합니다.
주행거리에 따라서 틀린거죠.
승차감은 딱히 멀미유발도 있고
하이브리드 승차감.. 글쎄요?
@@윤수리-f2p 하이브리드 본인소유자들 중 멀리 난다는 운전자 단 1명도 없어요
님 말씀데로면 SUV에 하이브리드면 더 심해야 하는데 Suv 파워트레인 1위가 하브인데 이유가 있겠죠?
@@히어로-u9b 급발진하지마시고;;
멀미유발은 하이브리드 / 전기차 특유의 증상입니다 주변분들이 둔감하신거겠죠
회생제동으로인한 차량이 뒤로 쏠리는듯한 느낌때문에 생기는 증상입니다 없는증상을 말씀하시는게아니에요;
그리고 승차감은 물론 하이브리드가 정숙하고 조용한건 저도 압니다만
웬만한 차종에서 1.6 하이브리드 살돈이면 3.0이상의 가솔린을 살돈이되는데
과연 1.6하이브리드가 3.0이상 고배기량의 가솔린보다 승차감이 월등히 좋다고 말할수있을까요?
그건 아니라고봅니다; 연비는 확실히 하이브리드가 월등하지만 차값이나 이것저것 부대비용 생각해보면 하이브리드가 경제적이다??
그것때문에 1년이상씩 출고대기를 잡혀야한다?
뭐가맞는건지는 본인이 판단하시는거죠..
나중에 부품값에 다 들어요.. 하브부품값 가솔린보다 10정도 비싸요
1년 2만키로 주행 시 2년 4개월만 타면 본전이라고 한다면 가솔린 살 바에 하브 안 살 이유가 없는데요?
실제 2년보다 더 길어요 년1.5만키로 주행시 하이브리드와 가솔린(2000cc이하기준)의 유지비(세금+유류비+보험)비교해보면 가솔린과 하이브리드가격차이를 500으로 가정하면 10년은 운행해야 차량 차액 상쇄됩니다. 여기서 사고및 수리비가 없다는 전제하에. 그렇고요 만약 하이브리드로 사고나면 수리비 매우 비싼점도 고려해야겠죠 암튼 지금시점은 하이브리드 사는건 비추입니다.
@@bluewithi4336오~ 제가 딱 찾던 답변 가솔린으로 오늘 계약하고와서 하브로 바꿀까 엄청 고민중.연간 15000-18000 인데. 딜러는 기준 5년이라고 했는데. 10년은 되야할까요? 부디...다시한번답변을...
1년 자동차세만해도.... 하이브리드 가격 까고 남아요.
니로 하이브리드 7년정도 타고있는데....
하이브리드타다가 디젤타면... 그냥 경운기 타는느낌이라
연비도 연비지만 하이브리드타다보면 다른거 타기가 힘드네요.
가솔린 강추.
조용한데 요소수안넣어도 되고 디젤이랑 연비 비슷하니 굳이 안살이유도 없는듯..
+디젤딸딸 경운기소리
하브 정숙하고 좋아요,
현대자동차 미션오일 필터에 대해서 알려주세요.
많이 타라 하이브리드, 꿀럭꿀럭 오일 증가하여 오일팔면 부수입도 생기니
더욱 좋다.
싼타페, 쏘렌토 기준 하브가 연 35~40만원 세금 쌈.
기름값 아예 안따지고 5~6년만 타도 2.5 가솔린이랑 차값 차이 매꿉니다..
요즘 다 2.0 가솔린인데요.
@@리산-d5b 2.0은 쏘나타까지밖에 없을건디
@@v3ronica743 수입은 2.0이죠..
@@리산-d5b 원댓자는 하브 기름비교를 같은 그룹인 현기를 대상으로해서 2.5얘기하는것 같은데요
특히 카니발가지고 비교하는듯한데
@@v3ronica743 원댓자는 연비 비교가 아니 자동차세로 차값 차이를 커버한다는 이야기를 하는거죠. 가솔린 탈거면 세단 타야지 ㅎㅎㅎ 카니발은 3.5 가솔린입니다.
요즘 현기에서 나오는 하이브리드는 풀하이브리드 인가요?
풀 하브죠
하브를 연비만 보고 타는건 1세대 하브 이야기고…요즘은 출력 정숙성 승차감 등등 일반 가솔린이랑은 넘사임
1.6하브가 출력을 논하다니 ㅋㅋ
가장 경제적인 차종은 LPG에요. 차값도 싸고 연료비도 싸요. 내구성도 가장 좋아서 사는 순간부터 이득이죠.
디젤차는 연료비가 적게 들지만 일정 이상 운행하면 수리비가 많이 들고,
가솔린차는 연료비가 비싸고,
하이브리드는 연료비는 적게 들지만 차값이 비싸죠.
난폭운전 할 생각이 없는 건실한 운전자에게 딱 맞아요.
LPG로 설계하는 차가없는게 단점이죠..
일반인에게 규제 풀리고 lpi 차량 가격 가솔린이랑 별차이 없습니다.
아이고야 의미없는 말이다 무조건 무사고로 타는게 제일큰 이익이니 조심운전하세요들
틀린말씀이 아님니다만... 첫화면에 나온 카니발의 경우.. 가솔린3.5 세금이나 건보료 올라서 계산해보면 도찐개찐입니다. 거기에 중고로 매각시... 차값은...덤 연비.주차할인등은 둘째치더라도
외부주차하는데 영하10도에서
냉간시 배터리로 가다가 주행중 갑자기 엔진켜지면 변속도 안되고 고장 날거같음
디젤차는
디젤이 싸서 탄것이 아니고
같은 1리터에 더 많이
가서 타던 건데 이걸 모르는 사람이
의외로 많죠.
가솔린하고 디젤만
나오면 디젤 사라고 얘기합니다.
힘좋고 연비 좋거든요.
시끄러운것이 탈이라면
탈인데. 고속 주행시엔
가솔린과 별차이 없죠.
디젤차 관리?
하이브리드 보증 끝나고
고장나면 대박인데
이걸 모르는 사람들이
많음. 내가 아는 정비사는
하이브리드 사지
말라더군요. 완성차 업체
다니는 분인데.
현세대 하브는 절대 디젤 특유의 가속감 못따라오죠 비슷하게 다닌다 하더라도 엔진무리 심하죠 디젤타던분이 하브로 가시면 답답하다구 밟고 다닌다고 정비사분들이 밟을꺼면 하브사지말라더라구요
네 맞아여 현기차 다니는 지인분도 현기하브 추천안하더라구요
하브가 조용해서 좋은거도 있지요. 연비 따지려면 당연히 디젤로 가는건데 솔직히 난 S400d같은 디딸이 왜 경운기가 아니라는건지 모르겠음. 청각장애가 있는거도 아니고 완전 신차때부터 경운기던데 그게 안들린다고?
하이브리드는 도요타 혼다
토요타 프리우스 하이브리드 나오고선 하이브리드 논쟁이 많은데요 토요타 프리우스 하이브리드 풀옵이 4990만원이래요 싼게 4630만원인가.. 진짜 그돈씨!! 아닌가요? 4630만원 이래도 그랜져 하이브리드 기본트림, 카니발 하이브리드 기본트림 살수 있는데 양철판 껍데기에 싸구려 플라스틱 내장제, 좁아터진 실내와 트렁크, 레자시트에 몸을 맞긴다구요? 미국에서 하는 말이 토요타 프리우스 하이브리드를 가장 많이 구입하는 직군이 우버기사래요 그만큼 먼거리를 많이 돌아다녀야 하니 연비좋은차 산다지만 국내에서 본전 뽑으려면 택시보다 더 많이 굴려야 하는데 그런사람 있나요? 저런차에 하루종일 몸을 싣고 다녀야 본전뽑는데 그게 뭐하는 짓일까요 오죽했으면 미국에서도 옵션좋고 실내넉넉한 소나타 하이브리드 뽑으라고 할 정도면 4990만원은 정신나간 가격이죠
디젤 같은 경우 요소수 투입 비용 추가 하면 7년보다는 짧으리라 봅니다
요소수 겁나쌈..;
@@일차선지킴이 5년전이랑 지금이랑 가격차이를 생각하세요
앞으로 더 오를겁니다
@@바람의레이서 글쎄요 비싸봐야 1만원짜리가 10만원이되겠음? 10만원이어도 큰금액도아닌데
그리고 5년전이랑 지금 요소수가격은 당연히 다르죠 현기 5년전 차값 지금 차값 보세요
또 요소수를 한국이 수지타산이 없어서 안만드는거지 비싸져봐야 10만원 언더인데 큰 상관없고 주입시기도 엔진오일보다 길어서 달에 만원꼴도 안됨요 차라리 고속도로통행료가 더나오겟음
요소수 투입비용 ㅋㅋㅋ 웃고 갑니다.
10,000km타는동안 요소수 한번도 안넣음- gv80디젤
하루 운행거리가 얼마나 되는지에 따라서도 호불호가 갈릴텐데, 제 경우는 연비 천만원 절약하는데 대략 10년 걸리겠어서 그냥 패스했음 ㅋ
뭔차길래 연비를 천만원이나 절약해요? 가솔이랑 하브랑 가격차이 300~400사이 아닌가요?
인증된 하이브리드 차량을 사는게 답!
하이브리드차 타다가 미션 고장나면 기름값 아낀거 수리비로 들어감 수리비가 2배 비쌈
하이브리드 차량 부품 무상 20만키로 무상수리 그리고 5년전 그랜저급 공인 연비 16km 제가 올뉴k7 하이브리드 운전하는데 평균 연비가 최소 20km 입니다 영상에 나온 14km? k5 하이브리드 중형차 연비는 더 좋고 하이브리드 베터리도 구동 방식도 2세대 3세대 나눠야 합니다 최근 하이브리드 개발된 것만 봐도 연비가 더 좋습니다 하이브리드 평소 안타보신분들이 부품 무상 수리 안된다 말하고 연비 안좋다 말합니다 타보신분들은 다음차도 하이브리드 구입 합니다 왜 좋은지 알아요 연비 좋고 조용하고 승차감 좋고 디젤 자동차요?? 관리비용이 많이 나가죠 소리 시끄럽고 아무튼 소중형 다양한 하이브리드 연비와 디젤 유지비와 비교를 해야 합니다 하이브리드 계통은 평균 20만키로 폐차 할때까지 보장 합니다 그리고 나머지 부품 비용은 일반 가솔린 부품과 같습니다 그리고 엔진오일 더 늦게 교체 해도 되고 브레이크 패드 늦게 교체 해도 됩니다 이외 유지비 장점이 많아요 타본사람만 아는거지 타보지도 않은 사람들이 말이 많죠 그리고 요즘 시대 하이브리드를 연비만 보고 타는건 아니라고 봅니다 비교를 할려면 차량 소중대 차량 디젤의 장점 단점 하이브리드 소중대 장점 소모부품 교체시기 그리고 승차감 소음 유지비 제대로된 보증기간 알고 영상 만드셔야 합니다
장치가 많을수록 고장 수리 관리 비용이 늘어 나죠....
세금 계산두..해야해요
Lpg 하이브리드가 목표입니다
뭘 얼마나타 페차 할때까지 타면 이익이겠지 요쯤 시대 연비 따지지 않는게 속편함 연비 따지면 뚜벅이가 답임
마일드하이브리드는 어떰??
왜 세금은 계산은 안하지 터보엔진이라 세금이 이반떼 가격이라 큰suv.,준대형 차량에는 세금이 홰줄음 세금도싸고 연비도도좋고 출력도 좋고
전기차가 잔고장도 적고 전기차 사야되는데..
싼타페 쏘렌토 전기차가 없어.?.?.
하이브리드를 연비 때문에 사기도 하지만
저렴한 자동차세와 조용하게 타려고 사기도 하죠
그럼조금기다렸다가 키로늘어난전기차도 좋을듯하네요~
하이브리드 차량 시스템 도 알려주세요 뉴스에서 주행중 경고 뜨는 차량 있어요
감가율 까지 따지면 하브가 나쁜 선택이 아님
맞아요 가격방어가 좋아요
하브 연비말고도 장점이 많고
차주분들 만족도가 높은편인것 같아요
차테크충까지 나와주시구욬ㅋㅋ
하이브리드 오너인데 탈때는 좋은데 고장 나면 부품 값이 비싸죠..개인적으로는 5년이상 타야 본전 뽑을것 같네요.
하이브리드와 가솔린차의 중고차 감가율은 어떤가요?
3.5대비 500비싼데~ 엔진은 응 1.6? 그럼 얼마나 더 비싼거여?
가솔린 연비가 9밖에 안 되는 후달리는 차말고 그렌져 정도로 비교해보면 5-6년은 타야 하이브리드가 가솔린 대비 손익분기를 넘습니다. 개인적인 생각으로는.. 현기차는 하이브리드 리스크를 감수하는 것 보단 가솔린이 더 낫다고 봅니다.
똑똑하신분 굿
하브 매도 할때 가솔리 보다 더 받고 자동차세 더 저렴함 ㅇㅇ 가솔린이 엄청 유리하지도 않음
유가 및 운행거리 기준이 어떠냐에 따라 결과가 많이 달라지죠
@@찬윤-m6f 주행 만족도가 다름. 이것도 돈으로 환산해보시죠?
싼타페tm 디젤탈때랑 쏘하 탈때랑 한달 기름값 차이가 얼마안남... 히터 틀고 향남ic 가는길 1시간 정체구간에서 기름 쓰는건 똑같고 자동차전용도로 쏘고다니면 9키로대 그래봤자 110에서 100 땡기는데 어째서 가솔린타는거 같은지?
세금 생각하면 본전뽑는거 더 빠를거에요...
전기차보다,하이브리드보다 가솔린이 더 좋은 점이 많이 있을것같아요
잘보고갑니다.
K7 하이브리드 전방 추돌시 부품값 1천정도...요즘 8단dct 고장도 올라오더군유...600만이던가 교환시. .하이브리드 미션도 고장난다...
하이브리드가 생각보다 잔고장이 많고 고장이 생기면 수리비가 많이 비쌉니다.차가격+수리비가 가솔린 연료비로 절약한 금액을 넘길수도 있습니다.
현기아하이브리드는 모터도하나고 출력도낮은데 왜저리비싼지몰라 현기아가수입차인줄
참나ㅋ 가격표 봤나 몰라ㅋ 토요타 프리우스 하이브리드 풀옵이 5천임 아반떼 하이브리드 3400만이고 신형 그랜져 하이브리드 기본트림에 옵션 다넣으면 5112만원임 이래도 현기가 비싸다고??ㅋㅋ아님 토요타가 정신 나간건가?ㅋㅋ
자기수준 일기쓰네 ㅋㅋ 요즘 연봉많이받는시대에 5천이면싼거지 그랜져가 옛날 집한채값하던시절이랑 비교자체가안되는데 아직도 비싸다고 징징대고있어
하브를 살려면 일본차사는게 정답인듯!
하브는 오래타야 이득이고 내구성을 고려안할수가업으니
도요타.혼다 로가는게 맞을듯하네요!
매국놈이네
맞지만 일본차들도 비용이 비쌈
하이브리드로 넘어가면 가솔린 독일차보다 비쌈
일본차하브 = 독일차연비디젤
이랬는데지금은
일본차하브> 독일차디젤 가솔린
이렇게 됐음
웃기시네요ㅋ 토요타 프리우스 하이브리드 4990만원인데 그걸 산다구요??ㅋㅋ 코나보다 작은차에 싸구려 플라스틱 내장제랑 좁아터진 실내에 앉아서 연비로 본전 찾으려면 차에서 내리지도 못해요 미국에서도 우버기사들이 대부분 구입한다는데 대한민국에서 그돈주고 누가 프리우스를?? 그냥 돈이 부족하면 아반떼 하이브리드 사고 여유있으면 그랜져 하이브리드 기본트림에 옵션 다넣으면 5112만원이니 그걸 사는게 낫죠 우버기사 할것도 아니고ㅋㅋ
어디서 주워들은건 있어가지고 ㅋㅋ 그건이미옛날이다 ㅋㅋ 카센터가봐라 대중없지 고장은 특정브랜드요즘 안가려 ㅋㅋ
작고 싸구려 내장에 구린 디자인을 동급대비 몇천이나 더주고 산다고.. 그게 이득이라니
국산이냐 외제 고민하면 국산가시거나 외제 체급 낮추시고
연료비 운운 할거면 자급 낮추세요
나도 이번에 하이브리드를 샀는데 타 보니까 이걸 오래타서 내연기관보다 이익을 뽑겠다기보다 내만족이 더 크더라.
경제성을 생각하고만 타려면 하브 타지말고 전기차 타요.
맞아요 연비로 본전뽑자는 생각보다
하브 만족도가 정말 좋아요
가솔린 15년 넘게 타다가
2년전에 더뉴ig로 넘어왔는데
차를 한대 사게 된다면 그때도 하브살것 같아요
베터리 고장나믄
베터리 교체비용이 후덜덜이다
수리비는 하이브리드가 더 비싸고 많이 들겠죠
HEV는 무조건 일본차고 국산하브는 맨날 이슈터지고 해결도 못하는거 보면 아직 멀었음
타보고나 말하셈 ㅋㅋ 결함 안겪는사람이 대부분이고 지금 나오는 흉기 하브는 주행중 엔진개입 이질감도 거의다 잡아냈고 연비도 도요타랑 차이 안난다
미국에서도 작년에 하브만 70만대 가까이 팔았으니 도요타 뒷꽁무니 따라 성장하고 있는거지
@@v3ronica743 안타봤다고 생각하셈?ㅋㅋ 당연히 결함 안겪은사람이 대분이겠지. 겪는사람이 대부분이었으면 장사접어야지 안그래? 그리고 결함 당첨되면 해결제대로 해준적도 없고 입은피해를 흉기빨아주는 사람들이 보상해주니?
너무 연비에만 집중되어 있는 영상같네요..ㅠㅠ 하브가 단점도 있긴한데 장점이 훨신 더 많고 타는 이유도 더 다양한데...
카니발하브 오너인데 가득주유후 정확히 920키로 탔습니다 시내35 고속도로65 고속도로는 평균100ㅡ110키로
렌트.특장차 업체에 대량 계약하고 소비자는 1년 넘게기다리는 게 참.
차는 무조건 인기있는거 사야 중고차 가격방어됩니다 고배기량 가솔린이나 디젤차 사시면 나중에 감가 엄청날거에요
디젤 연비 좋아서 중고가
안 떨어집니다.
궁금하면 검색.
세단이나 RV 마찬가지.
주위에 1년 1만키로 전후 타는사람들이 하이브리드 사길래 말렸더니 그래도 주유비가 싸다고 극구 사네요
아무리 설명해도 하이브리드가 연비가 좋대요 ㅋ
1년1만키로면 차폐차할때까지 비싼가격 본전 못 뽑아낸다고 해도 이해를 못하네요
제차 가솔린 연비 시내 15전후 고속 20넘는데 하브 생각 1도 안납니다
1년 고작 1만키로 조금 넘게 타네요
너 돈없지
더뉴ig 하이브리드 7만6천 타는중
연비 말고도 만족도가 높음
개인적이지만 하브로 본전 뽑아야겠다는 생각은 안하고 그냥 편하게 타고다님
아직까지 잔고장 누유난곳도 없고
조용하고 잘나가고
모터로 갈때 그 하브 특유의 소리가 좋음
20만동안 고장1도없고 아직연비 18-19나옴..
@@mril1091 현대가 이럴리가 없는데 하고 타고있네요 ㅎ
하브를 이제 얼마나 타야 본전뽑고 이런시대는 지났지요. 하브만이 주는 장점이 많아서 일부러 하브를 구매하는 소비자가 많습니다. 거기다 세제혜택에 하브는 소모품주기가 훨씬 길기때문에 그것만으로 가격차이는 많이 상쇄되죠. 거기다 연비는 기본으로 따라오는거구요. 정숙성 승차감 잔고장없고 하브가 주는 장점이 많습니다. 얼마차이나서 차라리 그걸로 기름값을 해라 아니면 1년 얼마타야 본전 뽑는다 이런 생각가지신분들은 하브 안끌어본 사람들
그럴거면 바로 전기차 가야죠 프리우스 하이브리드 풀옵이 5천인데 그돈주고 하루에 얼마나 다니려고 그런걸까요? 아이오닉5 기본이 5천부터 시작인데 왜 하이브리드 사야할까요?
@@김지민-p6p 검색을 해보세요 전기차 판매량이 왜 계속 줄어드는지..전기차 타보셨어요? 캠리하브타다 그랜져하브타고 있고 ev6도 끌고 있습니다 전기차 많이 불편해요 특히 충전 스트레스 심하구요 하이브리드가 인기가 많아진 이유중에 하나에요
@@김지민-p6p 집밥. 바깥밥 자유롭게 넣고 다니면서 연비까지 좋고 ....정숙성도 따라오니 하이브리드 구매하는거죠......충전 해방 조건이면 당근 전기차구요.....
@@김지민-p6p 왜 하필 프리우스임 ㅋㅋ 프리우스도 풀하브는 풀옵 4300임 근데 그돈줄바엔 걍 아반떼하브 3천에 뽑고 차액 기름값으로 뽑으면 10년넘게 탈듯 ㅌㅋ
하이브리드는 랙서스. 혼다.토요타 가 최고지. 십년 이상은 아무 문제 없다.
성능.연비. 내구성 .승차감이 십년이상 변화가 없다는 것이디ㅣ.
반면 모모 회사 차들은 2년. 만오천 이상 킬로 타면 연비.성능. 승차감은
떨어지기 시작한다.
주행 멈추는 결함차를 1년 기다려 사는 뇌구조
ㄹㅇ이해하기 힘드네
농담기빼고 진짜로
너같이 신차 못사는 애들은 이해하기 힘들만 함. 짜피 차뽑는 매년 170만명의 사람들중 치명적인 결함 겪는 사람은 1000명도 채 안되니까 사는거임
결함 없는 제조사는 없으니까
@@v3ronica743 주행멈추는 치명적인 결함있는 제조사가 현기차 말고 또 있어??
나는 이번에 캠리하브 2주걸려서 뽑았는데 별로 좋지도 않은 현기 결함차 1년넘게 기다려서 사는 너같은 호구는 이해하기힘들다
아...영맨인가?
여러가지 따져보면 하브가 가솔린보다 메리트가 많아 보이는건 사실
그런데 정비성을 따져보면 하브가 좀 불리한게 아닐지?
영상중에 하브 커넥터를 쥐가 파먹어서 교체하는걸 봤는데 보통일이 아닌거 같음
엄지손가락 마디만한 커넥터를 교체하는데 뭔 굴비 엮어놓은거 처럼 생긴 배선을 통째로 바꾸더라
게다가 배선이 하부쪽으로 지나가게 해놔서 간단하게 여러개의 커넥터만 탈거하고 교체하면 될걸 주변 일부 부품까지 탈거하게 만들어 놓은게 아쉬워보임
출퇴근차 새로 사야해서 하브쪽으로 알아보는데 정비나 수리쪽으로는 약간 불안함이 없다곤 말못하겠네
누구는 문제없이 몇만킬로 탔다는데 모든 차가 그렇다는 보장 역시 없는거니까
일단 5년이상 탄다면 하브가는게 개이득~
시내에서 하브 천천히 타기에는 최고죠.. 특히 연비 때문에 하브 사는 것 아닌가요?
헌데 저라면 국산 하브는 안 살 것 같아요...그 이유는 저는 운전 특성상 스포츠 주행을 좋아 하고 저는 시내가 아닌 외곽지에 살아 국도나 고속도로 달릴 일이 많다 보니 ..
하브 연비를 별로 모르 겠어요...또 하브가 후륜이면 모를까 전륜에 차량 무게 배분상 앞 부분이 많이 무거워 스포츠 주행을 좋아 하는 사람에게는 맞지 않는 차인 것 같습니다 ..
하브를 타시는 사람들이 많아서 그런지 다른 의견에 상처주는 말들을 많이 하는데 다 개인별 의견은 다른 것 아닌가요 ..
그냥 연비 위주로 살살 타겠다는 사람은 하브가 좋은 것이고 저 같이 연비 상관 없이 경쾌한 드라이브를 좋아 한다면 가솔린이 좋을 것 같아요 ...
본전이 의미가있을까
그전에 차바꿀껀데^^;
준준증형 이 최초 에 하이브리드 차량
전기차 원 페달 드라이브로
노년층은 급한 상황에 헷갈릴수 있어서 …..
어쩌면 그래서 전기차 급발진 사고 운전자 대부분이 노인일지도 모름…..
현기 이전하브는 좋은데 과연 지금나오는하브는 잘버틸까 모르겟네
하이브리드 고장나면 기름값 세브가 사라짐니다
왜 얼마타야 이득일까 할때 세금은 포함 안할가..
연간 15,000km 이상 7년은 타야.
연 6천 주행 세금 안냄 가솔린 vs 하브 머가 나음?
하이브리드 14키로보다 훨 잘 나오는데?
lpg하이브리드 나오면 레전드일건데 ㅋㅋㅋ
PHEV는 파워가 좋아서 타는데요?
가솔린이 짱
뭐 마치 디젤이랑 비교해서 거의 차이 없는 것 처럼 들리는데
1. 자동차 세 등의 세금문제
2. 연비는 개인의 운전스타일 마다 다르지만 HDA, 어댑티브 크루즈 컨트롤 등을 사용하면 연비가 비약적으로 오른다는 점
3. 중고로 되팔 때의 감가율 차이
4. 회생제동 등의 사용으로 브레이크 패드 교환 혹은 엔진오일 등등의 소모품교환 에서도 이득을 볼거라는 점
5. 디젤이랑 연비가 비슷하다 할지라도 유로6 등의 문제로 요소수 투입이 강제되고 dpf 가 달려 나오는 현 시점에서, dpf 필터교환 하게 되는 경우가 어쩔 수 없이 발생할텐데 단 한 번만으로 가격차이가 상쇄된다는 점
손해보는 건 정비사가 일감 줄어드는 것 뿐이 아닐까 생각되는데
저 정비사 아저씨 항상 애매 모호하게 말함. ㅋㅋㅋ
BMW에서 매뉴얼로 예열 후열 필요 없다는데도 해야 한다고 하는 사람임. ㅋㅋㅋ
@@gaon1405 ㅋㅋㅋㅋㅋ 예열... 엑셀링 없는 공회전 예열은 엔진에 최악일텐데...
하이브리드 하는이유는 DCT미션이 싫어서 ㅋㅋㅋㅋ
도대체 왜 그런지 모르겠지만, 이런 계산을 다들 이상하게 한다. 하이브리드는 타는 순간부터 이득이지. 중고차 잔존가치가 1등이거든. 도대체 시간이 왜 필요하냐? 세금도 더 싸고, 남산터널도 공짜고, 중고차 가격도 싸고, 연비도 높은데... 비싼게 전혀 아니야. 하이브리드가 가장 싼 차야. 무조건 사야지.
오일넘치는건 어쩔건데요?
그런걸 따질라믄 경차를 타야지
친환경세제혜택, 년 세금절감, 기름값 5년 안으로 뽕뽑음
한국사람들 차 자주 바꾸는데
굳이 하브 탈 필요가 있는지 모르겠네
정답입니다 👍
역시…하브가 좋긴한데
현기차 돌려까는거같내요 ㅎㅎㅎ
검증된차 말고는 지켜보자
사람들 하차감하차감 따지면 뭔 500만원에 본전 뽑는 얘기를 하는지 모르겠네요.
작은 진동도 싫어하는 사람이면, 그 품질의 차이만으로도 만족할 수있고
배기량 차이에 의한 세금절감도 적지 않음
게다가 연비절감에 의해 도로에 유해물질으루조금이라도 적게 뿌린다는 심리적 부채의식도 덜하다.
품질이나 다른 얘긴 쏙빼고 이러는거 이제 좀 지겹네요
국산 하이브리드
결함 많더만 일제 하이브리드 좋다
아직도 하이브리드가 연비때문만에 타는줄 아는사람이 있네;;;
팩트는 진짜 비싼차는 다 가솔린이라는거..ㅋㅋ
하브 = 기름값 아까워서 벌벌떠는 거지들이나 타는차..
ㅋㅋㅋ 하브가 감가율이 훨씬적은데 팔때 손해보는거 까지하면 가솔린이 무조건 손해임
그것만 따져도 하브가 이득인데 여기는 회생제동 등등의 이유로 소모품 교환에서까지 이득을 본다는 것도 계산에 들어가지도 않고 단순 연비만 계산하는게 신기함 ㅋㅋ
정답~~~하브가답
지금도 가솔린이랑 감가차이 별로 안나는데? 뭔 개소리인지 그리고 이제 몇년 지나면 하브차들 쏟아져 나올텐데 그건 생각안하나봄 ㅋㅋ
@@user-qj9ph8cd5b 지랄ㅋㅋ
@@user-qj9ph8cd5b ㅂㅅ아 넌 아반떼타지?ㅋ