Теория ДВС: Двигатель Daewoo Matiz 1.0 (обзор конструкции)
Вставка
- Опубліковано 26 кві 2015
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS ля желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Особую благодарность хоу выразить Владимиру Труфанову и его каналу "Мир Матизов":
/ mirmatizov
Видео о поршневых кольцах:
• Теория ДВС: Поршневые ...
• Теория ДВС: Поршневые ...
Старое видео о кольцах:
• Теория ДВС: Поршневые ...
Видео про коленвал с косым сверлением:
• Теория ДВС: Коленвал с... Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - Авто та транспорт
Как то давно ,купили жене Матиз ,0.8 литоа , лет 10 назад было . Первым делом решили поменять ремень ГРМ , поехали заказали ремень и ролик ,ну всё ,что надо для замены,ждать неделю . Через два дня ремень порвался ,погнуло клапана. Денег ,чтоб отдать кому то ,просто нет ,машина нужна каждый день . Взялся делать сам . Загнуло три клапана. Менял и притирал сам ,притирал шуруповертом , в жиговский ручной зажим не подходило . Делал всё зимой в мороз на улице под навесом. Но всё успешно . Конструкция головки понравилась ,всё понятно и легко ремонтируется. Но ездили не долго , через полгода продали , много всяких проблем у машины стало вылазить .
Боже,! накажи некачественным бензином этих 26 кретинов, которые поставили ДИЗЛАЙК к этому замечательному позновательному видео!!!!!!!
лето 2021.
этих кретинов набралось уже 105))
Хороший выпуск получился,подробный.Ну и 2 специалиста провели эту серию,что тоже "+".
От себя хочу добавить,что мне доводилось снимать ГБЦ от 0,8-го двигателя,у которого заклинило распределительный вал.Да да,именно его и заклинило(стартер не мог провернуть коленчатый вал).Причина оказалась проста:несвоевременная замена масла,со всеми вытекающими нагарами,отложениями и т.д..
Дождался!!!!! :-))))))))))))))))))
Мир Матизов Поздравляем!
Мир Матизов Какого числа происходила эта съёмка? Я так понимаю, что до сходки?
20 апреля
+Мир Матизов оле !
Спасибо! Я думаю, что это многим будет полезно!
Качество съемки - отличное! Спасибо за обзор.
Редкий случай позитивного сотрудничества блогеров.
это да, причем расстояние не помеха, Киев-Питер.
И респект Труфанову за то что открыл для меня этот замечательный канальчик.
был момент на 213й ниве,расход масла составил 5л на 100км,двиг.после расточки.наборные немецкие кольца,когда сняли головку третий поршень был замыт маслом до состояния магазинного,рассухарили два клапана на этом целиндре и охуели с зазора,сальники сдирало клапаном,поставили другую голову с рабочего мотора и ужор масла прекратился,сейчас эта нива прошла около20000км.полет нормальный,масло в норме.компрессия по всем целиндрам 10
убитый двигатель - всегда целая интрига, история, переживания... такие видео - самые интересные
О боже, у матиза под капотом двигатель... До недавнего времени считалось, что там живет хомячек, бегущий в колесе, от него крутящий момент передается на колеса..)))
Как удивителен и причудлив этот мир механической природы....
Одна из самых удачных малолитражек в мире.Вот тебе и Дэу.И конечно ее дизайнер итальянец,известный автокутерье.
Евгений добрый день!! очень интересный и познавательный материал показываете,но хотелось бы увидеть разборку и обсуждение дизельных и бензиновых моторов с китайских мотоблоков!!!
ребята вы молодцы!
Классный выпуск, спасибо! Евгений, у вас нет планов приехать в Рязань с Олегом Нестеровым?
Köszönöm szépen Nagyon tartalmas előadás ..
Познавательно, я думал у матиза под капотом мотор наподобии мотора от мопедов "Рига", " Карпаты" 3...4 штуки ,в зависимости от того сколько нужно цилиндров , смотанные синей изолентой в один узел
Неа... А вот ОКИ - точно так!
У Травникова лаборатория, потсравнению сопециализированной СТОв Питере.
Извиняюсь за пробелы.)
kluas8 точно.... любая сто рядом не лежала даже с травниковым
Евгений (и зрители), можно ваше мнение по поводу стенда.или точнее кантователя двигателя.сейчас подобное пытаюсь выбрать.не слабоват ли для vw1.6 diesel ?
спасибо парни
Евгений, крутой комбинезон! ) лайк
Женя эксперт по двигателям мирового уровня !
Взял фак всем показал))))
так сказать-маслафака!
😂
Вопрос. Делая более развитые впускные каналы, (с27 на 30)двигатель 0,8 . Компьютер не будет выпендриваться?
Астон Мартин.... улыбнуло...
Ребята молодцы мастера по двигателеми только вы ошиблись том что размер шатуни разные! 3 цилиндровом 72мм а 4 цилиндра примерно 67.5мм а поршень онинаковий 68.5мм
Спецодежда АСТОН МАРТИН улыбнуло))))))
Позновательно, лайк
Спасибо за видео-очень интересно и поучительно!По чему бы не использовать гайковёрт или шуруповёрт при откручивании поддона или других многочисленных гаек или болтов!?руки нужно беречь и скорости в работе прибавляет!Всем удачи восемь раз!!!!!!!!
Поотбирать бы у всех эти шуруповёрты, чтобы руками работали и чувствовали что делают.
Я вот сейчас снял у себя двигатель с Волги 24, на ремонте. И вот смотрю я на это извращение мизерное и улыбаюсь))
Спасибо, было и интересно и полезно.
Вопрос по стенду. На него рядную шестёрку или V-образную восьмёрку можно повесить? Ничего не погнётся?
"wish we could turn back time to the good old days"
Здравствуйте, ояень хотелось бы увидеть тоиотовские моторы серии 4A/5A FE. Моторы очень распространены. После замены колец, вкладышей и сопутствующих материалов, мотор продолжил постукивать. Причем на холодную, как толтко заведешь стука нет. Спустя минуту он появляется, на горячую почти полностью замолкает. ГБЦ не трогал
Полезное и интересное видео! Лайк!
Классный переход с V12 на матизовский мотор :D
У меня из-за колпачков литр на 200 км жрала нива но они каким-то образом поснимались с напровляшек видно сильно качественные были
Хотел сказать по поводу маслонасоса. В общем разбирал бензиновый двигатель v6 , от крайслера интерпида, при осмотре насоса оказалось, что регулировочный клапан был закоксован и не регулировал давление масла, из-за чего и вышел двигатель из строя, т.е на высоких оборотах было маслянное голодоние, при этом лампочка давления не загоралась (что странно). Может кому пригодиться информация
Прям хорошо!
Ребята, там в головке, в маслоканале, нарезана резьба, и вкручен жиклёр диаметром примерно миллиметр. Зачем он там нужен? И можно ли улучшить смазку распредвала выкрутив его, и заглушив бесполезные отверстия в шатунах?
А разве ослабление головки идет не в обратной последовательности затяжке?
Блин Евгений чтоб найти и такого механика как вы да еще и русскоговорящего очень трудно
Евгений,считаете ли вы классический мотор 2106, удачнее "зубильного" мотора 21081-2111 , 21126.Может, как-нибуть зальёшь видос по этому поводу?
Классический мотор форсируется до 800+ лс. )
Сколько в среднем выхаживают эти моторы,и на сколько капризны,подскажите пожалуйста(думаю на оку приобрести)
а где найти ролик о зазорах клапанов??? о котором в самом начале упоминаете?
А по какой причине клапан оборвало? Ремень порвался?
Доброго времени суток. А можно к вам в ученики податься?
На 44: 11 Женя по аккуратнее с выражениями😂
Логана мотор бы увидеть!!!
Женя а по дизелям у тебя есть что?
36:43
Мустафа неверующий.
В 50 FPS офигенно)
Когда борода говорит.красный молчит.знает своё место 😊😅
показания к применению раскоксовывателей и результаты с помощью видеоэндоскопа можно однозначно дать ответ
Хотелось бы увидеть двигатель поло седан
А видос за зетек 1.6 форд фокус есть?)))
Вот бы к этим многоуважаемым кротам своего Матиза отправить! Ска. Думаю не доедет из Иваново. Автопоездом дорого. .... Удачи Вам, МЕХАНИКИ! !!!
Интересно, а для чего нужны заглушки под распредвалом?
Женя, скажи пожалуйста, а сколько масла физически могут пропускать маслосъёмные колпачки на 1000 км.???
Michael Kachanowski Более ранние двигатели вообще не имели сальников клапанов и при этом расхода масла не было и на 5000 км.
женек смотрю кобез у тебя с крутячим названием Астон Мартин,надо бы обзор сделать Астон Мартин,если ляжет капуста пришлю тебе такой мотор
Где добыть такую спецовку?
как могу связаться с вами дорогой Евгений
Кто ответит на вопрос? Правда ли что АКП продлевает ресурс двигателя,если логически подумать она не нагружает двигатель,если я не прав поправте.а если есть время то ждём от вас видосик.спасибо за внимание.
Гнет ли клапана на литровом моторе матиза или нет😊
Той самий прикол коли наш пацанчик з Києва-напіхав по технічці куйов)тому хто тіпа займається тільки цими авто))
Можно скинуть 0.8 и накинуть 1л?
Проехал 203500км, всё равно скоро делать придётся
Пацаны, какая длина шатуна на матизе? Подскажите, пожалуйста
Да ладно☺ не на расборку, а на растерзание😉
Пролюбили ремень. Про перегрев не согласен. Не на цилиндрах, ни на поршня нет характерных следов. Все дело в качестве прокладки головки блока. Видел прикипевшие некачественные вазовские прокладки, Мичуринск кажется.
Блоки 3ц матизовские на лодочных моторах сузуки стоят
S 86 подскажите, пожалуйста, длину матизовского шатуна
А я знаю, зачем проточки на опорах третьего подшипника коленвала (вы задавались вопросом на 27:32). Цитирую из "руководства по эксплуатации", которое ходит по сети: "В опоре третьего подшипника выполнены проточки, в которые вставлены упорные полукольца, удерживающие коленчатый вал от осевых перемещений."
То есть либо конструкция двигателя чуть поменялась (а молдинги для блока цилиндров остались старые), либо кто-то накосячил.
Эти оливки в коренных опорах, о которых упомянул Евгений, не имеют никакого отношения к упорным полу кольцам
Эти оливки расположены под вкладышами, а упорные полу кольца ставятся с торца коренной опоры, так что то, о чем вы говорите это неверно
Вы правы, полукольца (14 на схеме www.uzauto-gm.com.ua/g_img/g409_0_ru.jpg ) - с двух сторон от 3-й опоры.
Ребят, подскажите длину матизовского шатуна, пожалуйста
Братья Марио
Рассмешил движками с разборки и киндер сюрпризом )))))
интересно какой ресурс у этого движка?
Легким движения выпускного клапана двигатель 1л стал 0,8 трехцилиндровым. Ведь не секрет что в литровом матизе 1 цилиндр запасной :)))))
Евгений объясните пожалуйста, зачем больше зазор на выпускных клапанах чем зазор впускных?0.32-0.15
kakandom Потому что выпускные клапана нагреваются до 600 - 800 градусов (шляпка и часть ножки)
Теория ДВС Благодарю! значит и на других дрыгателях можно немного увеличить зазор выпускных клапанов? или следовать исключительно инструкции? например 2103 движок все клапана 0.15.
👍
Хочу задать важный для меня вопрос Жене и ребятам которые имели такой опыт и могут помочь советом : у меня деу ланос 1.5 (2004года) пробег 110тыс км все вемя заливал моторное масло синтетику плотностью 5w50 , только последнюю заливку заменил на кастрол 5w40 .Опять надо менять масло,но цены кусаются ,по этому думаю переходить на ПОЛУ-синтетическое масло,и вот возникает вопрос :
Можно ли после синтетики сразу заливать полусинтетику без промывания мотора минеральным маслом или спец промывками??? Мнения расходятся :одни говорят что понижать плотность(переходить с синтетики на полу-синтетику) можно смело-напрямую, а Другие говорят что нужно сначала промыть двигатель промывочным маслом или другой химией,что тянет за собой дополнительные финансовые расходы,что мне не очень по карману...
вот и дилема : ПРОМЫВАТЬ или Не ПРОМЫВАТЬ??? говорят что понижать плотность можна без промывки,промывать нужно когда наоборот с полусинтетики переходишь на синтетику.... у кого какие мысли по етому поводу,был ли у кого похожий опыт смены плотности масла?
Спасибо заранее за ответы!!!!
Без разницы, можно даже синтетику смешивать с полусинтетикой.Вывод очевиден.
👍👍👍
какой максимально допустимый вес моториста?
Можете мне объяснить смысл использования тряпичных перчаток при работе с двигателем? Маникюр сберечь? Давно уже есть хорошие резиновые перчатки, в которых и руки чистые и детальки не выскальзывают. Если так уж хочется пропитать маслом тряпичные перчатки, то оденьте их поверх резиновых.
Стоят они копейки, но руки от грязи не защищают. Какой смысл? Ниток и пуху в мотор напускать?
Здесь фаски почему-то не видно. ))
Господа Травников и Труфанов, хочу отметить лично, зажрались, на прямые вопросы, не отвечают, в ВК эгнорируют, хотя бывают там регулярно
а как же мифический R\S или меж центровое шатунов!
Сделайте обзор на мотор КРОСПЛЕЙН
Про "троит" шутка была надеюсь?
не было, они литровый ДВС рассматривали, а у него 4 цилиндра)
что думаешь о доработки поршней путём сверления в них дырок под масло
DIMON DIMON стоит ли ослаблять и без того хрупкую конструкцию слабых поршней?)
FerokStP имею ввиду жигулёвские поршня не сказать что они слабые
DIMON DIMON где-то слышал(возможно у Прудова - prudofff), что не стоит, т.к. поршни всё равно слабеют. Не зря же даже кованные поршни делают, чтобы делать их менее уязвимыми. Ну и вообще, зачем вам дополнительные масло-каналы? Обороты поднять решили?)
FerokStP интересуюсь в роликах видел как один чел это практикует
DIMON DIMON я так не делаю
Здравствуйте все. То что через направляющиех масло не сильно течь не будет к сожаление не правда. N62b48 мотор от бмв жрёт и кидает Облаками из-за задубевших масла съёмных калпачков.
Луиджи и Марио перешли на двигатели?
Новый комбез?
А ты пончик откуда взялсЯ
Здраствуйте в автосервис беррете мастеров
Женёк на гастролях.
Вот так вот )))
такой малюсенький поршенечек)
Так вот вопрос. Будете ли восстанавливать голову? Или она убита безнадежно?
Maxim Uhanov ГБЦ уже металлолом
Когда этот Владимир закончит проект "полуторка"???
Интересно.Такой маленький двигатель
Два гигант хороший абзор
Евгений я с вами не соглашусь!!! Друг купил машину, Тойота Калдина, двигатель 3S, через пол года начала просто плюваться маслом, примерно за 300 километров уходил уровень, то есть примерно 0,8 - 0,9 литра. Так как она заводилась в любой мороз с пол пинка (живем на Дальнем Востоке, в Хабаровске) то явное дело в не в кольцах, так как если бы были уставшие кольца, то пропала бы компрессия и она бы так спокойно не заводилась. Я его уговорил мы купили колпачки и поменяли в гараже за одну ночь, залили ему в цилиндры херню чтобы печки и духовки чистить (эта херь весь нагар съедает), оставили её на ночку, следующим утром пришли покрутили без свечей, залили в цилиндры раскоксовку, вкрутили свечи, завели прогазовали хорошо и всё, расход масла пропал, катается от замены до замены, уровень вообще не уходит. Так что у японцев есть определенные просто охренетительные двигателя, по своей простоте и надёжности!!! Чё только 5К двигатель стоить: карбюраторный старый движок работал, весь гремел, короче в итоге оборвалась цепь привода ГРМ,( сожрало всю цепь, все натяжители и все звездочки, цепью почти крышку алюминиевую проточило). Разобрали только лобовину и поддон. Поменяли вкладыши (коренные и шатунные), так как шатуны просто ходили вверх вниз на коленвале почти на 0,5 мм , причем коренные были хорошие, может их меняли уже непонятно было поменяли так, заодно уже ))) Поставили новый комплект звездочек, натяжителей и цепь. Собрали, завели и о чудо мотор работает как часы.
астон мартин?????? ждем и такого мотора, от ДБ9. (камбез)
Фраза "А-ну" мне не нравится. Сорри. Извините. Желание посмотреть про 8-ми клапанник BSE(BSF) фольксвагена имеется.