За исторический контент ОТДЕЛЬНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО,🥰👍👍👍💪💪💪💪.МАШИНА СУПЕР..И ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО ЗА ПРАВИЛЬНУЮ РЕЧЬ .ОЧЕНЬ ПРИЯТНО СЛУШАТЬ ВАС СТАНИСЛАВ ХРАНИ ВАШ ДОМ ГОСПОДИ!!!!
В моём детстве такой москвич красного цвета стоял в Риге во дворе дома 19 по улице Риексту. Больше я таких нигде не видел. Думал что это самодельный тюнинг. И задние фонари и решётка уж больно необычные были.
"Торпедо", кажется, не аутентичное (как у "обыкновенного" "Москвича"). Да и с датой начала выпуска что-то "не вяжется". Мой дед (ветеран ВОВ, передовик сельского хозяйства и орденоносец) купил такой автомобиль весной 63-го (я точно помню год покупки, т.к. тогда я с родителями переезжал в областной центр и потом пошел в школу). Покупали на межрайонной базе сельской кооперации. Именно я настоял, что бы взяли в таком исполнении, хотя он был кажется на несколько сотен рублей дороже. Тогда там на базе сказали, что этот экземпляр предназначался на экспорт, но его почему-то отбраковали. И поэтому бабушка (как она меня любила) несколько часов сомневалась - брать его или не брать, но я все-таки "доканючил". А мне там тогда купили "навырост" импортный чешский велосипед (назывался "Олимпик", стоил около 50-ти рублей, когда наши даже взрослые стоили дешевле), размером с "Орленок" с никелированными зеркалом (я гордился, что у меня тоже никелированное зеркало) и крыльями, "противоударными" никелированными ободьями и двумя дополнительными тормозами (на задние и передние колеса), на котором я ездил по 6-ой класс включительно. Так вот "торпедо" на том автомобиле было какое-то перламутровое (даже щиток над спидометром). Комплектовался он двумя никелированными зеркалами и часами в овальном никелированном корпусе, которые крепились отдельно. Еще помню, у него после включения "попискивал" "поворотник", который отключался автоматически при возвращении руля в "прямое" положение. Еще правда, помню, что это автоматическое отключение "поворотника" буквально через 2-:-3 месяца само "отключилось" и восстановить его работу, насколько я помню, так и не удалось (может из-за наличия этой "опции" его и "забраковали").Так что с данным видео (рассказом автора) не совпадает год начала выпуска и отделка / комплектация салона (может из-за отсутствия аутентичной, т.с. - "родной", и поставили эту "простую", а может в разные годы / разным экспортерам разные отделки и исполняли ).
Какой красавец москвич!!! Просто глаза любуются. Очень красивый просто новый!!! На таком можно ездить только в красивом костюме и при галстуке.. Замечательный автомобиль!!! Спасибо Стас!!!
На Москвиче-403 были применены тормозные цилиндры с автоматическим устройством,компенсирующим износ тормозных накладок- отпала необходимость подводить тормозные колодки с помощью эксцентриков.А вот на ВАЗ-2101 задние тормозные колодки надо было подводить эксцентриками.И это в 1970 году! Через много лет после появления Москвича-403.
Вазовцы вообще отказались от задних дисковых тормозов на 2101, от готового современного решения, что было на фиате 124. Шаг назад... до сих пор в 2020! выпускают авто с барабанными тормозами. Что говорить про эксцентрики. 412 был во многом технологичнее и комфортнее ,,копейки,, на ней даже вакуумного усилителя тормозов не было... Создали конкуренцию одноклассников внутри страны, вбухивали деньги в автоваз на строительство завода, покупку лицензии, станков у фиата, позже специалистам Порше при проэктировании 2108, и тд. Вложить в свое время эти деньги в москвич, ни солярис, не рио не были бы альтернативой отечественного автопрома теперь...
@@user-bw6sk9qg6h он ещё назывался "Дельта",потом стал С1.Предполагася с передним приводом,но это не 2141.Кстати модель 3-5-6,заднеприводная,тоже была на порядок лучше Жигулей.Поищите в Яндексе-ткм есть фото и описание этих авто.
Чудесный автомобиль. Можно добавить только сеточки, прикрывающие колёсные диски. И фонари задние можно изнутри подкрасить лаком для эффекта новизны. Есть парень, который формует задние фонари на заказ - он на видео держал в руках 407-е заднее стекло (абсолютно БЕЛОЕ). Значит, он может делать и красные и жёлтые сегменты любой степени насыщенности.
1963 декабрь.отец купил этот моквич.никогда не забуду запах нового салона.цвет Белая ночь.Москвич прослужил нам 30 лет и был продан за200 доллар.столько воспоминаний нахлынуло...впервые сел за руль на ней в 16 лет...
Отличный Москвич! Цвет просто сказка. У меня тоже такой, только 1/43 масштабе. Собираю модели советских автомобилей. После Ваших видео пытаюсь собрать все модели. Москвичей. Удачи и здоровья!
Добрый день. Мне в своё время подсказали, 646 раств. отложения хуже растворяет, исп. 645, 650, 652, для раскоксовки опыта нет, но для чистки "карба" самое то. Благодаря Вам "зауважал" москвичи. 2140 чуть не стал моей первой машиной, но не судьба начинал с Жигуля 2101 78гв Удачи Вам.
Машинка выглядет как новая! Огромное спасибо Вам, что сохраняйте машины СССР! Поздравлю Вас с наступающим Новым годом! Желаю Вам здоровья и долгих лет жизни, счастья Вам и вашим близким!
Спасибо ,согрел душу! Был серый 403й 64г. выпуска, на 60тыс. полетел задний мост\достал целую горсть зубьев\. Заменил на 408й и катал дальше. Когда начало гнить железо,-продал! Любил его!
"Торпедо", кажется, не аутентичное (как у "обыкновенного" "Москвича"). Да и с датой начала выпуска что-то "не вяжется". Мой дед (ветеран ВОВ, передовик сельского хозяйства и орденоносец) купил такой автомобиль весной 63-го (я точно помню год покупки, т.к. тогда я с родителями переезжал в областной центр и потом пошел в школу). Покупали на межрайонной базе сельской кооперации. Именно я настоял, что бы взяли в таком исполнении, хотя он был кажется на несколько сотен рублей дороже. Тогда там на базе сказали, что этот экземпляр предназначался на экспорт, но его почему-то отбраковали. И поэтому бабушка (как она меня любила) несколько часов сомневалась - брать его или не брать, но я все-таки "доканючил". А мне там тогда купили "навырост" импортный чешский велосипед (назывался "Олимпик", стоил около 50-ти рублей, когда наши даже взрослые стоили дешевле), размером с "Орленок" с никелированными зеркалом (я гордился, что у меня тоже никелированное зеркало) и крыльями, "противоударными" никелированными ободьями и двумя дополнительными тормозами (на задние и передние колеса), на котором я ездил по 6-ой класс включительно. Так вот "торпедо" на том автомобиле было какое-то перламутровое (даже щиток над спидометром). Комплектовался он двумя никелированными зеркалами и часами в овальном никелированном корпусе, которые крепились отдельно. Еще помню, у него после включения "попискивал" "поворотник", который отключался автоматически при возвращении руля в "прямое" положение. Еще правда, помню, что это автоматическое отключение "поворотника" буквально через 2-:-3 месяца само "отключилось" и восстановить его работу, насколько я помню, так и не удалось (может из-за наличия этой "опции" его и "забраковали").Так что с данным видео (рассказом автора) не совпадает год начала выпуска и отделка / комплектация салона (может из-за отсутствия аутентичной, т.с. - "родной", и поставили эту "простую", а может в разные годы / разным экспортерам разные отделки и исполняли ).
Это шедевр. По другому не назовешь. Авто моего детства ,а потом и юности. От Отца достался по наследству М-407. В гараже вместе давали ему вторую жизнь.. После 10 лет простоя в гараже продал его. Теперь на рыбалку мужики ездят. Очень жалею,что избавился. Он мне снится. Сейчас бы под реставрацию!!!! Именно его. Но уже не вернуть. Это мерзкое чувство предательства. Радует,что он ещё жив.
Из всех москвичей модели 407 ....403....самые красивые..Даже 401 не так выглядит как эти! Имею 21ю Волгу и 407 москвич. Недавно 2 человека мне говорили...почему не продать и купить что то по современнее...Пацанва гесмышлённая. ....!!!
видел этот Москвич новеньким ... году в 1964 - 1965 ... точно такой , только цвет бежевый кажется ... или вариант бежевого... во дворе соседнего дома...кто то из жильцов того дома купил... сколько лет прошло а помню до сих пор...оооочень понравился он мне тогда !
Всем реставраторам государство должно серьёзно оплачивать за такой тяжёлый труд . Также государство обязано в каждом городе создать технические школы реставраторов для обучения молодёжи.
Identycznym Moskwiczem jeździłem po Gdyni w latach 1965-1985 ... Natomiast na tylnej szybie miałem naklejoną zieloną "szybkę " ,która zapobiegała zaparowaniu szyby kupioną w ... Kanadzie.
У соседа по садовому учстку в Тбилиси, был такой красно-белый, как в рекламном ролике, так он по звуку производимом покрышками, всегда и безошибочно предугадыавал, что пойдёт дожди или его не будет. :-)
Всё таки хотелось увидеть отличительные особенности 403 от 407 модели: форма моторного щита, расположение масляного фильтра, подрамник, другой педальный узел, облицовка передка с подфарниками. Да вроде и вся передняя подвеска с 408, нет? Можно с ямы показать отличия. Это же касается 424 модели, которую я мечтаю приобрести и есть такая в продаже, но мне надо знать отличия, а не техпаспорт с распиленной машины.
Ну здесь я снимаю шляпу. Очень качественная реставрация. Видно вложена душа, ну и конечно же средства. Если бы всю вашу колекцию превратить в такие шедевры, им бы цены не было. Вам удалось нас впечатлить.
DALIDA москвич 412 в 80-х продавали по 1300 $ ето била отпускная цена из етого вичисли прибиль продавца , цену доставки и , и считай , то бил обмен товара на валюту и сейчас так можно ,лишь надо найти тех за чей счет ето компенсируют
Авто хоть и дорогой, но близкий к заводскому состоянию. Представляя, сколько средств и времени в него вложено, цена не кажется завышенной. Ты делаешь хорошее дело, уверен, авто найдет своего хозяина. Продолжай в том же духе) лайк и подписка. Выкладывай видюхи по реставрации с описанием и стоимостью, (можно отдельный канал завести для любителей технической части) и путешествия на дальние расстояния. Будет интересно. Удачи тебе!!!
Дааааа,а я сходил с ума по 21ым Волгам,была у меня 62ого долго,потом продал в хорошие руки,а в 2020ом она всплыла на ютюбе,кораловая красавица без изменений,жаль только что в ковидный год и лупни не самые толковые её освещать взялись,я когда отписался что моя,как там и что сделано,так они как чёрт от ладана отписались,думали небось что денег попрошу,менчендайзеры хреновы,ныне всех по себе судят,а в той Волге Жизни вложенно,на их десять хватит,продаваны что с них взять,головой и руками работать это не на камеру в микрофон трындеть,обидно стало что труда не увидели и помощи,которую хотел я даром оказать!!! В микрофон с камерой вещать ведь тоже учиться надо! Спасибо за Москвичёнка,какие машины страна делала,любо-дорого посмотреть!!!
Очень красивый он у тебя, мне вообще нравятся такие именно модели Москвичей: 402, 403 и 407. Честно, я не знал что Москвич 403 был выпущен позже чем Москвич 407. Я вообще не понимаю чем они отличаются на внешний вид. Как две капли воды. Наверное решетка радиатора у москвича 407 с железным кругом спереди, а у 403 с сеткой, фары сзади отличаются, на 407 они обычные, а на 403 с каким то молдингом. Ну честно говоря, мне кажется что двигатель у Москвича 403 на много мощнее чем на Москвиче 407. У 403 модели двигатель практически как на 408. Поэтому респект москвичу 403. Наверное именно это модель самая лучшая из линейки 407 и 402.
Дедушка с 64 года на новом купленном 403, цвета слоновой кости изьездил весь союз. Затем ездил отец в Крыму. Мне довелось на нем еще ребенком порулить. Машина была рабочая и в оригинале. Угнали в начале 90х...
Класс!!!
Машинка класс!
Исторический экскурс ещё лучше!
Большое вам спасибо!
Я очень рад, что вам понравилось.
@@MoskvichnaMoskvichah Вам нужно связаться с псковскими реставраторами с канала #СделановСССР
Станислав, Вы наверно самый лучший Москвичист в России. Респект Вам и уважение.
Отличная работа! 👍Москвич получился великолепен!
Отличнейшая работа! Москвич великолепен 👍🏼
За исторический контент ОТДЕЛЬНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО,🥰👍👍👍💪💪💪💪.МАШИНА СУПЕР..И ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО ЗА ПРАВИЛЬНУЮ РЕЧЬ .ОЧЕНЬ ПРИЯТНО СЛУШАТЬ ВАС СТАНИСЛАВ ХРАНИ ВАШ ДОМ ГОСПОДИ!!!!
Вы просто молодец! У вас золотые руки! Мне нравятся автомобили СССР приятно видеть как эти машины оживают.
Молодец, очень красивый Москвич получился !!!
Почему отсутствуют задние железные брызговики
Пересматриваю ваши видео. Уже месяц.глубина погружение два года. Продолжим.
В моём детстве такой москвич красного цвета стоял в Риге во дворе дома 19 по улице Риексту. Больше я таких нигде не видел. Думал что это самодельный тюнинг. И задние фонари и решётка уж больно необычные были.
Если и реставрировать, то только так! Даже не сомневался, что так и получится)
Шикарный автомобиль! Такие должны жить! У моего отца такой был, очень много теплых воспоминаний о нем
"Торпедо", кажется, не аутентичное (как у "обыкновенного" "Москвича"). Да и с датой начала выпуска что-то "не вяжется". Мой дед (ветеран ВОВ, передовик сельского хозяйства и орденоносец) купил такой автомобиль весной 63-го (я точно помню год покупки, т.к. тогда я с родителями переезжал в областной центр и потом пошел в школу). Покупали на межрайонной базе сельской кооперации. Именно я настоял, что бы взяли в таком исполнении, хотя он был кажется на несколько сотен рублей дороже. Тогда там на базе сказали, что этот экземпляр предназначался на экспорт, но его почему-то отбраковали. И поэтому бабушка (как она меня любила) несколько часов сомневалась - брать его или не брать, но я все-таки "доканючил". А мне там тогда купили "навырост" импортный чешский велосипед (назывался "Олимпик", стоил около 50-ти рублей, когда наши даже взрослые стоили дешевле), размером с "Орленок" с никелированными зеркалом (я гордился, что у меня тоже никелированное зеркало) и крыльями, "противоударными" никелированными ободьями и двумя дополнительными тормозами (на задние и передние колеса), на котором я ездил по 6-ой класс включительно. Так вот "торпедо" на том автомобиле было какое-то перламутровое (даже щиток над спидометром). Комплектовался он двумя никелированными зеркалами и часами в овальном никелированном корпусе, которые крепились отдельно. Еще помню, у него после включения "попискивал" "поворотник", который отключался автоматически при возвращении руля в "прямое" положение. Еще правда, помню, что это автоматическое отключение "поворотника" буквально через 2-:-3 месяца само "отключилось" и восстановить его работу, насколько я помню, так и не удалось (может из-за наличия этой "опции" его и "забраковали").Так что с данным видео (рассказом автора) не совпадает год начала выпуска и отделка / комплектация салона (может из-за отсутствия аутентичной, т.с. - "родной", и поставили эту "простую", а может в разные годы / разным экспортерам разные отделки и исполняли ).
Какой красавец москвич!!! Просто глаза любуются. Очень красивый просто новый!!! На таком можно ездить только в красивом костюме и при галстуке.. Замечательный автомобиль!!! Спасибо Стас!!!
Не машина а игрушка, восстановление выше всяких похвал. МАСТЕР. Уважаю, и снимаю шляпу.😊😊
Имел удовольствие владеть 407-м,приятные воспоминания!До сих пор приёмник в гараже лежит(ламповый),с преобразователем напряжения.
Это просто песня,шикарная работа,👍
Спасибо.
Очень красивый автомобиль! Стас, спасибо Вам, что сохраняете и даёте вторую жизнь этим замечательным машинам! Замечательное видео!
Классный автомобиль, уважение мастеру.
На Москвиче-403 были применены тормозные цилиндры с автоматическим устройством,компенсирующим износ тормозных накладок- отпала необходимость подводить тормозные колодки с помощью эксцентриков.А вот на ВАЗ-2101 задние тормозные колодки надо было подводить эксцентриками.И это в 1970 году! Через много лет после появления Москвича-403.
Вазовцы вообще отказались от задних дисковых тормозов на 2101, от готового современного решения, что было на фиате 124. Шаг назад... до сих пор в 2020! выпускают авто с барабанными тормозами. Что говорить про эксцентрики. 412 был во многом технологичнее и комфортнее ,,копейки,, на ней даже вакуумного усилителя тормозов не было... Создали конкуренцию одноклассников внутри страны, вбухивали деньги в автоваз на строительство завода, покупку лицензии, станков у фиата, позже специалистам Порше при проэктировании 2108, и тд. Вложить в свое время эти деньги в москвич, ни солярис, не рио не были бы альтернативой отечественного автопрома теперь...
@@user-bw6sk9qg6h все верно.У АЗЛК ещё в 1975 году был готов неплохой 3-5-7.Гораздо комфортабельнее и вместительнее Жигулей,но в серию не пошел,увы.
@@vadimelchik3104 а что за 3-5-7?
@@user-bw6sk9qg6h он ещё назывался "Дельта",потом стал С1.Предполагася с передним приводом,но это не 2141.Кстати модель 3-5-6,заднеприводная,тоже была на порядок лучше Жигулей.Поищите в Яндексе-ткм есть фото и описание этих авто.
I like this car we have mockvich 407 1971 -1985
Молодец!!!
Человек достоен уважения!
Красота невероятная!!!,Спасибо Вам за эстетический кайф!
Вам спасибо за отзыв.
Супер, спасибо Вам за видео, за машины, и за удовольствие, всё это видеть и узнавать много нового о Москвичах!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Стас , очень интересное видео , а также проделана колоссальная работа ! Спасибо , Вам ! Подпись !
Отличная машина,отличный рассказ,отличный человек:)
супер!!!! какую нужную работу вы делаете. какой вы молодец!!!
Одна из самых КРАСИВЫХ моделей автопрома !!!!!! Мастеровым, восстановившим такую лялю - !!!!!!!!!!
Чудесный автомобиль. Можно добавить только сеточки, прикрывающие колёсные диски. И фонари задние можно изнутри подкрасить лаком для эффекта новизны. Есть парень, который формует задние фонари на заказ - он на видео держал в руках 407-е заднее стекло (абсолютно БЕЛОЕ). Значит, он может делать и красные и жёлтые сегменты любой степени насыщенности.
Познавательное видео,спасибо.Приятно послушать человека, знающего в этом толк.
Прекрасно выполнена работа по восстановлению москвича.
Золотые руки! Лайк и подписка!
Класс! Он стоит этих денег.
Браво! Уважаю. Интересно по истории. Молодца!!!
1963 декабрь.отец купил этот моквич.никогда не забуду запах нового салона.цвет Белая ночь.Москвич прослужил нам 30 лет и был продан за200 доллар.столько воспоминаний нахлынуло...впервые сел за руль на ней в 16 лет...
Чертовски красивая машина! Двойные молдинги и увеличенная решётка очень её украшают.
Отличный Москвич! Цвет просто сказка. У меня тоже такой, только 1/43 масштабе. Собираю модели советских автомобилей. После Ваших видео пытаюсь собрать все модели. Москвичей. Удачи и здоровья!
Слов нет-красота👍
Блин, КРАСОТА! Глаз радуется
Ты талант и красавчик. Спасибо за увиденное удовольствие.
Да красавчик , конечно , на нём ездить приятней чем на мерсе . Но это дорогое удовольствие .
Великолепно ! Машина восстановлена просто замечательно.
Молодец золотые руки так держать
Проделана огромная работа. Выглядит супер!
Добрый день. Мне в своё время подсказали, 646 раств. отложения хуже растворяет, исп. 645, 650, 652, для раскоксовки опыта нет, но для чистки "карба" самое то. Благодаря Вам "зауважал" москвичи. 2140 чуть не стал моей первой машиной, но не судьба начинал с Жигуля 2101 78гв Удачи Вам.
Стас! Отличная работа. Молодец
Спасибо за обзор. Очень красивая машина ! Вы молодец !
Великолепно ! Замечательно проведенная работа.Повезет кому-то
Красота! И спасибо за страничку истории.
Машинка выглядет как новая! Огромное спасибо Вам, что сохраняйте машины СССР!
Поздравлю Вас с наступающим Новым годом! Желаю Вам здоровья и долгих лет жизни, счастья Вам и вашим близким!
Спасибо. Вас тоже с наступающим!
Спасибо ,согрел душу! Был серый 403й 64г. выпуска, на 60тыс. полетел задний мост\достал целую горсть зубьев\. Заменил на 408й и катал дальше. Когда начало гнить железо,-продал! Любил его!
Была возможность приобрести 408иэ, серого цвета с таким же, как у вас салоном. Теперь после просмотра видео жалею, что не купил)
Просто шикарно! Молодец! Супер! )
Красавец! Нет слов. 👍
"Торпедо", кажется, не аутентичное (как у "обыкновенного" "Москвича"). Да и с датой начала выпуска что-то "не вяжется". Мой дед (ветеран ВОВ, передовик сельского хозяйства и орденоносец) купил такой автомобиль весной 63-го (я точно помню год покупки, т.к. тогда я с родителями переезжал в областной центр и потом пошел в школу). Покупали на межрайонной базе сельской кооперации. Именно я настоял, что бы взяли в таком исполнении, хотя он был кажется на несколько сотен рублей дороже. Тогда там на базе сказали, что этот экземпляр предназначался на экспорт, но его почему-то отбраковали. И поэтому бабушка (как она меня любила) несколько часов сомневалась - брать его или не брать, но я все-таки "доканючил". А мне там тогда купили "навырост" импортный чешский велосипед (назывался "Олимпик", стоил около 50-ти рублей, когда наши даже взрослые стоили дешевле), размером с "Орленок" с никелированными зеркалом (я гордился, что у меня тоже никелированное зеркало) и крыльями, "противоударными" никелированными ободьями и двумя дополнительными тормозами (на задние и передние колеса), на котором я ездил по 6-ой класс включительно. Так вот "торпедо" на том автомобиле было какое-то перламутровое (даже щиток над спидометром). Комплектовался он двумя никелированными зеркалами и часами в овальном никелированном корпусе, которые крепились отдельно. Еще помню, у него после включения "попискивал" "поворотник", который отключался автоматически при возвращении руля в "прямое" положение. Еще правда, помню, что это автоматическое отключение "поворотника" буквально через 2-:-3 месяца само "отключилось" и восстановить его работу, насколько я помню, так и не удалось (может из-за наличия этой "опции" его и "забраковали").Так что с данным видео (рассказом автора) не совпадает год начала выпуска и отделка / комплектация салона (может из-за отсутствия аутентичной, т.с. - "родной", и поставили эту "простую", а может в разные годы / разным экспортерам разные отделки и исполняли ).
золотые руки ! удачи и терпения
Очень интересно и поучительное видимо.
А как классно выполнены все работы по восстановлению москвича.
Москвич красавчик, а Станислав МОЛОДЕЦ !!!!!!!!
Это шедевр. По другому не назовешь. Авто моего детства ,а потом и юности. От Отца достался по наследству М-407. В гараже вместе давали ему вторую жизнь.. После 10 лет простоя в гараже продал его. Теперь на рыбалку мужики ездят. Очень жалею,что избавился. Он мне снится. Сейчас бы под реставрацию!!!! Именно его. Но уже не вернуть. Это мерзкое чувство предательства. Радует,что он ещё жив.
Ну если хочется вернуть именно его, то, может быть, проблему можно было бы решить деньгами? Предложить тем мужикам на обмен Ниву, например?
Очень красивая модификация 👍 мне нравится
Спасибо. Шикарный выпуск!
Умиротворяющие интонации автора похожи на интонации электронщика Дмитрия Коржевского. Видео про москвич интересное)
Дружище как я тебе по хорошему завидую , извини что на ты , по братски , тачка у тебя просто песня
Достойная работа!!!
У нас в семье был 403 звали мы его '' Кузя,, цвет был морской волны он объездил весь СССР.
Из всех москвичей модели 407 ....403....самые красивые..Даже 401 не так выглядит как эти! Имею 21ю Волгу и 407 москвич. Недавно 2 человека мне говорили...почему не продать и купить что то по современнее...Пацанва гесмышлённая. ....!!!
Замечательный результат . Поздравляю .
Спасибо.
СПАСИБО 👍
видел этот Москвич новеньким ... году в 1964 - 1965 ... точно такой , только цвет бежевый кажется ... или вариант бежевого... во дворе соседнего дома...кто то из жильцов того дома купил... сколько лет прошло а помню до сих пор...оооочень понравился он мне тогда !
Достойно выглядит, глаз радует.
Маленький танк. Приятно смотреть на эту машину)
Всем реставраторам государство должно серьёзно оплачивать за такой тяжёлый труд . Также государство обязано в каждом городе создать технические школы реставраторов для обучения молодёжи.
отличная работа! весьма харизматичный автомобильчик. Был такой, у деда, канареечного цвета)
из всего семейства москвичей достойны внимание 401 и 403,личное мнение
Identycznym Moskwiczem jeździłem po Gdyni w latach 1965-1985 ... Natomiast na tylnej szybie miałem naklejoną zieloną "szybkę " ,która zapobiegała zaparowaniu szyby kupioną w ... Kanadzie.
Отличная работа!)👍
Вот это красавец !
Эти машины были желанны сделаны от души от современных через несколько десятков лет не чего не останется
У соседа по садовому учстку в Тбилиси, был такой красно-белый, как в рекламном ролике, так он по звуку производимом покрышками, всегда и безошибочно предугадыавал, что пойдёт дожди или его не будет.
:-)
Огромный респект! Про 403-й так подробно еще никто не рассказывал
Всё таки хотелось увидеть отличительные особенности 403 от 407 модели: форма моторного щита, расположение масляного фильтра, подрамник, другой педальный узел, облицовка передка с подфарниками. Да вроде и вся передняя подвеска с 408, нет? Можно с ямы показать отличия. Это же касается 424 модели, которую я мечтаю приобрести и есть такая в продаже, но мне надо знать отличия, а не техпаспорт с распиленной машины.
Просто оболденный экземпляр!
Очень интересно👍.
Надо было нам с отцом вам москвич подарить а не на весы в металлоприёмку загонять.
Стас привет из Питера! Молодец, машина отличная! Здоровья тебе и твоим близким!
Стас уважуха братан я в восторге Москвичёнок огонь.
Просто красавец !!!
И для меня это ЛУЧШИЙ! 403ИЭ. У соседа такой был.
У отца был 403 й. 1964 года выпуска.
Отличная работа. Имею такое зеркало, все пытался понять, от какой модели. Теперь ясно
Такое зеркало еще ставилось на ранние Луазы и на Москвичи-433, 434, 2734.
@@MoskvichnaMoskvichah Спасибо за информацию.
Ну здесь я снимаю шляпу. Очень качественная реставрация. Видно вложена душа, ну и конечно же средства. Если бы всю вашу колекцию превратить в такие шедевры, им бы цены не было. Вам удалось нас впечатлить.
Спасибо. БОльшая часть моих Москвичей в отличном состоянии и с маленьким пробегом и им реставрация не требуется.
Реклама порадовала ) вот, были времена, прижимистые капиталисты покупали советские машины, надежные, крепкие, недорогие. )
Sergio Geras финляндия не капстрана
@@lirlir4126, продавали не только в Финляндию, а главное, что продавали. Сейчас же наоборот, все б.у, в Россию тянут.
DALIDA москвич 412 в 80-х продавали по 1300 $ ето била отпускная цена из етого вичисли прибиль продавца , цену доставки и , и считай , то бил обмен товара на валюту и сейчас так можно ,лишь надо найти тех за чей счет ето компенсируют
Браво! Особенно рекламный ролик)
Авто хоть и дорогой, но близкий к заводскому состоянию. Представляя, сколько средств и времени в него вложено, цена не кажется завышенной. Ты делаешь хорошее дело, уверен, авто найдет своего хозяина. Продолжай в том же духе) лайк и подписка. Выкладывай видюхи по реставрации с описанием и стоимостью, (можно отдельный канал завести для любителей технической части) и путешествия на дальние расстояния. Будет интересно. Удачи тебе!!!
Да, 403-й реально красивый!
Дааааа,а я сходил с ума по 21ым Волгам,была у меня 62ого долго,потом продал в хорошие руки,а в 2020ом она всплыла на ютюбе,кораловая красавица без изменений,жаль только что в ковидный год и лупни не самые толковые её освещать взялись,я когда отписался что моя,как там и что сделано,так они как чёрт от ладана отписались,думали небось что денег попрошу,менчендайзеры хреновы,ныне всех по себе судят,а в той Волге Жизни вложенно,на их десять хватит,продаваны что с них взять,головой и руками работать это не на камеру в микрофон трындеть,обидно стало что труда не увидели и помощи,которую хотел я даром оказать!!! В микрофон с камерой вещать ведь тоже учиться надо! Спасибо за Москвичёнка,какие машины страна делала,любо-дорого посмотреть!!!
Здорово, красота.
Люблю историю- а то все говорят если хотите информацию найдете в интернете.👍
Даже про лянчу упомянул Станислав, молодец!!!
Отличный Москвич.
Вот это реставрация! А не когда тяпляп подшаманят и гордятся этим.
Очень красивый он у тебя, мне вообще нравятся такие именно модели Москвичей: 402, 403 и 407. Честно, я не знал что Москвич 403 был выпущен позже чем Москвич 407. Я вообще не понимаю чем они отличаются на внешний вид. Как две капли воды. Наверное решетка радиатора у москвича 407 с железным кругом спереди, а у 403 с сеткой, фары сзади отличаются, на 407 они обычные, а на 403 с каким то молдингом. Ну честно говоря, мне кажется что двигатель у Москвича 403 на много мощнее чем на Москвиче 407. У 403 модели двигатель практически как на 408. Поэтому респект москвичу 403. Наверное именно это модель самая лучшая из линейки 407 и 402.
Дедушка с 64 года на новом купленном 403, цвета слоновой кости изьездил весь союз. Затем ездил отец в Крыму. Мне довелось на нем еще ребенком порулить. Машина была рабочая и в оригинале. Угнали в начале 90х...