Das perfekte E-Auto für die Vorstadt! Klein, Handlich und Bezahlbar. Für den Urlaub und die Langstrecke kann man dann noch den alten Dieselkombi behalten bis die Elektroautos alle Bezahlbar sind mit großer Reichweite und Ladeinfrastruktur... Bist einer der sympathischen Autotester! Danke und weiter so :))
Genau mein Konzept. In der Stadt und zum Einkaufen fahren wir mit dem Twingo und für die Langstrecke nehmen wir den Benziner Kombi:) Bei mir steht im BC 14,6 KW/h. Das in der Stadt und Landstraße ohne hinschleichen und Heizung aus :)
Ich habe ja den Citigo iv und bin auch nach einem halben Jahr restlos begeistert. Könnte man ihn heute noch bestellen, wäre es auch wieder meine erste Wahl. Aber den Twingo finde ich nicht schlecht. Heckantrieb, nettes Design und ein wenig mehr Akku als beim Bruder Smart passen schon. Preis/Leistung sind bei den VW Drillingen aber unerreichbar. Nicht mal 14000& für Vollausstattung , mehr Platz als beim Twingo und viel Reichweite sind super .
Ich bekomme in zehn Tagen meinen Twingo Electric, der fast genauso aussehen wird, wie hier getestet. MangoGelb, Ausstattungslinie ZEN, aber mit Sitzheizung und Innendekor Gelb. Bei mir waren es sogar 12.000€ Nachlass (6.000 Hersteller /6.000 Staat). Da konnte ich einfach nicht "Nein" sagen. Ich hätte mich vielleicht auch für den Dacia Spring entschieden, ABER bei meiner Körpergröße von 1,94 m, fehlender Höhenverstellung bei Fahrersitz und Lenkrad ging der Spring mal sowas von gar nicht...eieiei
Wow, 12.000 Euro Rabatt ist richtig schön beim Twingo. Ich habe auch hin und her überlegt ob ich mir einen zulege. Am Ende ist es doch wieder ein AutoAbo geworden, aber dieses Mal auch vollelektrisch :)
Sehr professionell kurzweilig ,zudem objektiv und super sachlich ..ich schaute mir gerne eure Vergleich - Videos von Verbrenner Segment sogar ☺️👍👍👍 weiter so derart authentisch und Transparent sieht man da leider nicht immer 4,98 Sternchen .. zur Bewertung 🙈sind sicher dem Content nicht gerecht .. Schöne Grüße und bis zum nächsten Video !!! Wolfi
Danke für das Video! Bislang habe ich viel Gutes über den Twingo ZE gehört. Ich hoffe nur, dass ich mit meinen 1,87 m auch ausreichend Kopffreiheit habe. Fahre aktuell einen Smart ... allerdings mit Panorama-Dach (dadurch weniger Dachhimmel) und da wird es schon recht knapp. Allerdings lässt sich hier ja wohl der Sitz höhenverstellen. Spannendes Auto für mich.
Wie immer ein super Video, meiner Meinung nach hast du deutlich mehr wie 10k Abos verdient.. :) Ich persönlich würde den Twingo wahrscheinlich gar nicht kaufen, mir ist der mit meinen 170 kg einfach eine Nummer zu klein. ^^ Trotzdem bekommt man hier echt viel Elektro Auto für wenig Geld.. ein Vergleich mit dem Dacia Spring wäre glaube ich echt super, denn den gibt es ja schon in etwa fürs gleiche Geld.. :)
Ich habe eigentlich auf den Dacia Spring als nächstes Leasingauto nach meiner ZOE abgezielt. Nach der Probefahrt mit dem Dacia bin ich auch mit dem Twingo zum Vergleich gefahren. Ich war sofort vom Fahrverhalten des Twingos begeistert. Beschleunigung und Kurvenverhalten haben es mir sofort angetan. Der Verbrauch auf meiner 66 Kilometer Testrunde war ebenfalls mit 11,8 kWh gering. Ich bin auch mal Tempo 140 auf der Landstraße gefahren. Der anschließende Ladetest an einer 22 kWh Ladesäule hat mich ebenfalls zufriedengestellt. Ich bin mir fast sicher dass ich die 200 Kilometer auf der Autobahn ebenfalls schaffe. Ich bin auch schon öfter mit einem E-UP probegefahren, tolles Auto. Ich habe mir den Twingo bestellt, da ich ein großes elektrisches Faltdach habe, günstig schnell mit 22 kWh AC laden kann und tolle Beschleunigung und Kurvenverhalten habe. Twingo Intens mit Soundsystem, Navi, Sitzheizung, Tempomat, Rückfahrkamera, schöne Innenausstattung mit mangogelben Sitzen innen, blauen Elementen aussen mit graumetallic. In 8 Wochen ist es soweit.
Vielen Dank für deine Ausführungen hier und zur Entscheidung für den Twingo Electric. Gab es beim Händler noch Rabatt auf den Twingo, oder nur Listenpreis abzüglich Umweltprämie?
Im Moment kann man den recht günstig leasen, da bist du mit 2000€ mit 10000km pro Jahr in zwei Jahren dabei (natürlich ohne Schäden ^^ dh in 5 Jahren hast du den spring schon wieder drin... Ich würde da auch eher zum spring greifen trotz der Begrenzung usw. Wer weiß wie lange man noch Eigentum halten kann, bevor es zum allgemeingut wird 🤣 die Wahlprognosen schreien schon förmlich danach ^^
@@Ubi-testet danke für die Antwort! Mittlerweile habe ich die Info erhalten, dass er bei einem Ladungsstand zwischen ca. 90% und 100%, gar nicht langsamer wird, also "segelt" und erst weit unter 90% die Bremswirkung einsetzt. Auf den ersten Blick erscheint mir das für den Akku logisch, aber um sich an das "Onepedaldrive" Gefühl einzustellen/gewöhnen, finde ich das eher eine schwierige Sache. Naja, bin schon gespannt, welcher es bei mir wird... Twingo oder Dacia Spring 😉. LG
Hab ihn jetzt für 2 Jahre geleast, kommt im März / April 22. Kaufen wäre in anbetracht der zu erwartenden Weiterentwicklung für mich nicht infrage gekommen.
Vielen Dank für das Ansehen und deinen Beitrag hier. Ich finde ihn immer noch sehr attraktiv zum Kauf, da er ein echt gutes und sinnvolles (weil leicht und nicht zu großer Akku sowie clevere Ladetechnik) E-Auto im Kleinwagensegment ist. Klar wird die Batterietechnik immer besser, aber ich denke wir werden auch hier bald deutlich steigende Preise in diesem Segment sehen künftig. Billiger werden die Elektrofahrzeuge sicherlich nicht werden...
@@Ubi-testet ich bin mir der Vorzüge bewusst und dein Video ist echt klasse. Aber als eingefleischter dieselfahrer war mir der Kauf ein zu gewagter Schritt. Davon abgesehen hatte ich auch noch nie einen Franzosen und hab auch da noch Bedenken. Er wird unser kurzstreckenfahrzeug und nur die Ergänzung zum tdi passat / Ersatz für einen unwirtschaftlichen Benziner
@@zitronenfalte Vollkommen verständlich und in dem Fall auch absolut richtig deine/eure Entscheidung. Ich würde mich freuen mit ein paar Erfahrungen aus der Praxis von dir zu hören 🙂
@@Ubi-testet danke! Dauert ja noch bis mindestens April, eher bis Mai / Juni. Tatsächlich bin ursprünglich zu einem lokalen Händler gegangen weil ich einen plug-in hybrid wollte. Aber das hat mich überhaupt nicht überzeugt. Da wird ja beides nicht richtig gemacht. Aber der Händler hatte auch den dacia spring da und ich habe ihn getestet. Da kam die Erkenntnis, günstiger kleiner stromer = echt die Alternative. Allerdings im Vergleich zum twingo ist er die ersparnis nicht wert. Dann war allerdings das Problem das der lokale Händler ihn nicht zum leasing angeboten hat. Dadurch bin ich dann bei mein-auto gelandet und hab das erste mal in meiner Karriere als Autofahrer ein Auto online bestellt. 8000 Euro Anzahlung (Umweltprämie + 2000 Euro) und 900 Euro für die Haustürlieferung. Knapp 70 Euro im Monat. Nicht geschenkt aber fair. Und so freue ich mich - für mich selbst sehr überraschend - tatsächlich darauf twingofahrer zu werden. Hätte allerdings der vag Konzern seine kleinen e-ler noch wäre es wahrscheinlich eher auf einen citygo oder mii rausgelaufen
@@zitronenfalte Ja, die VAG Drillinge waren noch einen Ticken besser als der Twingo. Dennoch ist der Franzose ein echt gutes Kleinstwagen-Elektrofahrzeug.
Sehr schönes Video. Direkter Konkurrent wird ja demnächst der Dacia Spring werden. Auch die Preisdifferenz ist nicht groß. Gerade bei Kleinwagen ist aber die Transportmöglichkeit wichtig. Bietet der Twingo die Möglichkeit, zwei Dachträger quer anzubringen? Der Spring hat die Möglichkeit, und das wäre für mich wichtig.
Vielen Dank für deine Rückmeldung hier. Ich glaube einen Dachträger für den Twingo gibt es nicht. Muss aber zugeben, dass ich dies nicht mit Gewissheit verneinen oder bestätigen kann. Der Dacia Spring ist etwas quadratischer und damit leicht praktischer, nur was nutzt einem dies, wenn er schlicht 100kg weniger Zuladung bietet? Zudem liegen im Fahrverhalten fast Welten zwischen dem Twingo und dem Spring. Ich konnte ja bereits beide fahren und bin doch schwer vom Spring enttäuscht worden (wäre auch ein Kaufkandidat von mir persönlich gewesen). Durch den starken Preisaufschlag beim Dacia, fällt dieser für mich als Kaufempfehlung vollends am Ende raus. Sehr schade, zumal die Marke Dacia stetig besser wird. Der Spring hingegen lässt das Gefühl des ersten Logan aufkommen ...
@@Ubi-testet Doch, es gibt Dachträger für den Twingo Electric, das wird eher für den Dacia Spring schwierig. Beim Dacia sind die Rails auf dem Dach soweit ich das untersuchen konnte nur Zierde.
es schon die Zellen etwas. Ich beim Handy ebenfalls so. Akku lebt etwas länger wenn er nicht ständig komplett voll und komplett leer ist. Wohlfühlbereich auch wie beim Menschen 20 - 80% Auslastung ;)
Leider keine Einladung zum ENYAQ erhalten. Somit werde ich versuchen ihn als Testfahrzeug anzufragen. Denke vor Ende des Jahres wird es leider nichts mit dem Tschechen 😔
@@hoffixbox Ja, ich hatte auch gehofft hier etwas früher dran sein zu dürfen. Aber der Kollege Conrad hat ja gerade seinen Fahrbericht zum ENYAQ veröffentlicht :-)
Da gibt es diverse Möglichkeiten: a) der Akku hat weiterhin mehr als 75% Restkapazität zur Nutzung verfügbar b) der Akkus hat nur noch 75% Restkapazität, die dir aber nicht reichen, dann kann bei vielen Akkus geprüft werden welche Zellenblöcke defekt sind und hier ein Austausch einzelner Zell-Blöcke erfolgen. Quasi ein Refurbish. Komplett hinüber sind Akkus wirklich nur selten. Sollte es dennoch einmal der Fall sein in 7-8 Jahren, werden zum einen die Preise für Ersatzakkus wesentlich billiger sein, die Qualität besser und dein defekter Akku als Hausstromspeicher Verwendung finden. Somit wirst du auch für deinen Akku noch einen gewissen Betrag bekommen wenn er getauscht wird.
Hallo@@Ubi-testet , na ich weis nicht so recht...ich traue dem Frieden nicht und an den Akku-Müll mag ich gar nicht denken. Ob da nicht eher die Wasserstofftechnologie die bessere Variante ist? 🤔
@@Quarkspeise-b3s Wasserstoff ist leider extrem ineffizient. Außerdem fiele der große Vorteil weg, nicht zur Tanke zu müssen.😉 Aber warum fragt eigentlich nie jemand was ist, wenn bei einem Verbrenner der Motor defekt ist? Kostentechnisch eher das gleiche Problem, aber bei den mageren Verbrennungen heute, viel wahrscheinlicher als Akkutausch.
@Thorsten LippscheitJa, ich weiß das sich auch im aktuellen Twingo der Beifahrersitz so umklappen lässt, das eine 2 m lange Ladefläche entsteht. In meinem Video "Ein Wochenende im Kona" ab Minute 4:40 sind ein paar Bilder von meinem aktuellen Twingo drin. Tatsächlich habe ich kein Bild dabei, bei dem zwei Personen im Twingo schlafen. Das bleibe ich schuldig. Ich möchte doch nur einen Kleinwagen mit E Antrieb und aktuellen Assistenzsystemen mit dem Raumkonzept des alten Twingo.
Im Winter sind es wohl nach Aussagen diverser Foren rund 90-100km. Ja, nicht viel, aber vielen wird es für die alltägliche Pendlerei reichen. Insbesondere wenn daheim und oder am Arbeitsplatz geladen werden kann.
Ja, Winter und Akku-Degradation sind in jedem Fall Faktoren, welche es schwierig macht auf Langzeitsicht ein E-Auto zu betrachten. Sieht man aber aktuell einmal wie sich die Teslas auf Langstrecken schlagen, sieht es gar nicht einmal so düster aus, was die Degradation der Batterie angeht. Den Winter kann man zumindest mit der Vorklimtisierung etwas besser in den Griff bekommen. Aber es bleiben natürlich Faktoren, die einen Kauf entscheidend beeinflussen können.
Wieso wird bei Elektrofahrzeugen eigentlich so viel Wert auf die Zeit für 0-50 km/h gelegt? Sie sind dort weder besser, noch ist es ein sonderlich relevanter Wert und trotzdem werden die Zeiten dafür alle Nase lang genannt, als wäre es irgendwas spezielles. Nur mal zum Vergleich: Der Twingo 3 0.9 TCE braucht für die Beschleunigung 3,7s bei nur 10% höherer Nennleistung. Kurioserweise spricht bei dem Fahrzeug niemand über die Zeit.
Ich denke den meisten Herstellern geht es viel mehr mit dieser Angabe darum zu zeigen, dass der E-Antrieb im Stadtverkehr so gut beschleunigt. Ich finde diesen Wert auch übertrieben, weshalb ich ihn nicht angebe.
Batterie zu klein, Preis viel zu hoch (doppelt so teuer, wie ein Benziner), Reichweite zu gering, Verbrauch zu hoch. So wird das nix mit der E-Mobilität.
Beim Dacia kann man nicht eineml die Sitze in der Höhe verstellen und das Lenkrad kann man überhaupt nihct verstetlln in Höhe und Länge, Dacia ist purer Schrott.
@@Ubi-testet Kann ich absolut zustimmen. Ein Tag Probe gefahren. Schon sehr wackelig und gefühlt nicht so dolle, auch von der Sicherheit her. Lieber den Twingo.
Das perfekte E-Auto für die Vorstadt! Klein, Handlich und Bezahlbar.
Für den Urlaub und die Langstrecke kann man dann noch den alten Dieselkombi behalten bis die Elektroautos alle Bezahlbar sind mit großer Reichweite und Ladeinfrastruktur...
Bist einer der sympathischen Autotester! Danke und weiter so :))
Vielen Dank für deinen Beitrag und das Ansehen des Videos. In der Tat bekommt man hier doch einen guten Gegenwert für sein Geld (mit Umweltprämie)
Genau so denke ich mir das auch für die nächste Zukunft 😏😎
Genau mein Konzept. In der Stadt und zum Einkaufen fahren wir mit dem Twingo und für die Langstrecke nehmen wir den Benziner Kombi:)
Bei mir steht im BC 14,6 KW/h. Das in der Stadt und Landstraße ohne hinschleichen und Heizung aus :)
Herzlichen Glückwunsch zu den 10000🙋🏻♂️👍
Lieben Dank für die Glückwünsche Marco :-)
Ich habe ja den Citigo iv und bin auch nach einem halben Jahr restlos begeistert. Könnte man ihn heute noch bestellen, wäre es auch wieder meine erste Wahl. Aber den Twingo finde ich nicht schlecht. Heckantrieb, nettes Design und ein wenig mehr Akku als beim Bruder Smart passen schon. Preis/Leistung sind bei den VW Drillingen aber unerreichbar. Nicht mal 14000& für Vollausstattung , mehr Platz als beim Twingo und viel Reichweite sind super .
Ich bekomme in zehn Tagen meinen Twingo Electric, der fast genauso aussehen wird, wie hier getestet.
MangoGelb, Ausstattungslinie ZEN, aber mit Sitzheizung und Innendekor Gelb. Bei mir waren es sogar 12.000€ Nachlass (6.000 Hersteller /6.000 Staat). Da konnte ich einfach nicht "Nein" sagen.
Ich hätte mich vielleicht auch für den Dacia Spring entschieden, ABER bei meiner Körpergröße von 1,94 m, fehlender Höhenverstellung bei Fahrersitz und Lenkrad ging der Spring mal sowas von gar nicht...eieiei
Wow, 12.000 Euro Rabatt ist richtig schön beim Twingo. Ich habe auch hin und her überlegt ob ich mir einen zulege. Am Ende ist es doch wieder ein AutoAbo geworden, aber dieses Mal auch vollelektrisch :)
Sehr professionell kurzweilig ,zudem objektiv und super sachlich ..ich schaute mir gerne eure Vergleich - Videos von Verbrenner Segment sogar ☺️👍👍👍 weiter so derart authentisch und Transparent sieht man da leider nicht immer 4,98 Sternchen .. zur Bewertung 🙈sind sicher dem Content nicht gerecht .. Schöne Grüße und bis zum nächsten Video !!!
Wolfi
Der twingo ist bestellt. Danke fürs Video 😁👍
cool. Was hast du für ein Modell und Ausstattung genommen?
Danke für das Video! Bislang habe ich viel Gutes über den Twingo ZE gehört. Ich hoffe nur, dass ich mit meinen 1,87 m auch ausreichend Kopffreiheit habe. Fahre aktuell einen Smart ... allerdings mit Panorama-Dach (dadurch weniger Dachhimmel) und da wird es schon recht knapp. Allerdings lässt sich hier ja wohl der Sitz höhenverstellen. Spannendes Auto für mich.
Ohne Sitzprobe wird es da natürlich nicht gehen. Aber ich denke mit 1,87m sollte es machbar sein im Twingo ZE :)
@@Ubi-testet habe den Sitztest gemacht und komme gut mit der Größe zurecht - Kann ihn in zwei Tagen abholen :-)
@@marcr.1376 Hey, das ist ja cool! Berichte gerne mal wie sich der kleine Stromer im Alltag bei dir schlägt.
Wie immer ein super Video, meiner Meinung nach hast du deutlich mehr wie 10k Abos verdient.. :)
Ich persönlich würde den Twingo wahrscheinlich gar nicht kaufen, mir ist der mit meinen 170 kg einfach eine Nummer zu klein. ^^
Trotzdem bekommt man hier echt viel Elektro Auto für wenig Geld.. ein Vergleich mit dem Dacia Spring wäre glaube ich echt super, denn den gibt es ja schon in etwa fürs gleiche Geld.. :)
Vielen Dank für das Ansehen des Videos und deinen Beitrag :-)
Ich habe eigentlich auf den Dacia Spring als nächstes Leasingauto nach meiner ZOE abgezielt. Nach der Probefahrt mit dem Dacia bin ich auch mit dem Twingo zum Vergleich gefahren. Ich war sofort vom Fahrverhalten des Twingos begeistert. Beschleunigung und Kurvenverhalten haben es mir sofort angetan. Der Verbrauch auf meiner 66 Kilometer Testrunde war ebenfalls mit 11,8 kWh gering. Ich bin auch mal Tempo 140 auf der Landstraße gefahren. Der anschließende Ladetest an einer 22 kWh Ladesäule hat mich ebenfalls zufriedengestellt. Ich bin mir fast sicher dass ich die 200 Kilometer auf der Autobahn ebenfalls schaffe. Ich bin auch schon öfter mit einem E-UP probegefahren, tolles Auto. Ich habe mir den Twingo bestellt, da ich ein großes elektrisches Faltdach habe, günstig schnell mit 22 kWh AC laden kann und tolle Beschleunigung und Kurvenverhalten habe. Twingo Intens mit Soundsystem, Navi, Sitzheizung, Tempomat, Rückfahrkamera, schöne Innenausstattung mit mangogelben Sitzen innen, blauen Elementen aussen mit graumetallic. In 8 Wochen ist es soweit.
Vielen Dank für deine Ausführungen hier und zur Entscheidung für den Twingo Electric. Gab es beim Händler noch Rabatt auf den Twingo, oder nur Listenpreis abzüglich Umweltprämie?
@@Ubi-testet in Österreich haben wir 3000,- staatliche Prämie und 2000,- vom Händler. 1340,- noch extra Bonus.
Cool, aber wenn schon Renault Konzern dann ist der Dacia Spring mein Favorit
Wenn eine Kaufentscheidung ansteht, dann bitte unbedingt beide Probefahren! Kann vieles in der Meinung ändern ...
Im Moment kann man den recht günstig leasen, da bist du mit 2000€ mit 10000km pro Jahr in zwei Jahren dabei (natürlich ohne Schäden ^^ dh in 5 Jahren hast du den spring schon wieder drin... Ich würde da auch eher zum spring greifen trotz der Begrenzung usw. Wer weiß wie lange man noch Eigentum halten kann, bevor es zum allgemeingut wird 🤣 die Wahlprognosen schreien schon förmlich danach ^^
Danke für das tolle Video! Kann man den Twingo mit "One-Pedaldrive" so fahren, dass er bis zum Stillstand rekuperiert (also bei B3 Einstellung)? LG
Nein, bis zum Stillstand rekurperiert er nicht. Dennoch ist das One-Pedal Fahren gut möglich mit dem Twingo Electric.
@@Ubi-testet danke für die Antwort! Mittlerweile habe ich die Info erhalten, dass er bei einem Ladungsstand zwischen ca. 90% und 100%, gar nicht langsamer wird, also "segelt" und erst weit unter 90% die Bremswirkung einsetzt.
Auf den ersten Blick erscheint mir das für den Akku logisch, aber um sich an das "Onepedaldrive" Gefühl einzustellen/gewöhnen, finde ich das eher eine schwierige Sache.
Naja, bin schon gespannt, welcher es bei mir wird... Twingo oder Dacia Spring 😉.
LG
Hab ihn jetzt für 2 Jahre geleast, kommt im März / April 22. Kaufen wäre in anbetracht der zu erwartenden Weiterentwicklung für mich nicht infrage gekommen.
Vielen Dank für das Ansehen und deinen Beitrag hier. Ich finde ihn immer noch sehr attraktiv zum Kauf, da er ein echt gutes und sinnvolles (weil leicht und nicht zu großer Akku sowie clevere Ladetechnik) E-Auto im Kleinwagensegment ist. Klar wird die Batterietechnik immer besser, aber ich denke wir werden auch hier bald deutlich steigende Preise in diesem Segment sehen künftig. Billiger werden die Elektrofahrzeuge sicherlich nicht werden...
@@Ubi-testet ich bin mir der Vorzüge bewusst und dein Video ist echt klasse. Aber als eingefleischter dieselfahrer war mir der Kauf ein zu gewagter Schritt. Davon abgesehen hatte ich auch noch nie einen Franzosen und hab auch da noch Bedenken. Er wird unser kurzstreckenfahrzeug und nur die Ergänzung zum tdi passat / Ersatz für einen unwirtschaftlichen Benziner
@@zitronenfalte Vollkommen verständlich und in dem Fall auch absolut richtig deine/eure Entscheidung. Ich würde mich freuen mit ein paar Erfahrungen aus der Praxis von dir zu hören 🙂
@@Ubi-testet danke! Dauert ja noch bis mindestens April, eher bis Mai / Juni. Tatsächlich bin ursprünglich zu einem lokalen Händler gegangen weil ich einen plug-in hybrid wollte. Aber das hat mich überhaupt nicht überzeugt. Da wird ja beides nicht richtig gemacht. Aber der Händler hatte auch den dacia spring da und ich habe ihn getestet. Da kam die Erkenntnis, günstiger kleiner stromer = echt die Alternative. Allerdings im Vergleich zum twingo ist er die ersparnis nicht wert. Dann war allerdings das Problem das der lokale Händler ihn nicht zum leasing angeboten hat. Dadurch bin ich dann bei mein-auto gelandet und hab das erste mal in meiner Karriere als Autofahrer ein Auto online bestellt. 8000 Euro Anzahlung (Umweltprämie + 2000 Euro) und 900 Euro für die Haustürlieferung. Knapp 70 Euro im Monat. Nicht geschenkt aber fair. Und so freue ich mich - für mich selbst sehr überraschend - tatsächlich darauf twingofahrer zu werden. Hätte allerdings der vag Konzern seine kleinen e-ler noch wäre es wahrscheinlich eher auf einen citygo oder mii rausgelaufen
@@zitronenfalte Ja, die VAG Drillinge waren noch einen Ticken besser als der Twingo. Dennoch ist der Franzose ein echt gutes Kleinstwagen-Elektrofahrzeug.
15" 185er oder 16" Mischbereifung H205er / V185er?
Sollte 10-15% Unterschied machen.
Mit 80-100% Akku ist er in 10,8s auf Tacho 100 :)
Sehr schönes Video.
Direkter Konkurrent wird ja demnächst der Dacia Spring werden. Auch die Preisdifferenz ist nicht groß. Gerade bei Kleinwagen ist aber die Transportmöglichkeit wichtig. Bietet der Twingo die Möglichkeit, zwei Dachträger quer anzubringen? Der Spring hat die Möglichkeit, und das wäre für mich wichtig.
Vielen Dank für deine Rückmeldung hier. Ich glaube einen Dachträger für den Twingo gibt es nicht. Muss aber zugeben, dass ich dies nicht mit Gewissheit verneinen oder bestätigen kann. Der Dacia Spring ist etwas quadratischer und damit leicht praktischer, nur was nutzt einem dies, wenn er schlicht 100kg weniger Zuladung bietet?
Zudem liegen im Fahrverhalten fast Welten zwischen dem Twingo und dem Spring. Ich konnte ja bereits beide fahren und bin doch schwer vom Spring enttäuscht worden (wäre auch ein Kaufkandidat von mir persönlich gewesen). Durch den starken Preisaufschlag beim Dacia, fällt dieser für mich als Kaufempfehlung vollends am Ende raus. Sehr schade, zumal die Marke Dacia stetig besser wird. Der Spring hingegen lässt das Gefühl des ersten Logan aufkommen ...
@@Ubi-testet Doch, es gibt Dachträger für den Twingo Electric, das wird eher für den Dacia Spring schwierig. Beim Dacia sind die Rails auf dem Dach soweit ich das untersuchen konnte nur Zierde.
Klasse Video, aber gibt es nicht auch die Ausstattung Vibes?
Ja, die Ausstattungslinie VIBES gibt es auch. Hatte ich sogar hier auch bereits einmal kurz vorgestellt :)
Man soll den Akku nicht ganz voll laden ? Das habe ich noch nie gehört
es schon die Zellen etwas. Ich beim Handy ebenfalls so. Akku lebt etwas länger wenn er nicht ständig komplett voll und komplett leer ist. Wohlfühlbereich auch wie beim Menschen 20 - 80% Auslastung ;)
❤️ Renault Twingo ZE ❤️
Hallo Ubi,
Gratulation zu 10.000 Abonnenten. Kommt noch was zum Enyaq?
Leider keine Einladung zum ENYAQ erhalten. Somit werde ich versuchen ihn als Testfahrzeug anzufragen. Denke vor Ende des Jahres wird es leider nichts mit dem Tschechen 😔
@@Ubi-testet Okay, schade. Bis dahin ist unser wahrscheinlich schon da
@@hoffixbox Ja, ich hatte auch gehofft hier etwas früher dran sein zu dürfen. Aber der Kollege Conrad hat ja gerade seinen Fahrbericht zum ENYAQ veröffentlicht :-)
Ich liebe mein Twingo Elektro , super 👍
Tolles Auto. Weiterhin viel Spaß und gute Fahrt mit den E-Zwerg
Kann mir einer sagen ob er bei genau 40 km/h ein leises knacken hört beim ersten Starten
Yes, it is normal
Und was mache ich nach sieben, acht Jahren, wenn der Akku hinüber ist? Gehe ich dann zum Aldi und kaufe einen neuen?
Da gibt es diverse Möglichkeiten:
a) der Akku hat weiterhin mehr als 75% Restkapazität zur Nutzung verfügbar
b) der Akkus hat nur noch 75% Restkapazität, die dir aber nicht reichen, dann kann bei vielen Akkus geprüft werden welche Zellenblöcke defekt sind und hier ein Austausch einzelner Zell-Blöcke erfolgen. Quasi ein Refurbish.
Komplett hinüber sind Akkus wirklich nur selten. Sollte es dennoch einmal der Fall sein in 7-8 Jahren, werden zum einen die Preise für Ersatzakkus wesentlich billiger sein, die Qualität besser und dein defekter Akku als Hausstromspeicher Verwendung finden. Somit wirst du auch für deinen Akku noch einen gewissen Betrag bekommen wenn er getauscht wird.
Hallo@@Ubi-testet , na ich weis nicht so recht...ich traue dem Frieden nicht und an den Akku-Müll mag ich gar nicht denken. Ob da nicht eher die Wasserstofftechnologie die bessere Variante ist? 🤔
8 Jahre bis 160.000 KM Garantie auf den Akku. Komm mal in 2021 an...
@@Quarkspeise-b3s Wasserstoff ist leider extrem ineffizient. Außerdem fiele der große Vorteil weg, nicht zur Tanke zu müssen.😉
Aber warum fragt eigentlich nie jemand was ist, wenn bei einem Verbrenner der Motor defekt ist? Kostentechnisch eher das gleiche Problem, aber bei den mageren Verbrennungen heute, viel wahrscheinlicher als Akkutausch.
@@Quarkspeise-b3s Wasserstoff wird es ganz sicher in den nächsten 10 Jahren nicht geben...
Kennzeichen PR = Immer gut für eine entsprechend positive Bewertung.
Freut mich, wenn ich mit dem Kennzeichen punkten konnte :D
Ich finde es ein interessanter Wagen, jedoch gefällt mir Dacia Spring mehr.
👍👍👍
Der Twingo ist der bessere Smart!
Wäre für uns interessant als Zweitwagen.
Vielen Dank für das Ansehen des Videos.
Ich finde den Renault wirklich toll als Pendler- und/oder Zweitfahrzeug 👍🏻
Der letzte Twingo lief 2007 vom Band. Danach hat Renault nicht mehr an das effiziente Raumkonzept angeschlossen.
@Thorsten Lippscheit Schick ein Foto mit zwei Erwachsenen die im aktuellen Twingo bequem und ausgestreckt schlafen.
@Thorsten LippscheitJa, ich weiß das sich auch im aktuellen Twingo der Beifahrersitz so umklappen lässt, das eine 2 m lange Ladefläche entsteht.
In meinem Video "Ein Wochenende im Kona" ab Minute 4:40 sind ein paar Bilder von meinem aktuellen Twingo drin. Tatsächlich habe ich kein Bild dabei, bei dem zwei Personen im Twingo schlafen. Das bleibe ich schuldig.
Ich möchte doch nur einen Kleinwagen mit E Antrieb und aktuellen Assistenzsystemen mit dem Raumkonzept des alten Twingo.
Danke
150 Km Reichweite. Und im Winter 70? Nee Leute das ist zu wenig.
Im Winter sind es wohl nach Aussagen diverser Foren rund 90-100km. Ja, nicht viel, aber vielen wird es für die alltägliche Pendlerei reichen. Insbesondere wenn daheim und oder am Arbeitsplatz geladen werden kann.
Neuer Akku, moderate Außentemperatur. Hm.. in ein paar Jahren und im Winter reicht´s dann nicht mehr mal für 100km.
Ja, Winter und Akku-Degradation sind in jedem Fall Faktoren, welche es schwierig macht auf Langzeitsicht ein E-Auto zu betrachten. Sieht man aber aktuell einmal wie sich die Teslas auf Langstrecken schlagen, sieht es gar nicht einmal so düster aus, was die Degradation der Batterie angeht. Den Winter kann man zumindest mit der Vorklimtisierung etwas besser in den Griff bekommen. Aber es bleiben natürlich Faktoren, die einen Kauf entscheidend beeinflussen können.
Reicht für die meisten am tag
Wieso wird bei Elektrofahrzeugen eigentlich so viel Wert auf die Zeit für 0-50 km/h gelegt?
Sie sind dort weder besser, noch ist es ein sonderlich relevanter Wert und trotzdem werden die Zeiten dafür alle Nase lang genannt, als wäre es irgendwas spezielles.
Nur mal zum Vergleich: Der Twingo 3 0.9 TCE braucht für die Beschleunigung 3,7s bei nur 10% höherer Nennleistung. Kurioserweise spricht bei dem Fahrzeug niemand über die Zeit.
Ich denke den meisten Herstellern geht es viel mehr mit dieser Angabe darum zu zeigen, dass der E-Antrieb im Stadtverkehr so gut beschleunigt. Ich finde diesen Wert auch übertrieben, weshalb ich ihn nicht angebe.
Nix Vorderradantrieb!
Himmel, hab ich gar nicht mitbekommen den Versprecher! 🙈
Danke. Ist ja ein echter Hecktriebler 👍🏻
Twingo bietet mehr Fahrspass❤
Danke für das Ansehen des Videos und deinen Beitrag hier
Die Rückbank ist fur Kinder.
Batterie zu klein, Preis viel zu hoch (doppelt so teuer, wie ein Benziner), Reichweite zu gering, Verbrauch zu hoch. So wird das nix mit der E-Mobilität.
Danke für das Ansehen des Videos. Preislich liegt der Twingo Electric aber dank Förderung unterhalb des Verbrenners ;)
Mitnuten lange Bilder mit Musik gehen von meiner Lebenszeit ab🤨
Warum schaust du es denn an?
Ich möchte nur 1 Auto sowohl von Kurz-, als auch für Langstrecken haben. Ich denke, ich behalte meinen MB E280.
müll, lieber nen Dacia SPRING
Mit welcher Begründung?
Beim Dacia kann man nicht eineml die Sitze in der Höhe verstellen und das Lenkrad kann man überhaupt nihct verstetlln in Höhe und Länge, Dacia ist purer Schrott.
Ich finde der Dacia ist Müll! Einfachste Verarbeitung!
@@Busch180666 Müll finde ich immer recht hart. Ja, der Dacia Spring ist etwas zu rustikal für den dann immer noch aufgerufenen Preis.
@@Ubi-testet Kann ich absolut zustimmen. Ein Tag Probe gefahren. Schon sehr wackelig und gefühlt nicht so dolle, auch von der Sicherheit her. Lieber den Twingo.