Роман, посмотри на куфаре. В Свислоче продавали новое колено СССР. За 100 уе готов был мне отдать, но я нашел за 450 уе новый двигатель на тот момент. В Мостах есть дешевый коленвал только потому, что там уже последний ремонтный размер. Кроме колена нужно смотреть распредвал, шестерни грм, сам тнвд ( чтоб вращался и в него поступала смазка из двигателя или было налито масло в корпусе. Все вышеперечисленное может заклинить. Удачи в ремонте. На твоих вкладышах ещё можно этот трактор и в хвост и в гриву гонять.
Привет Роман да обидно очень, поломки это не приятно, но теперь всё переберёш и будеш получать удовольствие от своего труда, удачи и желаю терпения всё сделаеш всё получится,не унывай.
Роман! У вас так много техники и такие ситуации могут случиться в любой момент. Поэтому вам уже нужен тёплый бокс. Здоровье свое так сохраните! Успехов!
Всем привет, зря вы его гоняли на холостом ходу, трактор должен работать под нагрузкой, масла из выхлопной гонит из-за поршневой, могли залечь кольца,опять же из-за холостых оборотов,у меня такая беда на МТЗ, как нагрузку дашь с плугом или культиватором, то проходит,а как на холостом поработает снова прёт в глушитель,коленвал могло тронуть тоже из-за холостых оборотов.
Полностью согласен. У меня маленький трактор 91 года, китайский. Очень похожая проблема, поршневая в минусе, собираюсь перебирать. Так вот, под нагрузкой всё нормально, а по осени возил солому на прицепе и начало гнать масло в выхлопную, короче один в один симптомы.
Рома снимай поддон с мтз и мой его пока живой, та и после покупки любого б/у трактора желательно снять поддон и вымыть его потому что не известно что за ггг туда заливали.
Добрый вечер.Масло в выхлопную это кольца хана, попробуйте кольца подкинуть.У меня на т 25 так было с новой поршневой.По коленвалу возможно ремонт нечего не подскажу.
Масло в коллектор попалает либо из-за разбитых направляющих клапанов ( нет маслосьёмных колпачков ), либо из-за поршневой ( попадает в камеру и несгаревшее выбрасывается в коллектор ).
Двигатель не обслуживали( нагар масла). Вы залили новое( возможно с моющими присадками). Дизель каждый день работал ( мылся). Нужно было заменить масло. Сами запороли
Заборной сетки не было, нагрелся и засосало грязь, это последняя капля для него была, так как все уже меняно и задрано было, сочувствую тебе с братом Рома, с одним не повезло и с другим не пруха, на 2 трактора попали по сути...ну ниче, руки из плеч у вас, сделаете потихоньку, главное здоровье, удачи вам!
Я б не сказал что у вкладышей сильный износ да бороздки имеются. Но бывает вкладыши до такой степени изношены что бронзу видно и движочек работает. Да, Ромчик ты на своём на всякий случай вскрой поддон посмотри, что б не получилось так же.
Палатку из досок и плёнки, если есть возможность. Печурку маленькую поставить, чтоб не сильно холодно было... А так мучаться, блин, здоровье-то не резиновое...
Печально... Ни одно то другое... И так всю дорогу... Переберете, будете знать что техника 👌Самый большой минус это затраты и погода... В МТЗ снимай поддон, та такой же гудрон с приветом от Васи!)
Ремонтировал несколько моторов, на маслоприемной трубке тупо стояла сетка прикрученная проволокой.видимо по заводу такая конструкция из за не ровного поддона.
Рома привет, по-моему вкладыши не провернуты а царапины эти встречаются, если бы вкладыши поменяли цвет то можно было бы сказать что они плохие посмотри заглушки на коленвале или клапан центрефуги.
если появляется стук проверьте втулки поршневого пальца на всех шатунах часто разбивает современем. и гляньте головки бывает часто випадают седла клапанов проверяйте на трешины пока будет разобран
Рома извини а где причина стука из-за того что вкладыши задраны стука не будет провер форсунки замер коленвал на износ и не давай двигатель работает на холостых и будет тебе счастье удачи
Братишка на холостых оборотах любой двигатель терпит масляное голодание, не вздумай жалеть движок кинул любой агрегат в землю и тапок в пол, даже не думай на средних работать , в пол и ни кого не слушай и движок всю жизнь будет работать.
Когда масло новое залили начало смывать грязь и гнать в каналы... Может где-то что-то подзабилось.... Тем более без сетки.. В этом Вы правы... Ещё когда техника долго стоит желательно снять вкладыши дальние от масляного насоса и смазать их.. А лучше менять ... Они могут прокареть и не лейте минералку... Лучше полусинтетику.... Когда все смоет я среднюю по стоимости полусинтетику.... Будет экономия и по маслу и по топливу.... Проверено
Да уж это попадалово. Роман не тяни снимай поддон с мтз по состоянию моста понятно что ухода он не видел. Чтобы ещё и двиг не положить просмотри все, в том числе и кпп. Со старой бу техникой так или пан или пропал. Юмз тоже следует просмотреть
Привет Роман! Всё правильно говорят Ребята. Если провернутых вкладышей нет , то стук ищете в другом месте. А задиры это не стук. Я правда с Т40 не общался близко , но по давлению ещё где-то на блоке с наружи тока не помню с лево или с право есть то ли трубка с клапаном или крышечка там шарик стоит он тоже отвечает за давление масла может с износом уже. И по маслам если двигатель работал раньше на дерьмовом масле и Вы залили в него хорошее с очищающими присадками а в хорошем они есть , И та кака что у Вас оказалась на дне поддона может быть результатом смыва накопившегося дерьма. Сам так нечайно оказал медвежью услугу брату, возил масло шеловское ему он лил в свою машину итог двигатель стаканул. И пришлось мне его перебирать двигатель. Как Котовы бубенцы блестит а маслоприемник сетка наглухо забита. Так и Вас щас все каналы мыть надо и продувать. Удачи Вам!
да не очень страшно .. скорее всего коленвал внутри забилось грязью ,так как на маслоприемной трубке нету сетки... , вот и задиры.. )) но надо поискать причину падения давления... маслонасос, редукционный клапан или что то сбросил давление... бывает на маслонасосе проварачивает шестерню с вала, так как он тупо сидит на горячей посадке.. ... а на счет того что погнал масло с глушителя - это поршневой трындец пришел... чем дальше тем больше будет гнать масло на малых оборотах.
у т40 если работает в поле легко забивает землей внутри коленвала пустоты потом коленвал не смазивается и клинит у меня так коленвал лопнул открутил заглушки и там все было забито . .а почему потому что фильтр стоит не там турбина обдува гонит всю пиль под капот всасивает и мотор ее подхватывает и убивает мотор через фильтр при пильной пыли не фильтрует всю пиль у меня каждий сезон по 1-2 см слоя грязи было на центрефуге откручивал ножом чистил. вот и мотор долго не живет в полевых умовах убирайте фильтр на кабину . я поставил кабину от мтз малую и кинул фильтр на кабину
Было такое на погрузчике с мотором т 25. Просили меня делать мотор, застучал. Стал масло сливать, а в поддоне всего поллитра масла и такая же смола. Забило канал на шатунной шейке выплавился вкладыш, сгорел шатун и шейка. Работали на стучащем двигателе. А случилось это потому что полгода не см отрели уровень масла,оно при малом уровне перегрелось и превратилось в смолу.
Да я в которий раз удивляюсь лени и жадности людей пол года не смотреть масло. Ето в машине раз или два можно непосмотреть масло и то если едеш далеко то ето обязательно нужно сделать и смотреть охлаждайку
Думаю шо проблема в масляному насосі. Так як ви ним ни робили, а кондинсат з масла ни випаровувався, і могла замерзнуть заборна сеточка. Ни вгадав, получився єфект нового масла. Тобиш свіже масло своїми моючими присатками начало все вимивать, а так як там нибуло сеточки весь шлак (гудрон) пішов в насос. Рома дуже інтіресно шо зараз робиця в цинтрофузі???
Нельзя что бы на холостых дизель долго работал, по любому масло в глушитель киданет, и зачем он у тебя так работал, даже сделанный мотор, потихоньку в работу, без нагрузок, а тот гудрон в поддоне он остался от предыдущего владельца, так что при покупке трактора, при замене масла, надо снимать поддон и мыть
При чем тут холостие ето что поршневая тибе. Дизель в нагрузке на холостих не должен работать. Я тибе так скажу ето пошло от плохих мотористов которие при плохом коленвале и давлении говорили так чтоб двигатель проработал какое время без кап ремонта
Этого и следовало ожидать что забьёт канал. Где в поддоне сетчатый маслозаборник? Вот и засасывает крупные частицы насос Судя по содержанию поддона их там хватает. Итог забитый канал.
Коленвал во всяком разе под замену. Лично я считаю перешлифовку пережитком советской нищеты и дефицита всего. Это ещё имело хоть какой-то смысл для колхозов, когда в посевную или уборочную технику срочно надо было выгнать на поле. Шлифованный коленвал не проходит столько же, сколько новый. Даже при 20% снижения ресурса (а это ещё хорошо), считаю данную операцию нецелесообразной. Для себя лучше заменить.
@@СавваКулиш-б8ж я знаю что не производятся. И тоже так думал, откуда запчасти, заводов то нет. Но по разным причинам, когда поездил по магазинам, сам удивился, можно купить всё. А вот где они это берут, кто его знает. Ездил с другом, друг брал на т40 поршневую и коленвал. Так что как-то так.
@@ИМЯФАМИЛИЯ-к4к4г Мне сейчас предлагают Т40 купить за 150000 руб, заводится и едет, но что там внутри и что придётся ремонтировать неизвестно, я отказался по причине запчастей.
@@СавваКулиш-б8ж вы сначало проедте по магазинам, в качестве разведки, посмотрите, узнайте, что могут в магазине предложить, пообщайтесь с теми кто имеет трактор, кто сталкивался с проблемами з/ч, а потом думайте что и как. Я себе брал ЮМЗ (организация одна продовала,, трактор + прицеп, цена подкупила) тоже думал будут проблемы с з/ч, ан нет. На ЮМЗ некоторые з/ч дешевле чем на МТЗ. ( В магазине сказали з/ч идут с Украины). Живу в Ростовской области.
Человек проблема - сначало создаст проблему потом ищет как решить эту проблему . Что вы скачете с одного на другое ? Делайте по порядку . Для контента наверно?
Такое как женский голос оператора.С такой мулякой в подоне наврядле вижелби.Или такие хозяева били что лили з грязью или канистри грязние били и все грязь и пилюка литела в подон. Илиже где-то пиль подсасивало может бить где завгодно от фильра воздушного до сойдинений илиже головок. Хотя может бить что и через заливную горловину или плохую прокладку поддона.Роман с такой мулякой смотри все то поршневой до головок и распредвалов втулки. Также посоветую все щятельно пересмотреть,перемить,продуть все канали масляние
Роман, посмотри на куфаре. В Свислоче продавали новое колено СССР. За 100 уе готов был мне отдать, но я нашел за 450 уе новый двигатель на тот момент. В Мостах есть дешевый коленвал только потому, что там уже последний ремонтный размер. Кроме колена нужно смотреть распредвал, шестерни грм, сам тнвд ( чтоб вращался и в него поступала смазка из двигателя или было налито масло в корпусе. Все вышеперечисленное может заклинить. Удачи в ремонте. На твоих вкладышах ещё можно этот трактор и в хвост и в гриву гонять.
Ром молодец во всех трудностях с поднятой головой без суеты и панели . Мужик премьер для меня .
А где причина стука? То что вкладыши подраны, стука не будет.
Вкладыши ещё сто лет проходят, а где сама причина стука? Одно из двух клапана или поршня
Привет Роман да обидно очень, поломки это не приятно, но теперь всё переберёш и будеш получать удовольствие от своего труда, удачи и желаю терпения всё сделаеш всё получится,не унывай.
Причин довольно много стука двигателя, только вот один вопрос зачем трактор работал на холостом ходу по3-4 часа?
Все видео бесила меня пластина на двигателе думал даст кому то по голове ну а так мужики молодцы восстановите его
Может что то с центрифугой , например сброс масла на холостом? Дизель старий очень сильно боится холостих.
Роман! У вас так много техники и такие ситуации могут случиться в любой момент. Поэтому вам уже нужен тёплый бокс. Здоровье свое так сохраните! Успехов!
@Беларускі Селянін Здравствуйте. Значит нужно стремится.
Всем привет, зря вы его гоняли на холостом ходу, трактор должен работать под нагрузкой, масла из выхлопной гонит из-за поршневой, могли залечь кольца,опять же из-за холостых оборотов,у меня такая беда на МТЗ, как нагрузку дашь с плугом или культиватором, то проходит,а как на холостом поработает снова прёт в глушитель,коленвал могло тронуть тоже из-за холостых оборотов.
Полностью согласен. У меня маленький трактор 91 года, китайский. Очень похожая проблема, поршневая в минусе, собираюсь перебирать. Так вот, под нагрузкой всё нормально, а по осени возил солому на прицепе и начало гнать масло в выхлопную, короче один в один симптомы.
Рома снимай поддон с мтз и мой его пока живой, та и после покупки любого б/у трактора желательно снять поддон и вымыть его потому что не известно что за ггг туда заливали.
Согласен
Рома,все будет хорошо!С твоим энтузиазмом и желанием,будешь кататься на Джон Дире!Здоровья и удачи!👍
Добрый вечер.Масло в выхлопную это кольца хана, попробуйте кольца подкинуть.У меня на т 25 так было с новой поршневой.По коленвалу возможно ремонт нечего не подскажу.
Да нормально все будет,сделаете,будет отремонтированный двигатель.Хорошо что зимой случилось а не в сезон.
это точно
Мы свой после покупки полностью разобрали и ремонтируем.казалось только движок ,а каснулось все подряд надо менять.
Привет Рома! Стук из за этого не будет,ищите причину,скорее всего стало прихватывать юбку поршня и появляется стук,разбор и дифектовка все скажет.
Масло в коллектор попалает либо из-за разбитых направляющих клапанов ( нет маслосьёмных колпачков ), либо из-за поршневой ( попадает в камеру и несгаревшее выбрасывается в коллектор ).
Если вкладыши провернуло, снимать нужно центрифугу и смотреть там стружку, если есть то вкладиши, если нет то искать дальше, причин много.
Да ребята печалька,ну может ето и к лутшему,зато не в розгар сезонах,по тихоньку сделаете удачи 👍
Двигатель не обслуживали( нагар масла). Вы залили новое( возможно с моющими присадками). Дизель каждый день работал ( мылся). Нужно было заменить масло. Сами запороли
Заборной сетки не было, нагрелся и засосало грязь, это последняя капля для него была, так как все уже меняно и задрано было, сочувствую тебе с братом Рома, с одним не повезло и с другим не пруха, на 2 трактора попали по сути...ну ниче, руки из плеч у вас, сделаете потихоньку, главное здоровье, удачи вам!
Приветствую вас Роман Санька, конечно печально,с сороковкой.Удачи вам
Я б не сказал что у вкладышей сильный износ да бороздки имеются. Но бывает вкладыши до такой степени изношены что бронзу видно и движочек работает. Да, Ромчик ты на своём на всякий случай вскрой поддон посмотри, что б не получилось так же.
Дааа, новость не хорошая. Главное, не опускать руки. Да, обидно, да растраты, зато не в борозде. Удачи вам.
Палатку из досок и плёнки, если есть возможность. Печурку маленькую поставить, чтоб не сильно холодно было... А так мучаться, блин, здоровье-то не резиновое...
ну что я скажу , терпения и сил в ремонте.
Печально... Ни одно то другое... И так всю дорогу... Переберете, будете знать что техника 👌Самый большой минус это затраты и погода... В МТЗ снимай поддон, та такой же гудрон с приветом от Васи!)
Чтобы там не было - это попандос...
Коленвал какой ремонт, ааа увидел, колено в утиль, нет смысла его дальше точить 👋
Гарний трактор,новий трактор
Ремонтировал несколько моторов, на маслоприемной трубке тупо стояла сетка прикрученная проволокой.видимо по заводу такая конструкция из за не ровного поддона.
Рома привет с твоими руками отремонтируеш удачи
Привет Рома конечно жалко пусть сийчос чем потом 🚜👍
снимайте движок и делайте нормально капиталку, скрывайте полностью. А так смысл надо все менять втулки и и так дальше...
Здравствуйте масло нада слить центрофугу почистить .Василий говорил что два года нет замены на Мтз
Я казав пока своїми руками не перебереш їздити не будеш.удачі вам .👍
Не нада печалица,Рома,вся жизнь в переди
Рома привет, по-моему вкладыши не провернуты а царапины эти встречаются, если бы вкладыши поменяли цвет то можно было бы сказать что они плохие посмотри заглушки на коленвале или клапан центрефуги.
Он стуканул , и мы сразу заглушились , Максиму. 10 секунд . На 3 шатунах и 3 коленвпльных шеек задиры страшные
@@MINI_TEHNIKA_TV это вполне нормальные задиры, иза этого стучать не будет.
если появляется стук проверьте втулки поршневого пальца на всех шатунах часто разбивает современем. и гляньте головки бывает часто випадают седла клапанов проверяйте на трешины пока будет разобран
Привет. А зачем он работал на холостых столько времени? Обкатка какая-то? Удачи в ремонте!
Ром на т40 сетка стоит в поддоне там лучок на двух болтиках к нему припаена сетка в виде цилиндрика
Да ее у нас не было
Привет Ромка вам везёт как всегда
Рома извини а где причина стука из-за того что вкладыши задраны стука не будет провер форсунки замер коленвал на износ и не давай двигатель работает на холостых и будет тебе счастье удачи
Рома проверь мтз , сними поддон .
Рома сделай пожалуйста на видео тайм коды это поможет комфортному просмотру.
Братишка на холостых оборотах любой двигатель терпит масляное голодание, не вздумай жалеть движок кинул любой агрегат в землю и тапок в пол, даже не думай на средних работать , в пол и ни кого не слушай и движок всю жизнь будет работать.
опа спойлер по 82 мост на месте жду видос
На мтз сними подон и провер тоже
Когда масло новое залили начало смывать грязь и гнать в каналы... Может где-то что-то подзабилось.... Тем более без сетки.. В этом Вы правы... Ещё когда техника долго стоит желательно снять вкладыши дальние от масляного насоса и смазать их.. А лучше менять ... Они могут прокареть и не лейте минералку... Лучше полусинтетику.... Когда все смоет я среднюю по стоимости полусинтетику.... Будет экономия и по маслу и по топливу.... Проверено
Да уж это попадалово. Роман не тяни снимай поддон с мтз по состоянию моста понятно что ухода он не видел. Чтобы ещё и двиг не положить просмотри все, в том числе и кпп. Со старой бу техникой так или пан или пропал. Юмз тоже следует просмотреть
Роман нужен большой ангара для ремонта
Для чего на холостых работал? 3-4 часа. извини Но это Глупо.
хотя для контента бомба, удачи,бро.
а так все хорошо начиналось, опять на деньги попали и на улице холодно ремонтировать, жаль.
Привет Роман!
Всё правильно говорят Ребята. Если провернутых вкладышей нет , то стук ищете в другом месте. А задиры это не стук.
Я правда с Т40 не общался близко , но по давлению ещё где-то на блоке с наружи тока не помню с лево или с право есть то ли трубка с клапаном или крышечка там шарик стоит он тоже отвечает за давление масла может с износом уже.
И по маслам если двигатель работал раньше на дерьмовом масле и Вы залили в него хорошее с очищающими присадками а в хорошем они есть , И та кака что у Вас оказалась на дне поддона может быть результатом смыва накопившегося дерьма.
Сам так нечайно оказал медвежью услугу брату, возил масло шеловское ему он лил в свою машину итог двигатель стаканул. И пришлось мне его перебирать двигатель. Как Котовы бубенцы блестит а маслоприемник сетка наглухо забита.
Так и Вас щас все каналы мыть надо и продувать.
Удачи Вам!
А во где я видел про клапан, Канал Роман с техникой . Он по осени свой Т40 Перебирал. Не поленитесь посмотрите.
😉👍
Привет Рома не падскажешь почему пробивает прокладку гбц на мини тракторе Т15 м195R притерал гбц за месец паменял 2 прокладке
Поджать надо , через 15 часов. , солидолом смазать обязательно
Мне говари что паставить затенуть чтоб пароботол без нагрузки палтора часа а потом астынет падтенуть я делал так но не надолго хватило
Памимо этого я шлифовал головку
С нагрузкой 15 ч или без
Ничего удивительного такой большой праздник вы работаете ,вот и стукнуло ,хорошо ,что не по голове ...
Да, на себя работаете, зачем в такой праздник работать.
А какой праздник?
да не очень страшно .. скорее всего коленвал внутри забилось грязью ,так как на маслоприемной трубке нету сетки... , вот и задиры.. )) но надо поискать причину падения давления... маслонасос, редукционный клапан или что то сбросил давление... бывает на маслонасосе проварачивает шестерню с вала, так как он тупо сидит на горячей посадке.. ... а на счет того что погнал масло с глушителя - это поршневой трындец пришел... чем дальше тем больше будет гнать масло на малых оборотах.
👍👍
Братан, насос смотри, новый не покупай (Китай потому что), я вот месяц назад капиталил мотор, но у меня колено под р1 вышел
Приветствую !Пожалуйста скажите, какая пробка поддона картера двигателя. Хотя бы диаметр резьбы ,в идеале и шаг .Хочу купить подогреватель масла,
Пишите в Инстаграм там отвечу тут комментарий потом не найду
Привет можно двигатель снять, без раската?
Ромчик он у тебя будет золотой(
Не горюи шапка у тебя что надо все дело в деньгах .переберете двиган и будет лучше прежнего и увереннее .удачи
у т40 если работает в поле легко забивает землей внутри коленвала пустоты потом коленвал не смазивается и клинит у меня так коленвал лопнул открутил заглушки и там все было забито . .а почему потому что фильтр стоит не там турбина обдува гонит всю пиль под капот всасивает и мотор ее подхватывает и убивает мотор через фильтр при пильной пыли не фильтрует всю пиль у меня каждий сезон по 1-2 см слоя грязи было на центрефуге откручивал ножом чистил. вот и мотор долго не живет в полевых умовах убирайте фильтр на кабину . я поставил кабину от мтз малую и кинул фильтр на кабину
печально ! лайк
Передний мост на мтз смотрица класно
Было такое на погрузчике с мотором т 25. Просили меня делать мотор, застучал. Стал масло сливать, а в поддоне всего поллитра масла и такая же смола. Забило канал на шатунной шейке выплавился вкладыш, сгорел шатун и шейка. Работали на стучащем двигателе. А случилось это потому что полгода не см отрели уровень масла,оно при малом уровне перегрелось и превратилось в смолу.
Да я в которий раз удивляюсь лени и жадности людей пол года не смотреть масло. Ето в машине раз или два можно непосмотреть масло и то если едеш далеко то ето обязательно нужно сделать и смотреть охлаждайку
Я вам не завидую строй гараж с печкой
Шапка четкая
А форсунки Сматри?
Думаю шо проблема в масляному насосі. Так як ви ним ни робили, а кондинсат з масла ни випаровувався, і могла замерзнуть заборна сеточка. Ни вгадав, получився єфект нового масла. Тобиш свіже масло своїми моючими присатками начало все вимивать, а так як там нибуло сеточки весь шлак (гудрон) пішов в насос. Рома дуже інтіресно шо зараз робиця в цинтрофузі???
Да не откручивали
Нельзя что бы на холостых дизель долго работал, по любому масло в глушитель киданет, и зачем он у тебя так работал, даже сделанный мотор, потихоньку в работу, без нагрузок, а тот гудрон в поддоне он остался от предыдущего владельца, так что при покупке трактора, при замене масла, надо снимать поддон и мыть
ЗАШИБИСЬ ЧТО Я НОВИЙ КИТАЯЦ.. ВЗЯЛ СЕБЕ З ПЕРЕДКОМ. САМИЙ ДЕШЕВИЙ АТО ТОЖ ХОТЕЛ Т40 ;) БРАТЬ АВНО ,ВЕЧНО ЛОМАЕТСА МАСЛА МНОГО..
👍
Я так понимаю причина стука впереди-вскрытие покажет.
Печально но за одно посмотрите паршневые кольца
Ну это подвиг. Понимаю, сам на морозе ковыряюсь, а тут двигло. Жесть.
На т40 и кпп смотреть надо
Могло шпонку на приводе маслонасоса срезать, но задиры не страшные, с ними бы работал без стука, причина стука не они
Рома привет у вас я заметил трешина на левом ланжуруне
Да
Без обид но вы распездяи. Трактор на холостых должен работать максимум 15 минут.
Христос Народився, коли відпочиваєш?
Здаетца мне што на трактар псату навялі , паклікай папа і асвяті тэхніку
Раман дизель холостых не любит
При чем тут холостие ето что поршневая тибе. Дизель в нагрузке на холостих не должен работать. Я тибе так скажу ето пошло от плохих мотористов которие при плохом коленвале и давлении говорили так чтоб двигатель проработал какое время без кап ремонта
Этого и следовало ожидать что забьёт канал.
Где в поддоне сетчатый маслозаборник?
Вот и засасывает крупные частицы насос
Судя по содержанию поддона их там хватает.
Итог забитый канал.
Коленвал во всяком разе под замену. Лично я считаю перешлифовку пережитком советской нищеты и дефицита всего. Это ещё имело хоть какой-то смысл для колхозов, когда в посевную или уборочную технику срочно надо было выгнать на поле. Шлифованный коленвал не проходит столько же, сколько новый. Даже при 20% снижения ресурса (а это ещё хорошо), считаю данную операцию нецелесообразной. Для себя лучше заменить.
Непойму зачем ктото ланжероны так попилил с двух сторон под ТНВД и генераторам чтобы проще ставить было чтоли😄
Это с завода пропилы
Где запчасти взять на Т40, во беда.
Кто ищет, тот всегда найдёт. Есть магазины, которые специализированные на такой технике. Даже чего нет, под заказ привозят.
@@ИМЯФАМИЛИЯ-к4к4г Откуда привозят, трактора эти уже несколько десятилетий не выпускают, а те что остались на запчасти давно разобрали.
@@СавваКулиш-б8ж я знаю что не производятся. И тоже так думал, откуда запчасти, заводов то нет. Но по разным причинам, когда поездил по магазинам, сам удивился, можно купить всё. А вот где они это берут, кто его знает. Ездил с другом, друг брал на т40 поршневую и коленвал. Так что как-то так.
@@ИМЯФАМИЛИЯ-к4к4г Мне сейчас предлагают Т40 купить за 150000 руб, заводится и едет, но что там внутри и что придётся ремонтировать неизвестно, я отказался по причине запчастей.
@@СавваКулиш-б8ж вы сначало проедте по магазинам, в качестве разведки, посмотрите, узнайте, что могут в магазине предложить, пообщайтесь с теми кто имеет трактор, кто сталкивался с проблемами з/ч, а потом думайте что и как. Я себе брал ЮМЗ (организация одна продовала,, трактор + прицеп, цена подкупила) тоже думал будут проблемы с з/ч, ан нет. На ЮМЗ некоторые з/ч дешевле чем на МТЗ. ( В магазине сказали з/ч идут с Украины). Живу в Ростовской области.
Демоны - сглазили .
Да уж жесть.
Ты показиш видео как ти ставел мост на трактор
Да конечно
Светлое масло плохо, значит оно не моет тщательно.
А где снег
Человек проблема - сначало создаст проблему потом ищет как решить эту проблему . Что вы скачете с одного на другое ? Делайте по порядку . Для контента наверно?
Лайк 345)
Так а что с причиной стука?
Разбираем дальше
Что на это скажет Кункель, может у них в России коленвалы есть.
На куфаре двигателей много
Хорошие быстро уходят.
Обидно, подъвел моторчик. Левый лонжерон тоже ищите, он вареный и кривой.
Да
Такое как женский голос оператора.С такой мулякой в подоне наврядле вижелби.Или такие хозяева били что лили з грязью или канистри грязние били и все грязь и пилюка литела в подон. Илиже где-то пиль подсасивало может бить где завгодно от фильра воздушного до сойдинений илиже головок. Хотя может бить что и через заливную горловину или плохую прокладку поддона.Роман с такой мулякой смотри все то поршневой до головок и распредвалов втулки. Также посоветую все щятельно пересмотреть,перемить,продуть все канали масляние
Тебе сразу говорили дерьмо мотор.