Muito bem bolado o sistema de mudança de marchas dos VW. Esses caras que projetaram esse câmbio, foram muito inteligentes e criativos. Obrigado por disponibilizar esse conhecimento. 👍👍
Que vídeo lindo de se ver muito bem explicado 🙌 parabéns pelo vídeo 🙌 assistir umas 4 vezes 🙌 minha Kombi parou de engatar ré com a lavanca na posição não acende nem luz de ré pelo que vi quebrou esse garfo da ré porque as outras marchas entra normal valeu pela demostração muito bem detalhada ❤
Parabéns e obrigado, me ajudou muito seu vídeo, pois vou trocar o retentor da roda fonica minha kombi flex, e a dúvida estava no focinho do câmbio e sua desmontagem e montagem👌👍
Ótimo vídeo, Diego! Na minha kkmbi tenho um problema e cheguei ao seu vídeo procurando uma solução. Recentemente me ocorreu um problema ao trocar a marcha da kombi da 1 para a 2 marcha, a kombi simplesmente trancou, tal como se eu tivesse pisado no freio e cantado pneu. Depois disso, a kombi não trocava mais de marcha a alavanca estava dura e a kombi parecia estar engatada pois empurrando não saia do lugar. Isso me ocorreu três vezes e eu levei a uma empresa que mexe em caixa para solucionar o problema. Eles abriram e trocaram os anéis sincronizadores o pinhão do diferencial que não era mais original, era de gol bx e eu pedi para colocar de volta um pinhão de kombi para voltar a ter mais força para carga e trocaram também o eixo primário que tinha um desgaste na ponta. Aproveitei e revisei os trambuladores e troquei o cabo do acelerador e regulamos a alavanca. Depois disso a kombi ficou mais forte e aparentemente solucionado o problema, porém hoje eu estava andando e me ocorreu novamente. Eu estava em uma subida, e troquei de marcha reduzindo da segunda para a primeira e a kombi trancou, parou de repente como se eu tivesse freiado, ficou dura a alavanca e a kombi parecia engatada. Algumas considerações: Um pouco antes do acontecimento de hoje a kombi já parecia estar com a alavanca um pouco mais pesada, e quase que levemente arranhando. Eu também confesso que troquei de marcha em uma rotação um pouco mais alta que a rotação ideal. O que você acha que pode ser o problema?
Belo trabalho, meu fusca quando fica dois dias parado a alavanca de câmbio fica duro só depois de muito tempo forçando consegui fazer as marchas entrar devagar, detalhe ela rodou um tempo sem óleo!mas mesmo com óleo continua duro.
Eu sou aqui tirando o câmbio pois tá encavalando a primeira e agora foi a terceira, desta vez vou trocar o garfo e as buchas, com a sua ajuda vou fazendo
36° Like! Que dor de cabeça mexer nessas caixas! A 4a do meu Fuscao tem momentos que escapa! Melhorou nas reduções 3a para a 2a! Estou sempre atento a vazamentos na caixa.
Parabéns Diego! Vídeo bem legal e instrutivo! Só ressaltando que existem carcaças com dois bujões de escoamento, e tem 3 tipos de imãs de bujão, tem esse aí, um mais comprido e largo, e um mais fino e menos comprido. Abraços meu amigo!
@@Garagedng cara, acho que saiu nos 1300 mais antigos, já não sei outros carros. Talvez os câmbios dos anos 60, nem sei. Lá no conheça seu vw eles representam o câmbio com os dois bujões, e um câmbio de 1300 que tenho aqui, ele tem dois bujões tbm... Mas ao certo não sei responder onde saíram, mas sei que teve versão que saiu com 2 bujões
Boa noite parabéns pelo vídeo muito bem explicado, porém ontem meu câmbio pifou na rua, ele parece que escapou essa haste pois o câmbio ficou livre , eu descontei o acoplador e a haste está livre quase gira totalmente e vai do fundo ao começo do curso livremente, há a possibilidade da haste ter escapado?
Eu vi para comprar a haste seletora da tampa porém tem um com ponta reta e outro com ponta torta, tem como saber sem desmontar ? O fusca é um 1300 ano 1983
Olá! Na caixa de cambio da kombi é possível que um superaquecimento da caixa por excesso de peso e talvez alta velocidade possa dilatar as esferar e dificultar/travar a troca das marchas? Minha kombi esta dificultando ou travando a troca apenas quando está bem quente, frio é um filé andando. Fiz manutenção na caixa e troquei algumas peças mas ainda estou com problema quando a caixa está muito quente.
Diego eu gostaria de saber como retirar as buchas da tampa seletora de marchas fusca porque não encontrei nenhum vídeo ensinado agradeço obrigado pelos vídeos que Deus o abençoe.
Blz Diego. A minha Variant tem um leve roncado em terceira. Compensa eu mandar abrir o cambio para revisar ou deixo aumentar mais. Moro em Araraquara e uso a minha muito pouco, voltinhas aos finais de semana. Grato Abrs
Pode manter assim, é só não deixar faltar óleo. Se for mexer, pode se preparar, que vai aparecer bastante surpresas ao desmontar, e não vai ser barato.
Oi boa tarde garagem dng,me chamo Anderson e trabalho em duas Kombi uma delas estar travando a segunda e não desengata oque eu faço para desengatar a segunda ?
Minha caixa parou de engatar ré eu abrir essa tampa é às esferas do rolamento do eixo primário tá tudo foro ou seja rolamento estourado será que só trocar esse rolamento volta entrar ré desde já agradeço pela atenção 🙌🙌
Boa noite, se puder me ajudar te agradeço, então minha Kombi estava pulando a ré, aí troquei a caixa , coloquei uma que ganhei de Fusca, mais troquei a ponta da caixa, pela minha, só que não consigo colocar a primeira, quando está fora ela funciona , mais quando monto na Kombi não consigo colocar a primeira
Muito bem bolado o sistema de mudança de marchas dos VW. Esses caras que projetaram esse câmbio, foram muito inteligentes e criativos. Obrigado por disponibilizar esse conhecimento. 👍👍
Na verdade o sistema de engate de todos os câmbios é uma obra prima de engenharia.
Excelente explicação....muito didático. Parabens. Mexer com câmbio de Fusca é uma profissão rara, quem faz isso vai ter uma demanda ansurda
Que vídeo lindo de se ver muito bem explicado 🙌 parabéns pelo vídeo 🙌 assistir umas 4 vezes 🙌 minha Kombi parou de engatar ré com a lavanca na posição não acende nem luz de ré pelo que vi quebrou esse garfo da ré porque as outras marchas entra normal valeu pela demostração muito bem detalhada ❤
Valeu, obrigado, seu vídeo e uma Grande obra.
Muito bem que papai do céu te abençoe e te dê muito mais inteligência tudo de bom para você
Amigo muito obrigado,por sua ajuda,selecionei o meu problema, graças a o seu vídeo
Parabéns e obrigado, me ajudou muito seu vídeo, pois vou trocar o retentor da roda fonica minha kombi flex, e a dúvida estava no focinho do câmbio e sua desmontagem e montagem👌👍
Meu amigo que aula vc deu sobre câmbio do fusca vou pegar seu vídeo como exemplo
Bom dia, Deus nos abençoe
agradeço pelo seu trabalho, vc é fera, tenho aprendido muito, vc é fera
muito bom as dicas. gostei de mais.
Exeelente video, muito bom.
Excelente explicação.
Top melhor video aula ..parabens..irmao
Uma pergunta no focinho do câmbio vai uma junta ou Cola Qual o tork (aperto) dos parafusos. Obrigado
Ótimo vídeo, Diego! Na minha kkmbi tenho um problema e cheguei ao seu vídeo procurando uma solução.
Recentemente me ocorreu um problema ao trocar a marcha da kombi da 1 para a 2 marcha, a kombi simplesmente trancou, tal como se eu tivesse pisado no freio e cantado pneu. Depois disso, a kombi não trocava mais de marcha a alavanca estava dura e a kombi parecia estar engatada pois empurrando não saia do lugar.
Isso me ocorreu três vezes e eu levei a uma empresa que mexe em caixa para solucionar o problema.
Eles abriram e trocaram os anéis sincronizadores o pinhão do diferencial que não era mais original, era de gol bx e eu pedi para colocar de volta um pinhão de kombi para voltar a ter mais força para carga e trocaram também o eixo primário que tinha um desgaste na ponta. Aproveitei e revisei os trambuladores e troquei o cabo do acelerador e regulamos a alavanca. Depois disso a kombi ficou mais forte e aparentemente solucionado o problema, porém hoje eu estava andando e me ocorreu novamente.
Eu estava em uma subida, e troquei de marcha reduzindo da segunda para a primeira e a kombi trancou, parou de repente como se eu tivesse freiado, ficou dura a alavanca e a kombi parecia engatada. Algumas considerações: Um pouco antes do acontecimento de hoje a kombi já parecia estar com a alavanca um pouco mais pesada, e quase que levemente arranhando. Eu também confesso que troquei de marcha em uma rotação um pouco mais alta que a rotação ideal. O que você acha que pode ser o problema?
Para ver o problema é só abrindo para saber o que aconteceu.
Excelentes vídeos!
Parabéns Diego.
Vi um vídeo seu de um Encontro cadê Carros em Catanduva.
Vc é de onde?
Abcs
São João da Boa Vista SP.
o fusca que eu mostro nesse video, acabei de vender ele.
Boa explicação a está muito dura oq pode ser
Belo trabalho, meu fusca quando fica dois dias parado a alavanca de câmbio fica duro só depois de muito tempo forçando consegui fazer as marchas entrar devagar, detalhe ela rodou um tempo sem óleo!mas mesmo com óleo continua duro.
Deve ter danificado! Nunca pode rodar sem óleo.
Eu sou aqui tirando o câmbio pois tá encavalando a primeira e agora foi a terceira, desta vez vou trocar o garfo e as buchas, com a sua ajuda vou fazendo
Super aula. TMJ e "tomilike"
36° Like! Que dor de cabeça mexer nessas caixas! A 4a do meu Fuscao tem momentos que escapa! Melhorou nas reduções 3a para a 2a! Estou sempre atento a vazamentos na caixa.
Muito legal seu vídeo, dá pra tirar o rolamento do eixo primário do tirando a tampa do seletor ?
Não.
Show. Mas você falou que não dá pra engatar 2 marchas ao mesmo tempo, então como é que acontece o "encavalar" de marchas?
Quando tem desgaste nos garfos.
Parabéns Diego! Vídeo bem legal e instrutivo! Só ressaltando que existem carcaças com dois bujões de escoamento, e tem 3 tipos de imãs de bujão, tem esse aí, um mais comprido e largo, e um mais fino e menos comprido. Abraços meu amigo!
Teve algum ano específico esse câmbio com dois bujões de escoamento? De todos fuscas que eu tive, e já vi, eu nunca vi com dois.
@@Garagedng cara, acho que saiu nos 1300 mais antigos, já não sei outros carros. Talvez os câmbios dos anos 60, nem sei. Lá no conheça seu vw eles representam o câmbio com os dois bujões, e um câmbio de 1300 que tenho aqui, ele tem dois bujões tbm... Mas ao certo não sei responder onde saíram, mas sei que teve versão que saiu com 2 bujões
Muito bem explicado 🖒
Meu 84 está engatando segunda com uma dificuldade absurda .
Será que quebrou o sincronizado ?
@@edersonbarbosa2349 se tiver raspando na hr de engatar, sincronizado está ruim
Boa noite parabéns pelo vídeo muito bem explicado, porém ontem meu câmbio pifou na rua, ele parece que escapou essa haste pois o câmbio ficou livre , eu descontei o acoplador e a haste está livre quase gira totalmente e vai do fundo ao começo do curso livremente, há a possibilidade da haste ter escapado?
Escapar é difícil. Pode ter quebrado. Só desmontando pra saber.
Mais uma dúvida como saber se é ponta reta ou ponta torta?
Ah o fusca é um 1300 1983
@@julianobatistamartins7357 o que?
Eu vi para comprar a haste seletora da tampa porém tem um com ponta reta e outro com ponta torta, tem como saber sem desmontar ? O fusca é um 1300 ano 1983
Olá! Na caixa de cambio da kombi é possível que um superaquecimento da caixa por excesso de peso e talvez alta velocidade possa dilatar as esferar e dificultar/travar a troca das marchas? Minha kombi esta dificultando ou travando a troca apenas quando está bem quente, frio é um filé andando. Fiz manutenção na caixa e troquei algumas peças mas ainda estou com problema quando a caixa está muito quente.
A temperatura do câmbio não chega a dilatação das peças. Verifique qual óleo vc está usando no câmbio.
Coroa e pinhão do AP serve nesse câmbio? Já q as planetárias são as mesmas do AP, talvez poderia ser igual
Não é a mesma!
@@Garagedng tem alguma coroa q sirva no diferencial da variant pra reduzir um pouco?
@@ednelsonbecalli não! No caso teria que colocar o câmbio do fusca 1300, que a relação é 8:35
Obrigado por esclarecer, dai no câmbio do Fusca vai caber as tulipas da variant q no caso o câmbio da variant é com homocinética
@@ednelsonbecalli vc está falando de uma variant 2? Se for não da certo.
Boa noite
Tem como trocar o garfo e as buchas da seletora sem tirar a caixa fora?
Não.
Olá amigo O câmbio da minha combi é da Brasília a comvi anda bem ,que tipo de votos e pião vai nesse câmbio.
8:33
@@Garagedng agradeço pela dúvida tirada muito obrigado.
Ótimo vídeo!!!
Diego eu gostaria de saber como retirar as buchas da tampa seletora de marchas fusca porque não encontrei nenhum vídeo ensinado agradeço obrigado pelos vídeos que Deus o abençoe.
Infelizmente, não deu pra mim mostrar essa parte 🤷🏻♂️
Boa tarde troquei a tampa seletora do câmbio kombi flex ficou boa pra trocar marcha mas ficou roncando troquei o óleo o que aconteceu
Meu cambio encalavalou a ré ! Tem como tirar a da caixa sem tirar a caixa?
Não
Já troquei o garfo já Embu XEi mas mesmo assim lugar solta lá de dentro quando vou mexer na alavanca
Não entendi! Solta oque?
Blz Diego. A minha Variant tem um leve roncado em terceira. Compensa eu mandar abrir o cambio para revisar ou deixo aumentar mais. Moro em Araraquara e uso a minha muito pouco, voltinhas aos finais de semana. Grato Abrs
Pode manter assim, é só não deixar faltar óleo. Se for mexer, pode se preparar, que vai aparecer bastante surpresas ao desmontar, e não vai ser barato.
@@Garagedng Exatamente, este é o meu receio. Ela não vaza oleo, então acho melhor seguir assim msm. Grato Abrs
@@amauribugni3381 pode ficar tranquilo, que vai ter câmbio para muito tempo.
Oi boa tarde garagem dng,me chamo Anderson e trabalho em duas Kombi uma delas estar travando a segunda e não desengata oque eu faço para desengatar a segunda ?
Só abrindo o câmbio! Deve ter algum peça com desgaste.
Minha caixa parou de engatar ré eu abrir essa tampa é às esferas do rolamento do eixo primário tá tudo foro ou seja rolamento estourado será que só trocar esse rolamento volta entrar ré desde já agradeço pela atenção 🙌🙌
Não tem como saber, tem que abrir para avaliar.
Muito obrigado pela atenção 🙌 Deus abençoe 🙌
Valeu Diego, sou teu discípulo.
Perfeito...
Boa noite, se puder me ajudar te agradeço, então minha Kombi estava pulando a ré, aí troquei a caixa , coloquei uma que ganhei de Fusca, mais troquei a ponta da caixa, pela minha, só que não consigo colocar a primeira, quando está fora ela funciona , mais quando monto na Kombi não consigo colocar a primeira
Precisa rever o trambulador da alavanca
Amigo, tem como lhe mandar um vídeo , pois gravei como está meu câmbio e vc vendo pode me dá uma força
Por vídeo é complicado ver defeitos, mais manda no direct no Instagram do canal.
@@Garagedng vc tem com me chamar no zap, eu quero uma orientação pois eu moro na roça e tudo e mais difícil
@@jrsilva5adalberto só direct no Instagram.
Oque acontece quando fica ruim pra voltar da segunda pro neutro?
Garfo da engrenagem ruim
💎🙏🏻👍 !!!
entrar pra dentro e sair pra fora😀
O que pode ser
A minha kombi do nada não engata marcha nem uma parei fui engatar a ré não engatou mais marchas nem uma
Pode abrir o câmbio!
Vc e descomplicado
Meu amigo que aula vc deu sobre câmbio do fusca vou pegar seu vídeo como exemplo