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¡YA LO HE TOCADO! EL MG4 ELECTRIC ES UN PUÑETAZO EN LA MESA DEL MOTOR
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- Опубліковано 21 вер 2022
- En el video de hoy os queremos hablar del nuevo MG-4, un coche muy interesante a nivel de prestaciones y de baterías. Un coche en el que la marca, como en el resto de modelos de la marca MG, nos da 7 años de garantía o 150.000 km. Podemos estar ante uno de los mejores coches calidad-precio en su segmento, aunque esto es algo que el tiempo nos lo dirá.
Pero antes de comenzar a hablar del MG-4 comenzaremos hablando de la marca, MG pertenece a SAIC el mayor fabricante de automóviles y siendo uno de los que más vende fuera del país chino y que además es el mayor accionista de la empresa CATL, uno de los mayores fabricantes de baterías del mundo. Esto aporta un gran respaldo al consumidor tanto de tranquilidad y de ahorro económico puesto que CATL proporciona las baterías a MG como de durabilidad ya que en palabras de la marca no se espera que la batería pierda más de un 10% a lo largo de los 7 años de garantía que tiene.
Ahora bien hablando del coche cabe destacar la diferencia de diseño entre la parte de delante y la parte trasera, en la parte delantera vemos un vehículo agresivo y sin tener un aspecto de SUV ya que el diseño de este coche hace que tenga la comodidad para los ocupantes de un SUV sin serlo esto lo hace gracias a un novedoso sistema denominada como “one sell to pack”, la batería no está configurada en módulos sino que está configurada en un sólo bloque, haciendo que no tenga que sobre-elevar la carrocería o hacer un coche con estética SUV para disimular el espacio de la batería.
En cuanto a la parte trasera nos sorprende encontrar en la zona de carga, a parte del cargador, se vende como opción un accesorio que hace que este cargador se convierta mediante este accesorio V2G en una toma de corriente para lo que necesites, desde un simple enchufe para la maquinilla de afeitar hasta una nevera, pasando por lo que se te ocurra hasta 3,3 kW a 220 V. Aunque lo que más nos sorprende es la parte trasera con sus 3 alerones, una estética muy agresiva donde los pilotos traseros se prolongan para terminar conformando un alerón.
Para saber como es el interior y el resto del vehículo continúa viendo el video.
#mg4 #mg #pruebamg
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Toda la información del MG 4 aquí: bit.ly/3rh3IbP
Hola Calero, ya hace mucho tiempo que esperaba lo analizaces y ver q te parecía.
Me alegro de haber hecho la prereserva en su momento cuando aún no hablabas de él y ahora esperar plazos de entrega y ver la fiabilidad final que demuestra.
Un saludo.
Si que tiene. 7 años.150.000km
Tienes que empezar a decir si el sistema de entretenimiento tiene Darkmode. Porque ese branco es horrivel a la noche.
No aparece la marca en vuestra web.
MG? No GRACIAS. AN VISTO TODOS LOS DEFECTOS Y PROBLEMAS QUE ESAS MIERDAS AN TENIDO EN EL MERCADO CHILENO?
Es buena la competencia, así espabilan todos los fabricantes y mejoran sus productos. Igualmente creo que el coche eléctrico le queda mucho por mejorar, aunque es notable este MG4 en su versión básica, ayudas aparte, 350 kms de autonomía por menos de 30.000. Cuando hace 11 años el Nissan Leaf apenas tenía la mitad de autonomía, por un precio similar.
Cada vez me gustan más los coches viejos, esos que tienen el volante redondo y un par de ruedecillas a mano para el aire, y con sus agarraderas para las curvas.
A mí cada vez me gustan más los coches chinos.
Y salpicaderos bonitos
@@javierlezama1094 a mi me gustan mas los japoneses.
A mi me gusta este coche
A mí cada vez me gustan más estos pies que tengo por carro no tengo
Vi el auto con otro canal, sin embargo se nota su profesionalismo en el dominio del tema. Felicitaciones!!!
Los coches termicos tienen aun muuucha vida. Los gobiernos europeos no pueden dejar caer a sus fabricantes. Tiempo al tiempo. Y la luz, subiendo!!!Vamooossss!!!!!!
Ojalá tengas razón y MG se meta de lleno en el mercado europeo con esos precios tan asequibles, obligando a las demás marcas o a bajar los precios tan elevados que tienen, o a comerse los mocos.
Cuanto menos me parece indignante que por una marca como es Renault y por un modelo como el Megane, pidan casi 50.000 euros!!! Y ya ni hablar de demás marcas como BMW, Audi o incluso Seat o Cupra. Se están elevando los precios de los coches eléctricos muchísimo.
NO ES.NECESARIO QUE LAS DEMÁS MARCAS A ABARATEN PRECIOS!!!
Yo compré un Dacia Sandero en 2014 con plan prive en 6.860 €.
Jamás ha tenido un fallo.
Calidad- precio es inigualable.
Muchos decían baaah, e un Dacia.
En España.cada día que amanece el número de tontos CRECE😂😂
@@mirando9911 dice ELECTRICO ignorante
@@mirando9911 yo compre mi coche en 2013 un Seat Leon, 17.000€ con 150.000kms y más de 9 años, me lo han tasado en 10.500€ y si quisiera comprar el mismo nuevo, me iría a los 26-27k han subido un 40% los sueldos no. Pero eh, si vivir con un Dacia, a 17 grados en casa y con una vela te parece guai, aplaude.
@@ivanortellsmarcuello La mayor tontería que he leido hoy...
Como que 17 grados, con una vela y con un dacia, eso es faltar el respeto...
Por si no sabes es una de las marcas mas vendidas de España.
Un coche es un gasto, para llevarte de un punto a a un punto b, un dacia va de sobra, con sistemas de frenado de emergencia, camaras de aparcamiento, luces led, 300km de autonomía y en futuro con mejores baterías más, 30min cargas el 80%, apenas tiene mantenimiento al ser electrico, cambio automático, retrovisores eléctricos, etc etc etc... ese coche esta dpm ademas te ahorras un buen dinero para otras muchas cosas, si los coches estan muy caros de momento es lo que hay.
Nadie tiene por que comprarse un coche mas caro para creerse mas... comprate tu tu seat o tu audi nuevos o de segunda mano y yo con mi mercedes te miro por encima del hombro????
Y te digo que vayas con una vela con tu seat? Pues no.
Asi no son las cosas.
Cada uno se gasta el dinero en lo que quiere y sus buenas razones tiene.
Un saludo y espero que tengas un poco mas de respeto.
@@mirando9911 Tienes toda la razón.
Te ahorras un buen dinero para otras cosas y cumple todas las necesidades necesarias para la movilidad.
Y el dacia electrico es muy buena opción ahora mismo, calidad precio, sistema de frenada de emergencia, 300km de autonomía de momento que en la siguientes versiones seran mejores, 30mins 80%de carga, automatico, luces led, retrovisores eléctricos, etc etc etc...
20.000€ sin ayudas, con ayuda mover 3 puede salirte por 13.000€
O sino lo financias y listo.
Muy buena opción los dacias para cubrir las necesidades de movilidad, igual igual voy a ir de un punto a a un punto b, ya sea con mi actual mini, mi anterior ford, o quizas mi proximo dacia eléctrico o cual marca me venga mejor en el momento que quiera cambiar.
Un saludo y me alegro mucho de leer una opinión coherente como la tuya😊😁
Los vehículos de la marca Subaru, sin ser tipo SUV, ya que son compactos, son fabricados con sistemas de suspensión que por diseño les brindan a sus flotillas, una altura apreciable del piso al suelo, de agradecer a los fabricantes, que les confiere la comodidad de transitar en caminos rústicos o fuera de ciudad. Por ello, son vehículos de gran aceptación en aquellos países en donde las características de terreno ,por ser muy quebrado, requieren de condiciones de todo terreno, como las que presenta mi país-Costa Rica. Y si bien, como nos lo dice el señor Calero, es el MG 4, un vehículo tipo compacto, esto es, , como del tipo sedán, y en este caso concreto, como un Hatch Back. le vendría muy bien, que los diseñadores le hubiesen conferido unos cinco centímetros más de altura del piso al suelo, y ello sería una grandísima y muy agradecida solución, por todos aquellos conductores que viven en países con condiciones de terreno muy difíciles. Por todo lo demás como ha sido descrito con gran pericia, es un vehículo estupendo.
buenas compañero, mírate el MG zs electric , sale 1500 € más caro pero es más alto.y de concepto suv
un abrazo.
por cierto Subaru es una maravilla de fabricante japones
Paso de coches a pilas, mantendré mi coche todo lo que pueda y luego ya veremos si tendremos combustibles sintéticos o pilas de hidrógeno.
mira o escucha, la opinion de Antonio Turiel respecte al Hidrogeno Verde. Verás que no es solución para coches. quizá para otras cosas. Sólo un 10 % de eficiencia ! NO es verde todo lo que reluce ;-)
@@sergigorchs7329 Ya veremos que es lo que llega al final, cualquier cosa menos seguir con coches de pilas como en 1800, me valen los combustibles sintéticos, me valen opciones como la pila de hidrogeno, el tema "verde" para el que quiera aparentar. Le doy un vistazo a lo de Antonio Teruel, gracias, pero la pila de Hidrogeno me parece un compromiso estupendo.
Es a destacar la importancia de la climatización en las plazas traseras ya que en varios modelos deja bastante que desear,mientras delante te congelas atrás casi ni lo notas o al revés.En este modelo quizás se te pasó por alto.Un saludo.
En España, al menos sigue faltando infraestructura y potencia eléctrica para alimentar un parque móvil altamente electrificado. A igualdad de precio, hay mucha más gente que se compra un coche con motor térmico antes que uno eléctrico. Recordemos que más del 70% (y diría que casi un 80%) de la población española, vive en fincas de pisos que no tienen plazas de garaje para todos sus vecinos. Y aunque las hayan, no es tan sencillo ni seguro montar puntos de carga. En mi modesta opinión, es como el que se compra un buen PC y a su casa no le llega Internet. Pues eso.
Saludos.
Claro,si
Es cierto lo que dices, pero es cuestión de tiempo. En la finca donde vivo ya hay un 20% de usuarios que se han puesto la acometida eléctrica… y subiendo.
2002: "Internet nunca llegará a todas las casas, tendrían que levantar las aceras de toda España"
2022: "Poner electricidad en las aceras es peligroso "
El visionario que emocionó a Spielberg.
Vivo en Alemania , acá la mayoría no son dueños de sus hogares y comprar una casa es un locura , dónde cargamos los autos eléctricos?
En España faltan cargadores lentos en las ciudades. Con poner schukos vale. Vamos despacito porque no se venden vehículos en España. Ni eléctricos ni térmicos digo.
Yo hice la prueba el otro dia y ahora mismo es de las mejores opciones electricas junto al ZS EV
Hola, muy buen video, y muy buen coche, va a dar mucho que hablar.
Por cierto, yo tengo un coche eléctrico desde hace aprox 1 año ( Peugeot e2008 gt), muy contento, ya que cargando en casa, y haciendo 100 km diarios , apenas gasto 40 € al mes. Pero la sorpresa la tuve cuando cargué mi coche en una estación de carga rápida en Albacete, el precio era 0,67 € por kw ( carísimo), porque haciendo números, con mi antiguo coche de diésel, me hubiera gastado unos 18 € para volver a mi casa, y con mi actual coche eléctrico, me gasté 20 € ( eso que sólo eran 150 km). Nuestra compañías de administración de electricidad se lo tendrán que hacer mirar, porque a esos precios, no conviene viajar con coche eléctrico, se están cargando la vida de la electrificación antes de empezar. Está claro, que, cargando en mi garaje, no hay color, es espectacular, pero otra cosa es cargar fuera de casa, un robo y una odisea. Gracias.
@hoiy vinosa Por desgracia no. La UE también ha matado ese sistema, con la ley de descarbonización. Los coches de gas tampoco sobrevivirán en el continente europeo.
Una pena
Bueno, pues según parece a muchos se les hace caro este coche por 35000€, que es el más alto de la gama, 6000€ menos en el más básico si no he entendido mal.
Pues vamos a ver, por cuánto sale un coche con motor térmico equivalente con este nivel de equipamiento, un C4, un 308, un Golf o un eNiro , un Ceed o un i30...? Porque según versiones lo más de lo más básico te puedes ir a cerca de 22000€ y un tope de gama en algunos casos a los 50000€
Si necesitas un coche que te sirva para ir a trabajar y también para irte de vacaciones entonces probablemente le hagas bastantes km, la mayoría en distancias no demasiado largas, quizás 50 km por trayecto, 100 al día, o puede que bastantes más, entre 150 y 200 diarios, eso suma muchos km al año y al precio de gasolina y diesel, los problemas si andas o entras a una gran ciudad ya te lo puedes ir dando una vueltica, vamos que un híbrido por lo menos.
Este coche a priori cumple de sobras con esa autonomía y te puede doler la cabeza encontrar algo por este precio, si además tienes la posibilidad de cargarlo en casa y ayudarte con placas fotovoltaicas...otra cosa es que no quieras ni oír hablar de China aunque lleves un IPhone de 1500 pavos en el bolsillo...made in RPC, por supuesto, jejeje
Y quién tiene garaje privado y placas fotovoltaicas ??? Sólo dices idioteces. Bastante hay con mantener el trabajo.
@@MiguelSA-kc8ir pues nada, casi sabes leer, ya solo te falta comprender lo que lees.
13:09 "la pantalla tiene una velocidad de refresco que no está nada mal".
13:15 Calero pasa el dedo y la pantalla ni se inmuta hasta al cabo de 2 segundos. Todo bien 🤣
Mejor que el Peugeot que pillé de prueba...un 508 guapisimo, pero de electrónica regular...
he pesado lo mismo... menuda castaña de pantalla...
No es lo mismo latencia que tasa de refresco
Efectivamente. La tiempo de latencia es lo que tarda el sistema en responder desde que le has solicitado algo y la tasa de refresco cuantas veces se refresca la pantalla por segundo, que dará mayor o menor fluidez en las animaciones, scroll o juegos en general (si no están bloqueados para un número de FPS frames per second concreto).
no se que video etas viendo tu. Claramente mueve el dedo hacia el lado que no es, donde no hay mas menu y obviamente no ocurre nada. Despues mueve el dedo hacia el otro lado y reacciona sin mayor problema.
Te propongo un tema para video: recambio de bateria como metodo de carga. Algo que se hace con muchos dispositivos, desde juguetes hasta motos electricas (y se hacia antaño con los telefonos moviles). Actualmente NIO es la empresa mas famosa en usar este metodo (en China).
Ventajas sobre carga por cable tradicional:
-Mas rapido que cargar la bateria (5 min vs +60min)
-No impide que puedas cargar el coche en tu casa (o en una estacion de carga) si asi lo deseas. Son opciones complementarias.
-No pagas la bateria al comprar el coche.
-Puedes alquilar baterias de mayor capacidad para viajes largos puntuales
-No experimentas la degradacion de la bateria
-Se pueden alargar la vida util de las baterias y proteger el medio ambiente a la vez (la empresa dueña de las estaciones de carga puede cargar las baterias con carga lenta, protegiendo su vida util, costando menos dinero para la empresa y para ti, y usando la electricidad de forma mas eficiente, las cargas rapidas son muy ineficientes y se pierde mucha energia en forma de calor). Por otro lado, tambien tienen la libertad de elegir cargar las baterias rapidamente y ser mas competitivos que otras estaciones de recambio (cobrando mas).
-Se necesitan menos estaciones de recambio que estaciones de carga debido a la mayor velocidad de recambio. En cambio, sin suficientes estaciones de carga, se pueden formar colas muy largas.
-Estandarizacion de los tamaños/formas de las baterias, ventajas para el consumidor (por ejemplo, facilidad de conseguir nuevas baterias y facilidad de cambiar una bateria dañada, en cualquier taller local). Para empresas, tambien seria mas facil y barato conseguir baterias estandarizadas. Se promueve la competencia entre empresas que ofrecen el servicio de recambio.
Desventajas sobre carga por cable:
-Grandes marcas de coches pierden monopolio sobre recambios (no les debe gustar mucho la idea).
-Mas dificil de escalar (se necesitan mas baterias que coches en circulacion, aqui la estandarizacion puede ayudar). La fabricación de las baterias puede ser un proceso poco ecológico (depende del fabricante).
-Las estaciones de recambio son mas caras que las estaciones de carga (expansion mas dificil, la estandarizacion puede ayudar y se necesitan menos estaciones de recambio que de carga)
-Se puede perder en innovacion al perder el efecto de competencia entre empresas que fabrican baterías (aunque no tiene porque ser asi, las pilas cotidianas estan estandarizadas por tamaño y hay competencia entre empresas con diferentes tecnología incluso, todos los estandares evolucionan con el tiempo).
Es interesante tu sugerencia pero en un coche todavía son baterías enormes las que habría que intercambiar. En un futuro no se en cuanto se podrá reducir el tamaño de las mismas.
Asthroch deja de decir sandeces muchacho, nadie se las cree
Mucho texto
ya habló sobre eso mismo pero enfocado a las motos, busca entre sus videos alguno donde habla sobre motos eléctricas
Ya se hizo en Israel con el Renault Fluence ZE ... y fracasó .
Para mí es la mejor idea.
Es la mejor manera de hacer competitivo un auto eléctrico.
En vez de comprar gasolina, compras electricidad en un envase.
Regalar €€€ a gente que puede pagar 35.0000 € por un coche es un fruto insulto. Así no bajan los precios de los coches.
Ese dinero debe usarse para crear redes de recarga y que TODOS nos beneficiemos de ello.
Tienes que recalcular cuanto cuesta cargar un coche eléctrico con la nueva tarifa eléctrica gracias al tope del gas.
La diferencia entre cargar el coche eléctrico y llenar un depósito de gas oil no creo que sea muy grande.
A precio de los cargadores en la calle, ya cuesta practicamente lo mismo a pesar del subidón de los combustibles.
2,5€ los 100km, en casa
@@olivertorra8388 e incluso menos, dependiendo del consumo del coche. Yo he hecho el cálculo y me gasta 2€ a los 100 en verano (incluso algo menos) y unos 2'5€ en invierno con el mayor consumo energético por la calefacción.
Éso con el contrato de repsol energía que sacó junto con la OCU a 0'12€ el kWh.
En cuanto a cargas rápidas, éso sí que se ha salido de madre, por lo que si alguien vive literlmente en la autovía/autopista, el eléctrico aún no es su coche.
Me han comentado en algún concesionario de vehículos donde venden tanto de combustión como eléctricos, que en Iberdrola tienen una tarifa única y exclusivamente para instalar en garaje comunitario (desconozco si también hacen instalación para garaje privado o propio) con un precio de 0.03 céntimos el kW.supongo que serán las horas que marques o decidas tú, en que tengas ese precio super reducido.pero a ese precio, baterías de 50-60-70 kW,pues sale 1'5 euros,1'8 o 2'1 euros por carga respectivamente, que no cada 100 km.pues con esos kW mínimo se hacen entre 300 y 550 kilómetros.hay que hacer en el garaje la instalación que has de pagar,si no te la regalan algunas marcas como Citroen, Renault,etc.unos regalan el cargador y otros cargador e instalación.luego tú contratas la tarifa o suministradora que quieras.y por último,informar al resto de vecinos del garaje de la instalación.saludos.
entre 2 y 7€ por carga de batería...para que te enteres ..espabilao...
El adelanto del pilar A tiene el mismo problema que todos. Tapan la visión del conductor hacia la derecha, y en este caso, demasiado. Problemático en ciudad y en carreteras con muchas curvas.
Los potenciales usuarios de esta cafetera no se van a meter en carreteras con muchas curvas
Por cierto, que aqui digo que es hacia la derecha, cuando es hacia la izquierda. Algunos pueden pensar que estoy en Londres, pero no.
Por diseño se hacen concesiones. En los 2000 había mucho coupé y compactos con una luneta trasera bastante mínima en visibilidad.
Gracias por enseñar algo que merece la pena y no a precios de 60mil para arriba que me parece un despropósito para el sonsumidor que necesita un coche para ir al trabajo
alomejor lo que tiene que hacer el gobierno es procurar que sus ciudadanos cobren mas y dejarse de paguitas.
Lo sigo viendo complicado. Mientras no veamos eléctricos entre 10/15000 euros, sin subvenciones, yo las quitaría todas. Yo no tengo por que pagarle el coche a otra persona con el dinero que me quita el estado. Vamos lo que costaba un compacto o un utilitario de marca generalista hasta no hace mucho.
De momento me parece que los que manejamos un tope de unos 15.000 a la hora de comprar un coche solo nos queda la opción de estirar la vida de nuestras "tartanas", ir a la segunda mano a por un combustión, el coche de san Fernando, un patinete o el fabuloso Citroen Ami. Que será el único eléctrico al que podamos aspirar los que comprábamos Dacias, Skodas....
@@guillermosanchezsachez2318 Eso el gobierno lo tiene fácil, y por poder pueden hacerlo. El gobierno se lleva mas de 1/3 de mi nomina. Si yo en nomina me llevo 1200 a mi jefe le cuesto casi 2000. Solo hace falta que el gobierno deje de saquear nuestras nominas (como se hace en otros países del mundo), Los mileuristas pasaríamos a ser dosmileuristas.
Y luego si sumamos otros impuestos como IVA y demás pues ya nos vamos a que mas de la mitad de lo que producimos se los lleva el estado. Es como si del dia 1 al 15 de cada mes trabajases esclavo para el estado.
Habrá quien me hable de que a cambio obtengo una pensión (a saber si la llego a cobrar, me quedan 30 años para jubilarme), o un sistema sanitario. Pues bien, pero yo estoy dispuesto a renunciar a eso, a cambio de llevarme mi sueldo limpio. Y ya me preocuparé yo de pagarme un seguro de salud privado, un plan de pensiones, ahorrar o invertir para labrarme futuro y poder jubilarme cuando yo quiera, no cuando me lo permita el estado.
Y sale rentable. Yo he hecho mis cuentas de lo que el estado me ha levantado durante los casi 20 años que llevo currando, y ya podría tener 2 pisos en propiedad. En uno viviendo yo sin tener que pagar alquiler como hago ahora. Y el otro piso alquilado aportándome un ingreso extra mensual, lo cual acercaría mas mi fecha de jubilación sumado al ahorro del alquiler.
@@guillermosanchezsachez2318 paguitas o no, el mayor lastre de comprar un coche es el IVA. En Noruega, país serio donde los haya, en los coches eléctricos no cobran el IVA: Noruega quiere coches eléctricos y no recauda por ellos (al menos en la adquisición), mientras que España dice querer coches eléctricos y.... aquí te cobran hasta el término de potencia en los cargadores (lo más costoso en una recarga).
Y así nos va.
Si no sabes ni cuánto vale
Un precio "competitivo" hoy para un coche como ese son 35.000€., Es una salvajada todo.
Vale 28000€el base sin ayudas 350 kilómetros de autonomía
...¿ 35000€? Lo que costaba +-un Golf 7 GTI Facelift con caja de cambios y unos acabados a años luz de éstas "lavadoras". En fin...que paso de que me estafen.
@@brobrosu1600 tienes hasta 2035 para disfrutar de los tubos de cáncer. Un saludo.
@@ramondiaztejero4535 Ningún "mortal" se gasta poco más de 22.000-24.000€ en un coche.. 28.000€ para arriba son precios inaccesibles para la gran mayoría. Tener un coche electrico a día de hoy por muchos avances que hagan sigue siendo un lujo..
@@brobrosu1600 al menos el golf GTI es un coche de verdad y cualquier gasolina de hoy en día,los coches eléctricos son lavadoras
Será más barato, no cabe duda. Pero habrá que plantearse en qué condiciones laborales trabajan los empleados chinos, ¿no? Porque el "dumping social" del país asiático es más que evidente de modo que promover la venta de este tipo de vehículos es minar la industria occidental que, con sus muchos defectos, al menos cuenta con ciertas garantías sociales. Será barato de precio pero el coste laboral para las fábricas europeas (españolas incluidas) y sus plantillas puede ser enorme así como sus repercusiones para nuestros derechos.
Antes de hablar de la mano de obra China deberías fijarte en la española contratos a medida jornada disponibilida 365 días 24h unos salarios de miseria y fábricas subvencionadas
Supongo que escrito desde tu iphone o móvil de cualquier marca que no se ha fabricado en china no? O esos no te preocupan?
Hoy por hoy en Shanghái están cobrando lo mismo que nosotros (España) en Hong Kong están cobrando mas que en España. No digo que todo el país este igual ni las condiciones se respeten en toda China pero ese visión que tenemos de ellos en cuanto al sistema laboral que tienen cambio mucho ya hace años.
No te preocupes por los chinos, preocúpate por nosotros o los europeos. Coches que valían en su día 20.000€ euros ahora solo 35.000€ y suma y sigue y seguimos perdiendo poder adquisitivo el trabajador y la pyme, para hacer un poco más ricos a las élites
Tesla tampoco. Campeona en esclavitud y no puede ver ni a los sindicatos.
Por fin, un coche eléctrico del segmento C que no es SUV, y que imita la clásica estética generalista de otros vehículos de combustión como el Renault Megane, el Peugeot 308 o el Toyota Corolla. Me recuerda mucho a este último en su parte frontal. La parte posterior no es que me agrade mucho, pero lo puedo pasar por alto. Se nota que han cuidado mucho la aerodinámica para reducir el consumo. La pega que le veo es que su batería de 64kwh tendría que ser LifePo para disminuir la degradación y poder cargarla sin problema al 100% a menudo, porque con la de 51kwh se queda algo corto para viajes largos.
Por el precio de 29000€, 22000€ con ayudas, me parece la mejor opción para los usuarios de modelos del segmento C no SUV que quieren pasarse al coche eléctrico, sin abandonar esa estética que las marcas generalistas han decidido dilapidar, convirtiéndolas en SUV.
Comparto 100%. Importante lo de la batería LFP, supongo que en un año el de mayor batería montará LMFP (ahora no le cabe 64kWh de LFP). Incluso un tema menor como el culo del coche también lo comparto.
La bateria grande no puede ser LFP porque no cabe, al ser de menor densidad energetica
excelente opción algo que la mayoría queremos es un coche accesible sin tantos componentes.
🤣🤣🤣 Bendita ignorancia y consumismo
@@chusdiaz9160 pues si consumismo a espuertas, pero es el mismo consumismo quien tiene un coche con cuatrocientos mil y lo necesita si o si para hacer cien kilómetros diarios a trabajar y mira de comprarse uno nuevo a ver si llega con el a la jubilación que el que cambia todos los años de teléfono porque ya se ha quedado anticuado? Yo creo que no, que lo mismo en tu caso no tienes coche porque puedes ir en autobús a trabajar o a la compra al súper, que ojalá pudiera hacer lo mismo pero hay más que no pueden hacerlo que los que si.
Que me digas que la mitad de las cosas que llevan los coches no hacen puñetera falta, pues te doy la razón, pero busca que no lo tenga.
@@juannm4007 Tengo coche,no ando y al igual que cientos de miles de personas que saben como yo,poder circular con un coche de agua pues el sistema impuesto no lo permite,la energía libre overunity es una realidad innegable censurada pero gracias a la sociedad por comprar compulsivamente coches,ahora mismo la industria mantiene ese negocio💰💰,son una hucha y fondo de pensiones para las petroleras y Multinacionales que se lucran💰💰 con la mentira del coche moderno,me lleva tiempo explicar infinidad de razones,aunque la principal por la que no andamos con coches de agua o tipo energía libre, es por ese consumismo fácil sin cuestionar nada y por ignorancia¡Punto y pelota! 🤷♂️ ¿Hace falta que le haga una demostración de un coche funcionando con gas HHO directo en la actual toma de entrada de la mezcla aire- gasolina ? ¡Señorrrr! Documéntese y luego cuando después de llevar una buena base de conocimientos de 15 años y luego otros mas de 15 años día tras día leyendo,ensayando y creando sobre energías overunity ¡Me lo discute señorrr! REPITO ¡Bendita ignorancia! Puro consumismo de tontos y no sigo pues me arriesgo mucho,ya me han reseteado mi móvil a cero de información en menos de 5 años ¡Bendita coincidencia! ¿ Lo siguiente que será ? ¿Hacerme un Stan Meyer ? 🌹El autor del video no le interesa éste comentario,en el fondo vive también de éste negocio y farsa💰💰💰 ¡Qué tenga buen día!🖐🏻
@@chusdiaz9160 mire señor o señora, me parece muy bien que tenga un coche que además de no consumir combustible le proporcione legumbres carne, pescado y fruta para el viaje, me alegro mucho, guardarme una cría y echamos una vuelta, seguro que en su mundo el único peligro es salirse por el borde.
Que tenga igualmente un buen día.
@@chusdiaz9160 por cierto mi móvil con siete años sigue bien, habré tenido suerte.
Edito no son siete, son algo más de ocho, primer trimestre de 2014.
A mi me denegaron la ayuda después de todo el proceso en canarias, porque lo compré entre los meses del plan de un año y los del siguiente. Así que revisen las fechas de compra porque si cae entre los meses intermedios entre el movés de un año y el próximo , directamente no te las dan al finalizar el tedioso proceso
Ya hará más de 2 años de eso, porque yo creo que hace un par de años que el moves es igual.pues el gobierno dedicó un capital para ese plan moves,y hasta que no se acaben los fondos,se sigue aplicando.otra cosa son las comunidades autónomas.en algunas ya casi no quedan fondos y en otras casi no se han gastado.y hay que saber que sirve aunque compres un vehículo con hasta 10 meses de antigüedad.si tiene más de 10 meses,ya no se le puede aplicar el plan moves.y que si te entra el plan moves,el gobierno no te lo devolverá como pronto hasta un año después de pedirlo o realizar la compra del vehículo.un saludo.
@@miguelito1969 pues en canarias me dijeron que lo compré un mes antes de entrar en vigor la correspondiente, una estafa
@@davidrubioroldan pero de todas formas, aún después de comprarlo,tienes 10 meses para solicitar la ayuda del moves.aunque no hubiera moves cuando tú lo compraras,si entró en vigor desde que tú lo compraste hasta 10 meses después,tienes derecho a pedirlo.pero lo has de hacer tú y con ayuda del concesionario por los datos de la venta y demás.tenerlo en cuenta.
@@miguelito1969 Me la denegaron después de todo el proceso y dos años con todo correcto
Siempre se aprende algo importante, sobre todo en el aspecto técnico, en tus vídeos. Gracias por compartir
Acabo de entrar en comparadores de precios con sus rivales de segmento y.....se los come a todos con patatas. Tanto en precios, como en potencia (ya no entro en que sea tracción trasera) y equipamiento interior.
Si tuviera que elegir un eléctrico a día de hoy, sería éste sin dudarlo.
Si Renault, Opel, Peugeot y quizá Volkswagen no espabilan en los próximos años, les adelantan los chinos por la derecha.
Osea que si tenemos un golpe en los bajos ,una piedra un baden etc al ser una batería de una pieza si se daña, el seguro al ser un coste alto la reparación sería siniestro no?? Gran compra..
O gran conductor si usa este coche para subirse a badenes altos..
que si jose antonio que tu passat del 2003 es mucho mejor
@@margolish8220 ¿ quien no a rozado los bajos alguna vez ?
Sobretodo los guardias tumbados que no los has visto por despiste
La batería viene reforzada con una protección de titanio. Ni que el coche cayera directo sobre un pico des de la altura de 1 metro, no se perforaría la batería. Imagino que crees que los ingenieros de VE son imbéciles.
@@anonimxsidecas no
Sobre el papel parece que muy bien pero no me fío porque es chinesco ( no me fío ni de mi sombra) , habrá que esperar a ver la fiabilidad y que dentro de cuatro o cinco años no se caiga a cachos.
El hecho de que no sea SUV ayuda a la aerodinámica. Y eso es más lógico. El precio empieza a ser algo más razonable. La industria europea lo que ha de hacer es espabilar y hacer lo mismo pero a mitad de precio.
Renault la ha cagado convirtiéndose el Megane eléctrico en SUV. Se van a arrepentir cuando otras marcas hagan modelos mucho más aerodinámicos y que la gente opten por ellos. La absurda moda de los SUV se va a acabar, cuando la gente no tenga suficiente dinero para poder mantenerlos por el alto precio de la electricidad y de los combustibles. Irán a modelos más económicos y de menor consumo como este MG.
¿ Con gente cobrando lo que un chino? Difícil, con la subida de electricidad, ipc y con lo que trae esto y demas cosas. Hacía una ruina indrustrial y paro de empleados mas los que les queda de renta mierda ya ves que de coches que se van a poder comprar, muchos de juguete.
Los fabricantes europeos también saben hacerlo: pagar una miseria y no respetar leyes medioambientales. Por suerte no les dejamos.
Pues yo con mi Porsche 986 hasta que deje de conducir y los demás a babear de envidia
@@oscarcaseroperez649 pero si ese coche lo consigues por menos de 20k hoy en día, más envidia tendría si tuvieras un audi r8
Creo que es un buen coche y una grandísima opción.
Europa vais tarde con la bajada de precios de los coches....
Gracias por el vídeo y la información.
De que pais eres ?
Estos coches eléctricos me recuerdan a un coche eléctrico de juguete que le regale para reyes a mi hijo , osea poco fiable y poco se puede usar , por ahora son coches inútiles
@@antonios5355 psss caya, que vas a fastidiar a los fan boys de las cafeteras
En el BOE aprueban cortar 3h al día la luz en caso de necesidad y fomentamos el coche eléctrico. De locos.
buen video como de costumbre....no haces referencia a que puntuación tiene en caso de colisión, etc...a mi en particular me parece importante y necesario...gracias.
Creo q es una manera de proteger el mercado por qué no somos competitivos .
Deberias probar, si te apetece claro, probar furgonetas, yo he estado en ruta muchos años, y tengo compañeros furgoneteros, que les estan empezando a exigir usar furgonetas electricas, y es algo que todavia esta muy verde, y nadie se anima a comparar.
Que bien le queda el blanco a las lavadoras
😂😂😂😂
¡Os repetís más que el ajo!
Jajajja🤭
Si este es el futuro, apaga y vámonos
Agenda 2030 ...
No lo entiendo.....
Que problema añade este vehículo al futuro?????
@@mirando9911 ninguno, simplemente no es el futuro, es otra chusta eléctrica agenda 2030. El futuro de la automoción no es ese.
Damos por obvio el elevado precio general de los nuevos coches. No hay nada razonablemente de calidad decente y espacio aceptable por menos de 20 y largos o 30 y largos mil euros. Estamos de acuerdo. Pero este, en particular, va a ayudar a mejorar la competitividad en ese aspecto. A falta de las pruebas dinámicas y de conocer la fiabilidad a medio/largo plazo parece algo razonable si se termina compensando el precio de la compra con el ahorro en mantenimiento, seguro, impuestos, estacionamientos y combustible. Además, viene bastante bien equipado
Te ahorras 6000 euros en gasolina y mantenimiento en 10 años y te gastas 8000 en cambiar la bateria cuando se rompa
Que nevera más bonita
Siempre lo mismo...🤦
No entiendo porque confundis nevera con lavadora 😊
@@jujomato ...pues lo veo más como "congelador maxi" de hace unos años🤣.
Ahora sacan unas neveras y lavadoras que 😍, pero no tienen doble motor independientes ( frigo y congelador separados)y sus precios 😡🤬🤬.
@@jujomato no me he confundido coleguita, es igualito que la nevera de un metro de alta de mi apartamento
Siempre me apasionó el mundo del automóvil....hablo en pasado porque con la llegada de los eléctricos todo lo que antes eran valores de un coche como estabilidad , diseño , espíritu de marca....etc se va perdiendo en favor de cuántas chorradas tiene el infoentretenimiento , conducir era otra cosa......
A mí también me apasiona el mundo del automóvil,pero viendo todo lo que viene sinceramente el mundo del automóvil se está muriendo a pasos agigantados....
Genial el vídeo ahora solo hace falta hacer la review probándolo. Un saludo.
Estos coches no son baratos,29.000 euros el más económico nos hemos vueltos locos.
Comparado a Tesla es barato, todo es relativo
Y si cargas en casa, te ahorras mucho al año
@@tmtguitar y si cagas en casa te ahorras a hacerlo en restaurantes también
Y yo me "cago" en todo...
@@willywin7591 TESLA ES MIL VECES MEJOR QUE ESA BASURA CHINA
Todo muy bonito. ¿ Para cuando una comparativa de servicios post-venta ?
Poe ejemplo Renault, para resolver un problema con un coche en garantía, llevo tres meses.
Yo llevo realmente desde mediados de Agosto con MG esperando que me arreglen el sistema de recarga ... Tras sus vacaciones y remediciones a finales de Agosto me indicaron q me espere 1,5 meses que mandarán la pieza de China.... Y de momento ahí seguimos
Has comentado en el vídeo que es V2G, però no es así, es V2L, que quiere decir Vehicle to load, precisamente por que no puede conectarse a Grid, puesto que no seria capaz de sincronizar con la acometida y tampoco tiene sistema anti-isla. En todo caso, que tenga V2L es muy positivo, te puede sacar de algunos apuros... Gracias por tus vídeos!
el futuro de España, es o era ( pre-guerra)
el hidrógeno VERDE
ahora,ya NO
saludos y SUERTE
De camping o acampada 😮 Imagina las posibilidades
Ufffff, intentar vender un conche en 35.000, y decir que es barato, mg ha tenido demandas importantes por incumplimiento en calidad y garantia. No esta mal la idea, pero muy costoso para ser un mg.
Para como esta el mercado en 2022? Si, es barato.
35000 - el moves 3 que solicites.
Para muchos 35.000 euros por este coche les parece buen precio los que piensan como ricos,la mayoría financia para fardar de tener un buen coche lo único que tienen son deudas
35000 es la versión con mayor equipamiento y antes de ayudas. Le restas las ayudas y el precio del coche es mas que competitivo si lo comparas con cualquier segmento C con mismo nivel de equipamiento y potencia del motor. Teniendo en cuenta el ahorro posterior en combustible y mantenimiento...
A comprar coche chino a precio de audi, mercedes o BMW de hace 2 años....
No es lo que se entendía antes como barato pero es ya un paso en la buena dirección
Muy lindo todo, no se como será la realidad Española, pero acá en Alemania aun no veo un solo MG en las calles. El soporte post venta y encontrar recambios van a ser un suplicio Chino.
Suplicio Chino, muy acertado por qué las cosas requieren de un mantenimiento.
Pues donde yo vivo en Almería he visto ya 3 o 4 y en Granada y en mi pueblo un link and co precioso. Además de un SFGK
Donde más vas a ver es en Noruega, entiendo que a España irán llegando poco a poco, pero me extraña que en Alemania no los veáis, allí la penetración del coche eléctrico es mucho mayor que en España
En Gran Canaria hay concesionario y taller de MG.
@@lainosakalov si, la penetracion es mayor, pero todo tiene que ver con la red de soporte. Por ejemplo, concesionarios Renault, PSA o VAG en general los encuentras en la mitad de la nada literalmente. Con marcas asiaticas solo en ciudades importantes y siempre será mas caro, desde la mano de obra hasta los recambios.
Gracias Juan Francisco, alucinando como siempre con tu trabajo y con la novedad de por fin poder ver EV que empieza a tener un precio y prestaciones para las personas normales. GRACIAS.
Mi proximo coche....de gasolina por supuesto
Y el MG descapotable biplaza basado en el Cyberster?. Deseando que hables de el... gracias!!!
A mi lo que fascina es, que si el 80% de la población española vive en pisos y de ese porcentaje, X (seguramente muchísimos pisos) no tienen cocheras y por si fuera poco depende de dodne vivas bo ves un pubto de recarga ni en estampita¿donde cohhhoones enchufas tu coche eléctrico?
Todo muy forzado, a trompicones y ¿que pasará cuando haya un buen número de coches enchufado a la red recargabdo?
En fin...
Muy buen entonces el coche eléctrico no es para ti. Pero te aseguro que es bueno para todo el mundoQue tenga que respirar
Un canto de sirenas la movilidad eléctrica. No solo los españoles viven en pisos/apartamentos la Ciudad de México está repleta de urbanizaciones en donde la gente vive en vertical donde no se te ocurra ocupar los espacios compartidos porque es un lío con la junta vecinal...
@@aaaadyshcuk578 Cuando te sobra la pasta es muy sencillo ser ecológico y super verde. Cuando eres pobre, rezas para que el gasoil no valaga mas que el coche.
Al final con esto lo unico qie se consigue es que los pudientes tengan derecho a tener vehiculo y que los pobres se jodan y vaya en autobús (eléctrico por supuesto)
El coche tiene muy buena pinta y sirve para comerciales que hagan 250km al dia cargando por la noche tranquilamente si tienes garaje.
Por la informacion que encontre el acabado comfort tiene 450km de autonomia en su pagina oficial y el luxury no te lo dicen pero por lo encontre son 435km. Aunque tiene bomba de calor que consume menos si lo usas entiendo que por el peso extra del resto de accesorios o por el aleron que no lleva el acabado comfort pierde esos 15km (es una suposicion mia, tendrias que comprobar la informacion)
@dolita windo Si, por varios motivos:
- Con las ayudas(aunque tardan un año +- en llegarte) te sale mas economico que un diesel normal al comprarlo.
- Aunque la eletricidad esta cara el diesel esta por las nubes asique ahorras en combustible.
- Aunque las baterias se degradan el mantenimiento, ITV, permiso de circulacion y gastos varios es mas economico.
- Con las nuevas zonas de bajas emisiones que van a poner un comercial necesitara un coche que consuma poco por autovia( diesel) y que tenga etiqueta eco o 0 para entrar en las ciudades (hibrido o electrico). Por lo tanto sumale 3000€ mas por la etiqueta eco para el diesel ( mini motor electrico que apenas baja el consumo pero regalan la etiqueta por llevarlo).
Asique entiendo que si es mas economico al comprarlo, al mantenerlo y por kilometro sea la mejor opcion a fia de hoy para un comercial. La unica pega es que la bateria te aguante todo el dia para no estar perdiendo el tiempo cargando.
correcto es por el alerón ,yo compré la versión comfort, para mi la versión Luxuy no tiene pies ni cabeza, es pagar por nada
siguen siendo muy caros, un trabajador en españa, no puede pagar 29.000 euros por un utilitario de gama media baja.
Pues me parece una muy buena opción para dar el paso aparentemente inevitable hacia el coche eléctrico, por poner una pega, lo de controlar el climatizador con la pantalla, no puedo con ello, qué empeño tienen las marcas, esa tendencia no me gusta. Muy buen review, habrá que ver cómo va de consumo, pero creo que he encontrado el sustituto para mi ford mondeo mk3, aunque me voy a acordar del maletero....
Avísame cuando te decidas a dar el salto a los juguetes eléctricos, que yo me quedo con ese mondeo si me lo vendes😉
@@sheriffduncan4920 vas a tener que esperar a que muera(el mondi, digo) o que dejen de vender gasoil,🤣🤣🤣🤣está la cosa como para meterse en letras...
Un saludo.
@@ruben6311 pues me has fastidiado, Rubén.
Yo que me iba a poner a la cola de Sheriff Duncan, para comprarte el Ford Mondeo, tal y como se van a poner las cosas de cara al año que viene y gran parte del siguiente.
Pero comprendo tu decisión, totalmente.
Como tú, estamos muchos, pero como el Sheriff Duncan y yo...creo que aún estamos todavía más
Tu Mondeo mejor que el trasto este electrico....
@@gels1980 Sin duda, y mi caballo del oeste, mejor que el mondeo
El portón trasero se ha inspirado en unas gafas del Mazinger Zeta.
JAAAAAJAJAJAJAJAAJAJ
Mas bien la "inspiracion" vino del diseño de Toyota.
... dedicado a esos cuñados .... que por los 70 decian que los coches japoneses eran malos .... que en los 90 decian que los coches coreanos eran malos .... y que a dia de hoy comentan que lis coches chinos son malos ..... igual .... deberian opinar de futbol ....
Totalmente de acuerdo en tu comentario.
No sé que edad tendrás.
Recuerdo los primerísimos Hyundai Pony, el Daewo Alanos, en los primeros años 90, con los salpicaderos literalmente rajados y partidos por la mitad, con la parte del copiloto, colgando, fuera de su sitio, así como los plásticos interiores de las puertas derretidos por el sol de nuestro país, y decoloridos de pintura.....daban pena.
A partir de los Hyundai Matrix-Atos, los surcoreanos trasladaron sus centros de diseño a Europa, para empaparse de los trazos y líneas de las marcas europeas.
Resultado; hay que reconocer que Hyundai, se puso bien las pilas (nunca mejor escrito), y ahí tienes la actual gama i 10-20-30, , o el diseño en 1999, de la mítica versión Coupé de primerísima serie, que mejoraron en todo.
Chapó por ellos.
Es que en los 90 los coches coreanos eran malos. Otra cosa es ahora, pero en los 90, eran malos.
Gran coche para todos los que odiamos los SUV por antiecologicos ..... han tenido que venir los chinos a abrirnos los ojos
Hola, estoy dudando entre el MG Marvel R y el Tesla Model Y tracción trasera. ¿Que me aconsejas? el precio es prácticamente el mismo. gracias
Con Europa, tenemos un problema "mucho más grave", que los coches eléctricos.
Ahora sólo falta que hagan como en otros países. Cargadores cargadores y más cargadores. Nada de cargadores rápidos en gasolineras. Sino tomas normales por la calle y por todos los barrios y no tener que depender de si tienes o no garaje.
Pues espera sentado que no los verás.
Sr Calero, ver tus videos es un auténtico lujo, das unas clases magistrales.
El coche mola mucho, pero no lo veo, hay que poner más puntos de carga.
Mi like, saludos.
Que alegría que nuevas marcas empiezan a entrar en el mercado, ya está bien del abuso de las marcas tipicas, ahora se pone interesante la cosa
ojala consiga muchas ventas y fuerce al resto a bajar precios.
@@sergiom3461 exacto que las marcas estaban ya abusando y ganando muchisimo vendiendo menos que otros años
Sin duda proximamente si las cosas van bien vaya a por uno de estos, me parece que tiene mucho que ofrecer para el precio que tiene, un diseño un poco curioso cuanto menos, pero tiene muchisimas virtudes a mi parecer respecto a un golf de gasolin igualmente equipado, que no andan lejos de precio
Que virtudes tiene en comparación a una de gasolina, abreme los ojos.
@@aaaaaaaaaaaaa111 dinerito
@@aaaaaaaaaaaaa111 menos mantenimiento y "combustible" más barato, y comparando con algunos modelos de ciertas marcas como Renault, precio bajo en relación calidad/equipamiento/precio. Es un vehículo de 200cv por menos de 30 mil euros y full equipamiento, incluso con Auto Pilot, y marchas automáticas (que eso ya encarece cualquier modelo de combustión en 3000 euros), ah... y 100km/h en 7 segundos
Autonomía de 400km, yo no hago ni 30 semanales.
@@aaaaaaaaaaaaa111 o,50 cts los 100km
Revision a los 20.000km 69euros
Y otra cosa que el otro modelo MGZSEV no da, una batería de 50kw disponible para dar luz a tu casa( y si compras una batería de 10kw para casa te puede costar 4000euros) le sacaria un rendimiento bárbaro
Hablais solo de un tema económico, que puedo aceptar que es cierto.
Pero y donde quedan las emociones que transmite un motor de gasolina? La fiabilidad de saber que si se te rompe algo lo podras reparar fácilmente, la libertad de poder hacer cuando quieras un viaje largo sin paradas etc...
SAIC también fábrica en China algunos Volkswagen eléctricos en China, el id5 e id6 por ejemplo
Pero bajo la vigilancia y control de VW.
Con el MG eso no ocurre y son sus controles propios.
Que si, Calero, que si…. Pero en Carwow no se pueden pedir ningún “MG, TE ENTERAS”? 😂😂
Parece que le han puesto 2 tablet que han sobrado y el volante la botonera del lado derecho ¿ se a roto ?
En América latina el principal problema de ésta marca son la falta de refacciones. Que hacen que el vehículo cuando falla dura meses en el taller
Y que te lo roban en el taller
Para los entendidos: Merece la pena la batería de NMC autonomía 450 Km. contra LFP autonomia 350 Km. si el uso recomendado de las NMC está entre el 30 y 80 % de carga, frente a las LFP que se les puede dar caña al 100% sin deterioro prematuro prácticamente, resultando que la autonomía de ambas con el uso recomendado sería prácticamente el mismo. Con un el mismo uso al 100 % hay estudios que dicen que las NMC se deterioran considerablemente antes que las LFP.
Personalmente prefiero LFP sin duda
Si te hacen falta esos km las NMC son la opción lógicamente. Creo que son más completas esas baterías porque cargan más rápido y tienen menos afección por el clima aunque las LFP tienen su sentido...en breve veremos químicas que mejorarán ambas.
Que novedad lo de cargar otro componente..............el kia EV6 ya lo tiene si no recuerdo mal y no es el unico modelo, no es que estes descubriendo america caballero.
El EV6 está en otro escalón de precios. Nada que ver.
Si no cuesta menos de 18000€ Next
El cambio climatico es un negocio, y con los coches pasa lo mismo. Que pasa que las baterías de los eléctricos no contaminan no? Luego habrá miles de baterias por ahí...
El cambio climático no es un negocio, es una problema medioambiental. Tener que explicar esto a estas alturas es de locos.
No, las baterias no contaminan, lo que contamina es producir la energia para cargarlas.
Que miles de baterias dices que habrán en donde?
Ya estamos...
Cuanto ecolotonto contestando una buena reflexión.
Para encontrar los componentes para fabricar las baterías destruyen terreno a mansalva, si hay arboles o fauna se la pela que los ecolotontos quieren sus coches electricos y luego el reciclaje al tercer mundo tirando mierda a los rios y quemando el resto para sacar lo que tenga de valor igual que todas las televisión ordenadores etc etc
@NAUJ ZEREP bueno si, en cierto modo es un negocio, un negocio en donde en 100 años por motivos economicos nos hemos cargado ecosistemas, provocado sequías e incrementado la temperatura media en mas de 1 grado en los ultimos 80 años.
Es de locos tener que explicarle esto a los cuñados en 2022, pero bueno, aveces toca hacer cosas que no me apetecen por el bien común.
@@margolish8220 AMéN
Para los que dicen que es una chinada les recuerdo que los tesla que están llegando a España vienen de allí y que precisamente el grupo SAIC es el que fabrica los coches eléctricos de Volkswagen para china
El video que muchos de nosotros estabamos esperando
Pero si luego no te lo compras 😆
Nos están diciendo de no encender el aire acondicionado demasiado potente. Van a permitir que cada familia tenga su propio vehículo eléctrico? Y cada vehículo tiene su sistema de aire acondicionado incorporado. El chiste se puede contar solito. 😁
Eres consciente de que lo que estás diciendo es una gilipollez verdad?
Quien sabe, puede pasar que cuando se empiecen a montar electrolineras cada una venga acompañada de un techo de placas solares para reducir precios, no lo sé, por decir algo
No puedes usar el móvil, pero todo dentro del coche va con pantallas como las de tu móvil. Tu móvil 6 puntos y 200€, tu pantalla para todo , sigan sigan...
@@alvarogarcia2835 porque hay que recaudar y mucho, es la contradicción pura, así es como se les ve el plumero a los de la DGT
@@alvarogarcia2835
el futuro de España, es o era (pre-guerra)
el hidrógeno VERDE
ahora, ya NO
saludos y suerte
El peugeot 2008 se queda bien de precio pero la batería más pequeña. Es bueno la competencia a ver empiezan las ofertas.
Si le sumas que los SUV consumen más son menos eficientes...si compras un eléctrico debería empezar a primar más ser más ecológicos no dejarnos q nos vendan SUV s
Como estaba cantado los chinos entrarían en el mercado europeo con vehículos "accesibles'. Se comerán gran parte de esa tarta. Una vez ganada la confianza del consumidor, irán también por la porción de los más premium o aspiracionales.
Como antiguo propietario de mg espero con ansia el renacer de la marca, no creo que salgan peores que cualquier psa, y con mejores precios
Buenas innovaciones aca al sur de China MG no es tan fuerte en carros electricos. Aca mas los Aion, Xpeng, y los BYD son mas comprados, bueno el.clima ea muy diferente al Norte de China
Buen vídeo compañero……….17.000 vehículos eléctricos vendidos y 400.000 combustible en lo que va de año…..corta vida a los microondas. Saludos
Exteriormente es muy chulo , pero por dentro como que lo veo muy sencillo. Saludos Calero
Buen vídeo y muy completito a ver cuándo os lo dejan probar y muy interesante el sistema V2G el cual también habrá que probar y saber de cuánto es capaz y si acorta mucho la vida de la batería al aumentar los ciclos de carga si se le da mucho uso.
Si no he oído mal, es una batería que está compuesta por un solo módulo. Entonces si se avería ¿tienes que cambiar toda la batería? Un saludo
Donde has oído eso? 😂
@@josepablomolinacarrillo3621 minuto 3:24
Le pesará a MG la antigua mala fama en cuanto a fiabilidad a nivel de ventas? Han pasado chopotocientos años desde aquello, pero las personas tenemos memoría para lo que queremos...
Yo no sé a qué te refieres y tampoco lo pienso buscar el Google. Este coche es un caramelo
Muchos Memo ria
La verdad lo dudo, mucha gente compra autos de lujo de marcas con mala fama solo por poder presumir que tienen carro bonito *cof* Land Rover *cof* Jaguar *cof*.
No tienen nada que ver los dueños, fábricas, la época y no sé si te has enterado de que es eléctrico.
Pensar en los viejos MG de hace 40 años es absurdo.
@@llavero5 tranquilo, que lo sé. Pero las marcas adquieren etiquetas, y son para toda la vida. Mira sin ir más lejos a Alfa Romeo, que hace tiempo que ya no son como aquellos "alfasud" que estaban a medio hacer, y sin embargo en cualquier barra de bar escuchas que son una basura. No es exactamente igual, pero es un ejemplo.
Me gustaría comprar este coche en su versión Luxory y no aparece en su página web para poder comparar la marca MG. Me puede ar información sobre dónde comprarlo con mejores condiciones cerca de Málaga?
El sistema industrial en Europa, en 10 años se hunde
Está perdiendo la batalla de la industria del automóvil
En México MG vende pura porquería, autos con solo unos cuantos km fallan y la grúa los tiene que remolcar, pésima calidad nos mandan.
Más chino imposible....
♥️ Coches de los 80 y 90 siempre
Parece que lo esté mostrando a regañadientes en el alma. XD
Le falta decir que es una castaña más eléctrica.
Mal asunto para Europa si empezamos a comprar coches chinos....prefiero pagar un poquito más y que sea fabricado en Europa la verdad
El víedeo está muy bien , pero un dato que no me cuadra y es que tu dices que la salida del V2L es de 3300w y en el mismo video en el minuto 9:21 dice en ingles que solo llega hasta 2200 w.
Aparte de eso la explicación ha sido muy exhaustiva y clara.
Gracias por tu trabajo
Gracias por toda la información, como siempre un gran video.
Me encanta el título del vídeo, ahora creo q es el momento de que las otras marcas reaccionen y como se suele decir que se bajen del burro.
Que los duela este MG
Pero que sandeces estás diciendo amigo 😆
Nunca será mejor que mi guilia
Una preguntita. Se podría conectar al móvil para encender el climatizador mientras está cargando en el garaje por ejemplo?. Saludos
Sí, todos los modelos tienen esa posibilidad.
Calero Buenas tardes.
Que v2l tiene y que remolque tienda y si
Puede venir de serie.
Un saludo y buen día.
Guárdame 2, el primero para usar y el segundo para piezas.
El punto flojo que le veo en todos los vídeos que he visto al coche es el software tiene lag y el CarPlay que no es inalámbrico esperemos que los demás apartados que se controla desde la pantalla vaya mejor, en cuanto al diseño me gusta bastante es un coche para alguien que viaje una vez al año y los fines de semana haga recorridos de 300 kilómetros como mucho y lo use para la ciudad mayormente
Ese es El uso mayoritario que se les da a los coches
Hermoso auto y atractivo precio, Abranle las puertas a China y nosotros desde Sudamérica los invitamos a Uds. a integrarse a los países subdesarrollados muy pronto. Los latinos somos así, vemos el día a día, la semana próxima esta muy lejos aún. Suerte .
Quisiera comentarios sobre el confort y maniobrabilidad al conducir..? Solo comentarios a los plásticos y aire acondicionado del carro.. Quisera saber sobre la maquina al andar, gracias.
Sigo sin ver un ahorro importante para gastarse 30000 euros en un coche eléctrico básico cuando podrías gastarte 15000 euros en un Dacia. Creo que los eléctricos no serán el futuro. La mayoría de las personas no tenemos garage
Hace unos años eran los chinos los incapaces de hacer un coche que superase EuroNCAP con un resultado decente, así como de hacer un motor de combustión que superase la normativa Euro de turno... con una relación precio producto competitiva.
Hoy es Europa la incapaz de de desarrollar y fabricar baterías con una tecnología competitiva.
Y mientras en el parlamento europeo tirandonos un tiro en el pie con la Euro7 y la fecha de prohibición de vender coches de combustión.
Totalmente de acuerdo
La has clavado, mas papistas que el Papa.
Los burócratas de Europa solo ven sus bolsillos primados por los psicópatas ideológos de la Agenda 2030, así que no esperemos otra cosa que la destrucción de nuestro estado de bienestar en unos pocos años. Ya se va viendo, pero no sabeis lo que nos queda.
Mientras,en Latinoamérica,la gente sigue vive en la pobreza, corrupción y miseria
Me niego a comprar coches hechos en China o EEUU, los coches son una importante fuente de ingresos para Europa y de mayor calidad.
Un vídeo d por qué no se ha implementado el sistema e motor eléctrico en rueda que permitiría convertir en eléctrico cualquier vehículo ya fabricado. Tecnología, costes, fabricantes.
Me imagino que todos los fabricantes tratan de impedirlo
Hay varios motivos.
1.Refrigeración. Es muy complicado refrigerar en rueda.
2.Pesos suspendidos. Tener tanto peso en la rueda da una calidad de rodadura muy mala.
3.Fiabilidad. Se comería directamente vibraciones y golpes, aparte de charcos, etc. Pésimo para la durabilidad.
La única ventaja es ahorrarse la transmisión, con el peso y la pérdida de rendimiento que eso supone.