Co si zákazník objedná, to má. Za mě je to jen špatně objednané Leo Expressem a hlavně takové vlaky v Číně mají jako osobáky a ne jako vlak nejvyšší třídy.
Bohužel nemůžu porovnat. Měl jsem v životě pouze možnost je sledovat na nádražích když jsem byl ještě malej :D ale je to teda šílený hluk a troufám si říct že ani v tom videu to není na 100% slyšet.
"Rozpadá se a drží je pohromadě lepící páska" je popis celého vozového parku RegioJetu, takže vlastně odpovídá standardu. Nemohu se dočkat až to budou chtít udržovat 50+ let jako jejich další vozy.
Jela jsem s ním letos párkrát. Poprvé, když jsem v Kolíně čekala vlak na Mělník, jsem se divila, proč na jeho místě stojí Leoexpres, protože jsem čekala žluťáka. 😀 Stejně jako současné “tramvaje” LeoExpresu mě nenadchnul. A když jsem s ním jela na jaře do Ústí a zpět, teprve jsem objevila stojačky (sedačky na stání) a hlava mi to nějak nebrala. 😀 Jediný pozitivum je za mě nízkopodlažní spoj, protože při nástupu do žluťáka mi moje vodicí fenka kdysi spadla břichem na schůdky a od té doby se jí do vysokých vlaků moc nechce, ale jinak jima jezdíme radši.
Jednou jsem s ním jel též, dvě zastávky, abych ho zkusil. Možná to bylo wow efektem z čehosi exotického, ale mě se jelo dobře. Či jsem spíše nehledal chyby, ale jen si užíval svezení. Jel jsem ve druhé třídě a poseděl si postupně všude. Každopádně díky za recenzi. Vyšší třídu bych si nekoupil, takže je super vidět, jak to vypadá tam.
Jj jel jsem s ním, hned jsem si všiml, že ve dveřích je rozpadlý jeden segment řetězu, který pohání dveře a ten hluk je opravdu problém, nicméně ty koženkový sedadla budou za pár let úplně roztrhaný, to nemůže vydržet
Dveře jsem nějak do podrobna nezkoumal, když nepočítám to jak se nechtěly ani otevřít. Jinak souhlasím, ta kůže na těch sedadlech se časem rozpadne, hlavně pokud se jedná o levnější kůži.
Kávu a čaj dával, to jsem zapoměl komplet zmínit, a špunty do uší pro ty co namají sluchátka by možná nebyla tak špatná :D Jestli s tím bude i dále někde jezdit Regiojet nebo to přebere někdo jiný se ještě uvidí, momentálně co mám informace tak je ten vlak v limbu.
@@RadekJana : Na strance CRRC ZELC EUROPE / Products je uvedenych vice vozidel pro Evropu i kdyz nevim, jestli jsou to jenom plany, nebo neco jiz existujiciho, nebo jezdiciho.
@@JackAddams Makedonie má 6 jednotek, ale funkční jsou zpravidla 3, mají velký problémy s cenou náhradních dílů z Čínu. Pak mají myslím dvě elektrický lokomotivy, které dodali s několikaletým zpožděním a kdysi kvůli tomu ucpali Srbsko nákladními vlaky, protože neměli jak je přetáhnout do Řecka. Plány jsou velký, Maďarsko má možná už v provozu nákladní a bateriovou lokomotivu. Srbsko bude nahrazovat Sokoly Stadler čínskými kopiemi, jednotky pro WestBahn do Rakouska už jsou asi taky ve zkušebním provozu na tratích. Sirius byl ale první pro EU.
Obtienes lo que pagas, los crrc que compramos en chile estan bastante bien tras 3 años de uso, el único detalle es que los fuelles son de pésima calidad, rechinan como visagras viejas, pero para lo barato que costaron dan buen servicio, la empresa estatal venia renovando material urgente y creo que CRRC ofreció una tentadora oferta, en precios no le gana ninguna empresa a los chinos.
Stadler je špička ve vlacích a nedám na něj dopustit. Nevim proč by kdokoli bral něco jinýho. No akdyž chci ušetřit a nebo hledám možnosti úprav a vlastních řešení, pořád můžu zajít do Škodovky a je. Zbytečnej experiment
@@Ondavlakyletadlaabusy Jezdím jím často a možná je to jen záležitost "mého" konkrétního místa, ale něco tam nesnesitelně hlasitě, dlouho a opakovaně (ověřeno na více různých jednotkách) hučí. Nemít sebou vždy sluchátka, žádal bych o přesazení. Dále mají některé jednotky neustále rozsvícené bezpečnostní světlo naspodu dveří a toto světlo na některých konkrétních místech protivně oslňuje. Ale jinak si nestěžuji. Jezdím s ním rád.
Prosím pauzni si video v čase 4:55 kde lze vidět komplet toaleta, napravo se nachází klasická toaleta z nerezi, na levo dole je bílé Umyvadlo! a na levo nahoře (za dávkovačem na mídlo) se nachází černý Pisoár. Opravdu nepoškozuju vybavení vlaku, už jen z toho principu že sem toaletu za cestu ani nepoužil.
@@OliverHry18YTB mhm ČD je má ale Regiojet ne. Musíš se podívat na to co má RJ a pak to porovnávat se Siriusem. Co vím CRRC dělá dobře vlaky ale je vidět že Leo Express chtěl prostě šetřit
Za mě neznalost a nutnost něco komentovat. Tady vůbec nejde o jednotku, jak vypadá, kdo ji provozuje. Chtělo by si to v prvé řadě uvědomit, že CRRC se snaží dostat na Evropský trh. A k tomu potřebuje získat spousty certifikatů, což pro výrobce který zná jiné normy, je poměrně náročný úkol. V momentě kde ta jednotka zde bude moci jezdit v plném provozu. Mají brány otevřené do veřejných soutěží a nabídnout své výrobky a srazit ceny. Furt to je zbytečný vlak?
Mě teda nepřišel o tolik hlučnější než například Panter od Škodovky. No k stavu vozu myslím si že odpovídá tomu že víc stál než jezdil. Tím chci říct že vozidlo které nejezdí zestárne na opotřebení podstatně rychleji než to které je pravidelně provozované. A ještě ke dveřím kdo zažil Irisbus Crossway (za mě jeden z nejlepších busu) tak ten měl ze začátku tak pomalé dveře že že na třetí zastávce měl už víc jak tři minuty zpoždění.
jako prví s tím přišel Ryanair, ten avšak od toho opustil, avšak na to hned vymyslely šílené dvou patrové sedačky. Zatím teda ani jedno z toho nezrealizovaly
@@kwikycz Ryanair je známý tím že vypouští schválně takové fámy aby se o něm mluvilo. Stejně jako třeba se zpoplatnění záchodů. To nejde brát vážně. Do letadel tohle nikdo nedá protože už by tam bylo moc lidí na evakuaci v normami daném limitu. Věřte že jinak už to tam dávno je.
čským drahám by se hodil jako unikát než třeba RegioNova či Panter atd ale Regiojet udělal největší zakázku na české železnici všechny linky U před ústí nad labem děčín kadaň atd tak budou místo českých drahách nasazován regiojet linky U1 U3 U51 U32 a U54 a budou to vlaky od škodovky takže regiopanter od regiojetu ale až v roce 2026 takže budem se trápit od tohoto prosince 2024 až do asi roku 2026 myslím vozy B 249 , Bdmtee 265 a Bdt
Každej dopravce má svý mouchy a ani jednoho bych nevyzdvihnul. Dráhy maj třeba hrozný spoje,který někdy končej v půlce kraje a Elephant Praha-Ústí bych každýmu fanouškovi doporučil. To je vlak hrůzy. Ta firma co jezdí na Moldavě má zas pojízdnej skanzen,Landerbahn někde jen sezonní provoz a tak se dá pokračovat léta.
oni aji na hlášení používají google překladač??
Vypadá to tak, člověk to není určitě, některé jména ten hlas i zkomolil.
@@thestepfordexpress oni už v regiojetu neumí už ani mlivit 🤣🤣🤣🤣
Co si zákazník objedná, to má. Za mě je to jen špatně objednané Leo Expressem a hlavně takové vlaky v Číně mají jako osobáky a ne jako vlak nejvyšší třídy.
3:45
to ty paňtáky popř žabotlamy co ČD vyřadilo byly míň nebo stejně hlučný(ale aspoň na to měly věk) :D
Bohužel nemůžu porovnat. Měl jsem v životě pouze možnost je sledovat na nádražích když jsem byl ještě malej :D ale je to teda šílený hluk a troufám si říct že ani v tom videu to není na 100% slyšet.
@@kwikycz Žabotlamy jsem měl rád.Párkrát jsem v nich jel 🙂
"Rozpadá se a drží je pohromadě lepící páska" je popis celého vozového parku RegioJetu, takže vlastně odpovídá standardu. Nemohu se dočkat až to budou chtít udržovat 50+ let jako jejich další vozy.
Jela jsem s ním letos párkrát. Poprvé, když jsem v Kolíně čekala vlak na Mělník, jsem se divila, proč na jeho místě stojí Leoexpres, protože jsem čekala žluťáka. 😀 Stejně jako současné “tramvaje” LeoExpresu mě nenadchnul. A když jsem s ním jela na jaře do Ústí a zpět, teprve jsem objevila stojačky (sedačky na stání) a hlava mi to nějak nebrala. 😀 Jediný pozitivum je za mě nízkopodlažní spoj, protože při nástupu do žluťáka mi moje vodicí fenka kdysi spadla břichem na schůdky a od té doby se jí do vysokých vlaků moc nechce, ale jinak jima jezdíme radši.
Jednou jsem s ním jel též, dvě zastávky, abych ho zkusil. Možná to bylo wow efektem z čehosi exotického, ale mě se jelo dobře. Či jsem spíše nehledal chyby, ale jen si užíval svezení. Jel jsem ve druhé třídě a poseděl si postupně všude. Každopádně díky za recenzi. Vyšší třídu bych si nekoupil, takže je super vidět, jak to vypadá tam.
Sám se snažím moc chyby "schválně" nehledat, avšak když při cestě se mi začne rozpadat sedadlo tak to není moc dobré :D
No tak ta první třída je jakž takž povedená, ale ta druhá třída je naopak otřesná. Každopádně cením video, skvělé udělané👏
Oooo Havířovák já sem taky z Heavířova 🎉🎉😊
Havířova
to mají ČD lepší 2 třídu
Jj jel jsem s ním, hned jsem si všiml, že ve dveřích je rozpadlý jeden segment řetězu, který pohání dveře a ten hluk je opravdu problém, nicméně ty koženkový sedadla budou za pár let úplně roztrhaný, to nemůže vydržet
Dveře jsem nějak do podrobna nezkoumal, když nepočítám to jak se nechtěly ani otevřít. Jinak souhlasím, ta kůže na těch sedadlech se časem rozpadne, hlavně pokud se jedná o levnější kůži.
Bude v tom Jančura taky dávat kávu a špunty do uší zadarmo?
Kávu a čaj dával, to jsem zapoměl komplet zmínit, a špunty do uší pro ty co namají sluchátka by možná nebyla tak špatná :D Jestli s tím bude i dále někde jezdit Regiojet nebo to přebere někdo jiný se ještě uvidí, momentálně co mám informace tak je ten vlak v limbu.
Pěkný video
Nevim, cim ma byt souprava unikatni. Tim, ze je z Ciny?
První Čínský vlak schvalovaný pro EU.
@@RadekJana : Nemaji neco z Ciny uz Madari ?
@@RadekJana : Na strance CRRC ZELC EUROPE / Products je uvedenych vice vozidel pro Evropu i kdyz nevim, jestli jsou to jenom plany, nebo neco jiz existujiciho, nebo jezdiciho.
@@JackAddams Makedonie má 6 jednotek, ale funkční jsou zpravidla 3, mají velký problémy s cenou náhradních dílů z Čínu. Pak mají myslím dvě elektrický lokomotivy, které dodali s několikaletým zpožděním a kdysi kvůli tomu ucpali Srbsko nákladními vlaky, protože neměli jak je přetáhnout do Řecka. Plány jsou velký, Maďarsko má možná už v provozu nákladní a bateriovou lokomotivu. Srbsko bude nahrazovat Sokoly Stadler čínskými kopiemi, jednotky pro WestBahn do Rakouska už jsou asi taky ve zkušebním provozu na tratích. Sirius byl ale první pro EU.
@@RadekJana : Unikatni = jedin(ecn)y. Kdyz uz je ma i Madarsko a Rakousko, tak je pouzivani tohoto slova nepatricne.
Přesně jak říká autor koupil jsem taky první třídu a hned při rozjezdu mě zarazil obrovský hluk 😅😅čínský šrot
Pravda
jel jsem možná ještě tím starším leokrámem, sedačka na konci oddílu. to třískání zásuvnými šuplíky si budu pamatovat snad celý život.
Chvíli jezdil mezi Olomoucí a (přes Uničov) Červenkou zkoušeli ETCS
Jj teď už tady jezdí panteři
Nic se nevyrovná evropské kvalitě vlaků
Keď si objednáš najlacnejší šmejd, tak dostaneš najlacnejší šmejd.
951 a 671 z Plzne sú šrot od začiatku prevádzky až dodnes.
Třeba francouzských TGV nebo německých ICE od Deutsche Bahn...😂
Ať udělají ještě jednu zastávku ve Stachovicích mezi Stachovice a Fulnek. Takových věcí by se mohlo udělat na té trati
Obtienes lo que pagas, los crrc que compramos en chile estan bastante bien tras 3 años de uso, el único detalle es que los fuelles son de pésima calidad, rechinan como visagras viejas, pero para lo barato que costaron dan buen servicio, la empresa estatal venia renovando material urgente y creo que CRRC ofreció una tentadora oferta, en precios no le gana ninguna empresa a los chinos.
Stadler je špička ve vlacích a nedám na něj dopustit. Nevim proč by kdokoli bral něco jinýho. No akdyž chci ušetřit a nebo hledám možnosti úprav a vlastních řešení, pořád můžu zajít do Škodovky a je. Zbytečnej experiment
Je to kopie Stadleru a jednotky od CRRC pro WESTbahn jsou na mnohem lepší úrovni. Hold Paštikář šetřil a Rakušák si poroučel.
Hluk naprosto stejný jako u Flirtu u LE. Navíc jde ve Flirtech cítit každá nerovnost na kolejích.
Jestli ta chyba neni v těch kolejích :)
To by asi dělal kravál každý vlak. 😂
Leo Expres je pohodlný, i tichý.
@@Ondavlakyletadlaabusy Jezdím jím často a možná je to jen záležitost "mého" konkrétního místa, ale něco tam nesnesitelně hlasitě, dlouho a opakovaně (ověřeno na více různých jednotkách) hučí. Nemít sebou vždy sluchátka, žádal bych o přesazení. Dále mají některé jednotky neustále rozsvícené bezpečnostní světlo naspodu dveří a toto světlo na některých konkrétních místech protivně oslňuje. Ale jinak si nestěžuji. Jezdím s ním rád.
Už by bylo zapotřebí nové vozy Praha, Košice
Vážně pisoár? Nepoznáš mini umyvadlo? Ničíš běžné vybavení vlaků?
Prosím pauzni si video v čase 4:55 kde lze vidět komplet toaleta, napravo se nachází klasická toaleta z nerezi, na levo dole je bílé Umyvadlo! a na levo nahoře (za dávkovačem na mídlo) se nachází černý Pisoár. Opravdu nepoškozuju vybavení vlaku, už jen z toho principu že sem toaletu za cestu ani nepoužil.
Ano, je tam. Není to takový problém ověřit. Ale jinak je to opravdu zvláštnost :)
@@Zek205 Myslím že zvláštnost veskrze i praktická.
Nepamatuju si uz presne kde (v EU), ale zazil jsem uz ve vlaku v mistnosti pro WC pouze "šľapák" (dira + 2 mista na sta'ni').
Za mě zbytečný vlak.
Za mě taky
@@PetrKment-ko8pl7 Za mě ne je dobrý testovat menší exotiku a nahrazovat ty staré šunty
@@jasxtra lepší mají české dráhy interjet confortjet atd než čínský šunty
@@OliverHry18YTB mhm ČD je má ale Regiojet ne. Musíš se podívat na to co má RJ a pak to porovnávat se Siriusem. Co vím CRRC dělá dobře vlaky ale je vidět že Leo Express chtěl prostě šetřit
Za mě neznalost a nutnost něco komentovat. Tady vůbec nejde o jednotku, jak vypadá, kdo ji provozuje. Chtělo by si to v prvé řadě uvědomit, že CRRC se snaží dostat na Evropský trh. A k tomu potřebuje získat spousty certifikatů, což pro výrobce který zná jiné normy, je poměrně náročný úkol. V momentě kde ta jednotka zde bude moci jezdit v plném provozu. Mají brány otevřené do veřejných soutěží a nabídnout své výrobky a srazit ceny. Furt to je zbytečný vlak?
ten google prekladac na hlaseni XDDD
To dělali zachody pro Čínani?😂
To hlášení Google překladač
...otom.nema vyznam vubec mluvit...
Mě teda nepřišel o tolik hlučnější než například Panter od Škodovky. No k stavu vozu myslím si že odpovídá tomu že víc stál než jezdil. Tím chci říct že vozidlo které nejezdí zestárne na opotřebení podstatně rychleji než to které je pravidelně provozované.
A ještě ke dveřím kdo zažil Irisbus Crossway (za mě jeden z nejlepších busu) tak ten měl ze začátku tak pomalé dveře že že na třetí zastávce měl už víc jak tři minuty zpoždění.
Prdel je, že Číňania chcú tie sedadlá na stojáka dávať aj do lietadiel. Že je to ekonomické...
jako prví s tím přišel Ryanair, ten avšak od toho opustil, avšak na to hned vymyslely šílené dvou patrové sedačky. Zatím teda ani jedno z toho nezrealizovaly
@@kwikycz Ryanair je známý tím že vypouští schválně takové fámy aby se o něm mluvilo. Stejně jako třeba se zpoplatnění záchodů. To nejde brát vážně. Do letadel tohle nikdo nedá protože už by tam bylo moc lidí na evakuaci v normami daném limitu. Věřte že jinak už to tam dávno je.
Tak snad jiný dopravci nebudou kupovat tento vlak
čským drahám by se hodil jako unikát než třeba RegioNova či Panter atd ale Regiojet udělal největší zakázku na české železnici všechny linky U před ústí nad labem děčín kadaň atd tak budou místo českých drahách nasazován regiojet linky U1 U3 U51 U32 a U54 a budou to vlaky od škodovky takže regiopanter od regiojetu ale až v roce 2026 takže budem se trápit od tohoto prosince 2024 až do asi roku 2026 myslím vozy B 249 , Bdmtee 265 a Bdt
No jo China levnější a taky už válcu je vše
Zlaté motoráky
taký lepší dunihlav
Autor by si mel nekde nastudovat obsah pojmu "Zkusebni provoz".
A co se po zkušebním provozu z výtek změní?
Nuž ozaj lacný sit
Zapálit a je to. Jel sem linkovým šitem z polska z dřeva a papundeklu. To vtom asi vozí vězně za trest.
Jednoduše si řekněme že to regiojet znovu posral a lidé zněj budou mít větší prdel 😂😂😂😂
zlatý český dráhy
@@mrradob přesně
Co přesně RegioJet posral? Vlak není jejich, neobjednali ho a ani nezadali jeho parametry, jen ho testují Čiňanům a dostávají za to zaplaceno...
@@ylzerb6188 to že jančura se prezentuje že přinášejí komfort, dále regiojet už několik let dělá ostudu české železnici
Každej dopravce má svý mouchy a ani jednoho bych nevyzdvihnul. Dráhy maj třeba hrozný spoje,který někdy končej v půlce kraje a Elephant Praha-Ústí bych každýmu fanouškovi doporučil. To je vlak hrůzy. Ta firma co jezdí na Moldavě má zas pojízdnej skanzen,Landerbahn někde jen sezonní provoz a tak se dá pokračovat léta.