【飛行点検隊】YS-11FCを徹底取材！フライトチェッカーの業務とは？|乗りものチャンネル
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- Опубліковано 24 гру 2020
- 今回は航空自衛隊入間基地ご協力のもと
同基地に所在する飛行点検隊の所属機
YS-11FCをじっくり見させていただきました。
約50年日本の空を飛んでいたYS-11FCは
2020年度中の引退が決まっているそうです。
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【出演者プロフィール】
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■自動車系UA-camr・欅まつや（けやきまつや）1995年6月21日 O型
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![[ASMR 入間基地] 電子戦機 YS-11EB 夕暮れ時の連続ローアプローチ JASDF Electronic warfare aircraft YS-11EB Low Approach](/img/n.gif)
私の実家は離島で、暫くYS-11が主要な旅客機でした。
また、今から33年前にリクルートで小牧基地で航空自衛隊のYS-11輸送機に乗せて頂いた事があり、大変懐かしかったです。
若いころ、RCとしてYS11の前でOKサイン出していた・・・ただただ懐かしい!!
ダートエンジンの音、最高なんですよね。EA、EBのアリソンのエンジンとは違う、いい音。入間基地でよく離着陸訓練しているのを見ました。引退とのこと、お疲れ様でした。
アリソンはP-2Jの音なので別の懐かしさを感じますけどね。
ダートサウンドはF-104の音と共に聴覚そのものの原点かも。
そうそう！
YSといえばこのRRダートのめっちゃ甲高いエンジン音！
旅客運用最後のJAC就航地が地元だったので、この音が生活の一部でした。
YSと言えば、この「ヴィーン」という独特のエンジン音ですねー。
ウチが入間の発着路の下にあるので、YSサウンドは数日おきに聞いています。電子戦用のE系も、まだ残っていたかな?
大好きな飛行機が無くなっちゃうなんて…😢
私は、本年６８歳になりました。懐かしいです。昔、乗った記憶があります。確か、日大理工学部の木村秀政先生が設計した国産第一号機だったと記憶しています。末長く現役でいて下さい。引退したら、博物館に保管してくださいね。お願いします。
40年近く前の高校一年の時に入間基地の体験飛行で初めて飛行機に乗りました
輸送隊のYS11でした。
帰りに基地見学をお願いをして、当時の86ブルーパイロットのサイン入りポスター
をお土産に頂いた記憶があります。
Flew on many YS-11s in the USA and I absolutely love the airplane and miss it! One of my all time favorite aircraft!
昭和４６年？頃、東亜国内航空のYS-11に乗ったことがあります。懐かしいです！！
航空自衛隊の基地でYS-11の遊覧飛行させてもらったことがある。
あれが初めて乗った飛行機だったな。
YS-11はそれだけで高評価を押してしまうわ
顔も昔の新幹線みたいでかっこいいし
個人的には音がキーンからブーンに変わるのが好き。
欅さん、メリークリスマス✨🎄✨
貴重な飛行機の機内に入れて良かったですね👍👍👍
「チュチュチュイーン！ 飛行機を買って破産寸前、吉田でございまーす。」
去年入間で撮った写真と動画のデータを間違って消してしまったのが悔しすぎる......
考えて見れば、飛行中のYS−11は、世界中でこれが最後なんですね。
お疲れ様でした！
なるほど、なるほど が癖になる。
ダートサウンド最高！
JACの最終便取れなかったけど、鹿児島空港まで見に行った思い出がよみがえりました。
この音、いろいろと思い出が押し寄せてきて、少し切なくなるね。
いい飛行機だったな・・・。
八丈島上空にて着陸前、天候調査中のアナウンスが流れると😱
風をみて斜め急降下、当事小さな管制塔に斜めに侵入やり直しとか。懐かしいです。それでも海も空もダメのコンディションの中、ｃ１だけは降りてくる。島民のヒーローだったのが懐かしく思います。
元々
YS-11のトイレは汲み取り式だったと思います。スポットに着いて暫くすると、バキュームカーが来ました。
以前は、福岡、羽田の深夜便にも乗りました。高度が低かったので夜景が綺麗に見えました。
高校生時代、滑走路を見渡せる位置に校舎が有ったので良く見てましたよ・・・。 YS-11 C-46 T-1 F-86F C-1 の時代ですね・・・。 懐かしい・・・。
世界最大のノンパワーアシスト機😱
自衛隊の飛行機は機能がたくさんあって覚えるのが大変そう…
お世話になりました。家の中にいても甲高いエンジン音ですぐわかりました。
お疲れ様でした。
そうかあ。もう引退かあ。名残惜しいな、、、
ハンドミキサーみたいなあの甲高い音が好きでした…僕が乗れる頃にはもう現存する全機は引退しているんでしょうかねぇ…
ＹＳー１１を設計したのは、零戦を設計した堀越二郎だったかな？
アドバイザー的な立場だった様な。
次世代の技術者がメインで経験不足を補う形な。
東条輝雄氏が主務
エンジン変えてたのは海自の輸送機とかだった気がするけど・・、
月半ばに厚木基地に飛んで来てましたね、FC, 数年前、横浜のみなとみらいの上空に居た時はびっくりしましたけど。
毎年11/3の入間航空祭で披露してましたね。✈️
私は、それが楽しみでした。
流石ですYS-イチ、イチと正確に機体名を読んでいますね。
残ってたのが凄い‼️😆
YS-11の座席に懐古を感じる。
自宅から良く見てました。地元の自衛隊飛行場の飛行点検で来てました…また日本の空から引退してしまうのか…
21:50 ダートサウンドはたまりませんね❗YS-11EA,EB,U-125も退役する時がやってくるかもしれません。
キーンって音を聞くと懐かしく感じる…
YS−11の翼(プロペラ)の真横に搭乗させていただいたことがありますが「耳をつん裂くような音」とはこ言うことかと実感させていただきました(笑)。
欅さんめっちゃ楽しそうじゃん
ローテクってやっぱりいいなあ
まだぁ～漬かっていたの～、凄い整備技術ですねぇ。訓練用には良いかも。
F2の時もそうだけど、コクピット取材は特に、太ってる人だと画面を邪魔してくる範囲が非常に多いので向いてないと思う。
？！もうすぐ引退なんですか？！知らなかったです😭名機がどんどん無くなってくなぁ…
引退後は維持が大変でしょうが是非産業遺産として動態保存していただきたい。
ですね。まだ解体されてませんので、ご安心ください。
ダートサウンドよ、永遠なれ!!!!
再設計して、陸自の空挺部隊輸送機に改造して存続して欲しい機体だな～
色かっけぇ
号泣(ﾉД`)ｼｸｼｸ ロールスロイスダート10 屋久島空港で毎日見た あの日が懐かしい😘
子供の頃地元の空港にも定期便のYS-11が飛んでたなぁ。
航空機のジェット化に対応できなかった地元空港は定期旅客便がやってこなくなってしまった(^^;)
民家が少ないうちに滑走路を延長しておけば今みたいなことになってないのに、本当に情けない😥
博物館級の機体がいまだに飛んでるなんて ヒコーキもよろこんでるよきっと
中身はリニューアルされてるのかと思ったけど、ずっと昔のままなんだ…
悲しいけど新型の方が扱いやすいのは間違いないから仕方ないのかなぁ
壊れた時の変えがないから引退するのかな…
離着陸の距離が短い事以外、今となっては高性能な部分がない。残念ながら間もなく引退なんですね。力がいる操作系、冷暖房能力の低さ、、、
ホンダジェットを採用して欲しいね!
引退するんすかー、、
「YS イチ、イチ」って言うのが正しい呼称なの？
せやで
@@stealth4845 何でやねん？自衛隊ではそういうのかい？
@@LandMark291 イチイチがYSの正式な呼び方や。
自衛隊に限らずな。
自衛隊さんでは、YS11を投入したのだから、スペースジェットも投入したら、如何でしょうか。
ワイエス「いちいち」って言う人初めて見た。
飛行機というものは完成形はないはずだ。YSを改良改善、向上すれば次の航空機の試作に役立つはずだ。自国で技術を持たなければすぐ直ぐ、消滅してしまう。こんなことは子供でも分かる。買ってくればいいものではない。
YS-11半世紀たつ？
八雲の病院の横をタクシーさせて怒られたやつ
わ
アナログすぎて、でータを傍受するのはできなさそう。
デジタル社会ではセキュリティ最高峰かも！
機内温度が高いといっていたが、何度ぐらいかな？ 多分、35度ぐらいか。上空に飛び立てば、ちょうどよい感じになるのでしょう。
YF-イチイチじゃなくて
じゅういち
が正解だけど‼️
残念でした。
正式にはイチイチです。
エンジンと翼のそれぞれ1番目の案を採用したからイチイチが正式名称です。
@@stealth4845 日本放送協会の放送で、
じゅういち
と開発者の人達が言ってたよ
ま、とうでも良いんだけどね。
日本エアーコミューターのCAは
イレブン
て言ってたし
ヒトヒトじゃ無いのか(陸自脳)
@@Pochizawa-ORG 寧ろそう呼んでくれた方がしっくりくる。
ひょっとしてF15はエフイチゴーなのか？
エンジンと機体の第二案以降がどうだったのか知りたい。
今となっては資料が全く無い。
YS11をワイエスイチイチって何だろ？
自衛隊の制式ナンバーじゃないんだからジュウイチで良いんだが？
F-15をエフイチゴーと言うような違和感しか感じないなぁ。
官民問わず ワイエスいちいち と読むのが正式です。