En återkommande trafikfara i mina trakter är traktorer och lastmaskiner som åker med stark arbetsbelysning på i alla riktningar ute på 90 väg i mörker.. lagom roligt å ligga bakom å försöka göra en säker omkörning när man har 200 watt led rakt in i ögonen!
Och det gör dom för att du tydligt ska se dom. I regel så kör dessa långsamt, och känner du att det bländar så sänker ju även du farten när du kör om dessa, vilket är bra. Är det däremot så illa som dj beskriver det så kanske du ska fundera på hur det står till med synen.
Stor skillnad på en traktor som kör och en bärgare som står stilla med belysning, det heter arbetsbelysning av en orsak, Bärgaren får med andra ord när den står still och gör ett bärgningsarbete ha sådan belysning tänd bakåt, traktorn som kör för absolut inte ha den tänd bakåt vid körning på väg. Hur svårt kan det vara? Folk som inte sänker farten vid sådan arbetsfordon på väg har tydligen tappat något från hjärnan. Blev omkörd när jag körde om ett sådant fordon, jag körde i den hastighet som angavs på arbetsskyltarna, den som körde om mig körde dessutom garanterat långt över vägens gällande hastighetbegränsning. Detta fordon hade godkänd skyltning för hastighetssänkning på den vägen vid det tillfället så personen som körde om hade förlorat kortet om polisen varit där och fått tag på den. Dessutom var det spärrlinjemålat för arbetet. Att ens tycka att det är bra med 200Watt bakåt på en arbetstraktor på vägen när den kör under transportsträcka är ju ganska dumt det också. Det är olagligt punkt.
Jag tycker att bakljusen ska vara på även fast man har drl fram, för då syns man i alla fall även om man då inte själv ser nåt. Jag skiter fullständigt i om dom själva inte ser nåt, huvudsaken är att jag ser dom!
@@nov2263 det finns en tunnel i mina krokar - flera biltyper med automatiska DRL tänder INTE baklyktan när de rulllar ni i den tunneln, så trafik som kommer bakifrån körs från skarpt solljus in i en, i början mycket skum tunnel (och det står 100 på de runda oranga tavlorna....) Jag tror inte att du ser det fordon som är inne i tunneln om det är full sommardag utanför.
@@TheStefanskoglund1 Det är typiskt KIA att göra så, m.fl. asiatiska märken. Volvo tänder bara man kör under ett träd i fullt solsken, min V70 -14 gjorde det i varje fall. La märke till att instrumentbelysningen blinkade till och undrade vad sjutton det kunda vara i flera veckor innan jag insåg vad det var xD
Jag hade önskat en liknande informationsfilm om lastsäkring och släpkörning. Man ser ju gruslastbilar med helt osäkrade lass med stora stenar exempelvis.
Nu vet jag inte vad du har sett, men sten och grus lastsäkrar man inte. Eller hur tänkte du att detta skulle lastsäkras? Ligger stenarna på ett släp utan sidor så är det en sak, men som jag uppfattar dig så menar du stenar som ligger på ett flak?
@@albinhultin5829 det därför man dras bakåt av acceleration ,självklart åker något av ett släp bakåt och inte framåt eller höger vänster eller vad menar du egentligen ?
@@albinhultin5829 Jag tror att du hade lite otur när du tänkte där... Jag misstänker att personen i fråga menade att lämmarna på lastbilen baktill är borta/nerfällda, och grus kan i allra högsta grad ramla av. Har hänt mig 5 minuter efter att jag hämtade ut en hyrbil, i en nerförsbacke. Såg hela förloppet och stenen träffade först en bil i andra körfältet, sedan studsade den hööögt upp i luften och landade rätt i min vindruta. Blev så jävla chockad att jag inte tänkte på att ta reg.numret på lastbilen. Men ringde polisen och gjorde en anmälan. På ett släp skall du säkra lasten efter 100/50/50 principen. 100% av vikten framåt, 50 i sidled och 50 bakåt. Det räcker att dricka en kopp kaffe i en bil när du accelererar kraftigt för att räkna ut varför.
Problemet är att bilägarna inte fattar att dom måste vrida på lyset för att det ska lysa bak, men även jag tycker att det är fullständigt idiotiskt att halvljuset lyser automatiskt så mindre upplysta(ha..ha..) bilägare inte ens märker/tänker på att det inte är något lyse på bak.
@@christianronn5301 ja eller bilar där automatiken fungerar extremt dåligt. Sen blev ju DRL ett stort lyft de flesta europeiska länder där man körde nersläckt dagtid, här i norden där vi hade krav på ljus dagtid blev det ju bara en försämring. Sen kan man ifrågasätta hur mycket det gör bränslemässigt då detta gäller nya bilar som till största delen använder energisnål ledteknik. Men EU brukar vara rätt sent ute med det mesta.
Företag får göra avsteg mot lagar och regler för att tjäna sin vinst. Men om en medborgare ens funderar på att göra samma sak, då blir det Polis och böter. Varför kan jag inte åka till bilprovningen och få mina egenmonterade "positionsljus" godkända för bruk i trafik? Det är sånt här som får folk att ifrågasätta både de som skriver dessa lagar och regler, och de som upprätthåller dom.
Varför inget få lysa i mitten är pga "mötande kan förvirras av färdriktningen". Så då är lagen och farbror blå logiskt tänkande: Det är lagligt att köpa olaglig konstruktion från fabrik. Typiskt myndigheter i ett nötskal. Lägga allt på enskilda bilisten och skicka med "sunt förnuft" och "diffusa lag"-boken, som sen ändå enskild polisman bestämmer.
Slutligen så bryter man mot lagar o förordningar man inte finner någon mening i Det slutgiltiga lydnads provet är har ni ställt om klockan Vi styr er tid haha Lämna EU,WHO.WEF o NATO + eV något mer
@@sveannnnnnn7578 det regleras för att ju mer ljus du har som lyser in mot ögonen, direkt eller indirekt påverkar ditt mörkerseende. Var i ett mörkt rum med tex lite månljus, lys med en lampa mot dig själv (vid sidan av) och släck den sedan. Du kommer nu se sämre. Lägg till några fler ljuspunkter och det blir än sämre, ju mer mängd ljus, desto sämre blir det. Så det finns en rätt enkel anledning och det är hur våra ögon fungerar.
@@andreasnorell4786 Missade du att läsa vad jag skrev? Dimljusen kastar fortfarande ljus framåt, där finns personen i den mötande bilen, ju mer ljus som uppfattas av ögonen när omgivningen är mörk, desto svårare har ögonen att se i de mörka partierna, alltså mörkerseendet försämras. Därav skall inte dimljus användas ihop med halvljus, den enda gången det är tillåtet är när du kan använda helljus, men de måste släckas med helljuset, alltså när du bländar av. Det hade varit bra om alla fordonsförare förstod detta.
@@vilhelmpaju5603 du skall ha blicken längre fram, om du kör 80 på en landsväg så kommer du inte hinna uppfatta något vid vägkanten som dimljusen skulle kunna lysa upp, innan du redan har passerat. Därav att Nilsson skriver att "om du tittar så jäkla nära bör du nog låta bilen stå hemma". Och det håller jag med om. Dimljus skall aldrig användas ihop med halvljus.
jag skulle vilja ha krav på baklampor dygnet runt, man missköter även framljus på dagen. lagen viker sig för nya bilar och det borde ni ta tag i. det e bäst om man krävde en fabriksinställning med minst positionsljus och bakljus när bilen är igång.
@@tomasfinkelman tanken är att bromsljusen på fordon som körs exv på autobahn skulle vara mera framträdande. Och nej, det är inte så många märkan som har de stora och höga bromsljus som exv V70 har haft.
Att man inte får ha led på en bil i halvljus, är konstigt regel för om man sköter allt rätt så och inte bländar så ser ju jag bra mycket bättre då man Har väldigt dåligt mörkerseende, hoppas reglerna ändras, för vissa regler är konstiga. Vissa borde bli mer straffbart vissa borde bli lagliga. Bra reportage dock
@@hakaneriksson5764 Motorer har nog funnits nästan hur länge som helst, men inte automatisk justering. Den blev obligatorisk när Xenon-ljusen kom om jag minns rätt...
Det finns en ett bra dokument som Transportstyrelsen har givit ut Som förklarar exakt vad som gäller med extra belysningspunkter. Alla extra belysningspunkter är inte nödvändigtvis olagliga, det beror på var på fordonet de är placerade, vilken färg de avger osv.
Om du har ett fordon som är bredare än 2100 mm får du ha fyra stycken positionsljus framåt, så kallade breddmarkeringslyktor. Två får vara placerade på taket på hytten och två på skåpet eller påbyggnaden. Dessutom får du ha tre stycken så kallade identifieringslyktor
En ägare till en lastbil som går typ 10000 mil om året med 30 LED-lampor till halvljuset som idiotbländar vartenda mötande skull kanske ha lite större förståelse? Timmerbilar och flisbilar är notoriska på systematisk hänsynslöshet.
Troligen inte, hört många lastbilsförare klaga när de stoppas av Polisen med positionsljus över hela fronten. Kortfattat så ska positonsljus sitta vid kanten (vita) eller sidan (oranga). Inte mitt på fronten.
När jag hade min gamla bil, så hade jag konstruerat så, att om jag hade halvljuset tänt, så kunde inte något annat ljus vara tänt, och när helljuset var tänt, var allt ljus framåt tänt. Jag förstår inte varför det skall vara så svårt för biltillverkarna att fixa en sådan sak specifikt för Sverige.
kan inte bara vara jag som tycker alla dessa grejer är så fjantiga. samma sak gäller med a-traktorer osv, om fordonet går 30, vafan gör de då ifall att den är fjäderlös? vad ska hända ens? osen det där med lampor, de är väll bara bättre med fler lampor så man syns bättre i mörkret.
Instämmer. Jag tycker halvljus på de flesta skåpbilar är ett större problem. Jag anser de sitta lite för högt och därmed bländar mig vid möte. Inget stort problem egentligen, bara något jag reagerat på.
Alla borde bara köra med halvljus igång även vid dag, gör livet så mycket lättare bara gör det är inte så svårt och slösar inte extra bränsle eller något
Stämmer SAAB o Volvos varselljus var ett hån mot säkerheten halvljus är bäst Men vist kostar det bensin generatorn bromsar motorn när den måste göra ström till lamporna
@@MotorblogofSweden Svenska regler är att bilen ska vara som den är typgodkänd, vad ska de hänvisa till för regelverk då menar du? Eftersom det inte finns något typgodkännande så kan de inte åberopa det.
Hej. Du som ständigt håller oss uppdatera i dessa frågor vilket är kanon. Men har en fråga behöver polisen inte varsel på överkroppen när de arbetar vid väg ? T.ex när dom utför hastighetskontroller? Mvh
@Hello World Så polisens egna liv är inte lika viktigt som att ta fast eventuella fartsyndare? ^^ Sen arbetar poliser aldrig själva och när de säger kör hastighetskontroller är de mig veterligen alltid flera patruller. En polis eller patrull kan då enkelt så en bit ifrån vägen på ett så säkert sätt som möjligt och köra utan varsel men den patrull som sedan stannar bilen i fråga kör med väst. Att faktiskt arbeta invid väg utan varsel, speciellt vintertid, är ren idioti.
Lite förlegade restriktioner kan jag tycka, dags att skriva om bestämmelserna, för inte fan blir någon bländad eller förvirrad av en Poppy eller Julgran inne i hytten.
Handlar inte om att blända men förvirrad absolut. Du ska veta i mörker vilken typ av fordon du möter! Vitt/gult fram, rött bak. Då blir rött fram väldigt missvisande!
@@orfeous Det är litet knepigt. Det finns watt, lumen, teoretiska lumen, verkliga lumen och candela. Det är ganska stor skillnad enligt mig på t.ex två H7 strålkastare med referenstal 37,5 och en ledbar med 200W och referenstal 40. Tekniken går litet fortare än lagstiftningen... Åtminstone här i Finland är max referenstal på långljus som är tända på en gång 100...
Tycker a-traktorer borde ha samma regler som bil, ser så många traktorer åka runt med fullton och nästan hela framrutan tonad och alla möjliga olika belysning.
Hum jag hade en Renault som man inte kunde bara dimljus bara halvljus och dimljus. Man kan undrar hur den kan bli godkänd. Sen hände det ofta att belysning blev ändrade när man blinkar för man hade satt Ljus reglaget på samma spak så man ändrade av misstag i bland.
Får man inte ha LED i helljusen? Känns lite knas att man helt lagligt får ha en gigantisk ledramp med 5-6000lm som helljus men inte ersätta befintliga trötta halogenlampor i befintligt helljus mot LED. Eller har jag fattat det fel?
Som jag har förstått det så får du konvertera helljuset då dessa inte används i trafik och kan blända. Samma sak med extraljus. Däremot får du inte sätta in en icke E-godkänd lampa.
@@AlexKallDet är konstigt att det ens är möjligt att he det kopplat på det sättet. När det gäller DLR så är det ju skit petigt hur det ska va kopplat om man konverterar, får inte lysa med halvljuset då blir det nerslag direkt även om man monterat original grejer, måste kodas hos märkes verksta med deras special program. Alternativt rycka säkringen på besikningen.
@@mrolsen6987 för att du som det står måste tända dimstrålkastare fram för att tända de bak. Dimstrålkastare fram ihop med halvljus är idiotiskt, meningslöst och olagligt.
@@AlexKall Ja fast det utesluter ju inte att man kan vrida på positionsljus och dimljus fram och bak, och det är ju inte olagligt så vitt jag vet.. Tanken är väl förmodligen att är det dimma bak är det även dimma fram.
Ja konstigt att en trafikpolis jobbar med trafik. Det är jättekonstigt. Märkligt tom. Per jag vill att du blir rikspolischef så du kan bestämma vad polisen ska göra. Du är bäst!
Kraftigt bländande eller nedsläckt/trasig belysning, särskilt i mörker eller vid nederbörd, kan utgöra en stor risk för andra trafikanter. Lite trist om folk ska dö i trafikolyckor bara för att du anser att det saknar betydelse vad som lyser, hur det lyser, och vad som inte lyser...
Vad är grejen med dimljus egentligen? Dom är ju helt värdelösa, även om det skulle vara kraftig nederbörd ser man ju betydligt mer med halvljus än med dimljus, dom har ju väldigt svagt ljussken. Och de lyser ju bara 2-3 meter framför bilen.
är dina trasiga? dem bilarna jag har haft hittills har dimljusen och halvljusen lyst ungefär lika bra, fördelen med dimljusens placering är ju just att regn och dimma inte bländar föraren. så som halvljus och helljus oftast gör
@@icenberg6658 Ofta är liserna gjorda av så eländig plast att salt och grus förstör dem kvickt. Utan att göra reklam: pröva dimljus med FF-reflektor och glaslinser, har haft både FF-75 och FF-450 dimljus från Hella med Biltemas Premium knoppar. Åtminstone gillar jag dem...
Syftet med dimljus fram är att kunna använda dem för att blinka mot utvecklingsstörda amöbor som kör med tända dim- och halvljus. Budskapet till dem blir alltså tydligare än om man bara blinkar med helljuset. I övrigt är de flesta dimljus ganska värdelösa för sitt ursprungliga ändamål.
Vad händer om lampan går sönder under färd? Som min bil , jag måste köp mina lampor på Biltema etc. Man kanske kör mitt i natten och inte har möjlighet!
Super bra avsnitt. Skulle du inte kunna göra ett avsnitt vad som gäller för exempelvis lastmaskiner som är ute och plogar gator/Vägar ? Det blir bara mera o mera ljus på dessa med ledramper bakåt och framåt igång när dom åker efter vägarna
@@rogerg-8767 Jag själv släcker alla lampor och har endast på halvljus när jag kör på offentlig väg eller inte har ett behov av extra ljus för att jag själv vet att det är riktigt störande när man möter en hjullastare/grävlastare eller traktor med extra ljusen på bak och fram.
@@MotorblogofSweden Jag har också testat många g¨ånger och det har aldrig varit bättre, faktum är att jag aldrig kommit på nåt enda tillfälle då dimljus fram tillför något alls. (förutom när man körde japansk 80-talssportbil med flipplysen och inte ville fälla upp dessa dagtid)
Led reflektor måste en besiktningsingenjör ta ställning till. Det är som han sa i videon att det är inte bara att smälla på en. Den skall vara godkänd enligt alla reglementen som finns. Sen vet jag inte om besiktningen skulle godkänna en ny lampa eftersom att fordonet är helfordonsgodkänt. Det gäller då de fordon som är det... Men fortfarande så finns massor med bestämmelser kring att montera olika lyktor.
Riktigt bra popcorn-material bland alla kommentarer. Istället för att ni frågar här vad "polisen säger om" så kan ni ju enkelt ringa eller maila själva och fråga? Så får ni svar direkt från källan
Det ska väl vara ombesiktning på nyare bilar från år 2000 om man monterar extraljus då bilen är heltypgodkänd och då får man inte byta nått, inte ens byta till vinterhjul i annan dimension än vad som bilen levereras med.. Måste väl vara tjänstefel av både besiktningsman och polis vid kontroll om dom släpper en sån?
Nej. Det finns föreskrivna undantag för t.ex extraljus som gör så att man inte behöver besikta ifall man monterar extraljus. Samma gäller för billjud, större fälgar osv osv!
@@patrikabrahamsson5020 Sverige har ett undantag för detta, vilket inte alla länder har, vilket gör att vissa tillverkare listar typ 200 fälgdimensioner i pappren..
@@filip1997andersson det blir också en stor skillnad för den som möter dig då reflektor inte är gjord för det samt att det inte finns någon automatisk nivåreglering.
@@filip1997andersson Jo samma här, har xenon på halv men halogen på hel...så har bytt till led där och de sa inget på besiktningen samt det blir ett bättre ljus. Inte nödvändigtvis starkare men som sagt klarare! :)
man får ha xenon i halvljus om man har högtrycksspolning och automatiskt höjdreglage på ljusets vinkel. Helljus får du ha vad som helst i på alla bilar. På besiktningen skiter dom fullständigt i det, då du aldrig möter någon med helljus ändån.
Mycket bra genomgång om vad man får och inte får göra. Jag har en Opel från 2005 med mediokert halvljus, ljusstarkt som ett lucialjus i midvinternatten. Bilen har endast gått 8000 mil och armaturen ser fin ut. Något förslag på vad jag lagligen kan göra?
Polisen svarar så här: Ja någonting är ju fel på fordonet eller dess belysning. Det finns ju vissa krav beroende på hur gammal bilen är. Vanligast är att man kollar upp hur reflektorns skick är… senare byta till en ”laglig” lampa som finns. Dvs en lampa med samma wattantal men med annan gas som möjliggör bättre sken. Det blir inte okej att konvertera till varken xenon eller led tyvärr. Lyser det fortfarande dåligt skulle jag kolla upp hur bilen laddar. Men många fordon har taskigt halvljus då skulle jag rekommendera att gå in på en bra handlare och få hjälp med en bättre lampa. För att bygga om är tyvärr hårt reglerat. Vill han själv kolla vad som gäller kan han googla tsfs 2013:63 där är bestämmelserna kring hela fordonet
@@MotorblogofSweden stort tack för tipset. På besiktningen säger de att reflektorerna är helt ok. Jag tror att utvecklingen har gått våldsamt framåt de sista 2 decennierna och det är nog dags för mig att byta bil till något säkrare och modernare.
Hej Polisen! Först o främst - stort tack för för dessa videos. Jag har hittat förklaringen i ett gammalt billjustest från 2005 av Teknikens värld. Zafira fick 2/5 både på halvljus och helljus. Utvecklingen har gått rasande framåt sedan dess…..
Ett tips är osrams nightbreaker! Jag hade en saab med samma bekymmer. Bytte ut lamporna och fick direkt ett bättre sken. Biltema/Julas (Och liknande) lampor är totalt värdelösa.
Vart stoppad igårkväll för mina lysande poppys i rutan. Tycker det är lite smått töntigt att vara så petig men är man med i leken får man även ta konsekvenserna.
@@alberteinstein8370 Sjukt bländande, men för fan. Då bör du nog gå och få din syn undersökt innan du sätter dig bakom ratten igen. Då är ju i såna fall dessa jävla drl som varenda xc60/v60 kör omkring med hela tiden mer bländande.
Hur är det med halogen xenonlook? Får man ändra kelvin från orignalutförande till ett högre kelvin (vitare ljus)? Det är ju trots allt fortfarande en halogenlampa.
@@glennnyquist7340 Du kanske skulle testa att köra lite lastbil, gärna med dekaler, så du får se hur det fungerar? Då kommer du nog inse hur lite det faktiskt påverkar för chauffören. Det är nog värre med en del personbilar, när det gäller den detaljen.
Besiktningsmannen gick igenom det där med mig när jag hade en framrutestreamer på min gamla bil. På en del vindrutor finns det markeringar i kanterna. Men det var något att man ska kunna ha ett A4 papper liggande eller stående eller hur det var..
Jag har ett par helt sjuka Vision-X Lightcannon Gen.2 extraljus och undrar om det är lagligt eftersom jag helt säkert bländar varannan bil på grund av att jag helt enkelt inte ser deras ljus innan det är för sent.
Är ju inte alla dimljus som bländar men vissa har dimljus som är riktade för lågt = bländande vid våt vägbana, andra har dimljus som är riktade för högt = bländande vid skymning och gryning. I fullt dagsljus och torr vägbana har jag hittills inte blivit bländad av dimljus.
Jag säger såhär, det är så många skumma regler nu för tiden så de bara köra och blir man stoppad aa då lär man sig av sina misstag men man kommer aldrig kunna alla regler om lampor
Dimljus och halvljus ser man på nästan hälften av alla bilar! Inte har jag sett eller hört om någon som åkt på böter för det! Det verkar som om polisen inte bryr sig ärligt talat!
Dim + Pos. ljus så spar man på xenon lampan. trots att de e mörkt med gatubelysning va inget problem .... den röda kronan i framrutan å andra sidan ;_;
Oftast möter man ww Mercedes och bmw volvo med fler än 2 ljuspunkter hur kan det vara lagligt att ha fler än 2 ljuspunkter det bländar något så otroligt mycket
På vissa modernare bilar är det på något underligt sätt godkänt via fabriken! Väldigt märkligt kan man tycka men tyvärr är det den bistra sanningen att vissa kryper lagligt under radarn!
Ja de får du Handlar om färg påljuspunkter fram, dom kan inte plocka dig för lampor på golvet, men sätter du tex poppys i rutan blir det fel färg framåt och det kostar faktiskt 800 kr
Brukar också tänka så, de flesta vet inte hur man använder eller när man ska använda dim och halvljus. Vart med en kvinnlig kollega som lade på perkeringsljuset en kväll när vi skulle köra ut, hon blev så förvånad när jag berätta för henne att det inte var halvljus hon hade slagit på. Denna kvinna hade kört i 20 år
En återkommande trafikfara i mina trakter är traktorer och lastmaskiner som åker med stark arbetsbelysning på i alla riktningar ute på 90 väg i mörker..
lagom roligt å ligga bakom å försöka göra en säker omkörning när man har 200 watt led rakt in i ögonen!
Vid sånt läge så bländar man inte av.
Och det gör dom för att du tydligt ska se dom. I regel så kör dessa långsamt, och känner du att det bländar så sänker ju även du farten när du kör om dessa, vilket är bra. Är det däremot så illa som dj beskriver det så kanske du ska fundera på hur det står till med synen.
Stor skillnad på en traktor som kör och en bärgare som står stilla med belysning, det heter arbetsbelysning av en orsak, Bärgaren får med andra ord när den står still och gör ett bärgningsarbete ha sådan belysning tänd bakåt, traktorn som kör för absolut inte ha den tänd bakåt vid körning på väg. Hur svårt kan det vara?
Folk som inte sänker farten vid sådan arbetsfordon på väg har tydligen tappat något från hjärnan.
Blev omkörd när jag körde om ett sådant fordon, jag körde i den hastighet som angavs på arbetsskyltarna, den som körde om mig körde dessutom garanterat långt över vägens gällande hastighetbegränsning. Detta fordon hade godkänd skyltning för hastighetssänkning på den vägen vid det tillfället så personen som körde om hade förlorat kortet om polisen varit där och fått tag på den.
Dessutom var det spärrlinjemålat för arbetet.
Att ens tycka att det är bra med 200Watt bakåt på en arbetstraktor på vägen när den kör under transportsträcka är ju ganska dumt det också. Det är olagligt punkt.
Bra reportage! Kul med lite bilspotting där ni påpekar vad som är rätt eller fel, så man får lite konkreta exempel .
Vilken otroligt trevlig och tydlig konstapel.
Jag tycker att bakljusen ska vara på även fast man har drl fram, för då syns man i alla fall även om man då inte själv ser nåt. Jag skiter fullständigt i om dom själva inte ser nåt, huvudsaken är att jag ser dom!
Tacka Bryssel för det..
Om ljusen är avgörande för att du ska se en bil i dagsljus så lär du lämna in körkortet.
@@nov2263 det finns en tunnel i mina krokar - flera biltyper med automatiska DRL tänder INTE baklyktan när de rulllar ni i den tunneln,
så trafik som kommer bakifrån körs från skarpt solljus in i en, i början mycket skum tunnel (och det står 100 på de runda oranga tavlorna....)
Jag tror inte att du ser det fordon som är inne i tunneln om det är full sommardag utanför.
@@TheStefanskoglund1 Det är typiskt KIA att göra så, m.fl. asiatiska märken. Volvo tänder bara man kör under ett träd i fullt solsken, min V70 -14 gjorde det i varje fall. La märke till att instrumentbelysningen blinkade till och undrade vad sjutton det kunda vara i flera veckor innan jag insåg vad det var xD
Jag hade önskat en liknande informationsfilm om lastsäkring och släpkörning. Man ser ju gruslastbilar med helt osäkrade lass med stora stenar exempelvis.
Nu vet jag inte vad du har sett, men sten och grus lastsäkrar man inte. Eller hur tänkte du att detta skulle lastsäkras? Ligger stenarna på ett släp utan sidor så är det en sak, men som jag uppfattar dig så menar du stenar som ligger på ett flak?
@Hello World hur hade du tänkt att någonting ska ramla av bakåt i farten? Det funkar inte så
@@albinhultin5829 det därför man dras bakåt av acceleration ,självklart åker något av ett släp bakåt och inte framåt eller höger vänster eller vad menar du egentligen ?
@@albinhultin5829 Jag tror att du hade lite otur när du tänkte där...
Jag misstänker att personen i fråga menade att lämmarna på lastbilen baktill är borta/nerfällda, och grus kan i allra högsta grad ramla av. Har hänt mig 5 minuter efter att jag hämtade ut en hyrbil, i en nerförsbacke. Såg hela förloppet och stenen träffade först en bil i andra körfältet, sedan studsade den hööögt upp i luften och landade rätt i min vindruta. Blev så jävla chockad att jag inte tänkte på att ta reg.numret på lastbilen. Men ringde polisen och gjorde en anmälan.
På ett släp skall du säkra lasten efter 100/50/50 principen. 100% av vikten framåt, 50 i sidled och 50 bakåt. Det räcker att dricka en kopp kaffe i en bil när du accelererar kraftigt för att räkna ut varför.
@@Kadaver85 har du någonsin åkt i en lastbil med fullt lass (32 ton bil och släp) tror jag att du förstår att det inte ramlar av när man accelerar
Hur kan det vara lagligt att bakljus inte lyser på nyare bilar. Det är väldigt svårt att upptäcka en sån bil vid snöfall och dimma.
Det är inte lagligt vid dålig sikt, mörker eller kraftig nederbörd.
Problemet är att bilägarna inte fattar att dom måste vrida på lyset för att det ska lysa bak, men även jag tycker att det är fullständigt idiotiskt att halvljuset lyser automatiskt så mindre upplysta(ha..ha..) bilägare inte ens märker/tänker på att det inte är något lyse på bak.
@@christianronn5301 ja eller bilar där automatiken fungerar extremt dåligt. Sen blev ju DRL ett stort lyft de flesta europeiska länder där man körde nersläckt dagtid, här i norden där vi hade krav på ljus dagtid blev det ju bara en försämring. Sen kan man ifrågasätta hur mycket det gör bränslemässigt då detta gäller nya bilar som till största delen använder energisnål ledteknik. Men EU brukar vara rätt sent ute med det mesta.
@@andreaso7188 tekniskt sett minskar det bränsleförbrukningen men då nyare bilar oftast har LED så är den besparingen på miljön knappt mätbar.
@@christianronn5301 denna bestämmelse är ett helvete.
Så om jag har poppys i min bil så kommer alla runt omkring mig krascha elr va???
Ja det begriper du väl
Även ett svagt ljus inne i kupen gör att du ser saker utanför sämre.
Går enkelt att testa och jämnföra.
Företag får göra avsteg mot lagar och regler för att tjäna sin vinst.
Men om en medborgare ens funderar på att göra samma sak, då blir det Polis och böter.
Varför kan jag inte åka till bilprovningen och få mina egenmonterade "positionsljus" godkända för bruk i trafik?
Det är sånt här som får folk att ifrågasätta både de som skriver dessa lagar och regler, och de som upprätthåller dom.
Varför inget få lysa i mitten är pga "mötande kan förvirras av färdriktningen".
Så då är lagen och farbror blå logiskt tänkande: Det är lagligt att köpa olaglig konstruktion från fabrik.
Typiskt myndigheter i ett nötskal.
Lägga allt på enskilda bilisten och skicka med "sunt förnuft" och "diffusa lag"-boken, som sen ändå enskild polisman bestämmer.
Slutligen så bryter man mot lagar o förordningar man inte finner någon mening i
Det slutgiltiga lydnads provet är har ni ställt om klockan
Vi styr er tid haha
Lämna EU,WHO.WEF o NATO + eV något mer
Förstår folk som kör med dimljus och halvljus för dimljusen lyser bättre ner i diken och åt sidor så man ser vilt lättare
Vilhelm om du tittar så jäkla nära så bör du nog låta bilen stå hemma.
@@sveannnnnnn7578 det regleras för att ju mer ljus du har som lyser in mot ögonen, direkt eller indirekt påverkar ditt mörkerseende. Var i ett mörkt rum med tex lite månljus, lys med en lampa mot dig själv (vid sidan av) och släck den sedan. Du kommer nu se sämre. Lägg till några fler ljuspunkter och det blir än sämre, ju mer mängd ljus, desto sämre blir det. Så det finns en rätt enkel anledning och det är hur våra ögon fungerar.
@@NilssonDesignandFab ehh va
@@andreasnorell4786 Missade du att läsa vad jag skrev? Dimljusen kastar fortfarande ljus framåt, där finns personen i den mötande bilen, ju mer ljus som uppfattas av ögonen när omgivningen är mörk, desto svårare har ögonen att se i de mörka partierna, alltså mörkerseendet försämras. Därav skall inte dimljus användas ihop med halvljus, den enda gången det är tillåtet är när du kan använda helljus, men de måste släckas med helljuset, alltså när du bländar av. Det hade varit bra om alla fordonsförare förstod detta.
@@vilhelmpaju5603 du skall ha blicken längre fram, om du kör 80 på en landsväg så kommer du inte hinna uppfatta något vid vägkanten som dimljusen skulle kunna lysa upp, innan du redan har passerat. Därav att Nilsson skriver att "om du tittar så jäkla nära bör du nog låta bilen stå hemma". Och det håller jag med om. Dimljus skall aldrig användas ihop med halvljus.
jag skulle vilja ha krav på baklampor dygnet runt, man missköter även framljus på dagen. lagen viker sig för nya bilar och det borde ni ta tag i. det e bäst om man krävde en fabriksinställning med minst positionsljus och bakljus när bilen är igång.
Ja här åker folk utan baklyktor på natten det är landet så ingen vägbelysning heller
Tack trafiksäkerhetsverket men varför? Vill man spara ström???
@@tomasfinkelman tanken är att bromsljusen på fordon som körs exv på autobahn skulle vara mera framträdande.
Och nej, det är inte så många märkan som har de stora och höga bromsljus som exv V70 har haft.
Att man inte får ha led på en bil i halvljus, är konstigt regel för om man sköter allt rätt så och inte bländar så ser ju jag bra mycket bättre då man Har väldigt dåligt mörkerseende, hoppas reglerna ändras, för vissa regler är konstiga. Vissa borde bli mer straffbart vissa borde bli lagliga. Bra reportage dock
Det finns inga motorer som ställer in ljust i rätt höjd efter bilens last
@@hakaneriksson5764
Motorer har nog funnits nästan hur länge som helst, men inte automatisk justering. Den blev obligatorisk när Xenon-ljusen kom om jag minns rätt...
Hur är det med alla lastbilar som har 500lampor i fronten. Går dom fria?
Nej det är samma bestämmelser för dom ute efter vägarna!
Oftast så har dom en knapp för att släcka allt som inte är original.
Det finns en ett bra dokument som Transportstyrelsen har givit ut Som förklarar exakt vad som gäller med extra belysningspunkter. Alla extra belysningspunkter är inte nödvändigtvis olagliga, det beror på var på fordonet de är placerade, vilken färg de avger osv.
Om du har ett fordon som är bredare än 2100 mm får du ha fyra stycken positionsljus framåt, så kallade breddmarkeringslyktor. Två får vara placerade på taket på hytten och två på skåpet eller påbyggnaden. Dessutom får du ha tre stycken så kallade identifieringslyktor
En ägare till en lastbil som går typ 10000 mil om året med 30 LED-lampor till halvljuset som idiotbländar vartenda mötande skull kanske ha lite större förståelse? Timmerbilar och flisbilar är notoriska på systematisk hänsynslöshet.
Den bil som bländar mest enligt mig är volvo v90.
så sant
Om man har separat hel och halvljus (2 olika lampor) så har jag fått höra att man får lov att byta helljus halogen mot led? (dvs halvljuset är orört).
Japp det går bra. Funderar på varför det inte alls berörs i inslaget.
Toppen reportage! Är varken för eller emot de olika ljuskombinationerna. Men kan verkligen alla lastbilar vara godkända!?
Troligen inte, hört många lastbilsförare klaga när de stoppas av Polisen med positionsljus över hela fronten.
Kortfattat så ska positonsljus sitta vid kanten (vita) eller sidan (oranga). Inte mitt på fronten.
Kan isf polismästaren förklara varför man på nya bilar kan ha halvljus&dimljus på samtidigt ifall det är olagligt? Tack på förhand.
det kan han inte 😂😂😂 de gör det de blir tillsagda
För att i andra länder är det tillåtet tex.
Gött mos
Ajjemen
När jag hade min gamla bil, så hade jag konstruerat så, att om jag hade halvljuset tänt, så kunde inte något annat ljus vara tänt, och när helljuset var tänt, var allt ljus framåt tänt. Jag förstår inte varför det skall vara så svårt för biltillverkarna att fixa en sådan sak specifikt för Sverige.
kan inte bara vara jag som tycker alla dessa grejer är så fjantiga. samma sak gäller med a-traktorer osv, om fordonet går 30, vafan gör de då ifall att den är fjäderlös? vad ska hända ens?
osen det där med lampor, de är väll bara bättre med fler lampor så man syns bättre i mörkret.
Bra och sakligt repotage ! Sedan kan man ju tycka att vissa lagar är lite konstiga. Jag har inget minne av att ha blivit bländad av dimljus fram.
Instämmer. Jag tycker halvljus på de flesta skåpbilar är ett större problem. Jag anser de sitta lite för högt och därmed bländar mig vid möte. Inget stort problem egentligen, bara något jag reagerat på.
Bättre kontroller på besikning och färre som använder dimljus med nedlastade bilar som gör att dimljusen lättare bländar.
Duktig polis plus i kanten
Alla borde bara köra med halvljus igång även vid dag, gör livet så mycket lättare bara gör det är inte så svårt och slösar inte extra bränsle eller något
Stämmer SAAB o Volvos varselljus var ett hån mot säkerheten halvljus är bäst
Men vist kostar det bensin generatorn bromsar motorn när den måste göra ström till lamporna
Jag såg en lastbil som blinkade med alla sidolampor. Kunde inte bli tydligare vart den skulle svänga. 👍
Min bil är inte typgodkänd (import) så jag kan göra vad jag vill, vad ska de hänvisa till liksom? :P
Nej det kan du inte. Svenska regler gäller ändå
@@MotorblogofSweden Svenska regler är att bilen ska vara som den är typgodkänd, vad ska de hänvisa till för regelverk då menar du? Eftersom det inte finns något typgodkännande så kan de inte åberopa det.
Det är det svenska regelverket som gäller oavsett. Har redan kollat med besiktningen
Hej. Du som ständigt håller oss uppdatera i dessa frågor vilket är kanon. Men har en fråga behöver polisen inte varsel på överkroppen när de arbetar vid väg ? T.ex när dom utför hastighetskontroller? Mvh
Nej det behöver dom inte. Frågan har Johan besvarat i en tidigare video vill jag minnas
De har de oftast också! Men inte nu när vi filmade en sån kort sekvens.
@@MotorblogofSweden Tack för snabbt svar
@Hello World eller blir påkörda🤷♂️ ha en morgon som maskinist på vintern så kommer det ändra din uppfattning om reflexer
@Hello World Så polisens egna liv är inte lika viktigt som att ta fast eventuella fartsyndare? ^^
Sen arbetar poliser aldrig själva och när de säger kör hastighetskontroller är de mig veterligen alltid flera patruller. En polis eller patrull kan då enkelt så en bit ifrån vägen på ett så säkert sätt som möjligt och köra utan varsel men den patrull som sedan stannar bilen i fråga kör med väst. Att faktiskt arbeta invid väg utan varsel, speciellt vintertid, är ren idioti.
Alltså det där med helfordonsgodkännande är mycket märkligt. Hur kan något som är väldigt bländande bli godkänt? Vem godkänner??
Lite förlegade restriktioner kan jag tycka, dags att skriva om bestämmelserna, för inte fan blir någon bländad eller förvirrad av en Poppy eller Julgran inne i hytten.
Handlar inte om att blända men förvirrad absolut. Du ska veta i mörker vilken typ av fordon du möter! Vitt/gult fram, rött bak. Då blir rött fram väldigt missvisande!
Du får testa att ha vita eller gula poppys :)
@@MotorblogofSweden
Även ett svagt ljus inne i kupen gör det svårare att se saker utanför. Och kan riskera att ge ljusglimtar i framrutan.
Det vita ljuset borde ha bestämmelser på hur stark det får vara, även halvljuset bländar på många bilar .
Nyare bilar med halvljus i möte är som att möta en jävla långtradare med helljus
@@trefiskar Jag håller med, hur kan det få vara så? Hur starka får de vara egentligen?
@@orfeous
Det är litet knepigt. Det finns watt, lumen, teoretiska lumen, verkliga lumen och candela. Det är ganska stor skillnad enligt mig på t.ex två H7 strålkastare med referenstal 37,5 och en ledbar med 200W och referenstal 40. Tekniken går litet fortare än lagstiftningen... Åtminstone här i Finland är max referenstal på långljus som är tända på en gång 100...
Nämen vilken lovande kanal! :D
Tycker a-traktorer borde ha samma regler som bil, ser så många traktorer åka runt med fullton och nästan hela framrutan tonad och alla möjliga olika belysning.
Dom har samma regler har själv blivit stoppad för mina poppys
det är samma regler
Vi har samma regler, de är bara att några inte bryr sig nåt
Det har blivit totalt jävla kaos med bilars belysning de senaste 10 åren.
Hum jag hade en Renault som man inte kunde bara dimljus bara halvljus och dimljus. Man kan undrar hur den kan bli godkänd. Sen hände det ofta att belysning blev ändrade när man blinkar för man hade satt Ljus reglaget på samma spak så man ändrade av misstag i bland.
På min bmw är lyktorna fram och bak inte igång vid starkt dagsljus, är det lagligt?
Nej
Du får se till att manuellt aktivera dem
Nu finns det väl en vw id3 eller något som har en LED slinga rakt över hela fronten. Hur gick den igenom i fall man inte får ha lyste 60 cm i mitten?
Finns fler märken som har det både fram och bak. Är godkänt från fabrik så då är det lagligt. Hur sjukt det än låter!
En fråga då, får man köra positionsljus-dimljus kombinationen nattetid i städer? Är det skymmning eller räknas gatubelysning?
Nej det får man inte
Får man inte ha LED i helljusen?
Känns lite knas att man helt lagligt får ha en gigantisk ledramp med 5-6000lm som helljus men inte ersätta befintliga trötta halogenlampor i befintligt helljus mot LED.
Eller har jag fattat det fel?
Du får inte ledkonvertera original nej
Som jag har förstått det så får du konvertera helljuset då dessa inte används i trafik och kan blända. Samma sak med extraljus.
Däremot får du inte sätta in en icke E-godkänd lampa.
besiktningen tittar bara så de funkar dom bryr sig inte vad de för lampa i så fullt lagligt
Hur är det med helljus och ledramp samtidigt?
I mörker skall tilläggas, På kvällen/natten när det är mörkt ute
@@christianronn5301 Gött mos!
Kommer en extra insatt video på fredag med lite extraljus snack då det monteras extraljus på MOS-bilen!
@@MotorblogofSweden Gött! :D
Om man har bil där man måste tända dimljusen fram för att kunna tända bak.... och automatiskt halvljus. Så blir det ju ganska lätt fel.
Ja det borde inte vara lagligt att sälja bilar som är gjorda på det sättet i Sverige.
@@AlexKallDet är konstigt att det ens är möjligt att he det kopplat på det sättet. När det gäller DLR så är det ju skit petigt hur det ska va kopplat om man konverterar, får inte lysa med halvljuset då blir det nerslag direkt även om man monterat original grejer, måste kodas hos märkes verksta med deras special program. Alternativt rycka säkringen på besikningen.
@@AlexKall
Varför inte?
@@mrolsen6987 för att du som det står måste tända dimstrålkastare fram för att tända de bak. Dimstrålkastare fram ihop med halvljus är idiotiskt, meningslöst och olagligt.
@@AlexKall
Ja fast det utesluter ju inte att man kan vrida på positionsljus och dimljus fram och bak, och det är ju inte olagligt så vitt jag vet..
Tanken är väl förmodligen att är det dimma bak är det även dimma fram.
Skönt att se att ordningsmakten prioriterar denna grova brottslighet...
Trafikpolisen sköter trafiken och inte annan brottslighet.
Riktigt bra!
Ja konstigt att en trafikpolis jobbar med trafik. Det är jättekonstigt. Märkligt tom. Per jag vill att du blir rikspolischef så du kan bestämma vad polisen ska göra. Du är bäst!
Kraftigt bländande eller nedsläckt/trasig belysning, särskilt i mörker eller vid nederbörd, kan utgöra en stor risk för andra trafikanter.
Lite trist om folk ska dö i trafikolyckor bara för att du anser att det saknar betydelse vad som lyser, hur det lyser, och vad som inte lyser...
Vad är grejen med dimljus egentligen? Dom är ju helt värdelösa, även om det skulle vara kraftig nederbörd ser man ju betydligt mer med halvljus än med dimljus, dom har ju väldigt svagt ljussken. Och de lyser ju bara 2-3 meter framför bilen.
är dina trasiga? dem bilarna jag har haft hittills har dimljusen och halvljusen lyst ungefär lika bra, fördelen med dimljusens placering är ju just att regn och dimma inte bländar föraren. så som halvljus och helljus oftast gör
@@finnenjr Har kör många bilar med dimljus, dimljus är helt värdelösa. De kan funka som positionsljus kanske. Speciellt om det är halogenlampor i.
I mina dimljus sitter det 55W halogenlampor samma styrka så som i halvljuset. Lyser väldigt bra.
@@icenberg6658
Ofta är liserna gjorda av så eländig plast att salt och grus förstör dem kvickt. Utan att göra reklam: pröva dimljus med FF-reflektor och glaslinser, har haft både FF-75 och FF-450 dimljus från Hella med Biltemas Premium knoppar. Åtminstone gillar jag dem...
Syftet med dimljus fram är att kunna använda dem för att blinka mot utvecklingsstörda amöbor som kör med tända dim- och halvljus. Budskapet till dem blir alltså tydligare än om man bara blinkar med helljuset.
I övrigt är de flesta dimljus ganska värdelösa för sitt ursprungliga ändamål.
Sitter kollegan i polisbussen å väntar i bakgrunden?
Vad händer om lampan går sönder under färd? Som min bil , jag måste köp mina lampor på Biltema etc. Man kanske kör mitt i natten och inte har möjlighet!
Man bör ha reservlampor i bilen. Men problematiskt med nyare bilar där du inte kan byta själv alla gånger.
Hur är det med tonade dimljus? Dem måste ju inte användas
Ej tillåtet ! Bara om det skulle vara gjort från fabrik.
Super bra avsnitt.
Skulle du inte kunna göra ett avsnitt vad som gäller för exempelvis lastmaskiner som är ute och plogar gator/Vägar ?
Det blir bara mera o mera ljus på dessa med ledramper bakåt och framåt igång när dom åker efter vägarna
Skiljer väldigt mycket mellan olika arbetsfordon och de har ju arbetsbelysning något som vanliga Svenssons inte får köra med.
Ett arbetsfordon som i detta fall är i tjänst, ser nog ingen som något problem eller lagbrott 🤔
Precis arbetsbelysning går under andra regler helt beroende på yrkesfordon.
Problemet jag själv anser är dessa ledramper dom har på även när dom ej jobbar på väg
Det är både framåt o bakåt
@@rogerg-8767 Jag själv släcker alla lampor och har endast på halvljus när jag kör på offentlig väg eller inte har ett behov av extra ljus för att jag själv vet att det är riktigt störande när man möter en hjullastare/grävlastare eller traktor med extra ljusen på bak och fram.
Medans lastbilarna är rena julgranarna?!
Finns regler för deras ljus också
@@MotorblogofSweden Upplys mig gärna om dem 😊
@@GlockngoldDe stänger ju av de vid möte 🙄
@@JailerGamer Helljusen ja.. Men alla andra lampor då?
Får man köra med positionsljus i extraljusen på lastbil på dagen?
Nopp
får man ha dimmlus när det dimmigt då? han sa bara vid kraftig nederbörd?
Dimma är en form av kraftig nederbörd skulle jag säga!
@@MotorblogofSweden hehe möjligt, tyckte bara de va lit kul att han ej nämnde de ... me tanke på namnet ... dimmljus ...
@@christianronn5301 nja, har använt de när de varit dimmigt ute är lite bättre än helljus
Personligen har jag aldrig upplevt att dimljus funkat bättre i dimma än halvljuset!
@@MotorblogofSweden Jag har också testat många g¨ånger och det har aldrig varit bättre, faktum är att jag aldrig kommit på nåt enda tillfälle då dimljus fram tillför något alls. (förutom när man körde japansk 80-talssportbil med flipplysen och inte ville fälla upp dessa dagtid)
Varför har så många dimljus till halvljuset? En del har dessutom monterat enorma dimljus.
Haha vart fan har du mött bilar som har så?
Den nya Mercedes som har glimmer lampa i fronten då ? Hur kan det vara lagligt
För att det är godkänt från fabrik
@@MotorblogofSweden sjukt att biltillverkare får ha egna regler på vägarna.
Styrs nog mycket av EU-regler också nu skulle jag tro!
Vad säger lagen om LED reflektor? På nätet går det köpa reflektor som har inbyggt LED för att kunna ha extra bromsljus osv.
Led reflektor måste en besiktningsingenjör ta ställning till. Det är som han sa i videon att det är inte bara att smälla på en. Den skall vara godkänd enligt alla reglementen som finns. Sen vet jag inte om besiktningen skulle godkänna en ny lampa eftersom att fordonet är helfordonsgodkänt. Det gäller då de fordon som är det... Men fortfarande så finns massor med bestämmelser kring att montera olika lyktor.
Var kan man hitta information om vad som är tillåtet och inte när de gäller extralycktor o annan belysning?
Det tillåtna är med här! Alla andra påhitt är det inte
TSFS 2013:63
Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om bilar och släpvagnar som dras av bilar
det som är skönt med min XC70 - 16 att de endast är halvljus på jämt , och bilen varnar i färddatorn så fort en lampa är trasig (Y)
Riktigt bra popcorn-material bland alla kommentarer. Istället för att ni frågar här vad "polisen säger om" så kan ni ju enkelt ringa eller maila själva och fråga? Så får ni svar direkt från källan
Det ska väl vara ombesiktning på nyare bilar från år 2000 om man monterar extraljus då bilen är heltypgodkänd och då får man inte byta nått, inte ens byta till vinterhjul i annan dimension än vad som bilen levereras med.. Måste väl vara tjänstefel av både besiktningsman och polis vid kontroll om dom släpper en sån?
Nej. Det finns föreskrivna undantag för t.ex extraljus som gör så att man inte behöver besikta ifall man monterar extraljus.
Samma gäller för billjud, större fälgar osv osv!
@@freddskii1727 Hjul får väl bara bytas till den storlek som finns med i pappret vad jag vet.
@@patrikabrahamsson5020 Sverige har ett undantag för detta, vilket inte alla länder har, vilket gör att vissa tillverkare listar typ 200 fälgdimensioner i pappren..
LED/Xenon-konvertering på halvljuset är inte laglig och det är logiskt. Men helljus då?
Kör med Led i halvljus, blir en jävla skillnad från halogen, får väl ta 500 i böter om jag blir stoppad.
@@filip1997andersson det blir också en stor skillnad för den som möter dig då reflektor inte är gjord för det samt att det inte finns någon automatisk nivåreglering.
@@filip1997andersson Jo samma här, har xenon på halv men halogen på hel...så har bytt till led där och de sa inget på besiktningen samt det blir ett bättre ljus. Inte nödvändigtvis starkare men som sagt klarare! :)
man får ha xenon i halvljus om man har högtrycksspolning och automatiskt höjdreglage på ljusets vinkel. Helljus får du ha vad som helst i på alla bilar. På besiktningen skiter dom fullständigt i det, då du aldrig möter någon med helljus ändån.
@@AlexKall Har ingen reflektor utan en projektor lins
Mycket bra genomgång om vad man får och inte får göra.
Jag har en Opel från 2005 med mediokert halvljus, ljusstarkt som ett lucialjus i midvinternatten. Bilen har endast gått 8000 mil och armaturen ser fin ut. Något förslag på vad jag lagligen kan göra?
Polisen svarar så här: Ja någonting är ju fel på fordonet eller dess belysning. Det finns ju vissa krav beroende på hur gammal bilen är. Vanligast är att man kollar upp hur reflektorns skick är… senare byta till en ”laglig” lampa som finns. Dvs en lampa med samma wattantal men med annan gas som möjliggör bättre sken. Det blir inte okej att konvertera till varken xenon eller led tyvärr. Lyser det fortfarande dåligt skulle jag kolla upp hur bilen laddar. Men många fordon har taskigt halvljus då skulle jag rekommendera att gå in på en bra handlare och få hjälp med en bättre lampa. För att bygga om är tyvärr hårt reglerat. Vill han själv kolla vad som gäller kan han googla tsfs 2013:63 där är bestämmelserna kring hela fordonet
@@MotorblogofSweden stort tack för tipset. På besiktningen säger de att reflektorerna är helt ok. Jag tror att utvecklingen har gått våldsamt framåt de sista 2 decennierna och det är nog dags för mig att byta bil till något säkrare och modernare.
Hej Polisen!
Först o främst - stort tack för för dessa videos.
Jag har hittat förklaringen i ett gammalt billjustest från 2005 av Teknikens värld. Zafira fick 2/5 både på halvljus och helljus. Utvecklingen har gått rasande framåt sedan dess…..
Ett tips är osrams nightbreaker! Jag hade en saab med samma bekymmer. Bytte ut lamporna och fick direkt ett bättre sken.
Biltema/Julas (Och liknande) lampor är totalt värdelösa.
@@planaproject stort tack - ska prova. Priset är också väldigt rimligt för H4.
en fråga vad jag fattat det som så kan man väll ha en poppy i varje sida som lyser rött för då klassas väl det som position
Nej
Vart stoppad igårkväll för mina lysande poppys i rutan. Tycker det är lite smått töntigt att vara så petig men är man med i leken får man även ta konsekvenserna.
Det kan vara sjukt bländande att möta ett fordon med poppys.
Bra, gör om och gör rätt
Och ha lysande poppys i rutan är inte töntigt då?
@@Pirjon jo det är för småpojkar 😂
@@alberteinstein8370 Sjukt bländande, men för fan.
Då bör du nog gå och få din syn undersökt innan du sätter dig bakom ratten igen.
Då är ju i såna fall dessa jävla drl som varenda xc60/v60 kör omkring med hela tiden mer bländande.
Hur är det med halogen xenonlook? Får man ändra kelvin från orignalutförande till ett högre kelvin (vitare ljus)? Det är ju trots allt fortfarande en halogenlampa.
Om den är E-märkt och avsedd för lyktan så är det ok. (Alltså tex H7 när det ska vara H7)
Fan, jag blev sugen på Sibyllamat nu.
Vad säger lagen om alla som far runt med blixtljus och varningsljus i tid och otid?
Bara lagligt för företag som arbetsbelysning då de använda i arbete
Va? Kör privatpersoner runt med det? 😆🙈
@@Kadaver85 nä men traktorer under transport tex där är det inte lagligt. Sen är det inte olagligt för privatpersoner.
@@marcusoskarsson5512 Fast då är väl dom inte privatpersoner? Då är dom ju jordbrukare?
@@marcusoskarsson5512 Menar du även I samma mening att MoS har fel i sitt inlägg ovanför mig? Hinner inte guggla facit för tillfället
Är det andra bestämmelser för atraktorer?
Man undrar bara varför ä det problem med extra belysning. Känns som finns inga förklaring
Försämrar mörkerseende för de som möter fordonet.
@@AlexKall därför man bländar av när man möter trafik
Angående olagliga ledramper då?
?
@@MotorblogofSweden finns väll extraljus som man ej får använda i trafik
@@krille_p1173 Ja och då har du ju svaret där, eller menar du bötesbelopp?
@@MotorblogofSweden ja
Om man har en trasig lampa o e påväg till t.ex macken eller biltema så borde man väl inte få böter
Bra förklarat raka rör🚖🚖
6:36 man måste ju få ha helljus i mörker det ör ju det det är till för
Är det någon som sagt annat då? Du får väl liksom använda helljus där och när det skall användas.
får man alltså ha dimljus och parkeringsljus på samtidigt när det är ljust ute?
och hur är det med dimljus bak? får man ha på det när man vill?
Dimljus och positionsljus fram till skymning!
Nej! Bak får du bara ha på om sikten är kraftigt nedsatt, men inte så att bakomvarande förare bländas.
@@MotorblogofSweden 👍 Mycket bra info! Har alltid haft lite svårt att förstå hur dom menar. Tack!
I love norrländska poliser ❤️❤️❤️❤️❤️❤️💕💕💕💕💕💕❤️❤️❤️❤️💕💕💕💕❤️
Då har man visst fel belysning också....
Varför blir folk så förvånade när man sätter på parkeringsljus när man parkerar i mörkret?
Skulle stänga av helljuset på min bil när jag mötte någon men råka blinka på han för jag hadde inget helljus på😥 så han blända tbx 😥
@@noxited1545 Manen jag kör på jobbet har en trasig helljus lampa och talar då inte om ifal helljuset är tänt eller släckt.
De har snö i alla fall...
Gör ett inslag med polisen om alla som har textdekor i vindrutan på bilen, vad gäller för täckande text i synfältet? Jag vet att även du har det! 👍
Finns med i en tidigare video vill jag minnas
Kan du hitta det, jag hittar det inte.
Har inte tid att leta jobbar för fullt
@@glennnyquist7340
Du kanske skulle testa att köra lite lastbil, gärna med dekaler, så du får se hur det fungerar?
Då kommer du nog inse hur lite det faktiskt påverkar för chauffören.
Det är nog värre med en del personbilar, när det gäller den detaljen.
Besiktningsmannen gick igenom det där med mig när jag hade en framrutestreamer på min gamla bil. På en del vindrutor finns det markeringar i kanterna.
Men det var något att man ska kunna ha ett A4 papper liggande eller stående eller hur det var..
Vad säger polisen om konstant lysande blinkers på backspeglar?
Kan bli en otillåten ändring av utförandet och en 2a besiktning
Ni skulle ha gått igenom upptända blinkerslampor (USA blinkers) har det på min nya bil och har bort att man kanske inte få ha så!
Det får du inte ha om det inte är från fabrik
Jag har ett par helt sjuka Vision-X Lightcannon Gen.2 extraljus och undrar om det är lagligt eftersom jag helt säkert bländar varannan bil på grund av att jag helt enkelt inte ser deras ljus innan det är för sent.
Cool due
@@jesperwall839 Ett bra tips!
Vad är en glimrande ljusramp? :S
Det är när lamporna lyser med cosy belysning! Som polisens city lights
Alla lastbilar med parkljus i extraljusen, vad gör ni åt dessa 🤨
lagar , nästan omöjligt att köra bilen utan att det kan bli böter
Beror helt på vad man gör!
Men helt ärligt, vem tycker att det faktiskt bländar med dimljus? Är det så verkligen så irriterande?
Det bländar med dimljus i kombination med halvljus!
Dimma är en sorts kraftig nederbörd skulle jag säga
Är ju inte alla dimljus som bländar men vissa har dimljus som är riktade för lågt = bländande vid våt vägbana, andra har dimljus som är riktade för högt = bländande vid skymning och gryning. I fullt dagsljus och torr vägbana har jag hittills inte blivit bländad av dimljus.
Ja, de har bländat mig många gånger.
Jag säger såhär, det är så många skumma regler nu för tiden så de bara köra och blir man stoppad aa då lär man sig av sina misstag men man kommer aldrig kunna alla regler om lampor
Betydligt enklare för trafikanterna än polisen :)
Varför kollar inte poliser det själv då dem åker från hemmet. Eller från sitt jobb... vet en hel del som inte gör det.
Här nere i Vänersborg har inte ens snön kommit än
Tjena sebbe
Här in The Great Norrland har inte inlandsisen dragit sig tillbaka sen förra istiden, så vi har haft vinter i över 10.000år 👍
@@Motion33r tjenare wille
@340bärgarN
Japp, det är precis som i dokumentär serien Stockholm vs Norrland som finns att finna på UA-cam 👍
😂
Dimljus och halvljus ser man på nästan hälften av alla bilar! Inte har jag sett eller hört om någon som åkt på böter för det! Det verkar som om polisen inte bryr sig ärligt talat!
De flesta åker nog dit i stopp i kontroller efter vägarna!
Var sånn i Norge før på langlys, nå er det ingen regler på langlys lengre.
Tur man kör volvo 945 😀 bara köra
gött, ja kör 244👍
det ges inte böter i Söderhamn. alla åker i stan med det. och poliser kör bara förbi.
Alla?🤔
Han snackar mycket om 500kr i böter. själv fick jag betala 1200kr istället för 500
500kr är kanske nån black friday de kör.. eller nåt sånt :)
Köra med dimljus och parkeringsljus samtidigt när det är mörkt vad säger de om det
Inte ok
@@MotorblogofSwedenpå parkeringen då
Hälften av reglerna känns väldigt fyrkantiga och tjaffsiga.
Roligt att se 2.bilar utan bakljus rulla förbi polisen utan problem.. 🤣🤣
Dim + Pos. ljus så spar man på xenon lampan. trots att de e mörkt med gatubelysning va inget problem .... den röda kronan i framrutan å andra sidan ;_;
Oftast möter man ww Mercedes och bmw volvo med fler än 2 ljuspunkter hur kan det vara lagligt att ha fler än 2 ljuspunkter det bländar något så otroligt mycket
På vissa modernare bilar är det på något underligt sätt godkänt via fabriken! Väldigt märkligt kan man tycka men tyvärr är det den bistra sanningen att vissa kryper lagligt under radarn!
@@MotorblogofSweden Lagstiftningen borde uppdateras helt klart. Mer ljus borde dessutom godkännas. Man både syns bättre och ser bättre.
Men får man ha röda dioder t.ex vid fötterna, tänker att det syns ju inte framåt
Kolla med polisen! Olika på hur ljuset kastas i kupén! Får aldrig kunna misstolkas för mötande trafik.
Ja de får du
Handlar om färg påljuspunkter fram, dom kan inte plocka dig för lampor på golvet, men sätter du tex poppys i rutan blir det fel färg framåt och det kostar faktiskt 800 kr
Varför stoppar inte polisen bilarna då möter minst 300 på morgonen på väg till jobbet
Brukar också tänka så, de flesta vet inte hur man använder eller när man ska använda dim och halvljus. Vart med en kvinnlig kollega som lade på perkeringsljuset en kväll när vi skulle köra ut, hon blev så förvånad när jag berätta för henne att det inte var halvljus hon hade slagit på. Denna kvinna hade kört i 20 år
Ingen traktor 8:36 inte
Jo det är det! Kolla bilder via tagg på inlägget på vår Instagram
Måste vara nya regler nu eller? Min jobb bil sätter igång dimljus och halvljus automatiskt 😂
Nej de är up 2 date. Bilen säljs nu i andra länder och där är ljuskombinationen kanske laglig. Men inte i Sverige
@@MotorblogofSweden Hur ska jag lyckas stänga av dimljusen då? Finns inget vred eller knapp till dem
Kolla med bilmärkets återförsäljare!
Jäklar vad skönt att inte polisen och besiktningen är så fyrkantiga häromkring iaf XD
min v70n med halogen orginal har gått igenom 2 gånger med led i hel och halv, bess gubbe some inte brytt sig vem vet :P