+Alexander Källberg Johan är grym. När man gjort ett sånt här reportage så fattar man vad i h-levete massa saker poliserna måste hålla reda på...helt sjukt :)
Fast han har ju faktiskt fel vid 1:35 när han påstår att det inte finns någon begränsning i hur mycket man får dra på BE. Man får efter 19:e januari 2013 inte dra mer än 3,5 ton på BE. Före det datumet fick man dra hur mycket som helst om bara fordonskombinationen är godkänd för dom aktuella vikterna. Jag vet för jag tog mitt BE då och jagade efter en tid på rätt sida av dom nya reglerna.
Riktigt bra klipp :) Håller själv på att ta BE-körkort. Övningskör på jobbet så sparar in pengar på lektioner ;) Måste dock lära mig skillnaderna mellan olika vikter. Har svårt att hålla reda på det :(
Något jag kan bli förbannad över är alla som kommer med släp i 100-110km/h. Det är 80 som gäller, vad är det som är svårt att förstå? Låg 110km/h på en 110-väg en gång, och snabbt for det förbi personbil+släp, så han låg nog en bra bit uppåt 120.
Stekaren HD, Lastbilar går inte fortare än 90 km/h så det är möjligen i utförslöpor det går att komma över den hastigheten. Dessutom är en långtradare med släpvagn oerhört mycket kursstabilare än en personbil med säpkärra, så med rätt avstånd är det inte ett problem.
@@GDGrebner Nej, men med modern bil och modern välfungerande vagn är det inga som hellst problem att hålla vägens hastighetsbegränsning, 90,100 och 110. Och det är sett till bromssträcka, och sådana saker.
3:50 Angående procent i lastvikt och överlast. Menar Johan såhär som han sa där med en lastvikt på 1000 kg och när man har lastat 1500 kg på trailern, det där med procent. Om man dividerar 1500 med 1000 så blir det lika med 1,5. Blir det alltså över 50 % lastvikt om man tar det så? Har jag rätt eller har jag fel?
Det är lite larvigt att jag får köra med en vikt på 3,5 ton men jag får inte köra med en vikt på 2,5 ton om den teoretiska maxvikten är 3,7 ton. Det kan alltså bli lagligt om jag tar en bil som väger 200kg mindre, men det blir garanterat inte säkrare.
Jag har tung behörighet. Man räknas då som yrkesförare och har eleverad trafikutbildning och förväntas kunna räkna på saker och ting. Vanlig B- behörighet räknas mer som en mänsklig rättighet och är mycket enkel att få. Är för tillfället i Tyskland och det känns som att folk kör bättre här. Kanske kulturellt eller så är kraven högre.
Menar du hur mycket man får dra? På min pickup (Nissan Navara) så får jag dra 3 ton. Denna vikt är satt av tillverkaren. Om man undrar så står alla vikter hos transportstyrelsen om du söker på fordonet.
@@lorebf när det gäller så stora bilar så handlar det för de flesta om körkorts behörighet kontra totalvikter, har du bara b-kort så får du knappt dra nånting alls med en sån bil. Dom som har be-körkort är det en annan femma, då handlar det mer om hur kulan är specad, lastvikter och surrning.
Härligt att polisen ställer upp på ett sådant här reportage och snyggt och proffsigt inslag av dig! =)
Riktigt bra klipp de här, Johan är också riktigt duktig på att förklara på ett enkelt sätt. Fler sådana klipp! :)
+Alexander Källberg Johan är grym. När man gjort ett sånt här reportage så fattar man vad i h-levete massa saker poliserna måste hålla reda på...helt sjukt :)
Motorblog of Sweden ja definitivt!
Alexander Källberg r
Nu är det på gång nya regler vad gäller överlastberäkningen, kommer förhoppningsvis redan i sommar.
Han gör det på ett mycket bra utförligt sätt, faktiskt!
Tack för bra information :-)
Fast han har ju faktiskt fel vid 1:35 när han påstår att det inte finns någon begränsning i hur mycket man får dra på BE.
Man får efter 19:e januari 2013 inte dra mer än 3,5 ton på BE. Före det datumet fick man dra hur mycket som helst om bara fordonskombinationen är godkänd för dom aktuella vikterna. Jag vet för jag tog mitt BE då och jagade efter en tid på rätt sida av dom nya reglerna.
Mycket intressant klipp!
Tog själv mitt BE-körkort i November 2012 då det gällde äldre bestämmelser innan de nya kom i Januari 2013.
Riktigt bra klipp :) Håller själv på att ta BE-körkort. Övningskör på jobbet så sparar in pengar på lektioner ;) Måste dock lära mig skillnaderna mellan olika vikter. Har svårt att hålla reda på det :(
Något jag kan bli förbannad över är alla som kommer med släp i 100-110km/h. Det är 80 som gäller, vad är det som är svårt att förstå? Låg 110km/h på en 110-väg en gång, och snabbt for det förbi personbil+släp, så han låg nog en bra bit uppåt 120.
Joachim Petersson of my
Daniel Hedberg Om det händer något då?... Ja då har du tagit livet av hela familjen, men det kanske du skiter i då du troligtvis dör själv.
Stekaren HD, Lastbilar går inte fortare än 90 km/h så det är möjligen i utförslöpor det går att komma över den hastigheten. Dessutom är en långtradare med släpvagn oerhört mycket kursstabilare än en personbil med säpkärra, så med rätt avstånd är det inte ett problem.
Han skulle tagit upp det med 80 km/h max hastighet med släp, för dom jag ser med släpp kör alltid och då menar jag alltid för fort.
Men hallå, jag kör ju Audi med quattro, inga problem att köra 230km(h med släp.. ;) *Ironi*
@@GDGrebner Nej, men med modern bil och modern välfungerande vagn är det inga som hellst problem att hålla vägens hastighetsbegränsning, 90,100 och 110. Och det är sett till bromssträcka, och sådana saker.
Äntligen fick jag förklarat mitt BE
Vilka släp får man dra med en a-traktor? Vid am körkort? Vad är det för regler som gäller?
Kolla med Transportstyrelsen
3:50 Angående procent i lastvikt och överlast. Menar Johan såhär som han sa där med en lastvikt på 1000 kg och när man har lastat 1500 kg på trailern, det där med procent. Om man dividerar 1500 med 1000 så blir det lika med 1,5. Blir det alltså över 50 % lastvikt om man tar det så? Har jag rätt eller har jag fel?
1500 kilo är 150% av 1000kg ja. Så 50% över 100%. Och det på lastvikten, inte totalvikten.
hur vet man då med dem efter fordonen om man maxhastigheten är 30 km/h eller 80 km/h??
+Emil Ganfjord transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Fordon/Fordonsregler/Slap/Efterfordon/
Det är lite larvigt att jag får köra med en vikt på 3,5 ton men jag får inte köra med en vikt på 2,5 ton om den teoretiska maxvikten är 3,7 ton. Det kan alltså bli lagligt om jag tar en bil som väger 200kg mindre, men det blir garanterat inte säkrare.
Jag har tung behörighet. Man räknas då som yrkesförare och har eleverad trafikutbildning och förväntas kunna räkna på saker och ting. Vanlig B- behörighet räknas mer som en mänsklig rättighet och är mycket enkel att få. Är för tillfället i Tyskland och det känns som att folk kör bättre här. Kanske kulturellt eller så är kraven högre.
Men hur gäller för pickup då?
Menar du hur mycket man får dra?
På min pickup (Nissan Navara) så får jag dra 3 ton. Denna vikt är satt av tillverkaren. Om man undrar så står alla vikter hos transportstyrelsen om du söker på fordonet.
@@lorebf när det gäller så stora bilar så handlar det för de flesta om körkorts behörighet kontra totalvikter, har du bara b-kort så får du knappt dra nånting alls med en sån bil.
Dom som har be-körkort är det en annan femma, då handlar det mer om hur kulan är specad, lastvikter och surrning.
Dags att uppdatera videon då nya regler gäller.
Var en ändring från 100 till 80% av vikten. Kommer göra en snabb ändring framöver i den befintliga och ladda upp en uppdaterad version av den gamla.
se till att den skitsidan fungerar då
+michael thorning Det är varken mos eller polisens uppgift...
Man skulle ändra reglerna så att man inte får köra annat än 750 kg kärror på B. Annars skulle det vara BE som gäller.
Då skulle du se en stor nedgång för landets BNP. Vi som arbetar skulle inte kunna göra mycket. Och vem ska betala alla körkort som måste uppgraderas.
@@svenDuke1 Det är nästan inget arbete och kostar bara ett par tusen. Om man kör med släp i jobbet så vill man ju endå ha be för smidigheten.