Wie geil, es macht mich glücklich zu sehen, wie ihr immer weiter den Knanal ausbaut! ....und dann nehmt ihr noch das Motto aus der Telegramgruppe, weiter so!😁👍
Es ist immer wieder toll Profi bei der Arbeit zusehen. Ich drücke euch die Daumen das ihr die richtige Position der Welle gefunden habt. Die beiden Muttern an der Steckverbindung werden mit einem Drehmoment angezogen, nachdem sich die Kardanwelle gesetzt hat. Das heißt, welle zusammenstecken, Fahrzeug von der Hebebühne, rollen und Einfeldern lassen über Grube oder Auffahrbühne und das Mittellager am Unterboden und die beiden großen Muttern mit Drehmoment anziehen. Wenn das so nicht gemacht wird und ihr großes Glück hab, reißt euch das ganze Gebilde aufeinander und richtet großen Schaden an. Alles schon bei uns in der Werkstatt gehabt.
Kardanwelle ist sehr gefährlich, wenn die abschert! Hätte gerne noch gesehen und gehört wie die Karre läuft! Aber geil gemacht, auch ohne teureres Spezialwerkzeug und Presse! Ihr seit die Besten!
Dann nutz ich jetzt die Gunst der Stunde und frage dich welche Teile werden in Deutschland produziert und taugen richtig was? Ich war ja sehr lange überzeugt von Meyle jedoch hab ich letzter zeit einige schlechte Erfahrungen gemacht!
@@DrDrift-sn9vs in deutschland wird nicht produziert, da ist nur logistik und vertrieb. ich selber fahre in meinem opel astra bj 2018 die bremsscheiben und klötzer, sowie querlenker und stabi vorn.
Nicht schlecht, dein Geschmack in Sachen Autos wird mir immer sympathischer. ;) Wunderschöner Wagen und richtig tolles Video! Hat mich irgendwie ziemlich aufgeheitert, nachdem ich mit meinem Oldie erst vor einer Woche liegengeblieben bin... XD Macht weiter so, eure neuen Kategorien sind der Hammer! :)
Ich find die Art und Weise der Reparatur sehr gelungen! Anders hätte ich es wohl auch nicht gemacht, als Hobbyschrauber... das einpressen wäre bei mir auch auf "Towarisch" Art, sprich mit dem Hammer, erfolgt! ^^ Gerne mehr solche Video´s!
Moinsen! Der Vatter von einem Kumpel von mir hatte genau so einen... Der hieß so ähnlich wie "Leber". Guck doch mal, ob der nicht irgendwo im Brief als Vorbesitzer drin steht. Damals war die Kiste auch schon ziemlich im Eimer. Verdeck ging nur mit Tricksen im Kofferraum auf... Btw: Ich liebe das Fahrgefühl in der Kiste... als 500er einfach nur klasse.
Ich habe viele dieser Lager getauscht. Die meisten Schiebestücke also die Verzahnung war stets fest gerostet . Nur mit einem Brenner heiß machen und zusammen schieben. Da habt ihr Glück gehabt. Eure ließ sich Butterzart zusammen schieben. Beim Zusammenbau ist mir bei euch ein Fehler aufgefallen. Bevor man die große Überwurfmutter anzieht muss die Kardanwelle sich sich ausrichten. Das geschieht in dem man das Auto auf den Boden stellt und die Karosse ordentlich einfedern lässt. Ordentlich rauf und runter heben. Danach ist die Kardanwelle ausgerichtet und an Ihrem Platz. Keine Verspannung. Solltet ihr vielleicht noch nachholen. Sonst war die Arbeit gut.
Ich hätt jetz noch grad stumpf n Stück Blech über den Endpott gelötet. Is ja eh schon draussen, dauert 5min und is dann erstma dicht. Austauschen kann man dann ja immer noch, muss ja sowieso erstma wieder drunter...
Sehr coole Reparatur. Wie kommt ihr an die Teilenummern? Muss über dieses Ausgleichsstück nicht noch einen Manschette drüber, damit kein Dreck in die Zähne kommt? Hatte das Problem bei meiner MB510 Kasten Feuerwehr. Die Manschette war als Ersatzteil nicht mehr verfügbar und ohne ist auf lange Sicht halt doof, weil irgendwann die Zähne runtergeschmirgelt sind.
Ist der Benz von einem Herrn H. Aus GL ? Der hatte so einen im Wohnzimmer stehen, bzw. fast darin. Vielleicht geht das mit der Kardanwelle beim 6Zylinder ohne Auspuffdemontage,
HI ihr lieben ich habe mal das Video gesehen wo ihr ein teil vom Motor repariert mit so einer Knete leider wies ich nicht welches das War könnt ihr mir das mal bitte Verraten danke im Voraus.....
ich denke solange du dich mit deinen Nachbarn verstehst, geht das. Kein Kläger, kein Richter. Ansonsten kannst das Zelt deklarieren, aber wird wahrscheinlich lustig
Wenn ich Euch da so unterm Auto krabbeln sehe, dann bekomme ich ganz doll Rücken. Eine Freundin von mir hatte auch leider nur so eine niedrige Hubmöglichkeit. Aber Sie hat sich dann einen Werkstatthocker gebaut mit Rollen, und mit dem Konnte man gut drunter sitzen und schrauben. Besser als das herumgehocke. Ohne Auspuff abbauen???? das möchte ich sehen.
Also zwei elementare Dinge habe mir irgendwie gefehlt. Endtöpfe wieder montieren und Probefahrt :D Ansonsten doch recht unterhaltsam (Lagereinbau ole^^)
Ich glaube alle Simson Fans können sich aufhören aufzuregen. Wenn du sogar gegen Daimler wetterst. Gegen Foren ist ok. Das geht klar. War früher besser und hilfreicher. Die Zeit spar ich mir auch seit langem.
Bei guter Pflege nicht, Der Benz hier sah noch sehr gut aus für sein Alter. Mal abgesehen vom Mittellager der Kardanwelle und dem Letzten Auspufftopf. Das Verdeck sah auch noch wie neu aus, gerne sind die Kunststofffenster Bild oder sogar eingerissen. Der Unterboden sah auch noch sehr Rostfrei aus, im Video. Auch das Diff. ist noch dicht. Und das bei 180 000 Km auf dem Tacho. Das sind die Neueren Benz Eher ein Groschengrab.
@@bikerrp1962 ja sicher neuer Benz ist mit der lauf Leistung auch ein Geld grab . meine sorge wäre immer wenn irgendwas besonderes kaputt geht wo man nur noch mit viel Geld und Beziehungen bekommt sicher der zustand war gut
Ich hatte den als 350er SLC. Die laufen eigentlich zuverlässig, damals legte Mercedes Wert auf Qualität. Das Lager war nicht wegen der Laufleistung kaputt sondern wegen des Alters. Das Auto ist fast 50 Jahre alt
Wenn das Dach zu tief für die Bühne ist hätte ich mir eine 50 cm Grube gemacht um nicht ständig in Gebückter Haltung zu arbeiten .Oder man kämmt sich weiter mit dem Hammer 😢......
@@Maennertours 200000 km, so ein Lager kostet 10,-€ ? Eine riesen Aktion es zu wechseln. Der brachial Ausbau hat ihm sicher auch nicht gut getan. Sowas macht man schon präventiv neu. ;-)
Ich find ja euren Kanal super aber mit dem SL habt ihr mich enttäuscht… das ihr bei euren Touren nur minimalistisch repariert und schaut wie weit ihr kommt, find ich gut! Aber mit dem Video… Handbuch da aber nicht danach arbeiten… wer lesen kann ist klar im Vorteil. 😜 Ich hoffe nur das das alte Kugellager nicht demnächst Geräusche macht, dann machste den Quatsch nochmal… Damit andere es so nicht nach machen… Abgasanlage ab Krümmer raus. Ist einfacher. Dann Kardanwelle komplett raus, d.h. Getriebe abstützen und Halteplatte ausbauen. Kardanwelle komplett ausbauen. Aufpassen das die Verzahnung mittig zusammen bleibt. Verzahnung mittig markieren (ältere Modelle) neuere haben kleine Pfeile drauf. Kugellager und Gummilager neu. Mittellager und Verzahnung nicht auf der Bühne, sondern im eingefederten Zustand des Fahrzeuges festziehen. Damit wird der Kardan nicht verspannt und es kommt keine Unwucht in die Hälften. Sorry, nichts für ungut aber da ging mir der Hut hoch! 😉
Die welle hat ob eingefedert oder ausgefedert die selbe spannung da der wagen eine einzelradaufhänung hat. Da federt nichts zudem haben wir sie in der selben spannung ein wie ausgebaut. Deine version is aufwendiger.
@@Maennertours Die Einzelradaufhängung ist irrelevant. Du hast einen Voderachsträger der in Gummi gelagert ist und beim hoch heben absackt… Abgasanlage komplett raus geht schneller… heißt: ab Krümmer ab und komplett raus ohne die Abgasanlage in Einzelteile zu zerlegen.😉 Damit hast du die Zeit wieder drin für die Kardanwelle. Anstatt Endschalldämpfer und mittelschalldämpfer einzeln raus zu nehmen. Denn das flutscht bei den alten Kisten äußerst selten… Leider geht es nicht immer um Schnelligkeit, sondern um nur einmal machen ohne eventuelle Folgefehler. Bitte nicht falsch verstehen… LG
Geht nicht! Beine der Bühne zu kurz und außerdem hat der wagen genau da wo wir angesetzt haben auch die originalen aufnahmen zum aufbocken. Das macht dem schon nichts.
Hab ja immer große Stücke auf Sven gesetzt aber beim Mittellager wechseln habt ihr euch voll dämlich angestellt.Normal nimmste die Welle komplett da raus ,also vorne und hinten losmachen, Mittelager losmachen und dann die Welle nach hinten rausziehen. Dann wechselste das Mittellager im ausgebauten Zustand und baust die komplette Welle wieder ein.Als Mechaniker nach Zeitwerten arbeitend würdet ihr noch die Heizkosten eueren Chef ersetzen müssen und hättet am Monatsende noch nicht mal den Mindestlohn zusammen bekommen.
Ich kommentiere eigentlich nie was, aber das ist echt frech. Die Männer sind doch keine Fachwerkstatt. Deine Hinweise sind meinetwegen gut. Der Ton ist allerdings völlig daneben. Es kann nicht jeder alles wissen.
Also ich finde Sven einfach genial. Egal welchen Haufen Mist er anfasst es läuft danach. Zudem besitzt er eine Ruhe und Gelassenheit wofür ich ihn sehr beneide. Weiter so Männertours Team 😍
Sie haben halt hinten und in der MITTE losgemacht, nach hinten rausgezogen, und das Lager im ausgebauten Zustand gewechselt. Warum sollte das viel länger gedauert haben? Ausserdem ohne Handbuch, und ohne Chef, weils besser ist.
@@Maennertours Ja ich weiss Hobby,dachte halt immer das es Sven normalerweise voll drauf hat aber er ist halt doch nur ein hochbegabter Hobbyfrickler der einfach drauflosbastelt macht ja nichts. Immerhin bleibt ihr am Ball.Übrigens die Hardyscheibe vorn geht genauso ab wie die hinten und die Kardanwelle ist nicht im eingebauten Zustand gewuchtet.XD
Was wäre Männertours eigentlich ohne Sven? 😉 Daumen hoch für den Mann👍👍👍
Wie geil, es macht mich glücklich zu sehen, wie ihr immer weiter den Knanal ausbaut! ....und dann nehmt ihr noch das Motto aus der Telegramgruppe, weiter so!😁👍
Herrlich wie tiefenentspannt ihr solch Reps mal kurz durchzieht auch ohne Einsatz von Spezialwerkzeugsgedönse.
👍👍👍
Da kommt man vom Anlagen schrauben und kann zum Feierabend Leuten beim Karre schrauben zugucken.
Wundervoll
Es ist immer wieder toll Profi bei der Arbeit zusehen. Ich drücke euch die Daumen das ihr die richtige Position der Welle gefunden habt. Die beiden Muttern an der Steckverbindung werden mit einem Drehmoment angezogen, nachdem sich die Kardanwelle gesetzt hat. Das heißt, welle zusammenstecken, Fahrzeug von der Hebebühne, rollen und Einfeldern lassen über Grube oder Auffahrbühne und das Mittellager am Unterboden und die beiden großen Muttern mit Drehmoment anziehen. Wenn das so nicht gemacht wird und ihr großes Glück hab, reißt euch das ganze Gebilde aufeinander und richtet großen Schaden an. Alles schon bei uns in der Werkstatt gehabt.
Richtig stark diese neuen Formate
Ich finde a4 noch am besten
@@MrRightsFriend hat auch was
Kardanwelle ist sehr gefährlich, wenn die abschert! Hätte gerne noch gesehen und gehört wie die Karre läuft! Aber geil gemacht, auch ohne teureres Spezialwerkzeug und Presse! Ihr seit die Besten!
Schönen dank das ihr Ersatzteile von meyle verbaut damit sichert ihr mir mein Arbeitsplatz.
Dann nutz ich jetzt die Gunst der Stunde und frage dich
welche Teile werden in Deutschland produziert und taugen richtig was?
Ich war ja sehr lange überzeugt von Meyle jedoch hab ich letzter zeit einige schlechte Erfahrungen gemacht!
@@DrDrift-sn9vs in deutschland wird nicht produziert, da ist nur logistik und vertrieb. ich selber fahre in meinem opel astra bj 2018 die bremsscheiben und klötzer, sowie querlenker und stabi vorn.
egal was alle sagen ich find das super wie ihr das macht
Ach komm ohne Probefahrt und Motorhaube aufmachen ist das nicht komplett.
Geiles Gerät... und das Statement zum Forum passt wie die Faust aufs Auge. 😂
Macht weiter so.
Hinter so einem hübschen Autowagen bin ich Mal vor 20 Jahren hinterher gefahren durch den Türinger Wald. War ne tolle Fahrt!
Ich stehe auf die Presse - sehr geil!
Ich hätte gerne mal den Sound ohne Endtöpfe gehört ;-) Mal ganz geschmeidig so ne runde um den Block ;-)
genau das wollte ich auch schreiben!
Klingt brutal, mein Chef ist mit seinem R107 mal über eine Wiese gefahren und die Auspuffanlage hat einen Baumstumpf gefunden 😁
Einfach Spitze! Aber eine Probefahrt hätte gern noch drin sein dürfen. Schönes Auto!
Nicht schlecht, dein Geschmack in Sachen Autos wird mir immer sympathischer. ;)
Wunderschöner Wagen und richtig tolles Video!
Hat mich irgendwie ziemlich aufgeheitert, nachdem ich mit meinem Oldie erst vor einer Woche liegengeblieben bin... XD
Macht weiter so, eure neuen Kategorien sind der Hammer! :)
Ich find die Art und Weise der Reparatur sehr gelungen!
Anders hätte ich es wohl auch nicht gemacht, als Hobbyschrauber... das einpressen wäre bei mir auch auf "Towarisch" Art, sprich mit dem Hammer, erfolgt! ^^
Gerne mehr solche Video´s!
Moinsen!
Der Vatter von einem Kumpel von mir hatte genau so einen... Der hieß so ähnlich wie "Leber".
Guck doch mal, ob der nicht irgendwo im Brief als Vorbesitzer drin steht.
Damals war die Kiste auch schon ziemlich im Eimer. Verdeck ging nur mit Tricksen im Kofferraum auf...
Btw: Ich liebe das Fahrgefühl in der Kiste... als 500er einfach nur klasse.
Sehr schönes KFZ!!
Noch nie so schnell Degenhardt aus gemacht
😂👍
Gut gemacht! Über Kopf arbeiten ist immer schwer! Den knusprigen Endtopf hätte ich eben mit ausgetauscht.
Jungs ein SUper Format, Top ;) weiter so :)
Ich habe viele dieser Lager getauscht. Die meisten Schiebestücke also die Verzahnung war stets fest gerostet . Nur mit einem Brenner heiß machen und zusammen schieben. Da habt ihr Glück gehabt. Eure ließ sich Butterzart zusammen schieben.
Beim Zusammenbau ist mir bei euch ein Fehler aufgefallen. Bevor man die große Überwurfmutter anzieht muss die Kardanwelle sich sich ausrichten. Das geschieht in dem man das Auto auf den Boden stellt und die Karosse ordentlich einfedern lässt. Ordentlich rauf und runter heben. Danach ist die Kardanwelle ausgerichtet und an Ihrem Platz.
Keine Verspannung.
Solltet ihr vielleicht noch nachholen.
Sonst war die Arbeit gut.
Moin zusammen✌ Feiner Autowagen 👍So tauscht man also ein Wellenmittellager 😁
Du fährst ja echt nur geile Autos
Like weil ihr geil seid und Kommentar für den Algorithmus.
Edith: über eine Probefahrt am Ende hätte ich mich noch gefreut.
Finde ich mega, mit dem neuen Intro!
Moin Top
Schöner Wagen ,macht weiter so
Gut gemacht!
Schön mit Hass den ganzen Bums rausgekloppt! 😂👍🏻
Geiler Benzer! 👌
Richtig geil.
"...hoffentlich lieg' ich falsch..." :D Jap, das denk ich mir bei der Arbeit viel zu oft.
Schöner Benzer der brauch lieeeèbe
Erstmal Mahlzeit
@Kaeptn Kaos Mahlzeit
Du hast drei Mercedes?! Bei dir rennt es aber! :-)
Ich hätt jetz noch grad stumpf n Stück Blech über den Endpott gelötet. Is ja eh schon draussen, dauert 5min und is dann erstma dicht.
Austauschen kann man dann ja immer noch, muss ja sowieso erstma wieder drunter...
Die Bierflasche auf dem Boden kommt mir sehr bekannt 🤣.
Wann wart ihr denn im Lahn Dill Kreis?
Das gilt auch für andere ältere Modelle.
zB 123er, 116, 115/8 etc
Sehr coole Reparatur. Wie kommt ihr an die Teilenummern? Muss über dieses Ausgleichsstück nicht noch einen Manschette drüber, damit kein Dreck in die Zähne kommt? Hatte das Problem bei meiner MB510 Kasten Feuerwehr. Die Manschette war als Ersatzteil nicht mehr verfügbar und ohne ist auf lange Sicht halt doof, weil irgendwann die Zähne runtergeschmirgelt sind.
tolles AUto !
13:32 wie mein alter Meister immer zu sagen pflegte: Bengel!! Hammer,Säge, Schwanz benutzt man ganz!!!!
Fachwerkstatt aller Marken .
Rahmenlose Türenfenster is gut als Armlehne . Aso Arm raus und mit 20 kmh durch Köln juggeln.
Ist der Benz von einem Herrn H. Aus GL ? Der hatte so einen im Wohnzimmer stehen, bzw. fast darin. Vielleicht geht das mit der Kardanwelle beim 6Zylinder ohne Auspuffdemontage,
Benz Forum? Da darf man nix erwarten. Die lassen Schrauben. Bei Ferrari nur Dom Perignon. Mindestens.😂
Blödsinn, auch da hat es Schrauber.
@@kallegrabowski7303 Sicher. 😁
@@svenm523 Natürlich! Es gibt ja auch einen W124er-Club, wo die meisten schrauben. 😎
Nennt sich Kardanwellen Mittellager, grad bei meinem 200D erneuert.
Geile Truppe! 😂
Läuft's?
HI ihr lieben ich habe mal das Video gesehen wo ihr ein teil vom Motor repariert mit so einer Knete leider wies ich nicht welches das War könnt ihr mir das mal bitte Verraten danke im Voraus.....
gefunden aber trozdem danke ua-cam.com/video/3hJzcF8MKKg/v-deo.html
Ich finde das Hallenprovisorium am Wohnhaus sehr interessant. Gab es da Stress mit Genehmigungen oder kann man sowas einfach hinbauen ?
ich denke solange du dich mit deinen Nachbarn verstehst, geht das. Kein Kläger, kein Richter. Ansonsten kannst das Zelt deklarieren, aber wird wahrscheinlich lustig
Was ist letzter Preis? Ich mach mich auf den Weg!?
Schön zu sehen wenn man die Bühne falsch beim sl ansetzt. 😂😂
Wenn ich Euch da so unterm Auto krabbeln sehe, dann bekomme ich ganz doll Rücken. Eine Freundin von mir hatte auch leider nur so eine niedrige Hubmöglichkeit. Aber Sie hat sich dann einen Werkstatthocker gebaut mit Rollen, und mit dem Konnte man gut drunter sitzen und schrauben. Besser als das herumgehocke.
Ohne Auspuff abbauen???? das möchte ich sehen.
Mega nices Intro 👌🏻
Geile Kiste
der sieht aber noch schick aus der SL -- typischer Schaden bei alten Benz = Mittellager
Was macht Sven eig beruflich?
Er ist Frauenarzt.
Geil
Was? Ihr habt KEINEN Kühlschrank? Das ist doch das erste was man in der Werkstatt braucht!
Also zwei elementare Dinge habe mir irgendwie gefehlt. Endtöpfe wieder montieren und Probefahrt :D
Ansonsten doch recht unterhaltsam (Lagereinbau ole^^)
Der Auspuff sitzt original bestimmt woanders.
ich weis nicht ? damals hat man einfach nicht so billige ersatzeile verbaut die länger gehalten haben
was für ein Intro :-D
Ich glaube alle Simson Fans können sich aufhören aufzuregen. Wenn du sogar gegen Daimler wetterst. Gegen Foren ist ok. Das geht klar. War früher besser und hilfreicher. Die Zeit spar ich mir auch seit langem.
mir gefallen auch Mercedes'e aus den 70er aber ich habe den Eindruck die Dinger sind ein Groschengrab .
Bei guter Pflege nicht, Der Benz hier sah noch sehr gut aus für sein Alter. Mal abgesehen vom Mittellager der Kardanwelle und dem Letzten Auspufftopf.
Das Verdeck sah auch noch wie neu aus, gerne sind die Kunststofffenster Bild oder sogar eingerissen. Der Unterboden sah auch noch sehr Rostfrei aus, im Video. Auch das Diff. ist noch dicht. Und das bei 180 000 Km auf dem Tacho.
Das sind die Neueren Benz Eher ein Groschengrab.
@@bikerrp1962 ja sicher neuer Benz ist mit der lauf Leistung auch ein Geld grab .
meine sorge wäre immer wenn irgendwas besonderes kaputt geht wo man nur noch mit viel Geld und Beziehungen bekommt
sicher der zustand war gut
Ich hatte den als 350er SLC.
Die laufen eigentlich zuverlässig, damals legte Mercedes Wert auf Qualität.
Das Lager war nicht wegen der Laufleistung kaputt sondern wegen des Alters. Das Auto ist fast 50 Jahre alt
@@thomasfrei2590 klar damals wurde das Gummi noch alt ob das neue teil länger als 10 Jahre alt wird ist fraglich
Mensch wo habt ihr dennn dieses Juwel entdeckt ?
Steht seit 6 Jahren in meiner Garage
@@Maennertours Ich muss mir mal die Garage ansehen ^^
@Kaeptn Kaos leider nicht. Ist irgendwie nix frei hier in er Ecke
@Kaeptn Kaos ah zu spät gesehen. Hole ich morgen nach
Wenn das Dach zu tief für die Bühne ist hätte ich mir eine 50 cm Grube gemacht um nicht ständig in Gebückter Haltung zu arbeiten .Oder man kämmt sich weiter mit dem Hammer 😢......
Wie, kein Bierkühlschrank in der Werkstatt??? 🤔
👍👍👍👍👍👍👍🐣👍👍👍🌞👍👍🐣👍Svenni
Ein neues Lager war nicht mehr drin? Quick and dirty hat auch seine Grenzen....
Das lager war doch noch gut!
@@Maennertours 200000 km, so ein Lager kostet 10,-€ ? Eine riesen Aktion es zu wechseln. Der brachial Ausbau hat ihm sicher auch nicht gut getan. Sowas macht man schon präventiv neu. ;-)
... war rennen da denn für Köter rum !?
Svens Hunde
@@Maennertours wie Svens Hunde ?? ... da sind doch mehr als drei Viecher ...
Das sind keine Köter und keine Viecher.
Man nennt diese Tiere Hunde.
Gute Menschen haben Hunde, schlechte Menschen haben Köter... Gut, dass der Sven Hunde hat 😜
Warum fährst du auch Mercedes passt nicht zu Männertours 😂😂
Ich find ja euren Kanal super aber mit dem SL habt ihr mich enttäuscht… das ihr bei euren Touren nur minimalistisch repariert und schaut wie weit ihr kommt, find ich gut! Aber mit dem Video…
Handbuch da aber nicht danach arbeiten… wer lesen kann ist klar im Vorteil. 😜 Ich hoffe nur das das alte Kugellager nicht demnächst Geräusche macht, dann machste den Quatsch nochmal…
Damit andere es so nicht nach machen…
Abgasanlage ab Krümmer raus. Ist einfacher. Dann Kardanwelle komplett raus, d.h. Getriebe abstützen und Halteplatte ausbauen. Kardanwelle komplett ausbauen. Aufpassen das die Verzahnung mittig zusammen bleibt. Verzahnung mittig markieren (ältere Modelle) neuere haben kleine Pfeile drauf. Kugellager und Gummilager neu. Mittellager und Verzahnung nicht auf der Bühne, sondern im eingefederten Zustand des Fahrzeuges festziehen. Damit wird der Kardan nicht verspannt und es kommt keine Unwucht in die Hälften. Sorry, nichts für ungut aber da ging mir der Hut hoch! 😉
Die welle hat ob eingefedert oder ausgefedert die selbe spannung da der wagen eine einzelradaufhänung hat. Da federt nichts zudem haben wir sie in der selben spannung ein wie ausgebaut. Deine version is aufwendiger.
@@Maennertours Die Einzelradaufhängung ist irrelevant. Du hast einen Voderachsträger der in Gummi gelagert ist und beim hoch heben absackt… Abgasanlage komplett raus geht schneller… heißt: ab Krümmer ab und komplett raus ohne die Abgasanlage in Einzelteile zu zerlegen.😉 Damit hast du die Zeit wieder drin für die Kardanwelle. Anstatt Endschalldämpfer und mittelschalldämpfer einzeln raus zu nehmen. Denn das flutscht bei den alten Kisten äußerst selten… Leider geht es nicht immer um Schnelligkeit, sondern um nur einmal machen ohne eventuelle Folgefehler. Bitte nicht falsch verstehen…
LG
Hat doch geklappt!
@@Maennertours 👍🏻
Den Wagen habt ihr falsch aufgebockt.
Hätten wir ihn besser am spiegel aufhängen sollen?
@@Maennertours Jungs nicht böse sein. Das nächste Mal bitte an den (Längsträgern neben dem Getriebetunnel).
Geht nicht! Beine der Bühne zu kurz und außerdem hat der wagen genau da wo wir angesetzt haben auch die originalen aufnahmen zum aufbocken. Das macht dem schon nichts.
:D
Du hast ein Problem und sucht 1000 falsche Antworten dann geh in ein Forum.
Hab ja immer große Stücke auf Sven gesetzt aber beim Mittellager wechseln habt ihr euch voll dämlich angestellt.Normal nimmste die Welle komplett da raus ,also vorne und hinten losmachen, Mittelager losmachen und dann die Welle nach hinten rausziehen. Dann wechselste das Mittellager im ausgebauten Zustand und baust die komplette Welle wieder ein.Als Mechaniker nach Zeitwerten arbeitend würdet ihr noch die Heizkosten eueren Chef ersetzen müssen und hättet am Monatsende noch nicht mal den Mindestlohn zusammen bekommen.
Ich kommentiere eigentlich nie was, aber das ist echt frech. Die Männer sind doch keine Fachwerkstatt.
Deine Hinweise sind meinetwegen gut. Der Ton ist allerdings völlig daneben. Es kann nicht jeder alles wissen.
Leider hast du da völlig unrecht! Getriebeseitig vorn lösen ist nicht mal eben!
Bitte vergiss nicht DU hauptberuflich WIR hobby!
Also ich finde Sven einfach genial. Egal welchen Haufen Mist er anfasst es läuft danach. Zudem besitzt er eine Ruhe und Gelassenheit wofür ich ihn sehr beneide.
Weiter so Männertours Team 😍
Sie haben halt hinten und in der MITTE losgemacht, nach hinten rausgezogen, und das Lager im ausgebauten Zustand gewechselt. Warum sollte das viel länger gedauert haben? Ausserdem ohne Handbuch, und ohne Chef, weils besser ist.
@@Maennertours Ja ich weiss Hobby,dachte halt immer das es Sven normalerweise voll drauf hat aber er ist halt doch nur ein hochbegabter Hobbyfrickler der einfach drauflosbastelt macht ja nichts. Immerhin bleibt ihr am Ball.Übrigens die Hardyscheibe vorn geht genauso ab wie die hinten und die Kardanwelle ist nicht im eingebauten Zustand gewuchtet.XD
mega schlect erklärt
Mega schlect geschrieben 😅😅
das format heißt ja auch Männerstours bastelt und nicht Männaertours erklärt
ja ein pride ride ist toll
Dann machs doch besser
Richtig gut!