Renault Modus Ölverlust am Kühlkreislauf - Aussicht auf die nächsten Videos
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- Опубліковано 22 кві 2023
- An einem Renault Modus fanden wir einen erheblichen Ölverlust.
Die Ursache hat uns selber überrascht.
Intro Song: Shock The World von Beacon Light. Platform: Audiio.com - Авто та транспорт
Bei der Professionalität kein Wunder, das die Kunden kommen. Jeder will gute und ehrliche Arbeit.
Danke sehr.
🎉Die Sendung mit dem Kuhnt ist endlich zurück. Ich war schon auf Entzug 😢
Das Thermostatgehäuse beim Modus dient gleichzeitig als Öl -/ Wasserwärmetauscher. Quasi Zwei Bauteile in einem. Hat jeder K4J bzw K4M ( 1,4 16V / 1,6 16V ). Leider werden die Dichtungen mit der Zeit undicht und die beiden Medien finden dann zusammen oder es kommt eventuell zum Ölverlust. Von "außen" zu erkennen daran, das der Kühlmittelbehälter bräunlich / schwarz verdreckt ist und sich Öl im Kühlmittel befindet. Die Zylinderkopfdichtung geht eigentlich nie kaputt bei diesen Motoren.
Und falls sich jetzt alle über Renault und allgemein über französische Autos aufregen: Es sieht schlimmer aus als es ist und so ein Thermostatgehäuse ist in einer Stunde gewechselt inkl Probefahrt. ( wenn man weiß was man tut )
Schlimm wird es nur wenn man nicht weiß, dass da Öl durchläuft und man fängt an der falschen stelle an zu suchen. Also unser jüngster Geselle hat das Problem selbständig lösen können. Es ist also nicht so dramatisch! Bei diesem Fahrzeug ist das Öl nur nach außen gedrückt worden. Im Kühlsystem war nicht (Gut für den Kunden). Danke fürs gucken.
@@KuhntAutoserviceGmbH
Nix zu danken wenn es allen etwas hilft..
Liebe Grüße vom Renault-Mechaniker 😉
Wie soll denn das Ding als Wärmetauscher funktionieren? Nie und nimmer ist das ein Wärmetauscher!
Vielen Dank für den Tip mit dem Thermostatgehäuse. Das Video hat mir einige Zeit an Suche nach dem Ölverlust gespart!
Wie immer super interessant und informativ!
Danke für die Klasse Videos. Und für die Zeit die investiert wird 👍
Mache ich gerne! Ich hätte gerne noch mehr Zeit dafür!
5:40 Bei Kuhnt gibt´s was auf die Glocke!
Danke für die investierte Zeit, und das trotz Urlaub und defektem Auto.
Bin sehr gespannt auf den Tiguan, wir haben selbst so einen.
Kurzes TOP Video. War sehr informativ. Freue mich auf nächste Woche. Viele Grüsse aus der Schweiz
wie jeden Sonntagmorgen gut gezeigt
👍 Nice nice. Very interesting video.
Good luck with the channel.
Ganz schön viel Arbeit noch die Fahrzeuge fertig zu stellen. Ich hätte Samstag noch Ferderbeinstützlager machen müssen an einem Fiat Qubo, aber es war schön so spät und hatte auch keine Lust mehr. Montag ist auch noch ein Tag wo der tägliche Wahnsinn von neu beginnt. Schönes Restwochenende noch. MfG Torsten
Das mit dem.Modus hört sich sehr interessant an. Gut möglich, dass wir das gleiche Problem haben/hatten. Hab das nur am Rande mitbekommen, dass er nach einer großen Reparatur immer noch Ölverlust hat/hatte.
Ich sag es immer wieder: Die Art wie die Franzosen Autos konstruieren und bauen ist very weird.
Wir freuen uns auf den Tiguan 😊
Ich hatte so einen auch mal mit Ölverlust, aus dem Ventildeckel (der die Nockenwellen enthält) kam das Öl aus einem M7 Gewinde raus. Schraube und Kupferring rein und der Fehler war behoben.
Es lebt ✌🤘
😂
Bester Autokanal! Danke für diesen Beitrag!
Das Öl l wird durch das Wasser gekühlt bzw. Im Winter schneller Warm ....habe es auch schon bei mir getauscht . Kostet nicht die Welt . .. aber ist sehr verbaut ( viel weg zu bauen !! ) vg
Ich hatte laguna 2 grandtour 1.9dci Massen Probleme!! Hälfte Werkstätten und Hälfte selber behoben!! Einmal mit laguna 2(Wohnwagen) mit 6 Probleme gereist und zurück knapp bestanden 😅
😊
🙂👍
Danke für diesen neuen, spannenden Beitrag :-) Ich hatte mal einen Golf 3, der mehr Öl als Benzin verbraucht hatte. Ich musste immer ein Stück Pappe dabei haben. Auch damals sagte man mir, es sei die Zylinderkopfdichtung.
Pappe ist aber auf Dauer auch keine Lösung. Nicht bei den Ölpreisen!
@@KuhntAutoserviceGmbH Das ist auch schon gute 15 Jahre her - jetzt fahre ich glücklich einen 16 Jahre alten Touran, der erst 78.000 km auf dem Tacho hat und jedes Mal problemlos durch den TÜV gekommen ist :-) Happy :-D
Da sieht man den Unterschied zu Metzger, Köchen und Bäckern. Da wird gearbeitet bis die Arbeit erledigt ist, dann hat man Feierabend und nicht wenn die Uhr es sagt. 🙂
Der vergleich hinkt ein wenig 😄! Metzger bekommen auch nicht einfach tote schweine angeliefert und müssen dann auf die Gewürze (Ersatzteile) warten.
Tach,
ähnliche Problematik gibt es bei BMW, da aber nur Wasser:
Am Kopf, Mitte , unter dem Ansauggehäuse, sitzt ein ,( wer ahnt es?) ein Plastikstutzen, der das heiße (Kühl-) Wasser zum Kühler (über einen weiteren Schlauch) bringt.
Besagter Stutzen dichtet in ähnlicher Weise ab wie gezeigt, ein Dichtring (wie ein Gummiring ) übernimmt die Dichtungsaufgabe. Das kann er aber nur solange, wie von beiden Seiten durch Plastik gestützt wird. Der schmale Steg aus Plastik zwischen dem wasserführenden Kanal und dem Gummi (gerademal 2mm) bricht weg, vermutlich wegen Alterung des Plastiks (Versprödung). Dann läuft das Wasser eben weg. Zur Reparatur muss das Ansauggehäuse demontiert werden.
BMW 3 liter Diesel E39, ähnlicher Defekt bei F 10/11 Früher hat man sowas aus Alu gefertigt und nie anrühren müssen.
Der normale Werkstattwahnsinn, manchmal läuft es halt so. Zum Renault, wie schafft man es so einen Mist zu konstruieren und zu bauen. Hüte dich vor Sturm und Wind und Autos die aus Frankreich sind. Mach weiter so Grüße crazyrabbit 👍🐰😀
Niemals blonde Frauen und Autos die Franzosen bauen ;-)
Meine Laguna 2 war oft defekt!! 1.9dci!!
Und Kommentar nicht vergessen
Neben der Spur.Ich melde mich ab.
Soll vielleicht ein Ölkühler sein, ähnlich dem beim T3 mit Turbo damals //
Nein, das ist eine Umströmung, um den Motorblock kürzer zu machen. Dadurch wird Alu gespart.
Möglicherweise beides.
...ja der GUTE ECO BOOOOST 😂😂
Renault, Ford, Wohnmobil ect...
Reparieren Sie auch Anhänger?
Yes!
Prima ich komme bald mal vorbei😊
Hat der Tiguan ein DSG😊
Nein, nur ein Schaltgetriebe.
Dachte er hätte ein DSG und ein Defekt daran wäre der Grund des Ausfalls. Schaltgabel von Gang 6 und R z.B.
Das war es nicht. Der Fehler ist kein häufig auftuendes Problem.
Was ewig läuft bringt kein Geld
Tja, die Franzosen überraschen immer wieder mit eigenwilligen Konstruktionen. Dieses Thermostatgehäuse habe ich selbst schon gewechselt und auch der eingeschränkte Zugang zum Motor ist so 'ne Sache. Ohne die Demontage diverser Teile kommt man kaum irgendwo ran. Schon mal beim Modus (aber auch bei anderen Renault Modellen) den Pollen-/Innenraumfilter gewechselt? Viel Spaß dabei, dazu muss entweder das Handschuhfach 'raus oder man hat Finger mit mehr als drei Gelenken... 🙂Trotzdem: Die Autos aus Frankreich sind definitiv nicht so schlecht wie ihr Ruf.
So ein Scheiß gibt es bei Deutschen auch, kannst du oben zum Thema BMW nachlesen.
Createur de Automobil 💩💩💩
eher: createur du malheure
😂😂😂😂😂😂
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Autos die aus Fronkreisch sich 😂😂😂
@@markusbrax3174 Ja, mein Vater fuhr mal einen Peugot. Über schräg stehende Umlenkrollen lief der Keilriemen im 90 Grad Winkel um den Motorblock..
Alle 5000-6000km flog Dir das Ding um die Ohren..
Echt mieser Fehler. Da kann man wochenlang suchen.
Wie kann man nur so einen Schrott konstruieren?
3 f Regel Ford Fiat und alles aus Frankreich darf nicht kaufen
und alles von VAG?
Man kann sich nur an den Kopf fassen, wenn man mit 90er Modellen vergleicht. Unabhängig vom Hersteller.
@@ulmanito5237 VAG hat sich zwar jüngst auch nicht gerade mit Ruhm bekleckert aber ich würde sie jederzeit einem Franzosen oder Großserien-Italiener vorziehen. Lediglich Japaner, manche Amerikaner (Alles was nen LS drinn hat) und die Schweden rangieren für mich darüber.
@@theoneandonly8567 ja klar keine Frage
Na du bist ja ein schöner Dummschwätzer. Was fährst du denn für ein Wunderwerk der Technik? . Wahrscheinlich ein Bobby-Car ....
So ein Murks wird auch nur bei Renault entwickelt. Deshalb auch nie ein DACIA als eigenes Auto....