Обман при продаже. Mazda CX7 2011 ДВС 2.3 L3-VDT (турбо) Пробег 154 т.км.(не точно)
Вставка
- Опубліковано 10 тра 2022
- Тел +79379996419 Telegram WhatsApp Viber
VK id705528577
Telegram t.me/proverka_avtomobilya_sam...
Drive2 www.drive2.ru/users/checkavto...
Mazda CX7 2011 рестайлинг
Владельцев: 4
Регистрация: 01.2012
ДВС 2.3 L3-VDT (турбина)
Рабочий объем (см3): 2261.0
Мощность: 238 л.с. / 175 кВт
№ двигателя: 20444405 (родной)
АКПП
Пробег ~154 т.км.
Новой стоила в районе 1.3
Актуальная в районе от 800 до 1 м+, что есть абсолютное нездоровье.
Рынок переживает сложное время, можно сказать: рынка нет, помидоры завяли. Есть движение в сегменте до 500 тр. Но есть и просто "уникальные" исключения, это рынок Мазд CX7, откровенно говоря, данные автомобили мне казались особым исключением-на "ценителя".
С конкретным автомобилем было требование: 1) есть ли повышенный расход масла 2) есть ли "задиры", если честно, меня этот термин достал, да и не бывает повреждения стенок на ДВС L3, бывает общий износ гильзы, бывает, что гильза идёт пузырями, тк это дюратек, бывает, что ломается шатун, бывают прогар поршня, залегают кольца, но задиры не тема этих ДВС, но от этого не легче.
Вообще, CX7 это самые смотанные автомобили, тк ликвидность ровняется нулю и скорректированным пробегом владелец пытается, как-то это компенсировать.
Для начала снимаете интеркулер и с умным видом в него заглядываете. На деле кулёк оказался сухим и по ощущению- мытым, но сухим-это факт.
Цилиндропоршневая из под ремонта, это видно по неродной хонсетке. Со слов владельца, а владеет он авто, насколько я понял, менее года, он менял только прокладки под клапанной и свечи. Скорее это сказка, на деле купил автомобиль за 850 в автосалоне=у перекупов с "накрашенными губами" и вероятно смотанным пробегом, и с масложором. Видимо автомобиль задымил, решил дёшево сделать, а именно: заменили кольца, сальники клапанов, возможно картридж турбины, причесали гаражным хоном стенки цилиндра и сказали, лучше продавай, тк через какое-то время уже будет ремонт с гильзовкой и вообще MZR, это ужасный ДВС. Возможно уже сделанный сдали в салон, хотя слабо верится.
Но, ДВС не точили, собран на номинальных родных поршнях с лужей (рестайлинг)
Небольшие островки вверху гильзы остатков родной хонсетки, поверх нанесено "что-то" , в принципе оно работает, у маздоводов CX7, это называется лайт капремонт.
Дал пример цилиндра, как образца, с CX 7 с пробегом 90 т.км такое состояние покупать можно.
Звезды регулятора фаз на пробеге 150 и 90 т.км, как видите, по ним судить о пробеге не стоит, износ примерно одинаковый.
Подключиться к автомобилю не успел, даже не понял катализатор на месте или удалён.
Компрессия с разницей в 1.5 бар, может уже выработка по гильзе, может неотрегулированные клапана, гидрокомпенсаторов нет.
Износ гильз великоват: возможно перегревали, возможно долго ездили с педалью в пол на повышенном расходе масла... да это и не важно.
Наверное 800 тр цена условно нормальная за целый кузов и хорошее состояние салона + "сделанный" ДВС. В пробег не верю, хотя салон не выглядит на 200+. Короче говоря, чудес не бывает, CX7 2.3 с пробегом 150+ всегда будет с недостатком или вопросом. Ну и.... врут все, а гильзы MZR не выдерживают никакой критики.
#proverka_avtomobilya_samara - Авто та транспорт
Мне такую подбирали через автоподбор, 90% этих авто мёртвые сказали ребята, нашли мне в отличном состоянии, но через 1.5 года отошла гильза от блока, застучала, кап ремонт вышел далеко за 300 тыс, я не знаю как люди в 150 тыс укладываются , наверно на один год хватит такого ремонта
Сейчас капитальный ремонт данных двигателей нецелесообразен. Гильзы дышащие, к сожалению это беда дюратеков.
Это проблема на именно этой модели!любой автомобиль можно купить в плохом или в хорошем састоянии тебе значит не повезло а про точто нет жевих mazd CX-7 2.3 тут я готов паспорить. А какое авто будет хорошим при плохой эксплуатации и при не регулярной замене масла?
Нах. Этот ремонт? Купил после ремонта, через пол года шатун вылетел в одну сторону, поршень в другую, купил контракт, заменил грм, тапка в пол 3года! тьфу, тьфу, тьфу!
Эххх, не умеете вы их готовить ))) Хороший авто если за ним следить с начала покупки, а не менять масла раз в 15.000км
К сожалению чаще всего владельцы мазд сх-7 МАЛООБЕСПЕЧЕННЫЕ люди и экономия на обслуживании, часто убивает авто к 150-200 тысячам км.
Соглашусь, но не совсем) Скорее Мазда "готовит" владельца
@@user-yo5mq4sm3g Ну часто бывает что мазда реально ломучая, но я сам владелец такой и даже с моими издевательствами, мотор проехал 160.000км. Но знаю десяток людей с пробегами 200+ а это не так и мало для современных авто.
Как раз 1е обеспеченные владельцы и убивали этот мотор, делая всё в сервисе и по мануалу, лили эту сраную декселию и меняя её через 15000, а потом это достаётся следующему владельцу, а потом турбина, цепь, vvti, задиры и т.д. и т.п.! В итоге все орут машина гавно!
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать/ плашки подписки на конец, нужно вам для канала_?.?=
.отр..ьпн
Здравствуйте, спасибо, не надо.