VI PREGO: prima di fare domande del tipo "che gioco e'?" oppure "dove trovo le mod?", leggete la [quack quack] di descrizione. EDIT: si, ho detto "ha fatto la pole DIETRO A..." che effettivamente non ha senso. Mi Sono sentito un Luca Giurato qualsiasi ma era troppo tardi per ri-registrare 😅
Grandissimo Mazz e bellissimo il Video !!! Ma pure Shumy vinse dietro Larini...ahahahah E non sei 6 secondi sotto Senna, ad Imola....ti garberebbe, eh?! ^_^
Ingegnè, probabilmente lei voleva elencare la classifica in maniera "DavidCroftiana" usando il termine "from" ma i suoi neuroni hanno utilizzato l'algoritmo errato XD Vabbè vaccate a parte, si gruoss!
@@mamtfasclaspes nonostante 11 anni in inghilterra il mio inglese non sara' mai madrelingua e in compenso sto pure sminchiando l'italiano. una fine ingloriosa!
grande Ingegne bellissimo video, e sopratutto belle le citazioni storiche mentre guida. il video si e' fatto aspettare sta settimana ma ne e' valsa la pena
Che suono queste macchine!! Sto seriamente pensando di vedere i prossimi gran premi di f1 senza audio e mettere in sottofondo il sound delle vetture degli anni 90. Mi faccio fesso e contento
io purtroppo quel 1 maggio del 1994 eri li nel prato della tosa dal venerdì , mi vidi arrivare Roland sparato frontalmente contro il Muro il sabato ! la domenica vidi un polverone alzarsi dal tamburello !!! inizialmente gioimmo perchè l' odiato sportivamente rivale era fuori , ma poi il buoi c 'era un freddo impressionante pochi minuti dopo !! fu il primo GP dal vivo che vidi !! mi promisi mai più , invece l'amore per questo sport mi porto a rivedere successivamente altre 3 edizioni di Imola f1 dal vivo ! Senna a mio avviso il migliore in assoluto
@@MazzRacing surreale veramente , uscendo dal circuito tutti zitti e piangenti ! e pensare che avevamo esultato , non si pensava ad una cosa del genere ! ricordo che pure il cielo si incupì dopo una giornata di sole splendente ! assurdo
Incredibile abbiate esultato,dopo quello che era successo alla simtek ed al suo pilota il giorno prima... Nonostante il lutto del sabato avete esultato per l'uscita di pista di Senna,sapendo benissimo quanto fossero pericolose quelle auto,ed ogni uscita di pista poteva essere drammatica.
li li per non pensi al dramma , ma ragionavi da tifoso ! essendo il primo rivale della rossa , poi poco dopo tutti ebbero capito !! è stato un weekend surreale @@manumanu620
Un Ingegnere MaZZuolato dall'eredità di Senna... Un grandissimo onore direi. Video bellissimo, con chicche storiche che hanno risvegliato i ricordi di quei Gran Premi (beh, sì! non sono più di primo pelo ormai).
almeno se devo prendere una ventina di secondi, meglio prenderli da uno competente! Parecchi qui non sono di primo pelo (e se son giovani, li faccio invecchiare dentro!)
Guardando il video mi è sembrato di rivedere i tuoi vecchi video. Per esempio quello dove raccontasti la Larousse provando a battere i tempi dei vari piloti che hanno guidato le varie monoposto della scuderia francese e nel mezzo parlavi della sua storia. Ho avuto dei vibes nostalgici.
Giusto per la cronaca, per completezza e dando a cesare quello che e' di casere ,dopo 17 anni Jos Verstappen ha confessato che la benetton di Schumacher era irregolare-perche la provava anche lui. Anche stavolta Ayrton aveva ragione.
Iscritto...grande Mazz ho visto quasi tutti i tuoi video e mi fai morire ahahahahah...la voce del verbo SBERTUCCIARE ormai è diventato utilizzato in qualsiasi contesto quotidiano ahahahahah...complimenti per i tuoi video
Buon pomeriggio Mazz, gran bel video... tra la prima e la seconda vettura provata c'erano un mare di cavalli di differenza e forse per quello la difficoltà nella seconda sfida col turbo a 100%... l'ultima sfida lo vista con nostalgia, ricordo quella gara del 1 maggio 1994 e da tifoso di Senna dopo l'uscita a muro (ancora avevo 9 anni) non capii l'entità del dramma... solo la sera ho capito guardando le immagini del tg cos'era accaduto al mio idolo... chissà durante l'annata alla fine tra lui e Schumi chi l'avrebbe spuntata..
sarebbe comunque stata durissima per Senna (come ricordo anche nel video, Schumacher vinse le prime 2 e Senna era a 0). pure io ho un ricordo vago perche' ero un bambino all'epoca.
A discolpa "dell'inetto del volante" si possono dire alcune cose: ASR è un produttore assolutamente scabroso di mod. Non è che non sono belle; la fisica non è nemmeno malvagia, maè totalmente a caso per quanto riguarda le prestazioni. Guarda bene, né la mp4/6 né la FW16 sono la versione 1.0. ASR procede così: quando rilasciano la 1.0 la mod è dai 3 ai 6 secondi più veloce che nella realtà; alla successiva 1.x la rallentano anche di 8 secondi. Considerando questo, in realtà, si può dire che hai fatto dei tempi eccezionali a Interlagos e ad Imola. Fra l'altro la mod del tracciato Imola 94 è di per sé più lenta, con la versione 1.0 delle FW16-razzo si riescono a fare tempi stranamente realistici. Spero che l'amor proprio ferito stia meglio ora! Saluti, ingegnere
devo essere onesto avrei potuto magheggiare di piu' con i setup ma ci avrei messo il triplo per finire il video (e comunque i risultati dubito sarebbero stati tanto diversi!). sono sicuro che in molti si sarebbe quantomeno avvicinati di piu' ai tempi di Ayrton. con la McLaren stavo perdendo il cervello :D non riuscivo a scalare bene le millemila marce nei ristretti spazi di frenata. in ogni caso ti ringrazio per aver difeso la causa!
Bel video davvero,sono onesto guardo poco queste cose nonostante il mio passato da pilota,ti dico un paio di cose che ti potranno consolare,assetto Corsa ha soprattutto nelle macchine sotto il 2000 grandissimi difetti(tipo testacoda irrecuperabili quando la CPU dice testacoda è testacoda) nella realtà non era così quelle monoposto avevano discreti margini di correzione soprattutto togliendo il gas,certo poi sballottavi un po' destra/sinistra e sapevi di aver perso tra i 5 e i 7 decimi,nelle vecchie auto tipo la toleman e insomma fino a quei anni circa la guida era frenata impostazione e percorrenza di curva e via di gas appena la macchina era dritta (forse anche x questo con la toleman ci sei andato vicinissimo) questa cosa poi con le macchine di inizio anni 90 cambiò volevi essere veloce frenavi come x arrivare lungo,all'inizio della curva impostavi la curva rilasciando il freno e tenendolo al 20/40% con lo sterzo girato ed all'apice della curva acceleravi (da 50% circa a fondo gradualmente) x uscire velocissimo e senza tempi morti(questo ovviamente non in curve lunghe dove rimaneva imposta/percorri/e gas)... un'altra formula 1 e mi spiace dirlo una cosa che assetto Corsa non ti permette di fare(tranne qualche raro assetto su qualche pista) cmq. X me era(l'ho abbandonato ormai da tre anni)un gioco da 10.....buon gioco....p.s.spero e ti auguro che nella vita tu abbia realmente l'occasione di provare una vera formula 1 degli anni 80/90 vedrai che emozione,ciaoooooo
Ciao! grazie per il commento prima di tutto! mi sono preso un po' di tempo per rispondere perche' volevo farlo bene :D con le vetture vintage mi diverto molto perche' "ho molto piu' da fare" (cambio ad H, frizione e via dicendo) e avendo lo spazio di frenata piu' lungo ogni curva la prendi "piu' con calma". piu' la F1 e' moderna piu' diventa tutto frenetico MA al tempo stesso hai molte meno "cose" da fare. l'eccezione sono le F1 primi anni 90 (prima del cambio semiautomatico) che sono sia frenetiche che complesse (infatti ho avuto piu' problemi con la mclaren). ho anche io l'impressione che assetto corsa non renda troppo giustizia ad alcune vetture, ma dipende anche dalle mod secondo me. la F2004 che esce nel gioco e' fantastica a mio parere, cosi' come alcune mods di RSS. un paio di quelle utilizzate qui hanno qualcosa che manca in effetti. spero pure io di fare in futuro piu' "esperienze" dal vivo, ma gia' si va sul complesso (e costoso!!!) :D buona giornata!
Ciao mi sono iscritto da poco al canale, ma il tuo stile mi fa tornare il buon umore continua così! Dato che a maggio ricorre il 40esimo anniversario della morte di Gilles Villeneuve potresti fare una "sfida" con le sue vetture?
non so, non ci sono auto cosi' "diverse" nella carriera di Gilles da giustificare una sfida del genere (e comunque dovrei trovare mod fatte bene che non e' semplice!)
Effettivamente ha corso 1 go in mc laren la m23 credo, poi in Ferrari con la 312 t2/t3/t4/t5 la 126ck è la sfortunata 126c2 quindi fondamentalmente con 3 progetti cmq grazie lo stesso
Certo che tutto facile😁 poi sulla gara di interlagos il motivo perché urlava dal dolore era che gli avevano stretto troppo le cinture sulla griglia di partenza e faceva fatica ad alzare la coppa ma però lo fece ugualmente. Grande Mazz complimenti stupendo video (sul campionissimo ed idolo di chi come me ha già il 4 davanti azzz) bravo bravo
Ottima idea questa sfida. Non se la é cavata niente male comunque, avendo avuto poco tempo a disposizione per settaggi e prove. Ottime come sempre le citazioni che roportano alla memoria ricordi oramai assopiti. Quell' Interlagos me lo ricordo, é stato un finale da cardiopalma, si era anche più giovani e più avvezzi ai colpi di scena. Un altro interlagos che ricordo é stato quello più recente di Massa, che é riuscito a perdere il mondiale dopo averlo vinto...cose e pazzi...😳😂
Penso sia difficile da replicare, anche solo tramite simulatore, il pilota più veloce della storia della F1...nonché il migliore. Ps: Senna con una williams letteralmente inguidabile dava un secondo e mezzo in qualifica a Damon Hill e riuscì a stare costantemente davanti al tedesco e alla sua Benetton che disponeva di TC.
Recuperare 20 punti da Schumacher non sarebbe comunque stato semplice... riguardante il TC sulla Benetton, quello era un sospetto di Senna e la FIA trovo' qualcosa ma non ci furono prove che potesse essere usato effettivamente in pista dai piloti (era codice della centralina che era li ma non poteva essere usato "al volante", necessitava di un ingegnere per essere attivato).
ma smettiamola con questa nostalgia, senna quando ha avuto un compagno forte ( prost) le ha prese. E per vincere il titolo ha dovuo avere a disposizione l'auto più dominante della storia della f1
@@alexetti1 no, quello era schumacher con la ferrari 99-04, la mclaren già nel 91 era inferiore alla williams. Prost levò le tende nel 1989 perché palesemente più lento.
Grande Mazz! Ma stai usando la corona P1? quel vecchio modello di quick release non ha problemi con l'attacco al mozzo del CSL DD? (sono anche io alla ricerca di una corona tonda per auto vecchie e rally)
Grandissimo video..sempre con quella qualità di DIVERTIRSI,senza prendersi troppo sul serio,che fanno di questo un canale piacevole da seguire...bravissimo Mazz
@@MazzRacing grazie mille per le risposte, purtroppo il csl DD mi arriva a luglio se tutto va bene e al momento ho la p1, tra qualche mese spero si colleghi tutto per il meglio 😅
nell'ultima prova, dato che hai usato per qualificarti tutti insulti con la "i", speravo in "infingardo" ahahahahahahah...bellissimo video cmq, bella idea, e bellissimo rivedere queste macchine e i vecchi tracciati
La Lotus e la Mclaren sono veramente due mostri da guidare su AC. Ad esempio io riesco a guidare molto più facilmente una 312b oppure le vecchissime Lotus. Con queste due vetture non ho difficoltà. Ma la Lotus e la Mclaren (possiedo anche io quella mod) sono veramente mostruose perchè hanno una potenza incredibile, un grip esagerato (per l'epoca) e a tutto questo aggiungiamo il cambio ad H che ti distrugge. Specie con la Mclaren dove stai sempre con il cambio in mano 🤣
si e' vero, le vetture anni 50 sono le mie preferite proprio per questo: puoi prendertela "con calma". gia' con le vetture 60/70 cominciano ad esserci troppi cavalli e baricentri imbizzarriti ma almeno hai tempo per scalare. con le vetture fine 80/inizio 90 e' un delirio scalare frettolosamente nel poco tempo a disposizione durante la frenata
@@MazzRacing pensavo fosse voluto, cmq quando cerci di italianizzare di tipiche frasi napoletane (sono napoletano anche io quindi mi fa sorridre la cosa)
Mazz sarebbe bello vederti affrontare delle sfide che anche jimmy broadbent ha fatto, ad esempio potresti provare a battere il record di clark a monza 1967 o nurburgring 1967, o ancora il tempo assurdo che fece bellof al nurburgring nel 1983 alle qualifiche della 1000km del nurburgring, ti avverto le ultime due che ti ho nominato sono davvero difficili, a jimmy ci sono voluti anni a battere il tempo di bellof su assetto corsa...
potrei fare un miliardo di cose :D l'importante e' avere l'ispirazione giusta! c'e' da dire che non sono cosi' bravo come Jimmy pero' (che a sua volta non e' una star dell'esport ma si difende, a differenza mia)
@@MazzRacing ahah, anche se non sei uno dei più veloci la tua bravura nelle gare è saper aspettare e cogliere le occasioni e valuti benissimo i rischi, sei un sainz della community del simracing, però sarebbe sempre bello vedere queste sfide sugli hotlap perchè le porti in un modo molto bello, potresti anche andare 20 secondi più lento e saresti in grado di intrattenere
Ottimo lavoro! Ma per favore non si puó sentire che Senna (in questo caso) vinse il gran premio "dietro a" oppure che fece la pole position "dietro a"..... Mi pare ovvio semmai che si vince o si fa la pole "davanti a" qualcun altro, No? Continua così comunque. 👍
in alcuni casi l'ho fatto, in altri volevo prima provare ad accorciare il distacco (cioe' 6 secondi non li recuperi solo di benzina, contando che comunque mettevo sempre gomme da qualifica e grip della pista ottimale :D)
Sarebbe interessante capire quanto sia "tarata" bene la MOD rispetto alla realtà (con tutte le differenze del caso). Ad esempio.....in teoria ad Imola, da inizio rettilineo fino alla fine del Tamburello dovresti fare gli stessi tempi del Senna "reale", non c'è guida ma solo accelerazione (per le curve è un casino capirlo). Magari quei 6 secondi potrebbero essere 4 (o di più).
Grande Mazz! Io guido sempre (le adoro) le mitiche vetture di Senna! Desideravo chiederti se potessi condividere il link per la Toleman........ Grazie e complimenti per i video sempre molto interessanti!!
Mazz farai mai un videl con le Ferrari storiche sulla pista di Fiorano? Sarebbe figo, se lo fai perfavore mettimi nel video se riesci. Grazie sei un grande
Io a Imola ho fatto 1,25.0 Facendo il massimo.. io credo che comunque anche che le mod per quanto belle non siano perfette..forse l auto un po’ meno potente, in fondo al rettilineo nn va oltre i 310 qualsiasi sia l assetto.. nella realtà nello stesso punto anche a 330.. ah sei simpaticissimo e l accento NAPOLETANO SE SENT A CA A BOLZANO 🤣
Bella prova mazz sei molto veloce, però come ti dissi tempo fa devi avvicinare il cambio, allunghi troppo il braccio per cambiare, io ti consiglierei moolto vicino, del tipo che ti tocca la gamba
in realta' e' il cambio che "scivola"piu' in la' e lo devo riavvicinare dopo (quando ordinai il cambio lo presi con la "morsetta" invece che col fissaggio a vite. per questo motivo tende a sfuggire. c'e' anche da dire che nella gtlite il "piatto" sta li. dovrei spostare il freno a mano per avere il cambio piu' vicino ma sto aspettando la nuova postazione per sistemare tutto meglio
Quell anno dopo okayama i team furono richiamati a dei controlli regolamentari. Parteciparono tutti tranne mclaren e benetton Non vennero sanzionate....
A brands Hatch saresti partito in ottava posizione A jerez saresti partito ventiseiesimo A Interlagos saresti partito ventesimo A Imola non ti saresti qualificato
Senna e Arnoux che si insultano in italiano... Si capisce, l'italiano è una delle lingue più amate al mondo: e si capisce perché, consente il dialogo interculturale 🤣
@@MazzRacing ma si figuri ingegné, non era una critica, da colore e caratterizza,è un colpo di schiena... Ma essendo io estremamente polentone credevo davvero fosse una cosa che si fa, genuinamente... E poi se siamo qui siamo fan, o come me anche colleghi pezzenti al cubo e non la si segue per la grammatica, e ad ogni modo lei non è uno avvezzo agli strafalcioni
Quell anno dopo okayama i team furono richiamati a dei controlli regolamentari. Parteciparono tutti tranne mclaren e benetton Non vennero sanzionate....
VI PREGO: prima di fare domande del tipo "che gioco e'?" oppure "dove trovo le mod?", leggete la [quack quack] di descrizione.
EDIT: si, ho detto "ha fatto la pole DIETRO A..." che effettivamente non ha senso. Mi Sono sentito un Luca Giurato qualsiasi ma era troppo tardi per ri-registrare 😅
Grandissimo Mazz e bellissimo il Video !!!
Ma pure Shumy vinse dietro Larini...ahahahah
E non sei 6 secondi sotto Senna, ad Imola....ti garberebbe, eh?! ^_^
hai pure detto che a Jerez ha vinto alle spalle di Mansell.... eh... l'emozione!
Che nostalgia quei tempi...
Ingegnè, probabilmente lei voleva elencare la classifica in maniera "DavidCroftiana" usando il termine "from" ma i suoi neuroni hanno utilizzato l'algoritmo errato XD
Vabbè vaccate a parte, si gruoss!
@@mamtfasclaspes nonostante 11 anni in inghilterra il mio inglese non sara' mai madrelingua e in compenso sto pure sminchiando l'italiano. una fine ingloriosa!
Ma Ingegne lei vive in Garn Bretagna
Mazz= tutti i piloti della storia della f1
grande Ingegne bellissimo video, e sopratutto belle le citazioni storiche mentre guida. il video si e' fatto aspettare sta settimana ma ne e' valsa la pena
speriamo che ne sia valsa la pena pure per il sig. UA-cam
Voi 2 mi sembrate una falsa copia di Boldi e De Sica, in Versione UA-cam.
Grandissimi, vi si vuole beneee❤❤
@@theguysoftheworld6608 ma perché
Le tue sfide stanno diventando sempre piú epiche Mazz. Giá mi sfrego le mani per la prossima "mazzuolata" in pista (si scherza eh XD)
Grandissimo Mazz... come al solito un piacere ascoltarti e guardarti. I miei complimenti (anche x le idee)!
Grazie Marco!
Che suono queste macchine!! Sto seriamente pensando di vedere i prossimi gran premi di f1 senza audio e mettere in sottofondo il sound delle vetture degli anni 90. Mi faccio fesso e contento
Riguardati quelli anni 80 e 90 e fai prima.
Niente a che vedere con questi gp di plastica.
io purtroppo quel 1 maggio del 1994 eri li nel prato della tosa dal venerdì , mi vidi arrivare Roland sparato frontalmente contro il Muro il sabato ! la domenica vidi un polverone alzarsi dal tamburello !!! inizialmente gioimmo perchè l' odiato sportivamente rivale era fuori , ma poi il buoi c 'era un freddo impressionante pochi minuti dopo !! fu il primo GP dal vivo che vidi !! mi promisi mai più , invece l'amore per questo sport mi porto a rivedere successivamente altre 3 edizioni di Imola f1 dal vivo ! Senna a mio avviso il migliore in assoluto
non sei il primo che ha commentato che era fisicamente presente durante quella giornata...non oso immaginare l'atmosfera in quel momento.
@@MazzRacing surreale veramente , uscendo dal circuito tutti zitti e piangenti ! e pensare che avevamo esultato , non si pensava ad una cosa del genere ! ricordo che pure il cielo si incupì dopo una giornata di sole splendente ! assurdo
Incredibile abbiate esultato,dopo quello che era successo alla simtek ed al suo pilota il giorno prima...
Nonostante il lutto del sabato avete esultato per l'uscita di pista di Senna,sapendo benissimo quanto fossero pericolose quelle auto,ed ogni uscita di pista poteva essere drammatica.
li li per non pensi al dramma , ma ragionavi da tifoso ! essendo il primo rivale della rossa , poi poco dopo tutti ebbero capito !! è stato un weekend surreale @@manumanu620
Un Ingegnere MaZZuolato dall'eredità di Senna... Un grandissimo onore direi.
Video bellissimo, con chicche storiche che hanno risvegliato i ricordi di quei Gran Premi (beh, sì! non sono più di primo pelo ormai).
almeno se devo prendere una ventina di secondi, meglio prenderli da uno competente!
Parecchi qui non sono di primo pelo (e se son giovani, li faccio invecchiare dentro!)
@@MazzRacing 🤣
Guardando il video mi è sembrato di rivedere i tuoi vecchi video. Per esempio quello dove raccontasti la Larousse provando a battere i tempi dei vari piloti che hanno guidato le varie monoposto della scuderia francese e nel mezzo parlavi della sua storia. Ho avuto dei vibes nostalgici.
i tempi in cui MONTAVO la POSTAZIONE vicino al divano ogni volta :D
Giusto per la cronaca, per completezza e dando a cesare quello che e' di casere ,dopo 17 anni Jos Verstappen ha confessato che la benetton di Schumacher era irregolare-perche la provava anche lui.
Anche stavolta Ayrton aveva ragione.
Bellissima serie spero che la continuerai!
Iscritto...grande Mazz ho visto quasi tutti i tuoi video e mi fai morire ahahahahah...la voce del verbo SBERTUCCIARE ormai è diventato utilizzato in qualsiasi contesto quotidiano ahahahahah...complimenti per i tuoi video
Buon pomeriggio Mazz, gran bel video... tra la prima e la seconda vettura provata c'erano un mare di cavalli di differenza e forse per quello la difficoltà nella seconda sfida col turbo a 100%... l'ultima sfida lo vista con nostalgia, ricordo quella gara del 1 maggio 1994 e da tifoso di Senna dopo l'uscita a muro (ancora avevo 9 anni) non capii l'entità del dramma... solo la sera ho capito guardando le immagini del tg cos'era accaduto al mio idolo... chissà durante l'annata alla fine tra lui e Schumi chi l'avrebbe spuntata..
sarebbe comunque stata durissima per Senna (come ricordo anche nel video, Schumacher vinse le prime 2 e Senna era a 0). pure io ho un ricordo vago perche' ero un bambino all'epoca.
quando ho letto "inetto" sono morto! Sei forte! bravo Mazz
si, sono un maestro nell'auto-insultarmi (cosi' almeno quando le cose vanno bene me le godo di piu' :D)
@@MazzRacing l'autoironia è un pregio per pochi. Bravissimo 👍
A discolpa "dell'inetto del volante" si possono dire alcune cose: ASR è un produttore assolutamente scabroso di mod. Non è che non sono belle; la fisica non è nemmeno malvagia, maè totalmente a caso per quanto riguarda le prestazioni. Guarda bene, né la mp4/6 né la FW16 sono la versione 1.0. ASR procede così: quando rilasciano la 1.0 la mod è dai 3 ai 6 secondi più veloce che nella realtà; alla successiva 1.x la rallentano anche di 8 secondi. Considerando questo, in realtà, si può dire che hai fatto dei tempi eccezionali a Interlagos e ad Imola. Fra l'altro la mod del tracciato Imola 94 è di per sé più lenta, con la versione 1.0 delle FW16-razzo si riescono a fare tempi stranamente realistici. Spero che l'amor proprio ferito stia meglio ora! Saluti, ingegnere
devo essere onesto avrei potuto magheggiare di piu' con i setup ma ci avrei messo il triplo per finire il video (e comunque i risultati dubito sarebbero stati tanto diversi!). sono sicuro che in molti si sarebbe quantomeno avvicinati di piu' ai tempi di Ayrton. con la McLaren stavo perdendo il cervello :D non riuscivo a scalare bene le millemila marce nei ristretti spazi di frenata.
in ogni caso ti ringrazio per aver difeso la causa!
Infatti mi sembravano giri piuttosto decenti, 6 secondi li, e di alieni ne conosco, non escono. 😂
Se lo dici tu che è a caso ci crediamo...... Avrai sicuramente le competenze necessarie per dichiarare quanto hai detto.
Bel video davvero,sono onesto guardo poco queste cose nonostante il mio passato da pilota,ti dico un paio di cose che ti potranno consolare,assetto Corsa ha soprattutto nelle macchine sotto il 2000 grandissimi difetti(tipo testacoda irrecuperabili quando la CPU dice testacoda è testacoda) nella realtà non era così quelle monoposto avevano discreti margini di correzione soprattutto togliendo il gas,certo poi sballottavi un po' destra/sinistra e sapevi di aver perso tra i 5 e i 7 decimi,nelle vecchie auto tipo la toleman e insomma fino a quei anni circa la guida era frenata impostazione e percorrenza di curva e via di gas appena la macchina era dritta (forse anche x questo con la toleman ci sei andato vicinissimo) questa cosa poi con le macchine di inizio anni 90 cambiò volevi essere veloce frenavi come x arrivare lungo,all'inizio della curva impostavi la curva rilasciando il freno e tenendolo al 20/40% con lo sterzo girato ed all'apice della curva acceleravi (da 50% circa a fondo gradualmente) x uscire velocissimo e senza tempi morti(questo ovviamente non in curve lunghe dove rimaneva imposta/percorri/e gas)... un'altra formula 1 e mi spiace dirlo una cosa che assetto Corsa non ti permette di fare(tranne qualche raro assetto su qualche pista) cmq. X me era(l'ho abbandonato ormai da tre anni)un gioco da 10.....buon gioco....p.s.spero e ti auguro che nella vita tu abbia realmente l'occasione di provare una vera formula 1 degli anni 80/90 vedrai che emozione,ciaoooooo
Ciao! grazie per il commento prima di tutto! mi sono preso un po' di tempo per rispondere perche' volevo farlo bene :D con le vetture vintage mi diverto molto perche' "ho molto piu' da fare" (cambio ad H, frizione e via dicendo) e avendo lo spazio di frenata piu' lungo ogni curva la prendi "piu' con calma". piu' la F1 e' moderna piu' diventa tutto frenetico MA al tempo stesso hai molte meno "cose" da fare. l'eccezione sono le F1 primi anni 90 (prima del cambio semiautomatico) che sono sia frenetiche che complesse (infatti ho avuto piu' problemi con la mclaren). ho anche io l'impressione che assetto corsa non renda troppo giustizia ad alcune vetture, ma dipende anche dalle mod secondo me. la F2004 che esce nel gioco e' fantastica a mio parere, cosi' come alcune mods di RSS. un paio di quelle utilizzate qui hanno qualcosa che manca in effetti. spero pure io di fare in futuro piu' "esperienze" dal vivo, ma gia' si va sul complesso (e costoso!!!) :D buona giornata!
Video divertente e al contempo interessante.... Sarebbe bello fare lo stesso con piloti come Stewart, Lauda, Villeneuve etc.
con le giuste mod e la giusta ispirazione si potrebbe fare
Ciao mi sono iscritto da poco al canale, ma il tuo stile mi fa tornare il buon umore continua così!
Dato che a maggio ricorre il 40esimo anniversario della morte di Gilles Villeneuve potresti fare una "sfida" con le sue vetture?
non so, non ci sono auto cosi' "diverse" nella carriera di Gilles da giustificare una sfida del genere (e comunque dovrei trovare mod fatte bene che non e' semplice!)
Effettivamente ha corso 1 go in mc laren la m23 credo, poi in Ferrari con la 312 t2/t3/t4/t5 la 126ck è la sfortunata 126c2 quindi fondamentalmente con 3 progetti cmq grazie lo stesso
Bel video!! Complimenti 💪💪💪il prossimo da sfidare chi sarà???
Certo che tutto facile😁 poi sulla gara di interlagos il motivo perché urlava dal dolore era che gli avevano stretto troppo le cinture sulla griglia di partenza e faceva fatica ad alzare la coppa ma però lo fece ugualmente. Grande Mazz complimenti stupendo video (sul campionissimo ed idolo di chi come me ha già il 4 davanti azzz) bravo bravo
Grazie!
Mazz meriteresti più iscritti
Ottima idea questa sfida. Non se la é cavata niente male comunque, avendo avuto poco tempo a disposizione per settaggi e prove. Ottime come sempre le citazioni che roportano alla memoria ricordi oramai assopiti. Quell' Interlagos me lo ricordo, é stato un finale da cardiopalma, si era anche più giovani e più avvezzi ai colpi di scena. Un altro interlagos che ricordo é stato quello più recente di Massa, che é riuscito a perdere il mondiale dopo averlo vinto...cose e pazzi...😳😂
quella gara MENO si ricorda MEGLIO E' 😂 che mazzata che fu
Penso sia difficile da replicare, anche solo tramite simulatore, il pilota più veloce della storia della F1...nonché il migliore.
Ps: Senna con una williams letteralmente inguidabile dava un secondo e mezzo in qualifica a Damon Hill e riuscì a stare costantemente davanti al tedesco e alla sua Benetton che disponeva di TC.
Recuperare 20 punti da Schumacher non sarebbe comunque stato semplice... riguardante il TC sulla Benetton, quello era un sospetto di Senna e la FIA trovo' qualcosa ma non ci furono prove che potesse essere usato effettivamente in pista dai piloti (era codice della centralina che era li ma non poteva essere usato "al volante", necessitava di un ingegnere per essere attivato).
ma smettiamola con questa nostalgia, senna quando ha avuto un compagno forte ( prost) le ha prese. E per vincere il titolo ha dovuo avere a disposizione l'auto più dominante della storia della f1
@@alexetti1 no, quello era schumacher con la ferrari 99-04, la mclaren già nel 91 era inferiore alla williams.
Prost levò le tende nel 1989 perché palesemente più lento.
Contenuti sempre di un livello superiore
Mi ricordo quando a 11 anni sono riuscito a battere il tempo di Senna a brands hatch su gran turismo 6. Mi sentivo un dio.
Grande Mazz!
Ma stai usando la corona P1?
quel vecchio modello di quick release non ha problemi con l'attacco al mozzo del CSL DD?
(sono anche io alla ricerca di una corona tonda per auto vecchie e rally)
Ho installato una mod che Al posto del "normale" Quick Release Mette un morsetto tipo sella Della bici. Funziona bene!
Grandissimo video..sempre con quella qualità di DIVERTIRSI,senza prendersi troppo sul serio,che fanno di questo un canale piacevole da seguire...bravissimo Mazz
Grazie!
15:09 pov : sei Senna negli ultimi giri di Interlagos
quack INCLUSI
Ehi Mazz ! Grandissimo video, volevo chiederti come ti trovi con la P1 ps4 attaccata al CSL DD, grazie in anticipo.
Si, ma ho dovuto comprare una mod per non usare quella cacchio di vite
@@MazzRacing perché che problema ha? Mi sapresti dire che mod è?
Io avevo problemi ad avvitarla (in realtà avevo problemi già da prima.)
@@MazzRacing grazie mille per le risposte, purtroppo il csl DD mi arriva a luglio se tutto va bene e al momento ho la p1, tra qualche mese spero si colleghi tutto per il meglio 😅
Grande mazz bellissimo video
nell'ultima prova, dato che hai usato per qualificarti tutti insulti con la "i", speravo in "infingardo" ahahahahahahah...bellissimo video cmq, bella idea, e bellissimo rivedere queste macchine e i vecchi tracciati
"infingardo" era troppo lungo come insulto :D
Video molto bello.
La Lotus e la Mclaren sono veramente due mostri da guidare su AC. Ad esempio io riesco a guidare molto più facilmente una 312b oppure le vecchissime Lotus. Con queste due vetture non ho difficoltà. Ma la Lotus e la Mclaren (possiedo anche io quella mod) sono veramente mostruose perchè hanno una potenza incredibile, un grip esagerato (per l'epoca) e a tutto questo aggiungiamo il cambio ad H che ti distrugge. Specie con la Mclaren dove stai sempre con il cambio in mano 🤣
si e' vero, le vetture anni 50 sono le mie preferite proprio per questo: puoi prendertela "con calma". gia' con le vetture 60/70 cominciano ad esserci troppi cavalli e baricentri imbizzarriti ma almeno hai tempo per scalare. con le vetture fine 80/inizio 90 e' un delirio scalare frettolosamente nel poco tempo a disposizione durante la frenata
mi piace che senna faceva la pole dietro agli altri piloti e non davanti ahahah
Eh si, risentendomi mi Sono sentito ancora più imbecille ma era già troppo tardi 😅
@@MazzRacing pensavo fosse voluto, cmq quando cerci di italianizzare di tipiche frasi napoletane (sono napoletano anche io quindi mi fa sorridre la cosa)
grande ingegnere
Bellissimo video. Quei pazzi, con super turbo e cambio ad H a Monaco! Chicane percorse con una sola mano sul volante. Pazzesco
con una mano sola me lo posso permettere solo perche' sul simulatore, altrimenti col cacchio ci riuscirei! :D
@@MazzRacing con questo video mi hai svegliato! Gare di F1 con cambio ad H. Da provare! Bel video veramente.
correre col cambio ad H inizialmente e' complesso ma quando ci prendi la mano e' divertentissimo.
@@MazzRacing per il cambio ad H servirebbe anche un volante tondo come il tuo, ma se non sbaglio Fanatec non ha più quel modello?
‘’ dovrei morire di morte ‘’ xD
Voglio sottolineare la tua capacità di sceglierti ingiurie che iniziano tutte con la lettera "I"... complimenti! Ahahaha
Sei il solo ad averlo notato! Allora non sono io il solo scemo a inserirci questi dettagli :D
@@MazzRacingper me sono semplicemente genialità!!!
Mazz sarebbe bello vederti affrontare delle sfide che anche jimmy broadbent ha fatto, ad esempio potresti provare a battere il record di clark a monza 1967 o nurburgring 1967, o ancora il tempo assurdo che fece bellof al nurburgring nel 1983 alle qualifiche della 1000km del nurburgring, ti avverto le ultime due che ti ho nominato sono davvero difficili, a jimmy ci sono voluti anni a battere il tempo di bellof su assetto corsa...
potrei fare un miliardo di cose :D l'importante e' avere l'ispirazione giusta! c'e' da dire che non sono cosi' bravo come Jimmy pero' (che a sua volta non e' una star dell'esport ma si difende, a differenza mia)
@@MazzRacing ahah, anche se non sei uno dei più veloci la tua bravura nelle gare è saper aspettare e cogliere le occasioni e valuti benissimo i rischi, sei un sainz della community del simracing, però sarebbe sempre bello vedere queste sfide sugli hotlap perchè le porti in un modo molto bello, potresti anche andare 20 secondi più lento e saresti in grado di intrattenere
Ottimo lavoro! Ma per favore non si puó sentire che Senna (in questo caso) vinse il gran premio "dietro a" oppure che fece la pole position "dietro a"..... Mi pare ovvio semmai che si vince o si fa la pole "davanti a" qualcun altro, No? Continua così comunque. 👍
Ciao Mazz, secondo te vale la pena prendere un prodotto Fanatec usato?
accertati delle condizioni ma in generale direi di si
Ciao bel video, ma i giri da qualifica non dovresti farli con meno carburante? Può darsi che recuperi ancora di più
in alcuni casi l'ho fatto, in altri volevo prima provare ad accorciare il distacco (cioe' 6 secondi non li recuperi solo di benzina, contando che comunque mettevo sempre gomme da qualifica e grip della pista ottimale :D)
@@MazzRacing Si certo, massimo massimo 7/8 decimi
Musica di sottofondo di Grand prix 4 😜
Anche lei buongustaio vedo
Ne potrebbe venire fuori una serie interessante... Dovresti provare anche col kaiser
Sarebbe interessante capire quanto sia "tarata" bene la MOD rispetto alla realtà (con tutte le differenze del caso). Ad esempio.....in teoria ad Imola, da inizio rettilineo fino alla fine del Tamburello dovresti fare gli stessi tempi del Senna "reale", non c'è guida ma solo accelerazione (per le curve è un casino capirlo). Magari quei 6 secondi potrebbero essere 4 (o di più).
puo' darsi, ma di sicuro ci avro' messo del mio in questo risultato pezzente!
Grande Mazz! Io guido sempre (le adoro) le mitiche vetture di Senna! Desideravo chiederti se potessi condividere il link per la Toleman........ Grazie e complimenti per i video sempre molto interessanti!!
la descrizioneeeeee (io a volte mi domando che mi impegno a fare a scrivere tutto li se nessuno legge)
🤦♂️
@@nicolagiuffre705 sei perdonato! :D
Potresti portare la storia del tracciato di monza? Come con monaco
Mazz farai mai un videl con le Ferrari storiche sulla pista di Fiorano? Sarebbe figo, se lo fai perfavore mettimi nel video se riesci. Grazie sei un grande
non so, io vado di istinto quando l'idea mi stuzzica.
@@MazzRacing ok
Mazz mi fai un piacere se riesci,io gioco a f1 ti chiedo se puoi dirmi come hai impostato il Force feedback nel volante,uso un t300 grazie..
non posseggo un t300 dall'epoca dei sumeri, quindi non saprei dirti!
Mazz, stai sereno, un giorno ci arriveremo a Senna...... in un'altra vita (forse)😂😂🤣
infatti secondo me non lo riacchiappiamo nemmeno in quel caso!
@@MazzRacing non demordi ingegnè 😂😂🤣
La 24 ore di Le Mans ti piace ? Faresti dei video ?
in principio si ma non sono troppo ferrato da conoscere tante storie a riguardo.
Io a Imola ho fatto 1,25.0 Facendo il massimo.. io credo che comunque anche che le mod per quanto belle non siano perfette..forse l auto un po’ meno potente, in fondo al rettilineo nn va oltre i 310 qualsiasi sia l assetto.. nella realtà nello stesso punto anche a 330.. ah sei simpaticissimo e l accento NAPOLETANO SE SENT A CA A BOLZANO 🤣
Dici che è sgamato che non provengo da Bergamo alta, eh? 😂
@@MazzRacing no e secondo me sei anche Napoletano originale proprio.. no tipo da “che glie” capisc a me🤣
ciao mazz al netto dei divari incolmabili dal grande ayrton...come è che più passa il tempo e più assomigli a matteohs??
non e' il primo commento a riguardo! (ma sempre tu me lo dicesti?)
@@MazzRacing ah boh...forse ho la memoria corta...
Bella prova mazz sei molto veloce, però come ti dissi tempo fa devi avvicinare il cambio, allunghi troppo il braccio per cambiare, io ti consiglierei moolto vicino, del tipo che ti tocca la gamba
in realta' e' il cambio che "scivola"piu' in la' e lo devo riavvicinare dopo (quando ordinai il cambio lo presi con la "morsetta" invece che col fissaggio a vite. per questo motivo tende a sfuggire.
c'e' anche da dire che nella gtlite il "piatto" sta li. dovrei spostare il freno a mano per avere il cambio piu' vicino ma sto aspettando la nuova postazione per sistemare tutto meglio
Quell anno dopo okayama i team furono richiamati a dei controlli regolamentari.
Parteciparono tutti tranne mclaren e benetton
Non vennero sanzionate....
Inetto non direi proprio, io mi sarei stampato alla prima curva.
Poi vabbè Ayrton era un altro livello
sigla di "Grand Prix" originariamente (che faceva vedere anche formula 1 e altri motorsport)
Vinse Senna dietro a...
Senna ottenne la pole dietro a...
Idee un po' confuse Mazz o eri ancora sotto l'effetto del Paracetamolo? 🤣
eh l'ho detto pure nel commento in evidenza...mi e' entrata quella frase nel cervello l'ho ripetuta ovunque!
@@MazzRacing Chiedo venia. Ero preso dal commentare per primo, alle spalle di qualcun altro. 😉🤣
Ma Senna usava i glicht per andare più veloce mazz é onesto
Certo...come no! Appena dietro a Senna... ma non si può neanche scherzare
Ora vogliamo "sfido Aguri Suzuki"
al massimo SFIDO TAKI INOUE
@@MazzRacing 😂😂😂
Brasile maledetto per Senna, come Monaco maledetto per Leclerc... 3gp = 3 ritiri
A brands Hatch saresti partito in ottava posizione
A jerez saresti partito ventiseiesimo
A Interlagos saresti partito ventesimo
A Imola non ti saresti qualificato
a riprova dello sminchiamento delle mie prestazioni
come mai avevano doppo alettone?
perche' si poteva fare! (volevano piu' deportanza sul posteriore)
Come Senna e Mansell, aspe sbagliato streamer😂
"the waaaaaaaaall" 😂
ma perché dici sempre Dietro al posto di Davanti?😉
Per lo stesso motivo per cui non leggi il commento in evidenza!
@@MazzRacing ops🤭
@@nodarkside sei perdonato!
Queste auto sono delle mod ?
sta tutto scritto in descrizione
Un paio di tentativi in più e Senna spostati
ci e' mancato POCO COSI' guarda
Senna e Arnoux che si insultano in italiano... Si capisce, l'italiano è una delle lingue più amate al mondo: e si capisce perché, consente il dialogo interculturale 🤣
l'italiano e' decisamente PIU' CORPOSO da questo punto di vista
Semplicemente l'italiano era la lingua ufficiosa della F1.
Tutti lo parlavano.
Italia = motori
Piloti di F1 che si insultano in italiano. Un classico
insultarsi in inglese non avrebbe avuto lo stesso effetto!
Esattamente, fece la pole Piquet dietro a....che vuol dire?
in effetti non ha senso. me ne ero accorto ma ormai era troppo tardi.
@@MazzRacing grande
Esatto, sono stato triggerato sempre più ad ogni volta... Cominciavo a credere che esistesse una lingua parallela con preposizioni invertite
@@nevalelapena ragà che Devo dirvi...chiedo scudo :D ci sono errori che sfuggono ai controlli a volte
@@MazzRacing ma si figuri ingegné, non era una critica, da colore e caratterizza,è un colpo di schiena... Ma essendo io estremamente polentone credevo davvero fosse una cosa che si fa, genuinamente... E poi se siamo qui siamo fan, o come me anche colleghi pezzenti al cubo e non la si segue per la grammatica, e ad ogni modo lei non è uno avvezzo agli strafalcioni
oh Maz non ho capito che dici a 15:12
"eh daiiiii [quack quack quack quack] sta [quack quack] di cambio di [quack quack] vaffan[quack quack]"
@@MazzRacing parole molto dure che vanno dette in certi casi 😂🤣
totale scarsezza è una genialata 😂
Mazz occhio che Jerez 1986 aveva un layout più veloce di quello di adesso! Non hai fatto così schifo 😉
...se non fosse per il fatto che ho usato una mod con quello specifico layout! purtroppo lo schifo e' reale :D
@@MazzRacing azz eh niente allora hahaha
Quell anno dopo okayama i team furono richiamati a dei controlli regolamentari.
Parteciparono tutti tranne mclaren e benetton
Non vennero sanzionate....