"L'Astronauta" e usare come video di presentazione quello della valigia "Roncato Shuttle" dove la tipa dice "Allora tu si n'astronauta!". Un saluto ad Amos da Themonio
Complimenti avvocà, hai portato un contenuto diverso dal solito e l'ho trovato interessante (anche gli altri video che fai mi piacciono un sacco) ma questo possiede qualcosa in più, sa di scuola. L'analisi prima del video e poi della telemetria è fantastica come idea e le nozioni che hai imparato me le hai trasmesse molto bene, quasi come se fossi io stesso ad aver fatto gli errori. Ovviamente, complimenti ad entrambi i piloti per entrambi i loro giri. Come soprannome direi dottore, chirurgo non mi ispira personalmente però calzerebbe sicuramente per via della cura del dettaglio, il metodo con cui approccia ogni gara (competitiva e non), la costanza che rimane giro dopo giro e, per concludere, il continuo studio/ricerca per migliorare. Grazie per questi bei 20 minuti passati assieme
In effetti vedere i giri di quelli bravi (a parità di macchina e assetto) è una delle cose che mi ha fatto migliorare di più, subito si riesce a tirare giù un secondo, poi per il resto del distacco ci vuole altro... Bravi
Bel video, Grazie per averlo fatto! Molto molto interessante. Amos è davvero forte in qualsiasi simulatore è simpatico e guardando ed ascoltando i suoi video qualcosa si impara sempre perciò direi SENSEI Amos.
Bellissimo video, molto, molto interessante. Sono un "pilota" della Domenica e gioco solo in VR. Ho partecipato alle selezioni per accedere alla Porsche carrera cup. Naturalmente ho fatto schifo ma non non mai pensato di dare la colpa al PC, al controller (gioco con il controller della ps4!) alla realtà virtuale o al fatto di guidare poco. Sapevo che i motivi erano altri, quelli che tu ci hai fatto vedere in questo interessantissimo video!.
Video molto bello! Amos è un nome che per assonanza ricorda "i 3 moschettieri", sa un po' di fantasy ed è molto bravo, pacato e garbato. Penso che gli si addica il cavalierato, quindi direi che potrebbe diventare "Cavaliere" come soprannome.
Bellissima analisi complimenti e grazie per la segnalazione del sito acc replay, certo Amos è di un livello veramente alto però hai fatto un ottimo tempo ti sei migliorato, certo con questo sito si può davvero analizzare ogni minimo dettaglio così da capire su cosa lavorare volta per volta
Per Amos suggerirei “l’architetto” per come costruisce sia i giri singoli, che i “weekend” di gara 😉 Caro avvocato, i suoi video sono sempre illuminanti! Buona giornata 🍺🍺🍺
Peccato sentir mangiare le parole,o meglio non finirle; "me so' scervellato pe' capì"sono romano e amo l'accento, però... comunque grazie al tuo video,ho compreso diverse cose,che saranno utili per migliorare il mio tempo.
Che dire Lunadix, mi sono guardato sto video, ed io sai che sono un fermone, allora visto che settimana prossima noi paracarri iscritti a LFM correremo a Misano ho inforcato il mio plasticone 😈 scelto la M4 su ACC e con il setup sicuro (io con l'aggressivo mi giro) ho messo in pratica i tuoi consigli, ho frenato prima, saltando sui cordoli raccordando bene ed aprendo prima il gassssss, che dire ho fatto una sessione di prove libere (non hot lap, week-end personalizzato) di un ora e........ bam 2 secondi in meno ho preso un 35 alto che per me è ottimo, non avevo mai visto nemmeno un 36!!! E l'ho ripetuto....e mi sono pure divertito, solo qualche track limit, quindi non vedo l'ora domani sera di vedere come andrò in gara. Grazie mille per questo bel video!!
Bel video! Non ti conoscevo, hai appena guadagnato un follower. Pure io mi incazzo come una bestia tutte le volte che prendo piu di un secondo a giro, vai sereno :)
Buongiorno "avvocato" video molto istruttivo e divertente, concordo con chi ha detto "cavaliere" ci sta di brutto per Amos, ma dico anche la mia "onorevole" perché alla fine è un'istituzione nel Simracing
Complimenti per il video, avvocato e le tue analisi, molto ragionate, per quanto mi riguarda sei anche tu 1 professionista, un amatoriale chissà quante decine di secondi prenderebbe da voi poi Amos è un mito per molti che seguono le gare on line
Ciao Lunadix, bellissima analisi dettagliata, però vorrei aggiungere che forse le velocità di punta sono anche determinate dalle traiettorie e dalla differenza di resistenza all'avanzamento delle auto, quindi è da analizzare piuttosto il momento in cui si va sul freno e la velocità all'apice della curva. Apparte questa mia osservazione, grazie per avermi fatto ragionare su cosa posso migliorare nella guida❤
Bel video, molto interessante ... Quando correvo on line anche io mi ponevo le stesse domande, ho trovato risposta dopo 5 anni grazie al tuo video, complimenti👍🏼
Mooolto interessante la telemetria che si puo' ottenere caricando semplicemente il replay. Aiuta parecchio senza elimosinare quella del Motec a chi va forte (che solitamente non vuole darti).
Complimenti Lunadix è da un'po,che ti seguo,io sono un occasionale del fine settimana,per me siete grandissimi e rispetto a me,siete su un altro pianeta,il video bellissimo,ho confrontato anche il mio giro a Zolder con la Porsche Gt3 che ho fatto,ovviamente lentissimo per ora non sono in grado 1.34😢,grandissimi
Sicuramente come dici tu,la postazione è marginale nel senso che magari può farti guadagnare il minimo,quanto ci si gioca la prestazione sul filo dei millesimi. Io attualmente ho la playseat challenge con g29,leggermente moddato con i pad magnetici e il truebrake,ed effettivamente un minimo di miglioramento l'ho visto,però è molto marginale,il resto l'ho mette la pratica😊😊
L'unica cosa che mi piacerebbe sapere visto che non ho guidato mai macchine da corsa Gt ,se effettivamente il freno deve essere così "Duro" alla pressione,sicuramente passare dal freno Logitech al truebrake è stato un passo molto particolare
Sarà la quinta volta che guardo sto filmato Divertente e anche molto istruttivo...ho abbassato drasticamente il mio miglior tempo.Ancora grazie caro concittadino!e grazie anche ar Sor Amos!
complimenti per il video . non è facile trovare analisi così serie e comprensibili. mi permetto di suggerire di fare comparazioni a parità di auto.ogni auto ha le sue caratteristiche ed è difficile analizzare velocità massime , tempi di arresto e percorrenza. entrano in gioco le varie caratteristiche delle auto. comunque, complimenti ancora per i contenuti.
grazie :) l'idea giusta e iniziale infatti era fare a parita di auto. poi pero facevo ancora piu schifo e un po di dignita mi ha fatto mettere quella con cui andavo meno peggio :D
Video eccezionale. Tra l'altro, dalla telemetria della velocità appare subito la differenza: i professionisti hanno un grafico molto più "liscio", senza sbalzi. Il grafico rosso, invece, risulta essere molto più seghettato, soprattutto in corrispondenza delle chicane.
Non sono un sim racer, mi piace la guida, ma mi appassiona molto questa nuova disciplina, comunque vedendo il tuo video, soprattutto nelle traettorie delle chicane (dx/sx o opposto), in linea generale (non sempre, dipende dal layout della pista, ma cmq spesso), è meglio sacrificare la velocità d'ingresso, proprio per poter essere più lineare e fluido durante il cambio di traettoria (trasferimento di carico, molto importante nelle guide sportive. Quando si dice che la macchina si guida con il culo, significa proprio questo, ovvero riuscire a sentire con la seduta sul sedile, quando il carico, si trasferisce verso le ruote anteriori interne alla curva, e bisogna attendere il trasferimento del carico, prima di controsterzare per fare la seconda curva. Queste sensazioni di guida sono comuni nei piloti sportivi), ma soprattutto cosi, hai la possibilità di accellerare prima in uscita. Mentre tu, entrando più forte, ovviamente devi tenerla tutta al limite, solo per affrontare le curve, dovendo ritardare molto l'accelerazione in uscita. Questo si traduce sia in una velocità di percorrenza curva minore, consumo gomme maggiore, ma il deficit maggiore lo si ha nella velocità massima che raggiungerai nel tratto subito dopo. Per esempio, se dopo la chicane c'è un piccolo rettilineo, a fine dritto, Amos avrà 10/15Km/h di più di te, proprio per aver potuto accelerare prima. L'unico motivo che si ha per sacrificare l'ingresso, tirando l'entrata in curva, è solo per effettuare un sorpasso al limite, dove sfrutti l'ingresso più veloce, per metterti davanti all'avversario, impedendogli il più possibile, con la posizione della tua auto, l'incrocio di traettoria, che potrebbe concedere all'avversario il sorpasso subito dopo. Questo che ho scritto, non si riferisce alle SimRace, ma proprio alle competizioni motoristiche di velocità (alcune discipline, hanno paramentri diversi e quindi traettorie diverse), ma se parliamo di gare di velocità, questa è una regola base. Spero di essere stato comprensibile, ma se sbaglio in qualcosa, sarei felice di essere contraddetto ;) Cmq bel video, molto interessante ;) EDIT: Figata ACCReplay!! Cmq non freni dopo Amos, anzi freanate quasi allo stesso momento, tranne in curva 4 dove Amos frena un pò dopo di te, pur avendo velocità simile alla tua, e può farlo perchè, come dici tu, riesce a sfruttare meglio la pista. Sull'asse delle ascisse, ovvero sul piano orizzontale, c'è il tempo, mentre sull'asse delle ordinate (verticale) c'è la velocità. Quindi più ti sposti verso destra e più è avanti col tempo. Se ci fai caso, quasi tutte le curve (per quanto si vede dal video, magari la compressione video di UA-cam ha sfuocato un pò le linee, e posso sbagliarmi) frenate nello stesso punto, ma Amos avendo qualche Km/h in meno, ha la percorrenza curva più veloce, e lo vedi dai picchi in basso del grafico, dove Amos ha sempre più velocità nel punto di corda, anche se in ingresso ne aveva meno (Solo in curva 6 avete la velocità di percorrenza identica, ed è la curva che hai affrontato meglio). Ma il punto di frenata, è lo stesso, tranne in curva 4 dove è palesemente diverso. Certo con la differenza delle auto, questa cosa ha poco valore, perchè le caratteristiche meccaniche sono diverse...ma è cmq un dato significativo. Cmq ACCReplay una figata pazzesca ;)
bel commento grazie :) sui punti di frenata mi sembra di aver frenato sempre un peletto dopo ma forse ero attratto anche dalla velocita in riuscita sua piu alta, di base cmq sbagliavo la velocita di entrata. e' un difetto difficile da correggere ma ci sto provando.
@@Lunadix28 L'abitudine di frenare al limite, inizialmente ti potrà impedire di migliorare, ma basta insistere su questo dettaglio, che prima o poi, la tua percezione del punto giusto di frenata si affinerà. Io capisco che pensando a fare il tempo sul giro, si tenta di tirare la curva al massimo, ma invece di pensare alla velocità di percorrenza, pensa soprattutto al punto di frenata, cercando di anticiparlo un pelo, rispetto a quello che ti suggeriscono le tue sensazioni.....insistendo prevarrai sull'istinto facendo emergere la razionalità e l'esperienza ;) Cmq grazie a te per il bel contenuto. Sono iscritto sul canale di Amos, ma non ad altri SiM Racer, visto che io posseggo solo un volante Logitech e mi diverto solo ogni tanto. Ma mi sono iscritto anche al tuo canale ;) Notte
ciao, video interessante. non sono un tipo attivo nei commenti, ma sentivo di farlo ora perche hai fatto un video riflessivo molto dettagliato. il discorso sulle tue velocita piu alte in entrata con staccate piu forti non è legato al fatto che tu tiri di piu le macchine, o almeno solo fino in parte, ma l'altra tua 'abitudine' di 'pennellare' le curve, facendo questo fai piu strada come avevi ben notato e quindi hai piu strada per accelerare ed ecco che arrivi in staccata con 14kmh di differenza. penso che questo sia il tuo punto non che di tutti per riflettere su dove puoi guadagnare e guidare meglio. anche io spesso con la convinzione di dover stare sempre a tavoletta credo di essere piu veloce ma sono solo piu grezzo e meno sensibile. come dici te bisogna riconoscere se altri piloti soono piu forti, punto. cmq buona fortuna bel video. ciao!
Incredibile! Sembra che tu abbia ascoltato la conversazione dell'altro giorno tra me e il mio ragazzo (automunirsi), quando gli dicevo quanto sarebbe stata interessante una comparazione con Amos per capire dove poter migliorare. 👍 Bella collaborazione.
Grande Lunadix!! Video molto interessante, lo condividerò con gli amici simracers!! Molto interessante anche il sito x confrontare i giri grazie al replay…lo avessi scoperto prima magari la prequal del campionato ACI sprint poteva pure andà meglio!! 😂😂
Ciao scusami se te lo chiedo . Da un po di tempo la mia play station 4 quando provo ad accenderla fa un bip e si illumina ma poi si r spegne subito. Cosa dovrei fare? Ho provato a mandarla anche in modalità provvisoria però si rispegne subito
Woooooo! Stessa pista, stessa auto di Amos, condizioni e modalità identiche, assetto aggressivo di default, il mio best è 1:28.5 🎉 Sono orgoglioso visto anche il risultato di Amos. Ma prima di guardare questo video il mio obbiettivo era di abbassarlo di almeno un secondo, non ho cambiato idea, 💪🏻 ci proverò.
"nella parte in cui vado dritto riesco ad andare uguale" 😂 Olter ad essere un video ricchissimo di info utili, risulta molto scorrevole e divertente. Ottimo lavoro Luna!
Ciao Diego (Diego, giusto?!) complimenti anche x questo video super interessantissimo, soprattutto x che come me si diverte (anche se su console e con tempi biblici a giro) a correre con questo bellissimo simulatore di guida. La tua faccia dopo 60 giri è da scompisciarsi dal ridere 🤣 Alla fine non basta allenarsi se continui a ripetere gli stessi errori ed il metodo che hai usato x questo video, mi sa sia ottimo x capire dove si sbaglia e a correggersi 💪
grazie :) (si Diego) perlomeno cosi si ha un riferimento di dove si sbaglia. poi riuscire a correggersi è un altra cosa ma gia è un punto di partenza ecco :D
Bellissimo video avvoca'! Comunque non vorrei scoraggiarti, ma il difetto del "frenare troppo tardi", ce l'ho praticamente anch'io da sempre, ossia da quando ho iniziato a cimentarmi con il Simracing, sin dai tempi di rFactor 1, passando per Automobilista, fino ad arrivare ad AC e ACC. Purtroppo è un "difetto" molto difficile da correggere, semplicemente perché fa parte del nostro stile di guida. Ovvio che inanellando giri su giri, uno migliori, ma stai pur certo che il difetto rimarrà sempre insito in noi, semplicemente perché è il nostro cervello che ci porta a osare sempre di più, quando basterebbe nello specifico staccare venti-trenta metri prima. Comunque e per la cronaca, complimenti per la recensione dell'AlphaMini e della corona FX (abbiamo la stessa combo, in più ho la GT4 di cui sono molto soddisfatto) due splendidi prodotti. Approfitto per chiederti... Ho intenzione di fare una ulteriore mattata, vorrei prendere la GTC... Come la vedi? Grazie e a presto!
si è molto molto difficile cambiare stile di guida o adeguarlo purtroppo. devi pensarci mentre guidi e non ti viene naturale se non dopo tanto tempo. la gtc è figa ma per le corone che hai meglio la gts (fantastica... la sto provando sti giorni)
Ciao lunadix complimenti per il video! Anche io partecipo ai simracing e ancora ho moooolto da imparare 😅 xo vorrei che mi chiarisci 2 punti, - ho cercato di documentarmi e ho visto che nelle gare reali di GT3 utilizzano gli aiuti come ABS e TC al minimo è vero? - questa è un po' più personale, ho un g29 con ps4 , ma rispetto ai video che hai fatto noto che da me ho lo sterzo che ha molto più gioco e leggerezza ( rispetto alla precisione e durezza di gtsport )
Amos è un mostro spero di vederlo alle world series di f1 prima o poi perché è una bestia! Cmq anche tu avvocato sei fortissimo! 💪💪 Io è solo 3 anni che sono nel sim e sto cominciando a migliorare solo ora. Perché sto cominciando a gareggiare con gente seria. Cmq un abbraccio da Palermo! 😉
Bel video, interessante analisi. Sarebbe stato curioso vedere un nuovo "giro brutto" dopo le analisi, cercando di correggere gli errori evidenziati e vedendo se fossi riuscito a limare qualcosa, anche pochi centesimi.
@@Lunadix28 si sarebbe interssante! resta il fatto che Amos è un fenomeno però vedere un tuo giro in cui magari riesci a staccare in anticipo e tagliare meglio i cordoli nelle chicane se migliori qualcosa
Mo devi fare il giro a 28.00 visto che hai capito dove sbagli! È quello il difficile!! Cmq sei molto bravo lunadix!! Mi piace il tuo stile, non tutti sono capaci a bucare la videocamera e saper parlare un italiano decente... Con un leggero accento romano!!hahah bravo continua così!! Ora.mi scarico il programmino acc replay😬
Grande lunadix bel contenuto.... anche io cerco di tagliare in curva ma vado per campi o mi viene annullato il giro 🤣🤣🤣. Il soprannome per amos può essere martillo come jorge lorenzo.
Video molto buono, spiegato bene, anche se non mi ha stupito così tanto. Le linee sono importantissime e Amos le fa molto bene, sfruttando i limiti della pista manco avesse il calibro. Il punto è: quello che devi fare ora lo sai, ok... ma poi riesci a farlo veramente? 😆😆
Video molto interessante grazie. Abbiamo lo stesso difetto frenare troppo tardi . Comunque ho fatto dei test su diversi circuiti in prove libere senza IA e tagliando i cordoli così senza prendere il Track Limits mi toglie punti di SA . Scritto a Kunos e sono in attesa di risposta. SA si dovrebbe perdere in caso di contatto... Mah mistero. Buon fine settimana Renato
Grazie per la tua celere risposta All'alba dei miei 64 anni ho notato che frenando prima e aspettare a scalare il tempo diventa rosso ma uscendo dalla curva diventa verde , questo vuole dire entrare piano e uscire forte. Ho imparato a modulare molto la frenata più si và in ON/ Off peggio si gira. Per la *SA* che perdo anche da solo molti miei amici dicono che è impossibile intanto CC e CN vano tra il 94 e 98 Sa da 97 ormai è a 85 e da quando ho fatto la patente Platino ho notato che si fa' una fatica incredibile a recuperare.
se guardi bene il video di amos, nello specifico la pedaliera, noterai che fa qualcosa in più (che poi si puo riscontrare nei grafici della telemetria)...guarda cosa fa con il gas quando frena...purtroppo a zolder lo fa solo in 2-3 curve ma è una tecnica..
er pirata va forte .bel contenuto molto interessante e grazie per la dritta della telemetria che stavo cercando . Per quello che riguarda l'inserimento in curva troppo anticipato ho risolto cambiando la visuale di gioco tipo quello che usa Amos o Jardier.
beh, nel simracing ma in generale nello sport, più ci si allena, più si va forte. Il talento ovviamente è importante, ma un buon setup mi fa guadagnare in media tra mezzo secondo e 1 secondo
Bellissimo video anche per chi si approccia per le prime volte al sim racing! Complimenti, continua così 👍sicuramente questo aiuterà molti ad uscire dal livello pecoraro e migliorare la guida ( sottoscritto incluso 😅)
Fai conto che io ho iniziato da poco su ACC e a Spa io son più lento di te di ben 6-7 secondi... con un po' di allenamento, postazione adeguata (ho ancora la sedia di legno eh) penso di limare 1-2 secondi non di più... quindi non è solo questione di allenamento, abitudine, postazione, assetto, mezzi tecnici... ma anche e soprattutto bravura
Mi scusi avvocato, ma il grafico delle velocità racconta una storia diversa, se nota le linee si incrociano sempre, vuol dire che esce più piano e al punto di staccata, ma anche dieci metri prima è più veloce... Tradotto o la Lexus ha più cavalli, o meno carico aerodinamico, o entrambi... Nel pezzo dritto prima della prima S si vede molto bene, quando lei mette il piede sul gas in uscita ha 7-10km/h in meno, quando pausa sotto gli sponsor siete pari, e manca parecchio alla staccata 10:40
ciao lunadix, volevo sapere un informazione per il sito che hai usato per la telemetria. da console è possibile creare un file .rpy cosi da caricarlo sul sito.. se si, sai come si fa? grazie per la risposta in caso
Potevate fare almeno con la stesa auto, visto lo scopo del video. Comunque sei sempre utilissimo, e simpatico.. L'inizio del video m'ha fatto veramente ridere... Bravo e grazie ancora
Video bellissimo e divertente! Potresti spiegare come inserire il replay su accreplay? Perché io facendo upload e caricandolo dalla cartella di ACC non mi compare il mio giro. Anche perché se il replay è di diversi giri come fa a prendere quello buono per metterlo a paragone? Grazie e continua così!!
tutti che si fissano sui setup, la vera differenza è nelle tecniche di guida. quando uno riesce a padroneggiarle alla perfezione (non è il mio caso 😅) può limare dei decimi lavorando sul setup. e invece tutti che chiedono setup setup setup.... 🤦🏼♂️ gran bel video avvó!!
Tutti quanti pensano che il setup sia tipo un segreto di Fatima, quando in realtà tutti possiamo muovere gli sliders. Non è che gli alieni c'hanno dei click in più di noi da fare... Poi se hai un minimo di conoscenza delle auto da corsa non è che ci voglia la scienza per rendere un auto più o meno sovrasterzante. Il setup diventa fondamentale quando hai raggiunto il limite e allora se sai come muoverti puoi rendere la macchina più adatta alla tua guida. Infine poi ci sono in tutti i giochi dei piccoli trucchetti che solo chi guida per ore e ore e ore, riesce a scoprire. Perchè in ogni gioco devi cercare l'impostazione che lo "rompe". Cioè anche se la regolazione in teoria non ha senso, però poi in pista ti da un piccolo vantaggio. Ma questi sono dettagli che puoi capire solo quando hai un'abilità già elevatissima, e quindi sei in grado di capire e soprattuto SFRUTTARE queste modifiche.
Ciao Lunadix, potresti suggerirmi cosa usi per vedere un replay di ACC e interaggire su un fermo immagine a 360°, l'ho visto fare da te in occasione del decollo della tua vettura in un video precedente dove evidenziavi lo stacco da terra e l'appoggio di una sola ruota ... Grazie !!
Da ex pilota "real Life", a parte le tue giuste riflessioni, ti consiglio di riguardare più volte i due giri perché quello che appare chiaro, e ricalca esattamente la mia esperienza reale all'inizio della mia carriera, è la naturalezza e scioltezza di guida che mancano alla tua guida. Video molto interessante. Complimenti.
Sul soprannome di Amos ne parlai in Live la settimana scorsa. sono uscite 2 opzioni papabili:
1) Reverendo
2) Geometra
io continuo a votare reverendo
@@Lunadix28 suggerisco questa variante: "padre amos"
Per Amos io propongo "Il Professore"
"L'Astronauta" e usare come video di presentazione quello della valigia "Roncato Shuttle" dove la tipa dice "Allora tu si n'astronauta!". Un saluto ad Amos da Themonio
Reverendo è top, ma anche il sindaco
Complimenti avvocà, hai portato un contenuto diverso dal solito e l'ho trovato interessante (anche gli altri video che fai mi piacciono un sacco) ma questo possiede qualcosa in più, sa di scuola. L'analisi prima del video e poi della telemetria è fantastica come idea e le nozioni che hai imparato me le hai trasmesse molto bene, quasi come se fossi io stesso ad aver fatto gli errori. Ovviamente, complimenti ad entrambi i piloti per entrambi i loro giri.
Come soprannome direi dottore, chirurgo non mi ispira personalmente però calzerebbe sicuramente per via della cura del dettaglio, il metodo con cui approccia ogni gara (competitiva e non), la costanza che rimane giro dopo giro e, per concludere, il continuo studio/ricerca per migliorare.
Grazie per questi bei 20 minuti passati assieme
Grazie a te Matteo mi fa piacere che l'hai trovato interessante :)
@@Lunadix28 ciiao proporrei Santo Padre
Amos potrebbe essere "il ferroviere" visto che viaggia come un treno
In effetti vedere i giri di quelli bravi (a parità di macchina e assetto) è una delle cose che mi ha fatto migliorare di più, subito si riesce a tirare giù un secondo, poi per il resto del distacco ci vuole altro... Bravi
Bel video, Grazie per averlo fatto! Molto molto interessante. Amos è davvero forte in qualsiasi simulatore è simpatico e guardando ed ascoltando i suoi video qualcosa si impara sempre perciò direi SENSEI Amos.
Bellissimo video, molto, molto interessante.
Sono un "pilota" della Domenica e gioco solo in VR.
Ho partecipato alle selezioni per accedere alla Porsche carrera cup.
Naturalmente ho fatto schifo ma non non mai pensato di dare la colpa al PC, al controller (gioco con il controller della ps4!) alla realtà virtuale o al fatto di guidare poco.
Sapevo che i motivi erano altri, quelli che tu ci hai fatto vedere in questo interessantissimo video!.
Video molto bello!
Amos è un nome che per assonanza ricorda "i 3 moschettieri", sa un po' di fantasy ed è molto bravo, pacato e garbato.
Penso che gli si addica il cavalierato, quindi direi che potrebbe diventare "Cavaliere" come soprannome.
Questo video é semplicemente strepitoso. Più utile di qualsiasi guida.
Grazie!!!
Bellissima analisi complimenti e grazie per la segnalazione del sito acc replay, certo Amos è di un livello veramente alto però hai fatto un ottimo tempo ti sei migliorato, certo con questo sito si può davvero analizzare ogni minimo dettaglio così da capire su cosa lavorare volta per volta
Per Amos suggerirei “l’architetto” per come costruisce sia i giri singoli, che i “weekend” di gara 😉 Caro avvocato, i suoi video sono sempre illuminanti! Buona giornata 🍺🍺🍺
Peccato sentir mangiare le parole,o meglio non finirle; "me so' scervellato pe' capì"sono romano e amo l'accento, però... comunque grazie al tuo video,ho compreso diverse cose,che saranno utili per migliorare il mio tempo.
Che dire Lunadix, mi sono guardato sto video, ed io sai che sono un fermone, allora visto che settimana prossima noi paracarri iscritti a LFM correremo a Misano ho inforcato il mio plasticone 😈 scelto la M4 su ACC e con il setup sicuro (io con l'aggressivo mi giro) ho messo in pratica i tuoi consigli, ho frenato prima, saltando sui cordoli raccordando bene ed aprendo prima il gassssss, che dire ho fatto una sessione di prove libere (non hot lap, week-end personalizzato) di un ora e........ bam 2 secondi in meno ho preso un 35 alto che per me è ottimo, non avevo mai visto nemmeno un 36!!! E l'ho ripetuto....e mi sono pure divertito, solo qualche track limit, quindi non vedo l'ora domani sera di vedere come andrò in gara. Grazie mille per questo bel video!!
Bel video! Non ti conoscevo, hai appena guadagnato un follower. Pure io mi incazzo come una bestia tutte le volte che prendo piu di un secondo a giro, vai sereno :)
Buongiorno "avvocato" video molto istruttivo e divertente, concordo con chi ha detto "cavaliere" ci sta di brutto per Amos, ma dico anche la mia "onorevole" perché alla fine è un'istituzione nel Simracing
Complimenti per il video, avvocato e le tue analisi, molto ragionate, per quanto mi riguarda sei anche tu 1 professionista, un amatoriale chissà quante decine di secondi prenderebbe da voi poi Amos è un mito per molti che seguono le gare on line
Ciao Lunadix, bellissima analisi dettagliata, però vorrei aggiungere che forse le velocità di punta sono anche determinate dalle traiettorie e dalla differenza di resistenza all'avanzamento delle auto, quindi è da analizzare piuttosto il momento in cui si va sul freno e la velocità all'apice della curva. Apparte questa mia osservazione, grazie per avermi fatto ragionare su cosa posso migliorare nella guida❤
Bel video, molto interessante ... Quando correvo on line anche io mi ponevo le stesse domande, ho trovato risposta dopo 5 anni grazie al tuo video, complimenti👍🏼
Mi fa piacere :)))
Ah pensavo fosse il mio il giro di riferimento 😁
Mooolto interessante la telemetria che si puo' ottenere caricando semplicemente il replay. Aiuta parecchio senza elimosinare quella del Motec a chi va forte (che solitamente non vuole darti).
Complimenti Lunadix è da un'po,che ti seguo,io sono un occasionale del fine settimana,per me siete grandissimi e rispetto a me,siete su un altro pianeta,il video bellissimo,ho confrontato anche il mio giro a Zolder con la Porsche Gt3 che ho fatto,ovviamente lentissimo per ora non sono in grado 1.34😢,grandissimi
grazie :) l'importante è divertirsi che resta lo scopo principale dei videogiochi. Piano piano con allenamento migliori come tutti ;)
Sicuramente come dici tu,la postazione è marginale nel senso che magari può farti guadagnare il minimo,quanto ci si gioca la prestazione sul filo dei millesimi.
Io attualmente ho la playseat challenge con g29,leggermente moddato con i pad magnetici e il truebrake,ed effettivamente un minimo di miglioramento l'ho visto,però è molto marginale,il resto l'ho mette la pratica😊😊
L'unica cosa che mi piacerebbe sapere visto che non ho guidato mai macchine da corsa Gt ,se effettivamente il freno deve essere così "Duro" alla pressione,sicuramente passare dal freno Logitech al truebrake è stato un passo molto particolare
Super super super video!! Queste analisi mi piacciono un botto!! Grande avvocà!
Bellissimo il video ottimo e un bel spunto. Per quanto riguarda Amos il tuo soprannome è il mistico oppure in super
Sarà la quinta volta che guardo sto filmato Divertente e anche molto istruttivo...ho abbassato drasticamente il mio miglior tempo.Ancora grazie caro concittadino!e grazie anche ar Sor Amos!
complimenti per il video . non è facile trovare analisi così serie e comprensibili. mi permetto di suggerire di fare comparazioni a parità di auto.ogni auto ha le sue caratteristiche ed è difficile analizzare velocità massime , tempi di arresto e percorrenza. entrano in gioco le varie caratteristiche delle auto. comunque, complimenti ancora per i contenuti.
grazie :) l'idea giusta e iniziale infatti era fare a parita di auto. poi pero facevo ancora piu schifo e un po di dignita mi ha fatto mettere quella con cui andavo meno peggio :D
Video eccezionale.
Tra l'altro, dalla telemetria della velocità appare subito la differenza: i professionisti hanno un grafico molto più "liscio", senza sbalzi. Il grafico rosso, invece, risulta essere molto più seghettato, soprattutto in corrispondenza delle chicane.
Non sono un sim racer, mi piace la guida, ma mi appassiona molto questa nuova disciplina, comunque vedendo il tuo video, soprattutto nelle traettorie delle chicane (dx/sx o opposto), in linea generale (non sempre, dipende dal layout della pista, ma cmq spesso), è meglio sacrificare la velocità d'ingresso, proprio per poter essere più lineare e fluido durante il cambio di traettoria (trasferimento di carico, molto importante nelle guide sportive. Quando si dice che la macchina si guida con il culo, significa proprio questo, ovvero riuscire a sentire con la seduta sul sedile, quando il carico, si trasferisce verso le ruote anteriori interne alla curva, e bisogna attendere il trasferimento del carico, prima di controsterzare per fare la seconda curva. Queste sensazioni di guida sono comuni nei piloti sportivi), ma soprattutto cosi, hai la possibilità di accellerare prima in uscita.
Mentre tu, entrando più forte, ovviamente devi tenerla tutta al limite, solo per affrontare le curve, dovendo ritardare molto l'accelerazione in uscita.
Questo si traduce sia in una velocità di percorrenza curva minore, consumo gomme maggiore, ma il deficit maggiore lo si ha nella velocità massima che raggiungerai nel tratto subito dopo.
Per esempio, se dopo la chicane c'è un piccolo rettilineo, a fine dritto, Amos avrà 10/15Km/h di più di te, proprio per aver potuto accelerare prima.
L'unico motivo che si ha per sacrificare l'ingresso, tirando l'entrata in curva, è solo per effettuare un sorpasso al limite, dove sfrutti l'ingresso più veloce, per metterti davanti all'avversario, impedendogli il più possibile, con la posizione della tua auto, l'incrocio di traettoria, che potrebbe concedere all'avversario il sorpasso subito dopo.
Questo che ho scritto, non si riferisce alle SimRace, ma proprio alle competizioni motoristiche di velocità (alcune discipline, hanno paramentri diversi e quindi traettorie diverse), ma se parliamo di gare di velocità, questa è una regola base.
Spero di essere stato comprensibile, ma se sbaglio in qualcosa, sarei felice di essere contraddetto ;)
Cmq bel video, molto interessante ;)
EDIT: Figata ACCReplay!! Cmq non freni dopo Amos, anzi freanate quasi allo stesso momento, tranne in curva 4 dove Amos frena un pò dopo di te, pur avendo velocità simile alla tua, e può farlo perchè, come dici tu, riesce a sfruttare meglio la pista.
Sull'asse delle ascisse, ovvero sul piano orizzontale, c'è il tempo, mentre sull'asse delle ordinate (verticale) c'è la velocità. Quindi più ti sposti verso destra e più è avanti col tempo. Se ci fai caso, quasi tutte le curve (per quanto si vede dal video, magari la compressione video di UA-cam ha sfuocato un pò le linee, e posso sbagliarmi) frenate nello stesso punto, ma Amos avendo qualche Km/h in meno, ha la percorrenza curva più veloce, e lo vedi dai picchi in basso del grafico, dove Amos ha sempre più velocità nel punto di corda, anche se in ingresso ne aveva meno (Solo in curva 6 avete la velocità di percorrenza identica, ed è la curva che hai affrontato meglio).
Ma il punto di frenata, è lo stesso, tranne in curva 4 dove è palesemente diverso. Certo con la differenza delle auto, questa cosa ha poco valore, perchè le caratteristiche meccaniche sono diverse...ma è cmq un dato significativo.
Cmq ACCReplay una figata pazzesca ;)
bel commento grazie :) sui punti di frenata mi sembra di aver frenato sempre un peletto dopo ma forse ero attratto anche dalla velocita in riuscita sua piu alta, di base cmq sbagliavo la velocita di entrata. e' un difetto difficile da correggere ma ci sto provando.
@@Lunadix28 L'abitudine di frenare al limite, inizialmente ti potrà impedire di migliorare, ma basta insistere su questo dettaglio, che prima o poi, la tua percezione del punto giusto di frenata si affinerà. Io capisco che pensando a fare il tempo sul giro, si tenta di tirare la curva al massimo, ma invece di pensare alla velocità di percorrenza, pensa soprattutto al punto di frenata, cercando di anticiparlo un pelo, rispetto a quello che ti suggeriscono le tue sensazioni.....insistendo prevarrai sull'istinto facendo emergere la razionalità e l'esperienza ;)
Cmq grazie a te per il bel contenuto. Sono iscritto sul canale di Amos, ma non ad altri SiM Racer, visto che io posseggo solo un volante Logitech e mi diverto solo ogni tanto. Ma mi sono iscritto anche al tuo canale ;) Notte
Amos... L'ALIENO
Io a Amos ora avrei chiamato fabbro perché pialla dei tempi come se non ci fosse un domani😂😂😂
ciao, video interessante. non sono un tipo attivo nei commenti, ma sentivo di farlo ora perche hai fatto un video riflessivo molto dettagliato. il discorso sulle tue velocita piu alte in entrata con staccate piu forti non è legato al fatto che tu tiri di piu le macchine, o almeno solo fino in parte, ma l'altra tua 'abitudine' di 'pennellare' le curve, facendo questo fai piu strada come avevi ben notato e quindi hai piu strada per accelerare ed ecco che arrivi in staccata con 14kmh di differenza. penso che questo sia il tuo punto non che di tutti per riflettere su dove puoi guadagnare e guidare meglio. anche io spesso con la convinzione di dover stare sempre a tavoletta credo di essere piu veloce ma sono solo piu grezzo e meno sensibile. come dici te bisogna riconoscere se altri piloti soono piu forti, punto. cmq buona fortuna bel video. ciao!
Ho visto 2 dei tuoi video…Chapeau!! Analisi fantastica!
Incredibile! Sembra che tu abbia ascoltato la conversazione dell'altro giorno tra me e il mio ragazzo (automunirsi), quando gli dicevo quanto sarebbe stata interessante una comparazione con Amos per capire dove poter migliorare. 👍 Bella collaborazione.
intercettazioni segrete
@@Lunadix28 le risorse dell'Avvocato sono infinite 😊
Video eccezionale. Sono proprio in questa situazione su un altro gioco di guida e mi chiedevo esattamente queste cose!
Un video stupendo..... Una grande grande iniziativa e un'analisi veramente interessante. Mipiacetto e caffettino pe ringraziatte
contento che ti sia piaciuto :)))
a me basterebbe essere bravo come te , bel video grazie
Oltre la tua simpatia e'uno dei video + interessanti che ho visto. Grazie
Grande Lunadix!! Video molto interessante, lo condividerò con gli amici simracers!! Molto interessante anche il sito x confrontare i giri grazie al replay…lo avessi scoperto prima magari la prequal del campionato ACI sprint poteva pure andà meglio!! 😂😂
Strutturista Amos 🤣🤣 il pompiere
Abbiamo l avvocato perché non il detective 🤣🤣🤣🤣
è la prima volta che ti seguo , quindi complimenti per la spiegazione chiara su tutto
Ciao scusami se te lo chiedo .
Da un po di tempo la mia play station 4 quando provo ad accenderla fa un bip e si illumina ma poi si r
spegne subito.
Cosa dovrei fare?
Ho provato a mandarla anche in modalità provvisoria però si rispegne subito
Woooooo! Stessa pista, stessa auto di Amos, condizioni e modalità identiche, assetto aggressivo di default, il mio best è 1:28.5 🎉
Sono orgoglioso visto anche il risultato di Amos. Ma prima di guardare questo video il mio obbiettivo era di abbassarlo di almeno un secondo, non ho cambiato idea, 💪🏻 ci proverò.
"nella parte in cui vado dritto riesco ad andare uguale" 😂 Olter ad essere un video ricchissimo di info utili, risulta molto scorrevole e divertente. Ottimo lavoro Luna!
hehehe grazie :)
Ciao Diego (Diego, giusto?!)
complimenti anche x questo video super interessantissimo, soprattutto x che come me si diverte (anche se su console e con tempi biblici a giro) a correre con questo bellissimo simulatore di guida.
La tua faccia dopo 60 giri è da scompisciarsi dal ridere 🤣
Alla fine non basta allenarsi se continui a ripetere gli stessi errori ed il metodo che hai usato x questo video, mi sa sia ottimo x capire dove si sbaglia e a correggersi 💪
grazie :) (si Diego)
perlomeno cosi si ha un riferimento di dove si sbaglia. poi riuscire a correggersi è un altra cosa ma gia è un punto di partenza ecco :D
Bellissimo video avvoca'! Comunque non vorrei scoraggiarti, ma il difetto del "frenare troppo tardi", ce l'ho praticamente anch'io da sempre, ossia da quando ho iniziato a cimentarmi con il Simracing, sin dai tempi di rFactor 1, passando per Automobilista, fino ad arrivare ad AC e ACC. Purtroppo è un "difetto" molto difficile da correggere, semplicemente perché fa parte del nostro stile di guida. Ovvio che inanellando giri su giri, uno migliori, ma stai pur certo che il difetto rimarrà sempre insito in noi, semplicemente perché è il nostro cervello che ci porta a osare sempre di più, quando basterebbe nello specifico staccare venti-trenta metri prima. Comunque e per la cronaca, complimenti per la recensione dell'AlphaMini e della corona FX (abbiamo la stessa combo, in più ho la GT4 di cui sono molto soddisfatto) due splendidi prodotti. Approfitto per chiederti... Ho intenzione di fare una ulteriore mattata, vorrei prendere la GTC... Come la vedi? Grazie e a presto!
si è molto molto difficile cambiare stile di guida o adeguarlo purtroppo. devi pensarci mentre guidi e non ti viene naturale se non dopo tanto tempo. la gtc è figa ma per le corone che hai meglio la gts (fantastica... la sto provando sti giorni)
Avvocà contenuto top, non c'è molto da aggiungere. Amos poi sempre super disponibile!
Bellissimo!!! Contenuto speciale!! Bravo
x amos...."il marziano" direi......ahahahah. Lunadix gran bel video veramente
Ho visto solo ora questo video ma m basterebbe avere i tuoi tempi.
Bravo bellissimo video.
Figata la telemetria!
Ciao lunadix complimenti per il video! Anche io partecipo ai simracing e ancora ho moooolto da imparare 😅 xo vorrei che mi chiarisci 2 punti,
- ho cercato di documentarmi e ho visto che nelle gare reali di GT3 utilizzano gli aiuti come ABS e TC al minimo è vero?
- questa è un po' più personale, ho un g29 con ps4 , ma rispetto ai video che hai fatto noto che da me ho lo sterzo che ha molto più gioco e leggerezza ( rispetto alla precisione e durezza di gtsport )
Ciao ; )
1 non saprei
2 il g29 su ps4 con acc ricordo che era decisamente leggero non puoi farci niente
Amos è un mostro spero di vederlo alle world series di f1 prima o poi perché è una bestia! Cmq anche tu avvocato sei fortissimo! 💪💪 Io è solo 3 anni che sono nel sim e sto cominciando a migliorare solo ora. Perché sto cominciando a gareggiare con gente seria. Cmq un abbraccio da Palermo! 😉
Grazie Toni :)
Bel video. Molto interessante e ben fatto.
Bel video, interessante analisi. Sarebbe stato curioso vedere un nuovo "giro brutto" dopo le analisi, cercando di correggere gli errori evidenziati e vedendo se fossi riuscito a limare qualcosa, anche pochi centesimi.
Purtroppo i tempi e qualche imprevisto non mi hanno dato piu modo di provare pero ci riprovo sicuro a vedere se riesco a tirare giu qualcosa
@@Lunadix28 si sarebbe interssante! resta il fatto che Amos è un fenomeno però vedere un tuo giro in cui magari riesci a staccare in anticipo e tagliare meglio i cordoli nelle chicane se migliori qualcosa
Analisi perfetta, credo che i tuoi "difetti" siano comuni a tanti
Grande Avvocato!analisi professionale e interessante
Amos il CHIRURGO 👨🏻⚕️ Taglia tutto quello che c’è da tagliare con precisione
Amos potrebbe essere l'architetto, perché piano piano riesce a progettare un giro stra veloce
Bellissimo video, bravo e grande Amos
Grazie Avvocato...video utilissimo!
Mo devi fare il giro a 28.00 visto che hai capito dove sbagli! È quello il difficile!! Cmq sei molto bravo lunadix!! Mi piace il tuo stile, non tutti sono capaci a bucare la videocamera e saper parlare un italiano decente... Con un leggero accento romano!!hahah bravo continua così!! Ora.mi scarico il programmino acc replay😬
Grazie Andrea :) accreplay e' un sito non devi scaricare nulla ;)
Si infatti me ne sono accorto, quando sul sito cercavo download hahahahah
Ciao . Video interessante e anche simpatico e divertente . Grazie
Video interessantissimo avvoca! Alla faccia dei complottisti 💪
Bel video davvero interessante :-)
Mamma mia che video, complimenti Diego.
Grande lunadix bel contenuto.... anche io cerco di tagliare in curva ma vado per campi o mi viene annullato il giro 🤣🤣🤣. Il soprannome per amos può essere martillo come jorge lorenzo.
Bellissimo video, molto esaustivo e poi..... ti sei avvalso di pó pó di collaboratore..... Io lo chiamerei... . Flash., forse è troppo ovvio.
Bel video, ottima analisi.
Video illuminante.. E come dice Aris di ACC chiedete i Replay no i setup
Bellissimo sto video molto tecnico a me piace tantissimo leggere le telemetrie per cercare di capire dove migliorare
Non ti conosco ma sono rimasto incollato al video dall’inizio alla fine 🤣 mi è piaciuto ciò che ho visto 👍🏻
Ti ringrazio :)
Video utilissimo, soprattutto per me che ho appena iniziato e sono una pippa, grande💯
Video molto buono, spiegato bene, anche se non mi ha stupito così tanto.
Le linee sono importantissime e Amos le fa molto bene, sfruttando i limiti della pista manco avesse il calibro.
Il punto è: quello che devi fare ora lo sai, ok... ma poi riesci a farlo veramente? 😆😆
quello di riuscire a farlo è un altro problema :D ma gia saperlo aiuta
Video molto interessante grazie. Abbiamo lo stesso difetto frenare troppo tardi . Comunque ho fatto dei test su diversi circuiti in prove libere senza IA e tagliando i cordoli così senza prendere il Track Limits mi toglie punti di SA . Scritto a Kunos e sono in attesa di risposta. SA si dovrebbe perdere in caso di contatto... Mah mistero.
Buon fine settimana
Renato
io piano piano ci sto lavorando sull'errore di forzare la frenata ma e' complesso cambiare stile di guida. per l'SA non so dirti
Grazie per la tua celere risposta All'alba dei miei 64 anni ho notato che frenando prima e aspettare a scalare il tempo diventa rosso ma uscendo dalla curva diventa verde , questo vuole dire entrare piano e uscire forte. Ho imparato a modulare molto la frenata più si và in ON/ Off peggio si gira. Per la *SA* che perdo anche da solo molti miei amici dicono che è impossibile intanto CC e CN vano tra il 94 e 98 Sa da 97 ormai è a 85 e da quando ho fatto la patente Platino ho notato che si fa' una fatica incredibile a recuperare.
Amos potrebbe essere il professore, visto che è quello studiato 😅
se guardi bene il video di amos, nello specifico la pedaliera, noterai che fa qualcosa in più (che poi si puo riscontrare nei grafici della telemetria)...guarda cosa fa con il gas quando frena...purtroppo a zolder lo fa solo in 2-3 curve ma è una tecnica..
Molto interessante, io gioco a gran turismo su ps4, ma le differenze tra chi va forte e chi va più piano alla fine sono le stesse.
er pirata va forte .bel contenuto molto interessante e grazie per la dritta della telemetria che stavo cercando . Per quello che riguarda l'inserimento in curva troppo anticipato ho risolto cambiando la visuale di gioco tipo quello che usa Amos o Jardier.
grazie ci proverò anche se a me piace un sacco vedere il volante in game .
beh, nel simracing ma in generale nello sport, più ci si allena, più si va forte. Il talento ovviamente è importante, ma un buon setup mi fa guadagnare in media tra mezzo secondo e 1 secondo
Per Amos meno di "Magnifico Rettore" ,pilotisticamente parlando, è un insulto!...troppo simpatico Lunadix!!!
Grazie, un video veramente illuminante
Oh, come mi è piaciuto questo video.
Video grandioso! Hai per caso provato a fare qualche altro giro a valle dell'analisi? Sei riuscito a migliorarti ancora?
Ancora no Marco ma ci provo sicuramente
Bellissimo video anche per chi si approccia per le prime volte al sim racing! Complimenti, continua così 👍sicuramente questo aiuterà molti ad uscire dal livello pecoraro e migliorare la guida ( sottoscritto incluso 😅)
Video interessante e bella anche l analisi.
Fai conto che io ho iniziato da poco su ACC e a Spa io son più lento di te di ben 6-7 secondi... con un po' di allenamento, postazione adeguata (ho ancora la sedia di legno eh) penso di limare 1-2 secondi non di più... quindi non è solo questione di allenamento, abitudine, postazione, assetto, mezzi tecnici... ma anche e soprattutto bravura
Mi scusi avvocato, ma il grafico delle velocità racconta una storia diversa, se nota le linee si incrociano sempre, vuol dire che esce più piano e al punto di staccata, ma anche dieci metri prima è più veloce... Tradotto o la Lexus ha più cavalli, o meno carico aerodinamico, o entrambi... Nel pezzo dritto prima della prima S si vede molto bene, quando lei mette il piede sul gas in uscita ha 7-10km/h in meno, quando pausa sotto gli sponsor siete pari, e manca parecchio alla staccata 10:40
Il commercialista perchè calcola la pista la macchina e fa quadrare i conti sempre… bravo Diego sempre top
Bel video complimenti
Grazie pe ril video e visto come voi su Pc tagliate i cordoli su consolle possiamo scordarcelo !! Perdo una marea di decimi
"l'onorevole" Amos Laurito ❤️
ciao lunadix, volevo sapere un informazione per il sito che hai usato per la telemetria. da console è possibile creare un file .rpy cosi da caricarlo sul sito.. se si, sai come si fa? grazie per la risposta in caso
da console non si puo fare mi spiace
Potevate fare almeno con la stesa auto, visto lo scopo del video. Comunque sei sempre utilissimo, e simpatico.. L'inizio del video m'ha fatto veramente ridere... Bravo e grazie ancora
E si hai ragione,infatti avevo iniziato con BMW ma ero più lento di quanto già sono lento eheh
Video bellissimo e divertente! Potresti spiegare come inserire il replay su accreplay? Perché io facendo upload e caricandolo dalla cartella di ACC non mi compare il mio giro. Anche perché se il replay è di diversi giri come fa a prendere quello buono per metterlo a paragone? Grazie e continua così!!
dopo che lo hai caricato, prende il migliore che carichi. lo trovi cercandoti dalla parte dei tempi ;)
tutti che si fissano sui setup, la vera differenza è nelle tecniche di guida. quando uno riesce a padroneggiarle alla perfezione (non è il mio caso 😅) può limare dei decimi lavorando sul setup. e invece tutti che chiedono setup setup setup.... 🤦🏼♂️ gran bel video avvó!!
Tutti quanti pensano che il setup sia tipo un segreto di Fatima, quando in realtà tutti possiamo muovere gli sliders. Non è che gli alieni c'hanno dei click in più di noi da fare... Poi se hai un minimo di conoscenza delle auto da corsa non è che ci voglia la scienza per rendere un auto più o meno sovrasterzante. Il setup diventa fondamentale quando hai raggiunto il limite e allora se sai come muoverti puoi rendere la macchina più adatta alla tua guida. Infine poi ci sono in tutti i giochi dei piccoli trucchetti che solo chi guida per ore e ore e ore, riesce a scoprire. Perchè in ogni gioco devi cercare l'impostazione che lo "rompe". Cioè anche se la regolazione in teoria non ha senso, però poi in pista ti da un piccolo vantaggio. Ma questi sono dettagli che puoi capire solo quando hai un'abilità già elevatissima, e quindi sei in grado di capire e soprattuto SFRUTTARE queste modifiche.
Ciao Lunadix, potresti suggerirmi cosa usi per vedere un replay di ACC e interaggire su un fermo immagine a 360°, l'ho visto fare da te in occasione del decollo della tua vettura in un video precedente dove evidenziavi lo stacco da terra e l'appoggio di una sola ruota ... Grazie !!
schiaccia F7 sulla tastiera e poi ti muovi con frecce e mouse ;)
@@Lunadix28 Grazie mille !!!!!
Da ex pilota "real Life", a parte le tue giuste riflessioni, ti consiglio di riguardare più volte i due giri perché quello che appare chiaro, e ricalca esattamente la mia esperienza reale all'inizio della mia carriera, è la naturalezza e scioltezza di guida che mancano alla tua guida. Video molto interessante. Complimenti.
Grazie del Consiglio:) proverò
Comunque avvocà, a me questo format piace molto, perché una pippozza come me potrebbe migliorare grazie a questi video 😍
Altri di questi video "tecnici" avvocà. Bellissimi
Gran video Diego
Grazie Cla' :)
Amos è..... " Illustrissimo sig. Amos"
Amos : Il Maestro
ciao lunadix bel video e confronto volevo chiederti a quanto tiene i gradi dello sterzo
900 su acc in game e nel software del volante