c'est avec plaisir que j'ai vu, cette magnifique dauphine proto, au dessus de Montbrison; bonne continuation j'en ai eu plusieurs dans mes jeunes années ;elle partait vite de l'arrière (c'était une autre conduite que les voitures actuelles ).
hooo elle est juste magnifique !!! Le seul petit truc ,mais tout petit c'est le feux arrière qui font feux de remorque , moi j'aurais mis des rond , c'est juste un détail infime !
I remember my older brother had a Renault Gordini. He used to put ice, beer, and Cokes in the front before we went to the beach. Later he would pull out the drain plug and to drain the water. :-)
merci beaucoup ;) ah le 1440 ... un moteur très pointue mais qui envoyait comparer à aujourd'hui !!! bon nous le 1596 envoie aussi mais c'est plus doux et coupleux, plus grosse course et cylindré, cependant, je suis en train de me faire un 1796 pour plus de puissance et de "rage" ;) Si vous avez une photo de votre ex voiture, ca serait avec plaisir ;)
c'est vrai que ca marche fort, alors c'est sur c'est pas une wrc mais pour son âge, ca reste impressionnant à conduire, être dedans ou juste voir passer, son look est agressif et harmonieux et son bruit envoutant sans oublier sa trajectoire propre avec une petite glissade de l'AR ... c'est une vrai sportive d'époque ;)
Bravo, beau travail, (mon bémol ce serait ces phares arrières rectangulaires type années 80 qui font vilain sur des courbes très 50's, j'ai jamais pu m'y faire... ) sinon profites en bien 👍
I've had two stock Dauphines and one stock R12, would have loved to have this Gordini 1.6 litre in all of them. Would have been amazing fun to challenge my brother's 914 Porsche !
Cela me rappelle ma Dauphine Gordini que j'avais équipé d'un moteur de R8 1100 avec un kit autobus. C'etait en 1972... A l'époque on n'était pas brimé. Ben oui, il y avait 10 ou 15000 morts par an sur les routes. Aujourd'hui, il y en a beaucoup moins (tant mieux ) . Mais il en a beaucoup plus de maladies. (Il paraît qu'on a fait beaucoup de progrès en médecine )...
C'était la belle époque ... aujourd'hui (je vais me faire insulté par tout le monde mais bon) ce n'est pas la vitesse qui sauve des vie mais l'amélioration des véhicules, la sécurité passive (airbag, ceinture, crash test ...) et le temps d'arrivé des secours très diminué et leurs interventions plus efficace, maintenant ce qui tue, et ben c'est l'alccol, la drogue ou le portable ... mais je n'est jamais vu quelqu'un qui roule vite et concentré se planté !!!
Pas de soucis pour ca, elle est bien cajolée !! elle a même beaucoup changé depuis cette vidéo avec un pot transversal, une selection de vitesse améliorée ... mais pas de changements de look extérieur je rassure ;) Et dans moins d'un an, la cylindrée passera de 1596 à 1774, le fameux 1800 des r17 gordini d'usine, de quoi encore plus s'amuser
Pour les donneurs de leçons concernant la vitesse du monsieur au volant, il faut se rendre compte que c'est une video, qu'elle ne rend pas forcément bien compte du visuel réel du conducteur, de plus ce dernier doit rouler dans ce qu' on appelle "son jardin" et qu'au final le compteur situé à gauche sur le tableau de bord ne monte pas bien haut ...
J’adore l'hypocrisie de ceux qui pensent pouvoir faire la leçon au autre par rapport à la vitesse alors qu'il est sûr qu'eux même ne respectent pas toujours les limitations. De toute façon comme le disent certains, c'est presque impossible d'être concentré sur tout ce qu'il se passe lorsqu'on est au volant d'un véhicule. On va forcement devoir négliger quelque chose. Sinon superbe voiture.
Merci beucoup pour ce commentaire réaliste ;) après comme dit dans une voiture à caractère sportif on se rend beaucoup moins compte de la vitesse même si on fait attention ...
De st etienne j'ai été client de Georges pour préparer mon buggy Buffalo Sarap. Quel talent! et quelles compétences! sans parler de la finition de sa JIDE équipé d'un cosword! Qu'est elle de venue à propos?
Elle roule très régulièrement et elle est améliorer chaque année. Elle a maintenant un 1800cm3 préparé maison et cette année, pose d'une boite de vitesse crabot et autobloquant avec les rapports sur mesures
bonjour ,trés belle restauration ,bravo ,mais pour les 165 cv j aimerai voir le papier du passage au banc ,et l allumage a vis platinées ça vaut rien sur un moteur préparé ,mets un electronique avec boitier cdi ignitech ou tu mettras la courbe d avance que tu veux ,tu vas voir comment ça change les montées en régime et les réglages carbu facilités
Il m'avait bien cru reconnaitre mes paysages, et puis tiens, un panneau Montbrison ! Mon rêve de gosse, une dauph gord ! Par contre couper systèmatiquement les gauches comme ça, c'est pas ma came ! Si tu as un sidecar enragé qui arrive en face, ça va faire drôle.
J'aime bien cette démarche de voiture extraordinaire au sens littéral du terme avec homologation et carte grise. Par contre, Patrice et Jean-Jacques, je ne veux pas être gratuitement désagréable, mais au vu de la vidéo, je n'ai pas l'impression de mise en danger d'autrui. Sur un plan plus général, permettez-moi d'écrire que j'en ai assez des donneurs de leçons et de morale que nous avons en permanence dans notre société. Nous avons des conseils à propos de tout et à tous propos, on nous brandit le principe de précaution, la sécurité des enfants, puis celle des personnes âgées (dont je fais partie d'ailleurs), puis vient la bible et ensuite le code pénal puis une répression parfois aveugle. Laissez- nous vivre nos passions s'il-vous-plait. Ca fait pratiquement 50 ans que je pratique la moto et ça fait 50 ans que j'entends ou lis les mêmes propos finalement malveillants. Ca suffit, vraiment.
Vraiment bien écrit ;) Etant presque du même monde (autos ancienne et je fais aussi de la moto ;) ) Je ne peux constater que ces dires, pourtant nous savons a partir du moment ou nous avons de la maturité (soit pas ces jeunes couillons en 50cc qui font n'importe quoi en ville) comment rouler et les vitesses possibles avec nos reflex et notre véhicule Je ne crois pas que les personnes qui critiques possèdes ces véhicule Parceque si en moto on as un accident, on as beaucoup de blessures, très facilement et souvent très grave donc on roule plus prudemment (même si les vitesses sont parfois supérieur à vous on est BEAUCOUP PLUS attentif à TOUT !!) et pour les voitures anciennes, c'est pareil : ou on retrouve plus les pièces, ou elles coûtent chère, ou la voiture est unique,... donc nous aussi on est plus prudent Et je signale pour tous ceux qui ne le savent pas ou plus, nous n'avons pas de direction assistée, d'abs, d'antipatinage, de moteur super coupleux et puissant et qui vont à 200 km/h sur autoroute, de trains roulants perfectionnés ou même si il y a une faute de conduite, la voiture reste sur la route !!! Apprenez plutôt à conduire à ceux qui ne savant pas comment prendre un virage, aux jeunes avec leurs 50cc qui doublent à 70 en villes, aux jeunes conducteurs qui roulent comme des fous mais ne savent même pas les limites de leurs véhicule, comment il part et comment le rattraper !!!
De toutes façon, c'est évident que ceux qui écrivent les lois complètement dingues (et l'obsession des radars et des ralentisseurs, chicanes… qui va avec) que nous subissons en ce moment n'ont pas le permis et n'ont jamais tenu un volant de leur vie. Je crois qu'en France, Giscard était le dernier présidentiable à conduire lui-même sa voiture pendant sa campagne, une 504 Peugeot, que j'avais vu dans un film d'archives (la campagne de 1974). Ça cadrait plutôt bien avec l'image qu'il voulait donner de lui-même.
il savais ce qu'il faisait pleine visibilité pour les virages pris un peu a gauche donc tres bien ! et il a juste voulu nous faire partager sa création.....moi je suis avec lui je préferre de loin monter avec ce gars la qu'avec un papy de 75 ans qui ne voie ni n'entends plus !et il connais parfaitement le trajet ça se voit dans les portions sans visibilité il est bien a droite a aucun moment il n'a mis qui que ce soit en danger ok les empecheurs de tourner en rond moi je dis Merci et bravo pour ce proto et cette conduite sport .............................
Merci beaucoup pour cette intervention, ca redonne le sourire et l'envie de faire plus de vidéo ;) si un jour on se croise et que le temps s'y prête vous êtes le bienvenue à bord ;)
non, le service pour ce type de modif a fermé dans les années 80, c'est une reconstruction à partir de la carte grise sur une autre caisse (la caisse d'origine ayant surement été détruite) mais nous, on as choisi de refaire avec que des pièces d'époque (d'avant 1975 environ) afin de respecter le coté historique, mais ce n'est pas obligatoire, tout moteur homologué dans la puissance fiscal de la carte grise convient a partir du moment ou il y a la mention MOD dessus, chose que beaucoup font avec des 1600 mégane ou autre (et souvent sans carte grise en accord d'ailleurs vu que ces dernières sont devenu introuvables) le plus gros défi, par ce que c'est ce que j'ai voulu faire, c'est de faire la voiture la plus performante possible avec la contrainte historique des pièces d'avant 1980 environ et ceci est toujours d'actualité puisqu'a chaque pose de la voiture (hiver ...) je continue à faire des modifs en restant dans cette contraint la, en ce moment, je travail sur un 1800 sur base R16 et j'essai d'améliorer le guidage du train AV et AR ;)
C'est les cv annoncés par le kit vendu par Renault à l'époque. Cependant, depuis cette vidéo, la voiture en est à son troisième moteur, aujourd'hui en 1605 avec une meilleur culasse, AAC et bas moteur mais toujours pas de passage au banc.Mais un 1800 est entrain d'être terminé qui lui sera passé au banc car ca devrait être sa motorisation final
Tu as réussi à améliorer la tenue de route du train avant ? elle parait bcp survireuse. N’ hésite pas à nous montrer en vidéo tes améliorations , on aimerait voir la suite ....👍
C'est marqué dans la vidéo, train AV de r8Gordini avec aussi le train AR, ce n'est plus une dauphine de base. Avec les jantes larges, c'est la même monte que les A110 gr4. Depuis divers modifs et renforts ont bien été faites. Il y aura une vidéo sur le démarrage du 1800 ;)
Bonjour,tout dépend si c'est vous qui l'a faite, si vous l'acheté toute prête, comment elle est équipé (vhc,vhrs, amusement) si elle est homologué, la mécanique ...pour vous donner une idée, un proto dauph avec train de r8 et moteur 12 ts c'est 5000 si bien fait la notre, elle nous a couter 15000 € mais tout est du gordini jusqu'au pignons de boite (le plus dure à trouver) et d'époque mais elle est pas homologué à cause du manque d'extincteur et les normes ont évolué.pour un 5 alpine avec une bonne prépa caisse et tout les accessoires homologué je dirais 10 000 de budget en faisant soi-même parait raisonnablemais il faut se renseigner si il faut une carte grise homologué pour courir, dans ce cas la bonne chance, les cartes grises modifié sont très rare et souvent les transactions sont par bouches à oreilles !!pour le son désolé, j'arrive pas à trouver de micro comme je veux :)
Ben c'est juste une voiture coursifié certe, mais elle est en toute légalité avec une carte grise homologué pour cette configuration donc c'est une voiture comme les autres pouvant évoluer sur les routes comme les r8 gordini ou alpines a110 ou simca rallye ... après on roule cool aussi mais quand on essaie une voiture pour la première fois après une reconstruction on est plus attentif à tous les possibles bruits suspects et aux températures que à la vitesse alors oui si on est passé à 50 km/h au lieu de 30 j'en suis sincèrement désolé mais ma question est : et vous respectez vous toujours toutes les limitations de vitesses dans n'importe quelles situations et dans toutes les routes ?
Mon seul regret sur cette vidéo c'est...les 8000 tr/mn, j' assume le fait de rouler en fonction de la route, du véhicule et de ces connaissances. Alors, une p'tite pointe dans une autre vidéo ? :) J' avoue que je ne ferais pas le fier dans une telle auto, ona bien évolué en termes de sécurité mais ça doit être palpitant ! J' ai bien plus de sensations dans ma 535i e28 que dans ma M5 touring donc cette Dauphine gordini doit être énorme ! Bravo pour le boulot et merci pour le partage !
Moi ca serait plutot la r8 ou je lui monterait un moteur vtec honda 2l turbo bien sur ca demandrer de renforcer toutes la caisses parce que c est des moteur qui peuvent monter a 1500 ch et la même une ferrarie ou meme une audi r8 ne pourrait pas la rattraper ci je fait un proto se sera a l extreme frein wilwood suspension sur mesure et tout un arceaux cage du debut de l auto j jusqu'à l arriere imaginer une Ferrari se faire manger par une r8 vtec mon reve en tout cas excellent boulot gars elle est classe ta dauphine en Allemagne au bresil aux etat unis ils font des monstres de puissantes avec des caisses des années 50 60 70 alors merde on attends quoi en france pn les en merde les flics putain ou n a qu une vie et j en fait ce que je veux na
""Y'avait pas un panneau 30 ? "" nan..c'etait un un panneau a 300 minimum obligatoire..!! faut apprendre a lire correctement jeune homme car comme cela tu ne seras jamais un bon pilote..!! ""Pas une voiture pour route ouverte"" kess t'en saits..?? a part quelque autoroutes visiblement tu ne saits pas ce qu'est une route ouverte.. alors tagueule..! et la prochaine fois que je suis obligé de freiner comme un malade avec mon solex derriere toi parce que t'as mal lu un panneaux 300 kmh..je te pete le coin du groin..!! booord'hell..gaazz..comment elle est belle cette Dauphine..! un truc a faire serait une prise son un peu pro a l'intérieur et hop un petit tour..uh uh.. juste pour le plaisir de la musique des carbus et des vibrations et tout et tout.. la vache ca doit pousser mechant quand meme..mdr.. en clair une vrai bagnole..mais pas faite pour les refractaires de la pedale de gaz et encore moins pour les ptitcul fragile a gadgetrie en plastok..comme l'autre uberlu qui voit des panneaux 30 partout..!!
avec l'âge les gens voient mal faut les comprendre !! alors ils roulent tous à 30 ;) pour le micro, j'en recherche un comme ils ont les pros, le petit que l'on accroche sur les tee-shirt et autre mais j'en ais pas encore trouvé, je sais pas ou ca s'achète
Quand on conduit une voiture qui sort de construction total et qu'il y a de la puissance, on ne sait pas comment elle va régir sur la route, on conduit donc très prudemment en négligeant des trajectoires mais en étant mieux concentré sur son comportement !! je sais pas si tu as déjà conduit une dauphine normale à 90, si non demande à des personnes âgés, alors quadruple la puissance et essai de deviner comment ca va rouler ... impossible !! donc oui les trajectoires sont nulles parceque c'est pas ca la priorité sur cette vidéo qui est ces premier tours de roues !!! après le conducteur ayant déjà fait des rallyes sur r8g à l'époque, je pense pas qu'il conduise comme un pied une fois la voiture en main, terme que beaucoup de jeunes ne connaissant plus puisque leurs erreurs sont effacés par toutes les assistances Cependant merci pour le compliment ;)
J'ai commencé en 71 sur une R 8 major,moteur et face avant 8S "kit autobleu"on devait bien avoir la puissance folle d'au moins 60CV SAE..:-) sous la neige et le verglas, sur les routes de Champagne je rigolais pas au début
De toute manière il est sur route ouverte, donc il reste de son côté en respectant la limitation en vigueur. Si jamais il veut tester les trajectoires il y a des circuits pour ça.
Effectivement 85-90 km/h sur la départementale et 50-55 km/h dans les villages, 60 km/h quand c'est une ligne droite, par un jour de semaine à des horaires creux .... nous somme vraiment désolés pour ces 5 km/h d'écart Mais vous savez (enfin j'espère) que c'est totalement impossible de regarder la route, les rétros et les compteurs en même temps, ou alors dites-moi comment vous faites, je suis preneur de tous conseils. De plus, en sortie de restauration et ici de construction on est plus attentif aux bruits et manos de température moteur qu' à la vitesse, ou alors vous n'en avez jamais fait et ne connaissez pas ces soucis là ... donc la malheureuse vitesse est passée à côté ... Alors oui il y a des moments, on était au-dessus de la vitesse mais sur une route qui est connue par-cœur, avec 45 ans d’expérience de conduite dont une partie en rallye et circuits avec des r8G, et 30 ans avec des bus, je pense que mon père peut arriver à gérer ces 5 petits km/h en trop puisque les reflex et anticipation sont plus présents que le jeune de 25 ans partant faire le con avec sa clio 1.6 Je suis vraiment désolé si vous n'aimez pas les voitures anciennes et/ou taillées pour la course mais nous, nous respectons et entretenons cette tradition et histoire automobile. nous sommes loin de faire l'apologie de la vitesse sinon nous irons au delà-de 4000 tr/min et au delà de 90 km/h sur cette belle route. Baptiste
Chaine Historique EXTRAIT: Mais vous savez (enfin j'espère) que c'est totalement impossible de regarder la route, les rétros et les compteurs en même temps, ou alors dites-moi comment vous faites, je suis preneur de tous conseils. Je suis de votre avis, quand j'ai passer mon permis de conduire, en 1976 avec l'auto école Babllon à Langres, Il mont 'appris à regarder au loin pour pouvoir anticiper au lieu d'avoir les yeux river sur le compteur de vitesse. Aujourd'hui c'est tout l’inverse il faut avoir l’œil fixer sur le compteur et guetter dans les agglomération les panneaux de limitation de vitesse zone 30, au lieu de regarder la route.
Je pense que quand on est filmé et qu'on voit un panneau à 30 km heure on a la présence d'esprit de lever le pied et de rouler un peu moins vite je pense que la personne n'est pas du tout intelligente et même très dangereuse
c'est avec plaisir que j'ai vu, cette magnifique dauphine proto, au dessus de Montbrison; bonne continuation j'en ai eu plusieurs dans mes jeunes années ;elle partait vite de l'arrière (c'était une autre conduite que les voitures actuelles ).
même a 46 ans j'adore cette voiture. belle vidéo..
Merci beaucoup mais ce n'est pas une voiture courante ;)
J'adore cette petite voiture si calme d'habitude..
Magnifique travail !
Et bien abouti
Bravo pour les mécanos !
Merci beaucoup mais elle a encore évolué ;)
✍🏿 Belle et adaptable à tous les moteurs j'aime les vieilleries anciennes de voitures 👍🏿👍🏿❤️
Superbe voiture, bravo.
ça, c'est de la Dauph !! une de mes préférées...
Merci beaucoup !
hooo elle est juste magnifique !!!
Le seul petit truc ,mais tout petit c'est le feux arrière qui font feux de remorque , moi j'aurais mis des rond , c'est juste un détail infime !
Elle a les feux rond maintenant ;)
I remember my older brother had a Renault Gordini. He used to put ice, beer, and Cokes in the front before we went to the beach. Later he would pull out the drain plug and to drain the water. :-)
tres beau proto qui a l'air tres bien équilibré super j'ai eut moi aussi ce type de vehicule mais avec un 1440 ferry qui marchait fort aussi !
merci beaucoup ;) ah le 1440 ... un moteur très pointue mais qui envoyait comparer à aujourd'hui !!! bon nous le 1596 envoie aussi mais c'est plus doux et coupleux, plus grosse course et cylindré, cependant, je suis en train de me faire un 1796 pour plus de puissance et de "rage" ;) Si vous avez une photo de votre ex voiture, ca serait avec plaisir ;)
Il y 35 ans une dauphine de sa préparation , tournait déjà très bien , je l'avais vu à Venissieux 69 ; Mais " chapeau " !!!!!!!
c'est vrai que ca marche fort, alors c'est sur c'est pas une wrc mais pour son âge, ca reste impressionnant à conduire, être dedans ou juste voir passer, son look est agressif et harmonieux et son bruit envoutant sans oublier sa trajectoire propre avec une petite glissade de l'AR ... c'est une vrai sportive d'époque ;)
Bravo, beau travail, (mon bémol ce serait ces phares arrières rectangulaires type années 80 qui font vilain sur des courbes très 50's, j'ai jamais pu m'y faire... ) sinon profites en bien 👍
Merci pour cette vidéo . j'espère un jour avoir une.
Le plus simple reste encore de se la faire soi-même, après quand on la conduit, on est encore plus heureux
I've had two stock Dauphines and one stock R12, would have loved to have this Gordini 1.6 litre in all of them. Would have been amazing fun to challenge my brother's 914 Porsche !
Pas mal plus vivante que les original c'est incontestable
juste bravo pour le travail réalisé
Merci beaucoup :)
La vidéo de réalisation arrivera dans pas longtemps avec une vrai fiche technique à la fin ;)
Magnifique voiture 👍
Cela me rappelle ma Dauphine Gordini que j'avais équipé d'un moteur de R8 1100 avec un kit autobus. C'etait en 1972... A l'époque on n'était pas brimé. Ben oui, il y avait 10 ou 15000 morts par an sur les routes. Aujourd'hui, il y en a beaucoup moins (tant mieux ) . Mais il en a beaucoup plus de maladies. (Il paraît qu'on a fait beaucoup de progrès en médecine )...
C'était la belle époque ... aujourd'hui (je vais me faire insulté par tout le monde mais bon) ce n'est pas la vitesse qui sauve des vie mais l'amélioration des véhicules, la sécurité passive (airbag, ceinture, crash test ...) et le temps d'arrivé des secours très diminué et leurs interventions plus efficace, maintenant ce qui tue, et ben c'est l'alccol, la drogue ou le portable ... mais je n'est jamais vu quelqu'un qui roule vite et concentré se planté !!!
Prend en soin cette voiture est juste 👌👌😍
Pas de soucis pour ca, elle est bien cajolée !! elle a même beaucoup changé depuis cette vidéo avec un pot transversal, une selection de vitesse améliorée ... mais pas de changements de look extérieur je rassure ;) Et dans moins d'un an, la cylindrée passera de 1596 à 1774, le fameux 1800 des r17 gordini d'usine, de quoi encore plus s'amuser
Pour les donneurs de leçons concernant la vitesse du monsieur au volant, il faut se rendre compte que c'est une video, qu'elle ne rend pas forcément bien compte du visuel réel du conducteur, de plus ce dernier doit rouler dans ce qu' on appelle "son jardin" et qu'au final le compteur situé à gauche sur le tableau de bord ne monte pas bien haut ...
Merci beaucoup pour cette intervention, ca redonne le sourire et ca motive pour faire plus de vidéo ;)
Un virage coupé, en vidéo ou pas il est coupé, comportement irresponsable avec la vitesse sur route ouverte
J’adore l'hypocrisie de ceux qui pensent pouvoir faire la leçon au autre par rapport à la vitesse alors qu'il est sûr qu'eux même ne respectent pas toujours les limitations. De toute façon comme le disent certains, c'est presque impossible d'être concentré sur tout ce qu'il se passe lorsqu'on est au volant d'un véhicule. On va forcement devoir négliger quelque chose. Sinon superbe voiture.
Merci beucoup pour ce commentaire réaliste ;) après comme dit dans une voiture à caractère sportif on se rend beaucoup moins compte de la vitesse même si on fait attention ...
Son petit faux air d'Alpine me séduit, beau travail.
Petite reserve cosmétique sur l'arrière du véhicule .👍
Merci beaucoup, pour l'arrière, les gouts et les couleurs ...
De st etienne j'ai été client de Georges pour préparer mon buggy Buffalo Sarap. Quel talent! et quelles compétences! sans parler de la finition de sa JIDE équipé d'un cosword! Qu'est elle de venue à propos?
RENAULT DAUPHINE........BRAVO
Ce n'est plus la dauphine d'origine ;)
Quel type de moteur installe en cette dauphine ainsi que la boite de vitesse?
Superbe travail ...qu'en est-il maintenant ?
Elle roule très régulièrement et elle est améliorer chaque année. Elle a maintenant un 1800cm3 préparé maison et cette année, pose d'une boite de vitesse crabot et autobloquant avec les rapports sur mesures
EU AMO OS Renault Dauphine ,Renault Gordini.Renault rabo quente e o Renault frente.
magnifique cette dauph gord
bonjour ,trés belle restauration ,bravo ,mais pour les 165 cv j aimerai voir le papier du passage au banc ,et l allumage a vis platinées ça vaut rien sur un moteur préparé ,mets un electronique avec boitier cdi ignitech ou tu mettras la courbe d avance que tu veux ,tu vas voir comment ça change les montées en régime et les réglages carbu facilités
Muito lindo esse carro. Parabéns! Osvaldo - Brasil.
muito obrigado :)
BRAVO
Merci beaucoup ;)
Enhorabuena por ese coche magnífico, estoy haciendo uno,podría decirme que dirección monta? gracias
Gracias
edición de dirección directa
Il m'avait bien cru reconnaitre mes paysages, et puis tiens, un panneau Montbrison ! Mon rêve de gosse, une dauph gord ! Par contre couper systèmatiquement les gauches comme ça, c'est pas ma came ! Si tu as un sidecar enragé qui arrive en face, ça va faire drôle.
J'aime bien cette démarche de voiture extraordinaire au sens littéral du terme avec homologation et carte grise.
Par contre, Patrice et Jean-Jacques, je ne veux pas être gratuitement désagréable, mais au vu de la vidéo, je n'ai pas l'impression de mise en danger d'autrui.
Sur un plan plus général, permettez-moi d'écrire que j'en ai assez des donneurs de leçons et de morale que nous avons en permanence dans notre société.
Nous avons des conseils à propos de tout et à tous propos, on nous brandit le principe de précaution, la sécurité des enfants, puis celle des personnes âgées (dont je fais partie d'ailleurs), puis vient la bible et ensuite le code pénal puis une répression parfois aveugle. Laissez- nous vivre nos passions s'il-vous-plait.
Ca fait pratiquement 50 ans que je pratique la moto et ça fait 50 ans que j'entends ou lis les mêmes propos finalement malveillants. Ca suffit, vraiment.
Vraiment bien écrit ;)
Etant presque du même monde (autos ancienne et je fais aussi de la moto ;) ) Je ne peux constater que ces dires, pourtant nous savons a partir du moment ou nous avons de la maturité (soit pas ces jeunes couillons en 50cc qui font n'importe quoi en ville) comment rouler et les vitesses possibles avec nos reflex et notre véhicule
Je ne crois pas que les personnes qui critiques possèdes ces véhicule
Parceque si en moto on as un accident, on as beaucoup de blessures, très facilement et souvent très grave donc on roule plus prudemment (même si les vitesses sont parfois supérieur à vous on est BEAUCOUP PLUS attentif à TOUT !!) et pour les voitures anciennes, c'est pareil : ou on retrouve plus les pièces, ou elles coûtent chère, ou la voiture est unique,... donc nous aussi on est plus prudent
Et je signale pour tous ceux qui ne le savent pas ou plus, nous n'avons pas de direction assistée, d'abs, d'antipatinage, de moteur super coupleux et puissant et qui vont à 200 km/h sur autoroute, de trains roulants perfectionnés ou même si il y a une faute de conduite, la voiture reste sur la route !!!
Apprenez plutôt à conduire à ceux qui ne savant pas comment prendre un virage, aux jeunes avec leurs 50cc qui doublent à 70 en villes, aux jeunes conducteurs qui roulent comme des fous mais ne savent même pas les limites de leurs véhicule, comment il part et comment le rattraper !!!
De toutes façon, c'est évident que ceux qui écrivent les lois complètement dingues (et l'obsession des radars et des ralentisseurs, chicanes… qui va avec) que nous subissons en ce moment n'ont pas le permis et n'ont jamais tenu un volant de leur vie. Je crois qu'en France, Giscard était le dernier présidentiable à conduire lui-même sa voiture pendant sa campagne, une 504 Peugeot, que j'avais vu dans un film d'archives (la campagne de 1974). Ça cadrait plutôt bien avec l'image qu'il voulait donner de lui-même.
il savais ce qu'il faisait pleine visibilité pour les virages pris un peu a gauche donc tres bien ! et il a juste voulu nous faire partager sa création.....moi je suis avec lui je préferre de loin monter avec ce gars la qu'avec un papy de 75 ans qui ne voie ni n'entends plus !et il connais parfaitement le trajet ça se voit dans les portions sans visibilité il est bien a droite a aucun moment il n'a mis qui que ce soit en danger ok les empecheurs de tourner en rond moi je dis Merci et bravo pour ce proto et cette conduite sport .............................
Merci beaucoup pour cette intervention, ca redonne le sourire et l'envie de faire plus de vidéo ;) si un jour on se croise et que le temps s'y prête vous êtes le bienvenue à bord ;)
😮Fui proprietário do gordini 40 CV. 63,65,66,67 e 68 aqui no Brasil,partria Amada.
Elle n'est pas partie trop loin de son berceau...J'adore ce que faisait Queron .
Si je comprends bien vous avez réussi à l'homologuer à titre isolé ? En soi c'est déjà une performance.
non, le service pour ce type de modif a fermé dans les années 80, c'est une reconstruction à partir de la carte grise sur une autre caisse (la caisse d'origine ayant surement été détruite) mais nous, on as choisi de refaire avec que des pièces d'époque (d'avant 1975 environ) afin de respecter le coté historique, mais ce n'est pas obligatoire, tout moteur homologué dans la puissance fiscal de la carte grise convient a partir du moment ou il y a la mention MOD dessus, chose que beaucoup font avec des 1600 mégane ou autre (et souvent sans carte grise en accord d'ailleurs vu que ces dernières sont devenu introuvables)
le plus gros défi, par ce que c'est ce que j'ai voulu faire, c'est de faire la voiture la plus performante possible avec la contrainte historique des pièces d'avant 1980 environ
et ceci est toujours d'actualité puisqu'a chaque pose de la voiture (hiver ...) je continue à faire des modifs en restant dans cette contraint la, en ce moment, je travail sur un 1800 sur base R16 et j'essai d'améliorer le guidage du train AV et AR ;)
J'en ai une depuis plus de trente ans, ma première voiture que je conserve, malheureusement la mienne ne fait que 21 bourins SNIF!!!!
I where did you get the large fenders? nice car
Thanks :)
The large fenders was bought in Mifsud corporation in France :)
superbe vidéo et superbe voiture ,quelle est la musique du début ? Un grand merci d'avance
c'est une très petite partie de la chanson steel loving you de scorpion mis en boucle ;)
Merci pour la réponse.
chaine historique still loving You ...pas steel !!!😂😂😂 steel c'est l'acier, still c'est encore... je t'aime encore, pas je t'aime acier !!!😄😄😄
J'ai eu aussi une Gordini "normale" en 79, pour 500 frs (Environ 76 €) Elle m'a lâché au bout de 6 mois 8-)
beau travail , tu as passé la voiture au banc pour être sur des chevaux annonces ?
C'est les cv annoncés par le kit vendu par Renault à l'époque. Cependant, depuis cette vidéo, la voiture en est à son troisième moteur, aujourd'hui en 1605 avec une meilleur culasse, AAC et bas moteur mais toujours pas de passage au banc.Mais un 1800 est entrain d'être terminé qui lui sera passé au banc car ca devrait être sa motorisation final
Tu as réussi à améliorer la tenue de route du train avant ? elle parait bcp survireuse. N’ hésite pas à nous montrer en vidéo tes améliorations , on aimerait voir la suite ....👍
C'est marqué dans la vidéo, train AV de r8Gordini avec aussi le train AR, ce n'est plus une dauphine de base. Avec les jantes larges, c'est la même monte que les A110 gr4. Depuis divers modifs et renforts ont bien été faites. Il y aura une vidéo sur le démarrage du 1800 ;)
Os pistões 58x80,845 CC.Jaime cesta voiture.
what are those fog lights?
they are cibié of 1970
BONJOUR.
COMBIEN FAUT-IL COMPTER POUR UNE R8 PROTO, 4 CV PROTO, SIMCA R2/R3 PROTO, EN MOYENNE, PRÊTE À COURRIR SVP.
Bonjour,tout dépend si c'est vous qui l'a faite, si vous l'acheté toute prête, comment elle est équipé (vhc,vhrs, amusement) si elle est homologué, la mécanique ...pour vous donner une idée, un proto dauph avec train de r8 et moteur 12 ts c'est 5000 si bien fait la notre, elle nous a couter 15000 € mais tout est du gordini jusqu'au pignons de boite (le plus dure à trouver) et d'époque mais elle est pas homologué à cause du manque d'extincteur et les normes ont évolué.pour un 5 alpine avec une bonne prépa caisse et tout les accessoires homologué je dirais 10 000 de budget en faisant soi-même parait raisonnablemais il faut se renseigner si il faut une carte grise homologué pour courir, dans ce cas la bonne chance, les cartes grises modifié sont très rare et souvent les transactions sont par bouches à oreilles !!pour le son désolé, j'arrive pas à trouver de micro comme je veux :)
Y'avait pas un panneau 30 ?
Pas une voiture pour route ouverte
Ben c'est juste une voiture coursifié certe, mais elle est en toute légalité avec une carte grise homologué pour cette configuration donc c'est une voiture comme les autres pouvant évoluer sur les routes comme les r8 gordini ou alpines a110 ou simca rallye ...
après on roule cool aussi mais quand on essaie une voiture pour la première fois après une reconstruction on est plus attentif à tous les possibles bruits suspects et aux températures que à la vitesse alors oui si on est passé à 50 km/h au lieu de 30 j'en suis sincèrement désolé mais ma question est : et vous respectez vous toujours toutes les limitations de vitesses dans n'importe quelles situations et dans toutes les routes ?
Mon seul regret sur cette vidéo c'est...les 8000 tr/mn, j' assume le fait de rouler en fonction de la route, du véhicule et de ces connaissances. Alors, une p'tite pointe dans une autre vidéo ? :)
J' avoue que je ne ferais pas le fier dans une telle auto, ona bien évolué en termes de sécurité mais ça doit être palpitant !
J' ai bien plus de sensations dans ma 535i e28 que dans ma M5 touring donc cette Dauphine gordini doit être énorme !
Bravo pour le boulot et merci pour le partage !
Tu sais pas conduire
Son moteur a l'air fatigué de fou
Tu avais intégrée un sac de ciment dans le coffre avant sinon dans les tournant à haute vitesse tu partez dans le décor un usage de la dauphine.
Ça c'est quand on ne sait pas la piloter ! ;)
Moi ca serait plutot la r8 ou je lui monterait un moteur vtec honda 2l turbo bien sur ca demandrer de renforcer toutes la caisses parce que c est des moteur qui peuvent monter a 1500 ch et la même une ferrarie ou meme une audi r8 ne pourrait pas la rattraper ci je fait un proto se sera a l extreme frein wilwood suspension sur mesure et tout un arceaux cage du debut de l auto j jusqu'à l arriere imaginer une Ferrari se faire manger par une r8 vtec mon reve en tout cas excellent boulot gars elle est classe ta dauphine en Allemagne au bresil aux etat unis ils font des monstres de puissantes avec des caisses des années 50 60 70 alors merde on attends quoi en france pn les en merde les flics putain ou n a qu une vie et j en fait ce que je veux na
""Y'avait pas un panneau 30 ? ""
nan..c'etait un un panneau a 300 minimum obligatoire..!!
faut apprendre a lire correctement jeune homme car comme cela tu ne seras jamais un bon pilote..!!
""Pas une voiture pour route ouverte""
kess t'en saits..??
a part quelque autoroutes visiblement tu ne saits pas ce qu'est une route ouverte..
alors tagueule..!
et la prochaine fois que je suis obligé de freiner comme un malade avec mon solex derriere toi parce que t'as mal lu un panneaux 300 kmh..je te pete le coin du groin..!!
booord'hell..gaazz..comment elle est belle cette Dauphine..!
un truc a faire serait une prise son un peu pro a l'intérieur et hop un petit tour..uh uh..
juste pour le plaisir de la musique des carbus et des vibrations et tout et tout..
la vache ca doit pousser mechant quand meme..mdr..
en clair une vrai bagnole..mais pas faite pour les refractaires de la pedale de gaz et encore moins pour les ptitcul fragile a gadgetrie en plastok..comme l'autre uberlu qui voit des panneaux 30 partout..!!
avec l'âge les gens voient mal faut les comprendre !! alors ils roulent tous à 30 ;) pour le micro, j'en recherche un comme ils ont les pros, le petit que l'on accroche sur les tee-shirt et autre mais j'en ais pas encore trouvé, je sais pas ou ca s'achète
J'aime pas ,la musique, les essais sur route ouverte.
Après la voiture est bien.
Il va falloir apprendre les trajectoires... on dirait que tu pilotes une mob ! A part ça, belle auto.
Quand on conduit une voiture qui sort de construction total et qu'il y a de la puissance, on ne sait pas comment elle va régir sur la route, on conduit donc très prudemment en négligeant des trajectoires mais en étant mieux concentré sur son comportement !! je sais pas si tu as déjà conduit une dauphine normale à 90, si non demande à des personnes âgés, alors quadruple la puissance et essai de deviner comment ca va rouler ... impossible !! donc oui les trajectoires sont nulles parceque c'est pas ca la priorité sur cette vidéo qui est ces premier tours de roues !!! après le conducteur ayant déjà fait des rallyes sur r8g à l'époque, je pense pas qu'il conduise comme un pied une fois la voiture en main, terme que beaucoup de jeunes ne connaissant plus puisque leurs erreurs sont effacés par toutes les assistances Cependant merci pour le compliment ;)
J'ai commencé en 71 sur une R 8 major,moteur et face avant 8S "kit autobleu"on devait bien avoir la puissance folle d'au moins 60CV SAE..:-) sous la neige et le verglas, sur les routes de Champagne je rigolais pas au début
normal !!! mais après une fois qu'on a la voiture en main, c'est un régal surtout en propulsion !!
De toute manière il est sur route ouverte, donc il reste de son côté en respectant la limitation en vigueur.
Si jamais il veut tester les trajectoires il y a des circuits pour ça.
DOMMAGE QU'ON NE PROFITE PAS PLUS DE LA SONORITÉ DU MOTEUR.
j ai essaye une Porsche 911 roule a 90 c est u,ne souffrance!!!
ca dépend sur quel route tu roule ;)
Je!
Chouette auto la conduite par contre. ...
J'apprécie votre travail sur cette Dauphine, un peu moins votre conduite dans les traversées de village. on ne peut pas tout avoir.....
Bien la vitesse dans la traversée des villages.....
Effectivement 85-90 km/h sur la départementale et 50-55 km/h dans les villages, 60 km/h quand c'est une ligne droite, par un jour de semaine à des horaires creux .... nous somme vraiment désolés pour ces 5 km/h d'écart
Mais vous savez (enfin j'espère) que c'est totalement impossible de regarder la route, les rétros et les compteurs en même temps, ou alors dites-moi comment vous faites, je suis preneur de tous conseils.
De plus, en sortie de restauration et ici de construction on est plus attentif aux bruits et manos de température moteur qu' à la vitesse, ou alors vous n'en avez jamais fait et ne connaissez pas ces soucis là ... donc la malheureuse vitesse est passée à côté ...
Alors oui il y a des moments, on était au-dessus de la vitesse mais sur une route qui est connue par-cœur, avec 45 ans d’expérience de conduite dont une partie en rallye et circuits avec des r8G, et 30 ans avec des bus, je pense que mon père peut arriver à gérer ces 5 petits km/h en trop puisque les reflex et anticipation sont plus présents que le jeune de 25 ans partant faire le con avec sa clio 1.6
Je suis vraiment désolé si vous n'aimez pas les voitures anciennes et/ou taillées pour la course mais nous, nous respectons et entretenons cette tradition et histoire automobile.
nous sommes loin de faire l'apologie de la vitesse sinon nous irons au delà-de 4000 tr/min et au delà de 90 km/h sur cette belle route.
Baptiste
Chaine Historique EXTRAIT: Mais vous savez (enfin j'espère) que c'est totalement impossible de regarder la route, les rétros et les compteurs en même temps, ou alors dites-moi comment vous faites, je suis preneur de tous conseils.
Je suis de votre avis, quand j'ai passer mon permis de conduire, en 1976 avec l'auto école Babllon à Langres, Il mont 'appris à regarder au loin pour pouvoir anticiper au lieu d'avoir les yeux river sur le compteur de vitesse. Aujourd'hui c'est tout l’inverse il faut avoir l’œil fixer sur le compteur et guetter dans les agglomération les panneaux de limitation de vitesse zone 30, au lieu de regarder la route.
Tu nous embêtes Jean Jacques.. Si si...
Sinon, bravo pour le boulot sur cette auto, longue vie a nos anciennes.
je ne monte pas avec toi mec , t'es dangereux , couper les virages comme tu le fait , c'est n'importe quoi , vas sur un circuit !
Idiotská kamera !!! Auto nemá chybu.
Je pense que quand on est filmé et qu'on voit un panneau à 30 km heure on a la présence d'esprit de lever le pied et de rouler un peu moins vite je pense que la personne n'est pas du tout intelligente et même très dangereuse
OK, merci pour cette intervention très utile. Une médaille vous ferez plaisir ? Putain.......
Que du bla bla la vitesse la vitesse dans un village phontome