Ilość podniesionych pantografów zależy od poboru prądu. Jeśli pobór prądu jest duży, np, przy ciężkim składzie, to aby pobór prądu nie odbywał się tylko z jednego punktu to podnosi się drugi pantograf celem "rozłożenia" się poboru prądu. To samo przy postoju. Podnosi się przedni pantograf aby nie przepalić sieci (lokomotywa pobiera prąd nie z 1 miejsca, tylko z dwóch po "połowie" prądu i sieć się nie przepali). Pantograf przedni opuszcza się po postoju zwykle po osiągnięciu bezoporowej szeregowej. Normalnie jeździ się tylko na tylnym pantografie, ponieważ gdyby pantograf przedni się uszkodził, popsuł by też tylny i jazda byłaby niemożliwa (pantograf waży jakieś 200 kg). Przedni pantograf używamy też zimą aby "czyścić" linię trakcyjną dla tylnego pantografu, aby lepiej przewodził. Poza tym zimą używa się prądożernego ogrzewania, i aby ten wielki pobór prądu się rozkładał, podobnie jak przy ciężkim składzie, podnosi się na stałe przedni pantograf.
***** Wcale nie wyczerpująca bo dla czego w trakcji podwójnej w lokomotywie na przodzie podnosi się pierwszy pantograf a w drugiej ostatni ? Albo dlaczego obecnie podniesienie przedniego pantografu w czasie gołoledzi przeważnie nic nie daje ?
@Ram256PL Hamulec elektrodynamiczny - hamulec wykorzystujący pracę prądnicową silników elektrycznych w elektrowozach, tramwajach i lokomotywach spalinowych z przekładnią elektryczną. Zasada działania polega na przekształcaniu części energii kinetycznej poruszającego się pojazdu na energię elektryczną, która może być zwracana do sieci trakcyjnej, magazynowana (hamowanie rekuperacyjne), albo wytracana na opornikach rozruchowych jak na konkretnym przykładzie z filmiku.
Dwu pantografów używa się przy rozruchu ciężkich pociągów towarowych przy dłuższym postoju z grzaniem składu pociągu,zapobiega to punktowym przegrzaniu drutów jezdnych sieci trakcyjnej co przy jej naprężeniu powodowałoby punktowe rozciąganie i zerwanie sieci ,dodam że przy silnym oblodzeniu również używamy dwu pantografów
@szymon1330 z tego co się orientuję, dwóch pantografów się używa przy bardzo ciężkich składach, przy czym używając jednego, przyłączony do linii jest tylny z racji bezpieczeństwa... ale nie jestem MK, więc to tylko moje przypuszczenia
@Ram256PL jak pantograf zostanie uszkodzony, czy połamany to przy podniesionym przednim, uszkodzony zostanie również tylny, co może uniemożliwić dalszą jazdę, a w przypadku podniesionego tylnego, można teoretycznie jechać dalej, bo przedni zostanie nienaruszony
Ilość podniesionych pantografów zależy od poboru prądu. Jeśli pobór prądu jest duży, np, przy ciężkim składzie, to aby pobór prądu nie odbywał się tylko z jednego punktu to podnosi się drugi pantograf celem "rozłożenia" się poboru prądu.
To samo przy postoju. Podnosi się przedni pantograf aby nie przepalić sieci (lokomotywa pobiera prąd nie z 1 miejsca, tylko z dwóch po "połowie" prądu i sieć się nie przepali). Pantograf przedni opuszcza się po postoju zwykle po osiągnięciu bezoporowej szeregowej.
Normalnie jeździ się tylko na tylnym pantografie, ponieważ gdyby pantograf przedni się uszkodził, popsuł by też tylny i jazda byłaby niemożliwa (pantograf waży jakieś 200 kg).
Przedni pantograf używamy też zimą aby "czyścić" linię trakcyjną dla tylnego pantografu, aby lepiej przewodził. Poza tym zimą używa się prądożernego ogrzewania, i aby ten wielki pobór prądu się rozkładał, podobnie jak przy ciężkim składzie, podnosi się na stałe przedni pantograf.
Proszę :)
*****
Wcale nie wyczerpująca bo dla czego w trakcji podwójnej w lokomotywie na przodzie podnosi się pierwszy pantograf a w drugiej ostatni ? Albo dlaczego obecnie podniesienie przedniego pantografu w czasie gołoledzi przeważnie nic nie daje ?
tak rozumiem jako zbierakowy pantograf. ważna informacja w sensie współpracy i warunków okoliczności pracy/współpracy
@@listonoszpat233 Ty nie wiesz??? :):)
a tip : watch series at flixzone. I've been using it for watching all kinds of movies these days.
Jak tak patrzę na naszą kolej, to nic po 15 latach się nie zmienia :D
Zmieniło się, teraz śmigają tutaj 160km/h.
Komu po 13 latach wyświetla się to na głównej???
mi
Mi 😊
Mnie po 15 latach się wyświetliło na głównej..
Po 15 latach
15
17.11.2024 na głównej 😎
Pzdr
24-11-2024 na głównej wyskoczyło
Po 15 latach na głównej xd
@Ram256PL Hamulec elektrodynamiczny - hamulec wykorzystujący pracę prądnicową silników elektrycznych w elektrowozach, tramwajach i lokomotywach spalinowych z przekładnią elektryczną. Zasada działania polega na przekształcaniu części energii kinetycznej poruszającego się pojazdu na energię elektryczną, która może być zwracana do sieci trakcyjnej, magazynowana (hamowanie rekuperacyjne), albo wytracana na opornikach rozruchowych jak na konkretnym przykładzie z filmiku.
Dwu pantografów używa się przy rozruchu ciężkich pociągów towarowych przy dłuższym postoju z grzaniem składu pociągu,zapobiega to punktowym przegrzaniu drutów jezdnych sieci trakcyjnej co przy jej naprężeniu powodowałoby punktowe rozciąganie i zerwanie sieci ,dodam że przy silnym oblodzeniu również używamy dwu pantografów
@szymon1330 z tego co się orientuję, dwóch pantografów się używa przy bardzo ciężkich składach, przy czym używając jednego, przyłączony do linii jest tylny z racji bezpieczeństwa... ale nie jestem MK, więc to tylko moje przypuszczenia
Są jeszcze te światła na przejeździe, czy są już nowe?
Nice, very nice video
Dzięki :)
2024 i jest pozdro
💣💥🔥🎥🚞👍🙂
Wzajemne, Wzajmne Pozdro;)
Filmik na 5*!
Fajnie to wszystko wyszło!
Siemano, dzisiaj dostałem na głównej jak tam życie? :)
Droga gruntowa ale przejazd z sygnalizacją jest...
Faktycznie expres, sprawdziłem w rozkładzie jeszcze raz, pomyliłem się, już zmieniam opis i tytuł, ale relacja się zgadza.
@Ram256PL zdaje mi się, że jest to powiązane z natężeniem prądu, którego jeden pantograf sam nie jest w stanie przy ciężkim składzie przekazać
@Ram256PL jak pantograf zostanie uszkodzony, czy połamany to przy podniesionym przednim, uszkodzony zostanie również tylny, co może uniemożliwić dalszą jazdę, a w przypadku podniesionego tylnego, można teoretycznie jechać dalej, bo przedni zostanie nienaruszony
Nice video 5*****
Linia Leszno-Wrocław? :)
pl.wikipedia.org/wiki/Bojanowo_(stacja_kolejowa)
pl.wikipedia.org/wiki/Linia_kolejowa_E_59
:)
@@7Wroclaw1 co to ma do tego?
można tylko pozazdrościć motywu :)
thanks :) , Спасибо :)
Pozdro :)
Tak.
EP09-016
dobry filmik 5*
Przed chwilą widziałem bombardiera co zasuwał na przednim pantografie
XD
Mówiąc po prostacku : hamowanie silnikiem.
Mi