Cómo revisar tus neumáticos
Вставка
- Опубліковано 25 лип 2015
- En el vídeo de hoy aprenderemos a identificar los diferentes desgastes de nuestros neumáticos, señales que son muy importantes y se deben de tener en cuenta para no circular y correr riesgos innecesarios.
Muy buen video, al grano y bien explicado.
Gracias Luciano, celebró que el vídeo halla sido de tu agrado
Excelente vídeo. El mejor que he visto.
He visto varios.Saludos desde Colombia.
Gracias a ti Carlos, un gusto poder orientarte.
Muy buen video, muy bien explicado y muy necesario,gracias.
Muchas gracias me alegra que te sea de utilidad.
Gracias, muy claro 👏👏👏👏👏👏
Gracias a ti Octavio por visualizar el video😊
Gracias a ti Octavio por visualizar el video😊
De nada, en breve tocaremos más temas relacionados con la seguridad y el correcto mantenimiento.
Muy instructivo el video, gracias por subirlo
Christian Alejandro Adco Delgado Gracias por tu comentario, reconozco que tengo un poco parado el canal en cuanto pueda retomaré el trabajo.
Dios te bendiga! Muchas gracias por el video 👍
No hay de qué, gracias a ti por apoyar este canal😊
Enhorabuena , excelente video .
Muchas gracias por tu comentario Gerardo 😊
Excelente aporte!
Gracias Giancarlo 😃
PP
@@sedautoautomocion1575 pp
Hola en el.segundo ejemplo si ha conducido por camino de piedras si no está mucho se puede conducir ya que el perfil esta bien es sólo que tiene algo saltado pero no profundo .
Gracias.
Hace tiempo iba a un taller de neumaticos, y para arreglar el pinchazo usaban parches, el taller cerro, y he ido a otro taller, en este taller me arreglaron el pinchazo con el churro, ese que dices de no usar. ¿ realmente va tan mal ? ¿ cambiarias de taller ?
Vicens un pinchazo normalmente lo provoca un clavo o punta de escaso calibre y deja un orificio que prácticamente ha pasado entre las lonas de la carcasa sin provocar mucho daño, para poder taponar con este tipo de solución sin desmontar el neumático tenemos que taladar el neumático para ensanchar el orificio, el taladro lo que realmente hace es romper la malla que da forma y fuerza a la rueda con lo cual aumentamos la posibilidad de acabar teniendo a medio plazo un neumático deformado he inservible para mi es mejor el parche ya que es menos traumático.
Vicens y con respecto a cambiar de taller el consejo que siempre doy es que primero lo hables con tu mecanico, que te explique pros y contras de este tipo de solución y también que entienda tu postura al respecto, seguramente llegaréis a un buen entendimiento .
mis llantas son casi nuevas, aun tienen muy buena rodada, pero las carreteras en mi pais son malas, y se les formaron hernias al lado de la llanta, tengo que cambiar llantas aunque sea que aun tengan buena rodada aun? de antemano muchas gracias
Hola Luis Diego, si te han salido hernias en el neumático quiere decir las lonas que dan forma y resistencia a la rueda están defectuosas y han permitido salir la presión hacia la última capa de goma, así que a partir de ahí cualquier golpe o rozadura puede provocar que reviente depende a qué velocidad y por donde circules puede comprometer tu seguridad así es que yo en tu lugar cambiaría además si es posible intenta cambiar por un perfil más grande y bajando un poquito la presión la rueda tendrá más capacidad de absorber los impactos. Espero que te sirva la información, un abrazo desde España.
Hola, mi auto emite ese sonido que dices "cómo de matraca" la cuestión es que suena así siendo nuevas, lo curioso es que solo cambie 2 y son las que suenan, las tengo en el eje trasero y suenan, las cambie al eje delantero y suenan, que puede ser? Saludos
Hola Abraham es posible que aún siendo nuevas lleven fabricadas ya mucho tiempo lo primero que yo haría es buscar la fecha de fabricación en el vídeo muestro donde se encuentra para descartar que lleven muchos años almacenadas y el compuesto de goma se halla endurecido (por ejemplo aquí en España los fabricantes de neumáticos recomiendan no almacenar más de 6 meses después de su fabricación), también habrá que prestar atención a la marca elegida aquí también se nos presentan algunas marcas de muy bajo coste que han dado infinidad de problemas incluso hasta reventar las gomas recién salidos del taller, espero que este consejo te sirva para poder llegar a la conclusión de porqué hacen ruido tus ruedas.
Un saludo.
Buenas. Se puede colocar un neumático usado en cualquier sentido?
Hola buenas tardes Luis, (antiguamente a esto se le llamaba cruce y ya ha quedado en desuso) no te lo aconsejo ya que la carcasa de neumático usado a recibido ya unas fuerzas de torsión y si lo llevamos de un lado al otro del eje invertimos su sentido de giro (al cual ya está viciado), y podemos provocar la rotura de los alambres que la componen y la posterior deformación, perdiendo así seguridad y posiblemente acabar sufriendo un reventón.
Por el contrario si podemos permutar las ruedas de eje ( para conpensar el desgaste por ejemplo) siempre y cuando los neumáticos sean iguales tanto en marca, modelo, dibujo y similar estado de desgaste.
Buenos días me gustaría saber cuándo las llantas empiezan a desgastarse por estar por carretera destapada y las llantas muestran esos agrietamiento como los muestras en el vídeo son llantas que se deben cambiar inmediatamente??
Hola Wilson gracias por la pregunta, según planteas quiero entender que tus dudas son acerca de rodar con neumáticos diseñados para circular en carretera, que están circulando por caminos deficientes o no asfaltados.
Este es un tema delicado pues no se puede saber a ciencia cierta cómo están de afectados internamente nuestras gomas. Aún y así podemos valorar por ejemplo si la banda de rodadura está muy afectada fijándonos en los agujeros que quedan después de desparecer el material de goma debido al choque seguido con piedras pequeñas del camino, si en cualquier momento observamos deformaciones, o incluso vemos las lonas de la carcasa interna quiere decir que ya ha llegado el momento de sustituir en neumático.
Por otro lado también debemos valorar elegir qué tipo de neumáticos montamos, desconozco cuál es tu situación particular pero si circulas habitualmente por caminos sin asfaltar tal vez sería más interesante buscar un tipo de neumáticos off-road, son más ruidosos tienen limitaciones en velocidad, pero son más duros y aguantan mejor los malos caminos.
Espero poder haber resuelto tus dudas, no dudes en volver a preguntar precisas otra aclaración.
Saludos.
hola! tengo que hacer un viaje con un auto que acabo de comprar, si bien ya le cambié dos neumaticos, me quedan dos y uno es del 2013..el otro de 2015, los puse atrás.....¡como se si es riesgoso viajar asi?
Hola, bien en principio yo miraría el estado del neumático en cuanto a grietas, desgaste por toda la banda de rodadura, e incluso intentaría clavarle las uñas a los tacos de goma para ver la dureza (un neumático que tenga agarre siempre te dejará profundizar un poco la uña) en caso de fisuras, poco dibujo o que los tacos estén duros como piedras será mejor renovarlos, si no puedes y tienes que viajar, si ocurre una emergencia por deslizamientos del vehículo o incluso un reventón de rueda siempre tendrás más oportunidades de controlar el vehículo llevando los peores neumáticos en el eje direccional (las ruedas delanteras).
Espero que te sirva la información buen viaje y circula con precaución.
Es bueno hacer la rotación de ruedas? 🤔
Hola Roque, en principio no entiendo bien tu pregunta pero si te refieres a realizar el cambio de sentido de rotación ( o como aquí se conoce cruce de ruedas) hace tiempo los fabricantes desestimaron esa opción debido a que el tejido de alambre de la carcasa que le da forma al neumático ya está viciado en una dirección y al invertir el giro del neumático aumentan las posibilidades de romper los tejidos de alambre provocando una hernia en la banda de rodadura.
Por otro lado sí puedes hacer la permutación que es cambiar las ruedas de adelante a atrás respetando el sentido de giro, eso sí mejor cambiarlas por ejes y no de manera individual.
en el minuto 2:29 eso afecta en cuando frene mi camioneta se deslize y tarde mas en detenerse?
Hola Isidro, en cuanto a la pregunta la respuesta es no, aunque todo desperfecto afecta directamente sobre el comportamiento del vehículo este en concreto no va a marcar mucho la diferencia a la hora de frenar, tal vez este síntoma estaría más relacionado con la antigüedad del neumático ya que ( según algunos fabricantes ) a partir de 5 años el neumático comienza a endurecerse y con ello pierdes agarre a la carretera ( en algunos casos de marcas muy económicas incluso antes), yo te recomendaría observar el estado de la banda de rodadura que aunque no esté totalmente desgastada puede ser que esté cristalizada y por consiguiente ya no se desgastará más.
Hola buenas tardes !!!
Los neumaticos de mi carro ya estan expirando veo otros compas q andan peor q el mio, pero bueno eso es otro pedo jejejje la cuestion aqui es q me dicen q cambie las llantas delanteras a atras y viseversa, otros amigos me han dicho q no q mejor si ya se las cambie, el chiste esq estoy ahorrando no me alcanza para cambiar todas las llantas (las delanteras son las q seve n mas desgastadas) quisiera saber cual es el mejor cobsejo cambiar 2 las mas desgastadas o esperar una promo q luego veo q dan promos,,, o las dejo asi de momento o las paso atras. Q show ?
Hola Alfred desde mi punto de vista siempre prima la seguridad. Un vehículo que sufre un pinchazo o revienta un neumático cuando está circulando a velocidad de media siempre será más fácil de controlar si la rueda afectada es delantera ( ya que con suerte podremos parar el auto haciendo contravolante), entonces si solo puedes comprar dos mejor ponlas detrás y delante las que estén mejor que según cuentas son las que ahora están detrás.
@@sedautoautomocion1575 hola buen dia!!!
Otra pregunta :
Xq las llantas no son igual ? A que se debe eso o porq? Tienen q ser igual o no?
Esq un amigo dice q las llantas de mi carro de adelante (que son las mas desgastadas) son mas chicas que las de atras , au! Asi puedo cambiar las llantas delanteras hacia atras x el momento ? Cuabdo compre llantas las tengo q compar 4 llantas igual o ala misma medidas q las tiene el carro ? (Tengo un peogeot206) ... Es mi primer carro y no se mucho de eso ...
@@alfredjuarez799 Hola Alfred, en principio todos los vehículos tienen escrito en su certificado de características técnicas que tipo de ruedas debe llevar, te recomiendo que lo consultes y si no coinciden con lo que llevas montado entonces corrige la situación lo antes posible ya que seguir las especificaciones del fabricante es lo más recomendable.
@@sedautoautomocion1575 cierto, gracias los checare en las especificaciones de mi carro,,,, gracias, excelente dia !!!
Cuantos años dura una llanta?
Hola Mirko buena pregunta, bien en un principio por llanta quiero entender que te refieres al neumático ( ya que aquí en España solemos llamarlo vulgarmente rueda).
La vida del neumático está condicionada por muchos factores de entre los que cabe destacar:
-Terreno por el que circula (no es lo mismo una carretera asfaltada que un terreno pedregoso y polvoriento).
-Kilómetros (o Millas) que realizamos anualmente, no es lo mismo un vehículo que realiza cortos trayectos y poco uso que uno que viaja mucho.
-Calidad y compuesto del neumático (aquí en Europa existen más marcas de neumáticos que letras tiene un abecedario), cada fabricante le da unas cualidades de agarre, rumorosidad, evacuación de agua, "durabilidad" y ahorro de combustible.
Fabricar un neumático que lo cumpla todo es una tarea imposible, te pongo dos ejemplo:
Un cliente acude al taller y demanda un neumático que agarre bien en curva porque tiene una conducción más agresiva y quiere sentirse más seguro, seguramente la opción que le ofrezcan sea un neumático (de primera marca y más caro) con buen agarre, pero con un compuesto blando el cual con sus características de agarre someterá a la goma a mayor fricción y ello conllevará a que pierda confort en ruido y también tendrá una duración sensiblemente más acentuada que otro de otras características.
Por otro lado otro cliente acude al taller demandando un neumático muy económico ya que su vehículo es muy viejo de bajas prestaciones y tal vez su economía no le permita otro más caro, la opción que se le ofrece será uno de segunda marca o incluso de tercera (cuidado con lo que compramos que yo conozco gente que al salir del taller con ruedas muy económicas les han rebentado las cuatro a la vez ojo), ese tipo de neumático el primer año de vida incluso el segundo responderá casi igual como uno de primera marca, pero después del segundo año es muy posible que comience a endurecerse el compuesto de goma incluso a cuartearse convirtiéndose la banda de rodadura como una piedra, nada elástico y con muy bajo agarre, eso sí ese neumático no se va a desgastar más en su vida porque no agarra, no hay fricción
Y no hay desgaste.
Piensa durante un momento cuanto duran los neumáticos en carrera de F1, y cuando acaba la carrera cuantos trozos de goma hay esparcidos.
La verdad es que la respuesta te la dejo abierta, más que nada porque aquí no existe un reglamento que obligue al cambio de neumáticos con una vida o distancia corrida solo hay una recomendación y es que a los cinco años si no presentan buen aspecto deben de ser sustituidos.
Espero que te sirva de ayuda, saludos 👋
No sabía que los neumáticos se vencían algunos lo venden como seminuevos A menos precio
Hola Miguel, sí como en todo los fabricantes siempre dan unos plazos para su utilización y en el caso de los neumáticos es algo a tener en cuenta ya que la goma no conservará las mismas propiedades pasados unos años incluso no llegar a desgastarse nunca jamás se endurecen de tal manera que aunque el aspecto sea óptimo el agarre es prácticamente nulo en condiciones de riesgo.
Te hago una consulta que me esta volviendo loco,yo compre 4 cubiertas nuevas hace ya unos 15mil km se le hiso alineacion y balanceo,todo bien.resulta que ahora inverti las ruedas,me lo recomendaron para que tenga un desgaste parejo.pase las de atras hacia adelante que estaban casi nuevas respetando el mismo sentido obvio.las dos de adelante con un poco de desgaste en la parte interna en el mismo lugar, y las de atras lo igual.el vehiculo es una partner,de fabrica viene con ese pequeña comba eje trasero.despues se rotaron en cruz tambien respetando el sentido de giro quedando el desgaste hacia afuera.ahora tengo un problema me tira mucho hacia la izquierda que puede ser? Antes de hacer todas estas rotaciones andaba derecho perfecto
Hola Herss Marine, la respuesta a tu duda ya la has dado tu texto 😉. Fíjate comentas que tu vehículo de forma natural desgasta un poco por el interior y hasta que has realizado el cruce todo iba bien, sin embrago una vez que el desgaste por la cara interna pasa al exterior el vehículo deja de ir recto.
Si meditamos en cómo pisa ahora el vehículo resulta que por la cara interna tiene mucha goma y por la externa poca, lo que ocurre es que (aunque a primera vista no lo parezca) el vehículo ahora pisa el suelo con menos banda de rodadura ya que hay una parte de la cara externa que no toca y lo vuelve ligeramente inestable, piensa en un coche de F1 como pisa el asfalto y cómo desgasta el neumático, o en un jugador de tenis cómo apoya los pies la hora de cambiar de dirección de un lado a otro de la pista, o en un patinador cómo apoya los pies en el suelo para avanzar hacia delante, si a todos ellos de repente les retiramos el apoyo externo se volverían inestables. Tu caso llevado a un lado extremo daría la sensación de conducir sobre huevos de gallina.
Conclusión: tu vehículo para funcionar bien necesita pisar con todo el neumático (o llanta depende del país) a la vez y en tu caso después de 15.000km existe un desgaste que limita las posibilidades de montaje.
@@sedautoautomocion1575 muy buenas tardes,se entendio perfecto.y que deberia hacer? Volver a poner todo como estaba antes o mas bien lo dejo asi y se emparejara solo? es bastante lo que tira para izquierda
@@herssmarine9865 vuelve al estado anterior y si así se corrige el problema ya lo tienes, la seguridad es lo primero
@@sedautoautomocion1575 voy a hacer eso.muchas gracias👍
Bueno por lo menos en Argentina se le dice asi, no se la proveniencia de dónde es el vídeo y hay como lo llamen jejejeje
Yo estoy en España por eso la confusión lingüística!! un abrazo.
Buenas el vídeo y todo está muy bueno, pero solo quería hacer una pequeñita corrección, en realidad no sería cambio de llantas, más bien es un cambio de cauchos o gomas, ya que la llanta es el aro de metal o aluminio que acopla el Caucho al auto, en conjunto (rueda) dos piezas llanta y Caucho o goma o neumáticos, nada eso era solamente buen video
Muy basico .cosas obvias decis!!! Muy malo el video!!! 👎👎👎