Метро в Лианозово и Северный. Станция Физтех. Жители против наземных станций
Вставка
- Опубліковано 31 гру 2024
- #DmitryRogachev #москва #moscow
Цикл видео "Будущее метро" на Люблинско-Дмитровской линии! Здесь в ближайшие годы будут открыты станции Яхромская (улица 800-летия Москвы), Лианозово и Северная (Физтех, Посёлок Северный). Все три станции будут строиться одновременно, но последняя станция будет наземной. Жители ближайших малоэтажных домов выступают против строительства станции. В этом видео подробный рассказ о том, что же это будут за станции и почему именно в этом месте.
---
Поддержка канала:
www.donational...
money.yandex.r... - Авто та транспорт
Огромное спасибо за репортаж!!! Я как житель Северного с нетерпением жду метро))
О, житель Северного! А как вы относитесь к возможной наземности станции? Местный в любом случае лучше знает что к чему.
Я поддерживаю любой вариант, главное чтобы было метро. Данный проект не на шутку разделил жителей района. Понятно, что жителям таунхаусов будет не комфортно (но ведь знали где покупали жильё!), но насколько стало понятно по итогам слушаний, полностью подземный вариант невозможен из-за водоводов под землёй. Надеюсь своими действиями они не сорвут. строительство хоть какого-то варианта.
Добавлю так же своё мнение, но не претендую на истину в последней инстанции)) я бы сдвинул станцию севернее метров на 300-400 если это возможно (остановка Заболотье) . Это даст пешую доступность большему количеству жителей и меньше будет нервировать Северную слободу. Хотя есть и минусы в данном варианте. И на назвал бы конечно же станцию - Северная
У меня вообще была мысль, что станцию стоит двигать к улице Арсюкова с созданием там ТПУ. Но это мнение со стороны?
@@RogachevDmitry , это верно и есть самое оптимальное по-моему тоже, но к сожалению, не будет места там для оборотных тупиков тогда (в наземном варианте), а если около Заболотье, то как раз 500 метров останется до улицы Арсюкова (но еще для задела на будущее оставил бы возможность еще одной станции около 1 мкр., напротив РИО)
По этому тоннелю местные жители раньше пешком ходили под МКАД. Так что вариант сделать его пешеходным тоже стоит рассмотреть.
Судя по всему, расходники для съемок - не столько карты, сколько новая обувь)
Кстати нет! Потому я и откладывал некоторые видео на более поздний срок. Кроссовки живы и здоровы. Пришлось только помыть.
Было бы интересно послушать про эти линии жд промзоны... Сними пожалуйста. Заранее спасибо. И вообще Ты лучший видеоблогер.
Было бы интересно рассмотреть использование тупиковых ЖД промзон для трамваев и мини-поездов. Пример, между платформами Дегунино и Бескудниково есть Медведковскй ЖД тупик с соответствующей недействующей платформой. Продлить его на сервер по полярному проезду и выйти за МКАД к АШАН на пересечении МКАД и Осташковского шоссе. Далее за деревней Челобитьево выйти к Волковскому шоссе к ЖД тупику от Ярославского шоссе. Поняли мысль. Образуется шикарный маршрут, который идет и заканчивается в Москве. Москва Ярославский Вокзал - Савеловский Вокзал. Часть Мытищ может поехать по Савеловскому направлению.
Таких идей на границе Москвы много могу еще расписать.
@@sergeych8929 В принципе, идея очень хорошая, но есть проблема в подключении к Савеловскому направлению, т.к. оно и так весьма сильно загружено трафиком из Долгопа, Лобни и Дмитрова, а здесь еще пол-Мытищ добавится
@@Whitebeard79outOfRus Любые проблемы нужно решать, а не отказываться от строительства)) Пока нет дополнительных путей сделать укороченный маршрут по новому выдуманному пути, начинается от окружной и до мытищ. Вчера проезжал по Волковскому шоссе, пу ть есть - шикарный, рельсы ржавые. Если такие вещи не использовать, то направления будут застраивать домами и потом ЖД ветки не построить без сноса. А это будет в разы дороже.
@@sergeych8929 Тоже верно, но всё таки нагрузки надо продумывать, потому что любимая забава московских транспортников - сливать все потоки в метро, ни к чему хорошему в МСК ожидаемо не привела, т.к. очевидно, что требуется распаралллеливание потоков. Так что реально к Савеловскому направлению мытищинскую ветку можно подключить не ранее, чем на МЦД-1 сделают 2ой комплект главных путей, на которых выделенно будут работать поезда МЦД, вот тогда можно будет подключиться к обычным электричкам, которые будут обслуживать только залобненские города (Дмитров и пр.). Потому что на 1ом, совмещенном этапе МЦД просто некуда будет подключаться, там и так всё будет очень плотно с учетом РЭКСов и особенно Аэроэкспрессов
@@Whitebeard79outOfRus Все верно, но при этом чтобы такие проекты работали, нужно блокировать точечную застройку, чтобы такие ЖД тупики не блокировали.
Здравствуйте, Дмитрий!
Вот я житель 1-го Северного микрорайона, одного их белых высоток в районе.
Так вот, ваше видение конечно, вы просто здесь не живете, что бы разделять наши взгляды.
Вы говорите, мол что это жители микрорайона, раньше не замечали как химию везут вдоль района. Так вот, если и везли, то пару раз в неделю может быть. А сравнивать метро с этим, где поезда ходят с 5 утра до 2 часов ночи, Здесь более менее корректное сравнение с Филевской линией метро, или с Бутовским легким метро, но оно хотя на возвышение находится.
Так вот, строительство наземной линии грозит нашему микрорайону полноценным гетто, потому что отрезает пеший доступ от Дмитровского шоссе и остановок на нем, от ТРЦ Рио, да и много чего другого на той стороне Дмитровки. Плюс шум и вибрации конечно, которые будут исходить от наземной линии. В видео вы кстати пропустили кусок, где ветка будет нырять в небольшой туннель в районе выезда из 1-го мкр., на Челобитьевском шоссе и выныривать в районе академика Ландау. Там во-первых отрезается прямой выезд с Ландау на Дмитровку, затем идёт снос сооружений Слободы-2, там и парковки и детские площадки, но это полбеды, не трудно представить, каково будет жителю катеджного домика, у которого вместо тихой поляны за окном, будут со скоростью грохотать целые многотонные составы, это даже не легкое метро.
Кстати, жители остального Северного (это 9-й мкр, 4-й мкр, поселок Северный) им конечно по барабану, какое будет метро, так как их оно никак не задевает, они все равно до него на автобусе будут добираться, одну-две остановки.
В общем, я еще далеко не все минусы расписал.
Наземная линия - это и правда не комильфо. Но и в принципе против метро выступать - тоже не дело. Надо требовать от мэрии правильного инженерного решения, а именно линию в неглубоком заложении открытым способом, по типу Филевской ветки, с закрытием выемки эксплуатируемой кровлей с линейным парком, который можно продолжнить до Дмитровского ш. и это создаст дополнительную шумо-газозащитную лесополосу для отделения ш. от жилой застройки. Тогда жители и метро получат, и парк, просто надо требовать от мэрии и метростроя правильных решений, которые удобны жителям, а не отменять вообще всё
@@Whitebeard79outOfRus да кто вам вообще сказал, что мы тут все обнаглели и против метро. Эту дезинформацию распускают те жители Северного, у которых не будет стука колес под окнами. Мы все тут за метро, идиотов в Северном нет. Я не понимаю, почему автор канала и вы вините жителей в отказе от компромиссной ветки на небольшой глубине. Я был бы не против хотя бы такого решения.
@@christopheleclair5367 такие районы как Северный и как Бутово на юге, были изъяты во времена СССР из Мособласти, именно для того, что бы в будущем там можно было построить жилье, для растущего количества населения столицы.
Круто рассказали!! Вы топ!
Насчет, мол почему здесь разрешили строить вот все эти дома, так близко к путям, это заслуживает еще одного камня в ваш огород, как человека не из района, отсюда не в теме.
1-й Северный мкр. начали возводить еще в 2007 году, а Северную Слободу еще раньше вроде или одинаково с нами.
Так вот тогда, эта местность была другой, Дмитровка была без эстакадной, да и до круговой эстакады на МКАД было долго, развязка была обычно клеверной.
Но суть в том, что в те годы, если я не ошибаюсь, Салатовая ветка была в районе станций Сретенский бульвар и Трубная. И тогда только думали тянут ветку в сторону Петровско-Разумовской. Так вот, о метро в нашем районе тогда и речи не было, почему потом только и появилась тема трамвая до Медведкова и далее, но ее зарубили жители улица Череповецкой, которые не хотели лишаться сквера на своей улице. И только спустя еще некоторое время, начало проскакивать, что у нас в Северном когда то будет метро.
И еще по первоначальным планам, метро должно было быть подземное и с другой стороны Дмитровки, что делало ее в разы ближе к Физтех не посредственно. Но вот сегодня имеем вот такой расклад и построенные микрорайоны тут не причем. Разброс во времени довольно большой.
По старым планам линия вообще должна была останавливаться на Лобненской или идти к платформе Марк, а также иметь ветку по Коровинскому шоссе.
@@RogachevDmitry то есть мы подходим к тому, что вы сняли видео, не разобравшись в вопросе, верно?
@@Алиса-я5ч6ж да, там только одна ж/д колея, которая соединяла поселок Северный с Мск, в советское время она была актуальна, поскольку никаких микрорайонов и в помине не было. Но уже в нулевых, составов там уже не ходило, максимум пару раз в месяц. Отсюда район был возведен, так как колея была уже не актуальна. И да, в те годы еще не было понятно, куда линия повернет после Селигерской, в итоге, оба района Дегунино выкусили, ветка пошла по руслу Дмитровского шоссе.
Спасибо, очень информативно.
Охренеть, вот это шумовая завеса там. И эти люди считают, что линия метро нарушит их покой? Они явно никогда не жили возле наземных участков метро. Либо просто ищут любой способ сделать свою жизнь хуже.
Наземная линия метро - это украшение для любого района, а в их случае, она ещё и прикроет район от шума с шоссе.
Не живете здесь - молчите пожалуйста. Как вы видите, район расположен в районе 100 метров от платформы. Это дает максимальное шумоподавление для домов, которые находятся ровно напротив станции. Однако электрички здесь слышно достаточно хорошо и, если метро будет наземное - спать никто не будет. К этому привыкаешь - не спорю, но, а почему сразу нельзя сделать комфортным проживание без всяких привыканий?
@@darkfire5145 Подойдите к любому наземному участку метро и убедитесь, что шум от поезда примерно сравним с шумом от автобуса и в десятки раз тише шоссе.
Спасибо за интересное видео. Про жд ветку было бы интересно посмотреть
Классный выпуск, как всегда. Информативно и понятно все.
Я все жду про Дорогомилово и Центральный участок Солнцевской линии)
И дождётесь! Точно)
В самом изначальном варианте полностью наземного метро, предполагалось сделать съезд на Дмитровку с внешнего МКАДа правее, т.е. он должен был проходить впритык к 1му мкр, обоим Северным Слободам и 124А. Так себе удовольствие иметь 4х полосную магистраль в 3 метрах от выхода из дома. И все это в дополнении к наземному метро. Спасибо активистам из Северрной Слободы, 124А и депутату Парфëнову, что смогли изменить проект!
Станция будет наземная 100%, с перекрестным съездом и оборотными тупиками. Рампа с выходом на поверхность перед МКАДом, как раз в эти тоннели.
Интересно тебя слушать;)
Жители против наземного метро . Скажите а как будет организован заезд с Дмитровки и выезд в 1 микрорайон . Почему люди должны дышать копотью от автобусов ? Линия получится в 20 метрах от жилых домов , это вписывается в нормы ? и т д
Очень классные видео! Как насчёт продление АПЛ в Гольяново?) У нас тут на востоке тоже интересные места куда станцию в пихнуть. Если надо даже экскурсию проведу по всем местам) Ещё раз спасибо за видео!
Как только там определятся с расположением - сниму. А пока только стрелять по воробьям.
@@RogachevDmitry ждём в гости))) и станцию тоже
Я бы автору посоветовал изучать больше историю тех мест о которых говорит. Станция Лианозово, с лёгкой руки Собянина, это бывшая "Дмитровское шоссе". Завод ЛЭМЗ, легендарный завод, не позволит забрать техветку жд. А перенос жд Лианозово ближе к шоссе, мне кажется очень проблематично, опять же из-за завода, да и рядом платфлрма "Марк", а что тогда с ней делать?
Наконец-то! Я ждал этот выпуск! Жаль, что когда-то нас обманули. Ведь обещали, что до р-на лианозово будут продлять серую ветку (про лютое развитие салатовой тогда никто ещё не говорил). И потом они взяли и продлили туда дальше салатовую, а серая так и осталась без развития. Уж добили бы её до лианозово, чтобы захватить пересадку на мцд, и заодно сделали бы там же пересадочную станцию метро.
Я не представляю кто это мог говорить и каким глупым он должен быть. Станция метро Алтуфьево расположена строго по Алтуфьевскому шоссе. А для движения в Лианозово она должна быть повёрнута на 90 градусов. Разворот линии шёл бы почти через МКАД.
8:07
Спасибо, что показал, что там и куда эта древняя ветка уходит. Всю жизнь прожил в Лианозово, а по ветке в сторону МКАДа не ходил
про 800-лите Москвы порадовало))) А ещё много лет назад я видел на карте вариант названия Юбилейная)
На самом деле физтех может быть третьей связкой люблинки и серпуховки. Интересненькая мысленка.
Линию построят полностью закрытым способом: станции «Физтех», «Лианозово» и «Улица 800-летия Москвы» будут находиться под землей.
Дмитрий, спасибо Вам большое за информативное видео! Всё чётко и понятно, удачи Вам! И снимите, пожалуйста, видео про ж/д ветку))
На станции физтех,будут наземные или подземные оборотные тупики ?
Подземные.
Круто бы смотрелась станция (физтех?) на 3-4 метра вглубь грунта в стиле парижского пригорода, без насыпи сверху, было бы удобным в будущем делать сверху переходы (хоть каждые 10 метров). Интересное видео, проект классный, но название физтех не очень по моему😀🤔
Там наверняка утвердят название Северная. Южная, Юго-Западная и Юго-Восточная же уже есть.
Слободские против этого места под метро это в корне изменит их жизнь, это борьба за землю)
Antony Cake согласен с Вами. В идеале-то я за малоэтажность, как например на соколе есть «район художников»; но у нас за последние годы сложился прочный тандем многоэтажка-ТЦ-парковка; а что будет через 10~20 лет🤷🏼♂️
Dmitry Rogachev ещё Восточная будет
Да, хотя бы такой вариант, с углублением и шумовой защитой, какой никакой компромис, но власть этого не предлагает, не озвучивает на слушаниях, а откуда простому народу о таком знать.
И еще, озвученный вами вариант с залеганием на небольшую глубину и засыпанием землёй, довольно неплохое компромиссное решение. Но метростроитель, выступая докладчиком на слушаниях, вообще ни единым словом не обмолвился на эту тему. А вы почему то жителей вините, почему это мы не предлагаем властям такой выход, абсудр же, откуда жителям догадаться о таком.
Основная проблема абсолютного большинства жителей и групп, выступающих против строительства, едина. Она не отличается от района или целей. Если культурно произносить, будет как-то так: "Я хочу только так, а дальше хоть трава не расти". Я видел такую же позицию на целом ряде слушаний, записи которых смотрел по сети. Просто хаос и непонимание. Мехти, я уверен, что абсолютное большинство недовольных являются разумными людьми, но они почему-то не смотрят на примеры других районов Москвы. Московский метрополитен уникален по своей истории даже в последние десятилетия. У нас делали полуназемные станции и засыпали их землёй. У нас есть закрытый метромост через Яузу, который многие не знают. У нас есть множество перегонов между станциями метро, построенных открытым способом в вырытых траншеях (тут возможно строители поругают меня за терминологию). Всё рядом. Стоит лишь залезть в поисковик. И ещё я очень редко слышал от каких-либо жителей реальные продуманные предложения по развитию местности. Так что если я и виню жителей, то только в нежелании посмотреть на то, что в городе уже делалось.
Вот для этого жители таких районов и должны смотреть подобные ролики, чтобы понимать - чего лучше хотеть. Потому что они не знают, как лучше, поэтому голосуют против вообще, ведь если линия будет так, как удобно на минималках метрострою, то она будет наземная и перекроет поперечные связи с Дмитровским ш. + действительно возможен повышенный уровень шума и неэстетичный внешний вид. В общем, "формулируйте ваши запросы к Вселенной правильно!" (с)
@@RogachevDmitry К сожалению, проектировщики на публичных слушаниях в Лианозово уклонялись от всех ответов по внесению дополнений и изменений в проект. Участок перед нашими домами по ул. Псковской предлагается подземно-наземным: узкоколейка, обнесенная забором. На вопросы жителей: как будет выглядеть портал выхода поезда на поверхность и будем ли мы видеть поезд? Ответ с сарказмом: если захотите - увидите с крыши дома в бинокль. Вопросы жителей о каком-либо современном замкнутом контуре в виде полусферы или бетонного тоннеля в части близости жилых домов проектировщики отвечали противоречиво: то ссылаясь на СанПиНы, которым удовлетворяет проект, то что на данном этапе проектирования они только планируют территорию, а измерения уровня шума будет проводится после. Убеждали, что 2метрового забора по предварительным расчетам достаточно. О каком диалоге и компромиссе может идти речь? Те жители, которые были настроены на диалог, после публичных слушаний перешли на сторону активных противников данного проекта!
@@ЕленаТ-н4щ как будет выглядеть портал - конечно забавный вопрос) Дизайны бывают разные, но в любом случае это железобетонная дырка, засыпанная землёй. А какие реальные предложения были от жителей? Если не подземное и не про накрытие. Может реально у кого есть ещё здравые идеи, а я не знаю.
О да, лианозово нужно !!!! Ещё как, я живу в этом районе 21 год, а метро нам обещали аж 40 лет назад
Christophe Leclair ну тем кто у алтуфьево живёт удобно, я живу на самом дмитровском шоссе, и чтобы добрать до селигерской, мне нужно пережить толпу Северян в небольшом автобусе
Christophe Leclair нам не нужно Ж/Д, Почему все районы должны получать метро, а дмитровский довольствовать заторами из Лобни ?
Спасибо!
Видео интересное но однобокие суждения не совсем понравились. После Лианозово метро планируется вывести на поверхность не на железке, по которой ты ходил а в 40 метрах от жилых домов, где сейчас гаражи, и только после этого вагоны нырнут в тоннель под МКАД. Никаких других вариантов жителям никто не предлагает. И схему скоростного трамвая давно зарубили как не перспективную. Жители не против метро, они против наземного его исполнения!
Необычно видеть свою улицу на чьём-то видео)))
Согласен
классные видео! молодец брат!
Поддерживаю 👍 Слободе вообще общественный транспорт не нужен! Жители бульвара Академика Ландау за метро!!!
У вас в районе настолько сильное разделение желаний, что даже соседи имеют разные мнения?
@@RogachevDmitry вы серьезно считаете, что если соседи, то обязательно должно быть одинаковое мнение? Кто живет подальше от станции, тому, если пофиг на неудобство соседей, будет интересен любой вариант. А вот жителям, купившим дом за немалые деньги, строительство под окнами станции... Если бы они знали о такой перспективе, о как минимум задумались о покупке..
@@АлександрХамидов-ч6р Не правильно мыслите.
Забыл что есть видео про эту тему... Сегодня вычитал такое... Вроде хуснулин говорил
"Мы за станцией "Селигерская" сегодня уже фактически подготовили котлован, готовимся к старту тоннелепроходческого щита. Две станции будут в подземном исполнении, дальше щит поднимется на землю, и мы пойдем под МКАД к поселку Северный", - цитирует его Агентство "Москва".
Станции накроют специальными ограждениями, крышей и забором для удобства жителей. Оборотные тупики на конечной станции "Физтех" построят наземным способом, но снаружи засыплют землей, чтобы в поселке не создавалось шума.
Теперь же для англоговорящих будет "легче" заполнить название - Ya-"Chome"-skaya
А как вы думаете если продлить линию до 9й Северной линии. Там есть место для разворота, а также позволит обеспечить транспортом непосредственно персонал свс деревни Виноградова и старого посёлка. Плюс там есть место под орп для автобусов
Не, всё-таки станцию Физтех надо строить подземную, а то для оборотов составов надо ещё дополнительно несколько кубометров земли использовать если она будет наземной, и шумозащитные экраны тогда не надо будет ставить, а это портит внешний вид территории. Дмитрий, ЛАЙК!!!
Ну да, можно ее открытым способом раскопать по типу Филевской, но закрыть сверху накрывашкой заподлицо с уровнем земли, на котором сделать благоустройство, заодно местные жители получат линейный мини-парк по типу Хайлайна
точно, а на этой поверхности можно сделать хорошую большую перехватывающую парковку для машин из области. будет очень удобно.
@@vinfastvinfast4274 областные пусть на МЦД ездят. В Северном и без них хорошо.
@@Алиса-я5ч6ж Нет. Просто кто ездит мимо тот видит сколько там недостроя парковочного. Если его использовать, то места должно хватить
Есть такое понятие как "санитарная зона" и вблизи объектов метрополитена на расстоянии, определенном СНиПом, запрещено расположение домов и прочих объектов: так что хоть засыпай землей тоннель, хоть не засыпай...
Вообще на публичных слушаниях разработчики проговорились, что строительство подземного варианта возможно в районе МЕТРО/заброшенных строек, при этом линия не доходит до водоводов и никому не мешает. Почему не хотят делать такой вариант - ответа нет, можно предположить, что очередной распил, на котором все заинтересованные уже поделили кусок.
Ну метро конечно здорово, тем более наземное- дешевле получится, но мне как-то больше трамвайная концепция нравится. Я как-то смутно понимаю, почему люди так противятся этому, уверен, что от любой, даже тихой улицы под окнами, намного больше шума. Плюс трамвай экологичный, если вне дороги, так ещё и гарантированно без пробок, и по сравнению с наземным метро ещё более дёшевый в строительстве и обслуживании.
Скорее это позиция по трамваю в целом. У нас много где до сих пор считают трамвай злом, а его просто нужно ремонтировать.
На самом деле - одно другого не исключает, вполне можно эту заброшку приспособить обоими способами: от МКАДа на север будет метро, а от МКАДа на юг - трам, со станциями метро и трама на пересечении со МКАДом
@@RogachevDmitry так вроде ж трамвай "зарубили" жители Череповецкой, т.к. при прокладке там много пришлось бы вырубить деревьев.
@@АлександрХамидов-ч6р там можно было сделать и без вырубки. Нужно только обеим сторонам захотеть.
@@RogachevDmitry вместо одной из полос? Или вместо пешеходной зоны "бульвара" Череповецкой? Если не сложно, расскажите ваше мнение.
А трамвайчик обещали построить ещё к 2016. Ну как вы там теперь метро ждёте)0)
Многие до сих пор ждут трамвай!!! До сих пор на сайте строй.мос.ру висит информация, которая дезинформирует людей, что в Лианозово придет метро и трамвай!
Хаахахах, нытики, уже строят метро
;)
На мой взгляд, вполне возможно гибридное решение для этой грузовой ж-д ветки: от МКАДа на север по ней пойдет наземная часть метро, а от МКАДа на юг - трам.
Я, может, не внимательно посмотрел, но что по поводу ст. м. на пересечении Дмитровского ш. и Лобненской ул. - там будет станция? Потому что судя по шагу станций на линии (да и вообще с точки зрения связности сетки экспресс-ОТ), она там должна быть.
По Лианозовской у меня вопросы: я бы еще сделал одну станцию непосредственно на пересечении с МКАДом. Поскольку рано или поздно встанет вопрос об использовании МКАДа для связности сетки экспресс-ОТ, и его придется оснащать каким-либо экспресс-ОТ, и тут станции на пересечениях с МКАДом пригодятся (то же касается и МЦД). Не говоря уже о том, что у МКАДа гораздо проще делать перехватывающие парковки с непосредственной пересадкой на радиальный ОТ, без заезда на машине по вылетным радиусам внутрь города, что упростит как использование ОТ, так и подразгрузит въезды в город от "перехватываемого" авто-трафика.
С местным самоуправлением надо "обозначить границы" - люди на уровне района не имеют права принципиально блокировать транспортные решения межрайонного уровня, т.к. это касается не только их, а всего города, и транзитные пути - не их собственность и не их зона ответственности. Они имеют права требовать, чтобы эти транзитные решения были сделаны грамотно и не ухудшали их качество жизни.
Станция от Лобненской улицы переехала к Лианозово. По поводу станции около самого МКАДа - остаётся возможность сделать дополнительную станцию около 1 микрорайона Северного по примеру Технопарка. Это как раз подойдёт для перспективного использования экспрессов на МКАДе.
Если возвращаться к трамваю, то где его пускать по Череповецкой и Лескова? Вырубить деревья, включая остатки реликтовой дубравы?
А жителей Северной слободы я отлично понимаю. Давным-давно они за большие деньги купили коттеджи возле Марковского пруда, от Дмитровки их отгораживала широкая полоса, поросшая берёзами и кустарником. В итоге они за свои немаленькие бабки оказываются с дорогой и станцией метро под окнами - там, где была зелёная зона, поглощавшая шум и грязь. Надо просто поставить себя на их место - и сразу станет понятно, что они не нехорошие эгоисты, вставляющие палки в колёса остальным хорошим жителям района, а несчастные старожилы, которых кинули и которым изгадили жизнь, да ещё за их же деньги.
Пустить двухсторонние трамваи по крайней левой полосе с выходом налево. Так на Череповецкой и Лескова не нужно будет ничего вырубать.
Там и так пробка по нескольку часов в день. Череповецкая каждый вечер стоит от Абрамцевской до самого перекрёстка - три полосы, из них правая - выделенка для автобусов. А Лескова иногда и днём стоит аж от Будапешта до перекрёстка. Раньше, до застройки Северного, оттуда хотя бы кислород приносило, там были леса и поля, а ветер у нас в основном северо-западный, а теперь вообще дышать нечем. Если у автомобилистов отнять ещё по полосе (у них станет одна вместо двух), то у нас тут ад будет. У меня самого никогда не было машины, и даже не мог себе представить, что буду защищать в интернетах интересы автовладельцев.
Дмитрий, если выводить на поверхность поезда около туннеля под МКАД, можно (мне так кажется) построить станцию на земле, а не под ней
Строить станцию с названием Физтех не в шаговой доступности от самого Физтеха?) Это как?
Не впервой
Недавно построили технопарк Физтех (Физтехпарк) в 700 метрах от будущей станции, так что определённый смысл в этом есть, но да, с толку всё равно собьёт.
Имя Фамилия в курсе, что там технопарк, но все равно выглядит глупо. Там не столько людей работает или продолжает учебу нежели в МФТИ.
РУДН? Зачем его рекламировать? Это же не говно Синергия...
Прикол в другом, что физтехам не нужно метро из Москвы. Первое правило Физтеха -- даже, если ты живешь очень близко, то лучше жить в общаге. По крайней мере, мне такое говорили, которые там учились.
Ну и в-третьих, вот это ваше выставление жителей Северного такими аборигенами против развития транспортной системы Москвы, мол промзона и мусор нам нужнее. Как это не красиво. Облагородить территорию можно и без протягивания метро, но дело в том, что это Замкадье, властям не интересное.
Интересный рассказ!
А ведь забыл упомянуть или не знал, что после станции Физтех нужно разместить ПТО на 8 составов, а это метров 400 и 4 пути. Прикинь насколько дороже такое ПТО подземным делать? А насколько сильнее оно вместе со станцией мешать будет перемещению людей? В общем, хоть я и ненавижу этих зажравшихся людишек из таунхаусов, но станцию и ПТО нужно сделать подземной за большие деньги. А кусочек около МКАДа наземным.
Обычно я не говорю о путевом развитии, делая видео доступным для масс. Не каждый поймёт разницу между обычными тупиками и ПТО, а "место куда уезжают поезда" ожидается всеми. Но бывают исключения. Например Кленовый бульвар.
@@RogachevDmitry Дело не в том, поймут или нет, это-то понятно, что нужно быть доступным для масс. Но суть в том, что это один из важнейших для правительства города факторов выбора подземного или наземного строительства, ПТО в 2 раза дороже станции выйдет в подземном варианте.
Жители против? Тогда предлагаю построить станцию не здесь, а в Питере ;)
Ты молодец 💋!!! 😘
Дмитрий, спасибо за интересное видео и за интересный рассказ. Не знаю. Есть ли у Вас новое видео про эту ветку. Но за пару лет уже столько всего поменялось, может, стоит обновить репортаж? Спасибо
Где ты берёшь всю эту информацию? Расскажи подробнее об этой заброшенной ветке жд.
Вся информация исключительно из общедоступных источников
forum.nashtransport.ru - здесь полно информации
Предлагаю назвать станцию Яхромская станцией 4 общежитие Политеха ( оно на 800 летия Москвы но ближе к МЦД Бесскудниково)
А по поводу трамвая, на Череповецкой и Лескова аллеи разделяют дорогу и сразу сказали, что их будут вырубать. И все местные жители стали против. Сам живу на Корнейчука)
Объявления на ангийском довольно странные, изначально на схемах писали дубликаты названий транслитом, чтобы иностранцы понимали, какая сейчас станция, а потом при озвучке почему-то использовали именно названия, написанные транслитом вмето того, чтобы переклеить карты и нормально озвучить
А что за лианозовский завод? Что там делают?
+ мост у Медведково через Яузу
+ перегон к Черкизовской около пруда
У наземных участков как минус идет сложность чистки участков зимой: надо снегоочистку держать где-то у перегона...
В каждом депо есть снегочист. Парковые пути депо чистить нужно даже чаще, чем наземные перегоны.
@@Mixail_123 угу. Но с учетом того, что перегон часто далеко от депо - снегочист надо туда или периодически гонять или зимой держать где-то в тупиках у перегона...
непонятно почему физтех - петровско-разумовская не построили сразу вместе с серой веткой. а потом бы уже могли рыть марьину рощу 25 лет
потому что уроды драные. что б они в гробу перевернулись.
@@vinfastvinfast4274 люди 25 лет выходили из автобусов и шли пешком с коровинского и дмитровского до петровско-разумовской. метро хотя бы 2 станции до туда строить не спешили. развязку с коровинским не строят до сих пор. от планов развязки дмитровки с северной хордой отказались и ещё воткнули М11
Видео зачёт.
Как всегда транспорт нужен, но жители ближайших домов и улиц против. Это везде так.
PS Сделай видео по заброшенной жд. Я не знал, что она там есть.
Ну надо же - сколько конфликтов вокруг строительства метро! Оказывается и на севере тоже. Я-то больше слежу за разрастающимся скандалом вокруг коммунарской линии, вернее той её частью, что планируется сначала под Ленинским проспектом, потом под Дмитрия Ульянова на Академическую и Крымскую. Народ в трёх районах Москвы серьёзно возбудился по этому поводу, дошло до того, что от КПРФ на первомайской демонстрации тащили плакаты с Лениным, грозящим кулаком - "нет метро под Ленинским проспектом!". После множества слухов страхов сейчас суть конфликта со стороны протестантов сводится к следующему: "хотя в проекте и указана глубина 30 метров, это всё обман, потому что все документы, выложенные в Интернет, не подписаны и без печатей. Реально будут строить мелкого залегания и открытым способом, в результате чего все дома вдоль линии пойдут трещинами, станут аварийными, жителей переселят в Коммунарку, а на месте аварийных домов построят 30-этажные человейники". Я попробовал представить себе Ленинский проспект, превращённый в большой котлован, и проникся...
Не поверите, но у меня с 1994г прямо под окнами мелкий участок СТЛ проходит, а дом до сих пор трещинами не пошел. Сколько можно ждать?
Расскажите пожалуйста об МЦД D1 между Бескудниково и Марк. Большое беспокойство жителей вызывает строительство главных путей 3 и 4 вдоль керамического проезда. Там от ж/д до жилых домом и так около 100 метров. С какой стороны планируют пристроить пути? С западной или с восточной?
И там тоже завелись вечно недовольные?) От Бескудниково до Марка дофига свободного места и дофига территории, принадлежащей РЖД. Если речь о перегоне Бескудниково-Лианозово-Марк. то видимо жителей беспокоит участок в районе будущей Илимской. Там места хватит и на 4 главных пути, и на платформу, и на путь в посёлок Северный (официально ведь он как бы есть), и на выходы с платформы. В том месте новые пути пойдут восточнее существующих главных.
У нас в Таше, когда достраивали Юнусабадскую на север (2 станции под землей.). Местные ныли, жаловались на шум, но их просто не слушали. А когда закончили, то нытики заткнулись.
Спасибо, Дмитрий!!! Как всегда информативно! Ты не знаешь, что происходит с электробусами? Ползут слухи, что они не оправдали себя и автобусы не будут на них менять...
С электробусами пока только одна проблема: у нас заказали их сотни и прямо сейчас, но оба производителя производят их впервые. А новую технику нужно обкатывать, тестировать и всё прочее. Отсюда и все вытекающие: у нас их представляли как чудо, а это такой же транспорт. Соответственно переводить на них сейчас будут только троллейбусы и бывшие троллейбусные маршруты. Ну а про обещания перевести за 5 лет всё на электричество... Ты же знаешь как у нас любят обещать)
@@RogachevDmitry Да обещать и правда любят))) Спасибо за ответ!!!
Не совсем понятно, где станция метро Яхромская (она же Улица 800-летия Москвы) будет иметь самый северный из выходов, если её всю расположили севернее перекрёстка? Будет ли он дотягивать до Яхромского проезда? И насколько он будет удалён от него по расстоянию?
И очень жаль, что отменили станцию у Лобненской улицы. Всё же, там она намного нужнее, чем у Лианозово, где на мой взгляд, достаточно МЦД. Тогда бы станция была для меня в 15 минутах пешей ходьбы.
Скорее всего, Яхромская будет просто с 1 южным вестибюлем. На пересечении с Лобненским пр-дом станция тоже была бы логичной, судя по шагу станций на этой линии и пересечения с поперечными маршрутами НОТ. Но Лианозовская тоже нужна, тут неправильно делать выбор между ними.
0:54 на схеме два выхода. Северный будет на уровне северного края автоцентра.
так на Северном метро будет? где оно там будет?
Ну и да, трамвай лучше, чем метро наземное. Полуподземное метро - ок. Наземное метро - это лютый звиздец - разрезает любые пешеходные маршруты напрочь. Хуже любой автомагистрали.
За наземное метро в аду предусмотрен тот же котёл, что и за надземные пешеходные переходы в населённых пунктах без разумного использования рельефа местности.
@Net Farmer в Лианозово уже есть железная дорога, которая разделяет САО и СВАО, новый проект наземного метро - практически ещё одна параллельная железная дорога. Рассуждать стоит не в сравнении с Бутово, а в перспективе развития Москвы и области на десятилетия вперед! Считаю, что конечный транспортный узел такого масштаба должен быть обязательно подземным, оставляя возможность дальнейшего развития территорий.
"Наземное метро - это лютый звиздец - разрезает любые пешеходные маршруты напрочь. Хуже любой автомагистрали."
Вот в этом же видео прекрасно продемонстрировано, как автомагистрали разрезают городское пространство. Вот сравниваю я ЭТО с Филёвкой, на последней вообще всё замечательно. И шума гораздо меньше издаёт, чем хайвэй.
@Net Farmer а вы не знаете в чём разница между наземным и надземным? Вам рассказать?
Не надо ахинею писать к делу отношения не имеющую.
@Net Farmer в Бутово наДземное, а не наземное метро. Хватит ахинею нести! Это две большие разницы!
Читать научитесь.
Про поселок северный очень интересно
Станция физтех будет в этом же месте? По информации на 2020 год.
Эх... Не пахнет там МФТИ, станция должна быть ближе к жд новодачная, но так построить ее не выйдет из-за грунта, уж слишком много болот(имхо, не геолог).
дадда надо пройтись)
Вот посмотрим. Всё может быть.
ну и как найти тебя в контакте? просто я живу в московской обл в Лобне а тут мцд будет
Так на главной странице под баннером все ссылки. И в описании канала все ссылки. Всё, что живое и основное - там есть)
Было бы неплохо построить здесь пробную трассу SkyWay.
ВСМ раньше построят. Хоть в СПБ, хоть в Казань, хоть ещё куда-нибудь. А вот СТЮ не построят никогда по объективным причинам.
Тоннель в насыпи - ну как-то не фонтан идея благоустройства, даже если её попытаться оформить красиво… Между Люблино и Братиславской тоже вот небольшая аллея разбита прямо на тоннелях. И она даже без серьёзных перепадов высот, но находиться там довольно… своеобразно. Можно было бы по типу Ольховой заглубить, но не очень понятно, оправдано ли это на таком коротком отрезке: позволит ли предельный уклон полотна и стоит ли обменивать сомнительное удешевление на повышенный износ. Расстояние в полтора раза короче, чем на Выхино или в Текстильщиках. В последних, кстати, выход на улицу был элегантным решением, оправданным не только дешевизной, но и рельефом: путь выходит на улицу в низменности и бывшем болоте.
Про заброшенное ответвление имеет смысл рассказывать, если там действительно есть что рассказать! Но я голосую за.
Открытым способом раскопать углубление, как на Филевской линии, только сверху накрыть накрывашкой с эксплуатируемой кровлей в уровне земли - так будет тоже достаточно дешево, и качественно - уровень земли будет свободен + линейный парк.
@@Whitebeard79outOfRus сверху насыпи хорошую большую перехватывающую парковку для машин из области. очень удобно.
Странно что в конце своего видео автор не озвучил, что неплохо было бы на этом месте еще и рынок поставить аля Северный Садовод, а еще автовокзал с гостиницей и паркинг на 1000 машин, а как бонус пункт по сортировке мусора. Дмитрий вЫ не компетентны!
Влад, вот у себя в районе это всё и стройте, а нам и Бухты хватает
Еще понравилось: "Такой шум от дороги, чем им может помешать шум от метро???" Нужно еще трамвайчик пустить, а то наш район самый тихий и утопает в зелени : Вертолеты, самолеты, МКАД, Дмитровское шоссе, РЖД менее километра, скоро наземное метро- Не жизнь, а сказка! Блин, как задолбали все эти Сказочники...
@@jenevajeneva5728 Наверное, вы даже не знаете, КАК выглядит нормальный трамвай. К слову, в Москве этому требованию удовлетворяет лишь подвижной состав. И да, я сам живу в Матвеевском, у меня до ЖД линии, где скоро будет 4 главных пути, 900 метров. Прямая видимость. Дорогу слышно только ночью и когда там какая-нибудь электричка тормозит по Матвеевской при помощи ЭДТ. А вот автомобильную дорогу слышно всегда :)
@@Mixail_123 - в Ботаническом саду гулять и отдыхать невозможно, после того, как запустили МЦК- торможение, разгон, всё слышно, визг невыносимый!!! Не надо из людей придурков делать, а как у нас территорию облагородят тоже знаем- серый забор, а сверху колючая проволока под током! Очень хочется другим жителям "В рай на чужом горбу въехать"...
@@jenevajeneva5728 Вопросы к производителю того ПС, который используется на МКМЖД - немецкой компании Siemens.
Подземное метро лучше... Но однозначно лучше наземное метро или пусть трамвай чем их отсутствие !!!
Дмитрий разделяю вашу идею!
Я тоже хочу выходить из калитки своей дачи и видеть станцию метро, а не топать до электрички...!!!
так почему нельзя пустить метро просто по улице и будет открытый перегон
Рендеры платформ новых станций метро выглядят как-то простенько. Я бы предпочёл, чтобы у нас появлялись не клоны, а новые станции с уникальным дизайном.
Физтеху, если честно, метро не нужно. Там учится и работает порядка 10 тысяч человек. Причём студентам младших курсов нет необходимости каждый день выбираться в город. Большинству студентов нужно ездить на занятия в Москву 1 раз в неделю. Текущее расположение не будет удобно учащимся (> 2 км пешком, до Новодачной всего 800 м). Для того, чтобы удобно добираться до станции метро Физтех, даже для работников Физтехпарка нужно построить удобный пешеходный путь. Лучше бы протянули метро сразу до платформы Долгопрудная (или до Новых Водников), там хотя бы много людей будет пользоваться станцией.
Эти рендеры ещё могут поменяться настолько, что только название останется.
@@glamka55 зачем? Там есть прекрасный топоним Северный. Станция Северная.
а лэп никого не смутил?
родные районы, выглядят как обычно очень грустно
Я хоть сейчас там не живу, но когда приезжаю становится и хорошо и грустно
Какой эйт хандрид? Так бы и говорили зис ис улитса восьмиеслтлеиия москви
Но почему-то же "Улица 1905-го года" дублируют как "Ulitsa Nineteen O'five goda"? Это же крайне глупо. Вполне возможно, что и с этим названием они бы так облажались.
В английском года произносятся именно так - десятками.
молодец!!!!
Ааааа, так это не заброшенная ветка а я то думал
Мы там костры делаем
Никто не говорил, что станцию назовут Яхромской. Пока её название - Улица 800летия Москвы
Всё может быть. Примеров много в обе стороны.
@@RogachevDmitry Ну, смотря на карту - можно понять, что станция будет расположена ближе к одноимённой улице, а не к Яхромскому проезду. Я полагаю именно по этой причине её оставят с тем же названием
В технических документах строительства она называется уже Яхромская. Хотя официального решения наверное не было
Вот, я не представляю как над Бескудниково будет идти автодорога...
Примерно как над Ховрино, причем варианты продления Хачатуряна, или дорог через промзоны Бескудниково/Ховрино не хотят рассматривать
Я, конечно, не живу в Москве, но мне кажется, что перегон от Алтуфьево до Физтеха не будет длиннее, чем перегон от Курской (той, что на Арбатско-Покровской линии) до Площади Революции
Между ними еще Смоленская и Арбатская
@@alex_gaimar думал про Курскую, а написал про Киевскую
В этом перегоне есть станции Китай Город
Жесть скорость строительства конечно, у нас в Минске уже 4 года 4 станции мусолят и только через год откроют. А уж про остальные метро России вообще молчу
В Минске хотя бы строится. И пусть медленнее ожидаемого.
Пожалуйста, не говорите этого страшного слова:
запроектирована. Правильно говорить спроектирована. Слова, начинающиеся с "за" часто звучат простонародно. Мы горожане, жители большого города, столицы, но не крестьяне из села. Хватит разговаривать по-деревенски в Москве.
То самое чувство когда это мои районы
Я тебя огарчу но станция метро будет называтся улица 800-летия Москвы , а не Яхромская. Информация из провереных источников. Я не знаю откуда ты взял инфу что станция будет называтся Яхромская, или это лишь твой пустые догадки и мнения , которые не подкреплены достоверными фактами и источниками, твой единственный факт что станцию строят вблизий улицы Яхромская который не имеет веса. А у меня целых пять фактов . 1. Сми Москва 24, 2. Слова Мэра Москвы Собянина, 3. ютуб канал Мосинжпроект который занимается стройтельство метро, 4. Сайт строй мос ру , в разделе метро. 5. Департамент Московского Метрополитена .
Вот увидешь когда станцию метро после Селегерской построят она будет называтся Станция Метро улица 800-летия Москвы.
9:06
Вагоны типа 81-717/714 глушат вообще всё
Туда не нужно метро протягивать! Там нет такого пассажиропотока.
- Кабы при моей работе бабы не нужны были, я бы с ними слова не сказал.
Языком метут, как метлой машут! - цитата из фильма "Место встречи изменить нельзя"
Ты прикольный)
Лайк!
Первая мысль до просмотра видео была: " очень хочу ошибаться, но Физтех может стать ещё одним Выхино" Я противник продления линий. Считаю, что если и делать метро в Подмосковье, то строить отдельные ветки дублеры. Что то вроде Некрасовской линии для ТКЛ.
Там могло появиться Выхино на Марке. А Северный ведь Москва. И как раз туда приходит новая ветка. Раньше все эти люди были на Серпуховско-Тимирязевской.
@@RogachevDmitry Северный то Москва, только туда с Долгопрудного поедут это 100% и до Лобни 17 минут на машине.
@@mihrutkanik Для Долгопрудного удобнее будет МЦД
Отлично будет и МЦД, и метро. Всё нужно. Всяко дешевле и быстрее будет с Физтеха в маршрутке колбасится, чем с Алтушки.
Я уже Вам Дмитрий писал , что такие как ВЫ должны работать в правительстве Москвы ...и заниматься транспортом нашего города , но ВЫ мне ответили "отказом" . В сентябре будут выборы в Мосгордуму . Жители , которые интересуются проблемами транспорта , как и я уже давно ставят лайки на Вашими репортажами. Выдвигайте свою кандидатуру на эти выборы . У Вас уже есть много подписчиков . А НАСЧЕТ ВАРИАНТОВ ... КОНЕЧНО ПОДЗЕМНЫЙ ВАРИАНТ ... ОН ЛУЧШИЙ .... Но судя по тому как во многих странах возрождаются трамваи про них и на этом направлении можно впоследствии вспомнить ... ... Я во многом с Вами согласен , в том числе и потому , что сам живу в первом микрорайоне . А насчет пустующей пока территории , то там напрашивается бульвар вдоль правой стороны дмитровского шоссе , для чего придется снять многослойный слой старого асфальта ..
Спасибо, но я так и продолжу гнуть свою линию: я не хочу идти в чиновники.
почему не убирают провода от тролебусов?бесят они уже
Три станции метро откроют в 2022 году
Поезд едет на бетонный завод, который прям за МКАДом
Мы за метро! В Бутово то с их численностью не построили подземного, а тут Вам щас начнут делать подземное. Короче пошла информационная война по поводу метро. Там посёлок и уж законно он построен или НЕ ЗАКОННО, но он "Северная слобода" выступает против наземного метро по причине, что это будет рядом с ними. Ну доводов куча что коллапс с транспортом, шум, грязь, электромагнитно-протонное излучение будет. Вывод такой, что людям там, просто не нужно Метро, а тем кому оно нужно их могут и не слушать.