Sapevano benissimo che affondavano e che fanno? Stipendiano a peso d'oro un asino che gli svuota la nave che affonda col contagocce? Quella è gente avvezza a maneggiare miliardi e non sono mica degli scemi. Per cause che noi non riusciamo a capire, hanno deciso il sui.cidio intenzionalmente
Ma guarda e sempre stato cosi il boss viene ricoperto di soldi per andarsene gli operai li buttano fuori con un tozzo di pane .. io lavoravo in notissima casa di moda quando licenziavano l'amministratore delegato che ne combinava di cotte e di crude minimo gli davano 4 milioni come buona uscita -- a me dopo estenuanti trattative 12 mesi di mensilità e il mio posto di lavoro lo prendeva qualcun altro una bella differenza..
Eppuree è proprio qui che conviene investire , gli immobili sminuiranno di un altro 20% , avremo fabbriche riconvertite cinesi. Lavoratori low cost, gli italiani faranno i camerieri
Riflessione immediata: A quei livelli manageriali se fai bene guadagni un botto di soldi; se fai male guadagni comunque un botto di soldi. Se un dipendente fa male il suo lavoro viene lasciato a casa con un calcio in c.lo. Il sistema è tutto al contrario qualsiasi sia il P.O.V.
Assolutamente d'accordo. Ma se hai un sindacato che dorme mentre smontano l'articolo 18, controfirma contratti a 5 euro l'ora, e poi sciopera contro il Governo che ha registrato il tasso di occupazione stabile più alto della storia repubblicana, beh, questo ti meriti.
Mi scusi, in fabbrica ci lavoro da 20 anni e di incapaci fino all'osso ne ho visti diversi, e lo possono testimoniare tantissimi altri in altrettante aziende. E lì rimangono,tutelati da contratti a tempo indeterminato, a distruggere la profittabilità aziendale.
É tutto un programma per far fallire in primis i costruttori di auto europei. Io non riesco a spiegarmelo diversamente. Ma si possono mettere le cinghie di distribuzione in plastica a contatto con l'olio motore? Lo sa anche un celebroleso che la plastica nell'olio diventa morbida in più con olio caldo....
Marchionne anni fa disse che l' elettrico era utopistico e impraticabile. Gira un video in cui esprime questo punto di vista davanti ad unaplatea di imprenditori. Poi e' venuto a mancare. L' elettrico e' impraticabile non per il costo solamente ma perche' le balle prima o poi saltano per aria.
@@marcoviola6741 per potere emettere un giudizio uno deve capire prima il business e poi la situazione intorno alla azienda. perchè se cade un meteorite la produzione va a donnine ma il management c'entra poco....
@@marcoviola6741prima bisognerebbe conoscere il business e quello che accade intorno all'azienda....perché se cade un meteorite sullo stabilimento non mi vorrai dire che è colpa del manager. Questo è stato ben pagato perché si è preso colpe non sue....
Marchionne mezzo decennio fa disse che l'elettrico sarebbe potuto essere una piccola buona percentuale del comparto auto, a mio avviso praticamente un capriccio per ricchi, quasi come andare all'apertivo in Porsche. Al di la di questo, aveva anche detto che nessun paese fosse strutturato per l'elettrico di massa, e presumo lo sapesse anche un bambino. Non ho proprio capito a cosa pensava l'Europa bannando l'endotermico, ancora prima di costruire una rete elettrica solida, e poco dopo aver perso l'unico partner energetico (Russia), nel periodo di inflazione alta, dopo una pandemia globale. Altroché complotti e NWO, questi sono proprio scarsi
Certo che l'elettrica è solo un capriccio se l'unica auto che Marchionne metteva sul mercato è la 500 da 30k€. In Italia poi è particolarmente negativa sull'elettrico perché ti vendono un kWh a 0,8-0,9€ quando a casa un privato lo paga 0,25€. Ma se vai già in Germania l'elettrico è al 12% delle vendite in Francia al 20% e nei paesi scandinavi si arriva al 96% della Norvegia. Poi non siamo al 2035, e puoi comprare qualsiasi auto, diesel comprese: eppure non vendono nemmeno quelle.
Gli operai e i lavoratori vengono messi in cassa integrazione e chi ha sbagliato viene anche premiato con una buona uscita immeritata. E anche questo non e' un mondo al contrario?
Il fatto che la crisi Stellantis sia dovuta all’elettrico è una minchiata assoluta, prova ne è che il crollo dei mercati è sul termico. Stellantis ha fatto una politica sul termico suicida; con il merge Fiat Crysler e gruppo Peugeot ha tenuto in piedi, per motivi politici tutti i marchi con completa dispersione del mercato che con gli stessi modelli camuffati nella carrozzeria si è fatta da subito concorrenza; ha diminuito l’ affidabilità con delle scelte suicide (vedasi la nota cinghia a bagno cinghia a bagno d’olio ) che ha fatto pagare tutte ai clienti con una grande maggiorazione dei costi di manutenzione; non ha fatto un modello innovativo che sia uno e non ha dato ai vari modelli una decisa identità, tranne forse a Jeep e in misura minore ad Alfa. Il mercato elettrico l’ha affrontato senza creare una linea separata di modelli e con scelte vecchie, trasferendo le tecnologie di Zoe sulla 500 el. Con tutto questo nel mondo BEV lasciano campo aperto a Tesla e adesso al mercato cinese, nonostante i dazi in corso che cercano di livellare le sovvenzioni in Cina. Quando poi si parla di costi esorbitanti dell’elettrico, confrontate, anche al netto degli incentivi, il prezzo di una Model 3 e una di pari settore quale VW Passat o altre del medesimo segmento poi mi spiegate dove vedete questo gradiente di costi.
@@ZioGastoneNon hai seguito attentamente..in Norvegia al 95% perché sono in 6 milioni di Abitanti ..noi siamo al 10% ma sù 60 Milioni .. sicché è uguale alla Norvegia.. identico .
è lo stesso sistema per cui se sei un debitore da 20 miliardi ti viene concesso ulteriore credito per paura che se fallisci li rovini, se gli devi 200 euro ti dormono sul pianerottolo.. il mondo al contrario
Auto sempre più costose equipaggiate da un motorello 1.2 3 cilindri sottodimensionato per metà della gamma. Elettriche non competitive e auto termiche piene zeppe di problemi. Non sono un esperto ma è un epilogo previsto mesi fa. Poveri operai
Solo in " un mondo al contrario" viene premiato in modo generosissimo e incomprensibile un menager responsabile del crollo della più grande industria automobilistica....
Affossa una azienda e gli danno 120 milioni, un posto di prestigio e un pezzo di Maserati...... Alla faccia della meritocrazia! Se faceva risorgere stellantis, cosa gli davano? lo jus-primenoctis su tutte le dipendenti?
@@marson_cnc Gran bella prassi! Poi ci si lamenta che la gente diventa populista anti-casta. Queste notizie fanno inc....z..re come poche; ne metti in fila un po e voteresti anche Put1n per "fargliela pagare".
Lavoro in una concessionaria con mandato stellantis. 500e tua da 37.000€, pubblicizzata a 21.000€ e venduta a 18.000€. Cosa dovevamo fare tenerla altri 4 anni ? Tavarez in c.lo
Giustamente elenchi diverse cause per l'insuccesso di Tavares ma molto accento viene posto sull'auto elettrica e la transizione ecologica. In generale in Europa, il mercato vuole le auto ICE, le case automobilistiche le fanno ma non le vendono e la colpa sarebbe delle EV. Mi sembra una analisi semplicistica. In effetti l'auto elettrica gioca un ruolo perché l'avversione alla transizione all'elettrico, confonde il mercato il quale ritardi gli acquisti, sia di ICE che di EV, quindi penalizza il flusso di cassa delle aziende automobilistiche e ne ritarda il ritorno degli investimenti. Stabilito un obiettivo, se tutti remassero nella stessa direzione, le aziende avrebbero più confidenza e determinazione nel scegliere gli investimenti da sostenere, i fornitori degli OEM si adeguerebbero avendo di fronte scenari più chiari, il mercato sarebbe più favorevole a seguire l'innovazione e, di nuovo le aziende, genererebbero il flusso di cassa che ripaga gli investimenti. Questo sta determinando il successo di BYD, Geely, ... Secondo me, l'errore più grave di Tavares e gli altri CEO é stato quello di non prevedere un contesto cosí negativo in questa fase
John Elkann....altro genio uscito dalla lampada di Aladino. Quando ha commentato la sua prova di una Ferrari elettrica, ha dimostrato cosa ne capisce di auto, di auto sportive, di tutta la storia del mondo ferrari. Chi ha la grana, le auto elettriche non le vuole neanche in regalo parcheggiate davanti casa, di qualsiasi marca esse siano, da Tesla all'ultima startup cinese. Chi ha i dindini vuole motori dal V6 in su a benza, che le senti arrivare da 10 km di distanza.
ci vogliono idee, innovative ma non inesorabili verso il portafogio dei clienti finali, devono esserci persone abili che conoscono il mercato, non persone che vogliono risollevare le imprese tagliando i posti del lavoro.....rifiìdicole idee di persone ridicole.
Mia cognata ha preso da un anno la nuova Jeep Compass top di gamma, un disastro di qualità interna.... la mia Lexus Ct200h di 15 anni fa è ancora perfetta.
@@maurotoni4633 😅😅 la mia ha pur sempre 15 anni, caz con i nuovi modelli non sono riusciti almeno a raggiungere una qualità pari? E non costa poco.....
Il sapere e' una ricchezza. Mentre l'ignoranza di comprare un'auto qualsiasi puo' essere un disastro finanziario. Da 6 guido un sogno, si chiama Tesla il prezzo fu di 50.000. ma mi e' solo costata un treno di gomme nuove, liquido lava vetri, e circa 30 Euro al mese ed anche meno di elettricità' domestica.
@sat7755 buon per te. Di Tesla M3 ne abbiamo quattro in azienda e a parte le prestazioni, non la vorrei manco regalata. Qualità costruttiva di una Fiat Tipo anni 90. Le auto fatte bene sono altre ....
. Ti preciso che non era nemmeno giusto che un amministratore delegato chiedesse incentivi dal governo italiano per poi delocalizzare le produzioni fuori dall’Italia, dove buona parte degli operai è in cassa integrazione, e di non investirli in ricerca e innovazione per l’Italia.”
I prezzi delle auto sono fuori controllo da anni. Il mercato che chiede di acquistare continuamente auto nuove è assurdo. Chi è capace di muoversi in questo grigiume incassa stipendi da urlo assolutamente fuori mercato ma siccome il mercato lo fanno loro questo è quello che abbiamo. Siamo fuori di testa.
(4:18) io non vedo questa corsa insostenibile ai veicoli elettrici. Certamente non da parte dei consumatori. La corsa la stanno facendo i costruttori ma correranno contro un muro.
E' un passo (l'uscita anticipata di Tavares) che era stato ampiamente annunciato in previsione, nel 2025, della fusione di Stellantis con Renault (forse anche con la compartecipazione di Bmw)
Se fosse tutta colpa di Tavares, gli altri starebbero bene, ma non mi sembra che sia così. Dobbiamo sempre trovare un colpevole per puntargli il dito contro.
Non è la transizione verso l'elettrico ad essere stata troppo veloce. Ma semmai è l'industria automobilistica europea ad aver fatto scelte sbagliate ed essersi mossa con troppa lentezza. Hanno dormito sugli allori
@@cristianpiana4926 perfettamente d'accordo! Inoltrel 2025 è prevista l'uscita di molte elettriche economiche con ottima autonomia intorno i 25mila Euro. Koreane, Cinesi. C'è anche la nuova Renault5. E Stellantis dov'è? @MarcoCasario nel video dice che Stellantis ha investito nell'elettrico...ma dove?
Non penso, sono invertiti causa effetto, piuttosto modelli sbagliati e troppo costosi per lucrare molto margine di guadagno... Alla fine il giocattolo si è rotto... L'elettrico e il 2035 sono solo una scusa, se fosse la vera causa il crollo delle vendite sarebbe avvenuto nel 2025 con l'incremento deile "multe" sulla CO2 per la riduzione dei limiti e quest'anno, 2024, avrebbero venduto molto di più e invece non sarebbero già crollate le vendite, analogamente per i potenziali dazi di Trump. La borsa, come al solito si prende avanti e stima che nel 2025 andrà molto peggio (quest'anno in effetti hanno ancora utile, seppure minore delle previsioni) Per la riduzione quote CO2 non è escluso peraltro che alla fine la VdL vedrà come inertizzarle a beneficio soprattutto di VW
Unico commento sensato....altro che colpa del management che non saprebbe superare le crisi...come sempre, sconti e saturazione degli impianti....ah non si può perché il termico è vietato e l'elettrico cmq non lo compra nessuno😂? Ah ecco allora qual'è il problema....
@@John7-1962 invece il mercato dice il contrario; tutto il comparto automotive legacy europeo è in grande difficoltà quindi il problema non è riconducibile a stellantis; la mia idea è che il green deal non è stato implementato consultando chi lavora nel settore: sono stati erogati incentivi all'acquisto creando quindi domanda; il problema è che altri Paesi (Cina) gli incentivi li hanno erogati ai produttori che quindi riescono a produrre modelli più competitivi assorbendo sia la domanda interna che la domanda creata dai regolamenti UE; fondamentalmente è lo stesso film visto coi pannelli fotovoltaici: grandi incentivi all'acquisto ma soldi che non sono finiti a produttori europei
@@jackbigbug noWatt ideologicizzati, quando mai il termico sarebbe vietato in Europa? Fra 11 anni.e.solo la vendita mentre l'utilizzo mai... Peraltro il crollo principale delle vendite è da qualche trimestre principalmente in USA, dove guarda caso dal 2035 (California a parte) non sono neppure vietate le vendite del termico. Quando si hanno idee preconcette si è pronti anche a rovesciare la logica pur di dare contro all'Europa... o a qualche nemico immaginario... Tutto piuttosto che ragionare sui dati oggettivi.
@@adriantimar4290 Sarò anche sordo alla mia età ma non sento proprio dire tutte 'ste cose al mercato, non è che piuttosto l'acufene antielettrico faccia soffrire e non ragionare molti di voi? Se lo faceste correttamente con i dati esposti nel video vi dovrebbe essere ben chiaro che VW sta ancora tenendo bene nonostante i prezzi (di fatto raddoppiati in 20 anni) nel termico in Europa, mentre è palese che ha notevoli cali in Cina e che ha sbagliato qualcosa nei propri modelli elettrici; Stellantis oltre a modelli elettrici inadeguati sta calando proprio nelle termiche, particolarmente in USA,... (azzolina li non c'entra la cattiva Europa green, comoda scusa quasi sempre usata). La dirigenza di VW ha già dichiarato che i propri problemi non sono imputabili all'elettrico ma ai costi, appunto per spingere sindacati ed Europa alla moderazion€... Mentre Stellantis sembrava non volere un posticipo dei prossimi incrementi per la tassazione della CO2 ritenendo probabilmente (??) di evitarli con le quote della Leapmotor... Io, diversamente da voi noWatt, non ho molte certezze ma i numeri e i riscontri oggettivi dei prezzi aumentati notevolmente negli ultimi anni evidenziano altre considerazioni.
Marco, tu la butti sull'incompetenza, io sul piano programmato di autodistruzione del mercato automobilistico europeo. Non riesco, ma proprio non riesco a concepire, si potesse far peggio di così. Non credo che Tavares sia così rincitrullito. Ha fatto solo quello che qualcun altro gli avrà detto di fare. Vai a vedere il nuovo simbolo del marchio Jaguar con annesso video. 😂😂😂🤦 Io non lo commento altrimenti mi ultrasegnalano anche qui. Seguo canali di auto e questo disastro era citofonato da anni.
Dici che le auto elettriche sono inavvicinabili per prezzi troppo elevati. Non è vero. Vatti a vedere il prezzo di auto elettriche di 2 o 3 anni di vita con ancora pochissimi km. Quasi te le tirano dietro. Ormai sono a parità con le auto a combustione. A parte questa critica, per il resto apprezzo sempre molto le tue analisi. Bravo.
@5:40 quindi il compenso medio è di 77k all'anno. Rispetto ad un operaio che guadagna circa 30k all'anno sono 1,333 volte di più. 1,333 volte. Sono 102 anni di stipendio, compresa la tredicesima.
ma infatti che si fottano anche con i nazisti bastardi coi sandali e i calzini bianchi della Volkswagen.... tutta robaccia venduta ad un costo esagerato che se la tengono loro la loro plastica di merda
120 milioni? Minchia, vale così tanto? Forse avrà portato altri tipi di risultati nel gruppo, sennò non mi capacito cosa possa passare in mente ad un gruppo così importante. Autolesionismo? Ma in che mondo viviamo?
che il progetto dell'elettrico fosse utopico lo hanno detto in tanti e da tanti anni. Qui e' ora di attribuire le responsabilita' a chi le ha e chiedere il conto. E' di interesse nazionale avere una industria automobilistica in forza. Non so cosa aspettano a nazionalizzare tutto.
@@sat7755il punto e’ che la nostra classe dirigente non e’ più in grado di garantire il livello di ricchezza al quale siamo abituati. Per questo motivo verranno spazzati via.
Per sostituire tutta l'energia di benzina e diesel in termini di kWh di tutti i mezzi in circolazione in Italia con mezzi elettrici non basterebbero neanche 20 centrali nucleari messe insieme..la transizione totale in elettrico semplicemente non e possibile... siamo governati da pazzi con zucche vuote...la soluzione è mantenere il motore termico con nuove tecnologie nei carburanti..si potrebbe puntare sull idrogeno ma nessuno ne parla..ce cmq un' altra osservazione molto importante da fare .il parco auto mondiale incide del 2 percento sulla CO2 mondiale quindi perché tutto questo accanimento sull'auto?. quanto inquina un missile da guerra quando esplode?non posso produrre un motore ma posso fabbricare missili e caccia da combattimento?la verità e che all' Europa non importa dell' ambiente.sotto ci sono interessi enormi e speculazioni che non possiamo immaginare
+24% per tutta la mobilità elettrica al 2050, sono 70twh sopra i 300 odierni annuali... Si risparmierebbero circa 200twh (sempre parlando in energia primaria) in forma di gasolio benzina GPL e metano... Inquinanti e bla bla bla... Studi terna rse sono stati già fatti nel 2019. Le raffinerie ed energia per estrazione toglierebbe (sempre solo parlando di Italia) almeno altri 50twh di consumo tra elettricità e combustibili. Lo sviluppo di rinnovabili ed eventuali 10gw di nucleare, farebbe aumentare l'indipendenza del sistema paese, diminuire le bollette e migliorare particolarmente l aria nelle città (unite a case efficientate e pompe di calore invece che l uso di caldaie a combustione)... Tanti sono i pesi da mettere a destra e sinistra della bilancia, si fa presto a dire solo i difetti dell' elettrificazione.
Interessante il video ma questi spezzoni tipo TV che si vede male danno fastidio. Potresti evitare di usarli o limitarli o magari essere meno evidenti? Girano gli occhi!
Assurdità e stato accordo con LP cinese , e rivendita dei 2 modelli selezionati e rivenduto in Europa a piu del doppio del prezzo .....ovviamente il consumatore vede e dice però bella e bella e lasciamola maturare in concessionaria ......avidità a tutti i livelli altroché
Tanto l'evoluzione del mercato verso l'elettrico lo farà la Cina, dove le nostre auto a motore termico le chiamano 'auto del nonno'. L'Europa nel campo automobilistico conta e conterà sempre meno perché non siamo stati capaci di entrare nell'elettrico come andava fatto, ovvero con prezzi competitivi senza far conto, come al solito, sugli incentivi per massimizzare profitti che non ci sono (giustamente) stati.
Crisi di punto d'incontro tra la offerta e la domanda, le aziende hanno scommesso che tutti avremmo guidato un tipo di macchina che alla fine nessuno vuole, a parte Norvegesi ma sono paraculati in quanto hanno le riserve di gas che valgono trilioni di euro
Direi che l'errore di visione strategica è stato operato dalla UE , per aver deciso di imporre la mobilità elettrica : veramente crediamo di salvare il mondo con le politiche " green " quando per miliardi di persone ogni forma di attenzione per l'ambiente è non una chimera , ma una barzelletta . Impossibile non fare capo ai cinesi per l'elettrico , che , se fosse una tecnologia vincente , si imporrebbe da sé , non con gli incentivi che paga lo Stato , ovvero anche io che non ho soldi per coloro che ne usufruiranno .
Molti giornali parlano di bonus sui licenziamenti che vanno avanti da fine 2023 e le cifre toccano le centinaia di migliaia di euro per andarsene. Non è che hanno combinato qualcosa che non vogliano che si sappia in stellantis? Alcuni giornali parlano di ricerca personale qualificato, ma non sarebbe meglio spendere quei soldi per formare i dipendenti che sono già dentro?
Potete raccontarvi tutte le favole del mondo , ma fino a quando non si capirà che portare in Cina o Messico o in altre nazioni al di fuori da Stati Uniti ed Europa , sarà sempre perdita . Fino a quando tutti questi “grandi proprietari e pensatori , non faranno dei veri passi da gigante in Africa , non riusciranno più a vincere , soprattutto per l’elettrico . Sempre a investire su personaggi falliti nella visione e nella strategia . I proprietari delle terre rare , ormai sono i cinesi , e i russi , Europa e Stati Uniti son stati buttati fuori da tutte le nazioni con minerali e cobalto , come in Congo , sempre i. Congo , non hanno mai fatto nessun tipo di investimento serio, tenendo tutte quelle terre destabilizzate e nella schiavitù . Ma di cosa volete parlare ? Sempre a far predatori , mentre ormai i predatori sono altri e gli europei son diventate prede . Per petrolio e gas , la guerra i. ukraina hanno tolto il distributore più grande d’Europa e gli Stati Uniti , trivellano e si tubano tra di loro , i norvegesi vendono al miglior compratore , e gli europei , non son più proprietari di nulla . L’Unione europea è ormai in mano a dei poveracci , e chi li corrompe , li ha ormai abbandonati . Tutti litigano con tutti . E un disastro di leadership di proporzioni epiche . È tutto studiato in favore di Tesla !!!!
Apprezzo l'analisi dettagliata! Ho bisogno di un consiglio: Ho un portafoglio SafePal con USDT e ho la frase di recupero. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Qual è il modo migliore per inviarli a Binance?
purtroppo la crisi e iniziata nel 98 dove hanno chiuso tante fabbriche poi sono entrati in una fase producono troppe auto a prezzi pazzeschi e bastato il ritorno dei tassi
Alla fine vale sempre la legge della domanda e dell'offerta. I dati ufficiali ci dicono che siamo molto più poveri rispetto agli anni '90, pertanto sarà proprio il caso di rimettere in linea le vecchie Ford Fiesta, Fiat Uno e Tipo e pure il Ciao, che per chi non se lo ricorda faceva oltre i 50 km con un litro di miscela. Questa è la realtà, piaccia o non piaccia. Poi per carità, è vero che lorsignori sono dei finanzieri a cui frega nulla di fabbricare auto, se ad esempio scoprono che fabbricare ca**i di gomma rende mezzo dollaro in più rispetto ad una vettura, smantellano le linee in 48h.. ma, o accontentano la gente proponendo auto adeguate al nostro misero tenore di vita, o prima o poi noi si tornerà in bici o con auto cinesi a 4k euro: un prezzo in linea con la distruzione economica, politica e sociale del nostro ex-bel paese.
Marchionne sapeva benissimo dove saremmo arrivati. Rimpianto lo sarà per te. Continuamo ad investire senza pensare minimamente di lavorare. Anzi cerchiamo di essere più sinergici possibile. Continuamo così.
Mi sembra che se la UE obbliga le case automobilistiche a produrre auto elettriche e poi queste non vengono vendute se non con incentivi statali, si crea una strettoia da cui non solo Stellantis, ma tutti i produttori di auto possono evitare di fallire solo riducendo la produzione di auto elettriche e siccome adesso se producono auto a motore termico oltre ad una certa percentuale rispetto all'elettrico vengono pesantemente multate, devono per forza ridurre la produzione anche di quelle termiche. I sistemi sono due: licenziamenti e chiusura fabbriche o cassa integrazione. Riassumendo la UE vuole che i cittadini comprino solo elettrico e i cittadini non lo vogliono comprare perchè troppo caro a causa dei costi di produzione elevati. La domanda base allora è: Perché i cittadini eleggono al parlamento europeo partiti che vogliono le politiche green a qualunque costo sociale? Perché se l'alternativa è produrre auto che poi non si vendono le case costruttrici falliranno. Il fatto poi che non eleggano un nuovo amministratore delegato è probabilmente perchè nessuno adesso vuole beccarsi questo onere di fare da bersaglio sociale, e quindi il comitato , che è sempre presente come organo di governo ristretto non delegherà più nessuno e prenderà in modo collegiale le decisioni. Come se ne esce? Due sole strade. O la UE cambia la legislazione o il governo italiano vara incentivi per l'acquisto dell'elettrico.
Il problema non è affatto l'auto elettrica in sé. Perché Tesla ci ha costruito attorno una azienda che ne vende 1M l'anno e genera utili. O anche al gruppo BYD e Hyundai che ha molti modelli dalle ottime caratteristiche e che vendono bene. Il problema è la scarsa qualità tecnica dei modelli elettrici stellantis e il loro prezzo totalmente fuori mercato.
Chiunque arrivi dovrà chiudere marchi e continuare a tagliare teste, l Europa da quando Toyota scalava con le ibride, non Cia' capito più nulla... Figuriamoci con alle costole Bud geely tesla oggi... Completamente inadatti.
Rimpiangono marchionne si stava meglio quando si stava peggio..... 100 milioni a chi non a saputo fare meno di nulla era meglio se davano 500 euro di premio a ogni operaio .... Perche senza operai non ce fabbriche non cè commercio sono gli operai che spendono non i ricchi che accumulano.....cancellate pure il messaggio ...ma questo e il mio pensiero.....
La distruzione delle case automobilistiche il licenziamento di decine di migliaia di operai e impiegati chi dobbiamo ringraziare ? Il parlamento UE e la loro grandissima green economy
Se lo dicono i sindacati, ciao! Chi ci crede??? Aspettiamo che il governo a l"industria s'esprimano...dopadiche' valuteremo noi stessi e non i pincopallino che si succederanno man mano che sfileranno nei media...Intanto si puo' commentare ed esporre le proprie idee per tutti
La prima cosa è che i modelli elettrici non hanno solo un problema di prezzo che resta alto anche con gli incentivi perché con 7000 € di incentivi ti restano sempre almeno altri 30.000 da aggiungere. Quindi è un problema di prodotto. La seconda cosa è che Stellantis ha creato delle piattaforme multi energia per costruire a costi contenuti, modelli che sono o elettrici o ibridi o termici, a differenza di altre case che hanno invece diviso le piattaforme. La terza cosa è che Stellantis deve ancora far uscire i modelli pianificati che dovrebbero rimettere ordine nei prodotti a partire dal 2025. I modelli di fascia alta dovrebbero essere in comune con i modelli americani e la scelta non è sbagliata. Un quarto aspetto triste ma positivo e che Stellantis taglia e delle localizza per ottimizzare i costi. Quindi c’è molta negatività sul titolo ma ci sono elementi positivi tra cui la posizione finanziaria e il numero di dipendenti.
Marchionne che di auto non capiva niente è stato penoso nella conduzione fiat, tavares un disastro annunciato per stellantis, licenziamenti di massa, prodotti vergognosamente mediocri, modelli orrendi e accanimento sull'elettrico, e prezzi da fuori di testa.
Beh se insieme alla macchina vogliono vendere il finanziamento…. l’assicurazione etc…. Senza sconti… prima o poi dovevano fare i conti con i consumatori
quando elkan si presenta con quel sorrisino mi sta sui coglioni che non potete immaginare
Con quel patrimonio è difficile non sorridere
Si riempie (e lo riempiono) d'oro, mentre la nave affonda....e lavoratori che perdono il lavoro.
Miserabile.
Direi schifoso.....
Sapevano benissimo che affondavano e che fanno? Stipendiano a peso d'oro un asino che gli svuota la nave che affonda col contagocce? Quella è gente avvezza a maneggiare miliardi e non sono mica degli scemi. Per cause che noi non riusciamo a capire, hanno deciso il sui.cidio intenzionalmente
@andreabechon7977 Dici bene! 👍
Non mi sembra felice...
Ma guarda e sempre stato cosi il boss viene ricoperto di soldi per andarsene gli operai li buttano fuori con un tozzo di pane .. io lavoravo in notissima casa di moda quando licenziavano l'amministratore delegato che ne combinava di cotte e di crude minimo gli davano 4 milioni come buona uscita -- a me dopo estenuanti trattative 12 mesi di mensilità e il mio posto di lavoro lo prendeva qualcun altro una bella differenza..
Come la vedo male questa Europa ….
Von der leyen confermata, il quarto reich continua
Guardatevi bene intorno a tutto ciò che succede, perché fra pochi anni fare la colazione la mattina, sarà un lusso per pochissimi.
La pecora europea è pronta di nuovo x essere tosata a zero
Eppuree è proprio qui che conviene investire , gli immobili sminuiranno di un altro 20% , avremo fabbriche riconvertite cinesi. Lavoratori low cost, gli italiani faranno i camerieri
Riflessione immediata: A quei livelli manageriali se fai bene guadagni un botto di soldi; se fai male guadagni comunque un botto di soldi. Se un dipendente fa male il suo lavoro viene lasciato a casa con un calcio in c.lo. Il sistema è tutto al contrario qualsiasi sia il P.O.V.
Assolutamente d'accordo. Ma se hai un sindacato che dorme mentre smontano l'articolo 18, controfirma contratti a 5 euro l'ora, e poi sciopera contro il Governo che ha registrato il tasso di occupazione stabile più alto della storia repubblicana, beh, questo ti meriti.
@@DaveJ6515dimentichi l'appoggio al nazipass sul lavoro, unico paese al mondo
Mi scusi, in fabbrica ci lavoro da 20 anni e di incapaci fino all'osso ne ho visti diversi, e lo possono testimoniare tantissimi altri in altrettante aziende. E lì rimangono,tutelati da contratti a tempo indeterminato, a distruggere la profittabilità aziendale.
É tutto un programma per far fallire in primis i costruttori di auto europei. Io non riesco a spiegarmelo diversamente. Ma si possono mettere le cinghie di distribuzione in plastica a contatto con l'olio motore? Lo sa anche un celebroleso che la plastica nell'olio diventa morbida in più con olio caldo....
@@papajakiwi Non c'è dubbio. Chi li protegge dal licenziamento?
questo distrugge un'azienda gigantesca e si ritrova con 120 milioni in tasca. Alla faccia della meritocrazia, proprio. Viviamo in un mondo distopico.
Marchionne anni fa disse che l' elettrico era utopistico e impraticabile.
Gira un video in cui esprime questo punto di vista davanti ad unaplatea di imprenditori.
Poi e' venuto a mancare.
L' elettrico e' impraticabile non per il costo solamente ma perche' le balle prima o poi saltano per aria.
bisognerebbe essere informati sull'argomento prima di parlare...
@@jackbigbug il giudizio su un AD lo si esprime in base ai risultati dell'azienda. Credo che le cifre parlino molto chiaro.
@@marcoviola6741 per potere emettere un giudizio uno deve capire prima il business e poi la situazione intorno alla azienda. perchè se cade un meteorite la produzione va a donnine ma il management c'entra poco....
@@marcoviola6741prima bisognerebbe conoscere il business e quello che accade intorno all'azienda....perché se cade un meteorite sullo stabilimento non mi vorrai dire che è colpa del manager. Questo è stato ben pagato perché si è preso colpe non sue....
Marchionne mezzo decennio fa disse che l'elettrico sarebbe potuto essere una piccola buona percentuale del comparto auto, a mio avviso praticamente un capriccio per ricchi, quasi come andare all'apertivo in Porsche. Al di la di questo, aveva anche detto che nessun paese fosse strutturato per l'elettrico di massa, e presumo lo sapesse anche un bambino. Non ho proprio capito a cosa pensava l'Europa bannando l'endotermico, ancora prima di costruire una rete elettrica solida, e poco dopo aver perso l'unico partner energetico (Russia), nel periodo di inflazione alta, dopo una pandemia globale. Altroché complotti e NWO, questi sono proprio scarsi
Certo che l'elettrica è solo un capriccio se l'unica auto che Marchionne metteva sul mercato è la 500 da 30k€.
In Italia poi è particolarmente negativa sull'elettrico perché ti vendono un kWh a 0,8-0,9€ quando a casa un privato lo paga 0,25€.
Ma se vai già in Germania l'elettrico è al 12% delle vendite in Francia al 20% e nei paesi scandinavi si arriva al 96% della Norvegia.
Poi non siamo al 2035, e puoi comprare qualsiasi auto, diesel comprese: eppure non vendono nemmeno quelle.
L' avidita' prima o poi....
Gli operai e i lavoratori vengono messi in cassa integrazione e chi ha sbagliato viene anche premiato con una buona uscita immeritata.
E anche questo non e' un mondo al contrario?
Il fatto che la crisi Stellantis sia dovuta all’elettrico è una minchiata assoluta, prova ne è che il crollo dei mercati è sul termico. Stellantis ha fatto una politica sul termico suicida; con il merge Fiat Crysler e gruppo Peugeot ha tenuto in piedi, per motivi politici tutti i marchi con completa dispersione del mercato che con gli stessi modelli camuffati nella carrozzeria si è fatta da subito concorrenza; ha diminuito l’ affidabilità con delle scelte suicide (vedasi la nota cinghia a bagno cinghia a bagno d’olio ) che ha fatto pagare tutte ai clienti con una grande maggiorazione dei costi di manutenzione; non ha fatto un modello innovativo che sia uno e non ha dato ai vari modelli una decisa identità, tranne forse a Jeep e in misura minore ad Alfa. Il mercato elettrico l’ha affrontato senza creare una linea separata di modelli e con scelte vecchie, trasferendo le tecnologie di Zoe sulla 500 el. Con tutto questo nel mondo BEV lasciano campo aperto a Tesla e adesso al mercato cinese, nonostante i dazi in corso che cercano di livellare le sovvenzioni in Cina. Quando poi si parla di costi esorbitanti dell’elettrico, confrontate, anche al netto degli incentivi, il prezzo di una Model 3 e una di pari settore quale VW Passat o altre del medesimo segmento poi mi spiegate dove vedete questo gradiente di costi.
@@ZioGastoneNon hai seguito attentamente..in Norvegia al 95% perché sono in 6 milioni di Abitanti ..noi siamo al 10% ma sù 60 Milioni .. sicché è uguale alla Norvegia.. identico .
Però questo demolisce l'azienda e gli danno 120 miliardi io col muletto ho demolito una porta e ho dovuto pagarla.😂😂😂😂
è lo stesso sistema per cui se sei un debitore da 20 miliardi ti viene concesso ulteriore credito per paura che se fallisci li rovini, se gli devi 200 euro ti dormono sul pianerottolo.. il mondo al contrario
Milioni*
Se ti chiamavi Tavares la porta te la regalavano blindata
@@vincenzomarino7528 👍👍👍
Tavares come AD ha fatto veramente Tavares…A fare bene bisognerebbe cacciare anche Mr Elkan!!!
Auto sempre più costose equipaggiate da un motorello 1.2 3 cilindri sottodimensionato per metà della gamma. Elettriche non competitive e auto termiche piene zeppe di problemi. Non sono un esperto ma è un epilogo previsto mesi fa. Poveri operai
Solo in " un mondo al contrario" viene premiato in modo generosissimo e incomprensibile un menager responsabile del crollo della più grande industria automobilistica....
ma perchè? che colpa ne ha lui? la colpa è di chi ha fatto le regole...chi dovrebbe essere mandata a casa è la vonderleyen
Il settore bancario mi pare identico
@@CristianSalvi-p5x è tutto così ...ma quali sinceramente le colpe dell'ad mi sembrano ingigantite
Chi continua sempre a dare la colpa a "gli altri", senza farsi mai una analisi di coscienza, non andrà da nessuna parte.
è stato sempre così...anche quando il il mondo girava nel verso giusto...secondo Vannacci...
Affossa una azienda e gli danno 120 milioni, un posto di prestigio e un pezzo di Maserati...... Alla faccia della meritocrazia! Se faceva risorgere stellantis, cosa gli davano? lo jus-primenoctis su tutte le dipendenti?
Di quello gia ne ha usufruito
È la prassi. L'ad è una figura particolare, se non gli avessero dato una buona uscita avrebbe ottenuto forse di più intentando una causa.
@@marson_cnc Gran bella prassi! Poi ci si lamenta che la gente diventa populista anti-casta. Queste notizie fanno inc....z..re come poche; ne metti in fila un po e voteresti anche Put1n per "fargliela pagare".
Lavoro in una concessionaria con mandato stellantis. 500e tua da 37.000€, pubblicizzata a 21.000€ e venduta a 18.000€. Cosa dovevamo fare tenerla altri 4 anni ? Tavarez in c.lo
vendi le termiche...
perdonami ma i prezzi li fa la concessionaria? a me non risulta?
18k per una 500 è una truffa
Con 18 k 10 anni fa ho preso Chevrolet cruze 2000 full optional cambio automatico che ancora ho...ora ti danno una 500 marcia....tenetevela
@@fedepan74 è l'effetto delle sanzioni UE sul termico...
Giustamente elenchi diverse cause per l'insuccesso di Tavares ma molto accento viene posto sull'auto elettrica e la transizione ecologica. In generale in Europa, il mercato vuole le auto ICE, le case automobilistiche le fanno ma non le vendono e la colpa sarebbe delle EV. Mi sembra una analisi semplicistica. In effetti l'auto elettrica gioca un ruolo perché l'avversione alla transizione all'elettrico, confonde il mercato il quale ritardi gli acquisti, sia di ICE che di EV, quindi penalizza il flusso di cassa delle aziende automobilistiche e ne ritarda il ritorno degli investimenti. Stabilito un obiettivo, se tutti remassero nella stessa direzione, le aziende avrebbero più confidenza e determinazione nel scegliere gli investimenti da sostenere, i fornitori degli OEM si adeguerebbero avendo di fronte scenari più chiari, il mercato sarebbe più favorevole a seguire l'innovazione e, di nuovo le aziende, genererebbero il flusso di cassa che ripaga gli investimenti. Questo sta determinando il successo di BYD, Geely, ... Secondo me, l'errore più grave di Tavares e gli altri CEO é stato quello di non prevedere un contesto cosí negativo in questa fase
Video pieno di contenuti di qualita', grazie.
Stellantis "nata per competere ai massimi livelli"... sì, con la cinghia a bagno d'olio
John Elkann....altro genio uscito dalla lampada di Aladino. Quando ha commentato la sua prova di una Ferrari elettrica, ha dimostrato cosa ne capisce di auto, di auto sportive, di tutta la storia del mondo ferrari. Chi ha la grana, le auto elettriche non le vuole neanche in regalo parcheggiate davanti casa, di qualsiasi marca esse siano, da Tesla all'ultima startup cinese. Chi ha i dindini vuole motori dal V6 in su a benza, che le senti arrivare da 10 km di distanza.
Chi ha la grana vuole cose che gli altri non possono permettersi, il motore non c'entra una beata.
20k per avere un motore aspirato che succhia come pochi con cinghia a bagno d'olio e plastiche....MhM okok!
@@federicocroletti plastiche top per tutte le riviste ...
Una giusta non l'hanno fatta neanche per sbaglio
Invece di liquidarlo con 120 milioni di dollari. Io gli chiederei il risarcimento dei danni. Visto che ha anche creato dei bidoni di auto
Era tutto gia’ concordato, Tavares ha solo svolto il suo compitino ( ben pagato )
Greg Garage insegna ahahahahha ❤❤❤
@@loristrevisan490 cos'altro poteva fare?
@@jackbigbug pagare bene chi lavora e forse avrebbe venduto più auto
@@congedobo4956 🤣🤣🤣ti risulta che i dipendenti stellantis siano sottopagati?
Quel fenomeno che è dovuto scappare in Spagna perché braccato dal fisco?
Un vero esempio, si...
fino a metà 2025 guida jhon Elkann.....oh mio Dio......siamo a posto !
Se la guida come la Juve siamo rovinati!
ci vogliono idee, innovative ma non inesorabili verso il portafogio dei clienti finali, devono esserci persone abili che conoscono il mercato, non persone che vogliono risollevare le imprese tagliando i posti del lavoro.....rifiìdicole idee di persone ridicole.
Mia cognata ha preso da un anno la nuova Jeep Compass top di gamma, un disastro di qualità interna.... la mia Lexus Ct200h di 15 anni fa è ancora perfetta.
Paragoni Lexus a Jeep stellantis. E dillo che ti piace vincere facile
@@maurotoni4633 😅😅 la mia ha pur sempre 15 anni, caz con i nuovi modelli non sono riusciti almeno a raggiungere una qualità pari? E non costa poco.....
Il sapere e' una ricchezza. Mentre l'ignoranza di comprare un'auto qualsiasi puo' essere un disastro finanziario. Da 6 guido un sogno, si chiama Tesla il prezzo fu di 50.000. ma mi e' solo costata un treno di gomme nuove, liquido lava vetri, e circa 30 Euro al mese ed anche meno di elettricità' domestica.
@sat7755 buon per te. Di Tesla M3 ne abbiamo quattro in azienda e a parte le prestazioni, non la vorrei manco regalata. Qualità costruttiva di una Fiat Tipo anni 90. Le auto fatte bene sono altre ....
Chissà da dove prenderanno quei 120 milioni 😅.
. Ti preciso che non era nemmeno giusto che un amministratore delegato chiedesse incentivi dal governo italiano per poi delocalizzare le produzioni fuori dall’Italia, dove buona parte degli operai è in cassa integrazione, e di non investirli in ricerca e innovazione per l’Italia.”
I prezzi delle auto sono fuori controllo da anni. Il mercato che chiede di acquistare continuamente auto nuove è assurdo. Chi è capace di muoversi in questo grigiume incassa stipendi da urlo assolutamente fuori mercato ma siccome il mercato lo fanno loro questo è quello che abbiamo. Siamo fuori di testa.
@@silviakittys non da anni . Da quando ci sono le sanzioni sulle termiche ...2020 direi...
Gli incapaci vengono premiati mentre i capaci faticano ad arrivare a fine mese
Sfide enormi ormai la situazione e molto complessa
I difetti di produzioni non rientrano in nessuna garanzia. Vergogna.
Perché tesla non ha questi problemi?
Tenendo conto che sono macchine di qualità veramente bassa, eppure…
Tesla indebitata fino al collo come tutte le fabbriche automobilistiche che hanno investito sulla cagata dell'elettrico....
@@mauriziopiscitello826 ma ne hai mai vista una?!
Ma allora non sbagliavo gli anni scorsi a dire che l’auto elettrica (almeno per i prossimi vent’anni) era la truffa del secolo?
Non ti sbagliavi. La piu grande truffa mondiale mai esistita
Se la sono cercata
Basta avere un minimo di nozioni tecniche per saperlo. È letteralmente il segreto di pulcinella
Quali sarebbero queste famigerate "nozioni tecniche"?
Se non sono indiscreto...
(4:18) io non vedo questa corsa insostenibile ai veicoli elettrici. Certamente non da parte dei consumatori. La corsa la stanno facendo i costruttori ma correranno contro un muro.
@Marco Casario : non hai parlato della cinghia a bagno d'olio 🤣🤣🤣
E' un passo (l'uscita anticipata di Tavares) che era stato ampiamente annunciato in previsione, nel 2025, della fusione di Stellantis con Renault (forse anche con la compartecipazione di Bmw)
Se fosse tutta colpa di Tavares, gli altri starebbero bene, ma non mi sembra che sia così. Dobbiamo sempre trovare un colpevole per puntargli il dito contro.
Non è la transizione verso l'elettrico ad essere stata troppo veloce. Ma semmai è l'industria automobilistica europea ad aver fatto scelte sbagliate ed essersi mossa con troppa lentezza. Hanno dormito sugli allori
Chi sa fare le auto elettriche le vende. Ma poi, le endotermiche costano poco? Una Panda accessoriata sfiora i 20k!
@@cristianpiana4926 perfettamente d'accordo! Inoltrel 2025 è prevista l'uscita di molte elettriche economiche con ottima autonomia intorno i 25mila Euro. Koreane, Cinesi. C'è anche la nuova Renault5. E Stellantis dov'è? @MarcoCasario nel video dice che Stellantis ha investito nell'elettrico...ma dove?
Previsto anni fa. Colpa della Commissione Europea..svolta green 😂
Non penso, sono invertiti causa effetto, piuttosto modelli sbagliati e troppo costosi per lucrare molto margine di guadagno... Alla fine il giocattolo si è rotto... L'elettrico e il 2035 sono solo una scusa, se fosse la vera causa il crollo delle vendite sarebbe avvenuto nel 2025 con l'incremento deile "multe" sulla CO2 per la riduzione dei limiti e quest'anno, 2024, avrebbero venduto molto di più e invece non sarebbero già crollate le vendite, analogamente per i potenziali dazi di Trump. La borsa, come al solito si prende avanti e stima che nel 2025 andrà molto peggio (quest'anno in effetti hanno ancora utile, seppure minore delle previsioni)
Per la riduzione quote CO2 non è escluso peraltro che alla fine la VdL vedrà come inertizzarle a beneficio soprattutto di VW
Unico commento sensato....altro che colpa del management che non saprebbe superare le crisi...come sempre, sconti e saturazione degli impianti....ah non si può perché il termico è vietato e l'elettrico cmq non lo compra nessuno😂? Ah ecco allora qual'è il problema....
@@John7-1962 invece il mercato dice il contrario; tutto il comparto automotive legacy europeo è in grande difficoltà quindi il problema non è riconducibile a stellantis; la mia idea è che il green deal non è stato implementato consultando chi lavora nel settore: sono stati erogati incentivi all'acquisto creando quindi domanda; il problema è che altri Paesi (Cina) gli incentivi li hanno erogati ai produttori che quindi riescono a produrre modelli più competitivi assorbendo sia la domanda interna che la domanda creata dai regolamenti UE; fondamentalmente è lo stesso film visto coi pannelli fotovoltaici: grandi incentivi all'acquisto ma soldi che non sono finiti a produttori europei
@@jackbigbug noWatt ideologicizzati, quando mai il termico sarebbe vietato in Europa? Fra 11 anni.e.solo la vendita mentre l'utilizzo mai... Peraltro il crollo principale delle vendite è da qualche trimestre principalmente in USA, dove guarda caso dal 2035 (California a parte) non sono neppure vietate le vendite del termico. Quando si hanno idee preconcette si è pronti anche a rovesciare la logica pur di dare contro all'Europa... o a qualche nemico immaginario... Tutto piuttosto che ragionare sui dati oggettivi.
@@adriantimar4290 Sarò anche sordo alla mia età ma non sento proprio dire tutte 'ste cose al mercato, non è che piuttosto l'acufene antielettrico faccia soffrire e non ragionare molti di voi? Se lo faceste correttamente con i dati esposti nel video vi dovrebbe essere ben chiaro che VW sta ancora tenendo bene nonostante i prezzi (di fatto raddoppiati in 20 anni) nel termico in Europa, mentre è palese che ha notevoli cali in Cina e che ha sbagliato qualcosa nei propri modelli elettrici; Stellantis oltre a modelli elettrici inadeguati sta calando proprio nelle termiche, particolarmente in USA,... (azzolina li non c'entra la cattiva Europa green, comoda scusa quasi sempre usata). La dirigenza di VW ha già dichiarato che i propri problemi non sono imputabili all'elettrico ma ai costi, appunto per spingere sindacati ed Europa alla moderazion€... Mentre Stellantis sembrava non volere un posticipo dei prossimi incrementi per la tassazione della CO2 ritenendo probabilmente (??) di evitarli con le quote della Leapmotor... Io, diversamente da voi noWatt, non ho molte certezze ma i numeri e i riscontri oggettivi dei prezzi aumentati notevolmente negli ultimi anni evidenziano altre considerazioni.
Marco, tu la butti sull'incompetenza, io sul piano programmato di autodistruzione del mercato automobilistico europeo. Non riesco, ma proprio non riesco a concepire, si potesse far peggio di così. Non credo che Tavares sia così rincitrullito. Ha fatto solo quello che qualcun altro gli avrà detto di fare. Vai a vedere il nuovo simbolo del marchio Jaguar con annesso video. 😂😂😂🤦 Io non lo commento altrimenti mi ultrasegnalano anche qui. Seguo canali di auto e questo disastro era citofonato da anni.
Dici che le auto elettriche sono inavvicinabili per prezzi troppo elevati. Non è vero. Vatti a vedere il prezzo di auto elettriche di 2 o 3 anni di vita con ancora pochissimi km. Quasi te le tirano dietro. Ormai sono a parità con le auto a combustione.
A parte questa critica, per il resto apprezzo sempre molto le tue analisi. Bravo.
Grande Marco! Occhio agli errori sulle slide! Nei primi secondo “Taglaitore di costi” 😂
Sono industrie vecchie, pesanti .. incapaci di essere competitive..
@5:40 quindi il compenso medio è di 77k all'anno. Rispetto ad un operaio che guadagna circa 30k all'anno sono 1,333 volte di più. 1,333 volte. Sono 102 anni di stipendio, compresa la tredicesima.
che si fotta la Stellantis e chi la possiede
ma infatti che si fottano anche con i nazisti bastardi coi sandali e i calzini bianchi della Volkswagen.... tutta robaccia venduta ad un costo esagerato che se la tengono loro la loro plastica di merda
L industria automobilistica europea deve muoversi verso uno sforzo congiunto per sviluppare innovazione in questo momento complesso
120 milioni? Minchia, vale così tanto? Forse avrà portato altri tipi di risultati nel gruppo, sennò non mi capacito cosa possa passare in mente ad un gruppo così importante. Autolesionismo? Ma in che mondo viviamo?
Pasolini aveva visto bene già molti anni fa. La società dei consumi porterà tutto alla fine
Non è la scoietà dei consumi. E' la sinistra che si allea col capitale finanziario internazionale.
che il progetto dell'elettrico fosse utopico lo hanno detto in tanti e da tanti anni. Qui e' ora di attribuire le responsabilita' a chi le ha e chiedere il conto. E' di interesse nazionale avere una industria automobilistica in forza. Non so cosa aspettano a nazionalizzare tutto.
e che fai dopo costruire auto da rottamare che nessuno vorrebbe?
@@sat7755il punto e’ che la nostra classe dirigente non e’ più in grado di garantire il livello di ricchezza al quale siamo abituati. Per questo motivo verranno spazzati via.
l'elettrica per tutti lo spiega bene Fabio Castellucci intervistato da Mazzucco.
Per sostituire tutta l'energia di benzina e diesel in termini di kWh di tutti i mezzi in circolazione in Italia con mezzi elettrici non basterebbero neanche 20 centrali nucleari messe insieme..la transizione totale in elettrico semplicemente non e possibile... siamo governati da pazzi con zucche vuote...la soluzione è mantenere il motore termico con nuove tecnologie nei carburanti..si potrebbe puntare sull idrogeno ma nessuno ne parla..ce cmq un' altra osservazione molto importante da fare .il parco auto mondiale incide del 2 percento sulla CO2 mondiale quindi perché tutto questo accanimento sull'auto?. quanto inquina un missile da guerra quando esplode?non posso produrre un motore ma posso fabbricare missili e caccia da combattimento?la verità e che all' Europa non importa dell' ambiente.sotto ci sono interessi enormi e speculazioni che non possiamo immaginare
👌👏
Hai capito tutto
+24% per tutta la mobilità elettrica al 2050, sono 70twh sopra i 300 odierni annuali... Si risparmierebbero circa 200twh (sempre parlando in energia primaria) in forma di gasolio benzina GPL e metano... Inquinanti e bla bla bla... Studi terna rse sono stati già fatti nel 2019. Le raffinerie ed energia per estrazione toglierebbe (sempre solo parlando di Italia) almeno altri 50twh di consumo tra elettricità e combustibili. Lo sviluppo di rinnovabili ed eventuali 10gw di nucleare, farebbe aumentare l'indipendenza del sistema paese, diminuire le bollette e migliorare particolarmente l aria nelle città (unite a case efficientate e pompe di calore invece che l uso di caldaie a combustione)... Tanti sono i pesi da mettere a destra e sinistra della bilancia, si fa presto a dire solo i difetti dell' elettrificazione.
Interessante il video ma questi spezzoni tipo TV che si vede male danno fastidio. Potresti evitare di usarli o limitarli o magari essere meno evidenti? Girano gli occhi!
Grandissima analisi! I Miei complimenti 🎉
Assurdità e stato accordo con LP cinese , e rivendita dei 2 modelli selezionati e rivenduto in Europa a piu del doppio del prezzo .....ovviamente il consumatore vede e dice però bella e bella e lasciamola maturare in concessionaria ......avidità a tutti i livelli altroché
Se Stellantis fallisce non perdiamo nulla di importante, magari un giorno gli Elkann dovranno lavorare pure loro.
Ci vogliono tutti si Una sedia elettrica...la compro quando vedremo carriarmati elettrici in Ucraina 😂
capro !! capro !! capro !!! cit. 😆
Tanto l'evoluzione del mercato verso l'elettrico lo farà la Cina, dove le nostre auto a motore termico le chiamano 'auto del nonno'. L'Europa nel campo automobilistico conta e conterà sempre meno perché non siamo stati capaci di entrare nell'elettrico come andava fatto, ovvero con prezzi competitivi senza far conto, come al solito, sugli incentivi per massimizzare profitti che non ci sono (giustamente) stati.
Prezzi alti e tasche semivuote sono la chiave di lettura del disastro.
Elkann in galera
questi avevano converito le fabbriche per le mascherine,per la tassa sull ossigeno devono fallire
Crisi di punto d'incontro tra la offerta e la domanda, le aziende hanno scommesso che tutti avremmo guidato un tipo di macchina che alla fine nessuno vuole, a parte Norvegesi ma sono paraculati in quanto hanno le riserve di gas che valgono trilioni di euro
Direi che l'errore di visione strategica è stato operato dalla UE , per aver deciso di imporre la mobilità elettrica : veramente crediamo di salvare il mondo con le politiche " green " quando per miliardi di persone ogni forma di attenzione per l'ambiente è non una chimera , ma una barzelletta . Impossibile non fare capo ai cinesi per l'elettrico , che , se fosse una tecnologia vincente , si imporrebbe da sé , non con gli incentivi che paga lo Stato , ovvero anche io che non ho soldi per coloro che ne usufruiranno .
l'elettrica per tutti lo spiega bene Fabio Castellucci intervistato da Mazzucco.
Molti giornali parlano di bonus sui licenziamenti che vanno avanti da fine 2023 e le cifre toccano le centinaia di migliaia di euro per andarsene. Non è che hanno combinato qualcosa che non vogliano che si sappia in stellantis? Alcuni giornali parlano di ricerca personale qualificato, ma non sarebbe meglio spendere quei soldi per formare i dipendenti che sono già dentro?
Potete raccontarvi tutte le favole del mondo , ma fino a quando non si capirà che portare in Cina o Messico o in altre nazioni al di fuori da Stati Uniti ed Europa , sarà sempre perdita . Fino a quando tutti questi “grandi proprietari e pensatori , non faranno dei veri passi da gigante in Africa , non riusciranno più a vincere , soprattutto per l’elettrico .
Sempre a investire su personaggi falliti nella visione e nella strategia .
I proprietari delle terre rare , ormai sono i cinesi , e i russi , Europa e Stati Uniti son stati buttati fuori da tutte le nazioni con minerali e cobalto , come in Congo , sempre i. Congo , non hanno mai fatto nessun tipo di investimento serio, tenendo tutte quelle terre destabilizzate e nella schiavitù .
Ma di cosa volete parlare ? Sempre a far predatori , mentre ormai i predatori sono altri e gli europei son diventate prede .
Per petrolio e gas , la guerra i. ukraina hanno tolto il distributore più grande d’Europa e gli Stati Uniti , trivellano e si tubano tra di loro , i norvegesi vendono al miglior compratore , e gli europei , non son più proprietari di nulla .
L’Unione europea è ormai in mano a dei poveracci , e chi li corrompe , li ha ormai abbandonati . Tutti litigano con tutti . E un disastro di leadership di proporzioni epiche .
È tutto studiato in favore di Tesla !!!!
Apprezzo l'analisi dettagliata! Ho bisogno di un consiglio: Ho un portafoglio SafePal con USDT e ho la frase di recupero. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Qual è il modo migliore per inviarli a Binance?
Follia assoluta...le nuove tecnologie non si possono imporre, devono convincerci
Erano già d'accordo che lui doveva fare il tagliatore
Servirebbe Marchionne
Manca poco al fallimento totale
Secondo me sono già FALLITI
purtroppo la crisi e iniziata nel 98 dove hanno chiuso tante fabbriche poi sono entrati in una fase producono troppe auto a prezzi pazzeschi e bastato il ritorno dei tassi
Sono quelli che hanno inviato la lettera agli operai per proporre l’acquisto di Maserati a prezzo scontati ? … oggi si capiscono tante cose
Peccato, perché invece di termiche ne vendevano a bizzeffe
Alla fine vale sempre la legge della domanda e dell'offerta. I dati ufficiali ci dicono che siamo molto più poveri rispetto agli anni '90, pertanto sarà proprio il caso di rimettere in linea le vecchie Ford Fiesta, Fiat Uno e Tipo e pure il Ciao, che per chi non se lo ricorda faceva oltre i 50 km con un litro di miscela. Questa è la realtà, piaccia o non piaccia. Poi per carità, è vero che lorsignori sono dei finanzieri a cui frega nulla di fabbricare auto, se ad esempio scoprono che fabbricare ca**i di gomma rende mezzo dollaro in più rispetto ad una vettura, smantellano le linee in 48h.. ma, o accontentano la gente proponendo auto adeguate al nostro misero tenore di vita, o prima o poi noi si tornerà in bici o con auto cinesi a 4k euro: un prezzo in linea con la distruzione economica, politica e sociale del nostro ex-bel paese.
Più che inavvicinabili...le auto elettriche sono inutilizzabili
Marchionne sapeva benissimo dove saremmo arrivati. Rimpianto lo sarà per te. Continuamo ad investire senza pensare minimamente di lavorare. Anzi cerchiamo di essere più sinergici possibile. Continuamo così.
Per me avrebbero dovuto chiedergli un indennizzo per inefficienza non dagli una buona uscita faraoinica
Il prossimo che metteranno sarà peggio... Ne riparliamo tra 5 anni.
40 Miliardi di Euro di liquidità con 21 Miliardi di debiti. Direi che hanno il necessario per rimettersi in carreggiata.
Forse è arrivato il giorno di non tenere più auto di proprietà? Le strade non reggono più il traffico, e alla fine…., i costi sono troppo alti.
si prendine una a noleggio poi mi dici i costi
@ certo, se quelli noleggiatori sono pochissimi, non c’è lâ concorrenza, i prezzi rimangono tali
Ciao Marco, ma se Trump taglierà gli incentivi sulle auto elettrica, Musk cosa dici che ne pensa? Bel video, come al solito 👊🏻
Mi sembra che se la UE obbliga le case automobilistiche a produrre auto elettriche e poi queste non vengono vendute se non con incentivi statali, si crea una strettoia da cui non solo Stellantis, ma tutti i produttori di auto possono evitare di fallire solo riducendo la produzione di auto elettriche e siccome adesso se producono auto a motore termico oltre ad una certa percentuale rispetto all'elettrico vengono pesantemente multate, devono per forza ridurre la produzione anche di quelle termiche. I sistemi sono due: licenziamenti e chiusura fabbriche o cassa integrazione. Riassumendo la UE vuole che i cittadini comprino solo elettrico e i cittadini non lo vogliono comprare perchè troppo caro a causa dei costi di produzione elevati. La domanda base allora è: Perché i cittadini eleggono al parlamento europeo partiti che vogliono le politiche green a qualunque costo sociale? Perché se l'alternativa è produrre auto che poi non si vendono le case costruttrici falliranno. Il fatto poi che non eleggano un nuovo amministratore delegato è probabilmente perchè nessuno adesso vuole beccarsi questo onere di fare da bersaglio sociale, e quindi il comitato , che è sempre presente come organo di governo ristretto non delegherà più nessuno e prenderà in modo collegiale le decisioni. Come se ne esce? Due sole strade. O la UE cambia la legislazione o il governo italiano vara incentivi per l'acquisto dell'elettrico.
Nuova strategia: mettere Fiat o Citroen nel segmento Mercedes, BMW... A posto siamo
.
Questi manager prendono fior fior di soldi per far fallire😢
Il problema non è affatto l'auto elettrica in sé. Perché Tesla ci ha costruito attorno una azienda che ne vende 1M l'anno e genera utili. O anche al gruppo BYD e Hyundai che ha molti modelli dalle ottime caratteristiche e che vendono bene.
Il problema è la scarsa qualità tecnica dei modelli elettrici stellantis e il loro prezzo totalmente fuori mercato.
Quanto si prende di buonuscita? Vogliamo saperlo!
Fallissero tutte le case automobilistiche e le loro carriole elettriche
Stellantis vende il 95% di auto endotermiche...
Tavares fuori, De Meo in arrivo. Il pupillo di Marchionne si prende una bella rivincita.
Speriamo se arriva LoMeo siamo salvi ma se arriva quello sfigato di JPI siamo finiti
Chiunque arrivi dovrà chiudere marchi e continuare a tagliare teste, l Europa da quando Toyota scalava con le ibride, non Cia' capito più nulla... Figuriamoci con alle costole Bud geely tesla oggi... Completamente inadatti.
L’unico modo per pensare di vendere più elettriche che termiche e’ farle pagare meno
l'unica strategia vincente è abbandonare in modo definitivo la follia dell'elettrico
Rimpiangono marchionne si stava meglio quando si stava peggio.....
100 milioni a chi non a saputo fare meno di nulla era meglio se davano 500 euro di premio a ogni operaio ....
Perche senza operai non ce fabbriche non cè commercio sono gli operai che spendono non i ricchi che accumulano.....cancellate pure il messaggio ...ma questo e il mio pensiero.....
Scelta ignobile ❗️Tutti gli italiani ritengono Tavares un grande e bravo AD che ha sempre fatto il bene e l’interesse di Stellantis 🙏🏻🇫🇷🇮🇹
Ti droghi ?
Lei è fuori di testa, tavares un bravo ad? Ma che sostanze usa?
La distruzione delle case automobilistiche il licenziamento di decine di migliaia di operai e impiegati chi dobbiamo ringraziare ?
Il parlamento UE e la loro grandissima green economy
Direttive UE, idiozia pura.
Com'è fare motori con la cinghia a bagno d'olio non hanno portato la ricchezza sperata?
Mò ci pensa El Can ad affossare il tutto!
Se lo dicono i sindacati, ciao! Chi ci crede??? Aspettiamo che il governo a l"industria s'esprimano...dopadiche' valuteremo noi stessi e non i pincopallino che si succederanno man mano che sfileranno nei media...Intanto si puo' commentare ed esporre le proprie idee per tutti
Wella , Lacoste oggi ?
il mondo delle macchine per me può anche sparire domani stesso.
La prima cosa è che i modelli elettrici non hanno solo un problema di prezzo che resta alto anche con gli incentivi perché con 7000 € di incentivi ti restano sempre almeno altri 30.000 da aggiungere. Quindi è un problema di prodotto. La seconda cosa è che Stellantis ha creato delle piattaforme multi energia per costruire a costi contenuti, modelli che sono o elettrici o ibridi o termici, a differenza di altre case che hanno invece diviso le piattaforme. La terza cosa è che Stellantis deve ancora far uscire i modelli pianificati che dovrebbero rimettere ordine nei prodotti a partire dal 2025. I modelli di fascia alta dovrebbero essere in comune con i modelli americani e la scelta non è sbagliata. Un quarto aspetto triste ma positivo e che Stellantis taglia e delle localizza per ottimizzare i costi. Quindi c’è molta negatività sul titolo ma ci sono elementi positivi tra cui la posizione finanziaria e il numero di dipendenti.
e i nuovi motori stellantis con le cinghie di distribuzione annegate nell'olio che le screpolano in 30 mila km?
Se avessero fatto auto migliori, forse non saremmo qui a parlare di questo signore.
Marchionne che di auto non capiva niente è stato penoso nella conduzione fiat, tavares un disastro annunciato per stellantis, licenziamenti di massa, prodotti vergognosamente mediocri, modelli orrendi e accanimento sull'elettrico, e prezzi da fuori di testa.
le egrandi imprese non sempre state nelle mani di personaggetti senza scrupoli..... quando si devono confrontare con paesi seri crollano miseramente.
Grande Marco numero uno assoluto in quanto a competenza, continua sempre così 💪
Ma non è l'azienda che gli ha imposto di tagliare i costi?
Beh se insieme alla macchina vogliono vendere il finanziamento…. l’assicurazione etc…. Senza sconti… prima o poi dovevano fare i conti con i consumatori