Владел субару форестер 2019 года 2.5 в максималке, брал с салона. Тачкой кайфовал ровно 3 года - во время гарантии не ломалась вообще ничего. Их айсайт просто пушка, очень удобно на трассе, ходовка тоже - уверенность была на любой дороге. Но по начинке, гу, сами материалы - прошлый век. Они четко отграничели форик от аутбека, там все гораздо интереснее.Конец гарантии совпал для меня с началом всем известных событий. Сломался электронный клапан ( термостат), а так же компрессор кондиционера, од зарядил по 100к за каждую запчасть, взял с Японии по 50к+-. Дальше пошла основная болячка - это электронная рейка, стучит, потому что втулка там кусок пластика. Так же подвеска была мягкой, поменял от гибридной версии. Поменял сайленты в круг,плавающие сайленты, стойки, тормозные шланги и ещё много всего. Перешил салон,были проблемы с кожей. За год ушло порядка 500к. Также родился ещё 1 ребенок и места сзади стало мало. Загорелся купить ассент, но новый стоит космос и проблема пригнать, а бу с сша - либо биток,либо утопленник. Вариант отмел. Новый 2.5 форик в максималке 6 лямов - очень много. В итоге продал за 3.5 свой и 1 в 1 купил монжаро по пи. Вроде и доволен, но вот люблю я субару, и все равно мониторю ассент по рынку .. При этом монжарик порезвее, напичканней внутри салона, но он не провацирует на рулежку,как форик...Вообще итог такой, форик как стоил свои 35к баксов так и стоит и за свои деньги это просто идеальный семейный авто для семьи из 4 человек. Но у нас сейчас он стоит 55к - и за эти деньги он уже не вывозит.
@@ИльяСвиридовпока машина новая - проблем нет. + сзади для детей ощутимо больше места, 2 ребенка в креслах и 1 в бустере. Конечно, я уже ездил по бездорожью лёгкому, + у нас в Сибири уже снег и гололёд - проблем с монжем нет, и полный подключается быстро и имитации хорошо работают, но вот пока чувства уверенности, как было в субару - нет. И это не потому, что монж плох - объективно за свои 3.5 хорошая тачка, но вот мои предрассудки по Китаю пока не ушли полностью, и реально в сложные ситуации, где бы монж вытащил, не попадал - судить не могу.
куда там 500к вложили? если не торопиться термос 40, компрессор может и 50, а ведь можно было за 35 купить продленную на 2 года гарантию)) куда эти детали входят. Электро рейка у всех авто счас стучит. (хотя на ауте у меня пока нет)... в остальном соглашусь форик отличен. и тоже менял подвеску. но это для любителей пожестче. и да термос с июля 2021 года идет исправленный. Компрессор тоже вроде новый. Тормозные шланги больше не текут (ток на 2019 году было)
Гонял свой Forester 2.5 IV на ТО, к официалам. По понятным причинам у них сейчас в основном китай, конкретно в той локации - Geely, Exceed, Chery. Менеджер, который принимал мой авто, сейчас занимается Geely. В общем по опыту, за год, что он работает с Geely, их на эвакуаторе привезли больше, чем Subaru за 16+ лет.
@@iwillhidemyhut9160 В смысле блять 10 летней давности? Киа соренто прайм 19 года брал за 2.2 ляма в салоне, сейчас аналог сука 6 лямов стоит! 6 БЛЯТЬ ЛЯМОВ! Сука еще 4 года назад крузак 200 можно было купить за такие деньги!
@@iwillhidemyhut9160 просто интересно, какой же должен быть доход, что бы позволить себе данный простой авто, без особого ущемления своего семейного бюджета?
Четвёртый год катаю на Forester SJ 2.5 атмо. Из трат - только расходники. Да, это не пушка-гонка, и не оффроадный вездеход, но форь лично для меня тем и ценен, что идеально сбалансирован по возможностям - в меру быстрый, в меру резвый с места, в меру проходимый, в меру удобный и просторный внутри (мои 190 см и почти центнер веса), с отличной аквариумной обзорностью, и - напичканный в меру полезными электропомощниками. Аналоговая приборная панель, аналоговое управление климат-контролем, с настоящими всамомделишними крутилками - в современном мире цифровых приборок и тач-скринов это невозможно переоценить. Добавлю сюда отменную управляемость на любом покрытии (при наличии соотв.резины, разумеется :) ). Ну и да, снежная зима, с сугробами и укатанной плотным снего-льдом дорогой - родная стихия всех субарей. :) Тут ещё как... по ТТХ выбирать форя бессмысленно, по циферкам он особо не выделяется по сравнению с другими марками авто. Но как только покатаешь на нём какое-то время (особенно - снежной зимой), сразу понимаешь, о чём именно рассказывают опытные владельцы, и почему они так его ценят. Форь - вещь в себе, пока не попробуешь лично, понимание не придёт. :)
Полностью согласен. Машина для российских дорог а именно для сибирских и горных. Сам владею 2.5 2019 года . Нет проблемм, вообще. А если мелочевка и выстрельнет какая, то ничего страшного, поменяю и дальше буду наслаждаться проходимостью и управляемостю этого авто! Аналогов нет , китай пыжится немцы пыжятся , но увы ничего подобного у них не получается.
Форик никогда не был плохим авто. Весьма достойный аппарат. Но мне все же РАВ4 на 2,5литра (200лс) и 8ст. гидромеханикой больше как-то по сердцу. Катаю третий год, ни разу не пожалел. Да и брал я Тойоту за разумные тогда деньги. Сейчас, конечно, 5 кислых фруктов за авто массового сегмента явный диссонанс с доходами этих самых масс.
@@gromm20 да вы извращенцы, рав4 убить пытается владельца постоянно, особо если на дороге каша снежная, покатался на тестдрайв, покатался на каршеринге - если сухо и тепло.. возможно, если снег или каша на дороге - машина для самоубийц, которая думает, что умнее водителя.
@@gromm20 Я не сказал бы что РАВ круче. В этом сегменте все авто приблизительно одинаковы. Но агрегатка на Тойоте в моей сборке подсознательно все - же поресурснее будет (надеюсь!!!).
@@bis1229 судя по количеству валяющихся в сервисе вариаторов от тойоты - надежности у коробок точно нет. Про гидротрансформатор ничего не знаю. Но думаю он надежный.
У меня был форик 3-го и 5-го (как у вас) поколения - это безальтернативный вариант, когда ты хочешь наваливать с комфортом по гравийке (входя в повороты с полной уверенностью даже на снегу), так и с комфортом передвигаться по городу (шумка у последнего поколения очень хорошая). Система полного привода Х-Mode у последних поколений - самая лучшая, из всех кроссоверов этого класса - проверено лично, из какого болота я только не вылазил. Но я понял в какой то момент что еще молодой, и купил последний мустанг кабриолет. Вот так бывает))
Приветствую Илья) Давно смотрю, слушаю, наблюдаю. Катаю форик 14-го года уже 10 лет, почти всем доволен. Цены на новые конечно не сказать, что радуют. Но, вместо превращения в рикшу за 5 мультов, я выберу просто ездить, без светомузыки, да на форике.
Хаял китайские авто за малолитражность и отсутствие ресурса - теперь нахваливает такое же произведение, но уже японское, да ещё и с оппозитным двигателем (что традиционно для Субару) - сколько же наш с вами покорный слуга этадругина выпил перед этой выложенной тут затеей? Перед тем как примерять русскость и патриотичность неплохо бы помнить, что пиз... стоп - маркетинговые ходы после этого будут выглядеть глупо и смешно.
в 15-м году брал форестера 14-го года с пробегом полкилометра, по моему за 1,4 ляма, что-то такое. прежний хозяин взял в салоне за чуть больше ляма. сейчас ценник под пятеру. эта гребаная планета реально летит прямиком прямо в Ад, ну либо как минимум отдельные ее части.
@@АлександрВолков-к6мне спорю, я сам люблю аналоговые кнопки. Но в современной машине хотелось бы видеть большие качественные мониторы. Да и в целом не понятно чего в этом авто на почти 50 000 долларов при технологиях прошлого века
Наверное, я один из немногих, кому сейчас Гранту или Ниву тяжеловато купить! А здесь почти 5 лямов!!! Авто стало роскошью, упрямо и безоговорочно! А случись авария- это превращается в мусор, в одно мгновение 😮
Субару хорошие машины. Было много их. Два Легаси 260 и 180 л.с. правый руль. Аутбек 174 л.с. потом трибека рестайлинг. И вершина ))) стиха грб. Но вот лесника не было. Хотел купить. Но с учётом сегодняшних цен. Ну его на Фик за эти цены 😂. Купил дочери квартиру в Екатеринбурге. А так Субару вообще класс. Ни одна не подвела. Даже стиха).
@@павеливанов-м9ю1о Я в квартиры вложился ещё до повышения. И сейчас глупо покупать машины за 5-7 млн. Деньги должны приносить доход. Кроме субару у меня и других много было.
форестер за 5....мдааааа,все же мир СОШЕЛ(нахрен)с УМА!!!!!я на вахтах корячусь за 150 тысяч,и МАКСИМУМ че могу СЕЙЧАС себе позволить купить-это ГРАНТА...а ведб пару лет назад МОГ себе позволить(и ПОЗВОЛИЛ к счастью)=это был СОРЕНТО,,который ноне в ТРИ раза дороже.....пипец.....
Живу в не большом городке, в горах Урала. Такие машины нравятся, но для жизни у нас они просто не подходят, очень жаль! Вот и приходится ездить на нивах и УАЗах, хотя в прочем жаловаться грех! Спасибо автору за интересный канал и активную жизненную позицию!!!
Навезли этих субару без утилей и не знают че с ними делать.. Думали напишут договоры на прямую на нового хозяина и оформят по льготке на таможне, а тут облом вышел. Рекламируют чтоб продать. У меня всё
Подскажите, а в чем облом вышел? Законодательство поменялось как-то? Я не в теме. Просто много правда нынче субарей перекупских из Америки - битья или утопленников, получается помимо этого еще и с утилем проблемы там?
@@TheUnforgiven1313в России с 1 ноября ввели новые утилизационные сборы : 300тыс и 850тыс. Посмотри инфу в инете. "Салоны" эти утили вешают на потребителя (конечного покупателя))
Илья, у вас как всегда хороший видео выпуск. Спасибо. Субару моя любимая марка. Первый Форестер SF купил более 20 лет назад, потом был следующий SG, все только турбо. Сейчас езжу на SH 2.5 турбо, с шести ступенчатой механикой GRB от WRX STI. и о другой машине, вообще о ни какой не мечтаю. Субару Форестер это машина которая едет по бездорожью как внедорожник (надо только акуратно), а по асфальту как спорт кар. В свои 58 лет, управляя им кайфую как пацан. Пробовал другие кроссоверы, но быстро их продавал и опять брал Форестер. Все авто брал с пробегом и ни один Форик ни когда не подводил, не было ни одной не предсказуемой поломки, только плановый ремонт раз в 100 тыс км. Расходники. Ура Субару Форестер! 💥👍👍👍😊 А если человек собирается потратить 5 мл. р. на авто и потом об этом не пожалеть, то думает. Какая марка надёжнее, практичнее, долговечнее и с годами меньше потеряет в цене? Китайская или Субару? Для многих ответ очевиден, а для кого нет, это видео и комментарии к нему помогут сделать правильный выбор.
@@maksimus.ssirotkin1124 да всем много места на втором ряду, огромный багажник, дорогу держит и вылезает о то всюду в любую погоду. Ту много пишут о проблемах, и сразу видно что человек субаря на знает, просто где то что то услышал и повторил
Да, машина 🔥. Точно такую же можно купить из Японии, с новым турбомотором на 1.8 л. и мощностью 177 л. с. с пробегом до 30 тыс., естественно с правым рулём и по цене до 3.5 млн в максимальнейшей комплектации. А лучше конечно Outback с той же силовой установкой, но с гораздо более интересными опциями. Subaru рулит!
За такую цену только большим любителям. Так как тут уже можно купить премиум Китай вместо японской погремушки экономного класса 😂 я лично не считаю кнопку старт-стоп и электробагажник понтами.
Субару это огонь!!!!! У нас в Ростове два автосалона рядом...exxed и субару...!! Менеджер exeed меня спросил, чтобы вы выбрали....я сказал: однозначно субару!!!! Почему?! Да потому что мне нужна машина, которая заведется и поедит...
❤❤❤Владею этой машиной 2021г.в. в этом же кузове, самая полная комплектация, с камерами Eyesight и музыкой Harman Kardon... Форик это топовая машина, с постоянным полным приводом 50х50 а отличие в от подключаемого или псевло в тойотах, Хендэ, киях, Мицубиси. Двигатель очень бодрый и экономичный, средний расход топлива 10 литров летом, 12 литров зимой. Управляемость великолепная, за счёт низко расположенного оппозитного двигателя, и постоянного полного привода. Машина внутри очень приятная, боковые и лобовое стекла повышенного обзора, одна из фишек нового Форестера, обзорность отличная. Безопасность на высоте, подушки безопасности, сам кузов, месте а Eyesight, очень крута, пару раз перед машиной выбегали пешеходы, собаки, и машина всегда на полсекунды раньше оттормаживалась чем я успевал сам среагировать. Музыка очень бодрая, сабвуфер в багажнике, очень качественно играет и радует уши. Фары умные, поворотные, светодиодные светят.очень хорошо. Большой и удобный салон, большой багажник. Минусы тоже есть, посредственная шумоизоляция, проблемная рулевая рейка с постукиваниями, мне меняли по гарантии-2 раза, стуки не ушли, смирился. Слабое лобовое стекло, от малейших камешков, легко поймать трещину, оригинал стоит почти 2000 баксов, если есть камеры айсайт, но ставят китайское Fuyao, которое крепче и не даёт добрых срабатываний камерам. Слабые оригинальные тормозные диски, недорого поменять на аналог. Проблемный электронный клапан, который отвечает за прогрев авто, у всех машин после пары лет его нужно менять, только оригинал, цена 700 долларов. Сервис на форик стоит на уровне тойоты, качество так же на высоте, ну и самый главны плюс это производство Made in Japan, в том числе и для левого руля.
Езжу на 16 ти летнем субаре, только расходники... Организмы, кричащие что машина ненадежна , либо не владели ими никогда, либо покупали уже некруху... По удовольствию от езды конкурентов по цене нет!
Езжу на форике 2010г. 2л. Пробег 255т.к масло от замены до замены , машина не разу не подвела, часто езжу по трассе бывает по 700 км без остановки из Башкирии и за Урал, машина простая можно отремонтировать самому если руки дружат с головой , меняю только расходники когда подходит регламент, машиной очень доволен, в сторону китайцев даже не сморю, планшеты, гирлянды и нарядная обёртка мне не нужна. Субару 🔥
Гирлянды и обёртка уже немцы лепят и японцы, не от хорошей жизни, а приходится, Китай со своими технологиями нагибает всех вообще то и не только в автомобилестроении!
наконец то я услышал про управляемость, что она нужна в автомобиле, за неё в первую очередь и покупают европейцев, вернее покупали, а китай берут те, кому важны количество мониторов, подстаканников и юсби разъёмов.
К сожалению сейчас китайцы берут продажи мониторами и красивыми обёртками. А что там по управляемости ходовая железо техничка и т.д людей волнует последнюю очередь.
К сожалению мнение о красивых обертках и мониторах , является распространными предрассудками о современных китайцах, имея многолетний опыт владения японскими и немецкими авто разных марок, включая премиальные , могу сказать что современные китайские авто практически не уступают по техническим характеристикам европейским автомобилям , в том числе и управлямостью на высоких скоростях
Добрый вечер! Всегда с интересом и удовольствием смотрю Ваши обзоры. Но, за эту марку, за Субару - отдельно благодарю! Хотелось бы, конечно, за Outback 2,4 текущего года узнать побольше. Но, и Форестер очень хорош! Спасибо и будьте здоровы!
Три года назад покупали форестер (б\п по РФ) 2014 года за 1,3 млн. Все норм, больше 100 тыс. км откатали и дальше в использовании. Таких цен сейчас уже не найти.
Как бывший владелец форика Sj и Sk могу сказать что субару хереют, как по качеству так и в технологиях. Сейчас владею geely monjaro, время конечно покажет, но по ощущениям однозначно geely интересней, как по динамике, так и по комфорту, надёжность покажет или не покажет время.
Год назад стоял перед выбором годовалого аутбека и нового китайца. Не разу не жалею что остановился на субару... Зимой гребет в х-моде вообще без нареканий...
Мне повезло..взял в конце 2021..за 2800, идея поменять кашкай на субару пришла неожиданно и главное вовремя)). Машиной доволен ..только вот из за известных событий ТО стало дорогим(((..и еще есть недостаток - нет уплотнителя под капотом..движок быстро пачкается. В общем японцы молодцы..
Приветствую тебя, Большой Брат. Всю жизнь езжу на автомобилях из Японии с правовым , правильными рулём. В том числе на Субару. Без обид но два литра атмосфера - это не о чем. Два и пять гораздо лучше. В идеале турбо. В остальном - лесник самый универсальный автомобиль из того на чем я ездил. Сейчас Степвагон RK 6. Последний из настоящих. Тебе удачи во всех твоих начинаниях
Субару интересный отличный автомобиль. И все же мне кажется лучше приобрести «Хонду» или «Тойота» (в этом классе). А то что он пустой это великолепно (меньше поломок) в конце концов покупаешь автомобиль а не «новогоднюю елку»!
2006 Impreza мотор 2.5л прошёл 650 тыс, особо ничего не делал с мотором, только тайминговый ремень два раза и помпу, ещё соленоид, потом продал. машина надежная, но жестянка ржавеет. @@mike_g2501
Поменял легаси 2018 года без айсайта на дилерский аутбек 2021 года в максималке (хотя там всего 2.5л двиг). Менял в 2023, потому что не хотел в 2024 покупать китайца. Кайфую как и от управления (особенно зимой), так и от музыки (харман кардон звучит прям очень хорошо).
Форестеры хрен знает каких годов ездят очень бодро до сих пор и вполне свежо выглядят. Хотя дизайн очень сдержанный , может благодаря этому они не так быстро устаревают.
Субару Форестер - машина отличная, очень надежная. Седьмой год на Форестер-4 - только положительные эмоции. Мои замечания по обзору этой машины, все правильно про эргономику, в ней очень удобно сидеть, много места, отличная динамика, для меня 2-х литров хватает вполне, отличная управляемость, супер реализована 4вд, но как автор сказал про износ поршней от их горизонтального расположения - конечно это неправильно. Поршни изнашиваются совершенно по другим причинам, от других сил и моментов, но только не от расположения поршня. Следующее замечание - при остановке на подъеме нет необходимости держать машину на ручнике, машина встает на тормоз автоматически, просто один раз нажать на ножной тормоз и отпустить, трогаться - нажал на газ и поехал. Все продумано, все удобно, еще раз убеждаюсь, что Субару делают инженера, а не маркетологи.
@@Protos85предыдущий Форестер прошел 100 000 без проблем вообще. Один раз запел какой то ролик. Поменяли по гарантии. И это все за 100 000. И предыдущий и текущий аппараты - 2 литра вариатор. Но вы продолжайте верить в сказки про «тру Субару только до 1812 года»… ;-)))
@@Protos85 ах да, забыл. Оба аппарата брал новыми в салоне. И обслуживал/обслуживаю у официального дилера. А так то, конечно, да. Если взять почти новый девайс 1998 года и обслуживать у Ашота в гараже- то очень ненадежная машина :-)))
Откатал на sj с 2013 по 2020. 100 тысяч. Рейка стучала где-то с 55 тысяч пробега- поменял пружинку поджимную и пару втулок от «рейка-про» ну плюс развал конечно - в 2019 вышло в 10 денег. Пару сайлентблоков передних рычагов, втулки стаба, датчик давления масла, ремень навесного плюс ролики и подшипники какие там есть. Заменил моторчик печки. всё, вот вобще всё, я больше ничего не делал. 2.0 на вариаторе, масло за 7 лет долил 1 раз и то уже когда менять надо было, лето было очень жарким в тот год. Круглый год лил с 0 км 0w-20. По гарантии дилер переклеил лобовину(масляный насос в неё встроен) была проблемах масло сочилось, и в первый же год треснула «кожа» на подушке водительского сидения. Материалы отделки - да, посредственные, скрипит, мне кажется, всё что может 😂 Были бы адекватные цены - купил бы ещё ? - да!
Владею 5-м поколением, 3 года, машина очень универсальная и надежная, есть конечно в ней необычные приколы. Раскрывается зимой на все сто. На двушке 200 идёт. Но мне кажется Монжаро классом повыше, комфортнее и будет поинтереснее на трассе, но дороже по обслуживанию. Но и в 2020 году машина обошлась в 2 мульта, поэтому на форике буду ездить долго)))
Была бы тойота Тойота Прадо, пускай без экранов и такая же пустая, ну или фортунер, паджеро спорт например за эти деньги, то я бы одобрил. Качество, надженость, это то что японцы умеют. А пустой кроссовер такого класса очень сильно на любителя, это та область где Китай уже обошел всех.
@@user-cf7rk4nt8xоткуда такие выводы?! Для РФ, РБ и Казахстана всегда привозят из Японии. Для рынка США есть свой завод, где они собирают себе тачки, в т.ч. Асцент (ранее Трибека).
Да, начну с лирического отступления на 25 лет назад, в 1998 год. После девальвации рубля до 24 (с 6), стою на авторынке в Благовещенске и покупаю Камри, продавец хочет 6, а я 5, тысяч бакинских. Тут я вынимаю из кармана козырный туз - "Друг, бери пятеру, и купи хату за 120 в микрике". -Продавец соглашается. Затем задумываюсь, а я то что ? В результате, покупаю хату в центре за 10, через неделю ). И сейчас то время вернулось, если вы поняли, о чем я. ;-) Имеющий ухи - да услышит.
Илья Монджаро: всего после пяти нажатий вы попадаете в меню управления подсветки днища и колесных арок Илья Форестер: за рулевой колонкой притаился корректор, вы не поверите - он на пять положений!!
Илья ошибся. У Форестера уже давным давно автоматический корректор фар имеется в отличие от Монджаро)). Колёсико регулировки яркости подсветки это было. Ну камеры да, всего 3.
Взял forester 17 года праворульного с Японии год назад. Это второй forester, первый был 2016 года. Первый эксплуатировал 3 года. За это время убедился в крепкой ходовке (кроме тормозных дисков и колодок не менял ничего) обычный атмосферник на 150 лошадок. С учетом того, что больше нравится ездить по небольшому внедорожью на природе, а не гонять, динамики мне хватает. Спать в нем можно вдвоем, салон позволяет. Автобокс от брумера на крышу и хватает на весь скарб. Если менять в дальнейшем, то на прадика, другой альтернативы пока для себя не вижу.
Читаю коменты и так забавляет что народ думает что машины подорожали))) 😅 Непонимая того что это простотмы обеднели, благодаря мудрой политике нашего великого "государства"... А форик как стоил 40-45 тыс. $ так и стоит... 💁♂️
В Казахстане из салона Форестер стоит от 18.4 млн тенге. В рублях это примерно 3,5млн. За 5млн рублей в Казахстане можно топовую 2.5литровую взять. Даже со всеми допами и пошлинами в Казахстане самим из салона взять будет дешевле.
Здравия тебе Большой человек 🤝. Так же отношусь к китайцам ибо сам езжу на японцев. И да-это субару. Причём правый руль. За твою работу по обеспечению людей автомобилями💪. Но☝️ведь есть ещё и праворукий форик. Двушка 22год 5к пробег, 3.5мульта. Для меня разница существует. Хотя для многих только левый руль. Тут тебе и карты в руки 🤝. Не болей. Ещё раз пожелание здоровья.
У нас в Новосибирске, Субару не назвать каким-то "необычным" вариантом. Эта марка встречается практически так же часто как и Тойота. Сам много на чем ездил и понял что с нашей инфраструктурой вокруг этого концерна и условий эксплуатации - это лучший выбор. Правда езжу на "старом" Outback 2005 3.0 - обычный гидротрансформатор как-то ближе к сердцу, материалы салона на удивление приятные, ну и запчастями проблем в Сибирских реалиях нет, касаемо наличия и цен на них, что так же повлияло на выбор данной модели.
Ээхх... Придется коммент написать: на Субару ездил с 2005 года - была Импреза 1.5 л (автомат), потом Импреза-Лиса 2007 год (2 л атмосферник на ручке) и крайний... с 2011 до 2023 был Форик 2.5 л атмосферник на ручке. Форик с момента покупки жрал масло 1л на 1500 км :-), но проездил 12 лет и в итоге прогорели клапана. Двигло починил и продал. И пересел на Дарго Tech+. Скажу так, что Субару за 4.8 млн и 150 л.с - это просто ("хваленый постоянный полный привод") калькулятор на колесах. Рулёжка и управляемость у Хавала - топ. Ресурс... Ресурс.. - время покажет. Всем добра!
На такую ностальгию дикую пробило :) Когда-то давным-давно на "Русском радио" была передача "Автомагия". Её вела Ника Горбунова. И вот спонсором той программы был "У-Сервис Плюс" (или как там он правильно пишется). "Легаси", "Аутбеки" рекламировались :) Тогда ещё подростком всё это слушал, очень интересно было Не знаю как нынешний, а предыдущий "Форестер" по подвеске был шикарен. Энергоёмкость, плавность хода - шик (катали на тест-драйве по очень разным дорогам)
Форестер уже не тот. Я имею ввиду те форестеры турбовые, которые со свистом разрывали на светофорах многие стоковые машины. Я такой как в обзоре себе смотрел. В далёком уже 2019 году отдавали за 2 950. Но я увидел его свесы (а я люблю не смотреть на высоту бордюров, заезжать и съезжать с них под любым углом), на вариатор, на атмосферный движок (который по отзывам страдает хорошим аппетитом под 15 литров в городе), на x mode который на глубоком снегу уходил в перегрев и решил что нужно посмотреть что то ещё. Этим чем то явился фортунер, за ту же сумму. Сейчас с ростом цен ничего не изменилось. Хотите японский внедорожник, надежный, качественный, это фортунер. Да, он обойдется где то в 5,5 но вживую прокатитесь и поймёте разницу.
@@my.binokular5283всяк кулик свое болото хвалит , забыли ещё написать что форчунер ржавеет как не в себя если не сделать антикор рамы и в целом днища )
Старый добрый Лесник. Форестер с английского лесник. Звёзд с неба не хватал , но был надежным , добротным авто. Но с такими пошлинами , утилем и курсом рубля его время видимо уходит. А жаль.
При всем уважении к Субару, сравнивать Форестер с 2,0 атмосверным с Монжаро турбо не корректно. При равной цене Монжаро выигрывает однозначно. Он реально едет, а не плетется. Динамика одназначно в пользу Монжаро. Он рулится отлично. Не хуже по крайней мере. У него приличная муфта , быстрая. Хотя Субару наверное уступает. У него нормальный японский автомат, а не дешевый вариатор - экономят японцы. Обслуживание дешевле. Замена свечей в Субару неудобно и дорого. А движок разработанный Волво очень хорошо - даже приз брал. А цены нужно сравнивать серые. Субару параллельный импорт, то Монжаро по параллельному дешевле на полляма минимум. Да и фишек побольше. Я лично собираюсь менять Камри 3,5 с пробеком меньше 30 тысяч на Монжаро. Отличный автомобиль и всяко лучше Форестера.
Это из серии- как продать «старое» японское корыто на вариаторе без утиль сбора и в стоимости обслуживания - космос , так ещё и за 5 лямов 🤣🤣🤣 Коменты людей если почитать, то- у всех он был, но все скинули 😁
Ну да. 5 лямов за олд скул? Ну хер знает. Я не Микка Хаккинен. Меня устроит и новое, китайское,бюджетное ) буду ездить без управляемых заносов, переживу 😂
Являюсь владельцем форика SJG (турбо 280 лс) 2013 года, приехал прямиком из японии с пробегом 80 тк, езжу 2 года и менять не хочу, для меня нет лучше машины, хотя могу позволить себе практически любой автомобиль, просто зацепил меня, всегда езжу с улыбкой. сейчас пробег 150тк, езжу много и бодро, расхода масла нет! от слова совсем его нет! меняю каждые 5000 км, вариатор живее всех живых, жижу меняю каждые 30000 км, сделал грамотный чип на лучшее охлаждение мотора, отключена экология, хорошая трасса от турбины без катализаторов. Зимой, летом, в дождь в снег вообще ПОФИГУ, из личного опыта кому нравится больше рав4, по моему наблюдению люди другого характера им не понять приколов субаря, тойта максимально скучшейшая машина, с максимально ширпотребными характеристиками, едет скучно, рулится скучно, ломается точно так же как и все остальные машины, вот и весь секрет. Я не знаю кроссовер который может в хорошую сопку идти 180 км/ч и чувствовать себя комфортно на заводской подвеске (она до сих пор родная и чувствует себя прекрасно) Вывод один субару машина для людей кому она сразу запала в душу!
Владел субару форестер 2019 года 2.5 в максималке, брал с салона. Тачкой кайфовал ровно 3 года - во время гарантии не ломалась вообще ничего. Их айсайт просто пушка, очень удобно на трассе, ходовка тоже - уверенность была на любой дороге. Но по начинке, гу, сами материалы - прошлый век. Они четко отграничели форик от аутбека, там все гораздо интереснее.Конец гарантии совпал для меня с началом всем известных событий. Сломался электронный клапан ( термостат), а так же компрессор кондиционера, од зарядил по 100к за каждую запчасть, взял с Японии по 50к+-. Дальше пошла основная болячка - это электронная рейка, стучит, потому что втулка там кусок пластика. Так же подвеска была мягкой, поменял от гибридной версии. Поменял сайленты в круг,плавающие сайленты, стойки, тормозные шланги и ещё много всего. Перешил салон,были проблемы с кожей. За год ушло порядка 500к. Также родился ещё 1 ребенок и места сзади стало мало. Загорелся купить ассент, но новый стоит космос и проблема пригнать, а бу с сша - либо биток,либо утопленник. Вариант отмел. Новый 2.5 форик в максималке 6 лямов - очень много. В итоге продал за 3.5 свой и 1 в 1 купил монжаро по пи. Вроде и доволен, но вот люблю я субару, и все равно мониторю ассент по рынку .. При этом монжарик порезвее, напичканней внутри салона, но он не провацирует на рулежку,как форик...Вообще итог такой, форик как стоил свои 35к баксов так и стоит и за свои деньги это просто идеальный семейный авто для семьи из 4 человек. Но у нас сейчас он стоит 55к - и за эти деньги он уже не вывозит.
А Моджаро вывозит?:)
@@ИльяСвиридов новый монджаро сейчас дешевле нового форика почти на 2 единицы, в этом и вся разница
@@ИльяСвиридовпока машина новая - проблем нет. + сзади для детей ощутимо больше места, 2 ребенка в креслах и 1 в бустере. Конечно, я уже ездил по бездорожью лёгкому, + у нас в Сибири уже снег и гололёд - проблем с монжем нет, и полный подключается быстро и имитации хорошо работают, но вот пока чувства уверенности, как было в субару - нет. И это не потому, что монж плох - объективно за свои 3.5 хорошая тачка, но вот мои предрассудки по Китаю пока не ушли полностью, и реально в сложные ситуации, где бы монж вытащил, не попадал - судить не могу.
куда там 500к вложили? если не торопиться термос 40, компрессор может и 50, а ведь можно было за 35 купить продленную на 2 года гарантию)) куда эти детали входят.
Электро рейка у всех авто счас стучит. (хотя на ауте у меня пока нет)...
в остальном соглашусь форик отличен. и тоже менял подвеску. но это для любителей пожестче.
и да термос с июля 2021 года идет исправленный. Компрессор тоже вроде новый.
Тормозные шланги больше не текут (ток на 2019 году было)
Блатной Вы😅. Разговариваете: всё баксы, да килорубли😅
5 млн... Показывайте пожалуста покупателей и берите у них интервью. Страна должна знать своих героев
Да да да!!! 😂
😂😂
ты из налоговой чтоли?
@@alexandrdrem2079 ))
@@alexandrdrem2079 аха аха ахаи.
Гонял свой Forester 2.5 IV на ТО, к официалам. По понятным причинам у них сейчас в основном китай, конкретно в той локации - Geely, Exceed, Chery. Менеджер, который принимал мой авто, сейчас занимается Geely. В общем по опыту, за год, что он работает с Geely, их на эвакуаторе привезли больше, чем Subaru за 16+ лет.
Был когда-то лесник,оставил очень добрые воспоминания ! Классная и надёжная машина !Спасибо Илья !
Первый и второй кузов что-то из себя представляли.
Не что то представляли, а были иконой стиля!)@@bwahhha
Да. А за 4,8 он НАФИГ никому не нужен!
@@AHATOJIU4какого стиля? Кирпичного?😂
@@creator_senseконечно, лучше китайское го-но брать
Ндааа, доступный авто, ничего не скажешь
Странно жить в 2023 и мечтать о ценах 10 летней давности
@@iwillhidemyhut9160 В смысле блять 10 летней давности? Киа соренто прайм 19 года брал за 2.2 ляма в салоне, сейчас аналог сука 6 лямов стоит! 6 БЛЯТЬ ЛЯМОВ! Сука еще 4 года назад крузак 200 можно было купить за такие деньги!
@@iwillhidemyhut9160 просто интересно, какой же должен быть доход, что бы позволить себе данный простой авто, без особого ущемления своего семейного бюджета?
Четвёртый год катаю на Forester SJ 2.5 атмо. Из трат - только расходники.
Да, это не пушка-гонка, и не оффроадный вездеход, но форь лично для меня тем и ценен, что идеально сбалансирован по возможностям - в меру быстрый, в меру резвый с места, в меру проходимый, в меру удобный и просторный внутри (мои 190 см и почти центнер веса), с отличной аквариумной обзорностью, и - напичканный в меру полезными электропомощниками. Аналоговая приборная панель, аналоговое управление климат-контролем, с настоящими всамомделишними крутилками - в современном мире цифровых приборок и тач-скринов это невозможно переоценить. Добавлю сюда отменную управляемость на любом покрытии (при наличии соотв.резины, разумеется :) ). Ну и да, снежная зима, с сугробами и укатанной плотным снего-льдом дорогой - родная стихия всех субарей. :)
Тут ещё как... по ТТХ выбирать форя бессмысленно, по циферкам он особо не выделяется по сравнению с другими марками авто. Но как только покатаешь на нём какое-то время (особенно - снежной зимой), сразу понимаешь, о чём именно рассказывают опытные владельцы, и почему они так его ценят. Форь - вещь в себе, пока не попробуешь лично, понимание не придёт. :)
Полностью согласен. Машина для российских дорог а именно для сибирских и горных. Сам владею 2.5 2019 года . Нет проблемм, вообще. А если мелочевка и выстрельнет какая, то ничего страшного, поменяю и дальше буду наслаждаться проходимостью и управляемостю этого авто! Аналогов нет , китай пыжится немцы пыжятся , но увы ничего подобного у них не получается.
Субару совсем не то что раньше, да хотя бы тот же вариатор.
Когда прочитал, что "просторно внутри" ... улыбнуло.
Владел много лет Форестером, таким же 2 литровым мотор, ездил на дальняк и каждый день, ни разу он меня не подвёл, отличный аппарат!
китайцы сейчас красивее чем это непонятное
@SULR.RU-Zahodi-na_sait_- олень
Непонятное, это твой Китай! Красивое надёжности не дает
@@ХАМ-к4ы😂😅
@@ХАМ-к4ы с этими гамно планшетами ну их нафиг.. аналоговые даже в грузовых вольво и то до сих пор сохранились
Форик никогда не был плохим авто. Весьма достойный аппарат. Но мне все же РАВ4 на 2,5литра (200лс) и 8ст. гидромеханикой больше как-то по сердцу. Катаю третий год, ни разу не пожалел. Да и брал я Тойоту за разумные тогда деньги. Сейчас, конечно, 5 кислых фруктов за авто массового сегмента явный диссонанс с доходами этих самых масс.
Согласен! Рав4 круче!!
@@gromm20 да вы извращенцы, рав4 убить пытается владельца постоянно, особо если на дороге каша снежная, покатался на тестдрайв, покатался на каршеринге - если сухо и тепло.. возможно, если снег или каша на дороге - машина для самоубийц, которая думает, что умнее водителя.
Просто нужно дождаться курса скукоживающегося под 120-130 а не рисованного как сегодня, обратная конвертация и можно брать 😊
@@gromm20 Я не сказал бы что РАВ круче. В этом сегменте все авто приблизительно одинаковы. Но агрегатка на Тойоте в моей сборке подсознательно все - же поресурснее будет (надеюсь!!!).
@@bis1229 судя по количеству валяющихся в сервисе вариаторов от тойоты - надежности у коробок точно нет. Про гидротрансформатор ничего не знаю. Но думаю он надежный.
У меня был форик 3-го и 5-го (как у вас) поколения - это безальтернативный вариант, когда ты хочешь наваливать с комфортом по гравийке (входя в повороты с полной уверенностью даже на снегу), так и с комфортом передвигаться по городу (шумка у последнего поколения очень хорошая). Система полного привода Х-Mode у последних поколений - самая лучшая, из всех кроссоверов этого класса - проверено лично, из какого болота я только не вылазил. Но я понял в какой то момент что еще молодой, и купил последний мустанг кабриолет. Вот так бывает))
неужели субару шумку наконец сделали? у меня аутбек и пассат нулевых годов, после пассата в ауте едешь как будто с приоткрытыми окнами
@@maxb7975 да, раньше шумки не было. Сейчас хорошая
@@maxb7975 смотря с чем сравнивать , шумка лучше чем в Рав 4 ;)
Вот это поворот)))
Раньше думал что Японские авто приелись, сейчас понимаю что они больше нравятся чем Китайские
Приветствую Илья) Давно смотрю, слушаю, наблюдаю. Катаю форик 14-го года уже 10 лет, почти всем доволен. Цены на новые конечно не сказать, что радуют. Но, вместо превращения в рикшу за 5 мультов, я выберу просто ездить, без светомузыки, да на форике.
Хаял китайские авто за малолитражность и отсутствие ресурса - теперь нахваливает такое же произведение, но уже японское, да ещё и с оппозитным двигателем (что традиционно для Субару) - сколько же наш с вами покорный слуга этадругина выпил перед этой выложенной тут затеей? Перед тем как примерять русскость и патриотичность неплохо бы помнить, что пиз... стоп - маркетинговые ходы после этого будут выглядеть глупо и смешно.
согласен,тоже форестер 14 год 2.5 ..... не продам
@@panzerhaubitzи в чём он не прав?
@@ИгорьКравченко-е8з Перечитай мой коммент, что ли.
в 15-м году брал форестера 14-го года с пробегом полкилометра, по моему за 1,4 ляма, что-то такое. прежний хозяин взял в салоне за чуть больше ляма. сейчас ценник под пятеру. эта гребаная планета реально летит прямиком прямо в Ад, ну либо как минимум отдельные ее части.
В 2019 купил максимальную комплектацию 2.5 двиг, обошёлся 2.4 млн через 3 года продал за 3млн
В 2014м аутбэк 2.5 стоил 1,45млн.
В 2022 родня брали с японии правый руль такого форестора. Трехлетку. Полет шикарный. Цена 2.500. Пробег минимальный
Так это же правый руль высокое качество
Японцы для своих делают лучше чем для иностранцев. Это не русские, у которых всё наоборот.
Ты это к чему?
@@user-cf7rk4nt8xс одних и тех же заводов комплектующие.
Пруль головного мозга
@@user-cf7rk4nt8xлевый руль сборка тоже Япония
Приятно сейчас видеть обычные аналоговые приборы и физические кнопки)
Тоже не любил никогда эти обоссаные китайские планшеты вместо приборки
но не за 5 лямов же...
@@Fimuch Открою тебе секрет что аналоговые кнопки дороже в исполнении нежели чем установить планшет в авто. Это удешевление производства.
@@АлександрВолков-к6мне спорю, я сам люблю аналоговые кнопки. Но в современной машине хотелось бы видеть большие качественные мониторы. Да и в целом не понятно чего в этом авто на почти 50 000 долларов при технологиях прошлого века
Катался на Леснике 2литра 2020года по снегу. Машина огонь, гребет как надо, трассу держит на 5+. Илья спасибо за обзор!
Купил недавно такой, пока снегов нету, переживаю как будет переть? До этого Митсубиси Паджеро были, ты меня успокоил
Наверное, я один из немногих, кому сейчас Гранту или Ниву тяжеловато купить! А здесь почти 5 лямов!!! Авто стало роскошью, упрямо и безоговорочно! А случись авария- это превращается в мусор, в одно мгновение 😮
С зп 130+т.р ни ниву ни гранту позволить себе не могу
Да, да я при наличии хтрейла 10 года, взял калину кросс 17 года за 490, в наше время за такие деньги просто отличный автомобиль
Ну зарабатывай больше, ноешь
Да смысл работать больше ....меньше работаешь дольше живёшь и сон хороший! Больше денег ....на дорогой автомобиль ...и дорогой гроб!
@@sergeiuri6765 большк денег это хорошее образование детям,хорошая медицина,еда ,отдых итд. Не рассказывайте сказки,что деньги не ввжны
Всегда уважал и уважаю Субару
Уже можете перестать.
Если уж брать японца сейчас то только Тойоту, как раз из Китая возят ее 😂
Ну в случае с мощными моторами норм , а тут то что уважать ?
я тоже уважаю субару, поэтому покупаю тойоту. У меня все три легковушки тойоты, даже один манипулятор тойотовский (Хино)😂😂
Субару хорошие машины. Было много их. Два Легаси 260 и 180 л.с. правый руль. Аутбек 174 л.с. потом трибека рестайлинг. И вершина ))) стиха грб. Но вот лесника не было. Хотел купить. Но с учётом сегодняшних цен. Ну его на Фик за эти цены 😂. Купил дочери квартиру в Екатеринбурге.
А так Субару вообще класс. Ни одна не подвела. Даже стиха).
было много - больше не будет!!! хаха...
@@павеливанов-м9ю1о Я в квартиры вложился ещё до повышения. И сейчас глупо покупать машины за 5-7 млн. Деньги должны приносить доход.
Кроме субару у меня и других много было.
Ты не ровняй старые субару и вот эти новые
@@павеливанов-м9ю1о Чему ты радуешься, кловн?
форестер за 5....мдааааа,все же мир СОШЕЛ(нахрен)с УМА!!!!!я на вахтах корячусь за 150 тысяч,и МАКСИМУМ че могу СЕЙЧАС себе позволить купить-это ГРАНТА...а ведб пару лет назад МОГ себе позволить(и ПОЗВОЛИЛ к счастью)=это был СОРЕНТО,,который ноне в ТРИ раза дороже.....пипец.....
В мире ничего не изменилось. С ума сошли мы
@@redhornet5785соглашусь, за 150 на вахте, за такие деньги я и с дома не выйду.
Продолжайте в том же духе и пересядете уже индийский автором потому, что китайский уже будет не по зубам.
В Казахстане 3.5 млн руб стоит, от 18 млн тенге
Закончится СВО, цены ещё в 2раза взлетят, ребята с фронта начнут покупать машины.
Имею Форика больше10лет. Просто нет других слов.Просто супер машина! Илье -спасибо и уважуха!
Живу в не большом городке, в горах Урала. Такие машины нравятся, но для жизни у нас они просто не подходят, очень жаль! Вот и приходится ездить на нивах и УАЗах, хотя в прочем жаловаться грех!
Спасибо автору за интересный канал и активную жизненную позицию!!!
Как город называеться.
@@эриксон-в1ь
Белорецк.
Навезли этих субару без утилей и не знают че с ними делать.. Думали напишут договоры на прямую на нового хозяина и оформят по льготке на таможне, а тут облом вышел. Рекламируют чтоб продать. У меня всё
Вот вот. 2019 стоят по 1.9 без утиля, а в объявлении пишут: без учета расходов на оформление)))
Подскажите, а в чем облом вышел? Законодательство поменялось как-то? Я не в теме. Просто много правда нынче субарей перекупских из Америки - битья или утопленников, получается помимо этого еще и с утилем проблемы там?
@@TheUnforgiven1313в России с 1 ноября ввели новые утилизационные сборы : 300тыс и 850тыс. Посмотри инфу в инете. "Салоны" эти утили вешают на потребителя (конечного покупателя))
@@TheUnforgiven1313патриотов в утиль уже 2 года отправляют 😂
@@Alexei_Ivanov77z-фашистик, ты ли это? Пора в окоп, дорогуша!🎉
Илья, у вас как всегда хороший видео выпуск. Спасибо. Субару моя любимая марка. Первый Форестер SF купил более 20 лет назад, потом был следующий SG, все только турбо. Сейчас езжу на SH 2.5 турбо, с шести ступенчатой механикой GRB от WRX STI. и о другой машине, вообще о ни какой не мечтаю. Субару Форестер это машина которая едет по бездорожью как внедорожник (надо только акуратно), а по асфальту как спорт кар. В свои 58 лет, управляя им кайфую как пацан. Пробовал другие кроссоверы, но быстро их продавал и опять брал Форестер. Все авто брал с пробегом и ни один Форик ни когда не подводил, не было ни одной не предсказуемой поломки, только плановый ремонт раз в 100 тыс км. Расходники. Ура Субару Форестер! 💥👍👍👍😊
А если человек собирается потратить 5 мл. р. на авто и потом об этом не пожалеть, то думает. Какая марка надёжнее, практичнее, долговечнее и с годами меньше потеряет в цене? Китайская или Субару? Для многих ответ очевиден, а для кого нет, это видео и комментарии к нему помогут сделать правильный выбор.
У меня уже второй Субарь Аутбек - отличный автомобиль, ни разу за много лет не подвел.
Аутбэк моя мечта😅
Две машинки- Аут❤ и Уаз❤. Ну не бывает универсальной машины и для говна и Российской трассы.Увы
А чем хорош аут для трассы
@@maksimus.ssirotkin1124 да всем много места на втором ряду, огромный багажник, дорогу держит и вылезает о то всюду в любую погоду. Ту много пишут о проблемах, и сразу видно что человек субаря на знает, просто где то что то услышал и повторил
Да, машина 🔥. Точно такую же можно купить из Японии, с новым турбомотором на 1.8 л. и мощностью 177 л. с. с пробегом до 30 тыс., естественно с правым рулём и по цене до 3.5 млн в максимальнейшей комплектации. А лучше конечно Outback с той же силовой установкой, но с гораздо более интересными опциями. Subaru рулит!
Вот простой настоящий аппарат, без лишних понтов как давно небыло настоящих добрых авто, всё китай да китай, но ценник конечно дороговатый
За такую цену только большим любителям. Так как тут уже можно купить премиум Китай вместо японской погремушки экономного класса 😂 я лично не считаю кнопку старт-стоп и электробагажник понтами.
@@alexeykuznetsov3097 китай машиной то не считается не то что премиумом
За 5 млн уж лучше Китайца взять с передовыми технологиями из Китая заказать, ГДЕ СОДИШЬСЯ В САЛОН КАК КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН!
Была импреза с двигателем 1,6 правый руль, даже при этом машина просто сказка, субару отличное авто, почти как ваг😂
Субару это огонь!!!!! У нас в Ростове два автосалона рядом...exxed и субару...!! Менеджер exeed меня спросил, чтобы вы выбрали....я сказал: однозначно субару!!!! Почему?! Да потому что мне нужна машина, которая заведется и поедит...
Только в этом салоне Ростова один единственный Форик 2,5 литра за 6м450к и да, без допов)
@@Andre-d9g ПоедЕт, но долго
А Эксид не завелся? А стартер хоть крутил?
чтоб машина завелась и поехала, значит вам нужен однозначно тойота, а не субару. С салоном ошиблись😂😂
Ну каждому своё, я бы exeed взял, он поинтереснее будет, да и субару в обслужке дороже будет
❤❤❤Владею этой машиной 2021г.в. в этом же кузове, самая полная комплектация, с камерами Eyesight и музыкой Harman Kardon...
Форик это топовая машина, с постоянным полным приводом 50х50 а отличие в от подключаемого или псевло в тойотах, Хендэ, киях, Мицубиси. Двигатель очень бодрый и экономичный, средний расход топлива 10 литров летом, 12 литров зимой.
Управляемость великолепная, за счёт низко расположенного оппозитного двигателя, и постоянного полного привода.
Машина внутри очень приятная, боковые и лобовое стекла повышенного обзора, одна из фишек нового Форестера, обзорность отличная.
Безопасность на высоте, подушки безопасности, сам кузов, месте а Eyesight, очень крута, пару раз перед машиной выбегали пешеходы, собаки, и машина всегда на полсекунды раньше оттормаживалась чем я успевал сам среагировать.
Музыка очень бодрая, сабвуфер в багажнике, очень качественно играет и радует уши.
Фары умные, поворотные, светодиодные светят.очень хорошо.
Большой и удобный салон, большой багажник.
Минусы тоже есть, посредственная шумоизоляция, проблемная рулевая рейка с постукиваниями, мне меняли по гарантии-2 раза, стуки не ушли, смирился.
Слабое лобовое стекло, от малейших камешков, легко поймать трещину, оригинал стоит почти 2000 баксов, если есть камеры айсайт, но ставят китайское Fuyao, которое крепче и не даёт добрых срабатываний камерам.
Слабые оригинальные тормозные диски, недорого поменять на аналог.
Проблемный электронный клапан, который отвечает за прогрев авто, у всех машин после пары лет его нужно менять, только оригинал, цена 700 долларов.
Сервис на форик стоит на уровне тойоты, качество так же на высоте, ну и самый главны плюс это производство Made in Japan, в том числе и для левого руля.
Откуда в Форике постоянный полный привод? Он был в первых поколениях. Или я ошибаюсь?
Блин, Илья такой огромный, что любая тачка с ним как игрушка😂
Не огромный,а жирный.
@@kir-ivass
Жирные и маленькие есть. А Илюха огромный толстяк. Но это все не важно, главное что он отличный Мужик. Человек. 👍🏻
Ёлка вполне по размеру подходит Илье
Похож на павидлыча
@@panzerhaubitz на давыдыча?да ну!
Раньше менял раз в 3-4 года, по финалу уже 9 лет на Subaru Outback 3.0 рестайлинг и наслаждаюсь каждый день!
Езжу на 16 ти летнем субаре, только расходники... Организмы, кричащие что машина ненадежна , либо не владели ими никогда, либо покупали уже некруху... По удовольствию от езды конкурентов по цене нет!
Нравится смотреть такие ролики, не по 40 минут и все по делу )
Илья привет. Классный аппарат. У меня Субару Форестер турбо 2000 г.в. машина огонь, езжу кайфую, продавать не буду. Здоровья тебе
Езжу на форике 2010г. 2л. Пробег 255т.к масло от замены до замены , машина не разу не подвела, часто езжу по трассе бывает по 700 км без остановки из Башкирии и за Урал, машина простая можно отремонтировать самому если руки дружат с головой , меняю только расходники когда подходит регламент, машиной очень доволен, в сторону китайцев даже не сморю, планшеты, гирлянды и нарядная обёртка мне не нужна. Субару 🔥
Гирлянды и обёртка уже немцы лепят и японцы, не от хорошей жизни, а приходится, Китай со своими технологиями нагибает всех вообще то и не только в автомобилестроении!
наконец то я услышал про управляемость, что она нужна в автомобиле, за неё в первую очередь и покупают европейцев, вернее покупали, а китай берут те, кому важны количество мониторов, подстаканников и юсби разъёмов.
Ага
К сожалению сейчас китайцы берут продажи мониторами и красивыми обёртками. А что там по управляемости ходовая железо техничка и т.д людей волнует последнюю очередь.
К сожалению мнение о красивых обертках и мониторах , является распространными предрассудками о современных китайцах, имея многолетний опыт владения японскими и немецкими авто разных марок, включая премиальные , могу сказать что современные китайские авто практически не уступают по техническим характеристикам европейским автомобилям , в том числе и управлямостью на высоких скоростях
Чем вам управляемость кулрея или монжаро не нравится и да там есть мониторы
@@happyfamily9751до форестера ему далеко, хотя кулрей понравился как бегает.
Добрый вечер! Всегда с интересом и удовольствием смотрю Ваши обзоры. Но, за эту марку, за Субару - отдельно благодарю! Хотелось бы, конечно, за Outback 2,4 текущего года узнать побольше. Но, и Форестер очень хорош! Спасибо и будьте здоровы!
Субарик класс! Не то что эти китайские свисто перделки с мониторами от ксаоми , кнопки крутилки❤ осталось 4 ляма найти
Дядя Илья, приятно снова тебя видеть 🤝
Подача езды за рулем -прям разрыв формата🎉🎉🎉
Три года назад покупали форестер (б\п по РФ) 2014 года за 1,3 млн. Все норм, больше 100 тыс. км откатали и дальше в использовании. Таких цен сейчас уже не найти.
Правильный обзор правильного автомобиля 👍
5 миллионов это уже крестьянский уровень?
Да
@@Клубныйсервисписда
В мск у миллионов людей з/п не превышает 50 т.р., так что он наверно про каких-то своих знакомых "крестьян" с дворянским уровнем дохода ))
Покупай весту в чем проблема
@@iwillhidemyhut9160 там подушек нет я боюсь
покатался на зикере и расплакался, где ж были такие машины в мои молодые годы...
Если бы у меня сейчас было свободных 4,5млн я бы всё равно посмотрел в сторону Субару Outback а не в сторону Китайцев. Спасибо за обзор!
Спасибо большое Илья тебе и твоему коллективу. УАЗик для меня важнее и лучше!!! Но только бензиновый двигатель. Я это усвоил.
Как бывший владелец форика Sj и Sk могу сказать что субару хереют, как по качеству так и в технологиях. Сейчас владею geely monjaro, время конечно покажет, но по ощущениям однозначно geely интересней, как по динамике, так и по комфорту, надёжность покажет или не покажет время.
Это очень красиво. В соседнем дворе появилась спорт-версия. Я хожу и писаюсь. Все эти китайские магнитофоны со светомузыкой даже упоминать не стоит.
Илья 🤝. Здоровья тебе и твоим родным.
Спасибо, Брат
Прям шлифанул нормально😂
Цены, конечно, вызывают легкую ненависть
Классовую?😂😂😂
Пока одни ненавидят, другие покупают прекрасные субару с двухлитровым двигателем 😂
Вы не приукрашивайте, говорите как есть😂😂😂
@@alexeykuznetsov3097 да-да, а потом приходит 17-й год, и они шибко удивляются, за что их так всех на фонарных столбах...
Почему же "лёгкую"? Вполне себе добротную ))
Дожили, Субару пять единиц
А лада Веста в2+ вас не смущает😂
начало прорыва
@@Pavelevgenevich2014 смущает конечно. Хочу купить жильё но с такими ценами придётся жить в машине. Но всё равно всё будет хорошо.
Без парктроника переднего и без вентиляции 😢
Спасибо за коммент. Сэкономил 15 минут)
Зачем я смотрю это, если всё равно не куплю за 5млн. Офигеть цены сейчас, нет слов ...
Год назад стоял перед выбором годовалого аутбека и нового китайца. Не разу не жалею что остановился на субару... Зимой гребет в х-моде вообще без нареканий...
И правильно. А на китайце все блестяшки, свистелки и перделки уже облазят через год. И металл у них толи из навоза сделан толи из рисовой соломы
Мне повезло..взял в конце 2021..за 2800, идея поменять кашкай на субару пришла неожиданно и главное вовремя)). Машиной доволен ..только вот из за известных событий ТО стало дорогим(((..и еще есть недостаток - нет уплотнителя под капотом..движок быстро пачкается. В общем японцы молодцы..
Вернулись времена, когда машина снова стала роскошью!
девятку бу купи и не плачь
Приветствую тебя, Большой Брат. Всю жизнь езжу на автомобилях из Японии с правовым , правильными рулём. В том числе на Субару. Без обид но два литра атмосфера - это не о чем. Два и пять гораздо лучше. В идеале турбо. В остальном - лесник самый универсальный автомобиль из того на чем я ездил. Сейчас Степвагон RK 6. Последний из настоящих. Тебе удачи во всех твоих начинаниях
Субару интересный отличный автомобиль. И все же мне кажется лучше приобрести «Хонду» или «Тойота» (в этом классе). А то что он пустой это великолепно (меньше поломок) в конце концов покупаешь автомобиль а не «новогоднюю елку»!
По мнению знакомых, расходником у Субару является как раз не вариатор, а двигатель.
Враньё. Твои знакомые на отсечке весь город проезжают ? У меня на форике 370 тыс пробега и он масло даже не ест в стандартном режиме езды.
2006 Impreza мотор 2.5л прошёл 650 тыс, особо ничего не делал с мотором, только тайминговый ремень два раза и помпу, ещё соленоид, потом продал. машина надежная, но жестянка ржавеет. @@mike_g2501
@@mike_g2501 согласен , мотор оборотистый надо просто голову включать когда ездишь )
@@Максим_Титов ничего оборотистого там нет давно. Вариатор же.
-тук-тук
-кто там?
-четвертый цилиндр
Салют Илья! Спасибо за видос и удачи каналу!!!
Илья ты превращаешся в барыгу у нас в казахстане такой форик 2.0 стоит 3.6 млн а 2.5 в максималке 4млн
Ну пригоните его сюда и продайте за 3.6 лимона. Не будете барыгой. Нет мотивации? Тогда прикройте жало:)
А коммерческий утиль не забыл?
@@Клубныйсервисзачем же так грубо
Это всё санкции, не делай нам больно, братко казах)
Может он у нас купил и пригнал)
Поменял легаси 2018 года без айсайта на дилерский аутбек 2021 года в максималке (хотя там всего 2.5л двиг). Менял в 2023, потому что не хотел в 2024 покупать китайца. Кайфую как и от управления (особенно зимой), так и от музыки (харман кардон звучит прям очень хорошо).
О, субароводы 👏👍🤝
TOYOTA SPRINTER MARINO на подъёмнике слева от Ильи Батьковича- красота и молодость,эх...были времена. Илья,здоровья,успехов и удачи🎉🎉🎉
@user-yf9xw1yr3c Ceres и Марино это одно и тоже гуано.
Форестеры хрен знает каких годов ездят очень бодро до сих пор и вполне свежо выглядят. Хотя дизайн очень сдержанный , может благодаря этому они не так быстро устаревают.
Москвичи тоже ездют
У меня SG5 2 поколения, езжу 7 лет , кайфую , если бы менял , то только на Паджеро спорт
Субару Форестер - машина отличная, очень надежная. Седьмой год на Форестер-4 - только положительные эмоции. Мои замечания по обзору этой машины, все правильно про эргономику, в ней очень удобно сидеть, много места, отличная динамика, для меня 2-х литров хватает вполне, отличная управляемость, супер реализована 4вд, но как автор сказал про износ поршней от их горизонтального расположения - конечно это неправильно. Поршни изнашиваются совершенно по другим причинам, от других сил и моментов, но только не от расположения поршня. Следующее замечание - при остановке на подъеме нет необходимости держать машину на ручнике, машина встает на тормоз автоматически, просто один раз нажать на ножной тормоз и отпустить, трогаться - нажал на газ и поехал. Все продумано, все удобно, еще раз убеждаюсь, что Субару делают инженера, а не маркетологи.
Не болей, Илья!
Главное, чтобы не гусарский насморк😂
полученный от парнёра по бизнесу..
@@ФедяМегатронов 🤣
На фоне этой цены за субарик (4,5 млн 😢) уаз за 1,75 кажется неплохим вариантом
Это вы ещё на прадик цены не видели, особенно новый 250й, форику всё таки конкурент нива, которая дала классик, меньше ляма ценой.
Как же вовремя я купил Митсубиси Паджеро, пятидверка, за 3,5 ляма. Даже представить страшно сколько сейчас такой Паджерик новый стоит.
5.7млн. В 2020 году покупал?
Лютый пи..ц творится с ценами авто, братцы. Что будет дальше представить сложно.
Если дизельный - то вечный авто. Миллионник
@@redhornet5785 Бензиновый тоже вечный
Арабские как раз были год назад по 3.5. Умные люди скупили, теперь уже б/у стоят 5 лимонов 😂 утиль же новый никто не отменял
Илья здравствуйте, а когда будет видео по GAC GS8? И будет ли оно?
Очень интересно, что скажете по нему..
Ну вот это дело!!! У меня второй по счету Форестер. Доволен.
А двигатель к ним? 10-ый? А вариатор? 15-ый😂
@@Protos85предыдущий Форестер прошел 100 000 без проблем вообще. Один раз запел какой то ролик. Поменяли по гарантии. И это все за 100 000.
И предыдущий и текущий аппараты - 2 литра вариатор.
Но вы продолжайте верить в сказки про «тру Субару только до 1812 года»… ;-)))
@@Protos85 ах да, забыл. Оба аппарата брал новыми в салоне. И обслуживал/обслуживаю у официального дилера.
А так то, конечно, да. Если взять почти новый девайс 1998 года и обслуживать у Ашота в гараже- то очень ненадежная машина :-)))
@@oleum944а я знаю что дед мороза не существует.
Зачем что то доказывать дебилу, которого и авто возможно нет
Откатал на sj с 2013 по 2020. 100 тысяч.
Рейка стучала где-то с 55 тысяч пробега- поменял пружинку поджимную и пару втулок от «рейка-про» ну плюс развал конечно - в 2019 вышло в 10 денег. Пару сайлентблоков передних рычагов, втулки стаба, датчик давления масла, ремень навесного плюс ролики и подшипники какие там есть. Заменил моторчик печки.
всё, вот вобще всё, я больше ничего не делал.
2.0 на вариаторе, масло за 7 лет долил 1 раз и то уже когда менять надо было, лето было очень жарким в тот год. Круглый год лил с 0 км 0w-20.
По гарантии дилер переклеил лобовину(масляный насос в неё встроен) была проблемах масло сочилось, и в первый же год треснула «кожа» на подушке водительского сидения.
Материалы отделки - да, посредственные, скрипит, мне кажется, всё что может 😂
Были бы адекватные цены - купил бы ещё ? - да!
Владею 5-м поколением, 3 года, машина очень универсальная и надежная, есть конечно в ней необычные приколы. Раскрывается зимой на все сто. На двушке 200 идёт. Но мне кажется Монжаро классом повыше, комфортнее и будет поинтереснее на трассе, но дороже по обслуживанию. Но и в 2020 году машина обошлась в 2 мульта, поэтому на форике буду ездить долго)))
Субарики все хорошие аппараты!😁😉👍Спасибо за выпуск. 😉🤝
Блин, с детства люблю Субару))))
Благодарю за работу над обзором !
БУ японец с правым рулём, однозначно лучше нового китайца с левым рулём, опыт☝
Была бы тойота Тойота Прадо, пускай без экранов и такая же пустая, ну или фортунер, паджеро спорт например за эти деньги, то я бы одобрил. Качество, надженость, это то что японцы умеют. А пустой кроссовер такого класса очень сильно на любителя, это та область где Китай уже обошел всех.
Хорошая машина, это вам не китайский москвич, а японский Японии! А вам крепкого здоровья и скорейшего выздоровления! Илья!!!
Не забывай японский авто это правый руль
@@user-cf7rk4nt8x Так а вы уже сделали узкие глаза, чтобы ездить на правом руле и получить гражданство Японии?
Марка японская но сделана не в японии
@@user-cf7rk4nt8xоткуда такие выводы?! Для РФ, РБ и Казахстана всегда привозят из Японии. Для рынка США есть свой завод, где они собирают себе тачки, в т.ч. Асцент (ранее Трибека).
Да, начну с лирического отступления на 25 лет назад, в 1998 год. После девальвации рубля до 24 (с 6), стою на авторынке в Благовещенске и покупаю Камри, продавец хочет 6, а я 5, тысяч бакинских. Тут я вынимаю из кармана козырный туз - "Друг, бери пятеру, и купи хату за 120 в микрике". -Продавец соглашается. Затем задумываюсь, а я то что ? В результате, покупаю хату в центре за 10, через неделю ). И сейчас то время вернулось, если вы поняли, о чем я. ;-) Имеющий ухи - да услышит.
Илья Монджаро: всего после пяти нажатий вы попадаете в меню управления подсветки днища и колесных арок
Илья Форестер: за рулевой колонкой притаился корректор, вы не поверите - он на пять положений!!
😂😂😂ну зато Япония
Илья ошибся. У Форестера уже давным давно автоматический корректор фар имеется в отличие от Монджаро)). Колёсико регулировки яркости подсветки это было. Ну камеры да, всего 3.
@@my.binokular5283
У этой комплектации именно ручной корректор. И это офигенная вещь
Взял forester 17 года праворульного с Японии год назад. Это второй forester, первый был 2016 года. Первый эксплуатировал 3 года. За это время убедился в крепкой ходовке (кроме тормозных дисков и колодок не менял ничего) обычный атмосферник на 150 лошадок. С учетом того, что больше нравится ездить по небольшому внедорожью на природе, а не гонять, динамики мне хватает. Спать в нем можно вдвоем, салон позволяет. Автобокс от брумера на крышу и хватает на весь скарб. Если менять в дальнейшем, то на прадика, другой альтернативы пока для себя не вижу.
Читаю коменты и так забавляет что народ думает что машины подорожали))) 😅
Непонимая того что это простотмы обеднели, благодаря мудрой политике нашего великого "государства"...
А форик как стоил 40-45 тыс. $ так и стоит... 💁♂️
В Казахстане из салона Форестер стоит от 18.4 млн тенге. В рублях это примерно 3,5млн.
За 5млн рублей в Казахстане можно топовую 2.5литровую взять. Даже со всеми допами и пошлинами в Казахстане самим из салона взять будет дешевле.
Здравия тебе Большой человек 🤝. Так же отношусь к китайцам ибо сам езжу на японцев. И да-это субару. Причём правый руль. За твою работу по обеспечению людей автомобилями💪. Но☝️ведь есть ещё и праворукий форик. Двушка 22год 5к пробег, 3.5мульта. Для меня разница существует. Хотя для многих только левый руль. Тут тебе и карты в руки 🤝. Не болей. Ещё раз пожелание здоровья.
У нас в Новосибирске, Субару не назвать каким-то "необычным" вариантом. Эта марка встречается практически так же часто как и Тойота. Сам много на чем ездил и понял что с нашей инфраструктурой вокруг этого концерна и условий эксплуатации - это лучший выбор. Правда езжу на "старом" Outback 2005 3.0 - обычный гидротрансформатор как-то ближе к сердцу, материалы салона на удивление приятные, ну и запчастями проблем в Сибирских реалиях нет, касаемо наличия и цен на них, что так же повлияло на выбор данной модели.
Ходят слухи, что те два парня, до сих пор чинят УАЗик...
Ээхх... Придется коммент написать: на Субару ездил с 2005 года - была Импреза 1.5 л (автомат), потом Импреза-Лиса 2007 год (2 л атмосферник на ручке) и крайний... с 2011 до 2023 был Форик 2.5 л атмосферник на ручке. Форик с момента покупки жрал масло 1л на 1500 км :-), но проездил 12 лет и в итоге прогорели клапана. Двигло починил и продал. И пересел на Дарго Tech+. Скажу так, что Субару за 4.8 млн и 150 л.с - это просто ("хваленый постоянный полный привод") калькулятор на колесах. Рулёжка и управляемость у Хавала - топ. Ресурс... Ресурс.. - время покажет. Всем добра!
бгггг... даже китайцы не ездят на Хавалах... там их минимум... хватит фантазировать...
Аутбек на много интересней однозначно
На такую ностальгию дикую пробило :)
Когда-то давным-давно на "Русском радио" была передача "Автомагия". Её вела Ника Горбунова. И вот спонсором той программы был "У-Сервис Плюс" (или как там он правильно пишется). "Легаси", "Аутбеки" рекламировались :)
Тогда ещё подростком всё это слушал, очень интересно было
Не знаю как нынешний, а предыдущий "Форестер" по подвеске был шикарен. Энергоёмкость, плавность хода - шик (катали на тест-драйве по очень разным дорогам)
Вау, Ильич, железно день светлее ночи.😮
На фоне Китая, этот форик просто спасение!
Форестер уже не тот. Я имею ввиду те форестеры турбовые, которые со свистом разрывали на светофорах многие стоковые машины. Я такой как в обзоре себе смотрел. В далёком уже 2019 году отдавали за 2 950. Но я увидел его свесы (а я люблю не смотреть на высоту бордюров, заезжать и съезжать с них под любым углом), на вариатор, на атмосферный движок (который по отзывам страдает хорошим аппетитом под 15 литров в городе), на x mode который на глубоком снегу уходил в перегрев и решил что нужно посмотреть что то ещё. Этим чем то явился фортунер, за ту же сумму. Сейчас с ростом цен ничего не изменилось. Хотите японский внедорожник, надежный, качественный, это фортунер. Да, он обойдется где то в 5,5 но вживую прокатитесь и поймёте разницу.
так у него партайм, а у форика полный постоянно. И он не едет нифига, 4.0л на него зажали тойота.
Сказочник. 10-11 литров в смешанном цикле 2,5 . Х-мод перегреть невозможно. А Форчунер это дешманское по отделке парттайм чахлое Недопрадо от жадной Тойоты. Сидели ,мацали, катались. Как Шнива- оочень специфический автомобиль.
@@my.binokular5283всяк кулик свое болото хвалит , забыли ещё написать что форчунер ржавеет как не в себя если не сделать антикор рамы и в целом днища )
Ты видимо не катался на последних форестерах
@@my.binokular5283да, все так. Очень утилитарный автомобиль по завышенной цене. Хотел фортунер, но купил паджеро спорт 3, там хоть супер селект.
-Давайте поговорим про что эта машина
-Значит эта прошина...
Оговорку пересматривал несколько раз) прикольно получилось 10:45
Старый добрый Лесник. Форестер с английского лесник. Звёзд с неба не хватал , но был надежным , добротным авто. Но с такими пошлинами , утилем и курсом рубля его время видимо уходит. А жаль.
Настолько надежный что никто его не покупал, потому что никому кроме дедушек он не нужен
куда уходит??? праворукий JDM 2,5-3 млн. с небольшим пробегом. и комплектации намного жирнее, чем у левого руля.
При всем уважении к Субару, сравнивать Форестер с 2,0 атмосверным с Монжаро турбо не корректно. При равной цене Монжаро выигрывает однозначно. Он реально едет, а не плетется. Динамика одназначно в пользу Монжаро. Он рулится отлично. Не хуже по крайней мере. У него приличная муфта , быстрая. Хотя Субару наверное уступает. У него нормальный японский автомат, а не дешевый вариатор - экономят японцы. Обслуживание дешевле. Замена свечей в Субару неудобно и дорого. А движок разработанный Волво очень хорошо - даже приз брал. А цены нужно сравнивать серые. Субару параллельный импорт, то Монжаро по параллельному дешевле на полляма минимум. Да и фишек побольше. Я лично собираюсь менять Камри 3,5 с пробеком меньше 30 тысяч на Монжаро. Отличный автомобиль и всяко лучше Форестера.
По какой цене китайца? 4,8 ляма, жесть
Не в жизь за это 5млн не отдам, не смотря даже на идиотизм творящийся у нас
Один из лучших полных приводов в истории автомобилестроения у нивы))) У субару тоже такой когда-то был, да сплыл...
Это из серии- как продать «старое» японское корыто на вариаторе без утиль сбора и в стоимости обслуживания - космос , так ещё и за 5 лямов 🤣🤣🤣
Коменты людей если почитать, то- у всех он был, но все скинули 😁
Почему, до сих пор ездим и тихо смеёмся на китайскими паркетниками с турбо 1,5 и балкон сзади😂
Ну да. 5 лямов за олд скул? Ну хер знает. Я не Микка Хаккинен. Меня устроит и новое, китайское,бюджетное ) буду ездить без управляемых заносов, переживу 😂
действительно, как на него ежегодно 100 тыс новых пиндосов садятся уже 10 лет, машина то "старое японское корыто"
Являюсь владельцем форика SJG (турбо 280 лс) 2013 года, приехал прямиком из японии с пробегом 80 тк, езжу 2 года и менять не хочу, для меня нет лучше машины, хотя могу позволить себе практически любой автомобиль, просто зацепил меня, всегда езжу с улыбкой. сейчас пробег 150тк, езжу много и бодро, расхода масла нет! от слова совсем его нет! меняю каждые 5000 км, вариатор живее всех живых, жижу меняю каждые 30000 км, сделал грамотный чип на лучшее охлаждение мотора, отключена экология, хорошая трасса от турбины без катализаторов.
Зимой, летом, в дождь в снег вообще ПОФИГУ, из личного опыта кому нравится больше рав4, по моему наблюдению люди другого характера им не понять приколов субаря, тойта максимально скучшейшая машина, с максимально ширпотребными характеристиками, едет скучно, рулится скучно, ломается точно так же как и все остальные машины, вот и весь секрет.
Я не знаю кроссовер который может в хорошую сопку идти 180 км/ч и чувствовать себя комфортно на заводской подвеске (она до сих пор родная и чувствует себя прекрасно)
Вывод один субару машина для людей кому она сразу запала в душу!